钢铁板块市场表现 - 7月21日钢铁板块持续拉升 西宁特钢 八一钢铁 柳钢股份涨停 重庆钢铁涨超9% 山东钢铁 华菱钢铁跟涨 [1] 行业政策动态 - 中钢协7月15日召开钢铁工业规划部长会 围绕《钢铁工业"十五五"发展规划研究》提出建议 包括坚持严控增量与畅通退出 研究建立产能治理新机制 防范产能过剩风险 破除"内卷式"竞争 [1] 机构观点 - 民生证券指出 稳增长 "反内卷"政策推动下 尾部产能面临竞争压力 粗钢供给有望优化 叠加铁矿新增产能释放 钢企盈利能力有望修复 [1] - 信达证券认为 钢铁行业产业格局稳中趋好 部分公司处于价值低估区域 存在结构性投资机遇 优特钢企业和龙头钢企具备估值修复机会 [1] 投资机会 - 高毛利率优特钢企业 成本管控强 规模效应显著的龙头钢企被看好 [1]

行业趋势与前景 - 钢铁行业自2022年年中进入下行周期，目前仍处底部区间，但有企稳回升迹象，1 - 5月大中型钢铁企业亏损面26.14%且同比收窄，钢企盈利小幅修复 [2] - 需求侧国内需求总量长期缓慢下降，无断崖式下跌，存在结构性机会，房地产需求疲软，制造业用钢需求平稳，部分领域有增长机会 [2] - 成本端铁矿石、煤焦等原燃料供给增加，价格中枢下移，上半年重点统计钢企炼焦煤采购成本下跌32%，产业链利润分配趋于合理 [2] - 钢铁行业进入存量优化、减量发展阶段，供给端需合理管控，政府多次强调“反内卷”和粗钢产量调控 [2][3] 同质化竞争看法 - 中国钢铁行业虽存在同质化竞争，但促使行业形成全球领先竞争力，高端化竞争有技术、人才等系统性门槛和时间壁垒 [4] - 公司应构建核心产品和技术，保持细分领域核心竞争力，华菱钢铁将“双驱”发力，保持行业靠前盈利水平 [4][5] 汽车板合资公司VAMA情况 现状与前景 - VAMA专注高端汽车用钢市场，一期、二期基本满产，销量同比增长，供货新能源汽车持续增长，后续将引入或开发新产品，保持领先优势 [5] - 汽车行业“反内卷”行动有利于VAMA现金流和资金周转效率，其大部分采用先款后货结算，资金回笼良好 [6] 未来规划 - 安赛乐米塔尔将加大投入，深化合作，包括引入24项先进钢种（6项有实质进展）、推进三期建设、研究设全球汽车用钢研发中心 [8] - 三期项目推进可行性研究，计划引入JVD技术和全价值链绿色发展路径，力争年内开工 [8] 技术与优势 - 中国汽车用钢研发积累不足，安赛乐米塔尔研发能力强，支持VAMA产品迭代升级 [9] - JVD技术由安赛乐米塔尔历经30余年迭代，全球首条商业化产线2022年建成，具有多方面优势，VAMA三期投产后汽车用钢占比预计过半 [11] 公司盈利情况 去年盈利波动原因 - 2024年一季度配煤配矿结构调整影响铁水成本，四季度部分子公司检修，还有短期税收因素 [12] 半年度业绩预告 - 公司半年度盈利未触发深交所业绩预告条件，二季度下游需求稳定，订单充足，经营环比改善 [13] 产品定价与专利 产品定价 - VAMA汽车板专利产品半年度定基价并议价，有调价机制，2025年上半年基价下调，下半年稳定，热轧基板按月定价结算 [14] 专利情况 - VAMA热成形钢Usibor®1500受众多专利保护，部分专利在推进再审程序，海外仍受保护，还有多项其他专利 [15] 研发投入 - 公司坚持差异化战略，加大研发投入，开发新产品，支撑品种结构高端化转型，提升长期竞争力 [16] - 公司研发费用口径包括多项支出，大中型钢企研发投入占营收超3% [16][17] 信泰人寿举牌 - 信泰人寿看好公司长期发展前景，认为有投资价值，有意长期持有并可能增持，双方大股东有合作基础 [18] 资本开支与分红 资本开支 - 2025年预计新开工项目54.67亿元，超低排放改造项目投资占比40% - 50% [19] 分红情况 - 2024年度每10股派现1元，现金分红比例34%，较上年提高2.7个百分点，2024年股份回购和现金分红合计占归母净利润44% - 54% [19] 未来展望 - 2026年后环保资本开支预计下降，分红比例有望提升，公司仍坚持“四化”转型战略方向 [19]

钢铁行业发展格局与反内卷 - 钢铁周期 7 - 10 年，2022 年年中进入下行周期，目前处于底部区间但有企稳回升迹象，今年 1 - 5 月大中型钢铁企业亏损面 26.14%且同比收窄，钢企盈利小幅修复 [2] - 需求侧国内总量长期缓慢下降但无断崖式下跌，房地产需求疲软，制造业用钢需求平稳，部分领域有增长机会；成本端原燃料供给增加，价格中枢下移，如今年上半年重点统计钢企炼焦煤采购成本下跌 32% [2][3] - 行业秩序有改善预期，政府多次强调反内卷和产量调控，7 月初重视程度和政策层级提高；超低排放改造预计年底前约 80%产能完成；2025 版规范条件推动企业管理模式转变，促进优化供给和淘汰落后产能；钢企自律性减产成共识，供给端有望收缩 [4] 行业同质化升级与公司竞争力 - 高端化是技术、人才、管理与体制的系统性门槛，形成时间壁垒，真正的高端化竞争周期长，需抵御短期诱惑和承受底部投入压力 [5] - 公司锚定自身战略，实施市场化机制，优化“硬约束、强激励”机制，实行市场化薪酬，末位淘汰干部比例 3 - 5%；实施极致效率，推进精益生产管理；推动合作协同，与头部企业合作，内部钢厂专业化分工避免内耗 [5][6] 高端化、智能化、绿色化发力点 智能化 - 各子公司智能化改造有特色，后续将复制成功经验打造新型智慧工厂，如华菱湘钢有人工智能大模型，华菱涟钢有设备智能运维中心等 [7] 绿色化 - 今年按时完成超低排放改造和评估监测公示，关注绿色低碳应用前沿领域 [7] 高端化 - 汽车用钢：加快 VAMA 发展，引入 24 项先进钢种已有 6 项进展，推进三期建设，安赛乐米塔尔研究在中国设全球汽车用钢研发中心 [7][8] - 硅钢：2024 年 20 万吨无取向硅钢达产满产，今年一季度通过认证并批量供货；6 月底高磁感取向硅钢首发交付，第五、六批命中率 87%；8 月第二个 20 万吨无取向硅钢投产，年末将形成 40 万吨无取向和 10 万吨取向硅钢产能；5 月引入 15 亿元权益性资金，超募近 2 倍 [9] - 建筑用长材：华菱涟钢产能 300 万吨左右，产销量降至月产 3 - 4 万吨；阳春新钢产能 300 万吨以上，工业长材占比 10%左右 [10] - 无缝钢管：华菱衡钢 559 直径特大口径无缝钢管项目投产后将成全球最大，年产 80 万吨 [11] VAMA 相关问题 三期规划 - 引入先进产品和技术提升高附加值汽车用钢产能，推进可行性研究，或分阶段达产能目标 [12] 真空涂镀技术 - 安赛乐米塔尔全球独有，尚无其他钢厂获商业化授权或建成同类产线 [12] 产品应用 - 兼具多种特性，综合成本和环保优势显著，VAMA 三期投产后汽车用钢占比预计过半，市场导入或复制热成形钢模式 [13] 其他问题 产品强度对比 - 无法评价 2200Mpa 产品竞争力，汽车用钢需综合评估，VAMA 产品满足多方面需求，获多家车企认可 [14][15] 品种钢超额利润 - 2017 - 2022 年吨钢税前利润 300 元/吨左右，2022 年后降至 200 元/吨左右，品种钢对普钢保持 300 元/吨比较利润 [16] 专利产品定价 - 按半年度确定基价并一对一议价，有调价机制，2025 年上半年下调，下半年稳定，下游激光拼焊技术受专利保护 [17][18] 超低排放改造成本 - 成本逐年增加，但有后发优势，维持吨钢铁水成本竞争力，改造也带来综合降本效益 [19] 信泰人寿举牌 - 信泰人寿看好公司长期前景，有增持意向，双方大股东有合作基础，公司欢迎长期资本 [20] 资本开支与分红 - 2025 年预计新开工项目 54.67 亿元，超低排放改造投资占比 40% - 50%；2024 年现金分红比例 34%，较上年提高 2.7 个百分点，已公告事项合计占 44% - 54%；2026 年后环保开支下降，分红比例有望提升 [21] 市场环境与供给侧改革 - 外部压力大时企业更有改革意愿，改革与经济增长不矛盾，能对冲内卷浪费，拉动总量 [22]

报告行业投资评级 - 推荐（维持）[6] 报告的核心观点 - 行业观点为情绪转暖叠加成本支撑，钢材保持偏强运行，淡季阶段短期基本面相对平稳，宏观预期转暖和成本支撑逻辑驱动钢材价格震荡偏强运行 [1][2] - 股票观点认为钢铁行业“反内卷”下具备短期和长期逻辑，短期盈利能力改善，若下半年减产范围扩大，行业景气度修复节奏有望加速；长期有望通过建立长效机制解决“内卷”问题，未来产业矛盾化解后，行业有望迎来估值与盈利水平双修复机遇 [4][5][10] 本周行情回顾 - 截至7月18日，五大品种螺纹钢、线材、热轧、冷轧、中板价格分别报收3316元/吨、3629元/吨、3345元/吨、3775元/吨、3425元/吨，周环比分别变化+0.83%、+0.76%、+1.47%、+1.16%、+0.91% [1] - 本周炼焦煤、焦炭、进口铁矿、废钢、钢坯均价分别为1016元/吨、1131元/吨、768元/吨、2373元/吨、2993元/吨，周环比分别变化+5.70%、+1.62%、+3.06%、+0.03%、+1.27% [17] 行业重点数据跟踪 生产数据 - 本周五大品种产量868.19万吨，周环比下降4.53万吨 [1] - 247家钢铁企业日均铁水242.44万吨，周环比上升2.63万吨，高炉产能利用率90.89%，周环比上升0.99个百分点，高炉开工率83.46%，周环比上升0.31个百分点 [1] - 短流程企业，电炉产能利用率51.79%，周环比上升1.43个百分点，电炉开工率65.08%，周环比上升1.49个百分点 [1] 五大品种钢材消费量 - 本周五大材合计消费量870.11万吨，周环比下降2.96万吨，其中螺纹钢、线材、热卷、冷轧、中板本周表观消费量周环比分别变化-15.33万吨、+5.14万吨、+1.28万吨、+2.57万吨、+3.38万吨 [1] 库存情况 钢材社会库存 - 本周钢材社会库存环比增加8.1万吨至922.11万吨 [1] 钢材钢厂库存 - 本周钢材钢厂库存环比下降10.02万吨至415.55万吨 [1] 原材料库存 - 文档未提及具体数据内容 盈利情况 - 根据钢联数据，本周样本钢厂铁水成本（不含税）2256元/吨，周环比持平 [1] - 截至7月18日，高炉螺纹钢、热轧板卷、冷轧板卷吨钢毛利分别为+171元/吨、+146元/吨、+32元/吨，周环比变化-25元/吨、+4元/吨、0元/吨 [1] - 根据Mysteel统计，本周60.17%的样本钢企处于盈利状态，周环比上升0.43个百分点 [1]

险资举牌动态 - 泰康人寿以基石投资者身份参与峰岹科技H股IPO 出资2500万美元认购8.69%的H股股份 [1][3] - 峰岹科技成为中国首家实现"A股科创板+H股"双重上市的半导体企业 [3] - 信泰人寿增持华菱钢铁至5% 持股账面余额16.96亿元 占公司总资产0.57% [4] - 利安人寿增持江南水务至5.03% 持股市值2.49亿元 占公司总资产0.2% [5] 举牌数据统计 - 截至7月20日保险公司今年共举牌20次 超过2023年全年并追平2024年全年 [2][7] - 2024年以来险资开启第三轮举牌潮 前两次分别发生在2015年和2020年 [8] - 被举牌上市公司涉及银行、公用事业、能源、交通运输、科技等行业 其中11只为H股 [8][9] 银行股投资情况 - 银行股被举牌次数最多 低波动高股息特性受险资青睐 [9][11] - 中国平安及旗下公司多次举牌银行股H股 包括邮储银行、农业银行、招商银行等 [11] - 平安人寿持有招商银行H股比例达15% 账面余额341.71亿元 占上季末总资产0.64% [12] 投资策略分析 - 险资偏好高股息标的 在低利率环境下寻求稳定现金收益 [10][13] - 华泰证券分析2015年举牌潮受万能险扩张驱动 2020年后举牌因利率下行压力 [13] - 保险资管公司强调高股息需以良好盈利为基础 买入成本不宜过高 [14] 资产配置调整 - 险资通过权益投资增厚收益 优化财务报表 响应政策支持 [15] - 人身险行业股票持仓市值2.65万亿元 长期股权投资规模约2.6万亿元 占比均超8% [16] - 财政部引入五年周期考核指标 权重占比20% 推动险资长期投资 [17][18] 政策环境变化 - 国家金融监管总局数据显示保险公司资金运用余额34.93万亿元 较2024年末增长5.03% [16] - 政策引导建立三年以上长周期考核机制 提高权益投资比重 [17] - 新考核方式有利于发挥险资长期资本优势 增加市场稳定资金供给 [19]

报告行业投资评级 - 维持“推荐”评级 [4] 报告的核心观点 - 稳增长方案即将出台，钢铁产能有望优化，钢企盈利能力有望修复 [3] 根据相关目录分别进行总结 主要数据和事件 - 工信部将出台钢铁等十大重点行业稳增长工作方案，推动调结构、优供给、淘汰落后产能 [7] - 华菱钢铁 2025 年 8 月第二个 20 万吨无取向硅钢将投产，年末将形成 40 万吨无取向硅钢和 10 万吨取向硅钢生产能力 [7] - 西芒杜首船铁矿提前至 2025 年 11 月左右发运，SimFer 项目年内发运量约 50 - 100 万吨 [7] - 7 月上旬重点钢企粗钢日产回落，钢材库存环比减少 [8] - 2025 年 6 月中国粗钢产量同比下降 9.2%，生铁产量同比下降 4.1%，钢材产量同比增长 1.8% [8] - 2025 年 6 月中国出口钢材 967.8 万吨，环比下降 8.5%；进口钢材 47.0 万吨，环比下降 2.3% [9] 国内钢材市场 - 国内钢材市场价格上涨，截至 7 月 18 日，上海多种钢材价格较上周有不同程度提升 [10][11] 国际钢材市场 - 美国钢材市场价格涨跌互现，欧洲钢材市场价格下降 [25] 原材料和海运市场 - 国产矿市场价格稳中有升，进口矿市场价格上涨，废钢价格上涨，海运市场上涨，焦炭、华北和华东主焦煤价格上涨 [30] 国内钢厂生产情况 - Mysteel 调研 247 家钢厂高炉开工率、炼铁产能利用率、钢厂盈利率环比增加，日均铁水产量环比增加 [38] 库存 - 截至 7 月 18 日，五大钢材产量下降，总库存环比下降，螺纹钢表观消费量下降，建筑钢材成交日均值环比下降 [2] 利润情况测算 - 本周钢材利润震荡，长流程部分品种毛利有降有升，短流程电炉钢毛利环比增加 [1] 钢铁下游行业 - 城镇固定资产投资、房地产开发投资等指标有不同程度变化，工业增加值、汽车产量等部分指标同比有增长 [63] 主要钢铁公司估值 - 报告给出 23 家钢铁企业股价变化情况，包括绝对涨跌幅和相对沪深 300 指数涨跌幅 [70]

中日钢铁企业利润对比 - 日本制铁2024年归母净利润3502亿日元（约169亿元人民币），远超中国前五大上市钢企净利润总和（宝钢73.62亿元、中信特钢51.26亿元、南钢22.61亿元、华菱20.32亿元、久立特材14.9亿元）[1][2] - 宝钢股份2021年净利润236.32亿元为全球最高，但2024年降至日本制铁的四成（73.62亿元）[2] - 日本制铁通过收购美国钢铁使粗钢产能增至5782万吨，但仍低于鞍钢集团全球排名[4] 利润差距原因分析 - 日本制铁通过参股海外高品位矿石资源控制原料成本，高端钢材（汽车用高强钢、电子精密钢材）占比超50%[5] - 中国钢铁行业集中度仅40%（前十大企业），同质化竞争严重，冷轧等高端产品价格持续下跌[6] - 中国粗钢表观消费量从2020年10.48亿吨连续4年降至2024年8.92亿吨，降幅1.56亿吨[8] 出口市场变化 - 中国钢材出口量从2020年5367.1万吨增至2024年1.11亿吨，但均价从847.2美元/吨降至755美元/吨[9] - 2024年遭受33起贸易救济案件，越南、韩国分别对中国钢材征收19.38%-27.83%和27.91%-38.02%反倾销税[9] - 对越南（11.5%）、韩国（7.4%）出口占比最高，出口板坯价格比韩国本土低100元/吨[10][11] 行业转型举措 - 宝钢等企业研发4款取向硅钢、大飞机发动机用钢等实现进口替代，太钢开发世界最高强度汽车车轮用钢[13] - 方大特钢推行日成本管理机制，工业大模型应用使原料库存降低15%-20%[13] - 行业计划建立弹性控产机制，2025年推动产能治理新机制解决供需平衡问题[15]

品种钢情况 - 公司品种钢是管理口径下兼具技术门槛和超额盈利的钢材产品，范围会根据下游需求动态调整，2022 - 2024年销量占比分别为60%、63%和65%，随着硅钢项目一期、二期等建成达产，销量和占比仍有提升空间 [2] - 今年上半年出口产品均为高附加值的品种钢，出口保持相对稳定 [2][3] 行业政策与贸易影响 - “反内卷”倡议有利于优化市场竞争环境等，公司将积极落实国家产业政策，依法合规组织生产 [2] - 欧美对中国钢铁行业反倾销政策持续10余年，中国钢材产品对美国出口量占出口总量比例2024年仅为0.8%，公司无产品出口美国，海外营业收入占比仅7%左右，海外贸易政策变化影响有限，公司会密切关注并适时调整出口策略 [2][3] 环保与财务情况 - 公司已全面完成超低排放改造项目并启动监测评估工作，力争今年底实现环境绩效创A，2025年预计新开工项目54.67亿元 [4] - 2024年度每10股派发现金红利1.00元（含税），现金分红比例为2024年度归母净利润的34%，较上年提高2.7个百分点，已公告拟实施的股份回购金额和2024年度现金分红金额合计比例达2024年度归母净利润的44% - 54%，2026年以后环保领域资本性开支预计下降，分红比例有望提升 [4] 项目生产与发展规划 - 硅钢一期一步无取向硅钢20万吨2024年达产并满产，今年一季度通过新能源汽车头部企业认证并批量供货，2025年4月初10万吨取向硅钢投产，6月底首批高磁感取向硅钢首发交付，8月第二个20万吨无取向硅钢将投产，年末将形成40万吨无取向硅钢和10万吨取向硅钢生产能力 [5] - 华菱湘钢高四线今年一季度开始达到季度满产状态，生产钢丝绳、子午线等高附加值产品，扩大特钢领域竞争力和市场份额 [5] - 汽车板合资公司一期、二期满产，销量同比增长，安赛乐米塔尔将转让24个先进钢种，三期正有序推进可行性研究工作，VAMA专利产品2024年以来受行业调整影响上半年基价下调，下半年保持稳定，在高端汽车用钢细分领域有差异化竞争优势 [7]

项目投入与市场定位 - 华菱衡钢实施特大口径无缝钢管项目，满足石油套管、海底管线管等高端用钢领域需求，降低成本、提升质量，增强竞争力 [2] 盈利与订单情况 - 二季度以来公司需求和订单稳定，盈利环比改善，造船、新能源汽车等行业需求较好，房地产、门业、基建需求偏弱 [2] 硅钢业务发展 - 公司是国内最大硅钢基料供应商，年硅钢基料产销量约180万吨，2024年硅钢一期一步无取向硅钢20万吨达产并满产，今年一季度通过新能源汽车头部企业认证并批量供货；2025年4月初10万吨取向硅钢投产，8月第二个20万吨无取向硅钢将投产，年末将形成40万吨无取向硅钢和10万吨取向硅钢生产能力 [2][3] 汽车板业务发展 - VAMA 2024年汽车板二期满产，一期、二期合计产销量约160万吨，安赛乐米塔尔将加大投入，推动高端钢种推广转化和三期项目建设，拟转让24个先进钢种，三期项目方案待可行性研究和论证 [4] 资本开支与分红计划 - 2025年预计新开工项目资本性开支54.67亿元，2024年度每10股派发现金红利1.00元（含税），现金分红比例为年度归母净利润的34%，较上年提高2.7个百分点，已公告拟实施的股份回购和现金分红合计比例达2024年度归母净利润的44%-54%，2026年后环保开支预计下降，分红比例有望提升 [5] 税费情况 - 2025年一季度受利润同比提升和所得税汇算清缴影响，所得税费用同比增加，下属各钢厂享受15%企业所得税优惠税率；其他收益为先进制造业增值税进项税加计抵扣金额，因政策执行和部分抵减额计入2024年上半年，今年一季度同比减少，预计二季度所得税费用和增值税加计抵减金额处于正常水平区间 [5][6]

经营情况 - 二季度公司需求和订单稳定，生产经营正常，造船、新能源汽车等行业需求较好，房地产、门业、基建需求偏弱 [2] 原料采购 - 公司基于战略供应保持一定比例长协原料采购，长协煤季度协商定价，现货煤价格随行就市，综合多因素选择采购渠道和合作模式 [2] 财务情况 - 2025年一季度受利润同比提升和所得税汇算清缴影响，所得税费用同比增加，公司下属钢厂享受15%企业所得税优惠税率，其他收益受增值税进项税加计抵扣政策影响，一季度同比减少，预计二季度所得税费用和增值税加计抵减金额正常 [2][3] - 2025年预计新开工项目54.67亿元，2024年度每10股派发现金红利1.00元（含税），现金分红比例为34%，较上年提高2.7个百分点，已公告拟实施的股份回购和现金分红合计比例达44%-54%，2026年后环保开支预计下降，分红比例有望提升 [4] 业务规划 - 硅钢一期一步无取向硅钢20万吨2024年达产并满产，今年一季度通过认证批量供货，2025年推动产能释放，10万吨取向硅钢试生产并推进认证，8月第二个20万吨无取向硅钢投产，年末将形成40万吨无取向和10万吨取向硅钢产能，保持原有规模硅钢基料供应 [5] - 汽车板三期项目正推进可行性研究，待方案论证后按程序决策，VAMA推出钢制电池包解决方案已小批量供货 [8][9] 发展原因 - 政策上受益供给侧改革，地区供需格局有利，行业发展提供支撑 [6] - 体制机制上优化“硬约束、强激励”机制，末位淘汰干部比例3 - 5% [7] - 品种结构上坚持差异化发展，高端化转型，产品直供比例和品种钢销量占比提升 [7] - 降本增效上改善技术经济指标，修复资产负债表，降低财务费用，推动三项制度改革 [7] - 智能制造和绿色发展上取得新进展，实现多个人工智能应用场景，自发电比例较高 [7]