报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 通过梳理2014年以来非金融产业债发行情况，解读产业债发行规模、期限和成本变化以及发债较多的行业 [8] 根据相关目录分别进行总结 2024年产业债发行规模创历史新高，净融资回正 - 2024年全市场非金融产业债发行规模76266万元，较2023年增长22%，为历史新高；净融资规模16600亿元，为历史次高，仅低于2015年 [1][9] - 2014 - 2016年产业债发行规模增长较快，2017年监管收紧规模大幅回落，2018 - 2020年逐步修复，2021 - 2023年逐年小幅回落 [9] - 2014年以来，产业债仅在2017年和2021 - 2023年净融资为负，均为融资政策较严区间 [1][9] - 非国有企业产业债发行规模自2017年后维持低位，2016年后受民企债券违约影响，发行规模长期在一万亿元以下；央企和地方国企自2018年开始增长，2024年突破3.5万亿元 [12] - 非国企产业债净融资在2016年达峰值后大幅回落，2018 - 2024年均为净偿还；央企和地方国企净融资规模整体呈增加状态 [15] - 产业债发行主体多数具备AAA主体评级，级别中枢较高；AAA主体发债数量和规模占比分别达65%和81%，优势明显 [18][19] - 低级别主体发债空间逐渐被压缩，2018年以来AAA主体发债数量占比均高于60%，2019年后发行规模占比维持在80%以上 [21] 2024年以来产业债发行期限整体延长 - 2014 - 2016年产业债加权平均发行期限在2年左右，2017 - 2023年在2年以内，2021年最低为1.54年；2024年和2025年1 - 5月分别达3.09年和3.29年 [2][24] - 分企业属性看，改善主要出现在央国企，2025年1 - 5月央企、国企和非国企分别为3.73年、3.2年和1.29年，非国企自2021年后与央国企走势分化 [29] - 分主体级别看，2017 - 2023年AAA和AA+主体期限差距不大，2024年以来AAA主体改善幅度大；AA主体发行期限长期稳定在2年以上且呈增长趋势 [32] 产业债平均发行成本持续走低 - 2014年以来产业债加权平均发行利率仅在2017年同比上升，此后下行；2018 - 2024年从5.03%下行至2.37%，2025年1 - 5月降至2.1%，受化债行情和利率下行影响 [3][35] - 随着牛市行情演绎，央国企成本优势逐渐缩小，2019 - 2025年1 - 5月，央企与国企发行利差从79BP收窄至27BP，央企与非国企从203BP收窄至27BP [3][38] - 各主体级别发行利差呈收窄趋势，2025年1 - 5月，AAA与AA主体发行利差较2019年最高值收窄186BP [41] 产业债发行人集中在非银金融、基建和房地产相关行业 - 2014年至今发行的57242只债券来自32个一级行业，10个行业发行数量超2000只，交通运输、非银金融和公用事业排名前三，占比分别为12%、12%和10%，排名前十行业发债数量合计占比78% [4][44] - 发债较多的行业央国企占比普遍较高，仅纺织服饰、轻工制造和计算机非国企发债数量占比高于50%，且总发债数量均不超400只；发债超2000只的行业中非国企占比普遍低于30% [46] - 2014年以来，交通运输、非银金融、公用事业和房地产基本占据历年发债数量排名前十五行业的前三名，交通运输近年排名逐年下降，非银金融2022 - 2024年三次获第一，公用事业近两年维持第二，房地产发债数量逐步减少 [4][49][51]

上市公司整体表现 - 沪深两市5100多家上市公司披露2024年年报，74%实现盈利，48%盈利正增长 [1] - 上市公司营业收入占GDP的56%，实体上市公司利润总额占规模以上工业企业的54.9% [1] - 金融业净利润2.7万亿元同比增长10.3%，增速较三季报提升 [1] 行业表现 - 农林牧渔、电子、交通运输、汽车、商贸零售等行业增幅靠前 [1] - 半导体行业净利润同比增长13.2%，消费电子行业净利润同比增长12.9% [2] - 家用电器行业净利润同比增长7.1%，汽车行业净利润同比增长11.1% [3] - 交通运输行业净利润同比增长11.5%，机场和航空公司净利润分别增长75.6%和69.3% [4] - 快递行业营收和净利润分别增长11.7%和22.7%，航运港口行业净利润增长31.0% [4] - 券商和保险公司全年净利润分别增长16%和110% [5] - 上市银行不良贷款率下降1个基点至1.15%，净利润同比增长2.3% [5] 科技创新 - 超半数上市公司聚焦战略性新兴产业，新上市公司中超八成集中在八大新兴行业 [2] - 实体上市公司研发费用合计1.6万亿元同比增长3.1%，研发强度2.6% [2] - 科创板研发强度保持在10.8%，半导体行业研发费用同比增长17.2% [2] - 海光信息净利润同比增长52.9%，浪潮信息净利润同比增长28.5% [3] - 兆易创新净利润同比增长584.2%，恒玄科技净利润同比增长272.5% [3] 消费与出口 - 食品饮料行业净利润同比增长5.6% [3] - 实体上市公司境外业务收入占营收比重达14.3%，较2023年提升1.2个百分点 [4] - 通信、汽车、电子、计算机、医药生物行业境外业务收入增速在10%到30%之间 [4] - 63%的上市公司布局海外业务或产能，较年中增长2.1个百分点 [4] 企业效能与回报 - 实体上市公司应收账款周转天数由53.0天降低至50.4天 [6] - 3472家上市公司宣告年报现金分红合计1.66万亿元，全年分红金额2.39万亿元同比增长7.2% [7] - 沪深300股息率3.59%创历史新高，近五年累计分红超10万亿元 [7] - 2024年披露1470单回购计划金额合计2123亿元，分别是2023年的2.1倍和1.5倍 [7] - 985家上市公司公告中期分红6994.7亿元，家数和金额为2023年的4.3倍和2.7倍 [7] 退市与质量提升 - 2024年55家上市公司退市，2025年22家公司确定退市 [8] - 重大违法类退市2家，财务类退市9家，交易类退市8家，主动退市3家 [8] - 预计32家公司将在5月底前撤销风险警示 [8]

全国股转公司2024年业绩总结 - 截至2025年4月30日共有5844家挂牌公司披露年报实现营业收入1.71万亿元同比增长0.88%净利润655.81亿元近半数公司净利润增长超两成增速50%以上[1] - 78家挂牌公司披露2025年一季报实现营业收入89.39亿元其中45家增长实现净利润10.03亿元其中44家增长[1] - 净利润超5000万元的挂牌公司贡献盈利企业六成净利润民营企业数量占全市场九成近两年营收复合增长率3.15%高于市场平均水平[1] - 2024年投资活动现金净流出同比增长12.27%1300余家信息技术、专用设备、计算机等领域公司披露对外投资公告[1] 行业表现与融资成本 - 2024年挂牌公司平均债务融资成本由4.24%下降至3.99%货币资金储备上涨6.58%[2] - 消费品、汽车、文娱等行业业绩向好汽车产业近两年净利润复合增速44.00%文娱产业净利润同比增长35.11%交通运输业净利润同比增长67.15%[2] - 特思达2024年营收1.35亿元同比下降7.88%净利润-1167.13万元但2025年一季度营收同比增长148.36%至6456.03万元净利润同比增长3205.46%至1649.94万元[2] 研发投入与专精特新企业 - 2024年挂牌公司研发投入合计610.16亿元平均研发强度3.57%三成以上公司研发投入超1000万元近两成公司研发强度超10%新增发明专利6769项累计3.41万项[3] - 医药、软件信息、运输设备制造等行业研发强度超7%[3] - 新三板共有国家级专精特新"小巨人"企业1119家占全国7.65%制造业占比近七成分布于电气设备、化工材料、电子通信等领域[3] 战略性新兴产业与北交所 - 近五年高端装备制造产业挂牌公司由88家增至141家新材料产业由67家增至184家新一代信息技术产业由132家增至210家新能源汽车产业由20家增至70家生物产业由68家增至124家[4] - 近三年新增挂牌公司1058家2024年新挂牌公司平均营收和净利润是全市场的2.15倍和5.24倍[4] - 筹备北交所上市的挂牌公司近两年营收和净利润平均复合增长率分别为9.76%和7.56%研发投入同比增长5.83%均值2430.15万元是全市场的2.33倍[4] 创新层与并购重组 - 2024年创新层挂牌公司实现营收1.07万亿元净利润521.29亿元占全市场62.46%和79.49%近八成公司盈利新进层公司净资产收益率13.32%推动创新层整体提高2.20个百分点[5] - 2024年挂牌公司并购重组交易总规模84.79亿元同比增长34.33%近三成参与公司净资产收益率增长超30%24家增长超50%[5]

"两重"建设项目投资 - 国家发改委安排8000亿元支持2025年"两重"建设项目 其中第三批超3000亿元 共支持1459个项目 涉及长江流域生态修复 重大交通基础设施 高标准农田 城市地下管网等重点领域 [1][2] - "两重"建设聚焦科技自立自强 城乡融合发展 能源资源安全等发展急需领域 解决多年未办成的大事要事 [1][2] - 2024年安排超长期特别国债7000亿元 通过编规划 出政策 创新体制机制等方式提高投入效率 [3] 重大项目投资进展 - 1-5月全国完成交通固定资产投资1.2万亿元 其中公路 水运分别完成8607亿元和870亿元 铁路投资2421亿元同比增长5.9% [5] - 1-5月全国水利建设投资达4089.7亿元 在建水利项目3.1万个 [5] - 计划总投资亿元及以上项目投资同比增长6.5% 增速比全部投资高2.8个百分点 拉动全部投资增长3.6个百分点 [3] 资金支持政策 - 财政货币政策协同发力 三季度将发行11只超长期特别国债 其中4只发行时间提前 [5][6] - 设立新型政策性金融工具 解决项目建设资本金不足问题 力争6月底前下达全部项目清单 [6] - 2022年政策性开发性金融工具投放7400亿元 支持2700余个重大项目 本轮新型工具虽初始规模较小但有望扩容 [7] 项目影响与展望 - 重大项目对投资平稳增长发挥"压舱石"作用 预计2025年广义基建投资增速有望增长9%左右 [1][3] - 项目落地加快将推动基建投资提速 在稳定经济运行 优化产业结构等方面发挥关键作用 [1][3] - 推动建设改造城市地下管网超14万公里 提升系统安全韧性能力 [3]

政策支持 - 中央财经委员会第六次会议指出推动海洋经济高质量发展，加强顶层设计，加大政策支持力度，鼓励引导社会资本积极参与[1] - 《2025年政府工作报告》首次将"深海科技"纳入新质生产力培育方向，明确提出推动其与商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展[5] - 多地出台相关政策推动海洋经济发展，如《广东省促进海洋经济高质量发展条例》7月1日正式实施，《上海市海洋产业发展规划（2025—2035）（征求意见稿）》发布[6] 行业表现 - 2024年全国海洋生产总值首次突破10万亿元，占国内生产总值的7.8%，2025年一季度海洋生产总值达2.5万亿元，同比增长5.7%[7] - 海洋经济概念股表现强劲，深水海纳、国联水产斩获20cm涨停，獐子岛、亚星锚链、冰山冷热、神开股份等多只个股涨停[1] 公司动态 - 亚星锚链主营锚链、海洋石油平台系泊链，已拿到国内漂浮式风电示范性项目[7] - 中集集团旗下中集来福士是国内高端海洋工程装备领先总包建造商，深海油气装备订单已排产至2027年[7] - 金禄电子PCB产品可应用于海洋经济领域[7] 行业前景 - 深海技术推动深海领域探测能力，发展深海科技具备经济及战略双重意义，顶层规划支持下深海科技等新兴领域有望加速发展[7] - 海洋经济政策呈现"高端化、智能化、绿色化"协同发展态势，加速向深远海和战略性新兴产业拓展[8]

政策利好 - 中央财经委员会第六次会议指出推动海洋经济高质量发展，加强顶层设计，加大政策支持力度，鼓励社会资本参与[2] - 《2025年政府工作报告》首次将"深海科技"纳入新质生产力培育方向[4] - 广东、上海、海南等地出台政策推动海洋经济发展，包括组建海洋产业发展集团、建设世界级船舶与海工装备产业集群等[5] 行业数据 - 2024年全国海洋生产总值首次突破10万亿元，占GDP的7.8%[7] - 2025年一季度海洋生产总值达2.5万亿元，同比增长5.7%[7] - 海洋经济包括海洋渔业、交通运输、船舶工业、油气业、旅游业等多个领域[4] 公司动态 - 亚星锚链主营锚链、海洋石油平台系泊链，已拿到国内漂浮式风电示范项目[7] - 中集来福士是国内高端海洋工程装备领先企业，深海油气装备订单排产至2027年[7] - 金禄电子PCB产品可应用于海洋经济领域[7] 机构观点 - 东北证券认为深海科技发展具备经济和战略双重意义，有望加速发展[7] - 天风证券指出海洋经济政策呈现"高端化、智能化、绿色化"协同发展态势[8]

海南海汽运输集团股份有限公司（股票代码：603069）2025 年第二次临时股东大会会议资料 海南海汽运输集团股份有限公司 海南海汽运输集团股份有限公司（股票代码：603069）2025 年第二次临时股东大会会议资料 一、海南海汽运输集团股份有限公司 2025 年第二次临时股东 大会会议须知 ··················· 3 二、海南海汽运输集团股份有限公司 2025 年第二次临时股东 大会会议议程 ··················· 5 三、海南海汽运输集团股份有限公司 2025 年第二次临时股东 大会审议议案 ··················· 7 （一）关于取消监事会并修订《公司章程》的议案 ··· 7 （二）关于增补公司董事的议案 ·········· 53 海南海汽运输集团股份有限公司（股票代码：603069）2025 年第二次临时股东大会会议资料 海南海汽运输集团股份有限公司 为了维护全体股东的合法权益，确保股东大会的正常秩 序和议事效率，保证大会的顺利进行，根据中国证监会发布 的《上市公司股东大会规则》、《海南海汽运输集团股份有 限公司章程》和《海南海汽运输集团股份有限公司股东 ...

纪要涉及的公司 涛涛车业 纪要提到的核心观点和论据 1. **业绩增长**：2025 年上半年业绩增长得益于自有品牌影响力提升、销售渠道扩大、经营效率提高，去年生产的高尔夫球车在关税前运抵美国，海外产能提升；1 - 6 月销售收入增长约 20%，净利润增幅预计大于收入增幅[3] 2. **产品表现** - 二季度超预期增长由高尔夫球车拉动，全地形车和越野车表现不错，平衡车、滑板车、自行车相对平稳[2][5] - 美国市场电动自行车因关税影响有望增长，沃尔玛等客户或转向中国厂家采购[2][5][6] - 欧洲市场滑板车销量下降，全地形车辆有所增长[6] - 非美地区除电动滑板车外，全地形车年增长率超 20%，高尔夫球车目标突破千台[2][9] 3. **库存与产能** - 公司未参与抢出口业务，库存备货充足，三季度供应不受对等关税影响，越南产能逐步提升，整体供应问题不大[2][7][8] - 为应对关税，将产能一分为二，越南和泰国产能服务美国市场，中国产能服务非美市场并生产配件，美国基地考虑本土化制造[4][24] 4. **市场格局** - 双反关税导致中国对美出口高尔夫球车断崖式下降，海外产能调整成关键，具备海外建厂能力的企业稀缺，美国市场竞争格局优化[2][13][14] - 美国高尔夫球车市场每年自然增长率约 8% - 10%，公司增速远超行业平均，未来几年销量有望达百万台以上，目标占 20% - 30%市场份额[16][17][18] 5. **核心竞争力** - 以自有品牌销售，在北美拥有本土化运营场地和庞大团队，品牌和渠道优势明显，包括线上线下丰富销售渠道[2][15] - 美国大型仓库和越南产能提升供货能力，售后服务增强产品竞争力[2][15] 6. **机器人业务** - 加速发展，成立上海智能技术公司，研发人形机器人和无人驾驶车辆，结合主业推动智能化转型[11] - 与 TSKL 合作的机器人主要面向高效研究和数据收集，逐步进入家庭应用，预计 2026 年产生订单收入[2][20][21] 7. **各品类利润率**：高尔夫球车利润水平最好，其次是全地形车，再次是越野车，电动车相对较低[23] 8. **新品表现**：大排量全地形车今年目标突破 5000 台，若顺利明年目标突破万台[26] 9. **eBike 业务**：收入达 2.3 亿元人民币，实现 40%的增速增长[27] 10. **市场拓展** - 美国市场是重点，拓展策略包括推出第二品牌、考虑商用领域、渗透球场内应用场景[30][33] - 销售渠道不断完善和扩展，经销商和商超渠道都在扩大[36][37] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **价格情况**：去年双反出台后 7 月底提价提升了高尔夫球车利润，今年价格未做太多调整，美国厂家虽提双反但价格下降且销售困难[14] 2. **竞争对比** - 与 9 号在滑板车和全地形车领域有一定竞争，9 号主要集中在大排量产品，涛涛车业专注小排量产品[29] - 与春风相比，春风主要生产大排量全地形车，涛涛车业以小排量为主，未来大排量产品完善后可能竞争增多[29] 3. **欧洲滑板车业务**：俄乌战争影响欧洲经济，中国厂家低价销售，公司适当收缩业务，对前景不太看好[32] 4. **球场内外需求**：球场内和球场外需求量大致各占一半，但球场外增量更大，整体规模可能高于球场内[34] 5. **海外厂商产能**：绿通在海外无产能，Club Car 和雅马哈基本在美国设有生产基地[35] 6. **线上线下销售占比**：线上产品包括全地形车等，高尔夫球车线上销售占比约 25%，今年线下占比可能增多[37]

中证上海国企指数表现 - 7月2日中证上海国企指数下跌0.22%报1364.72点成交额163.1亿元 [1] - 近一个月上涨2.69%近三个月上涨2.65%年至今下跌3.68% [1] - 指数以2012年12月31日为基日基点1000点 [1] 指数构成与权重 - 十大权重股包括中国太保(8.35%)国泰海通(6.09%)上海机场(5.77%)浦发银行(5.21%)上海电气(3.94%)上海银行(3.89%)申能股份(3.09%)上汽集团(3.05%)东方证券(3.04%)中微公司(2.97%) [1] - 样本全部来自上海证券交易所 [2] - 行业分布为金融29.24%工业23.15%可选消费11.59%房地产10.04%信息技术7.45%医药卫生6.82%通信服务5.48%公用事业3.09%主要消费1.70%原材料1.45% [2] 指数调整规则 - 样本每半年调整一次实施时间为每年6月和12月第二个星期五的下一个交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整特殊情况下会临时调整 [2] - 样本退市时从指数中剔除收购合并分拆等情形参照细则处理 [2] 跟踪基金 - 相关公募基金包括汇添富中证上海国企ETF联接A汇添富中证上海国企ETF联接C汇添富中证上海国企ETF [2]

根据提供的研报内容，以下是量化模型与因子的详细总结： 量化模型与构建方式 1. **模型名称：港股优选20组合** - **模型构建思路**：基于港股通样本股，结合技术面、资金面、基本面和分析师预期四大类因子，筛选得分最高的前20只个股构建等权组合[37][38] - **模型具体构建过程**： 1. 因子分类：技术面（如动量、波动率）、资金面（如南下资金净流入占比）、基本面（如PE、ROE）、分析师预期（如盈利预测调整）[38] 2. 因子标准化：对每类因子内的指标进行Z-score标准化处理 3. 综合评分：加权汇总四大类因子得分（未披露具体权重） 4. 组合构建：每月末选取总分前20的个股等权配置，基准为港股综合指数(HKD)[39] - **模型评价**：长期表现优异，但存在年度波动（如2025年超额收益为负）[40] 2. **因子名称：资金流因子** - **因子构建思路**：通过港股通标的在四类经纪商（南下/外资/中资/港资及其他）的持仓变化捕捉资金流向[19] - **因子具体构建过程**： 1. 数据来源：香港联交所持股明细 2. 计算单月净流入占比： $$净流入占比=\frac{本月持仓市值-上月持仓市值}{上月总持仓市值}$$ 3. 分类统计：按行业/个股维度计算四类资金流均值[23][24][25][26] - **因子评价**：南下资金流因子对个股收益预测效果显著（前10个股平均收益25.7%）[32][36] 模型的回测效果 1. **港股优选20组合** - 全区间（2015.1-2025.6）： - 超额年化收益率：13.3% - 超额收益波动比：1.0 - 最大回撤：18.2%[40] - 2025年6月单月： - 组合收益率：4.6% - 基准收益率：3.9% - 超额收益率：0.8%[39] 2. **资金流因子** - 2025年6月四类资金流前10个股平均收益： - 南下资金系：25.7% - 外资系：13.5% - 中资系：14.0% - 港资及其他：10.2%[36] 量化因子与构建方式 1. **因子名称：基本面因子（PE/ROE）** - **因子构建思路**：采用港股通成分股的估值与盈利能力指标[46] - **因子具体构建过程**： 1. PEttm = 总市值 / 最近12个月净利润 2. ROEttm = 最近12个月净利润 / 期末净资产 3. 行业中性化处理：计算个股与行业均值的偏离度[46] 2. **因子名称：技术面因子** - **构建思路**：包含动量、波动率等传统技术指标（未披露具体公式）[38] 因子的回测效果 1. **基本面因子** - 2025年7月组合PEttm范围：1.4（金斯瑞生物科技）至75.4（中芯国际）[46] - ROEttm范围：-9.5%（哔哩哔哩）至103.7%（金斯瑞生物科技）[46] （注：部分因子如技术面、分析师预期因子的具体测试结果未在研报中披露）