核心事件：机构建仓 - 2024年1月29日，永荣（香港）资产管理有限公司披露新建仓小鹏汽车，购入1,588,000股 [1][2] - 此次建仓基于季度平均价格计算，估计价值为3,220万美元，占该机构截至12月31日可报告管理资产的9.76% [1][2][3] 公司财务与市场表现 - 截至1月29日，小鹏汽车股价为18.59美元，过去一年上涨25.5%，跑赢标普500指数10.13个百分点 [3] - 公司市值为176.6亿美元，过去十二个月营收为101.5亿美元，过去十二个月净亏损为4.1046亿美元 [4] - 公司股价虽已上涨，但仍远低于之前的周期高点 [11] 公司业务概况 - 小鹏汽车是一家总部位于广州的中国领先电动汽车制造商，专注于智能、互联汽车及全面的移动服务 [6] - 公司设计并制造智能电动汽车，包括SUV（G3、G3i）、运动型轿车（P7）和家用轿车（P5），并提供维护、充电、租赁和保险等相关服务 [8] - 收入主要来自电动汽车销售，辅以售后服务、网约车、技术支持和金融产品 [8] - 目标客户为中国市场追求先进、互联和节能汽车的消费者，特别是精通技术和具有环保意识的买家 [8] 近期运营与战略 - 公司最新财报显示喜忧参半但有所改善：汽车交付量持续复苏，利润率初步显现稳定迹象，管理层重申对成本控制和平台效率的关注 [10] - 尽管尚未实现盈利，但在中国电动汽车市场激烈的价格竞争中，公司正致力于通过软件驱动的差异化和高端车型寻求突破 [10] 交易解读与投资逻辑 - 永荣资产将接近10%的可报告资产配置于单一电动汽车股票，显示出其投资组合从以美国大盘股为主，向集中化、增长导向型风险的重大转变 [7] - 此举不仅表明对公司短期反弹的信心，更体现了对其在中国日益拥挤的电动汽车市场中长期竞争地位的看好 [9] - 对于长期投资者而言，这笔交易突显了为获取不对称上行收益而容忍波动的意愿 [11] - 将该股建仓为基金最大持仓之一，表明管理人将当前股价视为入场点而非离场点 [11]

文章核心观点 文章核心观点认为，2025年12月国内乘用车行业景气度因政策空窗期而低于预期，但2026年1月以旧换新政策落地有望推动需求复苏，同时中国汽车出口，特别是新能源汽车出口，展现出强劲韧性，看好2026年第一季度及全年的乘用车板块表现 [2][4][6] 电动化数据跟踪 - **2025年12月行业景气度低于预期**：因多数省市以旧换新政策预算资金池告罄，消费者观望情绪严重，导致行业零售同比下滑明显，批发层面车企主动调节生产/库存节奏，环比下行 [2][6][11] - **2025年12月乘用车零售227万辆**，同比下滑16%，环比增长14.7%；批发279万辆，同比下滑9.7%，环比下滑7.0% [11][13] - **2025年全年乘用车零售2273万辆**，同比微降0.2%；批发2946万辆，同比增长8.7% [13] - **2025年12月新能源汽车零售渗透率达58.7%**，同比提升10.9个百分点，但环比下降2.5个百分点 [2][6][14] - **2025年12月新能源汽车零售133.3万辆**，同比增长3.0%，环比增长9.4%；批发156.3万辆，同比增长3.4%，环比下降11.0% [14] - **2025年12月行业渠道去库存6.9万辆**，其中新能源车去库存4.3万辆 [2][6][17] - **新能源车市场格局基本稳定**：2025年12月比亚迪市占率25%，环比持平；吉利市占率11%，环比下降1个百分点 [2][6][22] - **分价格带表现差异显著**：2025年12月，0-5万元价格带新能源车销量环比大幅下降63.08%，而40万元以上价格带销量环比激增69.12%；25-30万元价格带新能源渗透率达83.38%，环比大幅提升13.95个百分点 [28] - **2026年1月以旧换新政策落地**：新政策在报废更新和置换更新方面均有调整，核心变化包括放宽旧车门槛、补贴与新车价格挂钩（新能源车补贴车价的12%，最高2万元；燃油车补贴车价的10%，最高1.5万元）等，旨在更精准地刺激消费 [6][31][32] 全球化数据跟踪 - **全球区域新能源渗透率**：2025年12月，东南亚、英国、俄罗斯、拉美和大洋洲地区新能源渗透率环比提升，其中东南亚环比提升较多，主要来自VinFast贡献 [3][7][35] - **东南亚市场新能源渗透率超预期**：2025年12月单月新能源渗透率达30.5%，环比大幅提升10.5个百分点，主要因VinFast销量环比增长53% [35][62] - **中国车企出口表现强劲**：2025年12月，中国车企出口乘用车64.1万辆，出口新能源乘用车24.5万辆，新能源渗透率达38.2% [3][7] - **中国品牌全球市占率**：2025年12月，中国品牌在东南亚、欧洲、英国、俄罗斯、中东、拉美、大洋洲的市占率分别为14.7%、6.5%、15.7%、45.0%、4.4%、13.0%、18.3%，在英国市场环比提升5.3个百分点，主要来自上汽和比亚迪贡献 [51][54] - **重点出口企业跟踪**： - **比亚迪**：2025年12月出口13.16万辆，同比增长130.32%，环比增长4.06%，在大洋洲、东南亚、英国市场占有率较高 [79][82] - **奇瑞汽车**：2025年12月出口14.08万辆，同比增长46.38%，环比增长6.7%，在俄罗斯、英国市场占有率较高 [83][87] - **上汽集团**：2025年12月出口8.43万辆，同比增长2.47%，环比下降3.34%，在英国、大洋洲市场占有率较高 [88] - **吉利汽车**：2025年12月出口6.63万辆，同比增长90.76%，环比增长15.47%，在俄罗斯市场占有率较高 [92][95] - **长城汽车**：2025年12月出口5.17万辆，同比增长55.33%，环比增长1.83%，在俄罗斯、大洋洲市场占有率较高 [101] 行业预期与投资建议 - **2026年行业预期**：预计内需（交强险口径）乘用车销量2200万辆，同比下滑3.2%；新能源乘用车销量1320万辆，同比增长6.6%，渗透率达60.0%。预计外需（乘联会口径）乘用车出口658万辆，同比增长15.1%；新能源乘用车出口362万辆，同比增长47.8%，渗透率达55% [33] - **短期看好政策驱动复苏**：随着2026年1月行业补贴政策落地，看好观望需求转化下，2026年第一季度乘用车景气度复苏 [4][7] - **全年投资主线**：国内选抗波动，关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股，如江淮汽车，以及高端化有望放量的吉利汽车、长城汽车、北汽蓝谷、赛力斯、理想汽车等；出口选确定性，优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企，如比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车，以及零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团、长安汽车等 [4][7] 新产品与行业动态 - **2026年1月工信部新车梳理**：重点新车包括蔚来ES9（旗舰SUV，预计26Q2发布）、极氪8X（PHEV SUV）、智界V9（鸿蒙首款MPV）、零跑A10（纯电小型SUV）、新款小米SU7（预售价22.99-30.99万元）等 [29][30]

报告行业投资评级 - 报告对乘用车板块持“坚定看好”的态度 [3] 报告的核心观点 - 短期来看，行业补贴政策已落地，看好观望需求转化下2026年第一季度乘用车景气度复苏 [3] - 全年维度来看，投资主线为“国内选抗波动+出口选确定性” [3] - 国内关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股，以及高端化有望放量的车企 [3] - 出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企 [3] 根据相关目录分别进行总结 一、电动化数据跟踪 - **行业景气度**：2025年12月行业景气度低于预期，因多数省市以旧换新政策预算资金池告罄，消费者观望情绪严重 [2][7] - 2025年12月乘用车批发销量279万辆，同比下滑9.7%，环比下滑7.0% [7] - 2025年12月乘用车零售销量227万辆，同比下滑16%，环比增长14.7% [7] - 2025年全年乘用车零售2273万辆，同比微降0.2%；批发2946万辆，同比增长8.7% [7] - **新能源车景气度**：2025年12月新能源汽车零售渗透率为58.7%，同比提升10.9个百分点，环比下降2.5个百分点 [2][10] - 2025年12月新能源汽车批发销量156.3万辆，同比增长3.4%，环比下降11.0% [12] - 2025年12月新能源汽车零售销量133.3万辆，同比增长3.0%，环比增长9.4% [12] - **行业库存**：2025年12月乘用车行业渠道去库存6.9万辆，其中新能源车去库存4.3万辆 [2][13] - **市场竞争格局**：2025年12月新能源车市场格局基本稳定，比亚迪市占率25%，环比持平；吉利市占率11%，环比下降1个百分点 [2][16] - **价格带分析**： - 销量变化：2025年12月，0-5万元价格带新能源车销量环比大幅下降63.08%；40万元以上价格带销量环比大幅增长69.12% [20] - 渗透率：2025年12月，25-30万元价格带新能源车渗透率绝对值达83.38%，环比大幅提升13.95个百分点 [20] - **新车公告**：第403批工信部新车公告披露了多款重点车型，包括蔚来ES9、极氪8X、智界V9、零跑A10、新款小米SU7、银河A7等，预计将在2026年第一季度末至第二季度发布或上市 [21][22] - **政策更新**：2026年1月乘用车以旧换新政策落地，核心变化包括放宽旧车门槛、补贴计算方式改为按车价比例（新能源车补贴车价的12%，燃油车补贴车价的10%）并设有上限、全国执行统一标准等 [2][23][24] - **行业预期**：报告对2026年作出预测 [25] - 内需（交强险口径）：乘用车销量预计2200万辆，同比下滑3.2%；新能源车销量预计1320万辆，同比增长6.6%，渗透率达60.0% - 外需（出口）：乘用车出口量预计658万辆，同比增长15.1%；新能源乘用车出口预计362万辆，同比增长47.8%，占出口总量比例达55% - 批发：乘用车批发销量预计2887万辆，同比下滑2.0%；新能源批发销量预计1721万辆，同比增长12.1%，渗透率达59.6% 二、全球化数据跟踪 - **全球区域市场表现**：2025年12月，东南亚、英国、俄罗斯、拉美和大洋洲地区新能源渗透率环比提升 [3][27] - 东南亚：新能源车销量6.6万辆，环比增长27.1%；渗透率30.5%，环比大幅提升10.5个百分点，主要来自VinFast贡献 [27][47] - 英国：新能源车销量6.8万辆，环比增长9.9%；渗透率38.7%，环比提升3.5个百分点 [27] - 欧洲：新能源车销量28.7万辆，环比下降6.3%；渗透率29.4%，环比下降0.7个百分点 [27] - 俄罗斯：乘用车销量15.5万辆，环比增长14.7%；新能源渗透率1.6%，环比提升0.3个百分点 [27][54] - 拉美：新能源车销量2.4万辆，环比大幅增长48.9%；渗透率4.5%，环比提升1.1个百分点 [35][56] - 大洋洲：新能源车销量1.3万辆，环比增长18.6%；渗透率11.5%，环比提升1.4个百分点 [35][59] - **中国品牌全球市占率**：2025年12月，中国品牌在多个关键区域市场占有率环比提升 [38][40] - 具体市占率及环比变化：东南亚（14.7%， +0.8pct）、欧洲（6.5%， +1.1pct）、英国（15.7%， +5.3pct）、俄罗斯（45.0%， -3.7pct）、中东（4.4%， -5.5pct）、拉美（13.0%， +1.4pct）、大洋洲（18.3%， +1.8pct） - **中国车企出口总览**：2025年12月中国车企合计出口乘用车60.4万辆，同比增长45.5%，环比下降2.2%；其中新能源出口27.3万辆，同比增长123.8%，环比下降3.9%，新能源占出口整体比例为46.4% [43] - **重点车企出口分析**： - **比亚迪**：2025年12月出口销量13.16万辆，同比增长130.32%，环比增长4.06% [63] - 分车型：BEV出口7.9万辆，PHEV出口5.25万辆 [63] - 分区域：在大洋洲、东南亚、英国市场占有率较高，分别为6.1%、4.6%、4.4% [63] - **奇瑞汽车**：2025年12月出口销量14.08万辆，同比增长46.38%，环比增长6.7%；新能源渗透率仅3.9% [66] - 分区域：在俄罗斯、英国、大洋洲、东南亚市占率较高，分别为6.9%、4.1%、3.8%、3.7% [66] - **上汽集团**：2025年12月出口销量8.43万辆，同比增长2.47%，环比下降3.34%；新能源渗透率18.5% [70] - 分区域：在英国、大洋洲、欧洲市占率较高，分别为3.4%、2.5%、1.8% [70] - **吉利汽车**：2025年12月出口销量6.63万辆，同比增长90.76%，环比增长15.47%；新能源渗透率达46% [74] - 分区域：在俄罗斯市占率较高，为6.3% [74] - **长城汽车**：2025年12月出口销量5.17万辆，同比增长55.33%，环比增长1.83%；新能源渗透率8.6% [78] - 分区域：在俄罗斯、大洋洲市占率较高，分别为14.3%、4.4% [78] - **零跑汽车**：2025年12月出口销量1.34万辆，同比增长470.0%，环比增长43%；出口车型全部为BEV [87]

核心观点 - 公司于1月8日发布2026款P7+、G7超级增程、G6和G9四款新车型，其中P7+作为全球车型在36国同步发布，标志着公司从“出海”向“全球扎根”的重要进展 [1][8][10] - 新车型全面搭载第二代VLA（视觉语言动作）模型、天玑AIOS 6.0系统及高算力图灵AI芯片，推动智能驾驶与智能座舱体验实现“质变”与“跨越式升级” [3][7][26] - 公司通过“鲲鹏超级增程技术”开启“一车双能”新时代，新推出的P7+和G7超级增程车型具备超长综合续航与快速补能能力，旨在丰富全球用户的电动出行选择 [8][12][19] 产品发布与定价 - **2026款小鹏P7+**：提供超级增程和纯电两种能源形式，售价18.68万元起，在全球36国同步发布 [1][10] - **2026款小鹏G7超级增程**：推出四个版本，售价19.58万元起 [1] - **2026款小鹏G6**：推出纯电625 Max科技版和625 Max旗舰版，指导价分别为17.68万元和18.68万元 [1] - **2026款小鹏G9**：推出纯电625 Max、725 Max和680 四驱Max版，售价区间为24.88万元至27.88万元 [1] 智能化技术突破 - **第二代VLA模型**：创新性地去掉了“语言转译”环节，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，将于2026年3月开启首批车辆推送 [3] - **第二代VLA面向L4**：该模型正在训练面向L4自动驾驶的更多能力，搭载该软件的Robotaxi已通过第三方场地测试，即将开始公开道路测试，与标准车型共享同一模型底座 [5] - **天玑AIOS 6.0系统**：实现智能座舱从“被动应答”到“主动服务”的跨越式升级，以全新“驭光”设计语言重构界面，并升级为3D车道级SR导航 [7] - **VLM智能座舱管家**：响应更快、更保护隐私、功能更强大，可无缝切换多种语言，将面向全球用户 [7] - **高算力芯片**：P7+ Ultra、G7 Ultra版及G6/G9车型搭载自研图灵AI芯片，提供从750TOPS到2250TOPS的三档智能进阶选择，P7+ Ultra和G7 Ultra版算力达2250 TOPS [18][23][26] 全球市场进展与业绩 - **全球化布局**：2025年公司全球累计交付429,445台，同比增长126%，产品覆盖60个国家和地区 [8] - **全球同步发布**：2026款小鹏P7+以全球研发、制造和标准，在36国同步发布，彰显全球化决心 [8][10] - **欧洲上市**：全球车型2026款小鹏P7+于1月9日16:00在比利时布鲁塞尔举行欧洲上市发布会 [28] 产品性能与配置亮点：P7+ - **续航与能耗**：具备“大油箱+大电池+超快充”优势，纯电续航430km，CLTC综合续航1550km，纯电模式最低电耗10.9kWh/100km，增程模式电耗12.5kWh/100km [12] - **超快充技术**：搭载9.2度5C超充AI电池，支持800V超充，SOC 10%-80%仅需12分钟，10分钟可补能277km [12] - **空间设计**：得房率88%，前后排实现“双1米”驾乘空间，后备厢基础容积725L，放倒后排可扩展至2221L，得益于109mm厚的超薄800V电池包释放头部空间 [14] - **舒适与静谧**：新增副驾零重力座椅，整车62处降噪设计，配备RNC+ENC座舱主动降噪技术 [14] - **底盘与安全**：底盘标配前双叉臂+后五连杆独立悬架等，满足中欧双五星安全标准，采用16000吨压铸机打造的一体式压铸后地板，全系标配2000兆帕超高强度笼式车身，可承受800kN冲击力，搭载冰雪场景AES主动安全系统 [14][16] - **外观**：配备1730mm无断点一体式星翼贯穿灯带、全新一体式星轨贯穿尾灯，提供19寸和20寸轮毂选择 [18] 产品性能与配置亮点：G7超级增程 - **续航与补能**：搭载55.8kWh电池包与60L油箱，CLTC综合续航达1704km，纯电续航430km，支持800V 5C充电，SOC 10%-80%需12分钟，最快12分钟补充314km续航，支持加注92号汽油 [19] - **空间与舒适**：作为超级增程家族首款SUV，后备厢基础容积779L，放倒后排可扩展至2237L，二排最大腿部空间超1米，全车38处储物空间，副驾搭载“一键躺平”零重力座椅，后排标配小桌板、50W风冷无线快充、8英寸娱乐屏等 [21] - **静谧性**：全系标配ENC+RNC双主动降噪系统，配合增程器AI智能管理及90%关键部位全覆盖吸音棉 [19] - **安全**：顶配Ultra版配备5C超充AI电池（17道安全防护）及全场景主动安全系统，覆盖冰雪路面AES、130km/h高速AES及130km/h AEB [23] - **外观配色**：提供星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑及限时星暮紫共五种配色 [25] 产品性能与配置亮点：G6与G9 - **2026款小鹏G6**：全系标配图灵AI芯片及天玑AIOS 6.0，凭借高算力芯片、第二代VLA+VLM+AIOS 6.0、5C电池+800V平台、12.5kWh百公里电耗、130km/h AEB+冰雪AES、85.6%得房率等，实现高算力、智能强、超快充、里程实、超安全、大空间六项全能 [26] - **2026款小鹏G9**：作为AI智能豪华SUV，搭载图灵AI芯片、第二代VLA和天玑AIOS 6.0系统，采用AI底盘智能预瞄（每秒1000次扫描）、智能可变阻尼减振器和双腔空气悬架，配备三层镀银全景天窗、95%软质内饰包覆及满配女王副驾，采用5C超充AI电池、全域800V高压SiC平台和S5液冷超充技术，延续生动力美学设计，新增“新月哑光银”配色，满足双五星安全标准并采用钢铝混合车身结构 [28]

公司评级与目标价调整 - 麦格理将小鹏汽车的目标价从32美元下调至26美元 但维持“跑赢大盘”评级 [1] - 分析师将2026财年销量预测下调8%至54.5万辆 主要原因是MONA M03产品的联邦补贴减少 [2] 公司财务与盈利前景 - 2026年被视为公司的“过渡年” 计划新增四款车型以丰富产品线 [1] - 公司净利润盈利门槛可能因大众汽车基于销量的成本所带来的收入结构不同而大幅波动 [2] - 预计2026年“其他”业务毛利润将同比下降27% [2] 公司业务描述 - 公司是中国智能电动汽车制造商 设计并生产智能电动汽车 [3] - 公司开发专有的自动驾驶软件、高级驾驶辅助系统和AI智能座舱 [3] 行业与市场环境 - 尽管中国市场的电动汽车兴趣可能减弱 公司仍计划扩张产品阵容 [1]

公司内部激励与文化建设 - 公司为表现突出的员工颁发24K黄金工牌作为奖励，并已连续两年实施该激励措施 [1][4] - 公司鼓励获奖员工高调展示黄金工牌 [1][4] 公司经营与财务表现 - 2025年，公司全球累计交付车辆429,445台，同比增长126% [4][7] - 2025年第三季度，公司营收达到203.8亿元人民币，创下新高，同比增长102% [4][7]

特斯拉2025年业绩表现 - 公司2025年全年净利润暴跌46%，跌至五年最低水平 [1] - 公司营收首次出现年度下滑，打破了持续十五年的增长纪录 [1] - 业绩下滑主要归因于全球交付量减少8.6%以及监管补贴收入大幅降低 [1] 特斯拉战略转型与业务调整 - 公司资源逐步向人形机器人、Robotaxi和SpaceX等新兴领域倾斜，对核心汽车业务的投入有所收缩 [4] - 公司计划在2026年第二季度结束前正式停产Model S与Model X两款旗舰车型 [5] - 停产Model S/X的核心动因是其已完成产品使命，即树立高端品牌形象与证明电动车全面超越燃油车，而非单纯因为销量低迷 [6][8] - 公司未来的主要投资领域集中在AI与机器人，以及电池和能源基础设施 [10] - 公司将Optimus人形机器人置于核心地位，并计划实现年产100万台的目标 [11] - 公司正从硬件驱动的科技公司转型为以物理AI技术为核心的综合性科技企业，汽车业务将成为物理AI的落地场景之一，机器人业务被定位为未来第二增长曲线 [11] 竞争对手动态与行业格局 - 小鹏汽车提出物理AI战略，定位为“物理AI世界的出行探索者”，并采取“两条腿走路”策略，即在发展物理AI业务的同时，坚守并扩大汽车主业 [13] - 小鹏汽车2026年销量目标为55万至60万辆，同比增长约28%，并计划推出至少四款全新SUV [13] - 理想汽车同样关注AI、具身智能和人形机器人，2026年汽车销量目标为50万至60万辆，计划推出4至6款新车型或改款车型 [17] - 在汽车业务上，小鹏的主力车型价格与特斯拉Model 3/Y高度重叠，同样主打智能驾驶，双方将正面竞争 [17] - 在物理AI领域，小鹏规划的人形机器人、飞行汽车、Robotaxi与特斯拉的战略方向高度重叠 [17] - 小鹏和特斯拉均选择全栈自研的技术路线 [20] - 理想汽车未来加入物理AI战局的可能性很高，特斯拉可能面临中国车企军团的集体冲击 [20] 转型影响与未来展望 - 公司停产旗舰车型、押注未来的战略，短期内可能导致其失去高端车型的品牌支撑，并面临更大的业绩压力 [11] - 物理AI（尤其是人形机器人）的潜在市场规模未来可能超越汽车业务，为公司打开更广阔的发展空间 [11] - 小鹏“两条腿走路”的策略被认为比特斯拉“孤注一掷”的转型方式更稳妥，更容易在短期内抢占市场先机 [19] - 公司转型需要硬扛汽车销量可能继续下滑、收入减少等短期难关，以换取在物理AI新领域潜在的长期领先地位和商业回报 [21][22]

国铁集团与春运 - 国铁集团重申12306是唯一官方火车票网络售票渠道，未与任何第三方平台合作，并将优化风控系统以应对第三方平台高频访问对系统稳定性的冲击 [2][3] - 2026年春运全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次，创历史新高，其中自驾出行占比约80%，铁路和民航客运量预计分别达5.4亿人次和9500万人次 [6] - 国铁集团将重点保障学生、务工人员及老年人等重点群体购票需求，并首次推出互联网误购限时免费退票的新举措 [5] - 2026年春节假期（2月15日0时至2月23日24时），全国高速公路将对7座及以下小型客车免收通行费，共计9天 [11] 科技与人工智能行业动态 - 苹果公司2026财年第一季度营收达1438亿美元，同比增长16%，摊薄后每股收益2.84美元，同比增长19%，活跃设备装机量突破25亿台 [6] - 英伟达、微软、亚马逊正就向OpenAI投资高达600亿美元事宜展开谈判，其中英伟达可能投资高达300亿美元 [29] - 字节跳动与阿里巴巴集团均计划在2026年2月中旬（农历春节前后）推出新一代旗舰人工智能模型 [22] - 谷歌DeepMind的人工智能模型AlphaGenome研究论文登上《自然》封面，目前每天处理超过100万次API调用，用户遍布160个国家/地区，总数超3000人 [22] - 中国AI情感陪伴市场规模在2025年已达38.66亿元，预计2028年将突破595亿元 [31] - 宇树宣布开源面向通用人形机器人操作的视觉-语言-动作大模型UnifoLM-VLA-0 [22] - 字节跳动已于2025年底开启豆包手机助手正式版项目，新机预计将于2026年第二季度中晚期发布，由中兴负责硬件 [23] 自动驾驶与智能汽车 - Ark Invest报告预测，2030年全球自动驾驶配送规模有望达到4800亿美元，嬴彻科技智能辅助驾驶系统商业运营里程已超5亿公里，处于行业领先 [8] - 黑芝麻智能与百度旗下萝卜快跑达成战略合作，共同打造无人驾驶生态圈 [8] - 理想汽车进行研发体系组织架构调整，重组为基座模型、软件本体、硬件本体三大团队，原自动驾驶团队被拆分并入软件本体团队 [10] - 现代汽车2025年销售额达186.25万亿韩元（约合人民币9065亿元），创历史新高，但营业利润同比下降19.5%至11.47万亿韩元，电动车与混合动力车型合计销量达96.18万辆，同比增长27% [25][26] - 三星确认将在2026年内发布“下一代AR眼镜”，主打多模态AI体验 [29] 消费电子与智能手机 - 市场调查机构Counter Point Research数据显示，苹果iPhone 16是2025年全球最畅销智能手机，苹果与三星机型垄断了全球销量前十榜单，合计贡献了2025年全球智能手机总销量的19% [5] - 得益于美国、中国和西欧市场的强劲需求，iPhone 17系列在上市后首个完整季度销量较前代产品增长了11% [5] 公司财务与业绩 - 福田汽车预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润约13.3亿元，同比大幅增加1551%左右 [24] - 诺基亚第四季度销售净额为61.3亿欧元，营业利润为5.40亿欧元 [25] - 步步高预计2025年度归母净利润为1亿元至1.5亿元，同比下降87.62%至91.75%，主要因上年同期确认了大额重整收益28.79亿元 [26] - 微软1月29日美股收盘股价下跌近10%，市值蒸发3570亿美元 [15] 融资与上市活动 - 泰励生物、上海伯镭智能科技、仙乐健康科技已向港交所提交上市申请书 [16][17][18] - 证监会已同意苏州联讯仪器股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市的注册申请 [20] - AI招聘服务公司TTC（True Talents Connect）完成A轮千万美元级融资，由厚雪资本领投，百度战略投资 [27] - 国产智能基座方案提供商“润芯微科技”完成近4亿元B+轮融资 [28] 行业监管与处罚 - UC浏览器关联公司广州市动景计算机科技有限公司因未经著作权人许可传播作品，被罚没合计126万元 [6] - 中国航空运输协会发布征求意见稿，要求国内航班免费可选座位比例最低70%，国际及地区航班不低于65%，且国内航班不得开展现金选座服务 [9] - 谷歌将支付1.35亿美元以和解一起指控其安卓操作系统未经许可收集用户数据的集体诉讼 [13] - i茅台平台发布声明，称已注意到有商家售卖抢购外挂软件，正在收集证据并保留追究法律责任的权利 [13] 其他行业新闻 - 美团外卖推出“一镜到底”门店真实性核验功能，要求新入驻商家必须上传连续无剪辑的视频展示门店实况，目前已在8个城市试点 [11] - 新疆乳制品上市公司麦趣尔因欠付595万元货款，被债权人申请破产清算 [7] - 贵金属分析师警告，纽约商品交易所（COMEX）可能最早在2026年3月出现白银实物交割违约，1月已有超4000万盎司白银申请交割，远超往年同期的100万至200万盎司 [14] - 中国金币集团发布提示，提醒投资者因贵金属原材料价格持续大幅攀升，需理性参与投资并注意管控风险 [15] - 昔日华东最大民营豪车经销商宝利德控股集团有限公司总部已人去楼空，公司创始人余海军已于2025年8月申请破产 [14]

2026年1月新车上市概览 - 2026年开年车市迎来“开门红”，多款重磅新车集中上市，涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，动力形式覆盖燃油、增程、纯电及混动领域，涉及小鹏、比亚迪、奥迪、本田、吉利等主流品牌 [1] 上汽名爵 MG7 - 2026款MG7于1月6日上市，售价13.79万元-17.89万元，限时补贴价11.69万元-15.49万元 [2] - 作为年度小改款，主要调整车款数量与配置，全系标配三段式电动尾翼、无边框车门、19英寸轮毂 [4] - 内饰配备8155芯片智能座舱，10.25英寸仪表+12.3英寸中控屏，支持AI语音大模型，全系配备运动座椅和9扬声器BOSE音响 [4] - 搭载NGP高阶智能辅助驾驶系统，配备23个感知硬件，可实现智能巡航、变道辅助等功能 [4] - 提供1.5T（181马力，300N·m）和2.0T（261马力，405N·m）两种动力规格 [4] 小鹏汽车 - 小鹏P7+纯电版与增程版于1月8日上市，售价分别为18.68万元-20.88万元和18.68万元-19.88万元 [4] - 小鹏G7超级增程版于1月8日上市，售价19.58万元-20.58万元 [4] - 小鹏P7+外观延续轿跑风格，优化细节，配备新贯穿灯带、20英寸轮毂，内饰升级8.8英寸仪表、29英寸HUD，搭载XmartOS 5.0系统 [6] - 小鹏P7+座舱域算力达750Tops，高级驾驶辅助算力最高达2250TOPS [6] - 小鹏P7+全系标配800V高压SiC平台和5C超充AI电池，12分钟可补能80%，纯电版最高续航725km，增程版纯电续航430km，综合续航1550km [6] - 小鹏G7超级增程版造型简约科技，提供“星暮紫”新色，内饰可选Nappa真皮座椅、四电吸门、全车座椅通风加热按摩 [8] - 小鹏G7超级增程版配备87英寸HUD、前排15.6英寸屏、后排8英寸娱乐屏，座舱搭载天玑AIOS 6.0系统，算力达2250TOPS [8] - 小鹏G7超级增程版采用全域800V高压平台+5C超充大电池，1.5T增程器功率110kW，电机功率218kW，纯电续航430km，综合续航1704km，12分钟最快补能314km [8] 奥迪 Q5L - 全新一代奥迪Q5L于1月15日上市，售价30.98万元-38.48万元 [10] - 基于PPC豪华燃油平台打造，尺寸为4842/1900/1660毫米，轴距2945毫米，较现款加长38mm [10] - 内饰采用三屏联动设计（11.9英寸仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾屏），可选13.1英寸W-HUD，车机集成高德地图、爱奇艺等应用 [10] - 搭载第五代EA888发动机（分150kW和200kW高低功率），采用P0+P3并联式混动架构，百公里加速最快6.2秒 [10] 北京越野 BJ40 - 北京越野BJ40探险家于1月15日上市，售价14.99万元-15.99万元，国补焕新价低至13.49万元-14.49万元 [10] - 外观采用方正车身与五孔格栅，内饰提供全黑和黑棕主题，主副驾全系标配通风加热，搭载15.6英寸中控屏与8155芯片 [12] - 越野配置搭载电控分时四驱和三把锁，最小离地间隙220mm，涉水深度750mm，全系标配2.5吨拖拽资质 [12] - 提供2.0T汽油（165kW，380N·m）和2.0D柴油（120kW，380N·m）双动力总成 [12] - 1月27日新增BJ40增程赤兔标准版（售价27.98万元）和燃油巨幕版（15.59万元起，综合焕新价13.29万元起），增程悦野飞行版开启预售（预售价24.78万元） [18] - BJ40增程赤兔标准版具备专属拉花、铝合金爬梯等装备，涉水深度达835mm，配备氮气减振器、全地形轮胎和三把差速锁 [20] - BJ40燃油巨幕柴油版搭载博格华纳TOD智能四驱，配合三把锁可实现单轮着地时动力100%输出 [22] - 增程版搭载1.5T增程器+双电机，纯电续航200km，综合续航1200km；燃油巨幕柴油版搭载2.0D柴油发动机，额定功率120kW，峰值扭矩400N·m [22] 福特 烈马 - 2026款福特烈马于1月16日上市，售价29.98万元-39.98万元，入门价格较老款下探 [12] - 外观延续经典设计，保留可拆门拆顶玩法，全系标配540度越野透明底盘、H.O.S.S.赛级悬挂、倍适登氮气减振器及原厂可断开防倾杆 [14] - 提供G.O.A.T.全地形智能管理系统（7大驾驶模式）、DANA电控机械差速锁、分时四驱/EMOD智能四驱，可选装前后差速锁，具备2.5吨拖挂牵引资质 [14] - 内饰搭载12.3英寸仪表+12英寸中控，内置8155芯片，支持无线CarPlay，中高配配备B&O音响 [15] - 全系搭载2.3T涡轮增压发动机，峰值扭矩429N·m，匹配10速手自一体变速箱 [15] 吉利 银河V900 - 吉利银河V900于1月20日上市，售价30.98万元-36.98万元，限时售价26.98万元-32.98万元 [15] - 采用“陆地游艇”设计语言，车身尺寸为5360×1998×1940mm，轴距3200mm，提供6座、7座和8座可选 [17] - 内饰配备11层云感SPA座椅（Nappa真皮），一二排有通风加热按摩功能，拥有27扬声器、后排娱乐巨幕、超宽温域冷暖箱等舒适配置 [17] - 座舱采用Flyme Auto 2.0系统，集成DeepSeek及星睿AI大模型，配合8295P芯片，支持多方言语音交互，配备千里浩瀚辅助驾驶H5方案，可实现无图NOA [17] - 全系搭载1.5T+双电机增程动力系统，峰值功率340kW，峰值扭矩523N·m，配备主动魔毯预瞄、空气悬挂、CCD减振器及CST 2.0舒适制动系统 [18] - CLTC纯电续航最高260公里，综合续航1220公里 [18]

广东省贸促会2026年工作重点与成果 - 广东省贸促会2025年全力落实重点工作，高规格承办第三届粤港澳大湾区发展工商大会、外资企业“广东行”活动，并首次作为主宾省参与第三届链博会[1] - 推进实施六项重点工作，包括搭建粤港澳大湾区经贸合作平台、建设广东与东盟经贸合作机制、推动贸促系统助力“百千万工程”走深走实，以服务高水平对外开放[1] - 巩固提升贸促系统三大服务体系，包括拓展国际商事认证服务、深化涉外商事法律服务、完善国际商会品牌服务[1] 系统化改革创新方向 - 锚定广东省“十五五”总目标，在助企惠企联系服务、带动基层协同发展、重点任务合力攻坚、提升资源整合能力四方面加强系统化、集成化改革创新[2] 粤港澳大湾区平台建设 - 围绕做实大湾区“一点两地”全新定位，全力参与筹办“第四届粤港澳大湾区发展工商大会”，持续做精做实“大湾区发展工商圆桌会议机制”[3] - 重点围绕重大合作平台建设、要素高效便捷流动、内外贸标准一体化建设等关键议题研提政策建议，并联合发布2026年大湾区供应链促进报告[3] - 发挥粤港澳大湾区会展业联盟作用，推动大湾区展览业协同发展，携手港澳纵深推进新阶段粤港澳大湾区建设[3] 链博会参与与产业展示 - 广东省贸促会已连续三年组织大规模企业代表团参加链博会，并为第四届链博会成立工作专班推进筹备[6] - 针对产业链中的“链主”企业、专精特新企业进行定向走访推介和招展，覆盖深圳、东莞、惠州、韶关、珠海、中山等多个城市的关键产业领域[6] - 已初步确定超过20家知名企业参展第四届链博会，包括小鹏汽车、比亚迪、迈瑞医疗等往届优秀企业[7] - 将组织龙头“链主”企业，全方位展示广东在数字经济、先进制造、AI机器人等领域的行业优势，促进国际合作[7] 链式服务与产业出海 - 积极开展“链式服务”推动新能源汽车行业发展，曾在第三届链博会组织小鹏、广汽埃安、比亚迪等链主企业参展并促成供应链合作[7] - 在越南举办中国（广东）与越南新能源汽车及绿色供应链产业合作推介会，推动产业深耕东盟市场，拓展跨境合作[7] - 下一步将启动“粤企出海”服务计划，围绕广东新能源汽车产业出海需要，在推动成果转化、开拓新市场、强化服务支撑体系等方面努力[7] 贸易促进与市场开拓 - 广东省2025年进出口贸易总额已达到9.49万亿元，持续保持全国领先地位[8] - 2026年将持续深化“百展万企抢订单”行动，力争全年组团参加超100场重点展会和经贸活动，带动1万家以上企业获取有效订单[8] - 实施“县域产业出海服务计划”，每年重点对接10个特色鲜明、基础扎实的产业带，支持特色产业出口数字化转型[8] 跨境电商与产业带融合 - 2023年启动实施“助力‘百千万工程’跨境电商百县行”活动，聚焦市场开拓、模式创新、品牌建设等多方面工作[10] - 截至目前，“百县行”已走进全省166个县（市、区）的近120个特色产业带，实现全省县域全覆盖[10] - 2026年将深化“跨境电商+产业带”融合发展，重点抓好精准调研定位、建立健全服务机制、与头部平台及企业深化战略合作三项工作[10]