公司业绩与增长动力 - 2025年第三季度公司收入实现环比提升，主要系部分核心大客户销量增长带动 [1] - 公司汽车电子业务有望持续成为收入增长的主要动能 [1] - 公司为国内优秀的平台型汽车零部件企业，在客户与品类持续开拓下，业绩有望保持稳健增长 [1] 产能与业务保障 - 建筑面积9万平方米的杭州湾九期工厂已投入使用，为公司大幅提升空气悬架业务产能提供保障 [1] 核心客户表现 - 2025年第三季度，特斯拉全球交付量达49.7万辆，环比增长29% [1] - 2025年第三季度，赛力斯、吉利、比亚迪、小米的销量环比分别变化+16%、+9%、-3%、+33% [1]

总体销量表现 - 2025年10月全国汽车销量为332.2万辆，同比增加8.8% [1][2] - 2025年1-10月汽车累计销量为2768.7万辆，同比增长12.4% [1][2] - 车企新车型持续发布，居民购车需求释放，汽车市场热度延续，表现持续向好 [2] 新能源汽车表现 - 10月新能源汽车销量为171.5万辆，同比增长19.9%，渗透率达51.6% [2] - 1-10月新能源汽车累计销量为1294.3万辆，同比增长32.7%，渗透率为46.7% [2] - 新能源汽车销量增速保持较高水平 [2] 行业库存情况 - 10月汽车经销商综合库存系数为1.2，同比增加6.4%，环比减少13.3% [1][2] - 同期经销商库存预警指数为52.6%，同比增加2.1百分点，环比减少1.9百分点 [1][2] 市场表现回顾 - 汽车板块本周涨跌幅为-2.11%，在申万31个板块中位列第26位 [5] - 细分行业中，汽车服务、乘用车、商用车周涨跌幅分别为0.51%、0.03%、0.14%，汽车零部件、摩托车及其他周涨跌幅分别为-3.19%、-3.34% [5] - 汽车行业本周跑输沪深300指数 [5] 个股市场表现 - 周涨幅前五个股为朗博科技、英利汽车、新朋股份、华锋股份、秦安股份 [6] - 周跌幅前五个股为标榜股份、新泉股份、豪恩汽电、三联锻造、北特科技 [7] 投资策略与关注组合 - 建议关注在新能源领域具备先发优势的自主车企，如比亚迪、长安汽车、吉利汽车、理想汽车 [3] - 建议关注业绩稳定的低估值零部件龙头，如华域汽车、福耀玻璃 [3] - 建议关注电动化、智能化优质赛道核心标的及国产替代机会 [3] - 本周重点关注组合为比亚迪、理想汽车、拓普集团、德赛西威和上声电子 [4]

机器人板块市场表现 - 早盘机器人板块出现异动，T链核心标的涨幅均在7%-8%或以上 [1] - 截至2025年11月21日13:01，国证机器人产业指数成分股涨跌互现，中大力德领涨3.91%，鸣志电器上涨2.46%，绿的谐波上涨2.24% [1] - 机器人ETF鹏华(159278)最新报价0.99元，盘中净申购1300万份，冲刺连续6天净流入 [1] 板块异动驱动因素 - 机构指出异动有超跌修复因素，机器人作为长久期资产对流动性和情绪敏感 [1] - 基本面出现边际变化，T人形手部微型丝杠及模组定点临近，可获产业链验证 [1] - 市场泥沙聚下是甄选错杀方向的好机会 [1] 指数与产品概况 - 机器人ETF鹏华紧密跟踪国证机器人产业指数，该指数反映沪深北交易所机器人产业相关上市公司证券价格变化 [1] - 截至2025年10月31日，国证机器人产业指数前十大权重股合计占比41.25% [2] - 前十大权重股包括双环传动、科沃斯、绿的谐波、机器人、石头科技、拓普集团、埃斯顿、中信重工、鸣志电器、汇川技术 [2]

股价表现与资金流向 - 11月21日盘中股价上涨2.02%至61.03元/股，成交额12.15亿元，换手率1.17%，总市值1060.60亿元 [1] - 当日主力资金净流出2552.97万元，特大单买入9716.06万元（占比8.00%），卖出1.44亿元（占比11.84%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨25.88%，近5个交易日下跌0.23%，近20日下跌13.62%，近60日上涨9.08% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为14.37万，较上期大幅增加30.02%，人均流通股12092股，较上期减少23.09% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股6875.00万股，较上期减少1942.61万股 [3] - 多家主要指数ETF（包括华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF、华夏沪深300ETF、嘉实沪深300ETF）位列前十大流通股东，且持股数量均较上期有所减少 [3] 经营业绩与财务表现 - 2025年1-9月实现营业收入209.28亿元，同比增长8.14% [2] - 2025年1-9月归母净利润为19.67亿元，同比减少11.97% [2] - A股上市后累计派现35.75亿元，近三年累计派现20.59亿元 [3] 公司业务与行业定位 - 公司主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：内饰功能件33.76%，底盘系统28.66%，减震器15.77%，汽车电子8.31%，热管理系统7.58%，其他(补充)5.86%，电驱系统0.06% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括线控底盘、汽车热管理、小鹏汽车概念、智能座舱、一体化压铸等 [1]

板块近期市场表现 - 人形机器人板块指数及龙头个股持续走弱，情绪处于低点，整体仍在调整区间 [1] - 上周（11月10日-14日）人形机器人行业核心公司指数回调4.13%，同期沪深300指数下跌1.08%，科创50指数下跌3.85% [1][2] - 板块核心标的中，周涨幅前五为浙海德曼（+7.50%）、中坚科技（-0.22%）、日盈电子（-0.93%）、科达利（-1.53%）、雷迪克（-3.63%）；跌幅后五为拓普集团（-10.18%）、北特科技（-10.86%）、三花智控（-12.27%）、新瀚新材（-14.15%）、新泉股份（-15.35%）[2] - 当前板块整体进入估值与情绪双重压制阶段，距离板块“底部确认、反弹启动”窗口期越来越近 [2] 特斯拉产业进展 - 特斯拉“万亿美金薪酬方案”通过，意味着马斯克将在未来十年持续投入精力推进公司向AI和机器人公司进化 [2] - 展示了Optimus Gen2.5机器人和灵巧手，并明确后续迭代节奏：Gen3版本将于2026年量产，Gen4、Gen5版本预计将分别于2027年与2028年推出 [2] - 公布分阶段产能建设规划：加州弗里蒙特工厂规划年产能为100万台；得州超级工厂目标年产能达1000万台，预计2027年正式启动量产 [2] - 特斯拉产业链逐步进入产能建设与技术收敛阶段，供应链逐步走向清晰可验证 [2] 国内产业动态 - 小鹏正式发布新一代人形机器人IRON，运动与形态的拟人化水平领先，核心硬件配置具有开创性，如首次使用全固态电池、自研“图灵”AI芯片等 [3] - IRON是小鹏“物理AI”战略的核心支柱之一，该战略将人形机器人与电动汽车、自动驾驶出租车、飞行汽车等产品线串联 [3] - 宇树科技IPO上市辅导工作已完成，有望成为A股“人形机器人第一股”，其四足机器狗和机器人在全球具有较高知名度和市占率，且已经实现盈利 [3] - 赛力斯在港交所主板正式挂牌，并与字节跳动旗下火山引擎合作，围绕智能机器人项目协同攻关，有望加快机器人业务落地 [3] 行业前景与投资机会 - 2026年被视作国产人形机器人量产元年，当前呈现出技术突破提速、供应链逐步完善、商业化初步试水的特征 [4] - 看好头部整机资本化，以及开启大规模量产带来的整机制造、硬件供应链、标准化（检测）等投资机会 [4] - 研究报告列出了相关投资标的，涵盖头部总成、轴承、关节总成、灵巧手、行星滚柱丝杠、减速器、轻量化、国产链等多个细分领域 [5][6]

公司股价与融资融券交易 - 11月20日公司股价下跌1.07%，成交额为10.12亿元 [1] - 当日融资买入额为7871.98万元，融资偿还额为1.44亿元，融资净买入为-6481.97万元 [1] - 截至11月20日，融资融券余额合计31.34亿元，其中融资余额31.15亿元，占流通市值的3.00%，超过近一年80%分位水平 [1] - 11月20日融券卖出1.61万股，卖出金额96.31万元，融券余量31.74万股，融券余额1898.54万元，超过近一年80%分位水平 [1] 公司股东与股本结构 - 截至9月30日，公司股东户数为14.37万户，较上期增加30.02% [2] - 人均流通股为12092股，较上期减少23.09% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股6875.00万股，较上期减少1942.61万股 [3] - 多家沪深300ETF基金位列前十大流通股东，持股数量均较上期有所减少 [3] 公司财务业绩 - 2025年1-9月公司实现营业收入209.28亿元，同比增长8.14% [2] - 2025年1-9月公司归母净利润为19.67亿元，同比减少11.97% [2] - A股上市后公司累计派现35.75亿元，近三年累计派现20.59亿元 [3] 公司基本情况与业务构成 - 公司成立于2004年4月22日，于2015年3月19日上市，主营汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：内饰功能件33.76%，底盘系统28.66%，减震器15.77%，汽车电子8.31%，热管理系统7.58%，其他(补充)5.86%，电驱系统0.06% [1]

公司融资与战略规划 - 2025年11月13日官宣完成超亿元人民币C轮融资，由红杉中国领投、珠海科技产业集团跟投，是时隔3个月落地的第二轮亿元级融资[1] - 融资资金将重点投入产品研发、产能提升、团队建设与海外市场拓展，以巩固技术护城河并强化市场领先地位[1] - 公司已连续三年实现销售收入翻倍，并明确IPO计划[25] 公司市场地位与技术优势 - 公司是全球智能机器人力控感知技术领军企业、六维力传感器龙头，在力传感器行业深耕六年[4] - 关节传感器国内市占率超95%，人形机器人六维力传感器市场份额突破80%，打破了国际巨头长达三十年的垄断[4] - 自主研发的六维力传感器具备0.1% FS的超高精度，响应频率高达10kHz以上，重量和体积较传统产品降低80%-90%[15] - 拥有高性能弹性体设计、嵌入式硬件电路、高精度结构解耦算法及六维同步校准在内的四大平台技术，是国内首家实现机器人力控传感器大规模量产的企业[12] - 2025年上半年关节力矩传感器出货量突破10万套，占国内总出货量95%以上[18] 产能布局与市场需求 - 广东江门生产基地面积约1万平方米，新一代全自动机器人关节力传感器生产线已投产，为国内首条专用机器人力传感器产线[20] - 新产线设计年产能达关节力传感器100万套、末端六维力传感器20万套，将推动公司整体产能提升3至4倍[20] - 2025年以来公司订单量呈现指数级攀升，市场需求爆发式增长[20] 行业背景与市场机遇 - 2025年中国人形机器人产量将超万台，市场规模有望达到82.39亿元，占全球半壁江山[21] - 以特斯拉Optimus Gen 2为例，单台人形机器人需搭载4个六维力传感器及28个关节力矩传感器，两类核心部件成本占比达整机BOM成本的15%[24] - 人形机器人产业已进入规模化交付的早期阶段，未来5年内将进入量产爬坡期[21] - 资本正逐渐向具备核心竞争力的核心零部件企业倾斜，相关上市企业市值显著增长，例如三花智控市值从874亿元飙涨到2037亿元，增长1.331倍；拓普集团市值从804.07亿元达到1183.47亿元；卧龙电驱市值从224.25亿元达到669.7亿元，增长约2.12倍[9] 客户应用与合作伙伴 - 公司产品已广泛应用于人形机器人、协作机器人、工业机器人等多元场景，并渗透至新能源汽车、医疗、航空等高附加值领域[4] - 客户覆盖智元机器人、小米机器人、优必选、众擎、千寻智能、北京人形机器人创新中心等行业标杆企业[4] - 公司已在欧洲实现一定规模业务覆盖，正加大海外市场拓展力度[25]

文章核心观点 - 全球汽车供应链正经历深度重构，欧美车企正加速推动供应链“去中国化”，以减少地缘政治风险和对中国零部件的依赖 [1][2][6] - 然而，由于中国在新能源汽车供应链上已建立显著的成本、效率和规模优势，特别是在动力电池、稀土等关键领域，欧美车企短期内难以找到完全替代中国的方案 [3][14][15] - 供应链重构将促使中国汽车零部件企业加速海外产能布局和向高附加值环节跃升，长期看可能倒逼中国产业升级 [3][16][20] 欧美车企供应链调整动向 - 通用汽车要求数千家供应商将中国零部件从供应链中剔除，部分供应商被明确要求在2027年前彻底解除与中国采购关系 [1] - 特斯拉正推动其美国生产线停用中国零部件，计划在未来1至2年内完全剔除中国供应商 [1] - 欧洲车企Stellantis、宝马和大众集体要求供应商在未来一年半内替换所有中国产半导体，转向“中国-free”方案 [2] - 此次调整与安世半导体断供事件引发的连锁反应有关，该事件导致欧美车企对“供应链可控性”的焦虑达到顶点 [4][6] 汽车产业的重要性与回流背景 - 汽车产业是工业体系的“集大成者”，产业链跨度极广，能带动多个工业制造领域重启 [8] - 汽车产业对各国经济至关重要：在中国占GDP和税收约10%，在德国占GDP近10%并贡献近一半制造业增加值，在日本对GDP贡献高达20%并创造全国10%的就业岗位 [8] - 欧美将汽车产业视为“必须夺回的战略高地”，旨在通过重建产业链来稳住工业制造根基 [9] - 自上世纪80年代起制造业外迁导致欧美制造业空心化，美国汽车制造业就业人数从1994年的28.2万降至2018年的23.4万，减少17% [10] 中国汽车供应链的优势与挑战 - 中国在新能源汽车供应链占据主导地位：动力电池全球供应占比超过60%，永磁电机所需稀土近90%来自中国 [14][15] - 中国制造商具备显著成本与效率优势，例如在线束生产上成本比外资低约40%，响应周期短30%左右 [15] - 中国在铝压铸件等环节已是全球最具规模的产能基地之一，能够兼顾产量、良率和交付速度 [15] - 国内汽车零部件出口占比较高，供应链重构可能导致全球需求下滑，对中低端、依赖出口的企业构成压力 [3][18] 供应链重构的可行性与潜在路径 - 美国汽车行业约60%的零部件依赖进口，其中来自中国的占比约11%，涵盖车身、底盘、轮胎、汽车电子、锂离子电池等多个环节，短期内难以快速重建供应能力 [10] - 在新能源赛道，欧美在基础设施及中游制造领域缺乏话语权，无法在短期找到中国的“替代品” [13] - 中短期内最可能策略是中国零部件企业前往墨西哥、越南等地布局产能，以承接欧美整车厂的海外订单，文灿股份、拓普集团等企业已在墨西哥落地建厂 [16] - 强行脱钩可能导致欧美本土生产成本上升、交货周期延长，削弱其市场竞争力 [18] 长期影响与产业趋势 - 供应链重构将倒逼中国制造业向价值链上游突破，迈向汽车芯片、电子电气架构、电动化核心系统等高技术壁垒领域 [20] - 凭借制造效率和规模优势，中国已在电动汽车领域建立领先地位，外部冲击可能成为产业迈向更高台阶的转折点 [20]

主力资金净流出概况 - 截至11月18日收盘，沪深两市共有756只个股连续5日或5日以上出现主力资金净流出 [1] - 从净流出持续时间看，大烨智能连续21日主力资金净流出，宝鼎科技连续20日主力资金净流出 [1] - 从净流出总规模看，三花智控连续8天累计净流出53.60亿元，中科曙光连续8天累计净流出29.84亿元 [1] - 从净流出占成交金额比例看，ST金鸿占比居首，该股近8日下跌10.53% [1] 个股资金净流出详情 - 三花智控主力资金净流出天数8天，金额53.60亿元，占成交额比例8.58%，累计跌幅16.32% [1] - 中科曙光主力资金净流出天数8天，金额29.84亿元，占成交额比例10.04%，累计跌幅12.29% [1] - 世纪华通主力资金净流出天数6天，金额24.85亿元，占成交额比例7.84%，累计跌幅10.50% [1] - 万向钱潮主力资金净流出天数8天，金额21.39亿元，占成交额比例7.98%，累计跌幅12.70% [1] - 拓普集团主力资金净流出天数8天，金额20.65亿元，占成交额比例11.31%，累计跌幅15.41% [1] - 中油资本主力资金净流出天数14天，金额19.52亿元，占成交额比例15.49%，累计跌幅14.13% [1] - 福龙马主力资金净流出天数5天，金额19.26亿元，占成交额比例9.47%，累计跌幅19.97% [1] - 中国西电主力资金净流出天数6天，金额16.85亿元，占成交额比例8.52%，累计跌幅15.33% [1] - 同花顺主力资金净流出天数6天，金额14.77亿元，占成交额比例12.39%，累计跌幅7.19% [1] - 盛和资源主力资金净流出天数13天，金额13.98亿元，占成交额比例10.51%，累计跌幅12.75% [1] - 招商证券主力资金净流出天数14天，金额13.88亿元，占成交额比例12.16%，累计跌幅5.27% [1] - 大秦铁路主力资金净流出天数11天，金额12.89亿元，占成交额比例16.87%，累计跌幅1.91% [1] - 中国中冶主力资金净流出天数14天，金额12.51亿元，占成交额比例10.23%，累计跌幅11.08% [1] - 山子高科主力资金净流出天数9天，金额12.41亿元，占成交额比例6.28%，累计跌幅10.82% [1] - 拓荆科技主力资金净流出天数7天，金额11.31亿元，占成交额比例6.22%，累计跌幅1.83% [1] - 长盈精密主力资金净流出天数8天，金额10.87亿元，占成交额比例7.09%，累计跌幅15.20% [1] - 华建集团主力资金净流出天数10天，金额9.97亿元，占成交额比例9.68%，累计跌幅12.24% [1] - 远达环保主力资金净流出天数7天，金额9.69亿元，占成交额比例15.02%，累计跌幅20.52% [1] - 深科技主力资金净流出天数6天，金额8.95亿元，占成交额比例7.06%，累计跌幅12.61% [1] - 兰石重装主力资金净流出天数7天，金额8.82亿元，占成交额比例9.47%，累计跌幅16.64% [1] - 大洋电机主力资金净流出天数8天，金额8.51亿元，占成交额比例9.88%，累计跌幅14.77% [1] - 万华化学主力资金净流出天数5天，金额7.83亿元，占成交额比例6.55%，累计跌幅3.75% [1] - 中国联通主力资金净流出天数6天，金额7.57亿元，占成交额比例11.67%，累计跌幅2.35% [1] - 沃尔核材主力资金净流出天数8天，金额7.30亿元，占成交额比例9.19%，累计跌幅7.96% [1] - 中国电建主力资金净流出天数8天，金额7.16亿元，占成交额比例9.73%，累计跌幅4.75% [1] - 亨通光电主力资金净流出天数8天，金额7.10亿元，占成交额比例9.23%，累计跌幅9.99% [1] - 西部超导主力资金净流出天数5天，金额7.00亿元，占成交额比例12.16%，累计跌幅7.20% [2] - 湘电股份主力资金净流出天数10天，金额6.73亿元，占成交额比例8.84%，累计跌幅14.85% [2] - 北汽蓝谷主力资金净流出天数9天，金额6.68亿元，占成交额比例11.82%，累计跌幅6.39% [2] - 中信金属主力资金净流出天数5天，金额6.41亿元，占成交额比例10.97%，累计跌幅10.15% [2] - 金盘科技主力资金净流出天数6天，金额6.23亿元，占成交额比例4.51%，累计跌幅17.95% [2] - 万丰奥威主力资金净流出天数5天，金额5.68亿元，占成交额比例19.04%，累计跌幅8.04% [2] - 太辰光主力资金净流出天数5天，金额5.64亿元，占成交额比例13.02%，累计跌幅6.82% [2] - 均胜电子主力资金净流出天数9天，金额5.45亿元，占成交额比例6.02%，累计跌幅10.80% [2] - 太平洋主力资金净流出天数8天，金额5.26亿元，占成交额比例12.84%，累计跌幅4.03% [2] - 楚江新材主力资金净流出天数5天，金额5.19亿元，占成交额比例10.97%，累计跌幅10.27% [2] - 融发核电主力资金净流出天数5天，金额5.18亿元，占成交额比例13.73%，累计跌幅10.24% [2] - 沪硅产业主力资金净流出天数6天，金额5.10亿元，占成交额比例11.97%，累计跌幅8.98% [2] - 中国核电主力资金净流出天数6天，金额5.08亿元，占成交额比例10.90%，累计跌幅3.30% [2] - 国信证券主力资金净流出天数8天，金额4.80亿元，占成交额比例9.36%，累计跌幅5.05% [2] - 国网英大主力资金净流出天数8天，金额4.63亿元，占成交额比例16.37%，累计跌幅9.38% [2] - 海新能科主力资金净流出天数5天，金额4.57亿元，占成交额比例6.82%，累计跌幅9.09% [2] - TCL科技主力资金净流出天数6天，金额4.54亿元，占成交额比例5.48%，累计跌幅4.29% [2] - 正海磁材主力资金净流出天数13天，金额4.53亿元，占成交额比例10.11%，累计跌幅12.95% [2] - 深南电路主力资金净流出天数8天，金额4.53亿元，占成交额比例3.96%，累计跌幅13.11% [2] - 中国卫通主力资金净流出天数7天，金额4.50亿元，占成交额比例5.65%，累计跌幅6.40% [2] - 伊戈尔主力资金净流出天数7天，金额4.43亿元，占成交额比例6.05%，累计跌幅13.55% [2] - 黄河旋风主力资金净流出天数5天，金额4.38亿元，占成交额比例7.30%，累计跌幅12.99% [2] - 王府井主力资金净流出天数6天，金额4.28亿元，占成交额比例10.12%，累计跌幅3.69% [2] - 赛轮轮胎主力资金净流出天数11天，金额4.28亿元，占成交额比例9.47%，累计涨幅1.22% [2] - 爱尔眼科主力资金净流出天数6天，金额4.25亿元，占成交额比例11.70%，累计跌幅2.73% [2] - 财通证券主力资金净流出天数14天，金额4.14亿元，占成交额比例7.75%，累计跌幅2.99% [2] - 万马股份主力资金净流出天数5天，金额3.89亿元，占成交额比例9.62%，累计跌幅9.72% [2] - 王子新材主力资金净流出天数9天，金额3.73亿元，占成交额比例8.85%，累计跌幅11.17% [2] - 新联电子主力资金净流出天数9天，金额3.69亿元，占成交额比例11.63%，累计跌幅11.15% [2] - 五洲新春主力资金净流出天数5天，金额3.68亿元，占成交额比例8.52%，累计跌幅9.65% [2] - 利亚德主力资金净流出天数14天，金额3.67亿元，占成交额比例8.53%，累计跌幅6.81% [2] - 四方达主力资金净流出天数5天，金额3.65亿元，占成交额比例5.26%，累计跌幅13.38% [2] - 中洲特材主力资金净流出天数10天，金额3.61亿元，占成交额比例8.24%，累计跌幅16.69% [2] - 露笑科技主力资金净流出天数5天，金额3.61亿元，占成交额比例8.79%，累计跌幅8.34% [3] - 山金国际主力资金净流出天数6天，金额3.58亿元，占成交额比例9.95%，累计跌幅6.56% [3] - 西安奕材-U主力资金净流出天数6天，金额3.54亿元，占成交额比例8.95%，累计跌幅9.87% [3] - 中国化学主力资金净流出天数5天，金额3.53亿元，占成交额比例12.58%，累计跌幅4.44% [3] - 华电新能主力资金净流出天数6天，金额3.52亿元，占成交额比例12.61%，累计跌幅2.14% [3] - 创维数字主力资金净流出天数11天，金额3.51亿元，占成交额比例15.29%，累计跌幅11.23% [3] - 恒宝股份主力资金净流出天数8天，金额3.50亿元，占成交额比例7.00%，累计跌幅6.74% [3] - 宗申动力主力资金净流出天数5天，金额3.49亿元，占成交额比例16.13%，累计跌幅8.12% [3] - 盛美上海主力资金净流出天数8天，金额3.45亿元，占成交额比例9.10%，累计跌幅8.59% [3] - 天山铝业主力资金净流出天数6天，金额3.41亿元，占成交额比例6.51%，累计跌幅6.47% [3] - 神马股份主力资金净流出天数5天，金额3.40亿元，占成交额比例8.76%，累计跌幅13.23% [3] - 世运电路主力资金净流出天数7天，金额3.35亿元，占成交额比例6.31%，累计跌幅12.88% [3] - 北新建材主力资金净流出天数6天，金额3.34亿元，占成交额比例9.38%，累计跌幅1.18% [3] - 高新发展主力资金净流出天数12天，金额3.28亿元，占成交额比例11.01%，累计跌幅8.52% [3] - 中核科技主力资金净流出天数5天，金额3.21亿元，占成交额比例9.53%，累计跌幅13.23% [3] - 机器人主力资金净流出天数8天，金额3.19亿元，占成交额比例10.60%，累计跌幅4.51% [3] - 传音控股主力资金净流出天数5天，金额3.18亿元，占成交额比例8.62%，累计跌幅7.64% [3] - 有研新材主力资金净流出天数5天，金额3.17亿元，占成交额比例11.76%，累计跌幅8.93% [3] - 光大证券主力资金净流出天数6天，金额3.16亿元，占成交额比例14.25%，累计跌幅2.32% [3] - 大名城主力资金净流出天数5天，金额3.16亿元，占成交额比例12.25%，累计跌幅26.08% [3] - 海航科技主力资金净流出天数6天，金额3.13亿元，占成交额比例8.03%，累计跌幅6.12% [3] - 圣邦股份主力资金净流出天数5天，金额3.09亿元，占成交额比例9.45%，累计跌幅4.04% [3] - 飞荣达主力资金净流出天数7天，金额3.09亿元，占成交额比例8.09%，累计跌幅9.49% [3] - 浙富控股主力资金净流出天数5天，金额3.04亿元，占成交额比例10.32%，累计跌幅9.51% [3] - 永辉超市主力资金净流出天数5天，金额3.04亿元，占成交额比例9.00%，累计跌幅3.38% [3] - 国电南自主力资金净流出天数5天，金额3.01亿元，占成交额比例12.05%，累计跌幅14.20% [3] - 宏发股份主力资金净流出天数6天，金额3.00亿元，占成交额比例6.39%，累计跌幅6.26% [3] - 精锻科技主力资金净流出天数16天，金额2.95亿元，占成交额比例9.57%，累计跌幅7.11% [3] - 联影医疗主力资金净流出天数5天，金额2.90亿元，占成交额比例10.80%，累计跌幅5.12% [3] - 拓斯达主力资金净流出天数8天，金额2.88亿元，占成交额比例14.09%，累计跌幅8.92% [3] - 大明电子主力资金净流出天数8天，金额2.85亿元，占成交额比例7.15%，累计跌幅36.03% [3] - 爱旭股份主力资金净流出天数5天，金额2.82亿元，占成交额比例7.94%，累计跌幅9.72% [3] - 新特电气主力资金净流出天数9天，金额2.81亿元，占成交额比例3.46%，累计跌幅16.62% [3] - 科达利主力资金净流出天数8天，金额2.79亿元，占成交额比例4.29%，累计跌幅10.27% [4] - 国光电器主力资金净流出天数13天，金额2.76亿元，占成交额比例9.12%，累计跌幅7.59% [4] - 千里科技主力资金净流出天数7天，金额2.73亿元，占成交额比例11.50%，累计跌幅6.10% [4] - 潍柴重机主力资金净流出天数8天，金额2.73亿元，占成交额比例6.35%，累计跌幅12.54% [4] - 汉宇集团主力资金净流出天数5天，金额2.72亿元，占成交额比例8.69%，累计跌幅11.22% [4] - 浙江众成主力资金净流出天数7天，金额2.71亿元，占成交额比例8.36%，累计跌幅11.68% [4] - 广联达主力资金净流出天数8天，金额2.69亿元，占成交额比例9.21%，累计跌幅5.26% [4] - 中国神华主力资金净流出天数6天，金额2.61亿元，占成交额比例5.11%，累计跌幅2.87% [4]

公司专利技术 - 公司取得一项名为“一种汽车底盘零件耐久试验工装”的实用新型专利，授权公告号为CN223565478U，申请日期为2024年12月 [1] - 该专利设计包括底座部和拱形横梁部，通过支撑筋部及筋板结构增大接触面积，底座部采用边缘厚、中间薄的板状结构，旨在提供良好工装刚度并提升工装模态 [1] - 该专利技术有效解决了现有振动耐久试验工装夹具易与待测产品发生共振导致试验效果差的技术问题 [1] 公司基本情况 - 公司全称为宁波拓普集团股份有限公司，成立于2004年，位于宁波市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为173783.558万人民币 [1] - 公司共对外投资了48家企业，参与招投标项目26次 [1] 公司知识产权与资产 - 公司拥有商标信息13条，专利信息949条，并拥有行政许可40个 [1]