9月17日，全球首搭豆包深度思考大模型的上汽荣威M7 DMH正式上市，限时价8.58万元起。 此外，行业领先的记忆贯穿能力让车从"陌生人"变为"最佳拍档"，不仅记住车端状态、地理位置和用户历史交互信息，还能支持上下文记忆，包含本 地、传统云端、大模型等多种形式。 搭载豆包深度思考大模型的荣威M7 DMH，其另一大亮点是复杂车控能力，实现从"连续指令"到"只要讲一句"的跨越，听懂用户的"弦外之音"，从而处 理复杂场景下的多个车控需求。 当前，AI技术正深度推动汽车产业变革，智能座舱成为行业竞争核心领域。上汽荣威M7 DMH此次推出的"会深度思考的AI智舱"，不仅拥有豆包深度思 考大模型的能力，更开放了多个车控端口，可实现用户模糊指令的深度思考，记忆贯穿能力，进而推测用户意图，并能够进行连续复杂车控联动执行。 搭载豆包深度思考大模型的荣威M7 DMH，其模糊语义理解让汽车从"指令驱动"升级为"意图驱动"。更值得一提的是，荣威M7 DMH的模糊语义理解功 能拥有行业最高的场景覆盖率，涵盖15个重点场景，从而实现"人所说，车所懂"。 随着AI技术日益成熟，用户对智能汽车的需求正从"有功能"向"懂我"升级。基于这一趋势 ...

股价表现 - 9月18日盘中上涨2.06%至6.44元/股 成交额16.22亿元 换手率4.35% 总市值436.10亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨110.39% 近5日涨5.92% 近20日涨36.73% 近60日涨89.97% [1] - 年内20次登上龙虎榜 最近9月10日净买入4.12亿元 买入总额8.55亿元(占比11.50%) 卖出总额4.43亿元(占比5.96%) [1] 资金流向 - 主力资金净流出103.33万元 特大单买入1.62亿元(占比10.00%) 卖出1.65亿元(占比10.15%) [1] - 大单买入2.91亿元(占比17.93%) 卖出2.89亿元(占比17.84%) [1] 业务构成 - 媒体代理业务占比75.15% 机械制造业务占比20.98% 数字营销服务占比1.95% [1] - 金属材料贸易占比0.96% 其他业务占比0.67% 补充业务占比0.28% [1] - 所属申万行业为机械设备-通用设备-金属制品 涉及快充概念、网络营销、生态农业等概念板块 [2] 财务数据 - 2025年上半年营业收入96.35亿元 同比减少9.62% 归母净利润4.78亿元 同比增长164.28% [2] - A股上市后累计派现7.65亿元 近三年累计派现3.95亿元 [3] 股东结构 - 股东户数50.88万户 较上期减少10.49% 人均流通股11497股 较上期增加11.72% [2] - 香港中央结算有限公司持股5755.60万股(第四大股东) 较上期减少1536.62万股 [3] - 广发中证传媒ETF联接A持股2611.30万股(第七大股东) 较上期增加85.07万股 [3]

合资公司成立与业务布局 - 东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资共同成立合资公司 注册资本84.7亿元 聚焦猛士品牌智能越野车辆制造与销售 [2] - 东风集团股份出资无形资产使用权 包括猛士系列商标权、车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权 [2] - 猛士生产基地包括襄阳工厂、武汉工厂和十堰工厂 襄阳工厂侧重轻越野乘用车 武汉工厂倾向重越野乘用车 襄阳工厂原主要生产东风日产旗下英菲尼迪 [2] 运营模式与管理机制 - 合资公司业务层组织架构和运营模式接近新势力品牌 品牌更独立且管理更现代化 暂未上市规划 [2] - 按市场化原则组建 建立扁平化独立内部治理体系和多元化企业管理机制 实现资源共享 构建政府引导、企业主导、产业协同发展新机制 [3] - 新公司拥有灵活自主决策权 提升襄阳当地新能源乘用车产值 原以燃油商用车生产为主 [3] 华为合作与技术整合 - 合资公司是东风公司与华为全面深化合作的重要一步 双方在智能汽车产品开发、营销及生态服务领域深化合作 [3] - 猛士与华为合作模式介于HI模式和智选车模式之间 类似于广汽与华为合作的华望汽车 [3] - 华为开放流程与体系能力 东风引入华为IPD/IPMS管理方法 与现有流程体系协同创新 实现汽车央企与ICT企业深度融合 [3]

合资公司成立与资本结构 - 东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资共同成立合资公司 注册资本84.7亿元[1] - 东风集团股份以无形资产使用权出资 包括猛士系列商标权、车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权[1] 业务聚焦与生产布局 - 合资公司专注猛士品牌 聚焦智能越野车辆制造与销售[1] - 生产基地包括襄阳工厂（侧重轻越野乘用车）、武汉工厂（倾向重越野乘用车）和十堰工厂[1] - 襄阳工厂原主要生产东风日产旗下高端品牌英菲尼迪[1] 管理模式与战略定位 - 业务层组织架构和运营模式接近新势力品牌 品牌独立且管理现代化[1] - 按市场化原则组建 建立扁平化独立治理体系和多元化企业管理机制[2] - 实现资源共享 构建"政府引导、企业主导、产业协同"发展新机制[2] 华为合作与技术整合 - 新合资公司是东风与华为深化合作的重要一步 涉及智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域[2] - 合作模式介于华为"HI模式"和"智选车模式"之间 类似广汽与华为合作的华望汽车[2] - 华为开放流程与体系能力 东风引入华为IPD/IPMS管理方法 实现汽车央企与ICT企业深度融合[2] 区域产业升级 - 合资公司提升襄阳当地新能源乘用车产值 该地原以燃油商用车生产为主[2]

合资公司成立 - 东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资共同成立合资公司 注册资本84.7亿元 [1] - 公司以无形资产使用权出资35.5亿元 占合资公司注册资本41.9% [1] - 东风汽车有限公司以实物方式出资9.2亿元 占合资公司注册资本10.9% [1] 业务合作方向 - 订约方拟合作开发及销售智能汽车 [1]

合资公司设立 - 东风集团股份与东风汽车有限公司 襄阳控股及襄高投资共同成立合资公司 注册资本84 7亿元人民币[1] - 东风集团股份以无形资产使用权出资35 5亿元 持股41 9% 东风汽车有限公司以实物出资9 2亿元 持股10 9%[1] - 襄阳控股现金出资28 8亿元持股34% 襄高投资现金出资11 2亿元持股13 2%[1] 业务发展方向 - 合资公司主营业务为智能越野车辆的制造与销售[1] - 合作方将整合财务资源 研发专长及制造能力共同开发销售智能汽车[1]

合资公司设立 - 东风集团股份与东风汽车有限公司 襄阳控股及襄高投资共同出资成立合资公司 注册资本为人民币84.7亿元 [1] - 东风集团股份以无形资产使用权出资人民币35.5亿元 占合资公司注册资本约41.9% [1] - 东风汽车有限公司以实物方式出资人民币9.2亿元 占合资公司注册资本约10.9% [1] 出资结构 - 襄阳控股以现金方式出资人民币28.8亿元 占合资公司注册资本34% [1] - 襄高投资以现金方式出资人民币11.2亿元 占合资公司注册资本13.2% [1] 业务方向 - 合资公司预计主要从事智能越野车辆的制造与销售 [1] - 合作方拟合作开发及销售智能汽车 整合汽车生产及销售方面的财务资源 研发专长及制造能力 [1]

技术研发进展 - 大尺寸FCBGA开发进入量产阶段 超大尺寸FCBGA进入正式工程考核阶段[2] - 通过设计优化解决超大尺寸产品翘曲与散热问题[2] - 光电合封（CPO）技术研发取得突破 相关产品通过初步可靠性测试[2] - Power DFN-clip sourcedown双面散热产品研发完成 满足大电流/低功耗/高散热需求[2] - 建立Cu wafer封装工艺平台 解决切割/装片/打线技术难题[2] - 在PowerDFN全系列实现Cu wafer封装大批量生产[2] 行业前景与驱动因素 - AI和新能源汽车领域成为关键增长驱动力[3] - 存储/通信/汽车/工业等领域需求逐步复苏[3] - 5G/AIoT/智能汽车普及对封装技术提出更高要求[3] - 行业需突破高密度集成/低功耗设计/高散热性能等关键技术[3] - 中国封测行业有望实现从跟跑到并跑乃至领跑的跨越[3] 市场发展趋势 - 技术驱动与市场复苏叠加推动封测市场整体向好[3] - 封测企业需加强国际合作推动技术创新发展[3] - 政策支持/市场需求/技术进步形成多重行业驱动因素[3]

股价表现 - 9月17日盘中上涨2.01%至60.47元/股 成交1.08亿元 换手率0.45% 总市值242.59亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨57.84% 近5日涨0.68% 近20日涨16.24% 近60日涨26.43% [2] - 主力资金净流入259.10万元 特大单买入578.76万元(占比5.38%)卖出1035.04万元(占比9.62%) 大单买入2676.73万元(占比24.88%)卖出1961.34万元(占比18.23%) [1] 公司基本面 - 主营业务为视觉人工智能技术研发应用 移动智能终端视觉解决方案占比82.69% 智能汽车及其他AIoT解决方案占比15.76% 其他业务占比1.55% [2] - 2025年上半年营业收入4.10亿元 同比增长7.73% 归母净利润8853.61万元 同比增长44.06% [2] - A股上市后累计派现6.13亿元 近三年累计派现3.87亿元 [3] 股东结构 - 股东户数2.01万户 较上期减少8.42% 人均流通股19938股 较上期增加9.20% [2] - 十大流通股东中泰信中小盘精选混合持股383.00万股(增加17.00万股) 金鹰科技创新股票A新进持股277.02万股 香港中央结算退出十大股东 [3] 行业属性 - 所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ [2] - 概念板块涵盖智能汽车 苹果三星 AEB概念 全息概念 虚拟现实等 [2]

电池续航方面，奥迪E5 Sportback 采用 800 伏高压平台，搭载宁德时代（300750） 100 度大电池，同时 全系标配热泵，可实现 773 公里的CLTC 工况续航，及 10 分钟补能 380 公里。 设计方面，奥迪E5 Sportback提供 6 种车身颜色，包括晨曦紫、流光银、月曜黑、锋芒绿、冰川白和烟 波蓝。外观部分在前后保险杠部分，奥迪通过4 万过个微孔镭雕工艺，942 颗LED 灯珠，提供较为独特 的外观特征。 凤凰网科技讯（作者/李治钦）9月16日，上汽奥迪在广州大湾区体育中心举办发布会，宣布新车奥迪E5 Sportback正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为23.59-31.99 万元。 辅助驾驶方面，奥迪宣布与Momenta合作，新的奥迪全景辅助驾驶系统支持城市通行、高速巡航、自动 泊车等功能。奥迪还宣布，即刻下定奥迪E5 Sportback，可享受奥迪全景辅助驾驶系统终身免费使用。 大屏交互方面，奥迪配备了 12.3 英寸全液晶仪表和 27 寸中控大屏，从中控台中部横贯至副驾驶前方。 可通过 3D 车模控制车门、车灯、空调等功能。奥迪还提供了"智慧岛"的控制模块，为用户提供 ...