国轩高科今年以来股价涨103.83%，近5个交易日跌6.41%，近20日跌7.78%，近60日涨47.68%。 今年以来国轩高科已经5次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为10月10日，当日龙虎榜净买入-3.13亿 元；买入总计3.82亿元 ，占总成交额比5.74%；卖出总计6.95亿元 ，占总成交额比10.45%。 资料显示，国轩高科股份有限公司位于安徽省合肥市包河区花园大道566号，成立日期1995年1月23日， 上市日期2006年10月18日，公司主营业务涉及动力锂电池和输配电设备。主营业务收入构成为：动力电 池系统72.37%，储能电池系统23.52%，其他(补充)2.84%，输配电产品1.27%。 11月5日，国轩高科盘中上涨2.04%，截至13:13，报43.05元/股，成交14.64亿元，换手率2.01%，总市值 780.81亿元。 资金流向方面，主力资金净流出1504.10万元，特大单买入1.05亿元，占比7.19%，卖出1.15亿元，占比 7.86%；大单买入3.45亿元，占比23.59%，卖出3.51亿元，占比23.95%。 截至10月10日，国轩高科股东户数31.53万，较上期减少2.99% ...

本报讯(记者刘钊)11月4日，比亚迪（002594）2026款夏MPV正式上市。此次推出的中大型MPV共包含4 款车型，限时超级置换价格区间为19.68万元至25.98万元。 为提升乘坐舒适性，新车搭载了行业首个全域"智能防晕车系统"。据比亚迪方面介绍，该系统在超过 5000个家庭的路测中，使98%的体验者晕车症状得到显著缓解。 智能驾驶辅助系统方面，2026款夏搭载了升级后的天神之眼B-辅助驾驶激光版，能够实现红绿灯自动启 停、窄路会车距离控制、自主上下匝道和变道超车等功能。在泊车方面，系统可应对300多种场景，并 具备下车泊入功能。 安全性能方面，车身按照新版C-NCAP五星和C-IASI优秀双重标准设计，配备10个安全气囊。新增的 TBC高速爆胎稳行系统可在车辆以140km/h速度行驶时爆胎的情况下，在毫秒级时间内稳定车身。 动力系统方面，新车采用插电式混合动力技术，纯电续航里程为218公里，百公里亏电油耗4.9升，综合 续航里程可达1163公里。 2026款夏MPV的上市，为家庭用户提供了一个新的选择。其在空间、智能配置、动力系统和安全性能 等方面的综合表现，反映了当前中大型MPV市场的发展趋势。 针 ...

11月5日，道通科技盘中下跌2.01%，截至10:03，报36.06元/股，成交8486.58万元，换手率0.35%，总市 值241.67亿元。 资金流向方面，主力资金净流出306.23万元，特大单买入109.83万元，占比1.29%，卖出103.43万元，占 比1.22%；大单买入1179.65万元，占比13.90%，卖出1492.29万元，占比17.58%。 道通科技今年以来股价涨41.40%，近5个交易日跌6.92%，近20日跌8.06%，近60日涨2.79%。 资料显示，深圳市道通科技股份有限公司位于广东省深圳市南山区西丽街道松坪山社区高新北六道36号 彩虹科技大楼，成立日期2004年9月28日，上市日期2020年2月13日，公司主营业务涉及汽车智能诊断、 检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务。主营业务收入构成为：汽车诊断产品 29.61%，智能充电网络解决方案22.34%，TPMS产品21.98%，AI及软件11.98%，ADAS产品8.85%，其 他产品及服务5.24%。 道通科技所属申万行业为：计算机-计算机设备-其他计算机设备。所属概念板块包括：比亚迪概念、中 盘、机器人概念、 ...

投资评级 - 报告对蓝思科技的投资评级为“优于大市” [1][5] 核心观点 - 报告认为机器人、AR眼镜、服务器业务正为公司构筑新的成长曲线 [1][2] - 看好公司全产业链垂直整合、完善全球化布局以及“消费电子+智能汽车+新兴智能终端”多轮驱动带来的业绩增长 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-3季度公司实现营收536.63亿元，同比增长16.1%；归母净利润28.43亿元，同比增长19.9% [1] - 2025年第三季度单季营收207.02亿元，创历史同期最高水平，同比增长19.2%，环比增长30.2%；归母净利润17.00亿元，同比增长12.6%，环比大幅增长138.2% [1] - 2025年第三季度毛利率为19.1%，同比下滑2.35个百分点，环比提升3.34个百分点，同比下滑主要由于毛利率较低的整机组装业务占比提升 [1] 消费电子业务 - 三季度北美大客户新机发布后订单需求旺盛，公司扩招生产人员，员工总数已近17万人 [1] - 公司已确定为大客户明年折叠机供应UTG盖板、PET贴膜及玻璃支撑板，同时提供玻璃前盖、3D玻璃后盖与液态金属铰链主轴，单机价值量显著提升 [1] - 3D玻璃后盖的渗透率将持续提升，为公司带来持续增长动力 [1] 智能汽车业务 - 公司开发的超薄夹胶汽车玻璃已获得美规、欧规和中规认证，首条汽车玻璃产线已通过客户认证，预计2025年底到2026年初量产，可满足数十万辆车需求 [2] - 另外三条产线预计在2025年底完成建设，2026年一季度通过客户认证后量产，四条产线全部投产后年产能达到上百万辆车 [2] - 在超薄夹胶汽车玻璃方面，公司目前与20多家汽车厂商合作，预计将为汽车业务贡献可观的收入增量 [2] 新兴业务进展 - 机器人业务：公司已实现人形机器人和四足机器人的核心部件及整机组装的批量交付，预计2025年全年将出货人形机器人3000台、四足机器狗上万台 [2] - AR眼镜业务：成立蓝思光电科技（长沙）有限公司，通过高度垂直整合，将自研光波导镜片、功能模组及超轻量材料等高附加值元件整合至下一代AR眼镜中 [2] - AI服务器业务：机箱结构件已批量出货，计划后续拓展至液冷模组、固态硬盘组装等领域，其中固态硬盘组装预计近期通过客户验证，2026年规模量产 [2] 盈利预测与估值 - 报告维持盈利预测，预计公司2025-2027年归母净利润分别为51.60亿元、69.90亿元、86.38亿元，同比增速分别为42.4%、35.5%、23.6% [3] - 预计2025-2027年每股收益分别为0.98元、1.32元、1.63元 [4] - 对应2025-2027年市盈率分别为30.4倍、22.5倍、18.2倍 [3][4] - 预计2025-2027年营业收入分别为927.25亿元、1185.06亿元、1379.59亿元，同比增速分别为32.7%、27.8%、16.4% [4] - 预计2025-2027年净资产收益率分别为10.1%、12.9%、14.8% [4]

投资评级 - 行业投资评级为“强于大市” [1] 核心观点 - 新势力车企销量持续高增长，智能化领先的车企正围绕“大模型+算力”加速建立用户体验壁垒，智能汽车头部集中的行业格局可能加速形成 [1][3] - 投资建议关注小米集团、小鹏汽车、理想汽车 [3] 主要车企销量表现 - **零跑汽车**：2025年10月销量70,289辆，同比增长84.1%，环比增长5.4%，创下新高 [3] - **小鹏汽车**：2025年10月销量42,013辆，同比增长75.7%，环比增长1.0% [3] - **蔚来**：2025年10月销量40,397辆，同比增长92.6%，环比增长16.3% [3] - **理想汽车**：2025年10月销量31,767辆，同比下降38.2%，环比下降6.4% [3] - **比亚迪**：2025年10月销量441,706辆，同比下降12.1%，环比增长11.5% [3] - **长城汽车**：2025年10月销量143,078辆，同比增长22.5%，环比增长7.1% [3] - **吉利汽车**：2025年10月销量307,133辆，同比增长35.5%，环比增长12.5% [3] - **长安汽车**：2025年10月销量278,436辆，同比增长11.0%，环比增长4.6% [3] - **上汽集团**：2025年10月销量453,978辆，同比增长13.0%，环比增长3.2% [3] - **小米汽车**：2025年10月销量超40,000辆 [3] - **特斯拉**：2025年第三季度全球交付49.7万辆，同比增长7.4%，创历史新高 [3] 主要车企动态与亮点 - **零跑汽车**：产品规划上，预计2026年上半年推出A10、Lafa5和D19三款新车 [3] - **小鹏汽车**：小鹏P7+截至10月底交付超8万辆，MONA M03交付1.5万辆，连续14个月单月破万，小鹏X9增程版即将发布，综合续航达1602公里，10月XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达86% [3] - **蔚来**：乐道品牌10月销量17,342辆为核心增长主力，全新ES8快速交付破万，乐道L90连续三个月蝉联纯电大型SUV销冠，换电次数突破9000万次，日均换电单量超10万次 [3] - **比亚迪**：覆盖5-100万元价格区间，凭借垂直整合的高度成本控制力在主流价格带挤压竞争对手份额，城市NOA加速推送 [3] - **特斯拉**：随着FSD在华推出，其定价策略从成本定价转向硬件锚定与高毛利FSD软件增值策略 [3] - **小米汽车**：通过智驾全栈自研优质配置和“人-车-家”生态优势快速切入市场 [3]

投资评级 - 维持“买入”评级 [3] 核心观点 - 公司3Q25业绩短期承压，但机器人及液冷业务有望接替汽车业务成为新增长点，长期增长逻辑不变 [1][2][3] - 2025年前三季度公司总营业收入同比增长8.1%至209.3亿元，归母净利润同比下降12.0%至19.7亿元 [1] - 第三季度（3Q25）公司营业收入同比增长12.1%至79.9亿元，归母净利润同比下降13.7%至6.7亿元 [1] - 业绩承压主要由于大客户皮卡车型销量走低、墨西哥/泰国新工厂建设投入以及新业务研发投入增加 [1] - 看好公司凭借核心零部件自研与平台化供应优势，实现客户与业务多元化拓展 [2] 3Q25业绩表现 - 2025年前三季度总营业收入为209.3亿元，约占全年预测的63% [1] - 2025年前三季度归母净利润为19.7亿元，约占全年预测的59% [1] - 3Q25营业收入环比增长11.5% [1] - 3Q25归母净利润环比下降7.9% [1] - 2025年前三季度毛利率同比下降2.0个百分点至19.2% [2] - 3Q25毛利率同比下降2.2个百分点，环比下降0.6个百分点至18.6% [2] 分业务表现 - 汽车电子业务（空气悬架/智能驾驶/智能座舱部件）收入同比高增52.4%至19.7亿元 [2] - 内饰功能件收入保持稳步增长，同比增长14.0%至68.7亿元 [2] - 减震系统、底盘系统及热管理系统业务受大客户影响，收入同比下滑或微增 [2] - 机器人业务（直线及旋转执行器、灵巧手电机）已多次向客户送样，1H25电驱系统业务毛利率达30.6% [2] - 液冷业务已实现热管理电子膨胀阀等核心部件全面自研，并延伸至液冷服务器、储能、机器人领域 [2] - 液冷业务已对接华为、A客户、英伟达等数据中心提供商，并取得首批订单15亿元，预计2026年开启交付 [2] 战略布局与产能规划 - 全球化布局加速：国内计划于2025年将闭式空气悬架产能提升至150万套/年，杭州湾九期工厂已投入使用 [2] - 国外：墨西哥一期项目全部投产，泰国一期工厂计划于2026年初投产，波兰工厂二期在筹划中 [2] - 智能汽车平台化：单车配套金额至高可达3万元，已配套特斯拉、赛力斯、极氪、小米、比亚迪等客户 [2] - 机器人平台化：已布局直线执行器、旋转执行器、灵巧手电机、传感器、躯体结构件等产品，预计形成平台化供应优势 [2] 盈利预测与估值 - 下调2025年归母净利润预测14%至28.3亿元，下调2026年预测20%至36.4亿元，下调2027年预测13%至46.7亿元 [3] - 预计2025年营业收入为309.78亿元，同比增长16.46% [3] - 预计2025年每股收益（EPS）为1.63元，2026年为2.09元，2027年为2.69元 [3] - 当前股价为74.05元，总市值为1286.87亿元 [4] - 基于2025年预测净利润的市盈率（P/E）为45倍，2026年降至35倍，2027年降至28倍 [3]

股价与交易表现 - 11月4日盘中股价下跌2.01%至74.41元/股，成交1.19亿元，换手率0.39%，总市值300.51亿元 [1] - 当日主力资金净流出24.31万元，特大单净卖出126.84万元，大单净买入102.53万元 [1] - 今年以来股价累计上涨21.68%，但近期表现分化，近5个交易日下跌6.78%，近20日下跌31.27%，近60日上涨42.60% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为10月22日，龙虎榜净卖出8941.99万元，买入总额2.07亿元（占总成交25.55%），卖出总额2.97亿元（占总成交36.58%） [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为汽车电子相关产品研发、生产和销售，汽车零部件业务收入占比96.77% [1] - 2025年1-9月实现营业收入49.97亿元，同比增长16.96%，归母净利润6.46亿元，同比增长6.55% [2] - A股上市后累计派现12.51亿元，近三年累计派现7.07亿元 [3] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括小鹏汽车概念、智能汽车、线控底盘、比亚迪概念等 [2] 股东结构变化 - 截至9月30日股东户数为1.33万户，较上期增加17.18%，人均流通股30431股，较上期减少14.35% [2] - 十大流通股东中，兴全合泰混合A持股271.77万股（较上期减少209.17万股），香港中央结算有限公司持股257.21万股（较上期减少143.81万股），兴全合润混合A退出十大流通股东之列 [3]

股价与交易表现 - 11月3日盘中股价下跌2.03%至75.93元/股，成交额1.14亿元，换手率0.37%，总市值306.65亿元 [1] - 当日主力资金净流出246.36万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司股价年内上涨24.17%，但近期表现分化，近5日下跌5.91%，近20日下跌23.53%，近60日上涨46.78% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为10月22日，当日龙虎榜净买入额为-8941.99万元，买入总额2.07亿元（占总成交25.55%），卖出总额2.97亿元（占总成交36.58%） [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为汽车电子相关产品，汽车零部件业务收入占比96.77% [1] - 2025年1-9月实现营业收入49.97亿元，同比增长16.96%；归母净利润6.46亿元，同比增长6.55% [2] - A股上市后累计派现12.51亿元，近三年累计派现7.07亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为1.33万，较上期增加17.18%；人均流通股30431股，较上期减少14.35% [2] - 同期十大流通股东中，兴全合泰混合A持股271.77万股（较上期减少209.17万股），香港中央结算有限公司持股257.21万股（较上期减少143.81万股），兴全合润混合A退出十大流通股东之列 [3] 行业与板块归属 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [2] - 所属概念板块包括价值成长、小鹏汽车概念、智能汽车、汽车零部件、线控底盘等 [2]

核心财务表现 - 前三季度营业收入2209.15亿元，同比增长24.69% [2] - 前三季度归母净利润115.18亿元，同比增长26.92%，利润增速高于营收增速 [2] - 第三季度营业收入964.11亿元，同比增长31.03%，环比激增53.73% [2] - 第三季度归母净利润48.74亿元，同比增长32.49%，环比增长35.36% [2] 非经常性损益与运营能力 - 并购形成负商誉收益4.79亿元，体现并购整合能力 [3] - 通过外汇衍生品与理财操作实现收益约3.3亿元，展现风险管控与资金运营能力 [3] 增长战略与业务协同 - “内生外延”双轮驱动战略深度落地，完成对莱尼及闻泰ODM/OEM资产的收购 [4] - 莱尼的汽车线束技术与海外产能网络，与公司汽车电子布局形成深度互补 [4] - 闻泰ODM/OEM业务与公司精密制造能力协同，完善消费电子供应链布局 [4] 核心业务板块发展 - 消费电子业务在智能手机、可穿戴设备等领域持续贡献稳定基本盘 [4] - 通信与数据中心业务受益于全球AI服务器扩张，在高速互联、光电模块等领域实现突破 [4] - 汽车业务延续高增长，产品在车载无线充电、智能座舱组件等领域渗透率持续提升 [5] 未来展望与业绩指引 - 公司加大在AI端侧硬件、数据中心高速互联、智能汽车、机器人等新兴领域的战略投入 [5] - 预计2025年全年归母净利润165.18亿—171.86亿元，同比增长23.59%—28.59% [5] - 第四季度归母净利润中值53.34亿元，同比增长24.31%，环比增长9.4% [5]

公司业绩表现 - 2025年10月交付新车68216台，创单月交付量历史新高 [2] - 全系累计交付已突破100万台，创新势力品牌最快达成百万交付纪录 [2] - 2025年10月成交均价为39万元 [2] - 问界M9连续11个月蝉联中国市场50万以上豪华车月度销冠 [3] - 享界S9连续7个月成为40万以上豪华纯电轿车销冠 [3] - 2025年全年销量目标为100万辆 [3] 公司战略与规划 - 鸿蒙智行是华为于2023年11月9日正式成立的智能汽车技术生态联盟，是华为智选车业务的全面升级 [2] - 采用"技术赋能 + 车企主导运营"的创新合作模式，整合华为ICT技术积累与车企制造能力 [2] - 打造覆盖15万至百万级价格区间的"五界"产品矩阵 [2] - 计划于2026年推出13款L4级自动驾驶车型 [3] - 计划于2027年实现城区L4级自动驾驶规模商用 [3] - 2025年已推出5款全新车型与5款年度改款车型 [3] 产品与技术亮点 - 问界M9搭载华为昇腾910B芯片，算力为400TOPS [3] - 智界S7为首款搭载鸿蒙智能座舱4.0的车型，配备192线激光雷达，支持代客泊车AVP功能 [3] - 尊界S800为品牌旗舰，采用途灵龙行平台，配备分布式车载卫星通信 [3] - 尚界H5为上汽与华为合作的首款车型，定位年轻人市场 [3]