大摩闭门会：跨资产对话美元 - 请耐心等待 20250905 摘要 美元近三月已贬值约 3%，预计年底美国经济增速将放缓至 1%，与欧洲 持平，央行政策路径修订对美元预测影响不大，维持美元疲软的预测。 美元与股票的负相关性在短期内大幅波动，从 4 月开始的正相关到 6 月 的负相关，可能促使投资者提高对冲比例，但稳健型真实资金账户的资 金流动预计最快也要到第四季度才会出现。 尽管美国国债收益率前端下降，但美国资产表现、外国经济增长和财政 担忧、以及投资者对美国制度和贸易政策不确定性的认知支撑着美元， 但这些因素可能逆转。 "美元微笑"框架描述了全球经济增长疲软（左侧）和美国经济表现优于 其他国家（右侧）两种情况，经济惊喜指数可有效代理左侧情况，平均 每月上涨约 0.8%，右侧平均上涨 1.1%。 当前市场处于"美元微笑"曲线中间位置，全球经济同步增长，美国与 其他国家的数据没有显著偏离或惊喜。 推荐做多欧元、做多日元兑美元，以及做多英镑兑瑞士法郎套利交易， 因英国秋季预算案尚远，英国央行态度鹰派，英镑可能逆转此前跌势。 Q&A 美联储和欧洲央行的降息预期是否改变了对美元或其他 G10 货币的看法？ 我们一直对 ...

珠海冠宇电话会议纪要关键要点 涉及的行业和公司 * 纪要涉及的公司为珠海冠宇 主要业务为消费类电池（手机 笔记本）和动力及储能电池（汽艇 无人机 小型储能）[1] * 纪要涉及的行业为消费电子电池行业 动力电池及储能行业[1] 核心观点和论据 财务表现与预期 * 公司预计2026年收入目标为170亿元人民币[2][6][9] * 公司2024年收入为115亿元人民币 2026年目标相比之增长显著[22] * 研发投入大幅增加 从上市当年的6亿增至去年的14 6亿[6] * 折旧政策调整 将现有产线折旧年限从5年延长至8年 预计未来每年可减少折旧额约7-8亿元（以100亿设备资产计） 对财务状况产生正向影响[4][22] 业务结构转型与客户关系 * 公司业务结构发生显著变化 原笔记本电脑电池占比超60% 手机电池占比约30%[4] * 手机电池订单量每年翻倍增长 尤其是在北美市场[2][4] * 打破国内安卓系机型垄断 提升市场份额[2][4] * 浙江公司聚焦汽艇无人机和小型储能领域 2025年上半年收入达10亿 超2024年全年 实现快速增长并扭亏为盈[2][5][8] * 与全球顶级客户份额快速增长 已成为Meta 微软 谷歌和苹果等美国科技巨头的主力电池供应商[27] 技术创新与产品进展 * 消费电池领域技术迭代加速 过去三年创新超过前七八年[10] * 技术突破包括从软包工艺转向碟片工艺 负极材料从纯石墨转向25%硅碳负极 并成功量产钢壳电池[3] * 硅碳负极和钢壳电池等创新使单机价值量显著提升甚至翻倍[2][3][6] * 样品机电池容量达15 000毫安时 能量密度为480瓦时每公斤或1 200瓦时每升 采用100%硅负极和固态电解质 实现五天无需充电[10][11][15] * 荣耀Magic V5手机采用25%硅含量电芯 体积能量密度达900Wh L以上 质量能量密度达360Wh kg 手机容量为6 100mAh[16] * 25%硅含量电芯的单体价值量是传统产品的3-5倍[16] * 在固态电池领域取得进展 通过高比例配套固态电解质 解决了低温性能问题[2][7] 产能规划与市场拓展 * 规划年产2 5亿至2 6亿部手机钢壳电池 目标占比40%至50%[4][12] * 2025年钢壳产品供货量预计同比增长200%以上[4][13] * 2025年具备年产超过8 000万部钢壳电池能力 7月已开始顺利量产[12] * 在无人机领域 2025年上半年出货量同比增长超过200% 农用无人机增长显著[9][19] * 马来西亚海外工厂按2025年底完成基建的规划进行 客户主要为海外客户 已与全球前20大车企中的超一半达成合作[26] * 在韩国客户手表和耳机项目上开始批量供应[23] * 预计手机电池市场占有率可达20%~30%[24] 各业务模块增长预期 * 2026年170亿收入目标中 手机端预计增长20-30亿 无人机和特殊体型电池业务预计达10亿以上[22] * 消费板块中的其他业务（电动工具 清洁电器 智能穿戴）2024年增速超50% 未来预计更高[27] * 汽艇业务2024年比2023年翻十倍 2025年保持超一倍增长[9] 利润率与盈利能力 * 由于高附加值产品比例增加 预计将推动整体利润率提高[6] * 日韩系客户整体毛利率水平较好 一般维持在30%左右[25] * 海外客户带来的供应链协同效应和盈利预期较为乐观[26]

**行业与公司** 风电行业与新材料行业 时代新材作为风电叶片龙头及新材料领域的重要参与者[2] **核心观点与论据** **风电业务表现突出** - 全球风电装机预期达110GW 同比增长26.5%[3] - 国内风电招标规模160GW 整机企业态度乐观[3] - 全球叶片产能117GW 大叶片供应紧缺[3] - 公司与中材科技双寡头市占率超50%[2][3] - 上游玻纤涨价15% 推动叶片价格上升5-8%[2][3] - 公司毛利率有望恢复至17%高景气水平[2][3] - 国内外新产线（广西、新疆、越南）今明两年投产[3] - 与维斯塔斯合作受益欧洲高需求 TPI破产助推海外拓展[2][3] - 2025-2027年风电收入预计107亿/108亿/110亿 同比增30%/1%/3%[3] **新材料业务成为新增长动力** - 产品包括聚氨酯、有机硅、高压树脂材料[6] - 应用于汽车悬架、新能源电池壳体、无人机复合机翼（合作小鹏汇天、大疆）[6] - 2025年预计新增收入4亿元 2026年翻倍[7] - 2025-2027年收入预计8.3亿/12亿/16亿 同比增70%/40%/35%[7] - 定增13亿元用于技术升级与产能扩展[5] **汽车零部件业务扭亏为盈** - 2024年盈利转正 毛利率提升约1个百分点[8] - 关闭欧洲高成本产能 转移至亚太低成本地区（如无锡）[8] - 拓展高价值产品（系统件、电池保护盖）[8] - 2024年利润约2000万元 未来利润弹性可期[8] **轨交与工业工程稳健增长** - 受动车组新增需求、维修市场及海外拓展驱动[9] - 轻量化弹性元件出货规模全球第一[9] - 横向拓展至高压供氢系统、储氢瓶、船舶减震等产品[9] **其他重要内容** - 公司所有亏损业务于2024年实现扭亏[10] - 新项目处于产能爬坡阶段[10] - 2025年目标价17.56元 25倍PE估值 评级买入[10]

行业与公司 * 行业聚焦于国内及全球储能市场 涵盖电芯、系统集成、PCS等关键环节[1][2][3] * 涉及公司包括远景能源、阳光新能源、海博思创、宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、锦浪、中车、国轩高科、特斯拉、阿特斯、德业、欣旺达、中创新航等[23][24][26][43][49] 核心观点与论据 市场增长与规模 * 国内储能市场2025年预计增长超50% 2026年预计增长30%以上 未来几年保持20%-30%增长率[2] * 2025年国内储能装机量预计不低于150吉瓦时 上半年装机约60吉瓦时 下半年预计超60吉瓦时[3][12] * 2026年国内装机预计接近190-200吉瓦时 保持30%增长率[35] * 全球储能市场预计每年保持30%增长 中国是重要推动力量[48] * 到2030年中国可能需要1500吉瓦时的储能容量[42] 盈利模式转变 * 盈利模式从配储转向现货市场、电价差、调频收益和容量补偿[3][4] * 电价差达0.4元/千瓦时可实现7%-8%收益率[1][3] * 容量补偿如100元/千瓦·年提供基础收益 100兆瓦时项目年补贴约1000万元[1][4] * 企业通过自投、自用、自建EPC模式提升盈利 如内蒙古项目实现58%资本净收益率 两年回本[1][5] 政策影响 * 136号文推动储能市场空间打开和盈利模式变化[2][3][20] * 政策可能出台容量电价政策 开放一次调频 增加收益模式[3][14] * 各省有补贴措施 如内蒙古提供0.35元/千瓦时补贴[5][20] * 国央企投资策略转变 独立储能成为重点投资领域[1][6][10] 技术与产品 * 设备质量要求提高 需保证容量、可用率、循环效率 使用高质量电芯[9] * 独立储能价格上涨 内蒙古项目设备价格达0.8元/瓦时[9] * 电芯价格大品牌维持0.28-0.30元/瓦时 小品牌从0.23元上调[31] * 储能电芯成本约0.20元/瓦时 大品牌可更低[32] * 钠电池短期内无法替代锂电池[21][22] 商业模式创新 * 设备厂商提供运维、经营服务、保底收益和股权分红保障[8] * 国内储能模式向欧美成熟市场靠近 通过电力交易和辅助服务投标实现收益[46][47] * 海外市场如澳洲、英国依赖调频市场 美国德州通过现货交易竞价差[47] 区域市场动态 * 欧洲2025年预计新增15-17吉瓦时 增速30%[29][39] * 北美2026年可能回落 due to关税增加[27] * 东南亚2025年预计装机5吉瓦时 发展速度加快[39][40] * 中东2025年招标20-25吉瓦时 拉美2025年出货3吉瓦时 2026年达7-8吉瓦时[39] 竞争格局 * 具备综合业务能力的公司更有优势 如远景能源、阳光新能源、海博思创[23] * 电池环节宁德时代、比亚迪、亿纬领先 逆变器环节阳光、德业出色[24] * 全产业链布局提升竞争力 如阳光绑定电芯厂 宁德寻求PCS合作[26] 其他重要内容 地理因素 * 地理位置对收益率影响大 优越节点至关重要[7] 产能与扩产 * 电芯厂家以提升现有产能利用率为主 非大规模扩产[45] * 扩产周期现有产线几天可完成 新建产线需至少半年[33] * 动力电池转型储能电池需换线 相当新建产线[34] 企业动态 * 远景能源在北美拥有7吉瓦时产能 2026年底预计增至14吉瓦时[43] * 国央企和保险基金是主要投资商 民企多将项目出售[17] 价格趋势 * 国内外储能价格趋稳 国内最新招标价约0.45元/千瓦时 海外欧洲直流侧出货均价约70美元/千瓦时[44]

行业与公司 * 纪要涉及中美宏观经济对比 港股与A股市场 美股市场 信用周期分析 以及美联储货币政策影响[1][2][4][5][10][19][21] * 港股市场是重点分析对象 涵盖其资金面结构 估值 盈利性 以及板块配置[5][26][27][31][32][33] 核心观点与论据 * 中美经济结构存在根本差异 美国二手房交易占比高达90%且多为固定利率按揭 而中国以新房和浮动利率为主 这导致两国消费贡献及波动性不同[1][2][6][7] * 评估股票估值和风险溢价应侧重相对水平而非绝对数值 需结合各自宏观环境和企业盈利情况 避免简单比较[1][8] * 美股风险溢价极低甚至为负 可能源于无风险利率计算方法存在问题 其合理性需进一步探讨[1][9] * 美股和港股估值差异可用信用周期解释 中国信用脉冲斜率虽强于美国但幅度较小且方向相反 这导致资产表现差异[1][10] * 信用周期通过政府 私人传统需求和新兴投资三个核心部门影响经济需求和盈利能力[1][11] * 判断信用周期开启与否取决于相对回报率 需关注利率与租金回报率关系[1][18][30] * 港股资金面主要由散户和交易型投资者贡献 外资没有大幅回流 保险和公募尤其是主动公募贡献不多[1][32] * 美联储降息并不必然对市场产生利好影响 需结合具体情境分析 例如去年（2024年）9月至11月持续降息但市场回调[22] * 港股估值对比历史数据意义不大 更应关注其盈利性和股权风险溢价 AH溢价长期可以逐步收敛但不能完全抹平[31] 其他重要内容 * 杠杆在不同阶段对经济产生不同影响 广义上加杠杆目的是赌未来回报 需用信用周期框架理解其作用及潜在误区[14] * 人口 资本投入和技术进步是长期经济增长的重要因素 例如新消费趋势与人口周期相关 银发经济提供投资机会 技术进步提升企业ROE[12] * 企业竞争优势与反内卷关系复杂 需求是关键 但财政补贴等方式可能导致亏损企业增加 在创新药和机器人零部件等领域仍有显著投资机会[13] * 当前市场呈现震荡市且具有结构特点 因信用周期稳定但空间未完全打开 同时流动性较多[29] * 政策传导主要通过美联储货币政策影响市场定价 需重点分析通胀和非农就业数据 并结合点阵图和CME利率预期进行综合评估[19][21] * 2025年财政政策需关注大美丽法案效应 财政赤字追踪 债务上限解决及关税等新增内容[23] * 资产和市场分析需采用新测算方式 通过成本与回报分析 只要货币政策将成本降低至回报以下或接近就能满足需求[24] * 美股近期盈利上调因此点位预测上调 而港股盈利有所下调 基于模型预测美元不会大幅下跌甚至可能反弹[25] * 美国资产在2025年初面临去美元化担忧 但企业投资加速盈利超预期 例如Meta 微软和苹果二季度业绩均超出预期[15][16] * A股和港股市场目前已不处于去杠杆阶段 但要进入指数级别行情需要加杠杆支点 需考虑政策对加杠杆的容忍度及散户获利问题[17] * 库存周期受疫情影响分化明显 需建立完整分析框架 结合投资周期及新兴与传统行业研究进行全面了解[20] * 解决信用周期收缩问题可投资顺周期和泛消费 否则仍需配置分红 银行 国债利率等资产[29][30] * 港股分析框架需采用动态加权方法 以南向资金成交比例为权重进行计算 中国国内因素对港股影响更大 外资持有比例下降导致其影响减弱[27] * 中美信用周期显示美国经济在下半年不会变得更差 大美丽法案实施 关税基本确定 AI投资未减速 经济形势趋于稳定或改善[28] * 港股板块配置需关注其制度特色如卖空 闪电配售再融资 以及打新策略 中概股回归 红利税等因素[33] * 市场自去年924以来底部不断抬升 表明政策有效但初期市场预期过高 需提前埋伏长期正确板块而非追高[34]

电动智能大势所趋,市场变革挖掘 α 机遇 20250905 在过去的 3 到 5 年中，汽车板块在市场中的表现非常突出，涵盖了多个热门的 投资方向和赛道。当前的主要特征是电动化提升和智能化加速。在这一背景下， 中国市场的发展尤为迅速，呈现出冲破式加速的节奏。我们认为，从 2025 年 到 2030 年，汽车互联网生态或将出现。在中国市场中，头部车企已经逐渐清 晰，包括比亚迪、吉利、新势力以及近两年崛起的华为和小米等。 汽车行业可以类比哪个行业的发展历程？ 汽车行业的发展历程可以类比 2012 年的智能手机转型。当时功能机向智能机 转变，如今汽车行业也在经历从传统燃油车向电动化、智能化转变。这一过程 中的软硬件标准已经确立，我们期待未来几年格局进一步清晰。 零部件行业机遇集中在智能化、产业链外延及全球化，激光雷达、支架 芯片等领域具扩张潜力，人形机器人成重要下游场景，中国零部件企业 海外利润率已接近甚至超过国内水平。 Q&A 近年来汽车行业的发展趋势和投资机遇是什么？ 如何研究汽车行业及其周期性特点？ 摘要 汽车行业正经历从燃油车向电动化、智能化转型，类似于 2012 年智能 手机的转型，软硬件标准已确立，未来 ...

公司概况 * 京北方2025年上半年整体收入23.61亿元 同比增长5.22%[3] * 单季度Q2收入增长6.68%[3] * 归母净利润1.19亿元 扣非净利润1.1亿元 与去年基本持平[3] 业务板块表现 **IT业务** * IT业务收入增长10.71%[3] * 中小银行客户收入增长约10%[4] * 非银行金融机构（券商、保险）收入增速达25.6%[4][5] **BPO服务** * BPO服务收入与去年持平[3] **AI应用领域** * AI应用领域收入同比增长约70%[2] * 实现六七千万元收入 高于年初规划的50%[2][6] * 收入增长核心来源于三大方向产品：技术大模型平台基座、不同业务场景应用、大模型训练调优前的数据优化处理与清洗[9] **新兴业务布局** * 快速切入稳定币、虚拟资产和数字资产领域[7] * 与香港国付量子战略合作 参与数字资产交易和基础设施建设[7][12] * 推出RLV相关解决方案 与两家国内上市公司签订LLV合作框架协议[11] 市场拓展 **客户群体突破** * 成功突破多家券商并形成规模收入的保险机构[4][5] * 与大型中资金融机构保持深度合作[12] * 积极探索东南亚、中东等地区合作伙伴[12] **区域市场发展** * 香港市场通过两条路径发展：与国付量子合作探索Web 3领域 以及与中资金融机构合作[12] * 参与香港数字资产理事会并担任副会长[12] 技术发展与创新 **AI技术应用** * 配合Deepseek和阿里等国内厂商进行持续迭代[9] * 应用场景主要集中于银行中后台：AI编程、测试、运维等IT后台场景 以及财务、人力审核优化等业务后台场景[9] * 逐步参与前台实验室场景如营销属性测试[9] **区块链技术融合** * 长期服务国内数字人民币及供应链区块链业务[7] * 探索AI与区块链技术融合的新方式 包括链上化融资途径[8] * 在区块链智能合约技术平台架构方面具有先发优势[13] 行业竞争与发展前景 **行业竞争格局** * 银行IT行业竞争格局逐渐向头部厂商收敛[16] * 拥有长期服务经验和品牌认知度的头部厂商将进一步占据市场份额[16] * 政策鼓励大型行业间的横向整合与兼并购[16] **发展驱动因素** * Web 3和稳定币业务需要单独架设新的业务系统 带来可观的新业务体量[14] * 新资产类型需要配套托管系统及反洗钱合规措施[14] * AI业务模式创新：从传统IT采购预算转向业务预算采购[10] 财务展望与风险 **全年业绩预期** * 全年收入预期大个位数增长[4][17] * 暂时没有大幅调整全年指引的计划[17] * 利润端需视修复情况而定 看能否与收入保持同比例增长[17] **面临的挑战** * 银行整体IT预算增速放缓[15] * 成本端可能存在较大扰动[17] * 需要适应客户采购模式及内部要求的转变[10] 战略方向 * 积极探索AI业务新模式 从整体架构到平台交付及定制化应用场景开发[4] * 未来预期偏向智能体或明确效果方向的场景[4][10] * 用数字员工完成业务处理甚至前台任务[10] * 根据政策预期点逐步推进产业端工作[10]

**吉利汽车电话会议纪要关键要点** **涉及的行业与公司** * 涉及公司为吉利汽车控股有限公司[1] * 行业为汽车制造业 特别是新能源汽车和传统燃油车领域[1][3][24] **财务表现与盈利预期** * 2024年公司经营性盈利超90亿元 出口贡献显著[2][4] * 2025年上半年实现经营性盈利60-70亿元[2][4] * 预计2025年全年经营性盈利可达150-160亿元[2][4] * 预计2026年利润可达200-220亿元[8][32] * 当前估值对应2025年11倍 2026年8倍市盈率[32] **销量表现与预期** * 银河品牌月销量稳定在9-10万辆[2][13] * 预计银河品牌年底月销量达12-13万辆 全年目标超100万辆[2][7] * 预计银河品牌明年销量增至150-160万辆[2][7] * 公司2025年1-8月新能源车累计销量达100万辆 同比增长120% 新能源占比近60%[11] * 极氪品牌上半年累计销售21万辆 同比增长仅3%[6][19] * 领克品牌1-8月累计销量20.9万辆 同比增长22.8%[21] **品牌战略与产品布局** * 公司在20万以下新能源市场确立"龙二"地位[3] * 产品周期强度预计维持至2026年中[3][30] * 重新整合极氪与领克品牌 极氪持股领克51% 吉利对极氪持股比例提升至62.8%[18] * 极氪聚焦大型纯电及高端混动 领克聚焦小型纯电及中型混动[11][18] * 银河品牌定位20万元以下主流市场[11] **新车型表现与计划** * 银河A7上市27分钟大定订单破1万台 8月底大定订单约47,000台 预计月销1-2万辆[16] * 银河M9预售价格19.38万元至25.88万元 小定订单超预期 预计月销1万辆[16] * 银河A7和M9预计月度总销量可达2-3万辆[2][16] * 极氪9X将于9-10月开启预售 预售价47.99万元至56.99万元[19] * 极氪9X配备千里浩瀚H9智驾系统 预售一小时小定订单达42,000多台 预计月销近5,000台[20] **出口业务** * 2025年上半年出口累计25.4万辆 同比下滑7.5% 主因俄罗斯市场下滑50%[25] * 其他区域出口同比增长42%[25] * 新能源出口占比从去年2%-3%提升至接近20%[25] * 预计全年新能源出口7-8万辆[25] * 预计明年出口销量增长50%[2][8][25][27] * 出口车型包括银河E5 极氪7X 领克Z20等 银河E5月出口2000-3000辆[26] * 新车型将陆续进入澳大利亚 波兰 墨西哥 印尼 南非 意大利 巴西 泰国等新市场[26] **技术研发与成本控制** * 推出GEA架构 采用11合一电驱系统降低成本[12] * 整合智驾团队 成立合资公司千里智驾 推出千里浩瀚H1-H9五套智驾方案[29] * 上半年研发费用从去年60亿元降至50亿元[23] * 通过整合座舱方案等措施降本增效[10] * 计划推进收购极氪股权并于2025年内完成交割[10] **各业务板块盈利状况** * 银河品牌2024年亏损超30亿元 但在第四季度实现盈亏平衡[17] * 2025年上半年银河品牌单车盈利超3,000元 全年预计盈利30多亿元[17] * 公司整体毛利率提升 一季度15.8% 二季度17.1%[17] * 极氪一季度净利润约5亿港元 二季度因无形资产摊销影响净利润为负5.8亿港元[23] * 公司经营性毛利从去年88亿元提升至97亿元[23] * 燃油车业务表现强劲 1-7月上险量53万辆 同比增长6.6% 市场份额超8%[2][24] * 高盈利车型如星越L占比提升至25%[24] **市场竞争与政策环境** * 受益于工信部反内卷政策 盈利确定性提升[2][4] * 认为新能源免税政策退出对拥有燃油车优势的公司相对有利[5][6] * 通过渠道整合 将极氪与银河 几何品牌合并为两个销售网络[12]

行业分析 **行业与公司** 六氟磷酸锂行业 天际股份[1][2] **市场需求与增长** 六氟磷酸锂市场需求强劲 主要由储能领域增长驱动 预计2026年需求增长率25%-30%[2][3] 下游头部企业（如宁德时代）对2026年及以后需求增长指引为25%-30% 比亚迪增长预期相近[38] 2026年宁德时代生产指引约900GWh 比亚迪大致相同[38] **供给格局与集中度** 三家头部企业市场份额超70% 近期接近80%[4] 行业有效产能不超过30万吨 头部企业合计产能约20万吨[5][24] 二三线企业受成本压力影响 开工率不足或停产[2][4] 尾部企业供给量不超过15%[24] 小厂商如红岩 永泰维持运营但规模小（如永泰8000吨） 立中 十大基本停产[25] 小厂商复产需3-4个月设备清洗试生产 加招工培训共需半年[26] 小厂商资金实力有限 难扩张 即使涨价到盈亏平衡点也不大规模扩产[27] **成本与盈利** 碳酸锂价格上涨带动原材料成本增加[2][16] 天际股份在5.5万元/吨销售价格下保本微利[5][17] 新生产线成本略高于5万元/吨 老生产线成本高1万-1.5万元/吨[5][18] 正常情况下单吨利润应5000元 10%净利润率合理[29] 行业存在不合理盈利 需调整至合理水平[29] 无水氟化氢价格稳定在9000-11000元 五氯化磷价格下降[32] **价格趋势** 市场供不应求 小批量订单价格上涨 大厂供应价格稳定[2][16] 若供需缺口持续 四季度散单价格或再涨40%左右[2] 扣除碳酸锂涨价2万元影响 加工费散单上涨1000-2000元[22] 四季度散单价格预计再涨4000-5000元[22] 明年Q1需求低 最快Q2出现行业性普遍涨价[23] 头部企业协同制定价格策略 避免恶性竞争[30] **产能与投资** 头部企业满产（天际股份 天赐材料） 天赐材料产能利用率70%[5][19] 2026年上半年新增产能有限 可能供不应求[5][20] 新产能设备投资成本2.5亿-2.6亿元/万吨[2][28] 小厂商新增产能难释放（如石磊公司宣称1800吨/月 实际仅800-1000吨）[19] --- 公司分析（天际股份） **产能与产量** 名义年产能3.7万吨 实际可达4.5万吨[2][8] 月度产能3600-3800吨[8] 2025年上半年产量14000-15000吨[7] 2025年下半年预计产量24000吨 较上半年增9000吨[2][7] 老厂修复后满负荷运转[2][7] **新增产能计划** 二期1.5万吨产能计划2026年下半年投放[2][9] 总投资额近4亿元（含厂房） 设备投资3.3亿-3.5亿元[28] 从采购设备到满产需8个月[9] **销量与客户结构** 2025年总销量近4万吨[11] C客户占比40%（约1.6万吨）[11] 预计2026年C客户销量增长超25%[12] 在C客户中市场份额30%-35%[13] B客户占比20%-25%（下半年月供1000吨）[14][15] 散单占比20%-30%[15] **盈利与财务** 2024年和2025年连续亏损[31] 三季度散单涨价和碳酸锂涨价改善盈利 但定价滞后影响（如7月用6月均价）[36] 库存跌价准备已处理完毕 无减值影响[37] **海外业务** 月供海外100-200吨 因国内需求旺盛难扩海外订单[39] 海外盈利与国内差别不大[39] 无海外建厂计划（成本过高） 先建分销和贸易机构[39] **客户谈判机制** 与宁德时代签三年长协（锁量不锁价） 定价基于碳酸锂系数加灰锂部分 每月公式计算[33] 非锂部分（原材料和加工费）每2-3个月谈判一次[34] 比亚迪每半年招标（6月底或12月底定价）[33] 若市场涨幅超20% 大单会重新价格修正谈判[35]

固态电池行业与公司分析纪要 涉及的行业与公司 * 行业聚焦固态电池产业链 包括材料 设备 制造等环节[1] * 涉及公司包括设备商航可科技 海目星 凯普新激光 德龙激光 纳克诺尔 材料商厦工新能 上海洗霸 博彦股份 中一科技 以及锂电中游材料商璞泰来 天赐材料 德方纳米等[1][2][9] 核心观点与论据 固态电池投资布局方向 * 投资布局三大方向 增量材料环节如硫化物电解质 干法电极 高电压正极 锂金属负极 已进入下游头部企业供应链并取得订单的公司 传统材料端因产能供需趋紧可能迎来价格修复[2] * 锂电中游材料呈现反内卷趋势 看好六氟磷酸铁环节潜在涨价弹性 推荐天赐材料 关注东多多[2][18] * 负极环节估值确定性高 璞泰来受益于低成本产能释放和产品价格反内卷[2][19] 设备领域进展与标的 * 后道高压化成分容设备是重点 因硫化物电解质生产时间长 需大幅提升设备数量以达同等效率 推荐航可科技 海目星和凯普新激光[1][4] * 海目星具整线建设能力 与新日电池合作建设两G瓦时4亿订单全线固态产线 新签订单预计全年达81至90亿元 其中七成为锂电且一半以上为海外客户 积极与亿纬 中航国轩对接[4][5] * 海目星2025年新签订单将显著提升2026年营收 锂电设备回收周期为一到两年 当前在手订单约100亿元 若净利率恢复至9%至10%则前景良好[1][7] * 德龙激光提供激光绝缘制痕技术 有效防止短路 已进入C公司供应链并获得明确订单 正与其他客户送样测试[1][13] * 纳克诺尔以滚压技术为核心 拓展锂金属成膜设备 电解质转印设备和等压设备 可能成为中前道综合供应商 等压设备将于今年10月发布[2][17] 材料领域进展与标的 * 厦工新能确定性最强 其硫化铝技术进入下游大客户P公司供应链 产能从300公斤扩至10吨 未来可能扩展至硫化物电解质领域[9] * 厦工新能新型正极材料NL相比三元和富锂锰基具有更高能量密度 高达5 1伏特高电压 形变率仅3%至5% 离子导电率高50%以上 已向头部客户C和B送样[9][10] * 上海洗霸确定性最强 通过收购有研新材硫化铝业务 实现五吨级别出货量 计划扩产至百吨规模 年底及明年初迎装车需求 进行模组 pack级别测试[9][11] * 上海洗霸在硫化锂领域市场占有率高 年底扩至百吨产能 具备先发和卡位优势 将受益于需求上涨[12] * 博彦股份专注于碘化锂生产 替代硫化物电解质中的氯元素 具吸水性 环境耐受性更佳 能提高硫化物电池离子电导率 是国内唯一能量产碘化锂的供应商 预计2026年需求从百吨扩至千吨级别[2][15][16] * 中一科技与华中科技大学合作推锂金属负极产品 与C公司21C实验室合作送样 计划明年上半年建中试线 在锂金属负极领域具明显卡位优势 锂金属负极技术通过2兆帕压力可实现500到1000次循环[1][14] 其他领域布局与公司前景 * 海目星还积极开拓激光和超声技术领域业务 包括半导体 医疗等[8] * 璞泰来干法成膜工艺路线取得突破 固态设备布局有望推动估值扩张 预计全年盈利23至24亿元 有望兑现股权激励业绩指引[2][20][21] * 德方纳米在磷酸铁锂领域具反内卷优势 可能通过蒙铁锂实现阿尔法收益 三元材料与蒙铁锂掺混路线可降本 并随头部车企导入而放量[2][22][23] 其他重要内容 * 全固态电池模组需对电芯施加10兆帕以上压力 导致系统集成效率降至50% 若压力降至2兆帕以内则效率可达80% 是车企可接受水平[14] * 锂金属负极技术周期可能提前至2026年初 而非2030年之后[14] * 当前电信板块表现火热[2] * 2025年锂电成长性突出 头部龙一龙二企业产能利用率达80% 若2026年继续外推 供需将进一步趋紧并提升价格[3]