广州国际航空货运枢纽建设 - 广州白云机场货邮吞吐量30年间增长12倍 跃升至全球第九 [1][4] - 客货比从50:1优化至31:1 反映货运业务增速显著快于客运 [4] - 新开加密墨西哥城 布达佩斯等17条全货机航线 全球通航点达256个 [4][5] - 联邦快递亚太枢纽 顺丰华南航空枢纽 中国邮政粤港澳大湾区航空枢纽相继落户 [5] - 三期扩建将形成更大货站集群 强化枢纽吸引力 [5] 行业数字化转型 - 国际航协ONE Record标准加速推广 实现航空物流数据驱动转型 [3] - 中国9家货运航司 10大机场 5家IT服务商及华为 菜鸟等参与试点 [3] - 标准推动医药 跨境电商 海关申报等领域流程优化与碳减排 [3] - 数据共享使操作效率与运输透明度显著提升 [3] 区域发展战略 - 构建"4小时达东南亚 12小时通全球"航空货运网络 [4][5] - 广东机场集团推进"1236"战略 目标成为全球产供链中心 [5] - 政策创新 技术赋能与生态共建三管齐下 [5] - 粤港澳大湾区航空枢纽定位进一步强化 [5] 行业活动与协作 - 2025年IATA北亚区CARGO DAY连续三年在广州举办 [1][4] - 大会汇聚民航主管部门 国内外航司 物流集成商等300+代表 [5] - 围绕政策创新 技术赋能 网络优化等核心议题展开研讨 [5]

航线运营情况 - 广州-长沙-内罗毕航线已运营六年 累计运送旅客22 7万人次 运输货邮超7000吨 [1] - 航线目前稳定在每周三班 去程每周二、四、六执飞 回程每周三、五、日执飞 [3] - 飞行时间不到12小时 实现长沙-内罗毕直达 大幅提升商旅便利性 [1][3] 航线网络与联运服务 - 航线为中部地区唯一中非客运航线 连接长沙黄花机场与内罗毕乔莫·肯雅塔机场两大枢纽 [3] - 2023年起与肯尼亚航空签署联运协议 可经内罗毕中转至非洲40个目的地 提供"一票到底"服务 [3] - 国内其他城市经长沙往返非洲旅客可享受长沙机场提供的免费住宿、餐食等服务 [3] 货运业务发展 - 航线腹舱货运业务增长迅猛 特别是肯尼亚鲜花、牛油果等农产品进口量显著上升 [5] - 2023年1-5月鲜花运输量达2吨 同比大幅增长 受益于零关税政策实施 [5] 经贸促进作用 - 航线为中非经贸往来架设稳定"空中通道" 对加强两地经贸合作发挥积极作用 [1][3] - 直飞航班开通后不仅提升出行效率 还促进两地市场开拓与商业往来 [1][3]

航线拓展计划 - 公司将于6月16日新开北京大兴-杜尚别直飞航线，每周2班，使用波音B737-8机型（首航B787），航班号CZ6051/6052 [1] - 公司将于6月25日新开广州-阿拉木图直飞航线，每周3班，使用波音B737-8机型，航班号CZ3083/3084 [1] - 公司将于6月30日新开广州-塔什干直飞航线，每周3班，使用波音B787-800机型，航班号CZ3053/3054 [1] - 公司将于7月1日新开哈尔滨-符拉迪沃斯托克直飞航线，每周2班，使用空客A320机型，航班号CZ8081/8082 [1] 航班加密计划 - 6月1日起乌鲁木齐-第比利斯航线由每周4班加密至每周7班 [2] - 6月11日起乌鲁木齐-埃里温航线由每周2班加密至每周3班 [2] - 6月12日起广州-布里斯班航线由每周5班增至每周7班 [2] - 7月1日起乌鲁木齐-巴库航线由每周3班加密至每周5班 [2] - 7月11日起广州-普吉、广州-沙巴航线由每天1班增至每天2班 [2] - 7月18日起广州-芽庄航线由每天1班增至每天2班 [2] - 7月24日起广州-内罗毕航线由每周2班增至每周3班 [2] 航线网络规模 - 新开及加密航线后，公司国际及地区航线总数将达到150条 [2] - 每周计划执行航班量达2000班次，覆盖暑期旺季需求 [2]

航空支付成本与现代化需求 - 航空公司年支付成本高达220亿美元 远超分销成本对利润的侵蚀[1] - 国际航协正推进支付体系现代化 通过金融网关和IATA Pay等方案简化流程并降低成本[1] - 推动现代航空零售模式 助力航司掌握产品资金数据主导权并实现100%报价与订单体系[1] 数字人民币应用进展 - 2024年底中国BSP支持数字人民币双向交易 简化航司与代理商双边结算流程[3] - 2025年4月成立数字人民币专项工作组 由7家航司和7家代理机构共同研讨实施路线[3] - 2025年5月中国BSP数字人民币结算与南航试运行成功 取得关键突破[3] 国际合作与生态建设 - 国际航协与中国银行启动数字人民币合作 聚焦跨境结算消费者支付和金融网关集成[3] - 双方建立定期沟通机制 开展联合研究与试点项目并提供政策支持与技术保障[3] - BSP和CASS预计2024年结算总额达2800亿美元 覆盖200多个国家和地区100种货币[4] 行业标准化与数据安全 - 国际航协推动支付领域标准化与合规建设 制定统一标准与操作流程[1] - 金融数据跨境传输于2023年通过国家网信办安全评估 获数据安全管理最佳实践奖[4] - 在中国市场严格遵守本地法律法规 提供安全合规的结算保障[4] 市场发展趋势 - 中国市场呈现全渠道融合趋势 整合直销平台分销渠道与支付工具实现支付体验一体化[2] - 鼓励中国航司使用BSP结算NDC销售 释放规模效应实现更大商业价值[1] - 论坛由国际航协北亚区和南方航空联合举办 主题为智能支付创新金融[4]

港股航空股表现 - 中国东方航空股份(00670HK)涨超4% [1] - 中国南方航空股份(01055HK)涨超35% [1] - 中银航空租赁(02588HK)涨近3% [1] - 中国国航(00753HK)涨17% [1] 行业整体趋势 - 港股航空股呈现震荡上行态势 [1]

股权结构变动 - 东航通过旗下东航产投持股航宇嘉泰9% [1] - 南航通过旗下南航资本持股航宇嘉泰11% [1] - 此前航宇嘉泰由中航工业集团全资持有 [1] 公司业务地位 - 航宇嘉泰是国产飞机C919目前唯一的座椅供应商 [1]

国产大飞机C919商业运营进展 - 南航首次使用C919执飞广州—南阳航线 实现国产大飞机支线机场商业首航 [1] - 南阳姜营机场成为南航C919常态化飞行训练基地 第5架C919飞机参与训练 [1][3] - 南航C919机队采用164座三舱布局标准航程型 通过训练验证新接收飞机性能 [3] 飞行训练体系与机场保障能力 - 南阳姜营机场具备极佳净空条件 年目视飞行适航天气超300天 累计完成54万架次训练 [5] - 机场起降效率达平均5.3分钟/架次 与20余家航企签订飞行保障协议 [5] - 飞行员每日进行50个起落训练 每人完成6次起落+1次复飞 通过大数据检验飞机性能 [3] 航线网络拓展计划 - 南航C919已开通广州至上海/杭州/武汉等6条航线 年内计划新增7条航线 [5] - 2024年南航将接收8架C919新机 南阳基地将承担常态化训练及商业航班保障 [5] - 机场跑道/保障体系持续升级 未来配合C919交付开拓更多航点 [5]

公司战略与运营 - 南航新疆分公司空保管理部于6月举行首个以全国民航岗位能手刁竟斐命名的创新工作室揭牌仪式[1] - 工作室旨在搭建创新实践平台，培育高素质空保人才，为空防安全事业发展注入强劲动力[1] - 工作室将聚焦空保业务技能提升、应急处置流程优化、安全管理模式创新等方向[2] - 工作室将发挥示范引领作用，以创新为引擎，以匠心为基石，为空保事业高质量发展贡献智慧与力量[3] 人才培养与团队建设 - 工作室核心人物为全国民航岗位能手刁竟斐，将以其专业技能与创新精神为引领[2] - 工作室将开展技术攻关与经验交流，针对空中安保的新风险与新挑战进行前瞻性课题攻关[2] - 工作室将定期组织业务培训、技能竞赛、课题研讨等活动，并发挥"传帮带"作用，通过导师制培养青年空保人员[2] - 工作室主攻航空安全员专项技能与应急处置的高标准训练体系研发与精准培训[2]

会议安排 - 公司将于2025年6月27日举行2025年第一次临时股东会[3] 股份登记 - 2025年6月18日至27日暂停办理H股股份持有人过户登记手续[3] - 所有H股过户文件及股票须于2025年6月17日下午4时30分前送达指定地址登记[3] 董事信息 - 公告日期董事包括马须伦、韩文胜、何超琼、郭为、张俊生及祝海平[3]

股份数据 - 截至2025年5月底，H股法定/注册股份4,643,997,308股，本月无增减[1] - 截至2025年5月底，A股法定/注册股份较上月增324股至13,476,918,895股[1] - 2025年5月底法定/注册股本总额为18,120,916,203元人民币[1] 可转债数据 - 2025年5月A股可转债已发行总额减2,000元至5,896,256,000元[5] - 2025年5月因可转债发新股324股[5] - 2025年5月底可转债可能发行或转让股份955,633,063股[5] - 可转债认购/转换价6.17元，2020年6月30日股东大会通过[5]