10月30日，渣打集团（02888.HK）公布2025年第三季度业绩报告。报告显示，今年第三季度，渣打集 团录得母公司股东应占溢利（以下简称"归母应占溢利"）13亿美元，同比增长13%，核心盈利指标超市 场预期。集团经营收入同比增长5%至51.47亿美元，基本除税前溢利同比增长10%至19.85亿美元，有形 股东权益回报率攀升至13.4%，较去年同期上升260个基点。 瑞银在最新研报中指出，渣打集团整体收入超预期主要由交易服务、全球银行业务及财富管理业务所驱 动，部分增幅被全球市场业务放缓所抵消。 第三季度归母应占溢利13亿美元 较去年同期增长13% 具体来看，根据渣打集团发布的业绩公告，2025年第三季度，渣打集团录得归母应占溢利13亿美元，相 较于2024年同期的11.47亿美元，同比增长13%。2025年前九个月，归母应占溢利累计达46.24亿美元， 较去年同期的35.16亿美元大幅增长32%。按基本基准计算，更能反映持续经营业务表现的第三季度除 税前基本溢利为19.85亿美元，较2024年同期增长10%。列账基准除税前溢利为17.66亿美元，同比增长 3%。 两大板块创双位数增长 财富管理业务收入创新 ...

10月30日，伊利股份（600887.SH）公布中期分红预案，拟派发现金红利总额为30.36亿元，将经营成果 及时回馈广大投资者，共享企业成长红利。 同期发布的三季报显示，公司前三季度实现营业总收入905.64亿元，同比增长1.71%，扣非归母净利润 首超百亿，同比增长18.73%达101.03亿元。 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 自上市以来，伊利高度重视股东回报，已累计实施25次分红，分红总额高达585.66亿元，连续6年分红 比率超过70%，累计分红额度更是稳居中国乳企第一。 （本文不构成任何投资建议，信息披露内容以公司公告为准。投资者据此操作，风险自担。） 此外，伊利最新股息率超4.4%，在整个A股居于前列。 ...

投资评级 - 对新东方-S维持“买入”评级 [1] 核心观点 - 公司FY26Q1收入同比增长6.1%，超过2%-5%的指引，FY26Q2收入增速指引为9%-12%，并维持全年收入增速5%-10%的目标 [7] - 出国业务表现超预期，考培业务增长1%、留学咨询增长2%，显著优于此前负增长的悲观预期，低龄留学群体收入增长超过25% [7] - K12业务增长提速，FY26Q2预期K9业务增长约20%、高中业务双位数增长，续班率全面高于去年同期 [7] - 公司宣布1.9亿美元股息及3亿美元回购计划，合计股东回报约4.9亿美元，相对于FY25归母净利润3.72亿美元的回报率超过130% [7] - FY26Q1 Non-GAAP经营利润率为22.0%，同比提升100个基点，公司预计Q2利润率扩张幅度将超过Q1，并期望实现全年利润率扩张 [8] - 报告维持对新东方-S FY2026-2028年Non-GAAP归母净利润预测为5.76亿、6.27亿、6.85亿美元，当前股价对应PE（Non-GAAP）分别为17倍、15倍、14倍 [8] 财务表现与预测 - FY26Q1营业总收入为未明确具体数值，但同比增长6.1% [7]；根据预测表，FY2026E营业总收入为53.88亿美元，同比增长9.96% [1] - FY2026E归母净利润预测为4.92亿美元，同比增长32.32% [1] - FY2026E Non-GAAP净利润预测为5.76亿美元，同比增长11.41% [1] - 截至FY26Q1末，公司持有现金及等价物50.3亿美元 [7]；预测FY2026E现金及等价物为20.61亿美元 [9] - 预测FY2026E毛利率为56.45%，销售净利率为9.13% [9] 业务分析 - 出国业务最坏时刻可能已经过去，需求出现分化和转移，非美英国家申请和背景提升服务快速增长 [7] - K12业务通过提升产品质量和续班率驱动增长，在暑期面临低价竞争压力下实现提速，验证了其产品力优势 [7] - 初中非学科业务增速快于小学业务，公司通过开拓社区化教学等新模式展现产品创新能力 [7] - OMO业务活跃付费用户达45.2万，正从试点走向规模化，有望成为未来增长引擎 [7] 盈利能力与效率 - 利润率改善主要源于更高的资源利用率、运营杠杆体现、有效成本控制及东方甄选的利润贡献 [8] - FY26Q1运营成本费用总计12.1亿美元，同比增长6.1%，与收入增速接近 [8] - 股份支付费用增长至2330万美元影响了GAAP净利润，但此为一次性因素，后续会逐年递减 [8]

投资者提问： 请问在国内消费市场持续复苏、政策大力支持，且上证指数屡创新高的背景下，公司市值却不断刷新低 点，这与管理层的战略决策和经营能力是否直接相关？公司领导层是否认为自身应对此承担主要责任？ 董秘回答(武商集团SZ000501)： 免责声明：本信息由新浪财经从公开信息中摘录，不构成任何投资建议；新浪财经不保证数据的准确 性，内容仅供参考。 公司市值表现是宏观环境、行业竞争、市场预期等多重因素共同作用的结果。公司一方面通过强化股东 回报，传递信心。提升分红频次和比例，近三年累计分红3.03亿元，占年均可分配利润124.94%。其中 2024年分红2.26亿元（含税），超额覆盖当年净利润；2025年中期分红0.75亿元（含税），以稳定的分 红表现夯实市场信心。 另一方面推进业务创新，夯实基本面。积极布局新增长曲线，包括设立江豚基 金、拓展会员店与市内免税店，同时打造自营矩阵、引入首店首展，并结合文化事件融合"商文旅体"， 以"四优"方案升级消费服务，通过业务创新提升公司核心竞争力。 后续，公司将继续围绕估值提升计 划，推进创新经营、中长期激励机制建设与投资者关系强化工作。以扎实业绩为基础，优化投关管理、 及 ...

A股上市公司分红概况 - 截至10月30日，A股共有214家上市公司发布三季度利润分配方案，涉及传媒、电子、医药、机械设备、农林牧渔等多个行业 [1] - 分红热潮反映出部分上市公司盈利能力回升，并体现了企业在监管引导与市场预期下积极回报股东、提振市场信心的意愿 [1] 行业龙头公司分红案例 - 游戏行业龙头吉比特计划每10股派发现金红利60.00元，预计合计派现约4.31亿元 [1] - 分众传媒拟定的2025年第三季度分配方案为每10股派发现金0.50元，合计派现金额约7.22亿元 [1] - 安防龙头企业大华股份拟每10股派发现金1.85元，现金分红总额约6.02亿元 [1] - 钛白粉行业龙头龙佰集团计划每10股派发现金股利1.00元，总计派现约2.37亿元 [1] 北交所企业分红参与 - 多家北交所企业披露三季度权益分派预案，包括鼎佳精密、世昌股份、巴兰仕、视声智能、朱老六、中纺标、国航远洋、海希通讯、艾融软件等公司 [2] - 鼎佳精密每10股派现6元，世昌股份每10股派现5.8元，巴兰仕每10股派现5元 [2] - 鼎佳精密于今年7月31日登陆北交所，前三季度实现营业收入3.34亿元，同比增长12.26%，归母净利润5431.03万元，同比增长30.53% [2] 监管政策引导与长期回报机制 - 中国证监会公布《关于加强资本市场中小投资者保护的若干意见》，提出推动上市公司增强投资者回报，倡导采用"注销式回购"等方式，引导上市公司实施一年多次分红 [3] - 南山铝业披露回报股东特别分红方案，拟向全体股东每10股派发现金红利2.584元，以公司总股本116.14亿股计算，本次特别分红合计拟派发现金红利超30亿元 [3] - 南山铝业自上市以来累计分红金额已达130.76亿元，叠加历次股票回购注销资金15.62亿元，股东回报总额已超过其在资本市场的累计融资规模 [3] 代表性公司分红历史与模式 - 海康威视自2010年上市以来累计净利润约1380亿元，累计现金分红约685亿元，分红率接近50% [4] - 吉比特自2017年1月上市以来现金分红累计金额为69.20亿元，为首次公开发行股票融资净额的7.69倍 [4] - 恒力石化上市以来累计现金分红达261亿元，远超同期从资本市场募集的资金，今年首次实施"年度+中期"分红机制 [4] 市场整体分红回购规模与影响 - 近5年上市公司通过分红、回购派发"红包"合计超过10.6万亿元，相当于同期股票IPO和再融资金额的2.07倍 [4] - 政策通过提高上市公司质量、引导加大分红回购力度、完善"长钱长投"市场生态等手段，服务居民财富保值增值，从而释放消费和投资潜力 [5]

Lincoln Electric (NasdaqGS:LECO) Q3 2025 Earnings Call October 30, 2025 10:00 AM ET Company ParticipantsSteven Hedlund - Chairman, President and CEOGabriel Bruno - EVP, CFO and TreasurerAmanda Butler - VP of Investor Relations and CommunicationsConference Call ParticipantsNathan Jones - Managing Director and Industrials Equity AnalystNone - AnalystMircea Dobre - Senior Research Analyst in Machinery and Diversified IndustrialNone - AnalystBryan Blair - Managing Director and Senior AnalystNone - AnalystOperat ...

根据2024年年度股东大会授权，杭州银行第八届董事会第二十一次会议审议通过2025年中期利润分配方 案，其将以权益分派股权登记日的普通股总股本为基数，向全体普通股股东每股派送现金股利0.38元 （含税）。考虑到该行2025年7月初完成了150亿元可转债强赎转股，相较去年中期分红时的普通股总股 本，该行当前普通股总股本增加了20.83%，而该行本年度中期分红并未因股本增加而降低每股分红金 额，反而每股分红金额较上年中期分红的每股0.37元有所增长，可谓诚意满满，充分体现了杭州银行对 提升股东回报的高度重视。 资产负债稳健增长，规模与结构双优。截至2025年三季度末，该行资产总额2.29万亿元，较上年末增长 8.67%；其中贷款总额10,255.73亿元，较上年末增长9.39%，贷款占资产总额比例提升至44.68%，较上 年末提升0.30个百分点，资产投向更聚焦主业、更具效益。负债端同样稳健，负债总额2.13万亿元，较 上年末增长7.90%，其中存款总额13,485.77亿元，同比增长5.97%，为业务发展提供了稳定的资金来 源。此外，子公司杭银理财表现亮眼，存续各类理财产品余额达5,574.58亿元，较上年末增 ...

核心财务表现 - 2025年前三季度营业收入11.84亿元，同比下降9.88% [1] - 2025年前三季度归母净利润8.36亿元，同比增长15.01% [1] - 2025年前三季度扣非归母净利润8.33亿元，同比增长38.57% [1] - 2025年第三季度营业收入4.18亿元，同比下降12.18%，环比增长4.56% [1] - 2025年第三季度归母净利润3.03亿元，同比增长6.47%，环比下降3.20% [1] 盈利能力与效率 - 2025年前三季度基本每股收益0.8039元，同比增长16.69% [1] - 2025年前三季度加权平均净资产收益率8.31%，同比提升0.81个百分点 [1] - 2025年前三季度毛利率约为69.7%，同比提升1.6个百分点 [2] - 2025年前三季度期间费用合计0.78亿元，同比减少0.33亿元 [2] 投资与资产结构优化 - 公司完成受让东莞证券7.1%股权，持有东莞证券股权比例提升至27.1% [1] - 2025年前三季度对联营企业和合营企业的投资收益2.34亿元，同比增长70.07% [1] - 2025年第三季度对联营企业和合营企业的投资收益1.23亿元，同比增长147.99% [1] 现金流与成本管控 - 2025年前三季度经营活动产生的现金流量净额16.44亿元，同比增长192.21% [2] - 现金流改善主要因压缩类金融业务规模，融资租赁和商业保理业务净投放同比减少 [2] - 2025年前三季度财务费用、管理费用、研发费用同比分别减少0.28亿元、0.04亿元、0.01亿元 [2] 股东回报规划 - 公司承诺2025-2027年每年累计现金股利不少于0.475元/股 [2] - 以2025年10月29日收盘价11.99元计算，对应股息率约为4.0% [2] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.25亿元、9.84亿元、9.95亿元 [3] - 预计2025-2027年每股收益分别为0.99元、0.95元、0.96元 [3] - 以2025年10月29日收盘价计算，对应市盈率分别为12.2倍、12.7倍、12.5倍 [3]

涉及的行业与公司 * 行业为国际成品油轮运输市场 以及原油运输市场[2] * 公司为招商南油 一家从事原油 成品油 化工品和气体运输的航运企业[1][3] 公司经营业绩关键要点 * 2025年前三季度公司营业收入42.68亿元 同比减少14.77% 归母净利润9.47亿元 同比减少42.87%[3] * 第三季度单季营业收入14.97亿元 同比增加1.1% 归母净利润3.77亿元 同比减少13.47% 但扣非归母净利润3.69亿元 同比增加2.29% 显示主业盈利能力环比改善[3] * 分业务看 前三季度原油运输毛利5.13亿元 同比增长6.9% 而成品油运输毛利5.75亿元 同比减少48.5% 化工品和气体运输毛利也分别减少45.5%和11%[3] * 公司成品油团队运营效益远高于市场水平 跑赢亚太一览 TC7指数以及克拉克森指数[4][12] 行业市场动态与核心观点 **2025年前三季度市场回顾** * 国际成品油轮市场呈现供需两弱态势 地缘政治风险和法规变化加剧市场波动 美国301调查行动逐步使中国航运企业退出美国市场[2][5] * 上半年成品油海运贸易量同比下降4.5% 但第三季度MR市场淡季不淡 亚太和美西汽油需求旺盛 中国出口量同比大幅上升 支撑运价高位运行[2][5] * 2025年克拉克森MR平均指数为20,227美元/天 老船指数约18,660美元/天 虽同比下跌34%至36% 但仍高于过去10年平均水平[5] **近期市场景气上行原因** * 8月份以来VLCC和成品油轮市场景气上行 主因需求端炼厂出口积极性提高 中东及韩国炼厂推迟检修 全球开工率处于较好水平[6] * 供应端因制裁合规问题及绕航问题抵消了新交付运力的不利影响 同时非洲 澳洲和拉美等传统进口国进口量未减少[6][7] * 去年VOLCC洗舱承运成品油冲击中东市场 今年VOLCC强劲态势支撑了中东及其他区域稳定[7] **未来行业展望** * 预计四季度行业将延续三季度稳健态势 欧美成品油需求旺季 中国出口量同比增加11.6%等因素巩固良好基本面[8][9] * VLCC市场运价飙升且持续性强劲 其景气度将传导至成品油轮市场 对成品油轮形成上行驱动[9][10] * 四季度能源需求集中在柴油和航煤等中质馏分油 柴油套利空间已打开 若原油市场持续景气 部分LR2船舶将转向原油运输 利好LR2和MR市场 目前约50%的阿芙拉型船舶已转向原油运输[10] * 2026年成品油贸易需求预计小幅增长 Clarksons预测全球海运贸易量从2025年2,220万桶/天增长1%至2026年2,240万桶/天 新交付运力约100艘 但船队老化将导致拆船量增加 地缘政治等因素可能加剧波动 行业基本盘相对稳定但波动性较大[11] 公司财务与股东回报策略 * 公司利用新公司法和财政部通知 以公积金弥补以前年度亏损 使2024年底未分配利润变为零 为2025年起实现盈利后直接用于股东回报扫清障碍[13] * 公司采取两步走策略 一方面关注公积金补亏 另一方面推出股份回购方案 计划使用2.5亿至4亿元资金回购并注销股份 截至9月底已完成2.5亿元回购[13] * 未来公司将加速股东回报 具体分红比例虽未确定但可参考集团内兄弟公司 公司将保持稳定盈利和现金流以确保回报的持续性[15] * 公司是行业中较早落实新政策并加速股东回报的企业之一[16] 其他重要内容 * 投资者应继续关注公司经营状况和股东回报改善情况 公司作为重点航运板块推荐标的 致力于创造更多价值[17]

薪酬与激励方案 - 薪酬方案包含极端目标，如交付2000万辆车、部署100万台机器人、实现1000万FSD订阅以及100万辆无人车上路 [1] - 该方案旨在将马斯克的持股比例从13%提升至至少25%，以换取其对公司的长期激励 [1] - 方案被部分观点视为将未来不确定性转嫁给现有股东，对股东回报的承诺是一个极端的赌注 [5] 公司控制权与治理 - 提升持股至25%的核心目的是重塑公司控制权，增强马斯克对公司战略方向和重大决策的定价权 [1] - 将公司命运过度绑定于个人存在系统性风险，创始人光环在企业成熟期后可能成为治理隐患而非推动力 [6] - 投票结果将决定公司是继续强化个人控制，还是回归更传统的制度化治理轨道 [6] 外部反应与争议 - 外部反对声音强烈，包括ISS建议投反对票，以及多家工会和组织建立网站进行抗议 [3] - 争议已超出内部治理范畴，涉及政治立场和品牌形象问题，成为公众舆论和投资者情绪的一部分 [3] - 反对者从公司治理、政治形象和薪酬合理性等层面集中施压 [6] 方案通过的影响与关键变量 - 股东大会投票结果取决于机构投资者态度、ISS等顾问影响力、公众舆论发酵程度及公司近期业绩与监管环境 [7] - 若方案通过，公司将更强化马斯克的长期控制，其未来的风险、回报和透明度问题将被放大 [7] - 若方案未通过，短期内可能导致领导层不稳定和股价波动，但也可能促使公司回归制度化管理 [7] 投资者关注核心 - 投资者应关注股权与投票权的变化、业绩与执行的兑现能力，以及监管与舆论对风险的放大或限制作用 [7] - 方案的实质是政治性谈判筹码，用以重塑话语权和未来路径，而非单纯关注数字目标本身 [7]