每经头条（nbdtoutiao）——展望"十五五"|专访贺铿：必须改变以往将资金过度集中于房屋建设和基础 设施建设的倾向，更加突出民生领域投入 （记者 王晓波） 每经AI快讯，春风动力10月21日晚间发布公告称，公司第六届第十二次董事会会议于2025年10月21日 以现场结合通讯会议方式召开。会议审议了《关于修订公司部分管理制度的议案》等文件。 ...

公司2025年三季度业绩概览 - 2025年第三季度公司实现收入50.4亿元，同比增长28.6%，环比下降10.1% [2] - 2025年第三季度公司实现归母净利润4.13亿元，同比增长11%，环比下降29.5% [2] 全地形车业务 - 2025年第三季度全地形车销量4.9万台，同比增长0.2%，环比下降15.7%，其中美国市场表现弱于非美市场 [3] - U10pro车型销量近1万台，表现超预期 [3] - 2025年第三季度全地形车平均销售单价为4.8万元，同比增长22.2%，环比增长5.6%，主要受益于产品结构优化 [3] - 公司参考竞争对手情况以决定第四季度是否提价，第三季度毛利率环比持平 [3] 摩托车业务 - 2025年第三季度燃油摩托车销量6.6万台，同比下降13.9%，环比下降23.8%，主要受国内市场疲软以及土耳其市场与KTM切换影响出口 [4] - 2025年第三季度摩托车平均销售单价为2.3万元，同比增长14.9%，环比增长8.0% [4] - 摩托车业务毛利率环比下滑，原因包括车型销量下降及市场价格竞争激烈 [4] - 新车150 AURA即将开始批量交付 [4] 极核业务 - 2025年第三季度极核销量达19.3万台，同比增长349%，环比增长24.2%，创下单季度销量新高 [5] - 2025年第三季度极核平均销售单价为0.35万元，环比增长2.2% [5] - 极核业务尚未扭亏，但利润率呈现改善趋势，渠道库存保持健康水平 [5] 公司整体盈利能力 - 2025年第三季度公司整体毛利率为26.1%，同比下降4.7个百分点，环比下降1.2个百分点 [6] - 毛利率下滑主要受美国关税影响、毛利率较低的两轮车收入占比提升以及摩托车业务毛利率下降共同导致 [6] - 2025年第三季度销售费用率为6.2%，同比下降1.6个百分点，环比上升0.8个百分点 [7] - 2025年第三季度管理费用率为4.1%，同比上升0.9个百分点，环比上升0.1个百分点 [7] - 2025年第三季度研发费用率为6.0%，同比下降1.0个百分点，环比上升0.6个百分点 [7] - 费用率环比上升主要因第三季度收入下滑，销售、管理、研发费用环比基本持平 [7] 盈利预测与估值 - 预测公司2025年至2027年归母净利润分别为18.7亿元、24.7亿元、27.4亿元 [8] - 对应2025年至2027年市盈率分别为19.0倍、14.4倍、13.0倍 [8] - 维持对公司“买入”的投资评级，基于其稳固的行业龙头地位及三大业务的协同增长 [8]

投资评级与目标 - 投资评级为增持 [5] - 目标价格为329.50元 [5] 核心观点总结 - 公司处于两轮和四轮新品周期下，收入业绩继续保持增长，面对外部扰动经营韧性十足 [2] - 公司持续提升产品力和品牌力，极核新业务提供增长新动力 [2] - 维持目标价和增持评级，基于公司产品升级兑现、新品加速放量及电动两轮新成长曲线 [11] 财务表现与预测 - 2025年1-9月公司实现收入149.0亿元，同比增长30.1%，归母净利润14.2亿元，同比增长30.9% [11] - 2025年第三季度收入50.4亿元，环比减少10.1%，同比增长28.6%，归母净利润4.1亿元，环比减少29.5%，同比增长11% [11] - 财务预测显示营业总收入从2024年150.38亿元增长至2027年298.00亿元，归母净利润从2024年14.72亿元增长至2027年29.25亿元 [4] - 预计每股净收益从2024年9.65元增至2027年19.17元，净资产收益率维持在28%左右 [4] 业务运营与销量 - 2025年1-8月两轮燃油摩托车销量37.4万辆，同比增长94.5%，其中250cc以上销量14.2万辆，同比增长41.6% [11] - 沙滩车销量12.2万辆，同比增长6.7% [11] - 全地形车核心新品U10PRO迅速出圈，欧洲市场实行双品牌战略 [11] - 摩托车业务推进精品路线，700MT、675NK、150AURA等新品陆续上市 [11] 盈利能力分析 - 2025年第三季度毛利率26.1%，同比减少5.4个百分点，环比减少1.2个百分点，净利率8.8%，同比减少1.0个百分点，环比减少2.3个百分点 [11] - 盈利能力短期承压因极核业务处放量初期及北美业务受关税汇率扰动 [11] - 预计随着电动业务规模效应及海外产能建设，盈利能力将逐步改善 [11] 费用与效率 - 2025年第三季度销售费用率6.2%、管理费用率4.1%、研发费用率6.0%，费用整体平稳 [11] - 公司存货周转率从2023年4.4次提升至2027年5.3次，应收账款周转率从2023年12.5次略升至2027年13.1次 [12]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月21日整体上涨0.69%，表现优于大盘，当日上证指数上涨1.36%，深证成指上涨2.06% [1] - 板块内个股多数上涨，领涨股为信隆健康，收盘价6.93元，涨幅达2.97% [1] - 板块整体资金呈净流入状态，主力资金净流入875.61万元，但游资资金净流出4465.29万元，散户资金净流入3589.69万元 [2] 个股价格表现 - 信隆健康成交量8.10万手，成交额5543.52万元，涨幅2.97%为板块最高 [1] - 涛涛车业收盘价240.50元，涨幅2.57%，成交额达4.10亿元，成交量为1.70万手 [1] - 九号公司收盘价65.14元，涨幅1.77%，成交量8.34万手，成交额高达5.42亿元 [1][2] - 部分个股出现下跌，征和工业跌幅最大为0.80%，收盘价69.64元 [2] 个股资金流向 - 九号公司获得主力资金净流入3917.92万元，主力净占比达7.23%，但游资净流出2845.44万元 [3] - 隆鑫通用主力资金净流入1346.34万元，游资净流入2082.68万元，但散户资金净流出3429.02万元 [3] - 涛涛车业主力资金净流入1155.59万元，游资和散户资金分别净流出301.56万元和854.02万元 [3] - 千里科技主力资金净流出91.21万元，但游资净流入879.47万元 [3]

养老金持股动向 - 基本养老保险基金在第三季度末新进入或持有四家公司前十大流通股东 [1] - 养老金账户合计持有春风动力795.14万股，占其流通股比例5.21% [1] - 养老金账户合计持有鼎通科技151.74万股，占其流通股比例1.09% [1] - 养老金账户持有润本股份45.44万股，占其流通股比例0.44% [1] - 养老金账户持有圣晖集成31.18万股，占其流通股比例0.89% [1] 春风动力 - 基本养老保险基金一六零三二组合和一六零二二组合分别为公司第八和第四大流通股东 [1] - 养老金持股量环比未发生变化 [1] - 公司所属行业为汽车 [1] 鼎通科技 - 基本养老保险基金一九零六组合和一六零五二组合分别为公司第七和第九大流通股东 [1] - 养老金持股为第三季度新进 [1] - 公司所属行业为通信 [1] 润本股份 - 基本养老保险基金一二零六组合为公司第九大流通股东 [1] - 养老金持股为第三季度新进 [1] - 公司所属行业为美容护理 [1] 圣晖集成 - 基本养老保险基金一二零四组合为公司第七大流通股东 [1] - 养老金持股为第三季度新进 [1] - 公司所属行业为建筑装饰 [1]

投资评级 - 对春风动力维持“买入”评级 [1] 核心观点 - 报告认为春风动力为国内全地形车和摩托车龙头，三大业务共同高增长，龙头地位稳固，三大业务共振向上 [7] - 基于此观点，维持公司盈利预测，预计2025-2027年归母净利润分别为18.70亿元、24.73亿元、27.37亿元 [1][7] - 当前股价对应2025-2027年市盈率分别为19.03倍、14.38倍、12.99倍，估值具有吸引力 [1][7] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年第三季度公司实现营业收入50.40亿元，同比增长28.6%，环比下降10.1% [7] - 2025年第三季度实现归母净利润4.13亿元，同比增长11.0%，环比下降29.5% [7] - 2025年第三季度毛利率为26.1%，同比下降4.7个百分点，环比下降1.2个百分点，主要受美国关税影响、低毛利两轮车收入占比提升及摩托车毛利率下滑影响 [7] 分业务表现 - **全地形车业务**：2025年第三季度销量4.90万台，同比增长0.2%，环比下降15.7%，其中U10pro车型销量近1万台，表现超预期 [7] - **全地形车业务**：2025年第三季度平均销售单价为4.80万元，同比增长22.2%，环比增长5.6%，产品结构优化带动单价提升，毛利率环比持平 [7] - **摩托车业务**：2025年第三季度燃油摩托车销量6.60万台，同比下降13.9%，环比下降23.8%，主要受国内市场需求较弱影响，但出口表现依旧强劲 [7] - **摩托车业务**：2025年第三季度摩托车平均销售单价为2.30万元，同比增长14.9%，环比增长8.0%，但毛利率环比下滑，受车型销量下滑及价格竞争影响 [7] - **极核业务**：2025年第三季度销量19.30万台，同比增长349%，环比增长24.2%，创单季度销量新高，保持高速增长 [7] - **极核业务**：2025年第三季度平均销售单价为0.35万元，环比增长2.2%，该业务尚未扭亏，但利润率持续改善，渠道库存健康 [7] 费用端表现 - 2025年第三季度销售费用率为6.2%，同比下降1.6个百分点，环比上升0.8个百分点 [7] - 2025年第三季度管理费用率为4.1%，同比上升0.9个百分点，环比上升0.1个百分点 [7] - 2025年第三季度研发费用率为6.0%，同比下降1.0个百分点，环比上升0.6个百分点 [7] - 费用率环比提升主要因第三季度收入环比下滑所致，销售、管理、研发费用金额环比基本持平 [7] 财务预测与估值 - 预测公司2025年营业总收入为205.19亿元，同比增长36.44% [1] - 预测公司2026年营业总收入为257.54亿元，同比增长25.51% [1] - 预测公司2027年营业总收入为293.11亿元，同比增长13.81% [1] - 预测公司2025年归母净利润为18.69亿元，同比增长26.99% [1] - 预测公司2026年归母净利润为24.73亿元，同比增长32.33% [1] - 预测公司2027年归母净利润为27.37亿元，同比增长10.66% [1] - 预测公司2025年每股收益为12.25元，2026年为16.21元，2027年为17.94元 [1]

投资评级 - 报告对春风动力（603129 SH）给予"买入"评级并维持[8] 核心观点 - 公司2025年前三季度营业收入14896亿元同比增长3010%归母净利润1415亿元同比增长3089%扣非归母净利润1350亿元同比增长2861%其中2025年第三季度营业收入5041亿元同比增长2856%归母净利润413亿元同比增长1099%扣非归母净利润399亿元同比增长1009%[2][6] - 公司规模保持较高增长但业绩增速出现阶段性回落单季度利润环比下滑主要受季节性因素及美国关税影响[1][6][11] - 公司在全地形车和摩托车领域产品性能优异市场拓展顺利四轮车新品U10PRO市场反馈积极北美市场渗透率提升欧洲市场占有率稳居行业第一电动两轮车极核品牌有望成为第三增长曲线[11] 财务表现总结 - **营收增长**：2025年前三季度营收14896亿元同比增3010%Q3单季营收5041亿元同比增2856%环比Q2略有回落主要受行业季节性因素影响二季度为传统销售旺季[2][6][11] - **盈利能力**：2025年前三季度毛利率2762%同比下滑284个百分点其中Q3毛利率2614%同比下滑471个百分点环比下滑121个百分点主要因极核电动车业务占比提升及美国关税影响费用端管控优化前三季度销售/管理/研发/财务费用率分别为561%/428%/570%/-116%同比分别下降261/007/068/012个百分点[11] - **净利润**：2025年前三季度归母净利润1415亿元同比增3089%扣非归母净利润1350亿元同比增2861%Q3单季归母净利润413亿元同比增1099%环比下滑2953%扣非归母净利润399亿元同比增1009%环比下滑2613%主要受关税导致成本阶段性增加影响经营活动现金流净额同比增428%[2][6][11] 业务与市场分析 - **全地形车业务**：行业规模趋稳结构升级趋势明确公司产品性能优异有望在行业升级中实现份额持续增长[11] - **摩托车业务**：全球规模稳定增长欧美以大排量摩托车为主国内需求向玩乐型转型公司积极布局欧美市场中大排量产品矩阵完善有望实现全球份额突破[11] - **电动两轮车业务**：极核品牌智能化布局超前面向高端市场在智能化驱动升级的格局下有望成为公司第三增长曲线[11] 业绩预测 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为1854亿元、2416亿元、2726亿元对应市盈率分别为2057倍、1579倍、1399倍[11]

公司产销数据 - 浙江春风动力股份有限公司2025年8月摩托车产量为58168辆，同比增长73.58% [1] - 浙江春风动力股份有限公司2025年8月摩托车销量为50253辆，同比增长73.32% [1] - 浙江春风动力股份有限公司2025年8月摩托车产销率为86.39%，当期积压库存7915辆 [1] 行业相关公司 - 新闻提及的摩托车行业相关上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业等16家企业 [1] - 行业分析参考了智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1]

养老金持股动向 - 基本养老保险基金一六零三二组合和基本养老保险基金一六零二二组合合计持有春风动力795.14万股，占流通股比例5.21% [1] - 基本养老保险基金一二零四组合持有圣晖集成31.18万股，占流通股比例0.89% [1] - 养老金账户在第三季度末新进入圣晖集成前十大流通股东，对春风动力的持股量环比保持不变 [1] 公司持股细节 - 春风动力获得两家养老金组合持股，位列第八和第四大流通股东，持股总量795.14万股 [1] - 圣晖集成获得一家养老金组合持股，位列第七大流通股东，持股量31.18万股 [1] - 春风动力所属行业为汽车，圣晖集成所属行业为建筑装饰 [1]

本周数据与行情 - 2025年9月第4周（9月22日至9月28日）乘用车销量为65.3万辆，同比增长1.5%，环比增长26.6% [2] - 同期新能源乘用车销量为37.1万辆，同比增长13.8%，环比增长23.6%，新能源渗透率达56.9%，环比下降1.4个百分点 [2] - 本周（10月13日至10月17日）A股汽车板块下跌6.1%，表现弱于沪深300指数（下跌1.7%），在申万子行业中排名第25位 [3] - 细分板块中，商用载客车上涨3.7%，摩托车及其他、汽车服务、乘用车、商用载货车、汽车零部件分别下跌2.9%、3.6%、4.3%、4.7%、8.0% [3] 2025年第三季度行业前瞻 乘用车 - 2025年第三季度乘用车批发销量达768.6万辆，同比增长14.7%，环比增长8.1% [5][12] - 同期新能源乘用车批发销量为402.4万辆，同比增长24.2%，环比增长10.9%，新能源批发渗透率达到52.4% [5][19] - 乘用车出口销量为159.2万辆，同比增长23.1%，环比增长13.6%，其中新能源出口销量占比43.2% [5][19] - 行业价格竞争趋缓，折扣率基本持平，2025年第三季度整体折扣率约为15.8% [5][25] - 销量环比表现较好的车企包括特斯拉、零跑、长城魏牌、吉利、蔚来、长安自主乘用车 [5][31] 零部件 - 成本端呈现利好，2025年第三季度原材料价格整体下降，聚丙烯价格同比下跌5.3%，热轧卷板价格同比下跌15.6% [34] - 海运费同比显著下降，2025年第三季度全球海运费均值为3,345美元，同比下降33.4% [35] - 汇率方面，美元兑人民币中间价同比小幅增长，欧元兑人民币中间价同比大幅增长0.51个百分点，有望为相关公司带来汇兑收益 [35] - 收入端，预计小米、小鹏、蔚来、零跑、吉利等主机厂产业链销量同比表现较好 [38] 重卡 - 2025年第三季度重卡批发销量为28.2万辆，同比大幅增长58.1% [6][40] - 重卡出口量为8.6万辆，同比增长22.9% [6][41] - 新能源重卡销量为5.8万辆，同比激增181.5%，渗透率达27.1%，同比提升11.1个百分点 [6][45] - 天然气重卡销量为5.4万辆，同比增长36.9%，销量呈现回暖趋势 [6][46] 摩托车 - 预计2025年第三季度中大排量摩托车（排量大于250cc）批发销量为25.8万辆，同比增长18.9%，环比下降13.1% [7][56] - 其中，国内销量为11.8万辆，同比下降4.8%，环比下降21.9%；出口销量为14万辆，同比增长50.5%，环比下降4.1% [7][56] - 结构上，500cc以上排量车型增长强劲，自主品牌高端化进程提速 [7][54] 投资建议与核心组合 - 本月建议关注的核心组合包括：吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份、春风动力 [4][58] - 乘用车领域看好智能化、全球化加速突破的优质自主车企，推荐吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、赛力斯 [8][65] - 零部件领域推荐关注智能化（如伯特利、地平线机器人、科博达、继峰股份）和新势力产业链（如星宇股份、沪光股份、无锡振华、拓普集团、新泉股份、双环传动） [8][67] - 机器人领域推荐汽配机器人标的，如拓普集团、新泉股份、均胜电子、伯特利等，并建议关注汽车机器人主机厂小鹏汽车、赛力斯 [8][70] - 摩托车领域推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [9][76] - 轮胎领域推荐赛轮轮胎、森麒麟 [10] - 重卡领域推荐中国重汽 [11][78] 行业动态与政策 - 国家加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策，将国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围 [64][89] - 政策明确购买新能源乘用车单台补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元 [64][90] - 行业近期动态包括零跑汽车发布全新D平台旗舰车型D19，京东集团与长安汽车、宁德时代签署战略合作协议，小马智行计划回港上市等 [105][106] - 机器人领域动态频繁，优必选签署超3200万元人形机器人采购合同，智元机器人发布精灵G2人形机器人并开始商用产品下线 [107][108]