中概股及中国资产市场表现 - 纳斯达克中国金龙指数大涨3.21% [2][4] - 三倍做多富时中国ETF大涨8.71%，两倍做多中国互联网股票ETF大涨7.39% [2][4] - 热门中概股普涨，世纪互联涨超10%，小马智行涨超9%，蔚来涨7%，阿里巴巴、京东涨超4% [4] - 亚洲交易时段A股港股探底回升，创业板指一度跌超4%后收跌1.11%，恒生科技指数一度跌近5%后收跌1.82% [2][4] 券商机构对市场前景的观点 - 短期贸易摩擦升温导致市场波动率放大，但本次冲击影响预计远低于今年4月水平 [5] - 市场环境与4月不同，国内“宽货币+宽财政”双宽基调更明确，投资者已有应对经验 [5] - 驱动本轮行情的核心因素未改变，流动性预计延续向好趋势，A股慢牛趋势不变 [5][7] - 短期下跌是典型的“TACO交易”，Wind全A指数在20—30日线之间存在有力支撑，是逢低布局机会 [5] 外资机构对中国资产的看法 - 瑞银指出若MSCI中国指数跌至74水平将获强劲支撑，投资者可能逢低买入 [9] - 市场不会重回4月低点，因更多投资者可能抄底、全球关税不确定性减少、全球股市已大幅上涨 [10] - 摩根士丹利报告显示9月净流入中国股市外资反弹至46亿美元，创2024年11月以来单月最高 [11] - 路博迈基金认为四季度依然值得乐观，中期看多中国资产的理由坚实 [11] 外资机构对具体公司和行业的观点 - 高盛上调腾讯至2027年资本支出预测至3500亿元，上调云端收入增长预测，维持“买入”评级，目标价上调至770港元 [11] - 高盛上调阿里巴巴未来3年资本开支预测至4600亿元，为市场预测最高，上调美股目标价14%至205美元，维持“买入”评级 [12] - 瑞银维持“杠铃策略”，看好AI主题（A股TMT和互联网）、A股券商和高股息股，以及“反内卷”主题如光伏、化工和锂 [11] - 在4月抛售中跌幅大但反弹大的板块本次可能承受更大卖压，包括数据中心、互联网、科技硬件、汽车与零部件及生物科技 [9]

> 中国汽车行业市场份额与利润分配的去集中化趋势预计将持续至2025年第四季度，行业竞争格局动态演变，资本开支加速，盈利压力显现，但供应商层面出现边际企稳迹象。 涉及的行业与公司 * 行业：中国汽车行业，重点关注乘用车市场，特别是新能源汽车领域 [1] * 涉及公司：整车制造商包括比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、蔚来、广汽集团、上汽集团、吉利汽车、零跑汽车等；供应商包括华域汽车、禾赛科技等 [2][3][7] 核心观点与论据 行业趋势与竞争格局 * 行业市场份额去集中化趋势持续，国内新能源汽车零售量HHI指数从2024年8月的1479下降至2025年8月的1218 [2] * 行业利润分配同样去集中化，2025年第二季度整车制造商行业总EBITDA同比下降1%，利润率同比下降0.9个百分点，头部企业利润下降而其他多数企业改善 [2] * 行业资本开支在2025年第二季度加速至同比增长66%，为2022年第三季度以来最高增速，接近2022年第四季度的历史高点 [2] * 多数整车制造商仍高于现金成本线，2025年上半年13家整车制造商中有10家EBITDA为正，与2024年上半年持平，但行业综合EBITDA利润率在2025年上半年/第二季度同比下降0.5/1.0个百分点 [19][20] 财务表现与现金流 * 整车制造商整体净现金同比增加，2025年上半年同比增长1010亿元人民币，主要由于库存从2月2.2个月峰值去化至6月1.6个月，以及股权市场融资 [2] * 供应商层面出现利润率企稳迹象，2025年第二季度毛利率/EBITDA利润率/EBIT利润率同比变化为-0.4个百分点/+0.7个百分点/持平，而整车制造商为-1.2个百分点/-0.9个百分点/-1.0个百分点 [42][115] * 整车制造商应付账款天数同比缩短5天至155天，显示其承诺缓解供应商流动资金压力的效果，但供应商净债务同比增加460亿元人民币，资产负债率上升 [2][42] 2025年第四季度展望 * 销量预计环比增长但同比放缓，因2025年第三季度发布的新车将在第四季度交付，但同比可能下降9% [1][4] * 经销商折扣可能在销售旺季进一步扩大，平均售价面临压力，但利润率有望因销量增长而环比改善 [4] * 资产负债表方面，应付账款天数预计将逐步缩短，经营性现金流因销量增长和价格趋稳而改善 [4] 公司特定动态与盈利调整 * 偏好具有强劲全球增长渠道的整车制造商和有望通过新车型获取市场份额的公司 [1][3] * 下调广汽集团2025年下半年至2027年净利润预测，因持续市场份额流失，目标价下调 [7][119] * 微幅上调上汽集团销量预测但下调毛利率预测，目标价不变，维持卖出评级 [7] * 因客户多元化进展超预期，上调华域汽车2025年下半年至2027年每股收益预测4%-6%，目标价上调10% [7] 其他重要内容 * 政府自2025年7月初启动的反内卷政策引导下，部分整车制造商采取保守定价策略，但竞争依然激烈，形式可能转为价格战或配置升级 [48] * 行业转折点的潜在触发因素包括多数企业接近现金成本线、管理层在盈利和扩张态度上转向悲观 [19][46] * 小鹏汽车预计在2025年第四季度实现盈亏平衡，蔚来和广汽集团等进行人员优化和成本削减 [49]

倒计时36天 近日，在工信部发布第 400 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小鹏也带来了 P7+ 、 G6 两款增程车型，电池均来自亿纬锂能 。 而在上一批公告中，小鹏便已带来增程版 G7 ，同样由亿纬锂能供应。截止目前，小鹏增程车型已涵盖轿车、 SUV 和 MPV ，欲打造全系增程车 型。 从市场来看， 2024 年，增程式汽车销量达 116.7 万辆，同比增长 78.7% ，超过纯电与插混。同样是在同年，小鹏官宣布局增程市场。在当时的 科技日上，其计划在 2025 年推出多款增程车型，并逐步覆盖高中低端市场。 推出增程车型可以帮助小鹏进入理想、问界等品牌已验证过的市场，快速提升其销量规模 。 何小鹏认为， 小鹏如果要拓展全球市场，还需要在纯电以外找一个新的补能方式，比如能将续航做到 1000 公里以上，其中就包括增程式混动。 而小鹏的增程技术也称为"超电"，可以认为是小鹏鲲鹏超级电动系统的重要子集。 2025（第十五届）高工锂电年会 暨十五周年庆典&高工金球奖颁奖典礼 主办单位： 高工锂电、高工产研（GGII） 协办单位： 卡洛维德 总冠名： 海目星激光 年会特别赞助： 大族锂电 专场冠名： 英联 ...

事故概述 - 一名小鹏P7i 702Pro车主在高速公路以95公里/小时速度行驶时，在开启NGP（智能导航辅助驾驶）状态下，撞上车道杂物及静止事故车辆，导致车辆左侧严重剐蹭及车门变形 [1] - 事故过程中，车辆的NGP系统未做出响应，自动紧急刹车系统也未触发 [1] - 涉事车型为小鹏P7i 702Pro，搭载L2级别辅助驾驶系统，未配备激光雷达，辅助驾驶芯片为英伟达Orin-X，支持高速NGP和LCC功能 [1] 小鹏汽车NGP与AEB系统功能 - 小鹏NGP功能集成于XPILOT 3.0系统，可实现智能变道、智能进出匝道、交通锥桶识别/避让、大货车规避及故障车辆避让等功能 [2] - 在此次事故中，车辆的AEB系统在撞上障碍物及追尾静止车辆时均未自动减速或紧急制动 [2] - 公司客服回应称辅助驾驶功能不能完全替代车主驾驶，遇到突发情况需车主及时接管，并指出雷达和摄像头功能存在受限条件 [3] 行业AEB系统性能与局限性 - 目前汽车AEB主要为纵向AEB，大部分触发速度在每小时60公里以内，且系统识别静态物体的能力有限 [2][3] - AEB系统普遍遵循"驾驶者优先"原则，在驾驶员主动操作时系统不会强制接管制动 [3] - 行业同类AEB功能存在速度及识别物限制，例如有车型AEB工作速度范围为8-135km/h，且不响应锥桶、水马等障碍物，另有车型AEB触发时速上限为85km/h [2]

行业整体表现 - 9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0% [1] - 今年1-9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%，再破历史峰值 [1] - 统计的14家A/H股上市车企中，11家9月销量实现同比增长，占比78.6% [1] - 新能源汽车是主要增长动力，14家主流车企新能源合计销量突破132万辆 [1] - 9月新能源车零售渗透率达57.8%，较去年同期提升5个百分点，自主品牌中新能源车渗透率达78.1% [1] 主要车企销量分析 - 上汽集团9月销量439,777辆，同比增长40.39%，环比增长21.03%，时隔5个月重夺月度销量冠军 [2] - 上汽集团1-9月累计销量3,193,270辆，同比增长20.53% [2] - 比亚迪9月销量396,270辆，同比下降5.52%，为2024年3月以来首次单月同比下降 [3] - 吉利汽车9月销量273,125辆，同比增长35.24%，其中新能源汽车销量165,201辆，同比增长81.27%，渗透率60.49% [2][3] - 零跑汽车9月交付66,657辆，同比增长97.4%，刷新造车新势力单月交付纪录 [4] - 小鹏汽车9月交付41,581辆，同比增长94.74% [2] - 理想汽车9月交付33,951辆，同比下降36.76% [2] 新能源汽车细分表现 - 上汽集团新能源汽车9月销量189,498辆，同比增长46.54% [2][3] - 比亚迪乘用车纯电车型9月销量20.5万辆，同比增长24.31%，插混车型9月销量18.8万辆，同比下降25.58% [3] - 奇瑞汽车新能源汽车9月销量83,498辆，同比增长17.24% [4] - 赛力斯新能源汽车9月销量44,678辆，同比增长19.44%，占其总销量92.53% [2] 市场动态与竞争格局 - 9月国内车市有超70款新车开启预售、亮相或上市 [5] - 吉利与奇瑞正在蚕食比亚迪的新能源汽车市场份额 [3] - 长安汽车自主品牌9月销量22.59万辆，同比增长30.83%，对合资品牌依赖度显著降低 [4] - 吉利汽车高端品牌极氪9X上市13分钟大定订单突破一万辆，领克10EM-i上市56分钟大定订单超一万辆 [3] 未来展望 - 四季度车市在政策引导和高增长基础上有望延续平稳增长势头 [5] - 2026年新能源购置税减免政策调整将刺激消费者在年底前集中购车 [5] - 乘联分会预计将向上修正2025年增长预测，全年预测将进一步调高 [5]

| XPEV 小鹏汽车 | | O | | --- | --- | --- | | 21.020 4 -1.890 -8.25% | | 收盘价 10/10 15:59 美东 | | 21.750 + 0.730 +3.47% | | 盘前价 10/13 04:41 美东 | | 一 24 4 4 8 8 8 日 0 00选 | | ● 快捷交易 | | 最高价 22.495 | 开盘价 22.440 | 成交量 1518.05万 | | 最低价 20.845 | 昨收价 22.910 | 成交额 3.25亿 | | 平均价 21.392 | 市盈率ITM 亏损 | 总市值 200.72亿 (... | | 振 幅 7.20% | 市盈率(静) 亏损 | 总股本 9.55亿 | | 换手率 2.27% | 市净率 4.720 | 流通值 140.81亿 | | 52周最高 27.160 | 委 比 -- | 流通股 6.7亿 | | 52周最低 10.420 | 量 比 1.66 | 每 手 1股 | | 历史最高 74.490 | 股息TIM -- | 换股比率 2.00 | | 历史最低 6.180 | ...

美股中概股整体表现 - 美股中概股盘前交易时段出现普遍上涨行情 [1] 个股表现 - 名创优品股价上涨6% [1] - 阿里巴巴股价上涨5% [1] - 哔哩哔哩股价上涨4% [1] - 蔚来股价上涨4% [1] - 百度股价上涨3% [1] - 京东股价上涨2% [1] - 小鹏汽车股价上涨2% [1] - 携程股价上涨2% [1]

大模型技术进展 - 腾讯混元最新视觉模型Hunyuan-Vision-1.5-Thinking在国际大模型竞技场LMArena视觉模型榜单中位列全球第3、中国第1 [2] - 腾讯混元图像3.0在LMArena图像生成榜单中位列第一，超过nano-banana等顶尖闭源模型 [2] - OpenAI推出小型语音模型GPT-5 Pro，并同步发布轻量化语音模型GPT-realtime-mini [13] - 小鹏汽车自研的“世界基座模型”在对真实世界的推演能力上取得关键进展，采用史上最大规模训练数据集 [5] - 阿里通义千问负责人表示，多模态基础模型正转变为基础智能体，应走向物理世界 [2] 具身智能与机器人 - 阿里通义千问已建立机器人和具身智能的小型团队 [2] - 赛力斯下属子公司与火山引擎签署具身智能业务合作框架协议，围绕智能机器人决策与控制技术协同攻关 [3] - 云深处发布首款行业级全天候人形机器人DR02，可在-20℃~55°C环境下作业 [5] - 立中集团与伟景智能签订机器人战略合作协议，推动公司向人形机器人产业延伸 [5] - 智元机器人与龙旗科技就工业场景的具身智能机器人应用开展深度合作，龙旗科技下达数亿元金额的机器人框架订单，部署近千台机器人 [7] - 宇树科技已申请人形机器人相关专利申请近10项，并在2023年登记“通用人型机器人”作品著作权 [6] - Figure AI发布第三代人形机器人Figure 03，具备多任务处理能力，是首款为高产量制造设计的机器人 [22] 战略合作与生态联盟 - 硅基流动与贵州移动达成战略合作，围绕算力基础设施、智能网关、大模型推理加速等领域展开合作 [3] - 值得买科技与微盟达成战略合作，联合打造覆盖“商品匹配—交易闭环”的AI电商生态服务 [4][5] - NBA中国与阿里云达成多年合作，阿里云将成为NBA中国官方云计算与AI合作伙伴，基于通义千问开发专属AI模型 [8] - PayPal与Google达成多年协议，共同开发AI支付体验，并推出“PayPal World”平台实现无缝跨境资金流动 [18] - 长安汽车联营企业阿维塔科技已完成向华为支付115亿元，购买引望10%股权 [9] 算力基础设施投入 - 中国移动发布“AI+”行动计划，到2028年底人工智能领域总体投入翻一番，建成国内规模最大、技术领先的智算基础设施 [10][11] - 中国移动将探索十万卡智算集群建设，全国产智能算力规模目标突破100 EFLOPS [10][11] - AMD与OpenAI达成6吉瓦算力协议，为OpenAI下一代AI基础设施提供多代AMD Instinct GPU支持，AMD预计该合作将带来数百亿美元收入 [11] - OpenAI计划在阿根廷建设高达500兆瓦容量的大型数据中心，投资规模最高可达250亿美元 [14] - 谷歌宣布在未来两年内向比利时追加投资50亿欧元，用于扩展云计算和人工智能基础设施 [17] 企业融资与投资 - 马斯克旗下xAI有望融资200亿美元，其中包含约75亿美元股权融资和最高125亿美元债务融资，英伟达是股权投资者之一，股权投资最高可达20亿美元 [15][16] - 滴滴自动驾驶获得20亿元D轮融资，资金将用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地 [24] - 深创投人工智能和具身机器人产业私募股权投资基金成立，出资额15.5亿元 [25] - 软银旗下Graphcore未来十年将向印度投资10亿英镑，在班加罗尔开设人工智能工程园区，创造500个岗位 [18] 产品与服务发布 - OpenAI推出AgentKit工具包，用于构建和部署人工智能智能体 [13] - ChatGPT每周用户数量已达8亿，低价订阅服务ChatGPT Go已扩展至亚洲18个国家 [13] - 谷歌云推出Gemini Enterprise人工智能平台，每位用户每月收费30美元，旨在与微软和OpenAI竞争 [17] - 亚马逊云科技推出Agentic AI应用“Amazon Quick Suite”，帮助员工提升工作效率，可连接企业内部知识库及超过1000个应用 [19] - 英特尔公布首款基于18A制程的Panther Lake笔记本处理器细节，集成GPU和CPU性能较前一代提升50%，预计2026年1月上市 [16] 行业趋势与政策支持 - 摩根大通表示AI相关债券规模已达1.2万亿美元，成为投资级市场中最大板块，占比14% [26] - 工信部与国家标准化管理委员会提出到2027年新制定云计算国家标准和行业标准30项以上 [27] - 中央网信办与国家发展改革委指引政务部门应以统筹集约方式部署人工智能大模型，有条件的部门可统一部署智能算力资源 [27][28] - 陕西省计划到2027年建立5个左右人工智能学院，培育20个全国中小学人工智能教育基地 [28] - 河北省重点推动雄安新区、廊坊等地强化人工智能研发能力，打造人工智能创新发展引领区 [29] - 工信部等七部门要求加强新型信息基础设施建设，按需布局算力基础设施，加速算力与行业融合应用 [30] 市场动态与认可 - 美国风险投资公司Social Capital创始人表示公司已将大量工作需求转移到中国模型Kimi K2上，认为以DeepSeek、Kimi和Qwen为代表的开源世界正挑战美国闭源模型 [20][21] - 宇树科技和DeepSeek的产品入选美国《时代》杂志2025年度最佳发明榜单 [23]

港股市场整体表现 - 10月13日港股三大指数集体下挫 科网股全线下跌 苹果概念跌幅居前 生物医药股普跌 汽车股走弱 [1] - 恒生科技指数ETF（513180）午后一度下跌超过3% 持仓股中小米集团、舜宇光学科技、快手、小鹏汽车、蔚来、哔哩哔哩、联想集团等领跌 [1] - 预计未来短期港股市场仍容易出现震荡调整 [1] 港股投资机会分析 - 港股市场中估值偏低、基本面较好、受美国关税态度影响较小的部分低位资产存在低吸配置机会 [1] - 9月以来港股在科技股驱动下重拾升势 当前港股估值仅处历史中位 与A股、美股对比性价比突出 [1] - 科技板块低估优势更加明显 恒生科技指数最新估值（PETTM）为23.82倍 处于指数发布以来约34.04%的估值分位点 处于历史相对低估区间 [1] 港股科技板块后市展望 - 港股科技更加受益于以AI为代表的产业趋势 [2] - 美联储降息背景下 外资回流或超预期 叠加南向资金持续增持 四季度恒生科技估值重构可期 [2] - 恒生科技指数ETF（513180）被视为一键布局中国AI核心资产的工具 [2]

行业整体表现 - 9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0% [1] - 1-9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%，再破历史峰值 [1] - 统计的14家A/H股上市车企中，11家9月销量实现同比增长，占比78.6% [1] - 9月新能源车零售渗透率达57.8%，较去年同期提升5个百分点，自主品牌中新能源车渗透率高达78.1% [1] 新能源汽车驱动增长 - 14家主流车企9月新能源车合计销量突破132万辆 [1] - 多家车企新能源销量增速显著高于整体，如吉利汽车新能源销量同比增长81.27% [2][3] - 零跑汽车9月交付量达66,657辆，同比增长97.4%，刷新造车新势力单月交付纪录 [5] - 小鹏汽车9月销量41,581辆，同比增长94.74% [2] 主要车企销量亮点 - 上汽集团9月销量439,777辆，同比增长40.39%，重夺月度销量冠军，实现同比“九连涨” [2] - 上汽集团新能源汽车9月销量189,498辆，同比增长46.54% [2][3] - 比亚迪9月销量396,270辆，同比下降5.52%，为2024年3月以来首次单月同比下降 [2][3] - 吉利汽车9月销量273,125辆，同比增长35.24%，其高端品牌极氪、领克订单表现强劲 [2][3] 市场竞争格局变化 - 吉利汽车与奇瑞汽车正积极抢占新能源汽车市场份额 [3] - 长安汽车自主品牌9月销量22.59万辆，同比增长30.83%，对合资品牌依赖度降低 [4] - 9月国内车市有超70款新车开启预售、亮相或上市，新车推出速度加快 [5] - 零跑汽车以“高性价比”策略在10万-20万元主流市场表现突出 [5] 未来展望与驱动因素 - 乘联分会预计四季度车市有望延续平稳增长势头 [6] - 2026年新能源购置税减免政策调整将刺激消费者在年底前集中购车 [6] - “银九金十”旺季、年末车企冲量、政策组合拳及出口高增速将共同支撑市场 [6] - 乘联分会预计将向上修正2025年全年增长预测 [6]