春风动力(603129)

搜索文档
春风动力(603129) - 春风动力关于召开2025年第一次临时股东大会的通知
2025-06-10 19:15
股东大会信息 - 2025年第一次临时股东大会6月27日14点在公司会议室召开[4] - 网络投票6月27日,交易系统9:15 - 15:00,互联网9:15 - 15:00[5] - 股权登记日为6月20日[15] - 会议登记时间为6月23日9:00 - 17:00[18] 议案相关 - 议案1 - 9于4月28日经两会审议通过[9] - 议案10 - 12于6月10日经董事会审议通过[9] - 特别决议议案为议案1 - 10等[11] - 全部议案对中小投资者单独计票[11] 其他 - 股东未来三年分红回报规划为2025 - 2027年[25] - 股东大会审议向不特定对象发行可转债等事宜[24][25] - 股东大会审议取消监事会并修订《公司章程》[25]
春风动力(603129) - 春风动力第六届监事会第六次会议决议公告
2025-06-10 19:15
会议信息 - 公司第六届监事会第六次会议通知2025年6月5日发出,6月10日召开[1] - 会议应出席监事3名,实际出席3名[1] 议案情况 - 会议审议通过取消监事会并修订《公司章程》议案[2] - 监事会职权将由董事会审计委员会行使,相关制度废止[2] - 取消监事会议案表决3票同意,0票反对等[2]
春风动力(603129) - 春风动力第六届董事会第六次会议决议公告
2025-06-10 19:15
会议召开 - 公司第六届董事会第六次会议于2025年6月10日召开,9名董事全部出席[1] - 董事会拟定于2025年6月27日召开2025年第一次临时股东大会[20] 议案表决 - 《关于取消监事会并修订<公司章程>的议案》等多项议案表决均9票同意,部分需提请股东大会审议[2][6][18][19] 制度调整 - 公司拟新增1项内部管理制度,修订12项现行内部治理制度[5]
春风动力旗下电动车品牌陷“锁车”争议,应付款项增超七成
南方都市报· 2025-06-09 17:33
极核电动车与经销商纠纷事件 - 经销商王先生因销量不佳闭店,需承担13万余元装修费用,提出以5万元保证金及部分货款抵扣但遭拒 [1] - 厂家通过技术手段远程锁死仓库内80多辆电动车,导致核心功能失效,经销商称直接损失超30万元 [1] - 极核官方否认"远程锁车"说法,称经销商擅自拆除品牌形象店构成违约,暂停DMS权限是常规管理措施 [2][4] - 双方对违约事实无争议,但对赔偿方式及功能限制是否合理存在分歧 [6] - 经销商已准备法律材料,将通过法律途径解决争议 [6] 极核电动车业务表现 - 极核电动车2024年销量10.6万辆,销售收入3.97亿元,同比增长414.15% [6] - 相比同行九号公司2024年电动两轮车销量259.88万辆,极核销量规模仍较小 [6] - 极核为春风动力旗下品牌,2020年12月上市后发展迅速 [6] 春风动力财务与经营状况 - 2022-2024年营业收入分别为113.8亿元、121.1亿元、150.4亿元 [7] - 2022-2024年扣非净利润分别为7.9亿元、9.7亿元、14.4亿元 [7] - 2024年末存货余额25.3亿元(同比+52.4%),应收账款14.4亿元(同比+33.33%) [7] - 2024年末应付票据38.5亿元(同比翻倍),应付账款33.2亿元(同比+50%) [7] - 现金及等价物余额达68.67亿元,资金较为充裕 [7] 春风动力销售体系 - 全球零售终端超5000家,国内经销商超1400家 [8] - 美国市场通过CFP子公司销售,与北点金融、富国签订回购协议 [8] - 截至2024年末,经销商欠两家金融机构金额合计2.48亿美元(约17.8亿元) [8] - 2018年末相关金额仅0.38亿美元,协议对手方仅北点金融一家 [9]
上证财富中小盘指数上涨1.04%,前十大权重包含海南华铁等
金融界· 2025-06-09 16:31
指数表现 - 上证财富中小盘指数6月9日上涨1.04%至11965.17点 成交额338.75亿元[1] - 近一个月上涨2.05% 近三个月下跌0.26% 年初至今上涨8.79%[1] - 指数基日为2004年12月31日 基点1000点[1] 指数构成 - 选取沪市财富增长速度最快的200家中小市值公司作为样本 权重配置与财富增速相适应[1] - 前十大权重股包括福达股份(1.41%)、有方科技(1.29%)、迈信林(1.06%)等[1] - 样本每半年调整一次(6月和12月) 调整比例不超过15% 权重因子同步调整[2] 行业分布 - 工业占比最高达27.08% 可选消费占25.03% 原材料占13.96%[2] - 信息技术(6.91%)、医药卫生(6.86%)、公用事业(5.82%)位列第四至第六大行业[2] - 通信服务(4.70%)、主要消费(3.74%)、能源(2.63%)占比较低 金融和房地产分别占1.70%和1.58%[2] 市场分布 - 全部样本公司均来自上海证券交易所 占比100%[1]
万亿摩托车赛道,已经打赢“反内卷”战争
虎嗅APP· 2025-06-08 18:13
行业概况 - 全球摩托车年需求量5200万辆,市场规模1万亿元,是仅次于汽车和飞机的第三大交通工具行业 [4][5] - 中国是全球最大摩托车生产国,年产量1500万辆(内销500万+外销1000万),占全球份额超30% [11] - 摩托车行业曾陷入低端内卷困境:国内需求萎缩(从770万辆降至540万辆),出口以低端代工为主 [13][15] 市场转型 - 大排量摩托车(250cc+)成为新消费趋势:国内渗透率从1.5%提升至7.5%,内销量从11万辆飙升至40万辆 [20][24] - 大排量摩托车具备悦己+社交属性:微博话题阅读量27.3亿次,形成复古/街车/巡航等细分场景 [21] - 海外市场大排量渗透率更高:欧美达60%-95%,日本17%,全球年需求约400万辆 [21][22] 国产三强崛起 - 春风/隆鑫/钱江组成"自主三强":合计市占率从44%提升至57%,2024年预计各销售15-18万辆大排量车型 [25] - 技术突破路径:春风通过KTM合作掌握水冷发动机,隆鑫代工宝马发动机,钱江收购意大利贝纳利 [31] - 高端市场反超:在500-800cc/800cc+市场国产份额达84%/94%,合资品牌份额下降超10% [32] 出海机遇与挑战 - 大排量出口爆发:2024年出口35.9万辆(5年CAGR 38.6%),海外份额从1.2%升至6.2% [17][26][28] - 潜在利润空间:若国内渗透率15%+海外份额25%,可带来50亿元新增利润(相当于再造通路车市场) [27] - 三大待解难题:1)海外产能不足(本田亚洲产能2000万台vs隆鑫代工100万台) 2)品控差距(本田产品生命周期15年) 3)品牌力弱(欧美市场仍依赖价格战) [35][36][37] 对标国际 - 本田全球年销1800万辆,利润250亿元,市值3500亿元,在东南亚市占率70%-80% [33] - 中国品牌需复制本田路径:通过规模效应降本20%,建立全球化产能布局 [35]
春风动力电动品牌极核陷“锁车”风波,经销商将与厂家对簿公堂
经济观察报· 2025-06-06 21:48
极核电动车品牌定位与市场表现 - 极核电动车定位高端市场,产品价格区间在数千元到数万元不等 [1][7] - 2024年销量仅为10.6万辆,远低于头部企业九号(259.89万辆)和小牛(92.43万辆) [7] - 品牌市场知名度和影响力较低,经销商反映小县城对高端电动车需求有限 [8] 经销商纠纷事件 - 经销商王香华因经营不善闭店,半年仅售出十几台车,库存积压80多台(价值30万元) [4][8] - 极核品牌指控经销商擅自拆除品牌形象店构成违约,要求返还13万元建店补贴 [3] - 经销商质疑厂家通过关闭DMS系统限制库存车智能功能,实质导致车辆无法正常销售 [6] - 厂家否认"远程锁车",称DMS系统仅影响App绑定,不影响基础骑行功能 [5] 经销商运营问题 - 经销商反映极核品牌配套支持不足,服务人员到店频率远低于其他品牌(一两个月一次 vs 竞品每周一两次) [8] - 市场传闻称厂家存在压货行为,经销商库存积压部分源于厂家强制要求 [8] - 合同条款显示门店经营未满1年需全额返还建店支持,但双方对违约金支付方式存在分歧(经销商主张核算预付货款,厂家要求一次性缴纳13万元) [5] 行业竞争格局 - 两轮电动车高端市场竞争激烈,极核销量规模显著落后于九号和小牛等科技型头部品牌 [7] - 经销商认为高端电动车在低线市场需求有限,品牌需加强渠道支持以提升终端动销 [8]
春风动力电动品牌极核陷“锁车”风波,经销商将与厂家对簿公堂
经济观察网· 2025-06-06 16:50
经销商纠纷事件 - 极核品牌经销商王香华因经营不善闭店后,指控厂家对库存车辆采取"远程锁车"措施,但极核品牌在声明中否认该说法 [2] - 极核品牌称经销商鑫鼎新能源擅自拆除品牌形象店改建为其他品牌门店构成单方违约,按协议应返还建店投入约13万元 [3] - 经销商承认违约事实但质疑违约金支付方式,希望将5万元保证金与预付货款统一核算,而非一次性缴纳13万元违约金 [4] 产品与市场表现 - 极核电动车定位高端市场,价格区间为数千元至数万元,2024年销量仅10.6万辆,远低于竞争对手九号(259.89万辆)和小牛(92.43万辆) [6] - 经销商反映高端产品在低线市场需求有限,且品牌配套支持不足,服务人员到店频率远低于竞品(每月1次vs每周1-2次) [6] - 经销商库存积压严重,持有80多台价值30万元的库存车,称进货量受厂家要求非自主选择 [6] 技术争议焦点 - 极核品牌解释DMS系统仅用于车辆信息录入和智能功能激活,否认与车辆控制直接关联,称未完成录入仍可正常骑行 [4] - 经销商认为关闭DMS系统导致智能功能缺失,使高价产品降级为普通电动车,实质影响销售能力 [5] - 法律专家指出争议核心在于合同是否明确约定违约情形下厂家有权关闭系统权限 [5]
春风动力(603129) - 浙江春风动力股份有限公司章程(2025年5月修订)
2025-06-04 07:31
公司基本信息 - 公司于2017年7月21日核准首次发行3333.4万股,8月18日在上海证券交易所上市[6] - 公司注册资本为15257.7663万元[6] - 公司整体变更设立时发行普通股总数为8000万股,每股面值1元[13] - 公司股份总数为15257.7663万股,股本结构为普通股15257.7663万股[16] 股权结构 - 春风控股集团有限公司认购4612.4万股,占总股本57.655%[13] - 乐清春风贸易有限公司认购1200万股,占总股本15%[13] - 杭州国通实业投资有限公司认购1000万股,占总股本12.50%[13] - 杭州远朗实业投资有限公司认购1000万股,占总股本12.50%[14] - 朱向阳认购50万股,占总股本0.6250%[15] - 范后乐认购40万股,占总股本0.50%[15] 股份限制与规定 - 公司收购股份后,特定情形合计持有的本公司股份数不得超已发行股份总额的10%[22] - 公司董事等任职期间每年转让股份不得超所持有同种类股份总数的25%[24] - 持有公司5%以上股份的股东,股票买卖6个月内收益归公司[24] 股东权利与义务 - 连续180日以上单独或合并持有公司1%以上股份的股东可书面请求监事会诉讼[29] - 持有公司5%以上有表决权股份的股东质押股份应书面报告[30] 股东大会相关 - 股东大会审议公司一年内购买、出售重大资产超最近一期经审计总资产30%的事项[33] - 单独或合计持有公司10%以上股份的股东可请求召开临时股东大会[35][39] - 单独或者合并持有公司3%以上股份的股东,可在股东大会召开10日前提出临时提案[42] - 年度股东大会召开20日前通知股东,临时股东大会召开15日前通知股东[44] - 股东大会普通决议需出席股东所持表决权过半数通过[53] - 股东大会特别决议需出席股东所持表决权的三分之二以上通过[53] 董事会相关 - 董事会由9名董事组成,其中独立董事3名,设董事长1人[70] - 董事会每年至少召开两次定期会议,召开前10日书面通知全体董事和监事[72] - 代表1/10以上表决权的股东、1/3以上董事或者监事会可提议召开临时会议,董事长10日内召集主持[72] 管理层相关 - 公司设总裁1名,副总裁7名,总裁每届任期三年,连聘可连任[76] 监事会相关 - 监事会由3名监事组成,设主席1人,职工代表为1人[83] - 监事会每6个月至少召开一次会议[84] 财报与利润分配 - 公司在会计年度结束后4个月报年度财报,前6个月结束后2个月报半年度财报,前3个月和前9个月结束后1个月报季度财报[87] - 公司分配当年税后利润时,提取10%列入法定公积金,累计额达注册资本50%以上可不再提取[87] - 每年现金分配利润不少于当年可供分配利润的10%[92] 其他规定 - 会计师事务所聘期1年,可续聘[98] - 公司合并、分立、减资,10日内通知债权人,30日内公告[106][107] - 持有公司全部股东表决权10%以上股东,可请求法院解散公司[109]
春风动力(603129) - 春风动力关于完成工商变更登记并换发营业执照的公告
2025-06-03 17:00
股票期权行权 - 2021年激励计划第三期可行权556人,76.72万份[1] - 2022年激励计划第二期可行权416人,38.25万份[1] - 2021年激励计划第三期实际行权76.40万股,收款89,212,280元[2] - 2022年激励计划第二期实际行权38.18万股,收款41,772,738元[2] - 行权后公司注册资本和股本总数增加[2] 公司变更 - 拟变更住所,实际位置未变[4] - 审议通过修订《公司章程》并办理工商变更登记[4] - 完成《公司章程》备案,换发《营业执照》[4] - 公司注册资本为壹亿伍仟贰佰伍拾柒万柒仟陆佰陆拾叁元[4]