行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][2] 核心观点 - 汽车行业是中国经济的关键支柱 2024年总产值达10.65万亿元 超越房地产行业的8.46万亿元 [11][12] - 乘用车出口成为重要增长引擎 2024年出口量584.72万辆 占总销量18.61% 2013-2024年复合增长率达24.83% [35][37] - 自主品牌主导内销市场 2024年零售份额超60% 比亚迪以15.4%市占率位居首位 [54][56][72] - 新能源渗透率突破50% 插混车型因低油耗（如比亚迪DM-i亏电油耗3L/100km）成为家庭首选 增速达60% [71] - 智能化成为核心竞争要素 L2+辅助驾驶渗透率接近65% L3级在高速场景量产 NOA功能下探至10万元车型 [73] 行业结构与规模 - 行业由乘用车和商用车构成 涵盖整车制造、零部件产销及售后服务链条 [5][8] - 长三角、珠三角等六大产业集群贡献全国超80%产值 其中长三角+珠三角占比超40% [12] - 产业链中游整机厂为核心环节 上游为零部件供应商 下游为销售及后市场服务 [14][16][17] 商业模式与成本特征 - 经销代理模式主导销售（占比45%） 直营和代理模式分别占39%和16% [22][23] - 行业重资产属性显著 上市车企资产负债率普遍超60%（如赛力斯87.38%） [25][28] - 平台化策略大幅降低成本 新平台研发投入50-100亿元 衍生5款车型可降本80% [26][27] 市场供需特征 - 内销占比超80% 市场进入存量置换阶段 换购比例过半 [32][33] - 10-30万元价格带为主力区间 占比约70% 中产阶层成为购车主力 [49][51][52] - SUV成为主流车型 占比从2013年29%升至2024年47% 取代轿车主导地位 [58][59][63] 出口竞争力与挑战 - 成本优势显著 中国出口乘用车单价低于目标市场本土车型（如菲律宾市场中国车型单价约1.5万美元 本土车型约2万美元） [39][41][42] - 出口集中于中东、南美、欧洲等地区 美国市场因贸易壁垒占比极小 [46][48] - 全球汽车出口由中日德韩美垄断 中国2024年出口量585万辆 接近德国（442万辆）和日本（421万辆） [40][45] 行业挑战 - 价格战加剧 行业平均利润率降至4.2% 中高端市场竞争白热化 [64] - 产能过剩严重 2024年产能4800万辆 实际需求仅2500万辆 过剩率超40% [66] - 尾部企业面临淘汰 约70个品牌竞争 产能利用率低于30%的企业存在破产风险 [67] 未来趋势 - 新能源全面主导 插混/增程车型增速领先 [71] - 产业价值链向软件服务延伸 如特斯拉FSD订阅年收入超50亿美元 [74] - 共享出行渗透率提升至20% 车企向"移动服务商"转型 [74]

财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入923.35亿元，同比增长0.99%，归母净利润63.37亿元，同比下降10.21%，扣非归母净利润35.81亿元，同比下降36.39% [1] - 2025年第二季度公司实现营业收入523.16亿元，同比增长7.71%，环比增长30.73%，归母净利润45.86亿元，同比增长19.09% [1][2] - 2025年上半年公司毛利率为18.38%，同比下降2.36个百分点，净利率为6.86%，同比下降0.88个百分点 [3] 业务运营 - 2025年上半年海外营业收入达358.9亿元，占总营收比重39%，海外销量19.87万辆，销量占比达35% [2] - 新能源车型销量同比增长23.64%，主要受益于混动、动力电池、电驱电控等技术升级 [3] - 公司旗下拥有哈弗、魏牌、坦克、长城皮卡、欧拉等多品牌矩阵，覆盖SUV、轿车、皮卡等多品类 [2] 战略发展 - 公司持续优化全球业务布局，推进"生态出海"战略，已构建研发、生产、供应链、销售服务的全价值链体系 [2] - 智能化技术核心自研取得进展，智能座舱系统Coffee OS3已搭载多款车型，智能辅助驾驶获行业权威认证 [3] - 期间费用率10.26%，同比下降0.49个百分点，其中销售费用因直营渠道建设和品牌宣传投入增加 [3]

投资评级 - 维持公司"增持"投资评级 [2][15] 核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入923.35亿元，同比微增0.99%，其中Q2单季度营收523.16亿元，同比增长7.71%，环比增长30.73% [6][7] - 2025年上半年归母净利润63.37亿元，同比下降10.21%，但Q2单季度归母净利润45.86亿元，同比增长19.09%，环比大幅增长161.91% [6][7] - 上半年毛利率18.38%，同比下降2.36个百分点，但Q2毛利率环比提升近1个百分点至18.8% [2][14] - 上半年累计销量56.89万辆，同比增长2.52%，其中新能源车型销售16.04万辆，同比增长23.64%，占比达28% [7] - 海外市场表现突出，上半年海外营业收入358.9亿元，占总营收比重39%，海外销量19.87万辆，占比35% [8] 品牌与产品表现 - 哈弗品牌上半年销售32.37万辆，同比增长8.89%，占总销量57% [10] - 坦克品牌累计销量10.41万辆，坚持"全车系+全动力+全场景+全球化"战略，全球累计销量超70万辆 [10] - 魏牌品牌销售3.24万台，同比高速增长60.34%，5月上市全新高山车型，6月交付量突破万台 [10] - 欧拉品牌销售1.46万辆，定位从女性用户拓展至单身及年轻家庭，下半年计划推出首款纯电A级SUV [10] - 长城皮卡销售9.36万台，同比增长4.01%，连续27年保持国内皮卡销量第一，市占率近50% [10] 技术与研发进展 - 智能化技术核心自研，智能座舱系统Coffee OS 3已实现多次OTA升级，累计优化功能1000多项，新增核心功能100余项 [11] - 智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra新增待转、掉头、环岛等功能，"车位到车位"功能于8月正式OTA上车 [11] - 5月发布下一代全动力智能超级平台，兼容5种动力形式，配备800V混联架构及6C极速充电技术，混动纯电续航超400km [12] - 混动领域打造Hi4家族四大技术架构，涵盖智能四驱、越野、泛越野及重卡混动，重卡超级混动架构Hi4-G于3月发布 [12] 全球化布局 - 已构建研发、生产、供应链、销售及服务的全价值链出海体系，完成从单一产品出口到全生态输出的转型 [8] - 研发体系以中国总部为核心，在德国、日本、印度等国家建立覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化的研发网络 [8] - 在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、马来西亚、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂 [8] - 产品出口至170多个国家和地区，海外销售渠道超1400家 [8] 未来业绩展望 - 预计2025年、2026年、2027年归母净利润分别为226.06亿元、254.89亿元、291.49亿元 [15][16] - 对应EPS分别为1.64元、1.86元、2.34元，PE分别为15.70倍、13.83倍、11.00倍 [15][16] - 预计2025年营业收入增长11.80%，2026年增长12.76%，2027年增长14.36% [16]

行业投资评级 - 强于大市(维持) [4] 核心观点 - 工程机械行业呈现较为明显的复苏态势 增长由国内需求回暖和海外出口扩张双轮驱动 展现出较强的韧性和发展潜力 [3] - 行业正朝着智能化 绿色化 高端化转型 [3] - 当前工程机械行业呈现"内外需共振+技术升级"的特点 [3] 挖掘机销售数据 - 2025年7月销售各类挖掘机17,138台 同比增长25.2% [1][2] - 其中国内销量7,306台 同比增长17.2% [2] - 出口量9,832台 同比增长31.9% [2] - 2025年1—7月共销售挖掘机137,658台 同比增长17.8% [2] - 其中国内销量72,943台 同比增长22.3% [2] - 出口64,715台 同比增长13% [2] - 7月销售电动挖掘机9台 [2] 装载机销售数据 - 2025年7月销售各类装载机9,000台 同比增长7.41% [1][2] - 其中国内销量4,549台 同比增长2.48% [2] - 出口量4,451台 同比增长13% [2] - 2025年1—7月共销售各类装载机73,769台 同比增长12.8% [2] - 其中国内销量40,171台 同比增长20.4% [2] - 出口量33,598台 同比增长4.85% [2] - 7月销售电动装载机2,391台 [2] 行业驱动因素 - 国内市场需求呈现"淡季不淡"特征 主要得益于基建投资的托举(如水利工程大规模投入)以及设备更新政策的推动 [3] - 出口市场保持稳健增长 尤其在"一带一路"共建国家表现突出 [3] - 中国产品凭借高性价比和优质售后 全球渗透率正逐步提升 [3] - 行业龙头如三一重工 徐工机械等海外布局成效显著 [3] 投资建议 - 国内市场方面 未来在设备更新 地方政府化债等政策推动下 国内需求有望加速复苏 [3] - 出口方面 国产工程机械产品具备性价比优势 国内主机厂在海外市场的竞争力持续提升 [3] - 在国内外需求共振的情况下 工程机械行业需求有望不断改善 [3] - 建议关注具备市场优势以及积极布局海外市场的优质公司 [3]

行业展望 - 2025年工程机械行业受专项债发行提速、雅江项目开工、新藏铁路、设备更新政策及二手挖机出口带动 呈现稳步向好态势 [2] - 工程机械出口需求稳步增加 新兴市场受益一带一路拓展 欧美市场因关税政策影响有限（占比低） [2] - 预计2025年全年工程机械行业继续呈现平稳运行、稳中有进的发展态势 [2] 销售模式 - 销售模式主要为代理+直销 推出区域化、个性化、阶段性销售政策 [2][3] - 与银行和融资租赁公司开展保兑仓、按揭、融资租赁及金融信贷授信业务 [3] - 上半年电装实现经营性租赁超160台 创新租赁模式并推出驻矿服务及分级服务套餐 [3] 产品技术趋势 - 全球智慧施工行业规模将从2024年120亿美元增长至2030年576亿美元 复合年增长率达29.9% [3] - 全球新能源工程机械市场规模将从2024年31亿美元增长至2030年268亿美元 渗透率由1.5%提升至9.1% [3] - 公司已交付全球首台纯电新能源推土机、全国首台智能大马力平地机及全球首台AI智能推土机/AI纯电无人推土机 [3]

研发与技术成果 - 新开发10款新产品包括平压平模切机、卷筒纸设备、圆压圆烫金机和检品机 [1][2] - 在研项目23个，储备项目8个，重点技术及产品14项，突破技术难题15项 [1][2] - 新授权专利5项，其中发明专利4项 [1][2][7][10] - 专利技术提升设备精度、速度及稳定性，深度融合智能化与数字化，实现核心工艺创新整合 [7][10] - 机器视觉识别等人工智能技术储备，工业视觉识别检测系统相关产品和服务 [17][18] - 码垛、拆垛机器人控制系统技术，智能化立体仓库及四向穿梭车产品 [18] 财务与成本控制 - 管理费用同比下降16.67%，财务费用同比下降59.36% [4] - 装备制造及系统解决方案营业成本同比下降8.95%，毛利率同比增加1.95% [4][13][15] - 海外业务收入达2.47亿元 [6][10][14] - 智能化系统服务销售收入6390.95万元，同比增长49.77% [6][10] - 新能源业务（光伏组件）生产及销售收入2387万元 [6] - 鸿华视像公司半年度收入2131.56万元 [17] 市场与业务拓展 - 东南亚及东欧市场订单持续增长，中东及非洲市场稳步推进，南亚市场斩获新订单 [6][10][14][18][19] - 与德国海德堡战略合作，推进数字化、智能化转型，双向分销与供应，高端零部件和耗材市场布局 [6][14][19] - 参加CHINAPRINT 2025、WEPACK世界包装工业博览会等展会，扩大客户触达范围 [10] - 线上客户服务平台提供24小时在线客服、技术支持和售后服务 [10] - 子公司在中国香港、日本、美国、德国、斯洛伐克等地设有分支机构 [6] 智能化与数字化转型 - 提供数字化生产车间解决方案、客户数字化运营解决方案 [10] - 智能数字化业务实现销售收入6390.95万元，同比增长49.77% [6][10] - 高效完成多个智慧印厂、自动物流项目交付 [2][18] - 引入AI等新技术，提升产品和服务质量 [2] - 推进工业4.0标准智能制造基地和人才培育计划 [6] 供应链与生产优化 - 优化供应链管理，强化供应商筛选与管理，争取更优惠采购价格 [5] - 提升供应链智能化水平，加强智慧物流、智慧仓储建设 [5] - 拓展供应商渠道，压降物料采购价格，优化采购批次 [4][13][15] - 精益生产工艺路线，提高加工和装配效率，提高人员单位产出 [4][13][15] 绿色化与可持续发展 - 积极响应国家“双碳”政策，致力于节能减排和绿色产品开发 [13] - 开发环保型、可降解包装材料和印刷工艺，减少环境影响 [13] - 全资子公司开发全纤维纸瓶绿色包装产品，原料为竹子、甘蔗等可再生植物 [13] - 新能源业务助力公司绿色化、低碳化转型 [6][16] 战略与合作 - 坚持“智能化、全球化、生态化”发展战略 [6] - 深化与海德堡的战略合作，提升海外销售团队实力 [14][19] - 金融服务板块与销售团队紧密协作，推进与公司及海德堡的战略协同升级 [5] - 积极拓展新能源等新领域客户和业务 [5] - 未来聚焦装备制造及智能数字化业务技术提升，深化国际合作及新兴市场开拓 [6][16]

会议背景与主题 - 行业处于"十四五"规划收官与"十五五"蓝图酝酿的关键转型期 正迈向高质量发展阶段[1][11] - 会议主题为"新机遇·新动能·新生态" 聚焦宏观政策与新基建机遇、电动化/智能化/数字化技术革命 以及整机与零部件协同生态构建[1][11] 会议组织与时间地点 - 指导单位为中国工程机械工业协会 主办单位为铲土运输机械分会与工程机械配套件分会[2][11] - 会议时间为2025年9月23日13:00-16:00 与中国（北京）国际工程机械展览会（BICES 2025）同期举办[2][12] - 地点设于中国国际展览中心（新馆）北京市顺义区裕翔路88号[2][12] 会议议程安排 - 11:00-12:00举行两个分会换届筹备会 地点E2-210会议室[2][12] - 12:00-13:00为会议报到时段 地点W105会议室[12] - 13:00-16:00召开联合年会 主会场设于临近南登录大厅的会议室[2][12] 参会人员范围 - 面向铲土运输机械和工程机械配套件行业的制造商、供应商、经销商、用户及媒体单位[4][13] - 每家单位受邀2～3名负责人参会[4][13] 会议核心议题 - 行业领导将解读国家政策并分析未来发展趋势[5][14] - 企业专家将围绕主题深度探讨行业现状与未来走向[6][14] - 完成铲土运输机械分会第八届理事会及配套件分会第六届理事会的换届选举[7][8][14] 会议报名信息 - 会议免费参加 需于2025年9月16日前通过邮件提交参会回执[9][15] - 铲土运输机械分会联系人：史燕（18622243928）陈宝庆（13602030767）邮箱ccma_em@163.com[10][16] - 配套件分会联系人：于爱玲（15002257680）邓艳芳（15122595158）邮箱ccma_pc@163.com[10][16] 行业数据监测维度 - 挖掘机销量数据覆盖2021年至2025年月度统计[20][21] - 装载机销量数据同样涵盖2021年至2025年完整月度序列[21] - 小松作业小时数与央视挖掘机指数作为下游需求关键指标持续更新至2025年[22][23] 行业热点与动态 - 内销曾连续下滑13个月 同期出口大涨超70% 反映行业周期特性[20] - 国四排放标准于2024年12月1日如期实施 推动技术升级[20] - 2025年2月开工率改善 行业显现复苏迹象[20][23]

公司上市表现 - 北交所上市首日开盘价69元/股 较发行价8.83元暴涨681.43% [1] - 盘中最高冲至85元/股 涨幅达862.63% 收盘报78.20元/股 涨幅785.62% [1] - 次日低开高走 最终报收81.29元 单日涨幅3.95% [1] 业务与产品 - 专注控制类电机研发制造 主要产品包括步进电机、伺服电机和无刷电机及配套产品 [2] - 产品具有体积小、功率密度大、绿色节能特点 应用于安防、纺织、光伏、半导体、3C电子、汽车制造、机器人等高科技领域 [2] - 客户包括海康威视、大华股份、大豪科技、睿能科技等知名企业 [2] 财务表现 - 2022-2024年营业收入持续增长 分别为2.87亿元、3.62亿元及4.2亿元 [2] - 主营业务毛利率保持较高水平 2022-2024年分别为22.24%、29.28%及29.12% [2] - 2025年上半年营业收入2.56亿元 同比增长21.23% 净利润3152.82万元 同比增长12.25% [2] - 预计2025年1-9月营业收入3.2-3.5亿元 同比增长8.44%-18.60% 净利润4128-4515万元 同比增长8.36%-18.51% [2] 研发投入 - 2022-2024年研发投入金额持续增加 分别为1064.33万元、1253.67万元、1501.83万元 [3] - 研发投入占营业收入比例稳定在3.5%左右 2022-2024年分别为3.71%、3.46%、3.58% [3] - 2025年1-6月研发投入771.02万元 同比增长14.04% [3] 行业前景 - 2024年全球微型电机市场规模467.4亿美元 预计2032年将达到769.9亿美元 [3] - 新能源、机器人等行业发展为市场带来更多机遇 [3] - 六部门联合发布工业能效提升行动计划 要求2025年新增高效节能电机占比达70%以上 [5] - 高效节能和智能化成为微特电机行业发展两大主旋律 [5] 募资用途 - 本次发行1800万股 发行价8.83元/股 发行市盈率11.86倍 募集资金总额1.59亿元 [4] - 募集资金净额1.31亿元将用于三大方向：绿色节能智控电机扩产项目、研发中心建设项目、补充流动资金 [4] - 扩产项目将新建12000㎡厂房 达产后可实现年产488万台电机生产能力 [4] - 公司在美国和越南设有工厂 整合境外上下游资源强化海外交付能力 [4]

合作概况 - 宝马中国与金杯汽车共同出资设立沈阳汽车产业投资基金 认缴出资总额8亿元 其中金杯汽车出资2.4亿元占比30% 宝马中国出资2.2亿元[1] - 投资基金由粤科母基金担任管理人 执行事务合伙人为粤科母基金和沈汽新致 有限合伙人包括宝马中国、金杯汽车、申华控股等[2] - 投资基金存续期7年 其中投资期4年 退出期3年 资金分四期实缴 时间分别为2025年9月、2026年1月、2027年1月和2028年1月 每期实缴比例25%[2] 投资策略与方向 - 投资范围聚焦汽车产业链 重点关注电动化、智能化、低碳化方向 覆盖电子信息、新材料、新能源、高端制造等行业[2] - 通过粤科母基金引入大湾区电池、芯片、感知、轻量化等前沿资源 形成"南技北产"示范模式[5] - 基金投资周期覆盖下一代车型开发 实现"本地化创新-快速验证-优先量产"闭环[4][5] 战略动机 - 金杯汽车通过基金锁定电动化、智能化早中期项目 扩大配套半径 巩固在宝马体系内供应链地位[4] - 宝马中国借助基金绑定地方政府及核心供应商 换取政策支持、场景测试和供应链安全 以较小资金撬动社会资本[4] - 双方通过资本合作预留技术、订单、股权及合资接口 满足地方政府招商与产业转型需求[6] 公司业务背景 - 金杯汽车是沈阳国资委控股企业 主营业务为汽车零部件设计生产 产品涵盖29大类130多个品种 华晨宝马是其第一大客户[3] - 公司拥有金杯延锋、金杯李尔等合资平台 均为华晨宝马核心供应商 近期与TCL合资设立驭新智行切入智能车载设备领域[3] - 公司发展主线包括整车复产、零部件放量、新能源转型和出海提速 2025年出口目标同比翻番[7] 行业趋势分析 - 车企通过LP身份将采购款转换为股权投资 获得股东价和优先提货权 锁定供应链安全并降低研发风险[8][9] - 产业资本与政府引导基金结合可放大资金效应 例如1亿元出资可撬动5亿元基金规模 带动20亿元项目落地[8] - 基金投资可对冲行业周期波动 高景气期通过减持回收现金 低景气期用账面收益平滑利润[9] 区域投资环境 - 2025年东北固定资产投资增速前4个月达7.6% 但1-7月累计回落至-3.0% 显示民营与外资跟进不足[10] - 医疗和新能源汽车成为创投热点 2021-2023年东北三省8家医疗企业IPO 2024-2025年17家医疗公司获一级融资[10][12] - 辽宁、吉林、黑龙江均设立千亿级政府母基金 返投要求降至1-1.2倍 为市场化GP提供安全垫[11][12] 未来机遇 - 东北一级市场机会集中于政府母基金撬动、产业龙头做LP、硬科技与医疗细分赛道三大方向[11][13] - 区域Pre-IPO轮潜在IRR高于沿海5-8个百分点 2024年以来平均每月新增2-3家辅导备案企业创十年新高[12] - 高校技术输出（如哈工大医学工程博士）结合估值折价 吸引外部基金布局军工光电、氢能、工业软件等领域[12][13]

海外业务表现 - 上半年实现海外营收超43亿元 同比增长约27.5% [1] - 在30多个国家和地区保持市场占有率第一 [1] - 通过闭环管理体系严格对标年度目标 出访海外及长期外派达190人次 [1] 市场拓展策略 - 秉持高端化 智能化 绿色化发展理念 对标世界一流叉车品牌 [1] - 攻坚行业头部客户 开拓智能物流业务 探索租赁业务新模式 [1] - 通过新品促 重装赛 518仓储节等创新举措构建精准施策体系 [1] 渠道网络建设 - 科学规划区域市场 完善海外公司功能及办事处网络建设 [2] - 携手当地代理商深化合作 强化技术支撑并举办区域代理商大会 [2] - 参加德国LogiMAT展 美国ProMAT展等10余场国际性展会 [2] 品牌与产品战略 - 通过多品牌战略以差异化产品组合满足全球多样化需求 [2] - 推进社交媒体与赛事活动等多元渠道宣传 强化本土化运营 [2] - 持续优化产品结构 以创新思维推动品牌国际影响力提升 [1][2] 未来发展规划 - 加快国内国际双循环 加强关键技术攻关 [2] - 推进高端化 智能化 绿色化转型 持续拓展海外业务布局 [2] - 锚定全年任务目标 为十四五规划收官奠定基础 [1][2]