报告公司投资评级 - 买入/维持 [1] 报告的核心观点 - 问界 M8 交付起量，预售即爆款，大定已突破 8 万台，5 月交付 12116 台，单周交付量突破 5000 台；问界 M9 2025 款大定突破 6 万台，5 月交付 15481 台，2025 年累计交付 48716 台，交付量蝉联中国乘用车市场 50 万级销冠 [4][5] - 2025 年 3 月赛力斯与北京航空航天大学合资设立北京赛航具身智能技术有限公司，早前赛力斯集团招聘公众号发布了 2025 年春季招聘岗位推荐，包括“具身智能大模型工程师” [5] - 华为高阶智驾系统不断迭代，问界 M9 2025 款通过技术突破，华为智驾系统实现横向探测精度≤3 厘米（提升 500%）、距离探测精度≤3 厘米（提升 200%），技术迭代持续领跑行业 [6] - 截至去年底，问界体验中心超过 670 家，用户中心超过 310 家，服务范围超 210 个城市；2024 年赛力斯智慧工厂产能 39 万，产能利用率 130%，公司筹划发行 H 股上市 [7] - 预计公司 2025 - 2027 年营收分别为 1891.06 亿元、2207.79 亿元、2638.31 亿元，同比增长 30.26%、16.75%、19.50%；归母净利润分别为 102.22 亿元、125.95 亿元、155.08 亿元，同比增长 71.92%、23.21%、23.13%，维持“买入”评级 [8] 根据相关目录分别进行总结 股票数据 - 总股本/流通为 16.33/15.1 亿股，总市值/流通为 2198.51/203 亿元，12 个月内最高/最低价为 149.89/70.24 元 [3] 产销快报 - 公司 5 月赛力斯汽车销量 3.65 万，环比大幅增长 34% [4] 产品交付情况 - 问界 M8 预售即爆款，大定突破 8 万台，4 月 20 日开启工厂验车交付仪式，4 月 26 日开启全国规模交付仪式，5 月交付 12116 台，单周交付量突破 5000 台，获乘用车市场 40 万级销量第一 [5] - 问界 M9 2025 款大定突破 6 万台，5 月交付 15481 台，2025 年累计交付 48716 台，交付量蝉联中国乘用车市场 50 万级销冠 [5] - 问界新 M7 5 月交付量 4139 台，问界新 M5 Ultra 5 月共交付 4889 台 [5] 人形机器人业务 - 2025 年 3 月赛力斯与北京航空航天大学合资设立北京赛航具身智能技术有限公司，赛力斯旗下重庆凤凰技术有限公司、北京航空航天大学分别持股 70%、30% [5] 智驾技术 - 2023 年 4 月华为首发高阶智驾系统，9 月推出不依赖高精地图的全域领航辅助，2024 年 8 月发布 ADS 3.0，12 月泊车代驾 VPD 正式商用，2025 年将落地“L3 Ready”方案，推动接管率下降至 0.1 次/千公里 [6] - 问界 M9 2025 款通过侧向与后向 3 个高精度固态激光雷达技术突破，华为智驾系统实现横向探测精度≤3 厘米（提升 500%）、距离探测精度≤3 厘米（提升 200%） [6] 渠道与产能 - 截至去年底，问界体验中心超过 670 家，用户中心超过 310 家，服务范围超 210 个城市 [7] - 2024 年赛力斯智慧工厂产能 39 万，产能利用率 130%，超级工厂智能产线采用 9000T 一体化压铸技术，单车制造成本降低 15%，生产节拍提升至 90 秒/台，设备综合效率达 92%，智能协同机器人超 3000 台 [7] 全球化布局 - 公司筹划发行 H 股上市，深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力 [7] 盈利预测和财务指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|35,842|145,176|189,106|220,779|263,831| |营业收入增长率(%)|5.09%|305.04%|30.26%|16.75%|19.50%| |归母净利（百万元）|-2,450|5,946|10,222|12,595|15,508| |净利润增长率(%)|36.07%|342.72%|71.92%|23.21%|23.13%| |摊薄每股收益（元）|-1.63|3.94|6.26|7.71|9.49| |市盈率（PE）|—|33.86|21.58|17.52|14.23| [8][12]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][8] 报告的核心观点 - 问界 M8 交付起量，预售即爆款，大定突破 8 万台，5 月交付量超 1.2 万台，单周交付量突破 5000 台；问界 M9 2025 款大定突破 6 万台，交付量蝉联中国乘用车市场 50 万级销冠 [5] - 赛力斯与人形机器人领域启航，2025 年 3 月合资设立北京赛航具身智能技术有限公司，早前还招聘具身智能大模型工程师 [5] - HUAWEI ADS 引领高阶智驾，安全性能不断升级，问界 M9 2025 款智驾系统技术迭代持续领跑行业 [6] - 渠道与产能持续发力，问界体验中心和用户中心数量多、服务范围广，2024 年产能利用率高，公司筹划发行 H 股上市推进全球化布局 [7] - 预计公司 2025 - 2027 年营收分别为 1891.06 亿元、2207.79 亿元、2638.31 亿元，同比增长 30.26%、16.75%、19.50%；归母净利润分别为 102.22 亿元、125.95 亿元、155.08 亿元，同比增长 71.92%、23.21%、23.13% [8] 根据相关目录分别进行总结 股票数据 - 总股本 16.33 亿股，流通股本 15.1 亿股；总市值 2198.51 亿元，流通市值 2032.17 亿元；12 个月内最高价 149.89 元，最低价 70.24 元 [3] 产销快报 - 赛力斯汽车 5 月销量 3.65 万，环比大幅增长 34%；问界 M8 5 月交付 12116 台，单周交付量突破 5000 台 [4] 产品交付情况 - 问界 M8 预售即爆款，大定突破 8 万台，4 月开启交付，工厂双班满负荷运转提升产能，5 月交付量超 1 万台，5 月底单周交付量爬坡至 4000 - 5000 台，获乘用车市场 40 万级销量第一 [5] - 问界 M9 2025 款大定突破 6 万台，5 月交付 15481 台，2025 年累计交付 48716 台，交付量蝉联中国乘用车市场 50 万级销冠 [5] - 问界新 M7 5 月交付量 4139 台，问界新 M5 Ultra 5 月交付 4889 台 [5] 人形机器人布局 - 2025 年 3 月赛力斯与北京航空航天大学合资设立北京赛航具身智能技术有限公司，赛力斯旗下重庆凤凰技术有限公司、北京航空航天大学分别持股 70%、30%；早前赛力斯集团招聘具身智能大模型工程师 [5] 高阶智驾系统发展 - 2023 年 4 月华为首发高阶智驾系统，AEB 主动安全能力升级；9 月推出全域领航辅助，首创全向防碰撞系统；2024 年 8 月发布 ADS 3.0，实现“车位到车位”端到端类人智驾；12 月泊车代驾 VPD 正式商用；2025 年将落地“L3 Ready”方案，推动接管率下降至 0.1 次/千公里 [6] - 问界 M9 2025 款通过激光雷达技术突破，华为智驾系统实现横向和距离探测精度提升，精准识别复杂障碍物，构建全场景安全屏障 [6] 渠道与产能情况 - 截至去年底，问界体验中心超 670 家，用户中心超 310 家，服务范围超 210 个城市 [7] - 2024 年赛力斯智慧工厂产能 39 万，产能利用率 130%，超级工厂智能产线采用 9000T 一体化压铸技术，单车制造成本降低 15%，生产节拍提升至 90 秒/台，设备综合效率达 92%，智能协同机器人超 3000 台 [7] - 公司筹划发行 H 股上市，推进全球化战略布局 [7] 盈利预测和财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|145,176|189,106|220,779|263,831| |营业收入增长率(%)|305.04%|30.26%|16.75%|19.50%| |归母净利（百万元）|5,946|10,222|12,595|15,508| |净利润增长率(%)|342.72%|71.92%|23.21%|23.13%| |摊薄每股收益（元）|3.94|6.26|7.71|9.49| |市盈率（PE）|33.86|21.58|17.52|14.23|[8] 资产负债表、利润表、现金流量表等财务数据 |报表|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |资产负债表（百万）|各项资产、负债、股东权益数据|各项资产、负债、股东权益数据|各项资产、负债、股东权益数据|各项资产、负债、股东权益数据|各项资产、负债、股东权益数据| |利润表（百万）|营业收入、成本、费用等数据|营业收入、成本、费用等数据|营业收入、成本、费用等数据|营业收入、成本、费用等数据|营业收入、成本、费用等数据| |现金流量表（百万）|经营性、投资性、融资性现金流等数据|经营性、投资性、融资性现金流等数据|经营性、投资性、融资性现金流等数据|经营性、投资性、融资性现金流等数据|经营性、投资性、融资性现金流等数据|[12]

今日，赛力斯（601127.SH）发布5月份产销快报，在问界M8和M9的稳定发挥下，本月销量同、环比持续回升。 具体来看，产量方面，赛力斯新能源汽车单月生产40499辆新车，同比增长9%，全年累计产量131007万辆，累计同比下降18.57%。其中，赛力斯汽车（含问 界）生产37475辆新车，同比增长5.76%，累计生产113682辆，同比下滑21.97%。 销量方面，赛力斯新能源汽车单月销量39982辆，同比增长17.15%，全年累计销量126022辆，累计同比下降近20%。其中，赛力斯汽车（含问界）销量重回3 万辆水平，达到36450辆，环比增长33%，同比增长13.19%，不过受到一季度影响，全年累计销量108788辆，同比下降22.92%，若要稳定全年销量，赛力斯 后续仍承受一定压力。 | 产品名称 | | | 产量 | | | | 销量 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 本月 | 本月同比 | 本年累计 | 累计同比 | 本月 | 本月同比 | 本年累计 | | 新能源汽车 | 40, 499 | 9.01% | 131, ...

赛力斯集团股份有限公司 2025年5月份产销快报 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 赛力斯集团股份有限公司2025年5月产销数据如下： 注：1、本表为产销快报数据，最终数据以2025年审计数据为准。 2、2025年1-5月问界M9累计销量50,500辆，累计同比增长19.46%。 特此公告。 赛力斯集团股份有限公司董事会 证券代码：601127 证券简称：赛力斯 公告编号：2025-057 2025 年 6 月 4 日 单位：辆 产品名称 产量 销量 本月 本月同比 本年累计 累计同比 本月 本月同比 本年累计 累计同比 新能源汽车 40,499 9.01% 131,007 -18.57% 39,982 17.15% 126,022 -19.64% 其中：赛力斯汽车 37,475 5.76% 113,682 -21.97% 36,450 13.19% 108,788 -22.92% 其他车型 4,267 67.66% 21,106 -22.12% 4,170 -7.31% 22,239 -25.39% 合计 44 ...

赛力斯与华为合作价值 - 公司与华为的跨界合作被视为化学反应，能带来指数级变化，区别于传统汽车产业的物理反应[2] - 合作始于2021年，赛力斯是鸿蒙智行首个合作车企，未来合作将更深入全面[2] - 合作价值主要体现在共同推动智能电动汽车产业发展[2] 智能电动汽车安全战略 - 公司董事长强调智能安全是新车生产力发展的重要前提，为行业核心命题[4] - 新四化转型使汽车从机械物理空间演变为智能数字空间，但带来智能辅助驾驶安全、数据隐私等新挑战[4] - 需先解决安全根基问题，否则将威胁消费者生命财产、企业经济及品牌，影响新能源行业可持续发展[4] - 问界车型自动紧急刹车系统已避免170万次潜在碰撞，主动服务超12万次[4] - 问界车型续保费用整体下降20%，有望进一步降低[4] 未来技术融合方向 - 公司将人工智能、数字孪生、大模型技术作为智能安全与产业创新的底层基因[5] - 计划推动技术创新与智能安全的深度融合共生进化[5]

一是请补充说明公司下属公司第一类增值电信业务、第二类增值电信业务、互联网信息服务业务开展情 况，本次发行上市前后是否持续符合《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2024年版)》要求。 智通财经APP获悉，5月30日，中国证监会公布境外发行上市备案补充材料要求公示(2025年5月23日— 2025年5月29日)。中国证监会对赛力斯等9家企业出具补充材料要求。其中，证监会要求赛力斯说明下 属公司保险代理业务开展情况等事项。据悉，赛力斯已于2025年4月28日向港交所主板提交上市申请， 中金公司、中国银河国际为联席保荐人。 具体来看，证监会请赛力斯就以下事项补充说明，请律师核查并出具明确的法律意见： 二是补充说明公司下属公司保险代理业务开展情况，是否取得相应资质、证照。 三是请结合偿债能力等情况，补充说明本次发行完成前后，公司股权质押情况是否可能导致公司控股股 东发生变化。 四是请补充说明公司开发、运营的网站、APP、小程序等产品情况，收集及储存的用户信息规模、数据 收集使用情况，是否涉及向第三方提供个人用户信息，上市前后个人信息保护和数据安全的安排或措 施。 招股书显示，赛力斯是主要业务涉及新能源汽车及核心三 ...

报告公司投资评级 - 首次覆盖给予“强推”评级 [2][8][11] 报告的核心观点 - 华为赋能与自身能力积累使赛力斯在6+1能力上构建竞争优势，为中长期高质量发展奠定基础 [3][11] - 赛力斯与华为合作进入收获期，盈利大幅改善，问界品牌销量优异，新车型问界M8预计月销1.8 - 2.0万辆 [8][11] - 预计2025 - 27年公司销量、营收、归母净利持续增长，给予2025年30倍PE，对应目标价184.93元，空间37% [8][11] 根据相关目录分别进行总结 公司基本情况 - **发展历程**：历经零部件配套期、传统汽车期、新能源转型期和华为合作期，从汽车零部件到微面再到高端乘用车，不断进取 [17][18][19] - **股权结构**：股权结构集中，张兴海家族持股约30%，东风汽车集团持股20.04%，2024年重庆国资入股，合计持7.56%股权 [21] - **公司业务**：主营业务为整车和零部件，整车是核心业务，新能源销量占比提升，问界成为主要销量驱动力 [25] - **财务概览**：新能源汽车布局进入收获期，营收快速增长，盈利能力大幅改善，费用率优化，实现扭亏为盈 [29][33][38] 当前：品牌与智能化构筑护城河，市场份额优异 - **合作历史**：与华为合作始于2021年，入股“引望”使合作升级至资本联动，问界销量经历四个阶段，已进入稳健期 [42][44] - **市占**：问界定位高端新能源品牌，有4款在售车型，M7在25 - 30万元SUV市场市占率第二，M9在40 - 60万元SUV市场市占率第一 [48][51][54] - **竞争优势**：华为产品定义经验可复用，问界在智能化、品牌和服务维度表现突出，其他维度无短板，成为爆款车型 [52][53] - **问界M8**：处于30 - 40万元SUV细分市场，预计稳态月销1.8 - 2.0万辆，有望冲击细分市场TOP1 [78] 未来：华为赋能+自身积累构筑6+1能力，为中长期发展打下坚实基础 - **整车研究6+1框架**：车企经营竞争由6个上层能力（产品定义、研发、渠道管理、供应链管理、制造和广宣）和1个底层能力（管理）决定，华为和车企在不同能力上各有主导 [81][84] - **研发能力**：华为与赛力斯协同创新，华为智能汽车解决方案布局丰富且技术领先，覆盖智驾、车载光等六大领域 [92] - **渠道管理&广宣能力**：华为在渠道和广宣上赋能，车型进入华为终端门店销售，华为品牌形成宣传势能 [90] - **供应链管理&制造能力**：华为供应核心零部件，参与零部件选型开发，帮助车企引入先进流程管理 [90] - **管理能力**：华为渗透高效管理体系与文化理念，提升赛力斯管理能力 [90] 投资建议 - **盈利预测**：预计2025 - 27年公司销量、营收、归母净利持续增长，2025年净利大幅增长 [8][11] - **投资建议**：给予2025年30倍PE，对应目标价184.93元，空间37%，首次覆盖给予“强推”评级 [8][11]

报告公司投资评级 - 首次覆盖给予“强推”评级，目标价184.93元，空间37%（2025年5月29日收盘价） [5][12] 报告的核心观点 - 赛力斯与华为深度合作，问界销量稳居新势力前列，带动公司盈利扭亏为盈 [9][12] - 短期问界凭华为智能化优势打造爆款，新车型问界M8月销有望达1.8 - 2.0万辆 [9][12] - 中长期公司在6 + 1能力上构筑竞争力，经营持续向好，预计2025 - 27年销量、营收、归母净利均有增长 [3][9][12] 根据相关目录分别进行总结 一、公司基本情况 （一）发展历程 - 历经零部件配套期（1986 - 2002年）、传统汽车期（2003 - 2015年）、新能源转型期（2016 - 2020年）、华为合作期（2021 - 至今），业务不断升级，推出多款车型实现快速增长 [20] （二）股权结构 - 股权集中，张兴海家族持股约30%，东风汽车集团持股20.04%，重庆国资入股持股7.56% [22] （三）公司业务 - 主营整车和零部件，整车为核心，2024年汽车整车营收占比96% [26] - 销量结构从传统燃油车转向新能源车，问界成主要驱动力，预计未来销量与占比将提升 [26] （四）财务概览 - 新能源布局进入收获期，2024年营收1451.8亿元，同比增305%，2022 - 2024年营收CAGR达106% [30] - 多款高端车型上市，2024年毛利率26.2%，同比增15.8PP，2025年M8上市预计提振盈利能力 [34] - 规模效应摊薄费用，2024年销售、管理、研发费用率分别为13.2%、2.4%和3.8%，同比下降 [37] - 新能源转型成果显著，2024年净利润47.4亿元、净利率3.3%，扭亏为盈 [39] 二、当前：品牌与智能化构筑护城河，市场份额优异 （一）合作历史：与华为合作进入稳健发展期 - 2021年与华为合作，推出多款车型，2024年投资引望，合作升级至资本联动 [43] - 问界销量历经起步期、压力期、高增期，现处于稳健期，整体月销稳定在2.5万辆水平 [45][46] （二）市占：在售车型领跑细分市场 - 问界有M5、M7、M9和M8四款车型，覆盖25 - 60万元，均为SUV [49] - 25 - 30万元SUV市场，问界M7市占率第二；40 - 60万元SUV市场，问界M9市占率第一 [52][55] （三）竞争优势：华为赋能品牌与智能化构筑护城河 - 华为产品定义经验丰富且可复用，问界打造“六边形战士”产品，在智能化、品牌和服务维度突出，无明显短板 [53][54] - 智能座舱搭载Harmony OS系统，已迭代至4.0版本；智能驾驶搭载乾崑智驾系统，ADS已迭代至3.0版本 [63][72] （四）问界M8：有望成为细分市场Top1 - 问界M8处于30 - 40万元SUV细分市场，预计稳态月销1.8 - 2.0万辆，有望冲击细分市场TOP1 [79] 三、未来：华为赋能+自身积累构筑6 + 1能力，为中长期发展打下坚实基础 （一）整车研究6 + 1框架 - 车企经营竞争由6个上层能力（产品定义、研发、渠道管理、供应链管理、制造、广宣）和1个底层能力（管理）决定 [82] - 华为在产品定义、研发、渠道和广宣能力上主导流程，赋能强度高，是鸿蒙智行模式核心竞争力 [90] （二）研发能力 - 华为与赛力斯协同，华为赋能数字化领域，赛力斯聚焦传统汽车工程领域，构建技术竞争力 [93] - 华为智能汽车解决方案布局丰富，技术领先，覆盖智驾、车载光等六大领域 [93] （三）渠道管理&广宣能力 - 车型进入华为终端门店销售，共享高效渠道能力 [91] - 华为品牌知名度高，形成宣传势能和高端豪华车品牌立位 [91] （四）供应链管理&制造能力 - 华为供应核心零部件，参与部分零部件选型、开发，帮助引入先进流程管理 [91] - 赛力斯融合双方优势资源打造智慧工厂，生产质量与效率优异 [13] （五）管理能力 - 引入华为先进方法论，激励组织活力 [13] 四、投资建议 （一）盈利预测：预计赛力斯2025年净利大幅增长 - 预计2025 - 27年公司销量55万、63万、73万辆，同比+11%、+14%、+16% [12] - 营收1718亿、1871亿、2090亿元，同比+18%、+9%、+12% [12] - 归母净利101亿、126亿、149亿元，同比+69%、+25%、+18% [12] （二）投资建议：25年目标估值30倍 - 综合给予公司2025年30倍PE，对应目标价184.93元，空间37%，首次覆盖给予“强推”评级 [12]

今年第一季度，理想累计交付92864辆车，同比增长15.5%，符合年报时8.8万~9.3万辆的一季度指引，数量上大致相当于每天交付1032台车。 虽然这个交付规模，在新势力中仍是稳稳的头部水平，但架不住友商势头更猛烈，理想一季度因1144辆的交付差距，将新势力销冠头衔易位于小鹏。 有"半价理想"之称的零跑，也以8.76万台的销量紧随其后。 而到4月份，理想仍保持了3.4万台的交付，但分别被零跑和小鹏的4.1万台和3.5万台超越。去年还是销冠的理想，今年前四个月累计销量已跌到了第三。 杰西卡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto 理想还是那个理想，但不再是那个"闭着眼睛都能赢"的理想。 就在刚刚，理想发布今年第一季度财报： 一边是营收259亿领跑新势力，毛利率稳定在20%左右，现金储备仍有千亿。 另一边却是净利润首次被赛力斯超越，前4个月销量已经跌至新势力第三。 截至发稿前，理想在美股盘前的股价已下跌超5%。 理想仍在赚钱、仍处于新势力头部，但财报传递出的信号是清晰的： 高速增长的红利期正在过去，下一步，理想必须做对更多事情。 理想Q1季报：领先，但不再全面 一季度车企财报进入尾声，理想刚刚披露 ...

公司表现 - 赛力斯集团前身是东风小康 2021年与华为合作推出高端电动和混合动力汽车品牌问界 自此开启迅速崛起之路 [1] - 截至2024年 公司销量在3年内增长两倍达到约42 7万辆 沪市股票涨幅达120% [1] - 问界M9 SUV于2023年底上市 成为中国国内50万元人民币以上价位段销量冠军 交付量约15 1万辆 [1] - M9纯电版起售价50 98万元人民币 配备华为鸿蒙操作系统 三联屏仪表盘及双温区冰箱等配置 [1] - 问界最新高端车型是今年年初发布的尺寸略小的M8 SUV [1] 行业趋势 - 中国豪华车市场曾被视为相对不受电动汽车转型影响的领域 但电动汽车转型已让大众 通用等外国主流汽车制造商难以跟上步伐 [2] - 问界成功颠覆了新兴电动汽车制造商无法匹配传统豪华品牌知名度的认知 展现中国消费者对豪华车品位的改变 [2] - 华为和小米等中国手机制造商跨界造车成功 4年前首次宣布进军电动汽车领域时曾遭受广泛质疑 [2] 市场挑战 - 2024年中国豪华车市场销量同比下降23% 受经济形势影响 [2] - 持续的价格战加剧行业压力 [2] - 华为正与其他车企达成类似车载软件合作协议 引发同质化担忧 [2]