行业整体表现 - 2025年11月，中国电动载人汽车出口动能全面爆发，出口金额达70.76亿美元，同比大幅增长139.83%，环比微降0.11%；出口数量达39.94万辆，同比激增144.93%，环比增长6.52% [1] - 2025年1-11月累计出口量达337.31万辆，同比增长63.59%，增速较1-10月显著扩大6.99个百分点 [1] - 1-11月累计贸易总额突破652.92亿美元，同比增长34.47%，其中累计出口金额达615.37亿美元，同比增长41.66% [5] 产品结构分化 - 乘用车出口占据绝对主导，11月出口量39.83万辆，占比高达99.73%，出口金额占比97.19%，呈现“量价齐升”格局 [2][7] - 11月乘用车出口金额同比增长154.25%至68.78亿美元，出口数量同比增长146.12%，出口均价同比小幅上升3.30%至17265.35美元 [7] - 乘用车动力类型价格策略分化：纯电动车型均价同比上涨6.11%；插电混动车型均价同比大幅下降24.40%；非插电混动车型均价微涨1.88% [2][7] - 客车出口表现弱势，11月呈现“量价齐跌”，出口量同比下降11.95%至1083辆，出口金额同比下降19.10%至1.99亿美元，均价同比下降8.11%至183343.60美元 [2][9] - 纯电动客车是出口主力，占比97.05%，但出口量同比下降16.07%，均价同比下降10.48%；混合动力客车出口量基数小但环比骤增220.00%，均价同比上升6.80% [2][9] 出口区域格局 - 1-11月出口省市头部集中效应显著，上海市以133.41亿美元出口额位居全国首位，同比增长11.49%；江苏省以73.66亿美元居第二，同比增长137.98%；安徽省以67.47亿美元列第三，同比激增277.90% [10] - 1-11月TOP10来源地出口金额合计达526.63亿美元，占全国出口总额的85.58% [10] - 11月出口增速呈现两极分化，16个省份增速超过100%，4个省份出现负增长 [14] 出口目的地市场 - 1-11月，中国电动载人汽车出口前三大目的地为比利时（61.80亿美元，同比下降6.70%）、英国（54.88亿美元，同比增长39.08%）和阿联酋（37.73亿美元，同比增长79.51%） [17] - 1-11月TOP10目的地合计出口额331.43亿美元，占总出口额的53.86% [17] - 11月对115个国家/地区的出口实现同比正增长，对34个国家/地区出现同比负增长 [19] - 亚洲与欧洲是核心市场：11月对亚洲49国出口额达30.37亿美元，较2024年同期翻倍；对欧洲39国出口额跃升至22.53亿美元，较去年同期的10.89亿美元显著提升 [21] - 潜力市场增长迅猛：北美洲出口额同比增幅达404.36%，从1.66亿美元跃升至8.36亿美元；南美洲出口额同比增长248.76%至4.99亿美元；非洲同比增长250.44%；大洋洲同比增长93.74% [21] 车企全球化进展 - 海外产能布局加速：雷诺-吉利合资公司计划将巴西工厂产量从18万辆提升至满产38万辆；比亚迪土耳其新工厂预计2026年底投产；北汽集团将于2026年初在南非启动B30 SUV组装；长城汽车乌兹别克斯坦KD工厂实现第1万辆新车下线 [21] - 产业链协同升级：宁德时代与斯泰兰蒂斯集团在西班牙投资41亿欧元建设磷酸铁锂电池工厂，计划2026年底投产 [21] - 市场拓展双向发力：吉利明确2027年向西欧出口20万辆汽车的目标；广汽集团AION V车型在欧洲格拉茨工厂量产；零跑、腾势、长安汽车集中进军巴西市场；理想汽车正式进入俄罗斯市场；长安汽车登陆印尼市场 [22][23] - 比亚迪计划2026年初在中东推出高端品牌“仰望” [23] 技术创新与产业合作 - 智能技术驱动：小鹏汽车发布第二代VLA模型，将于2026年一季度推送至Ultra版车型；文远知行在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营 [24] - 产业合作深化：广汽与华为联合打造的高端品牌“启境”正式亮相；国轩高科标准电芯量产交付大众汽车；吉利收购雷诺巴西公司26.4%股权，雷诺同时与奇瑞洽商合作 [24]

公司与产品发布 - 广汽集团与华为联合打造的全新品牌“启境”首款猎装轿跑近期频繁在公共道路被目击 [1] - 该车型是华为乾崑“第一境” 代表了华为乾崑在智能汽车领域的最高战略意图 华为乾崑在技术、团队、流程、理念四大资源上毫无保留投入 [1] - 车型计划于今年6月份正式发布 将冲击细分市场格局 [1] 产品测试与验证 - 车型路测活动已扩展至全国20余座城市 测试密度和地理跨度处于行业前列 [1] - 测试内容包括传统机械性能 如转向精准度、悬架滤震表现 [1] - 测试深入考察智能座舱语音识别准确率、多屏联动流畅度、自动泊车成功率等用户体验细节 [1] - 不同网络环境下的V2X通信稳定性也成为验证重点之一 [1] 产品设计与市场预热 - 车型为猎装轿跑形态 融合轿跑流线美学与掀背式尾门实用性 [1] - 广泛路测被视为市场预热的重要环节 通过实车高频曝光逐步建立产品认知与品牌期待 [1] - 此举旨在应对消费者对智能化、设计感与实用性综合要求的日益提升 [1]

格隆汇1月5日｜据日经新闻，本田计划于1月19日恢复与广州汽车合资的三家工厂的生产。 ...

华为与广汽集团合作动态 - 华为常务董事余承东带队访问广汽集团 与广汽集团董事长冯兴亚及团队就共建鸿蒙生态进行交流 [1][3] - 双方在企业智能化、汽车电动化网联化智能化等方面均有合作 [1][3] 具体合作车型与技术应用 - 广汽昊铂A800、广汽传祺向往M8、向往S9等车型已搭载华为乾崑智驾和鸿蒙智能座舱 [1][3] - 搭载上述技术为相关车型带来了行业领先的智能化体验 [1][3] 华为未来合作战略 - 华为将持续打造并开放鸿蒙系统、座舱智驾的智能化体验 [1][3] - 目标是让不同阶段、不同路径的车企伙伴都能找到合适的合作方式 [1][3] - 最终目的是共同推动中国汽车产业向前发展 [1][3]

华为与广汽集团合作进展 - 华为常务董事余承东到访广汽集团交流共建鸿蒙生态并参观广汽展厅 [1] - 双方已在企业智能化、智能汽车等方面建立合作 [1] - 广汽旗下部分车型已搭载华为提供的乾崑智驾与智能座舱 具体车型包括昊铂A800、传祺向往M8及向往S9 [1] 华为技术开放与合作战略 - 华为将持续加强在系统、智能座舱及智能化等领域的技术能力并向产业开放 [1] - 华为希望与处于不同发展阶段、遵循不同技术路线的车企开展合作 [1] - 合作旨在共同推动汽车产业向智能化、网联化方向演进 [1]

新能源汽车板块一周行情 - 上周（12月29日-12月31日）新能源汽车指数（885431.TI）上涨0.52%，跑赢沪深300指数1.11个百分点 [1] - 汽车相关板块中，电机Ⅲ指数（884085.TI）表现最好，周涨幅为4.21% [1] - 新能源车电池相关板块中，换电概念指数（885938.TI）表现最好，周涨幅为0.28% [1] 上市公司股价表现 - 新能源整车板块主要上市公司上周收盘价：江淮汽车49.5元，赛力斯120.96元，广汽集团8.16元，长城汽车22.63元，北汽蓝谷8.03元，长安汽车11.86元，比亚迪97.72元，海马汽车8.16元 [4] - 电机电控板块主要上市公司上周收盘价：方正电机15.87元，卧龙电驱49.1元，大洋电机10.9元，汇川技术75.33元，华锋股份12.46元，正海磁材15.46元，宏发股份30.4元，江特电机9.74元 [5] - 锂电池板块主要上市公司上周收盘价：科力远6.89元，时代万恒8.35元，宁德时代367.26元，天能股份33.22元，国轩高科39.11元，孚能科技15.65元，鹏辉能源53.22元，亿纬锂能65.76元 [8] 产业链关键原材料价格 - 锂：截至12月31日，电池级氢氧化锂平均报价为114,700元/吨，较12月26日上涨7,100元/吨 [13] - 钴：截至12月31日，电池级硫酸钴平均报价为93,000元/吨，较12月26日上涨500元/吨 [15] - 镍：截至12月31日，电池级硫酸镍平均报价为27,050元/吨，较12月26日上涨150元/吨 [17] - 正极材料：截至12月31日，磷酸铁锂市场报价为45,100元/吨，较12月26日持平 [19]；三元前驱体811/622/523市场报价分别为111,500元/吨、106,000元/吨、105,500元/吨，均较12月26日上涨1,000元/吨 [22]；三元材料8系811型、8系NCA型、6系常规622型、5系动力型市场报价分别为173,500元/吨、176,000元/吨、156,000元/吨、158,500元/吨，分别较12月26日上涨2,000元/吨、2,500元/吨、2,500元/吨、3,000元/吨 [25] 电池组件及电芯价格 - 隔膜：截至12月31日，干法16μm基膜报价0.42元/平方米，较12月26日持平；湿法9μm基膜报价0.82元/平方米，上涨0.03元/平方米；7μm+2μm陶瓷涂覆隔膜报价1.06元/平方米，上涨0.04元/平方米；9μm+3μm陶瓷涂覆隔膜报价1.08元/平方米，上涨0.04元/平方米 [28] - 电解液：截至12月31日，六氟磷酸锂报价180,000元/吨，较12月26日持平；电解液（磷酸铁锂）报价27,750元/吨，上涨1,500元/吨；电解液（动力三元）报价31,250元/吨，上涨650元/吨 [31] - 动力电芯：截至12月31日，方形动力电芯（磷酸铁锂）报价0.31元/Wh，方形动力电芯（三元）报价0.43元/Wh，均较12月26日持平 [33] - 铝塑膜：截至12月31日，152μm铝塑膜报价14元/平方米，较12月26日持平 [35] 主要新能源车企12月交付数据 - 零跑汽车12月交付60,423辆，环比下跌14.08%，同比上涨42.11% [37] - 蔚来汽车12月交付48,135辆，环比上涨32.69%，同比上涨54.59% [37] - 理想汽车12月交付44,246辆，环比上涨33.35%，同比下跌24.38% [37] - 其他品牌12月交付量：埃安40,066辆（环比+4.54%），小鹏37,508辆（环比+2.12%），极氪30,267辆（环比+4.94%），岚图15,954辆（环比-20.2%） [37]

中国汽车行业出口与整体产销表现 - 2025年11月汽车整车出口81.8万辆，环比下降1.2%，但同比大幅增长49.2%，出口金额达138.7亿美元，同比增长53% [1] - 2025年1-11月，汽车整车累计出口733.1万辆，同比增长25.7%，累计出口金额达1253.2亿美元，同比增长16.7% [1] - 2025年11月汽车整车进口4.3万辆，同比下降29.1%，进口金额19.2亿美元，同比下降41.1% [1] - 2025年1-11月，汽车整车累计进口44.7万辆，同比下降29.9%，累计进口金额221.7亿美元，同比下降38.6% [1] - 上汽集团2025年全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3% [1] - 上汽集团2025年新能源汽车销售164.3万辆，同比增长33.1% [1] 主要车企及品牌销量与生产动态 - 北汽蓝谷子公司北京新能源汽车2025年12月产量为35,581辆，同比增长208.84%，销量为35,205辆，同比增长114.56% [3] - 北汽蓝谷子公司2025年1-12月累计产量为206,284辆，同比增长127.17%，累计销量为209,576辆，同比增长84.06% [3] - 2025年五菱宏光MINIEV销量为435,598辆，累计总销量突破185万辆，并连续65个月成为A00级新能源汽车销量第一 [4] 电池技术进展与产业链公司动态 - 红旗研发总院自主研发的首台全固态电池包已于2025年12月31日装载于红旗天工06车型试制下线，进入实车测试阶段 [4] - 宁德时代截至2025年12月31日累计回购1599.08万股A股股份，占总股本0.36%，使用资金总额43.86亿元，回购价格区间为231.5元/股至317.63元/股 [6] - 亿纬锂能港股招股书因满6个月失效，公司表示将尽快重新递交申请，并称此事项对整体港股IPO进程无重大影响 [7] 行业资产重组与股权变更 - 广汽本田已完成对东风本田发动机有限公司的全资收购，该公司已更名为广汽本田发动机有限公司，注册资本由约1.2亿美元变更为约9.7亿人民币 [5] - 此次收购源于广汽集团2025年9月的公告，同意广汽本田收购东风汽车集团持有的东风本田发动机50%股权，使其成为全资子公司 [5]

销量"实绩"高增长的背后，离不开扎实的体系能力"基建"。作为首个自带能源生态体系出海的国有企 业，广汽始终坚持"科技广汽，生态出海"，通过高品质、高科技、好服务和全产业链生态，走有广汽特 色的高质量出海之路。2025年3月份的泰国车展上，广汽正式带来了One GAC全球化战略的升级计划 ——One GAC 2.0，聚焦一个愿景、一个目标、一个形象，通过一个本地化行动和五大举措，以更高 效、更精准的市场布局，加速国际化进程，塑造广汽在全球的统一形象。 来源：美通社 广州2026年1月1日 /美通社/ -- 日前，广汽发布了2025年出海业务成绩单，全年出口超出口超13万辆，同 比增长45%。回顾近两年来，广汽出海业务在体系"基建"和销量"实绩"方面均有跨越式发展。 2023年，4.5万辆战绩打响突围第一枪；2024年，9万辆销量再次进阶；2025年，以超13万辆战果收官， 同比实现超45%的高增速，位居中国自主品牌出口量前八。短短两年时间里，广汽出海业务销量实现近 三倍的跨越增长。 在2025打下的扎实基础上，2026年将是广汽出海业务量质齐升、全面提速的关键节点。对此，广汽提出 挑战全年25万辆的出口销量目标 ...

核心观点 - 广汽集团将2025年关键词定为“破局”，旨在通过组织、技术、人才三大突破以及聚焦“新技术、新产品、新服务、新生态”四大引擎，构建高质量发展新格局 [1][2][10] 组织与管理变革 - 公司认为“用户主权”时代传统工程师文化主导的模式已失灵，为破局积极导入IPD与IPMS流程体系，构建“并行共创”的矩阵式组织 [4] - 组织变革取得立竿见影效果：业务效率提升约50%，新车开发周期缩短至18-21个月，研发成本降低超过10% [4] - 公司专门设立规模达200人的用户洞察部，并建立跨部门决策团队，将“用户需求管理”置于工作源头，董事长亲自带队举办“用户全开麦”听劝大会，直面用户反馈并纳入闭环管理 [4] - 公司大力推行项目制和收益共享激励机制，将个人贡献与项目收益直接挂钩，激发员工活力 [7] - 公司面向内外进行中层干部公开竞聘，打破身份与层级限制，在此次竞聘涉及的50多个岗位中，有三分之二的岗位迎来了新面孔 [7] - 2025年公司完成了自2018年以来的第三届职业经理人团队更迭，全面遵循市场化机制 [7] - 公司正式启动了自主品牌BU改革，昊铂埃安BU率先完成组建，传祺BU也已进入筹备落地阶段 [10] 技术研发与产品布局 - 公司认为在电动化、智能化浪潮中，缺乏独家技术IP难以建立真正的护城河 [5] - 在安全领域，公司发布“星灵安全守护体系”，在智能驾驶、底盘、电池等八大关键系统实现双冗余设计，目标将L3有条件自动驾驶系统的故障率控制在1FIT（10亿小时失效1次）的安全水平 [6] - 在增程技术领域，公司推出“星源增程”技术，1升油能发3.73度电，最高持续发电功率超越同级竞品20%以上，发动机介入前后噪声差值仅1dB [6] - 三电核心优势还包括搭载超百万辆0自燃的弹匣电池、电机最高效率突破99%的夸克电驱 [6] - 智能化领域，广汽ADiGO GSD智能驾驶辅助系统覆盖99.9%的道路场景，新一代ADiGO SPACE智能座舱融合端云一体大模型，响应速度提升3倍 [6] - 公司以开放姿态与华为、宁德时代、腾讯等顶尖伙伴共建AI智能生态链GoLink [6] - 新技术方面，公司将持续攻坚固态电池、智能座舱、智能驾驶等核心领域 [8] - 新产品方面，2026年公司旗下昊铂、传祺、埃安三大自主品牌将推出9款中改及全新车型；与华为联合打造的启境品牌首款新车将在6月正式亮相 [8] 渠道与服务拓展 - 面对县乡区域持续增长的汽车需求，公司将推动渠道下沉，计划从2025年下半年到2026年上半年新增600家全品牌体验店，覆盖全国90%以上的县域市场 [1][10] - 公司还将通过“整车+技术+服务”的创新模式，进一步加快国际化进程 [10]

核心交易事件 - 原东风本田发动机有限公司发生工商变更，东风集团股份等退出股东行列，新增广汽本田汽车有限公司为全资股东，公司名称变更为广汽本田发动机有限公司 [1] - 广汽集团公告同意广汽本田收购东风集团股份持有的东本发动机50%股权，交易完成后，东本发动机将成为广汽本田全资子公司 [1] 公司主体信息 - 公司现名称为广汽本田发动机有限公司，英文名为GAC Honda Motor Co., Ltd. [2] - 公司成立于1998年5月26日，营业期限至2028年5月26日，登记状态为存续 [2][3] - 公司注册资本为96969.311497万元人民币 [2] - 公司企业类型为有限责任公司（外商投资企业法人独资） [2] - 公司人员规模为1000-1999人，2023年参保人数为1537人 [2] - 公司注册地址位于广东省广州市黄埔区，国标行业为汽车整车制造 [2] - 公司经营范围包括汽车零部件研发、汽车零配件批发与零售、货物进出口等 [1][2] 股权与股东变更 - 当前唯一股东为广汽本田汽车有限公司，持股比例为100% [2] - 2025年12月31日，公司发生股东变更，东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司退出股东行列 [3] - 2025年12月31日，公司名称由东风本田发动机有限公司变更为广汽本田发动机有限公司 [3]