报告投资评级 - 维持“买入”评级 [6] 报告核心观点 - **业绩实现强劲增长与扭亏为盈**：公司2025年全年营收同比增长101.3%至647.3亿元，归母净利润同比扭亏为盈至5.4亿元，其中第四季度业绩尤为亮眼，营收同比增长56.3%至210.3亿元，归母净利润同比增长339.0%至3.6亿元 [2] - **新车驱动销量高增，盈利能力持续改善**：B系列新车上市拉动25Q4汽车业务收入同比增长53.7%至202万元，交付量同比增长66.3%至20.1万台，毛利率环比提升0.5个百分点至15.0%，单车净利同比增长163.9%至0.2万元 [3] - **海外业务高速扩张，全球布局深化**：25Q4出口量同比激增408.8%至2.9万辆，截至2025年底已在约40个国际市场建立约900家销售服务网点，西班牙CKD项目将强化海外供应能力 [4] - **产品矩阵持续完善，新品周期强势**：2026年ABCD四大产品系列将全面落地，多款新车将上市，D系列搭载旗舰技术，A系列将高端智能配置引入10万元内市场，有望冲击全年百万销量目标 [5] - **自研自供战略构筑长期成本优势，盈利前景乐观**：公司坚持自研自供战略，成本优势持续释放，预计2026-2028年归母净利润将分别达到46.5亿元、67.5亿元和72.2亿元，对应PE估值分别为12倍、8倍和8倍 [6] 财务表现与预测 - **2025年业绩摘要**：全年实现营业收入647.3亿元，同比增长101.3%；归母净利润5.4亿元，同比扭亏；摊薄每股收益0.38元；净资产收益率(ROE)为3.81% [11] - **2025年第四季度业绩摘要**：实现营收210.3亿元，同比增长56.3%；归母净利润3.6亿元，同比增长339.0%；毛利率为15.0%，同比提升1.8个百分点 [2][3] - **盈利预测**：预计公司2026-2028年营业收入分别为993.74亿元、993.74亿元、993.74亿元，归母净利润分别为46.55亿元、67.48亿元、72.22亿元，对应每股收益分别为3.27元、4.75元、5.08元 [11] - **盈利能力改善趋势**：预计毛利率将从2025年的14.5%提升至2026-2028年的15.7%，净利率将从2025年的0.8%显著提升至2026年的4.7%及2028年的7.3% [12] - **估值指标**：基于盈利预测，公司股票现价对应2026-2028年市盈率(PE)分别为12倍、8倍、8倍，市净率(PB)分别为2.98倍、2.19倍、1.71倍 [6][11] 业务运营分析 - **销量与平均售价(ASP)**：2025年第四季度汽车交付量达20.1万台，同比增长66.3%，环比增长15.6%；同期ASP为10.5万元，同比下降7.6%，环比下降6.5% [3] - **费用控制**：2025年第四季度销售、管理、研发费用率分别为6.2%、2.5%、5.6%，同比变化分别为+1.1、-0.2、-1.0个百分点 [3] - **海外业务拓展**：2025年第四季度出口2.9万辆，同比大幅增长408.8%，环比增长68.3%；海外销售服务网点约900家，其中欧洲超800家，亚太超50家，南美超30家 [4] - **产能与供应链布局**：西班牙CKD项目将导入零跑B10和B05车型，B10预计2026年10月投产，配套电池工厂预计2026年7月启动量产 [4] 未来展望与战略 - **产品规划**：2026年A系列和D系列新车将陆续上市，包括A10(3月上市)、D19(4月中下旬上市)、A05/D99(6-7月上市) [5] - **技术亮点**：D系列将搭载80.3kWh大电池增程、千伏纯电平台、双8797芯片、3电机矢量控制驾控、VLA辅助驾驶等旗舰技术；A系列将激光雷达、L2+级智驾、CTC 2.0电池技术引入10万元内市场 [5] - **销量目标**：新产品有望驱动销量持续向上，冲击2026年全年百万销量目标；海外市场全年销量目标为10-15万辆 [5] - **海外市场拓展**：2026年将发力南美市场，优先聚焦巴西，随后进入智利、哥伦比亚等市场，并将Lafa5、A10、C16等车型导入海外 [5]

刘文祥麻辣烫食品安全危机事件 - 公司于3月16日就“鸭肉冒充牛肉”等食材以次充好、品质不达标问题发布致歉信，承认部分合作门店存在问题，并对涉事门店采取停止合作、封存销毁问题食材、配合调查等措施 [1] - 致歉信在发布当日17时30分已不可见，公司总部账号“刘文祥麻辣烫（总部）”已清空主页内容，总部工作人员承认生意受影响且监管不到位 [1] “紫薯精”短视频营销的影响与转向 - 短视频创作者“周小闹”在其《饭店寒假工》系列中塑造的角色“紫薯精”，通过“如果全世界都指责你，我就带你去吃刘文祥”等台词和吃播，成功捧红了刘文祥麻辣烫品牌，导致全国多家门店出现“爆单”盛况 [3][6] - 创作者周小闹曾明确表示与刘文祥并无商业合作，并透露刘文祥曾寻求合作机会，但他希望保持内容纯粹性 [6] - 在刘文祥出现食品安全问题后，最新视频中“紫薯精”已转而食用“大理寺”米线，此话题于3月17日登上微博热搜，显示其影响力迅速转移 [3] 大理寺米线的意外走红与商业模式 - 受“紫薯精”改吃“大理寺”米线视频影响，该品牌后台播放量暴涨意外走红，有门店表示视频走红前生意就很火爆，例如保质期一年的丸子类产品几乎2天就能用完 [5] - 品牌主营餐饮培训，东北多数同名门店均为学员所开，采用分散加盟模式，无全国统一总部，门店主要分布在哈尔滨、绥化、兰西、石家庄、杭州等地，在广州及广东地区无实体门店信息 [5] - 品牌主打云南过桥米线但融合东北风味，定位快餐连锁，人均消费在13元至16元人民币（或报道中另一处提及的15-17元）之间 [5] - 品牌方认为此次突如其来的流量与刘文祥情况类似，不一定是好事坏事 [5] 短视频营销模式的行业观察 - “紫薯精”捧红刘文祥的案例证明，洗脑短视频完全能做好品牌营销，但这种模式是一把双刃剑，刘文祥的危机也显示了其潜在风险 [8] - 与长视频时代（如《超级女声》带火蒙牛酸酸乳）的品牌营销不同，短视频时代的品牌合作直接与创作者个人挂钩，形成了强大的利益捆绑，这也成为一种风险 [8] - 对于短视频创作者而言，与品牌的合作需要更加谨慎，这种新兴的营销模式仍需更多案例来打磨和完善 [8]

行业投资评级 - 汽车行业投资评级为“优于大市” [1][6] 核心观点 - 乘用车销量在2026年2月逐步触底，板块基本面下行趋缓，3月有望进入环比向上及新技术/新品周期，叠加4月车展，行业迎来催化密集期，看好板块进入做多窗口期 [1] - 中长期维度，在自主崛起和电动智能趋势下，看好出海及产业升级（机器人、智驾、AI等）的投资机会 [3] - 2026年第一季度有望是汽车全年行情的底部区间，第二季度起伴随销量增速环比改善、新车密集出台、L3智能驾驶政策更新及AI+具身智能突破，有望开启板块新一轮结构性行情 [22][26] - 汽车行业已从成长期向成熟期过渡，国内汽车销量低增速将成常态化，预计长期进入低个位数增长 [13][16] - 品牌化、全球化、智能化是迎接AI浪潮下产业升级的三大机遇，品牌化和全球化稳住基盘量利，智能化（RoboX元年）有望重塑行业格局 [27][28][31] 月度产销数据 - **2026年2月乘用车零售**：103.4万辆，同比-25.4%，环比-33.1% [1] - **2026年1-2月乘用车累计零售**：257.8万辆，同比-18.9% [1] - **2026年2月乘用车批发**：151.8万辆，同比-14.3%，环比-23.0% [1] - **2026年1-2月乘用车累计批发**：349.4万辆，同比-9.8% [1] - **2026年2月新能源乘用车零售**：46.4万辆，同比-32.0%，零售渗透率44.9%，同比-4个百分点 [1] - **2026年1-2月新能源乘用车累计零售**：106.0万辆，同比-25.7% [1] - **2026年2月汽车总销量（中汽协口径）**：180.5万辆，环比-23.1%，同比-15.2% [1] - **2026年2月新能源汽车销量（中汽协口径）**：76.5万辆，同比-14.2% [1] - **2026年1-2月新能源汽车累计销量（中汽协口径）**：171万辆，同比-6.9% [1] 市场行情与成本 - **2026年2月板块表现**：CS汽车板块上涨2.82%，跑赢沪深300指数2.73个百分点，跑赢上证综指1.73个百分点 [2] - **2026年初至今板块表现**：CS汽车板块上涨3.16%，跑赢沪深300指数1.42个百分点，跑输上证综指1.73个百分点 [2] - **子板块2月表现**：CS乘用车下跌0.21%，CS商用车上涨9.22%，CS汽车零部件上涨2.88%，CS汽车销售与服务上涨2.17%，CS摩托车及其它上涨2.99% [2] - **原材料价格（截至2026年2月28日）**：浮法平板玻璃价格同比-16.7%，环比+2.8%；铝锭类价格同比+14.0%，环比-3.0%；锌锭类价格同比+2.9%，环比-0.2% [2] - **库存情况**：2026年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%，同比下降0.7个百分点，环比下降3.2个百分点，位于荣枯线之上 [2] 行业总量预测 - **历史增速**：2000-2010年汽车销量年均复合增速24%；2010-2025年年均复合增速约4% [13] - **长期空间**：基于千人保有量400辆/千人的假设，测算中国汽车销量有望增长至4000-4300万辆/年，较现有销量增长42%-53% [15][16] - **2026年销量预测**：预计汽车行业总销量3423万辆，同比-0.3%；其中乘用车销量2984万辆，同比-0.7%；新能源乘用车销量1735万辆，同比+11.7%；乘用车出口675万辆，同比+12.3% [20] 投资建议与关注方向 - **整车推荐**：新品周期强劲的小鹏汽车、江淮汽车、吉利汽车 [3] - **智能化**：推荐科博达、华阳集团、均胜电子、伯特利、保隆科技 [3] - **机器人**：推荐拓普集团、三花智控、双环传动 [3] - **国产替代**：推荐星宇股份、福耀玻璃、继峰股份、新泉股份、地平线机器人-W、中原内配等 [3] - **市场关注点**： 1. 整车智能化与电动化技术迭代（如小鹏第二代VLA模型、比亚迪第二代刀片电池） [2] 2. 机器人产业链进展（特斯拉Optimus更新、小鹏布局机器人生产基地、小米机器人工厂应用） [2] 3. 北美缺电背景下的柴发燃发产业链、国补政策推出情况、行业年报&一季报行情 [2] 重点公司盈利预测（摘要） | 公司 | 代码 | 投资评级 | 总市值（亿元） | 2025E EPS（元） | 2026E EPS（元） | 2025E PE | 2026E PE | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | 小鹏汽车-W | 9868.HK | 优于大市 | 1510 | -0.87 | 0.52 | -91 | 152 | | 星宇股份 | 601799.SH | 优于大市 | 389 | 5.91 | 7.38 | 23 | 18 | | 福耀玻璃 | 600660.SH | 优于大市 | 1553 | 3.83 | 4.30 | 16 | 14 | | 中原内配 | 002448.SZ | 优于大市 | 103 | 0.69 | 0.82 | 25 | 21 | | 地平线机器人-W | 9660.HK | 优于大市 | 1062 | -0.13 | -0.02 | -56 | -363 | [4] 增量零部件与国产替代机遇 - **增量零部件**：主要围绕数据流（智能驾驶、人机交互）和能源流（电动化）两条主线展开 [41] - **具体赛道与标的**： - **数据流相关**：车载摄像头、激光雷达、自动驾驶域控制器、HUD、智能车灯、车载声学等，推荐星宇股份、福耀玻璃、华阳集团、科博达、上声电子等 [41][42] - **能源流与执行相关**：线控制动/转向、空气悬架、多合一电驱动、热管理、一体化压铸等，推荐伯特利、拓普集团、三花智控、银轮股份等 [41][42] - **国产化存量部件**：汽车座椅、安全气囊等，推荐继峰股份、松原股份、均胜电子等 [43] 主要车企新能源销量预测（2026E） - **比亚迪**：预计新能源车型总销量501万辆，同比+10.23% [38] - **吉利汽车**：预计新能源车型销量190万辆，同比+12.57% [38] - **小鹏汽车**：预计销量60万辆，同比+39.86% [38] - **小米汽车**：预计销量65万辆，同比+58.54% [38] - **理想汽车**：预计销量60万辆，同比+47.78% [38] - **零跑汽车**：预计销量100万辆，同比+67.50% [38] - **蔚来汽车**：预计销量42万辆，同比+28.83% [38] - **问界（鸿蒙智行）**：预计销量65万辆，同比+53.30% [38] 重要行业动态 - **比亚迪**：发布第二代刀片电池及闪充技术，可实现5分钟充电（10%-70%），2026年底计划建成2万座闪充站 [50] - **小鹏汽车**：发布第二代VLA（视觉语言动作）模型，将于2026年3月开启推送，实测综合行车效率提升23% [51] - **机器人进展**： - 小米机器人已在汽车工厂“实习”，未来5年预计大批量进入工厂 [56] - 特斯拉Optimus更新在即 [2] - 宝马在德国工厂启动人形机器人试点项目 [59] - 魔法原子完成5亿元新一轮融资 [54] - **智能驾驶**： - 文远知行与吉利合作发布前装量产Robotaxi，预计2026年第三季度下线交付2000台 [53] - Waymo设定2026年目标：在美国实现周付费无人出租车订单100万单 [63] - **其他**：星途ET5官宣涨价5000元；岚图汽车将于3月19日在港股上市；博世与蔚来签署战略合作协议 [52][55][60]

A股市场整体表现 - 3月17日早盘A股市场冲高回落，三大指数均翻绿，截至午盘，沪指跌0.04%，深成指跌0.4%，创业板指跌0.58%，科创综指跌0.72% [1] - 全市场超3200只个股下跌，涨跌分布为上涨1812家，下跌3273家，市场成交额为1.37万亿 [1][2] 行业与板块表现 - **绿电概念反复活跃**：华电辽能2连板，节能风电5天3板，江苏新能、浙江新能涨停 [5] - **房地产板块盘中走高**：中洲控股、京能置业涨停 [5] - **太空光伏概念快速拉升**：协鑫集成、雅博股份涨停 [5] - **钢铁板块表现活跃**：安阳钢铁、酒钢宏兴双双涨停 [5] - **大金融股走强**：爱建集团涨停，国信证券、东方财富、汇金股份、广发证券、指南针、大智慧、财富趋势跟涨，杭州银行盘中创历史新高 [6] - **酒店餐饮、保险、酿酒、银行等板块涨幅居前** [6] - **算力赛道领跌**：光模块、光通信、光芯片等板块下跌，天孚通信跌超9%，光库科技等多股大跌，消息面受英伟达GTC大会影响 [6] - **农业、矿物制品、通信设备、煤炭、石油化工等板块跌幅居前** [6] - **石油、煤炭等能源板块走低** [10] - **半导体股回调**：昨日大幅上涨的半导体股回调，兆易创新跌超5%，华虹半导体跌逾1% [10] 港股市场表现 - 截至午盘，恒生指数涨0.98%，恒生科技指数涨1.34% [6] - **汽车股走强**：吉利汽车、奇瑞汽车涨超5%，零跑汽车涨超4%，理想汽车、蔚来涨超3%，比亚迪股份涨超2% [7] - 消息面上，英伟达宣布与比亚迪、吉利、现代汽车、日产汽车、五十铃汽车等车企合作，基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台打造L4级自动驾驶汽车 [9] - **券商股走强**：耀才证券金融复牌后股价一度飙升82%，截至11时25分涨幅为69%，中信证券涨超7%，广发证券涨超5%，国泰君安国际涨超4% [9] - **消费股多数走高**：周生生涨超6%，李宁、名创优品、泡泡玛特涨超4% [9] - **创新药概念震荡拉升**：三生制药涨超7%，荣昌生物、巨子生物等跟涨 [9] 其他全球市场动态 - 比特币涨破7.5万美元，加密货币全线上涨，超12万人爆仓 [12] - 日韩股市直线上涨，日经225指数涨超600点，韩国股市涨近3%，三星电子涨超4% [12]

合作公告与战略意义 - 现代汽车集团及其子公司起亚汽车宣布，将在部分车型中采用英伟达的自动驾驶技术，深化双方在未来出行解决方案领域的合作[1] - 合作标志着现代汽车集团在实现安全可靠的自动驾驶技术愿景方面迈出了重要一步[1][3] - 未来出行将基于人工智能和软件，合作将结合现代汽车集团的车辆工程领先地位与英伟达的加速计算和人工智能技术[2][4] 合作内容与技术整合 - 双方将整合现代汽车集团的软件定义车辆（SDV）技术与英伟达的L2+级自动驾驶功能，共同开发下一代自动驾驶系统[1][2] - 现代汽车集团将利用英伟达的数据平台和人工智能（AI）技术，并将积累的数据系统地整合到一个统一的学习流程中[1][2] - 公司将基于英伟达Drive Hyperion平台，构建一个可扩展至L2至L4级别的集成式自动驾驶架构[1][3] 合作范围与自动驾驶级别 - 合作旨在提升从L2级及以上自动驾驶系统到L4级无人驾驶出租车服务的技术竞争力[1][3] - 集团将通过其位于美国的自动驾驶汽车合资企业Motional与英伟达合作，进一步提升Motional的L4级自动驾驶出租车能力[1][3] - 新闻解释了自动驾驶级别：L2级要求驾驶员全程监控；L3级在特定条件下可执行任务；L4级在有限环境中自主运行；L5级为完全自动驾驶[2][4]

阿里巴巴AI战略重组 - 阿里巴巴宣布成立Alibaba Token Hub（ATH）事业群，由CEO吴泳铭直接负责，覆盖从基础模型研发、模型服务平台到个人与企业端AI应用的完整布局[4] - ATH事业群以“创造 Token、输送 Token、应用Token”为核心目标，成为全球首个以“Token”为组织架构的科技巨头[4] - ATH旗下包括通义实验室、MaaS业务线、千问事业部、悟空事业部及AI创新事业部，其中“悟空事业部”是首次亮相的B端AI原生工作平台，旨在用数百亿计的AI Agent替代传统数字化工具[4][5] 消费与零售行业动态 - 山姆会员店因“Botherless 有机冻干草莓”被曝与农残、重金属超标产品为同一代工厂，已紧急将该产品下架[7] - 永辉超市自有品牌“品质永辉”发布公开信，呼吁山姆不要让供应商“二选一”，并秉持“六要”推动行业发展，包括做更好的品质、清洁的配方等[8] - 林肯汽车因空调故障问题引发车主维权，车主7次进店未获解决，厂家工程师以“体感敏感”为由未给出实质性方案[11][12] 消费电子与硬件 - 受全球半导体及存储成本大幅上涨影响，vivo与iQOO官宣将于2026年3月18日起调整部分产品建议零售价，OPPO与一加此前也已宣布涨价[14][15] - 小米集团总裁卢伟冰回应友商涨价时表示理解，并称“我们也扛得很肉疼”[16] - 追觅科技发布全球首款指尖AI心电分析智能戒指Glow，官方售价1799元，首发价1499元，内置多种传感器可实现24小时核心生理指标监测[17][18] - 拓竹科技就旗下MakerWorld平台涉及泡泡玛特IP版权问题发布致歉公告，双方已达成和解，相关内容已全面下架[20][21] 汽车行业 - 小米CEO雷军回应新一代SU7外观变化不大，称设计理念是做经得起时间检验的设计，全球成功车型外形也少有改动[22] - 大众中国CEO贝瑞德宣布，大众与小鹏第二款联合开发车型将于今年发布，首款联合车型“与众08”已投产，搭载双方联合开发的CEA电子电气架构[30][31][32] - 特斯拉Model Y车主反馈车辆在20公里/小时行驶中车门自动弹开，门店拒绝提供后台数据，售后人员推测可能是车锁损坏[36][37] - 福特CEO吉姆·法利试驾比亚迪鲨鱼6、长城炮Alpha等中国插混皮卡后，认为其在造型和电动化上有竞争力，但载重、拖拽能力与福特Ranger等传统工具皮卡存在差距[44][45] 人工智能与科技 - 京东宣布将发动数十万人（内部超10万员工，外部最多50万人员）参与数据采集，目标建成全球最大具身智能数据采集中心，计划一年内积累500万小时人类真实场景视频数据[28] - 小米MiMo大模型负责人罗福莉团队与北京大学联合研发出资源管理系统ARL-Tangram，可将强化学习训练的步骤持续时间缩短至多1.5倍，并节省高达71.2%的外部资源[35] - OpenAI正与多家私募股权公司洽谈成立合资企业，投前估值约100亿美元，旨在将其企业产品推广至投资组合公司[48] - 智谱发布首个专为龙虾场景优化的通用大模型GLM-5-Turbo，并同步上调其API价格20%，同时推出面向个人和企业的“龙虾套餐”[39][40] 半导体与硬件供应链 - 光刻巨头ASML在2025年创下327亿欧元年度收入纪录后，确认将裁员约1700人（占全球员工约4%），系15年来最大规模裁员，主要针对技术和IT部门[42] - 三星电子预计当前由生成式AI引发的内存短缺和超级牛市可能持续一到两年，市场或在2028年前后出现转折，目前HBM供需缺口高达50%-60%[52] - 因AI服务器需求激增，主流DDR4 8Gb颗粒价格从2025年低点的3.2美元飙升至15美元，涨幅达369%，导致手机、电脑等终端产品成本飙升[53] 资本市场与IPO - 由李彦宏牵头创立的AI生命科学公司百图生科（BioMap）被曝已秘密向港交所递交上市申请，预计融资数亿美元[55] - AI独角兽思谋科技（SmartMore）递表港交所主板，2025年收入达10.86亿元人民币，同比增长43.7%，但净亏损9.91亿元人民币[56][57] - 智能物流机器人提供商凯乐士科技开启招股，预期3月24日于联交所上市，将成为“全栈式智能场内物流机器人第一股”，发售价区间为每股16.40-20.40港元[58] - HUD（抬头显示系统）解决方案供应商泽景股份启动招股，预计3月24日在港交所上市，发售价区间为每股42-48港元，按2024年销量计其在中国市场份额达16.2%[59][60] 国际科技巨头 - 英伟达CEO黄仁勋在GTC 2026上预测，到2027年其Blackwell和Rubin系列AI芯片有望带来至少1万亿美元（约合6.91万亿元人民币）的收入[47] - Meta旗下雷朋联名智能眼镜在美国遭集体诉讼，被指控将用户私人视频内容发送给外包公司进行人工审核，以训练AI模型，可能涉及隐私泄露[49] - 机器人公司地瓜机器人完成1.2亿美元B1轮融资，滴滴、美团龙珠等联合入局，其A轮与B轮融资总额达到2.2亿美元[30]

核心观点 - 公司2025年度毛利率为负，主要原因为收入下降、利润缩减及成本抬升三大因素共同作用 [1] 收入端 - 公司自主品牌乘用车销量同比下滑22.83% [1] - 终端促销费用增加，导致整车制造业收入规模收缩 [1] 利润端 - 为应对销量下滑，公司加大促销力度 [1] - 自主品牌单车平均促销投入占比较上年上升5个百分点，但未能实现销量回升 [1] 成本端 - 产能利用率不足推高单位固定成本 [1] - 单辆人工成本、折旧摊销及其他固定成本较上年同比增加超40% [1] - 上游原材料价格高位运行带来潜在压力，最终推动单车成本上升 [1]

**公司：零跑汽车** **1 财务业绩与指引** * 2025年净利润指引为50亿元，2026年目标维持不变[8] * 2025年第四季度毛利率为15%，其中整车业务毛利率约为12%，其他业务为3%[5] * 预计2026年第一季度毛利率因季节性销量大幅下滑而下降[2][5] * 2025年服务及其他销售收入为27.2亿元，主要来自海外碳信用收入、合作伙伴收入与许可费、国际航运溢价[3] * 2025年碳积分收入约为10亿元[12] **2 销量与市场目标** * 2026年全球销量目标为100万辆，其中海外市场目标为10万至15万辆[2][6] * 预计100万辆销量中，新车型贡献40万辆，新旧车型销量占比预计为60%和40%[2][12] * 对2026年中国乘用车市场趋势持乐观态度，认为整体与2025年基本持平，新能源汽车渗透率将继续提升[6] * 1月和2月的需求疲软被视为周期性波动，预计需求将在后续月份释放[6] **3 成本控制与供应链管理** * 通过提升自研自产比例应对原材料价格上涨，2025年已实现电池、电机、压缩机、电源、热管理系统及座椅、保险杠等高附加值部件的自产[2][3] * 认为原材料价格波动具有周期性，此轮涨价不会持续太久，预计不会对2026年毛利率及业务营收产生重大影响[3] * 原材料价格变动传导至OEM需要时间，预计至少在2026年上半年对毛利率影响不大[5] * 地缘政治冲突导致运力不足和运输成本上涨，预计将影响整个汽车行业[4] **4 海外业务与全球化战略** * **欧洲市场**：2026年市场仍以中国出口为主，新增关税将由合资公司承担；出口车型可通过申请最低销售价格豁免新增关税[5] * **欧洲生产布局**：西班牙B10产线将于2026年9月20日投产；B05项目是未来重点，另一款车型计划于2027年6月在同产线投产[4] * **本地化战略**：西班牙B10车型本地化产量仅占其总销量的四分之一；明确本地化是发展方向，正在其他大洲规划生产设施[4] * **销售网络**：截至2025年底，欧洲市场已有超过800家门店；2026年将继续扩张欧洲渠道，并推动南美和亚太地区门店数量快速增长[6] * **新市场拓展**：南美市场（重点巴西、智利、阿根廷、厄瓜多尔、哥伦比亚）是2026年重要发力点，C10车型已上市[6][7] * **盈利目标**：全球化前三至四年为投资期，2026年海外市场暂不设定盈利目标，重点在于提升销量和抢占市场份额[10] **5 产品规划与研发** * **2026年新车计划**：810车型3月26日上市；D19车型4月底上市；A05和D99车型在6月中下旬或7月初同期上市[7] * **智能驾驶战略**：坚持全栈自研，2026年是技术突破关键年，目标年底进入行业一线梯队[2][9][10] * **研发投入**：2025年研发费用为40亿元，2026年研发投入将较2025年显著增长[2][11] **6 合作伙伴关系** * **与Stellantis合作**：多个合作项目进入谈判关键阶段[3]；正与其南美团队沟通推出更多符合当地需求的车型[7] * **与一汽合作**：首款合作车型预计2026年第三季度投产，由零跑汽车负责研发及生产，将销往海外市场[12][13]；预计2026年零部件出口收入在10亿元以内[2][12] * 来自合作伙伴的收入（如许可费）预计将持续为营收增长提供动力[3][4] **7 运营与销售管理** * **库存水平**：总库存水平为1.5至2个月，渠道库存约为一个月甚至不足一个月，处于非常健康的状态[12] * **销售费用**：2025年第四季度因销售旺季投入大量资源导致销售费用增加；2026年营销总投入将超过25亿元，但预计单车销售费用将低于2025年水平[6] * **零部件出口**：随着合作车型量产，许多零部件出口项目将在2026年下半年投产，主要增长将出现在2027年[12] **8 行业与宏观观察** * 欧洲油价上涨若持续，可能加速新能源汽车渗透率的提升[10] * 新能源汽车在欧洲的增长已超出预期，公司在欧洲销售表现出色[10]

报告行业投资评级 无 报告的核心观点 - 前2个月需求呈现地产仍拖累、基建强托底、制造业结构性修复格局，需求结构继续向基建 + 制造倾斜，预计钢矿走势仍偏多，但技术看短期可能回补跳空缺口 [1][2] - 建议单边钢矿多单继续持有，止损线不断上移；做多卷螺差套利策略继续持有，周一收盘价差159，建议止损位价差120，止盈位200；等待做多螺矿比交易机会 [2] 相关目录总结 行情复盘 - 周一螺纹、铁矿收跌，热卷收涨，夜盘均收涨 [1] 重要资讯 - 2026年3月9日至15日，全球船厂共接获44 + 4艘新船订单，中国船厂接获28 + 4艘，日本1艘，韩国11艘，意大利和土耳其也有相关订单 [1] - 3月16日国家统计局数据显示，1 - 2月41个大类行业中有35个行业增加值同比增长，汽车制造业增长3.4% [1] - 2026年1 - 2月中国生铁产量13770万吨，同比下降2.7%；粗钢产量16034万吨，同比下降3.6%；钢材产量22119万吨，同比下降1.1% [1] - 1 - 2月全国房地产开发投资9612亿元，同比下降11.1%，降幅比上年全年收窄6.1个百分点；住宅投资7282亿元，下降10.7%，降幅收窄5.6个百分点 [1] - 1 - 2月全国固定资产投资（不含农户）52721亿元，同比增长1.8%，基础设施投资同比增长11.4% [1] 市场逻辑 - 终端需求方面，前2个月房地产同比较12月降速明显放缓但仍差于去年同期，基建投资增速11.4%好于2025年负增长和去年同期5.6%，制造业增速3.1%好于2025年但差于去年同期9.0%，需求结构向基建 + 制造倾斜 [1] - 房地产端新开工和施工面积增速分别为 - 11.7%和 - 23.1%，继续恶化且差于去年同期，对钢材形成强拖累，建材需求同比大幅下滑、地产用钢占比回落 [1] - 基建方面专项债前置，重点项目提速，3月起实物工作量放量，建材需求有望回暖 [1] - 制造业用钢韧性较强，机械、汽车、新能源装备等复苏，板材需求稳中 有升 [1] - 前2月粗钢产量同比下降，供给端收窄 [1] - 3月9 - 15日，中国47港铁矿石到港总量2317.0万吨，环比减少380.5万吨；45港铁矿石到港总量2215.0万吨，环比减少394.9万吨；全球铁矿石发运总量3048.8万吨，环比增加151.0万吨；澳洲巴西铁矿发运总量2464.4万吨，环比增加122.3万吨，铁矿发运增加，后期港口到货供给端压力犹存 [1][2] 交易策略 - 螺纹主力支撑位3000，压力位3200；热卷支撑位3180，压力位3350；铁矿主力支撑位750，压力位840 [2]

氢能与燃料电池汽车产业 - 三部门联合发布通知，提出到2030年全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆 [2] - 试点以建设氢能高速公路和氢能走廊为主线，重点推动中重型、中远途运输和冷链物流等商用车规模化应用 [2] - 同时鼓励在公交客运、城市物流、环卫、渣土运输等领域应用，并探索公务车、网约车等乘用车应用 [2] 锂电池与储能产业链 - 海南拟出台锂电池回收地方标准，要求再生利用企业年处理能力不低于20000吨，镍、钴、锰综合回收率须达98%以上 [5] - 三星SDI北美子公司获得一份价值1.5万亿韩元的储能系统电池供应合同，供应期从2024年持续到2029年 [9] - 韩国浦项制铁旗下POSCO Future M签署一份价值约6.75亿美元的人造石墨负极材料供应协议，合同期限为2027年10月至2032年9月 [10] 自动驾驶与智能汽车技术 - 优步与现代支持的自动驾驶公司Motional在拉斯维加斯推出商用自动驾驶出租车服务，初期配备安全员，完全无人驾驶服务预计2026年底推出 [7] - 禾赛科技宣布将深化与新石器无人车合作，作为其最大激光雷达供应商，为新一代L4级无人配送车提供车规级激光雷达解决方案 [15][16] - Lucid集团宣布将推出Midsize平台，包含三款车型，前两款起售价低于5万美元，旨在加速公司实现盈利和正向现金流 [8] 汽车制造商动态 - 梅赛德斯-奔驰据称正与吉利汽车就深化合作进行初步磋商，讨论主要涉及奔驰下一代电动汽车项目，旨在加强在华研发能力并降低成本 [12] - 广汽集团解释其2025年度毛利率为负的三大原因：自主品牌乘用车销量同比下滑22.83%；促销投入占比上升5个百分点；产能利用率不足导致单位固定成本同比增加超40% [13] - 小米汽车宣布新一代SU7将于3月19日上市，全系标配V6s Plus超级电机、激光雷达等12项配置 [14] - 福田汽车公告，控股股东推荐鹿政华为公司董事、总经理人选，接替武锡斌 [11] 物流与供应链 - 上周（3月9日至15日）全国高速公路货车通行量为5280.3万辆，环比增长14.75% [4] - 同期国家铁路运输货物8167.1万吨，环比增长6.7%；监测港口完成货物吞吐量25616.5万吨，环比增长9.52% [4] 融资与投资 - 小鹏汇天近期完成近2亿美元的新一轮股权融资，投资方包括高瓴创投、红杉中国等，其历史股权融资总额达到约10亿美元 [17] 国际贸易环境 - 商务部就美国对包括中国在内的60个经济体发起301调查表示，美方此举是滥用国内法，严重破坏全球产业链供应链安全稳定，并已向美方提出交涉 [3]