宏观经济数据与市场表现 - 美股三大指数集体收跌，道指跌0.65%至45952.24点，纳指跌0.47%至22562.54点，标普500指数跌0.63%至6629.07点 [3][30] - 现货黄金价格突破4300美元/盎司，涨2.85%至4326.48美元/盎司，再创历史新高；COMEX黄金期货涨3.40%至4344.3美元/盎司 [3] - 国际油价集体收跌，美油主力合约跌1.54%至56.95美元/桶，布伦特原油主力合约跌1.37%至61.06美元/桶 [4] - 欧洲三大股指全线上涨，德国DAX指数涨0.38%，法国CAC40指数涨1.38%，英国富时100指数涨0.12% [5] 中国政策动向 - 商务部表示将进一步加强政策储备，适时推出新的稳外贸政策，并强调中方稀土出口管制措施是完善自身出口管制体系的正当做法 [6] - 工业和信息化部组织开展城域"毫秒用算"专项行动，计划在2027年基本形成城域范围内算力中心间接入时延达1毫秒以内的网络体系 [9] - 国家医保局全面推进医保基金即时结算改革，目标在2026年底前实现即时结算资金占本地医保基金月结算资金的80%以上 [9] - 市场监管总局就网络餐饮服务食品安全征求意见，拟规定外卖平台应对无堂食商家加注专属标识 [8] 公司动态与行业事件 - 福耀玻璃董事长曹德旺辞去董事长职务，辞任后仍作为公司董事继续履职，选举曹晖为新任董事长 [13] - 小米集团创始人雷军表示，小米汽车已交付约40万辆，第一期智能驾驶总投入57.9亿元，团队规模超过1800人 [15] - 游戏《黑神话：悟空》获颁中国版权金奖作品奖，该奖项是中国版权领域最高奖项 [16] - 首创证券股份有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中信证券、中国银河国际等机构 [17] 国际关系与地缘政治 - 俄罗斯总统普京与美国总统特朗普进行电话交谈，时长2.5小时，特朗普提议与普京在匈牙利布达佩斯会面 [10][11] - 匈牙利总理欧尔班表示已与特朗普通话，匈牙利已开始筹备美俄领导人会晤 [11] - 外交部就英国将中国炼油商列入制裁名单表示强烈不满，已提出严正交涉，强调中俄企业正常交往合作不应受干扰 [8] 企业风险与监管事件 - 蔚来汽车被新加坡主权基金GIC起诉，指控公司及高管涉嫌证券欺诈，涉及通过武汉蔚能电池资产有限公司虚增收入和利润 [21] - 海南华铁因涉嫌信息披露违法违规被中国证监会立案调查，公司此前宣布36.9亿元算力大单告吹 [26] - 雀巢公司计划在两年内裁员1.6万人，相当于员工总数的6%，涉及1.2万个白领岗位及4000个制造和供应链岗位 [28] - 萝卜快跑发布声明称，有不法分子冒用其名义开发虚假网站，假借股权交易等名目骗取资金，公司已向公安机关反馈线索 [22] 资本市场与并购融资 - 特变电工子公司拟以9.46亿元受让曙光电缆74.19%股权 [35] - 东方电缆中标项目金额约23.74亿元，中天科技中标/预中标海洋系列项目金额约17.88亿元 [35] - 金钼股份前三季度净利润22.83亿元，同比增长4.03%；容知日新预计前三季度净利润同比增长871.30%至908.09% [36] - 通富微电大股东拟6个月内减持不超1%公司股份；圆通速递股东阿里巴巴旗下杭州灏月计划通过大宗交易转让不超过2%公司股份 [37]

市场整体表现 - 纳斯达克中国金龙指数下跌0.91% [1] - 热门中概股收盘涨跌不一 [1] 公司股价表现 - 京东股价下跌超过1% [1] - 腾讯音乐股价下跌超过1% [1] - 小鹏汽车股价下跌超过1% [1] - 满帮集团股价上涨超过1% [1] - 新东方股价下跌超过5% [1]

公司动态 - 小鹏汽车副总裁李锐证实其团队在迪拜获得12亿元人民币的飞行汽车订单 [2]

合作概况 - 京东物流与小鹏汽车于10月15日在迪拜杰贝阿里保税区宣布深化战略合作 [1] - 由京东物流全程规划运营的小鹏汽车中东区域备件仓库正式启用 [1] 项目细节 - 该备件中心已成为小鹏汽车在中东地区规模最大的汽车备件中心 [1] - 备件中心存储超千种汽车配件，涵盖小鹏汽车多款车型的维修保障需求 [1]

公司业务进展 - 小鹏汽车董事长何小鹏表示公司计划在明年真正量产飞行汽车并预计其成长速度和未来市场份额将高过汽车 [2] - 小鹏汇天位于广州开发区的飞行汽车智造基地已于9月底竣工建筑面积超过12万平方米规划年产能达到万量级预计2026年正式投产交付 [2] - 小鹏汇天的分体式飞行汽车"陆地航母"在迪拜完成全球首次有人驾驶飞行并收获中东地区首批600台订单截至目前该车型已累计收到7000台订单 [4] - 小鹏汇天全国首个综合性低空飞行营地正式落户广州大学城公司已在全国布局超过200家飞行营地 [4] - 公司发布了涵盖十大领域的超100个应用场景清单及2条规划航线"陆地航母"将率先投入"珠江环岛低空文旅规划航线" [4] - 全球首个飞行汽车"6S店"预计将于2026年上半年全面落成构建集展示销售交付飞行培训服务于一体的"SkyPort飞行港" [5] 行业与区域发展 - 广州正全力推进低空经济和航空航天产业发展已初步形成覆盖全产业链的完整生态闭环未来将建设低空经济"广州模式" [5]

物理AI时代的行业范式转变 - 在物理AI时代，大模型是全新的操作系统 [2] - 数据首次成为核心，是硬件、操作系统和可移动性的全新能源 [2] - 数字世界的操作系统、数据与物理世界的运动能力结合，形成物理AI [2] 价值创造要素的演变 - 过去三十年，操作系统、算力（芯片）和本体三类企业较为强大 [2] - 新一代AI模型公司出现变化：操作系统、算力和数据都形成了价值 [2] - 在物理AI中，从操作系统到算力，再到动力、数据都将产生最大价值变化 [2] 公司战略：自研与能力构建 - 公司认为只有自研芯片才能更好地发挥模型能力 [2] - 在新制造与数字世界耦合中，全域自研是核心能力选择，因分工无法获得最大价值 [3] - 公司正在构建由超过5个操作系统组合而成的VLT+VLA+VLM高阶大小脑能力组合 [4] 公司技术发展与应用展望 - 公司正在测试全新一代VLA自动驾驶大模型 [3] - 上个月发布的新一代机器人将引入全新的AI系统——VLT（视觉-语言-任务/思考）系统 [3] - 未来5到10年，城市将有无人驾驶汽车，城际将有飞行器，小区工厂将有机器人 [4]

出口业绩表现 - 2025年9月公司乘用车出口量突破5000台，环比增长65.8%，同比增长79.4% [1] - 2025年1月至9月公司累计出口量超过29723辆，同比增长125.2% [1] - 公司9月出口表现进入行业榜单前17名 [1] 全球市场拓展 - 公司于9月底正式进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五个欧洲国家市场 [1] - 公司销售与服务网络已覆盖全球超过49个国家和地区 [1] - 公司欧洲战略自2021年以挪威为首站启动，目前版图持续扩张 [1] 本地化体系建设 - 公司在慕尼黑国际车展期间启用欧洲首个研发中心——慕尼黑研发中心，专注于本地化需求的技术创新与产品适配 [2] - 公司在奥地利格拉茨的麦格纳工厂启动本地化生产，首批量产车型G6与G9已于9月顺利下线 [2] - 印尼本地化生产的首辆小鹏X9已于7月成功交付 [2] - 公司正构建“本地化服务+本地化研发+本地化生产”三位一体的全球化体系，从产品出口向体系出海深化转型 [2]

行业竞争逻辑转变 - 2025年电动化渗透率突破50%的拐点来临，行业共识是“电动化决定车企下限，智能化决定车企上限” [1] - 智驾作为“皇冠上的明珠”，成为下半场竞争的核心战场 [1] 蔚小理智驾部门人事与战略调整 - 蔚来、小鹏、理想三家头部新势力在短短数月内发生17位高管岗位变动，进行自动驾驶部门“大换血” [1] - 小鹏汽车人事调整最为跌宕，智驾北美负责人朴一树、视觉感知负责人王弢离职，由袁婷婷、刘先明等接任重要职位 [2] - 小鹏汽车技术路线从VLA全面转向具备物理世界推演能力的“世界基座模型” [4] - 蔚来呈现“架构重构+核心流失”局面，技术专家胡成臣、算法核心樊昊阳、世界模型负责人马宁宁等骨干离职 [4] - 蔚来将感知和规控团队合并为大模型团队，构建“4×100接力棒”研发模式，旨在冲刺世界模型2.0，其NWM已实现100毫秒内推演216种轨迹的能力 [4] - 理想汽车智驾团队规模从峰值缩减至800人，技术路线经历多次转向后确立“VLA+世界模型融合”路线，其OTA 8.0.1版本在环岛场景通过率超90% [5] - 三家公司的调整共同指向行业共识：传统模块化智驾方案已触瓶颈，世界模型成为通向L3/L4的必经之路 [7] 外部竞争压力 - 传统车企如长城、广汽、比亚迪快速追赶，比亚迪智能驾驶车型累计销量已突破71万辆 [8] - 华为等科技巨头构成威胁，其ADS 4.0系统以0.6次的超低接管次数稳居第一梯队，并通过“HIPLUS”模式构建行业性技术基础 [8] - 路测数据显示，传统车企与新势力的技术差距正快速缩小，头部传统车企已对第二梯队新势力实现“贴身紧逼” [10] 资金与研发投入挑战 - 智驾、AI、芯片等领域的研发投入巨大，蔚来2024年研发费用达130.4亿元，其中大量投向NWM架构与自研芯片 [10] - 小鹏的自研芯片多次延期，部门墙问题加剧成本压力；理想虽盈利，但智驾团队调整与技术转向带来隐性成本 [10] 差异化应对策略 - 小鹏押注“云端基座模型+车端蒸馏”模式，以万卡智算集群实现5天一次迭代，720亿参数模型已实现车端控车 [11] - 蔚来采取“自研+合作”策略，在推进NWM 2.0的同时与Mobileye合作快速落地L2+功能 [11] - 理想通过整合芯片、OS、模型等部门，以“高效协同”降低成本 [11]

文章核心观点 - 成都小米SU7爆燃事故后，汽车门把手的安全机制成为市场关注焦点，主流品牌在隐藏式门把手的设计理念、开启方式和应急逻辑上存在显著差异 [3][4] 主流品牌门把手设计调查 - 记者在上海大型商圈随机测试特斯拉、小鹏、问界、极氪、丰田、长城、大众等十余个主流品牌，发现隐藏式门把手是主流，但电子式与机械式并存 [3][5] - 开门方式多样：特斯拉Model Y和小鹏MONA 03需按压把手一端再机械打开；丰田BZ5和问界M5解锁后把手自动弹起；问界M8 EV为感应式开启，小鹏P7需触摸电容按键 [5][6][7] - 同一品牌内部设计也不同，例如问界M5为隐藏平推式，M8为感应半隐藏式，后者是华为的优化建议 [8] 安全与应急机制考量 - 应急解锁方案各异：极氪7X紧急情况可自动解锁，备用电源位于车辆后部；大众与众06有传统把手并可上提拉紧急开门；小鹏MONA 03采用纯机械方式成本更低 [8] - 车内机械开门装置位置普遍隐蔽，多置于车门储物格低处或内侧，缺乏醒目标识，增加遇险时操作难度 [10] - 部分车型在改进：特斯拉最新设计将机械开门装置置于显眼处；大众与众06在车内保留传统门把手 [10] 传统与保守设计理念 - 长城欧拉、哈弗及大众与众06坚持采用明显传统式门把手造型，长城方面表示其设计保守，追求电车能耗与燃油车体验，未做前卫改变 [9]

市场格局演变 - 新能源市场格局发生显著变化，传统的“蔚小理”符号已不足以代表新势力阵营，需要新的概括方法 [1] - 2025年新能源渗透率超过50%，市场加速淘汰部分新势力车企，昭示新格局 [1] - 七家新势力车企（特斯拉、零跑、鸿蒙智行、小米、小鹏、理想、蔚来集团）的上险量总和在2025年多次逼近甚至短暂超过市场排名第一的比亚迪品牌 [1][13] 新势力定义与构成 - 以是否拥有“燃油车生产资质”作为新势力的简单区分标准，无该资质的企业只能生产纯电或增程式产品 [2] - 2025年8月汽车市场上险量前40名中，不生产燃油车的企业有七家，其中“蔚小理”排名最末 [2] - 七家新势力主体被重新定义为“BIG 6+1”，包括特斯拉（外资）和六个中国品牌，均可挤入全市场前25名 [4] 销量与市场份额分析 - 2025年8月，“BIG 6+1”各品牌市场份额分别为：特斯拉2.81%、零跑2.52%、鸿蒙智行2.19%、小米1.79%、小鹏1.71%、蔚来集团1.53%、理想1.40% [4] - 2025年8月，“BIG 6+1”销量合计283,579辆，市场份额13.95%，仅比狭义比亚迪品牌（284,005辆，13.97%）少0.02个百分点 [13] - 对比广义比亚迪集团，“BIG 6+1”的市场份额差额从最多约8个百分点缩小至约1个百分点，呈现持续迫近趋势 [13][14] 企业发展阶段与产品策略 - “BIG 6+1”均成立于21世纪，其发展分为三个阶段：特斯拉（2003年）为先锋探索者；“蔚小理”及零跑（2014-2015年）推动中国市场萌芽；问界与小米（2021年）奏响新势力造车“关门序曲” [4][5] - 各品牌产品数量最多为七款，但特斯拉仅凭三款主销车型取得最佳成绩 [5] - 产品价格覆盖广泛，从零跑T03的5万元级别到尊界S800高配版的100万元以上，大量产品集中在20万至40万元区间 [7] 渠道布局与平均售价 - 渠道分为三个梯队：零跑和鸿蒙智行门店近千家；理想和小鹏为600-700家；小米和特斯拉为300-400家 [7] - 2025年8月各品牌加权平均售价为：零跑12.98万元、小鹏17.82万元、小米26.14万元、蔚来26.85万元、特斯拉29.67万元、理想34.90万元、鸿蒙智行38.10万元 [9] - 产品布局呈现三种类型：矩形类（特斯拉、小米、小鹏、鸿蒙智行）、梯形类（理想、蔚来）和蜂窝状（零跑） [12] 未来趋势与生态位 - “BIG 6+1”将形成完整的价格生态位：10万元级别（零跑）、15万元级别（小鹏）、25万元级别（小米、蔚来）、30万元级别（特斯拉、理想）、35万元级别（鸿蒙智行） [12] - 七家新势力与比亚迪集团合计占据整个市场约30%份额，按新能源渗透率50%计算，这八家“纯血新能源”企业占据了新能源市场的60%左右 [15] - “BIG 6+1”销量之和逐步稳定在全市场第一时，新能源市场将进入新阶段，淘汰赛真正拉开 [15]