全球钠电战略发布与产品亮相 - 长安汽车正式发布全球钠电战略，并亮相全球首款钠电量产乘用车 [1] - 该量产车型已在牙克石完成冬季标定，其续航、低温性、安全性、放电性能等已满足用户需求 [1] - 长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌未来都将搭载宁德时代钠新电池 [1] 钠电池技术性能与参数 - 宁德时代钠电池搭配第三代CTP技术，可实现400公里以上纯电续航，表显续航与实际续航高度一致 [3] - 电池电芯最高能量密度达175Wh/kg，处于行业领先水平 [3] - 在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍 [3] - 在-40℃极寒下容量保持率超90%，在-50℃极端环境下仍能稳定放电 [3] - 电池在满电状态下经历多种极端滥用工况后，仍可保持正常放电 [3] 未来技术发展与应用前景 - 随着产业链发展，钠电池纯电续航有望升级到500公里至600公里，增混续航有望突破300公里至400公里，可覆盖新能源市场50%以上的续航需求 [3] - 宁德时代钠新电池深度适配多个品牌，将助力长安汽车在2026年快速落地多款钠电车型 [5] - 宁德时代将持续提升钠电技术，助力产业链成熟，为“钠锂双星”时代做准备 [5] 补能网络布局与支持 - 宁德时代拥有覆盖全国的极速补能网络，通过钠新电池与换电网络高效配合，可实现用户快速补能 [5] - 计划到2026年，在全国快速落成超3000座巧克力换电站，布局超过140个城市 [5] - 目前已在京津冀黑吉辽等8省（市）32城内累计布局完成600余座换电站 [5]

事件概述 - 长安汽车与宁德时代于2月5日在内蒙古牙克石联合举行发布会，发布天枢智能新安全成果及钠电战略，并亮相全球首款搭载钠离子电池的量产乘用车，标志着钠离子电池首次进入量产乘用车应用阶段 [1] 合作与战略规划 - 宁德时代被宣布为长安汽车钠电战略的唯一合作伙伴 [3] - 钠离子电池未来将在长安旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌车型上陆续搭载，首款车型预计年中上市，意味着技术将从单一车型试点走向多品牌、多平台同步导入 [3] - 宁德时代计划到2026年建成超过3000座巧克力换电站，重点在北方寒冷区域加密布局，以与钠电体系形成协同 [12] 技术性能与测试 - 首款钠电量产乘用车基于第三代CTP成组技术与智能BMS管理系统，纯电续航超过400公里，电芯最高能量密度可达175Wh/kg [6] - 该钠离子电池在-30℃环境下，整车放电功率较同电量磷酸铁锂车型提升近3倍；在-40℃条件下容量保持率超过90%；在-50℃极端低温环境中仍可稳定放电 [8] - 安全测试中，电池在满电状态下通过多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端滥用测试，均未出现起火爆炸现象，部分工况下仍可维持放电能力 [10] - 随着材料体系与产业链成熟，钠电车型的纯电续航里程有望进一步提升至500—600公里区间，增程式车型纯电续航可达300—400公里 [10] 产业化进程与市场背景 - 钠离子电池量产上车此前因能量密度、倍率性能、循环寿命相对劣势而推广缓慢 [3] - 今年以来钠电兴起受多因素推动：中国新能源汽车销量已突破50%，车企需与燃油车争夺市场份额；锂电池在低温环境下的续航衰减与安全焦虑问题限制了其在北方寒冷地区的市场 [4] - 钠离子电池的耐低温和高安全特性被视为激活更多使用场景的新技术路径 [6] - 2025年全球钠电池出货量已达9GWh，同比增长150%，产业化进入提速期 [6] - 今年1月，宁德时代已发布面向轻型商用车的量产钠离子电池产品“天行II轻商低温版”，将率先在VAN和小微卡等车型上应用，短时间内从商用车扩展到乘用车市场显示出产业化节奏提速 [3] 技术路线与市场定位 - 宁德时代表示，在动力电池技术路线上，钠电并非取代现有锂电，而是进入“钠锂并行”新阶段 [12] - 下一阶段新能源汽车将按使用场景分工：长续航、高性能车型仍以锂电为主；中等续航、严寒地区、高安全诉求车型则更适合钠电方案 [12] - 随着首款钠离子电池量产乘用车落地，动力电池正有望从单一路线走向多路线同台竞技的阶段 [12]

公司与宁德时代的战略合作 - 长安汽车携手战略合作伙伴宁德时代推出钠电生态解决方案，打造了“全球首款钠电池量产乘用车” [2][6] - 宁德时代钠新电池能量密度最高可达175Wh/kg，是当前行业最高水平 [2][6] - 搭载该钠电池的汽车，在-30℃整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，-50℃极端环境下依然稳定放电 [2][6] - 钠新电池通过了电钻穿透、电芯锯断等极端测试，实现无烟无火、锯断后仍可放电 [2][6] - 随着双方战略合作深化，长安将在多个品牌新车型上率先搭载宁德时代钠电池，旨在成为首个全面应用钠电的头部车企 [2][6] 钠电池技术性能与优势 - 钠电池技术破解了新能源汽车冬季续航打折与安全焦虑双重痛点 [2][6] - 电池在极端低温环境下性能表现突出，放电功率和容量保持率显著优于常规铁锂电池 [2][6] - 电池通过了严苛的安全测试，展现了高安全特性 [2][6] 天枢智能技术极寒环境验证 - 长安汽车宣布全球炼车计划首站开启，阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程携多款主力车型在牙克石进行严苛极寒挑战 [2][6] - 在中汽中心鉴证下，天枢智能顺利通过覆盖冬季六大极端场景的技术验证 [2][6] - 在分布式电驱系统和智能动态扭矩控制技术加持下，阿维塔12在雪面及冰雪对开路面双移线测试中，分别以92.3km/h和70.7km/h的速度变道不偏移、稳健通过验证 [3][7] - 天枢智能爆胎稳行系统，让长安启源A06在冰雪对开路面上实现95km/h高速爆胎稳定行驶，相关功能将于年内OTA推送 [3][7] - 零耗电触媒续航增强技术，使阿维塔07低温续航里程达成率提升至61.2% [3][7] - 凭借脉冲脱困和四轮驱动力矢量控制技术，阿维塔12在冬季冰雪坡道场景如履平地 [3][7] - 阿维塔12全场景爆胎无感以及长安启源全新Q05冰雪路面紧急避障等一系列测试，均通过了中汽中心汽车极端环境技术验证 [3][7]

事件概述 - 长安汽车与宁德时代联合发布全球首款钠电量产乘用车，实车预计2025年年中上市 [1] - 此次发布会标志着中国新能源汽车产业在钠离子电池应用上取得重大突破，双方合作旨在共同推动行业迈入“钠锂双星”新时代 [2] 产品与技术性能 - 首款钠电量产车纯电续航超过400公里，电芯最高能量密度达175Wh/kg，为行业最高水平 [3] - 在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规磷酸铁锂车型提升近3倍 [5] - 在-40℃极寒下电池容量保持率超过90%，在-50℃极端环境下仍可稳定放电 [5] - 电池具备极致安全性能，满电状态下经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端滥用工况，可做到无烟无感、不起火不爆炸 [5] - 未来“钠新”电池纯电续航可升级至500-600公里，增混续航可突破300-400公里，预计可覆盖新能源市场50%以上的续航需求 [5] 公司战略与生态布局 - 长安汽车发布全球钠电战略，旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌未来都将搭载宁德时代钠新电池 [1] - 宁德时代为长安提供全生态、全周期支持，其钠新电池可深度适配多品牌，助力长安在2026年快速落地多款钠电车型 [9] - 宁德时代计划在2026年于全国快速落成超过3000座巧克力换电站，布局超过140个城市，并在8省（市）32城内累计布局完成600座以上换电站 [9] 研发投入与历程 - 宁德时代自2016年启动钠离子电池技术研发，截至2025年累计投入研发资金近百亿元 [7] - 研发过程中累计生产近30万颗研发测试电芯，投入超过300名研发人员及20名以上博士 [7] - 公司完成了超过3万次材料层级分析，实现了多元快离子脱嵌、复合抗冻电解液、高安全电解液等关键技术突破 [7]

文章核心观点 - 长安汽车与宁德时代合作，实现了钠离子电池的全球首次量产装车，标志着钠电池技术从实验室走向终端应用的关键跨越[1] - 钠电池的商业化成功不仅依赖材料技术，更核心的是车企的体系化安全能力，长安汽车的“天枢智能”系统是将其材料优势转化为用户可感知价值的关键赋能者[10] - 天枢智能系统通过驾驶辅助、智能座舱和智能底盘，构建了覆盖“感知风险—预判风险—主动脱险”的全链路安全体系，为钠电池车型筑牢安全防线，并放大其在低温环境下的竞争力[10][13] - 钠电池量产上车的商业逻辑形成了一个从“材料优势”到“市场认可”的完整闭环，其中车企的体系化安全能力是核心枢纽[16] - 天枢智能与钠电池的深度融合，有助于缓解新能源产业对锂资源的依赖，重构产业链成本结构，推动行业从“价格竞争”走向“价值竞争”[16] 根据相关目录分别进行总结 发布会与战略合作 - 长安汽车在牙克石（零下四十度环境）举办了“天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”[1] - 宁德时代钠离子电池将全球首次搭载于长安汽车，这是钠电池从实验室技术走向终端应用的关键跨越[1] - 长安汽车同时启动了“2026全球炼车季”，公司28年来的极寒测试累计里程超过5800万公里，测试车辆超过4000台[3] 钠离子电池的性能与价值 - 钠离子电池具有天生的安全体质，通过了多项远超国标的极端滥用测试，可做到不起火、不爆炸、无烟、无感[8] - 钠电池在零下40摄氏度的极寒环境下依然能稳定放电，有望彻底解决新能源汽车“冬季续航打折”的痛点[8] - 钠电池的价值正从“纸面”理论走向“路面”实际应用[6] 天枢智能系统的体系化安全能力 - 天枢智能系统是长安汽车的智能化品牌，技术平台覆盖驾驶辅助、座舱与底盘控制，以“眼明、脑灵、腿快”为核心特点[10] - 该系统构建了覆盖“感知风险—预判风险—主动脱险”的全链路安全体系，是实现钠电池材料安全向整车系统安全跨越的关键[10] - 天枢智能驾驶辅助系统通过多源传感融合、厘米级定位、端到端技术和多模态大模型，每天通过百万公里实驾数据自主学习，实现“未险先知、有险即控”[13] - 该系统的风险预判能力，破解了用户对“低成本电池安全性不足”的顾虑，并将钠电池的单体安全优势转化为用户可体验的行车安全，尤其适配北方低温出行需求[13] - 天枢智能座舱将安全理念从物理层面延伸至心理和健康层面，提升了用户依赖度，使钠电池车型的低成本优势不再与“低体验”绑定[14] - 天枢智能底盘采用“三向六域”控制策略和分布式电驱，实现四轮独立控制，在爆胎、沙地陷车等极端场景下，能在0.1秒内快速调整动力分配与刹车力度以维持车身稳定[15] 商业化逻辑与行业影响 - 钠电池量产上车的核心商业逻辑是“材料优势—体系化安全—场景化体验—市场认可”的完整闭环[16] - 车企的体系化安全能力是这一闭环的核心枢纽，智能系统是实现闭环的关键赋能者[16] - 钠电池真正的商业化突破，不仅依赖电池企业的技术迭代，更需要车企通过智能系统作为“催化剂”来转化其优势[16] - 天枢智能与钠电池的融合，有助于缓解新能源产业对锂资源的依赖，并重构产业链成本结构[16] - 这一融合推动新能源汽车从“价格竞争”走向“价值竞争”，将钠电池的经济性、安全性转化为实际的市场竞争力[16]

公司股份回购计划 - 公司拟以10亿元至20亿元自有资金回购股份，其中A股回购金额不低于7亿元且不超过14亿元，B股回购金额不低于3亿元且不超过6亿元 [1] - 回购股份将全部用于减少公司注册资本 [1] - 回购上限20亿元仅占公司截至2025年三季度末现金及现金等价物余额544.12亿元的3.68%，资金保障充足 [1] 公司战略与业绩表现 - 公司规划2028年实现中国品牌累计销量4000万辆，2030年年产销目标500万辆，并跻身全球汽车品牌前十 [1] - 2025年公司新能源销量达110.9万辆，同比增长51.1% [1] - 2026年1月，公司在行业传统淡季及主动调整交付节奏背景下，全球交付170831辆 [2] 产品与市场布局 - 公司未来三年将投放26款新品，覆盖140余个国家和地区，全球化布局提速 [1] - 2026年1月，CS75系列销量17822辆，逸动系列14760辆 [2] - 新能源板块中，深蓝S05累计销量突破17万辆，长安启源全系1月交付14759辆，启源A06、Q05上市后累计交付分别达21460辆、13078辆 [2] 回购背景与目的 - 回购基于对公司战略前景及内在价值的坚定信心，旨在维护公司价值与股东权益 [2] - 回购契合中央企业“加强上市公司质量和市值管理”的要求 [2] - 针对B股的专项安排，回应了市场对B股流动性不足的长期关切 [2] 股东回报与财务影响 - 此次回购通过减少股本，未来将进一步增厚每股收益与净资产收益率 [2] - 2025年，公司已通过首次中期分红、集团及上市公司高管集体增持回报股东 [2]

文章核心观点 - 长安汽车在极寒环境下发布天枢智能新安全成果与全球钠电战略，推出全球首款钠电池量产乘用车，旨在系统性解决新能源汽车行业冬季续航、冰雪路况及电池安全等痛点，引领产业进入“钠锂双星”新时代 [1][3][18] 天枢智能新安全成果 - 公司将安全提升为核心战略，构建覆盖“全周期、全场景、全方位”的安全出行解决方案 [4] - 天枢智能技术在极寒环境中通过6大极端场景测试验证，其中阿维塔12在雪面及冰雪对开路面双移线测试中创下行业新高，长安启源A06的爆胎稳行系统实现95km/h高速爆胎平稳行驶 [6] - 阿维塔07搭载的零耗电触媒续航增强技术，将低温续航达成率提升至61.2% [6] 钠电池战略与产品突破 - 公司与宁德时代联合推出钠电生态解决方案，实现全球首款钠电池量产乘用车落地 [6] - 联合研发的钠新电池能量密度最高达175Wh/kg，接近入门级锂电池；在-30℃环境下放电功率比常规铁锂车型提升近3倍，-40℃容量保持率超90% [8] - 该钠电池通过电钻穿透、电芯锯断等极端测试，实现无烟无火，大幅降低安全风险 [8] - 公司将在旗下多品牌新车型率先搭载钠电池，未来与锂电池形成互补 [8] 极寒测试与全场景验证 - 公司冬测历史已28年，累计完成极寒测试里程超5800万公里，测试车辆逾4000辆 [9] - 2026全球炼车季首站于牙克石开启，五大品牌多款主力车型进行极寒实战测试，新阿维塔12完成雪面100km/h高速爆胎平稳停下等严苛测试 [11] - 阿维塔12已随中国第42次南极科考队出征，将在-60℃极寒等恶劣环境中服役一年半，积累极端环境数据 [13] - 未来“炼车之路”将延伸至全球，覆盖中东高温、东南亚湿热等不同气候路况 [13] 全球领先验证体系 - 公司拥有西部汽车试验场，占地3500亩，拥有14条试验道路及70余种特殊路面，年测试里程超2000万公里 [16] - 公司建成智能汽车安全技术全国重点实验室及天枢智能实验中心，具备3个全球唯一、3个全球领先的核心优势，覆盖超40万个虚拟仿真测试场景，智驾日仿真里程超330万公里 [16] - 公司建立了全生命周期验证体系，从研发、生产到售后均有严格质量控制标准 [16] - 公司已成为行业首家获得SGS与莱茵双认证、通过国际TMMI 4级认证的整车企业 [8]

公司股份回购计划 - 公司拟以10亿元至20亿元自有资金回购股份，其中A股回购金额不低于7亿元且不超过14亿元，B股回购金额不低于3亿元且不超过6亿元 [1] - 回购股份将全部用于减少公司注册资本，旨在彰显管理层信心并维护股东权益 [1] - 截至2025年三季度末，公司现金及现金等价物余额为544.12亿元，最高20亿元的回购上限仅占该储备的约3.68% [3] 战略规划与业绩支撑 - 公司战略目标为：到2028年实现中国品牌累计销量4000万辆，2030年年产销目标500万辆，其中新能源车占比60%，海外销量占比35%，并跻身全球汽车品牌前十 [2] - 2025年公司新能源车销量达110.9万辆，同比增长51.1% [2] - 为支持全球化布局，未来三年计划投放26款新品，覆盖140余个国家和地区 [2] 市场背景与股东回报举措 - 回购行动发生于全球汽车产业向智能电动化深度转型的关键时期，基于对公司战略前景及内在价值的信心 [3] - 回购覆盖A、B股市场，针对B股的专项回购回应了市场对其流动性不足的长期关切 [3] - 公司行动与“加强上市公司质量和市值管理”要求相契合，2025年已实施首次中期分红及高管集体增持 [4] - 本次回购通过减少股本，预期将增厚每股收益与净资产收益率，提升股东持股价值与投资回报 [4]

公司战略与产品发布 - 长安汽车于2月5日正式发布全球钠电战略 [1] - 全球首款钠电量产乘用车在发布会上正式亮相 [1] - 公司旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌未来都将搭载宁德时代钠新电池 [1] 行业合作与技术进展 - 此次发布会由长安汽车携手宁德时代共同举办 [1] - 发布会主题为“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会” [1] - 发布会地点位于牙克石 [1]

核心事件与产品发布 - 全球首款钠电池量产乘用车在长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会上亮相 实车预计在2026年年中上市 [2] - 2026年被定位为钠电池在乘用车市场规模化应用的元年 长安汽车成为首家全面拥抱钠电池的头部车企 [4] - 长安汽车旗下阿维塔 深蓝 启源 引力等品牌 未来都将搭载宁德时代的钠新电池 [4] 钠电池技术特性与优势 - 钠资源在地壳的含量是锂资源的421倍 锂资源 钠资源在地壳的含量分别为0.0065% 2.74% [5] - 钠电池耐低温性能和安全性能较高 在-30℃条件下整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍 在-40℃极寒下容量保持率超90% 在-50℃极端环境下还能稳定放电 [5] - 钠电池搭配宁德时代第三代CTP技术 纯电续航可达400km以上 电芯最高能量密度达175Wh/kg 处于行业最高水平 [7] - 未来钠电池纯电续航可升级到500km甚至600km 增混续航突破300km甚至400km 覆盖新能源汽车市场50%以上的续航需求 [7] 产业化进程与市场前景 - 2025年全球钠电池出货量达9GWh 同比增长150% 到2030年 全球储能钠电池市场规模将达580GWh 同期汽车使用钠电池的市场规模将突破410GWh [8] - 2025年钠电芯均价约为0.52元/Wh 预计2030年将降至0.25元/Wh [8] - 宁德时代对钠电池的研发始于2016年 截至2025年累计投入近百亿元 研发测试电芯近30万颗 [8] - 2026年 宁德时代将在换电 乘用车 商用车 储能等领域大规模应用钠电池 形成“钠锂双星闪耀”的新发展趋势 [4] 企业合作与战略布局 - 宁德时代宣布其钠新电池可以深度适配多个品牌 助力长安汽车在2026年快速落地多款钠电车型 [8] - 宁德时代对长安汽车全球钠电战略的赋能呈现全生态 全周期的特征 其覆盖全国的极速补能网络可通过钠新电池与换电网络配合实现快速补能 [8] - 2026年 宁德时代将在全国快速落成超过3000座巧克力换电站 布局超过140座城市 [8]