文章核心观点 在净息差持续承窄的背景下，中国银行业正积极推动盈利模式从“利息依赖型”向“多元均衡型”转变，将财富管理等轻资本中间业务作为优化收入结构、应对息差压力的关键抓手，并通过组织架构调整和“数智化”转型来驱动业务升级[1][2][3] 行业战略转型动因 - 净息差持续承压倒逼银行进行盈利模式转型，行业需增强盈利稳定性和抗周期能力[3] - 2025年四季度商业银行净息差为1.42%，虽企稳但仍处历史低位，且仍有下行压力[3] - 单纯依赖存贷利差的传统模式难以为继，财富管理等不消耗资本的业务可创造稳定中收以弥补盈利缺口[3] 银行战略部署与举措 - 多家银行在2026年工作会议中明确将着力推动中间业务收入增长，优化收入结构[2] - 兴业银行2026年将以“资管+财富”为支撑，承接产业金融与零售财富需求以拓增中收来源[2] - 光大银行2026年将着力提高财富管理、交易银行、投行、托管业务的中收贡献[2] - 交通银行在总行层面成立财富管理部，以强化财富金融特色并提升服务能力[2] 业务考核与市场趋势 - 银行基层考核导向已调整，存款指标权重下降，理财、基金、保险、信托等产品销售及私行客户AUM提升任务加重[2] - 随着居民财富积累和理财意识觉醒，客户风险偏好边际改善，对产品净值波动的容忍度提升，单一的存款产品已无法满足其多元化资产配置需求[4] 数智化转型驱动 - “数智化”成为多家银行2026年工作会议高频词，是推动财富管理业务增长的主要驱动力[5] - 交通银行2026年将深入推进“人工智能+”行动，通过AI技术重构业务流程、创新服务模式以支撑决策和赋能一线[5] - 浦发银行将2026年定为“数智化”战略全面深化年，旨在打破各模块壁垒，形成一体化集团作战能力以实现价值跃迁[6] - 银行加大数据分析和AI技术在财富管理领域的应用，以提供个性化资产配置服务并吸引年轻客群[6]

电信网络诈骗犯罪司法打击与治理现状 - 2021年至2025年，全国法院一审审结电信网络诈骗犯罪案件15.9万余件，判处被告人33.8万余人 [1] - 2023年审结案件数和判处被告人数同比分别上升48.4%和38.6%，2024年同比分别上升29.4%和26.7%，2025年同比分别上升1.2%和4.5%，上升幅度明显放缓，显示打击治理取得阶段性成效 [2] 司法打击重点与策略 - 打击重点聚焦于犯罪集团首要分子、骨干成员、电诈“金主”、组织偷渡的“蛇头”、为跨境电诈提供武装庇护的组织，以及在电诈中实施暴力犯罪和利用虚拟货币、地下钱庄进行“洗钱”等关联犯罪 [1][3] - 贯彻宽严相济政策，对犯罪集团中作用较小的低层级人员、被胁迫被诱骗者、主动投案并积极退赃退赔或配合追逃追赃的人员，依法落实从宽政策 [3] 追赃挽损工作部署 - 坚持把追赃挽损与案件审判同步推进，在审判全流程、各环节全力追赃，加强与公安、检察等部门协作，及时查扣、冻结涉案赃款赃物 [4] - 加大财产刑适用力度，引导涉“两卡”帮信、掩隐犯罪人员自愿补偿被害人，把退赃退赔作为认罪悔罪、从宽从轻的量刑情节考虑，对有能力但拒不退赃退赔者依法从严惩处 [4] - 强化审执衔接，裁判生效后及时立案执行，多措并举核查犯罪分子名下资产，依法采取执行措施，最大限度追赃挽损 [4] 诈骗犯罪新趋势与特点 - 诈骗犯罪手段呈现多样化、智能化特征，虚假投资理财、虚假销售、冒充客服等模式仍在高发 [5] - 新兴技术如AI换脸、深度伪造被应用于诈骗，犯罪分子通过“引流脚本”、“推广神器”等黑产智能工具，低成本、高效率地筛选潜在被害人，导致犯罪隐蔽性更强、得逞率更高 [5] - 2025年，最高人民法院刑四庭成立了侵犯财产类犯罪法律适用研究专班，下设多个犯罪调研小组，并起草了《关于审理诈骗刑事案件的意见》 [5] 未来工作方向 - 进一步加强打击力度，依法从严从重惩处电信网络诈骗犯罪分子及组织性、职业性和跨境协同实施的帮信、掩饰、隐瞒犯罪所得等犯罪活动 [7] - 进一步加大追赃挽损力度，依法规范适用认罪认罚从宽制度，促使引导被告人积极退赃退赔，多渠道为被骗群众挽回经济损失 [7] - 进一步做好法治宣传工作，聚焦易受骗群体、新类型案件，结合高发诈骗手段，不断创新宣传形式，强化针对性，打造人民法院特色反诈宣传品牌 [7] - 进一步推进综合治理，坚持惩治与预防相结合，强化行政执法和刑事司法衔接，落实职业禁止和禁止令，发挥司法建议积极作用 [8]

政府债券发行节奏前置 - 2026年一季度政府债券发行节奏提前，体现财政前置发力的趋势，有利于实现稳增长、稳投资、稳预期的政策目标 [1] - 截至2月26日，2026年已发行的国债总规模达到22390亿元，较2025年同期的19960.6亿元提升12% [2] - 截至2月26日，2026年已发行地方政府新增专项债8076.86亿元，较2025年同期的5040.75亿元提升60% [5] 国债发行具体操作与规模 - 2月24日，财政部发行10年期和3年期记账式附息国债，面值总额分别为1350亿元和1300亿元 [2] - 2月25日，财政部发行1200亿元的5年期记账式附息国债和400亿元的记账式贴现国债 [2] - 近期国债发行量拉升，以更好稳增长，满足到期规模较高带来的再融资需求，并为后续的特别国债发行腾挪空间 [2] 国债期限结构与市场功能 - 2026年1月发行的1年期、2年期、7年期、10年期国债单只规模分别为1350亿元、1750亿元、1600亿元、1800亿元，较2025年1月同期限品种规模显著扩大 [3] - 适当增加10年期国债的发行规模，有利于增强其流动性，充分发挥国债的定价功能 [3] - 2年期等短期国债发行增多，则有利于降低国债融资成本 [3] - 应完善国债期限结构，尤其是10年期国债规模应适当扩大，以更好发挥国债调节货币供应量、形成市场基准利率等金融功能 [3] 超长期特别国债展望 - 考虑到扩内需、稳增长的需要，预计2026年超长期特别国债发行量将会继续增加 [2] - 2026年超长期特别国债发行量或较2025年适度扩容，匹配“十五五”开局重大项目资金需求，发行节奏将延续前置发力 [2] 新增专项债发行与投向 - 新增专项债早发行、早使用、早见效，有利于促进基础设施投资，改善民生，化解债务风险 [5] - 预计2026年新增专项债额度较2025年会有提升 [5] - 目前已发行的新增专项债的前三大投向分别为市政和产业园区基础设施、交通基础设施和保障性安居工程 [6] - 随着科技创新和建设现代化产业体系等发展诉求提升，专项债投向和用作项目资本金范围有望继续拓宽 [6] 未来发行节奏预测 - 3月两会期间将公布政府债务安排，此后，政府债券供给往往会迎来上升期 [6] - 3月或为一季度国债和地方债的供给高峰 [6] - 国债单只规模扩张或与到期量相关，后续单只发行规模会随到期规模的变化相应地收缩和扩张 [4]

春节假期消费数据强劲 - 2026年春节假期全国消费相关行业日均销售收入同比增长13.7% [2] - 银联、网联共处理交易393.02亿笔，金额13.12万亿元，日均交易笔数和金额分别较2025年春节假期增长37.45%和19.26% [3] - 春节假期境外来华人员支付交易笔数和金额日均值分别增长78.10%和44.33%，入境游客用支付宝消费金额同比增长超80% [3] 消费结构呈现智能化、绿色化与文旅热点 - 日用家电（如扫地机器人、投屏电视）销售收入增长19%，春节假期机动车充电销售收入大幅增长163.9% [2] - 旅游相关服务销售收入增长39.6%，其中海南景区服务销售收入增长70.9% [2] - 数字文化服务、艺术表演场馆销售收入分别增长38.8%和136.6% [2] - 微信数据显示春节期间旅行、生活娱乐线下交易笔数同比涨幅均超20%，支付宝“AI付”用户数突破1亿 [3] 春运客流创历史新高 - 全国铁路春运累计发送旅客3.13亿人次，铁路12306累计发售春运火车票3.63亿张 [4] - 2026年春节假期全国民航累计运输旅客2205万人次，日均245万人次，同比增长7.7% [4] - 2月23日（正月初七）民航运输旅客266.8万人次，创历史新高，同比增长7.6% [4] - 正月初一至初四单日客流量同比均超2025年同期，百度迁徙规模指数同比增长在30%以上 [4] 金融数据支持实体经济 - 1月末社会融资规模存量同比增长8.2%，社会融资规模增量比上年同期多1662亿元 [6] - 1月人民币贷款增加4.71万亿元，1月末人民币贷款余额为276.62万亿元，同比增长6.1% [7] - 1月企（事）业单位贷款增加4.45万亿元，其中中长期贷款占比超七成，为重点领域提供中长期资金支持 [7] - 2026年1月企业贷款加权平均利率约3.2%，较本轮降息周期启动以来的高点下降2.4个百分点 [7]

文章核心观点 - 国内车市在政策与金融双重驱动下迎来消费热潮，但呈现出消费升级与观望情绪并存的特征，节后新能源车市可能进入短暂调整期 [1] 线下门店销售热度与消费者行为 - 春节前夕及假期，上海、武汉、北京等多地汽车线下门店客流旺盛，新能源品牌（如岚图、理想、零跑、华为授权体验店）与豪华燃油品牌（宝马、奔驰、奥迪）购车人群扎堆 [1] - 豪华燃油品牌通过大幅降价吸引消费者，例如宝马530 Li尊享型从50余万元降至37万元，降幅近30%，7系优惠高达20余万元；奔驰E级多款车型优惠达11万元，最高13.5万元；奥迪2026款40 TFSI豪华动感型直降15.1万元 [2] - 消费者购车需求从刚需向品质化和个性化转变，购车心态呈现分化，既有果断下单者，也有因顾虑价格走势与政策持续性而持续观望的谨慎消费者 [1][3] 金融与补贴政策成为促销主流 - 购车金融政策正取代直接降价成为车企促销主流方式，超20家车企推出七年甚至更长的超长低息贷 [1][4] - 具体案例如：智己汽车提供7年0首付、3年0息金融方案；乐道品牌提供7年0.49%超低年化利率；特斯拉推出7年超低息政策，Model 3首付7.99万元、月供1918元；比亚迪海洋网日供低至29元起；东风日产推出8年超长期低息方案，0首付日供27元起 [2][4] - 国家与地方补贴政策与金融优惠形成合力，2026年汽车以旧换新新政对报废更新新能源乘用车补贴售价12%、最高2万元，置换更新补贴8% [5] - 截至2月16日，全国汽车以旧换新已达60.7万辆，带动新车销售额995.6亿元，1月参与以旧换新的新车均价突破16万元 [5] 行业趋势与专家观点 - 消费升级趋势明显，智能网联新能源汽车、中高端车成为消费热点，反映出消费者从满足刚需向追求品质转变 [5] - 行业专家指出，汽车消费升级体现了居民收入水平提升，并成为拉动内需、推动产业升级的重要动力 [5] - 国内汽车消费已进入高端化周期，单纯价格刺激不再可行，车企需以更扎实的技术与产品体验满足需求 [6] - 促销模式发生转变，汽车门店销售人员从介绍降价金额转向讲解金融方案、服务包的综合价值 [4] 短期市场预判与行业挑战 - 乘联分会预计，节后新能源车企业降价促销意愿下降，消费者心态趋于谨慎，叠加2月有效产销时间仅16天，车市销量或将下跌 [6] - 行业面临库存高企与节后需求疲软的挑战，新能源车经销商面临较大的市场压力，但节后销量下跌也将缓解零售端的库存压力 [4][6]

减持计划实施情况 - 公司持股5%以上股东广东省广新控股集团有限公司及董事长陈仁喜先生的减持计划已实施完毕[3][6] - 广新集团减持股份24,291,188股，占公司总股本1.0000%[3] - 陈仁喜减持股份300,800股，占公司总股本0.0124%[3] 减持主体基本情况 - 减持计划实施前，广新集团持有公司股份592,270,690股，约占公司总股本24.3821%[2] - 减持计划实施前，董事长陈仁喜持有公司股份2,546,250股，约占公司总股本0.1048%[2] - 公司总股本为2,429,119,230股[2] 减持计划具体内容 - 广新集团原计划减持不超过24,291,192股，减持比例不超过公司总股本1.0000%，减持原因为自身经营需要[3] - 陈仁喜原计划减持不超过636,562股，不超过其持股总数25%，减持原因为自身资金需求[3] - 减持时间区间为2025年11月26日至2026年2月25日，减持方式包括集中竞价交易和大宗交易[3] 减持实施合规性 - 本次减持遵守相关法律法规及交易所业务规则[6] - 本次实际减持情况与此前披露的减持计划一致[6] - 减持时间区间届满，减持已实施，实际减持已达到计划减持数量[6] - 未提前终止减持计划，不存在违反减持计划或其他承诺的情况[6][7]

2026年1月中国汽车市场销量与行业格局 - 2026年1月国内汽车销售总量达234.6万辆 同比下降3.2% 产量达245万辆 同比增长0.01% 产销平稳 [1] - 销量排名前十位的企业（集团）合计销售196.2万辆 占汽车销售总量的83.6% 创下近年同期头部集中度新高 [1] - 前十车企内部呈现“五增五降”格局 市场竞争加剧 行业集中度进一步提升 [1] 头部车企销量排名与梯队分布 - 上汽集团以32.7万辆销量居首 吉利汽车（27.01万辆）与中国一汽（27.5万辆）共同构成第二梯队 [2] - 比亚迪（21.01万辆）、奇瑞控股（20.03万辆）位列第三梯队 其余车企销量均低于20万辆 [2] - 上汽集团、吉利汽车、东风公司、广汽集团、长城汽车五家实现销量同比增长 中国一汽、比亚迪、奇瑞控股、长安汽车、北汽集团五家销量出现下滑 [1] 增长阵营核心特征与表现 - 上汽集团1月销售32.7万辆 同比大涨23.9% 其自主品牌、新能源车、海外销量同比分别增长39.6%、39.7%、51.7% [2] - 吉利汽车销售27.01万辆 同比微增1% 海外出口同比大涨121% 极氪品牌销量翻倍 [2] - 东风公司销售18.5万辆 同比增长29.5% 新能源车、自主品牌销量同比分别激增112%、75% 全品牌实现增长 [2] - 广汽集团销售11.66万辆 其新能源与节能车合计销量超6.8万辆 [3] - 长城汽车销售9.03万辆 海外销量占比达44.6% [3] - 增长阵营共性：新能源转型成效显著、海外市场表现亮眼、自主品牌占比提升 [3] 下滑阵营表现与原因 - 中国一汽销售27.5万辆（含零跑3.2万辆） 同比下降3% 自主新能源仍存压力 [3] - 比亚迪销售21.01万辆 但海外出口10.05万辆表现亮眼 [3] - 奇瑞销售20.03万辆 海外出口同比增长48.1% 但国内市场未能对冲 [3] - 长安汽车销售17.08万辆 北汽集团销售11.8万辆 均因新能源汽车未形成规模、燃油车份额被挤压而下滑 [3] - 销量下滑企业多因产品结构调整节奏与市场需求变化未能完全匹配 未能有效对冲短期不利因素 [4] 市场影响因素与关键趋势 - 1月市场销量下降受新能源汽车购置税政策切换、多地购车补贴处于年度交替阶段 以及2025年年底部分消费需求提前释放等因素影响 [4] - 实现增长的企业普遍在新能源产品布局或海外市场拓展上形成了优势 [4] - 新能源转型成效与海外拓展能力 已成为影响车企2026年市场表现的关键变量 [4] 主要车企2026年销量目标与战略 - **传统车企集团**： - 中国一汽全年销量目标为354.6万辆（同比增长7.39%） 聚焦科技研发与电动化、智能化转型 [5] - 东风公司目标为325万辆（同比增长超30%） 其中新能源、出口目标分别达170万辆、60万辆 [5] - 长安汽车目标为330万辆（同比增长13.3%） 新能源车目标为140万辆 计划推出超8款新车 [6] - 奇瑞控股目标为320万辆（同比增长14.03%） 拟推出17款重点车型 [6] - 北汽集团以220万辆为目标 借力新能源“产品大年”提速品牌转型 [6] - **自主龙头车企**： - 上汽集团未正式公布目标 行业推测为450万至500万辆 今年新品发布周期密集 加速新能源车型迭代 [6] - 吉利汽车目标为345万辆（同比增长14%） 推动燃油车全面HEV化 提升新能源渗透率 [6] - 长城汽车目标为180万辆（同比增长36%） 依托归元平台的技术优势带动销量增长 [6] - **造车新势力与跨界品牌**： - 零跑汽车以105万辆为目标 计划推出4款重磅新车 [7] - 小米汽车目标为55万辆（同比增长34%） 计划未来五年投入2000亿元研发费用 聚焦人车家全生态体验 [7] - 蔚来汽车设定45.6万至48.9万辆区间目标 计划新建1000座换电站、推出三款新车型 [7] - 鸿蒙智行剑指百万辆 将推出超10款新车 同步迈入L3级辅助驾驶 [7] - **新能源龙头**： - 比亚迪明确海外销量目标为130万辆（同比增长24.3%） 将在国内启动全价位产品攻势 [7]

机构调研概况 - 2月以来已有近240家A股上市公司接待各类机构调研 [1][3] - 被调研公司中，有155家在2月取得正收益，占比超过半数 [1][4] - 被调研公司股价表现分化，部分标的2月以来累计涨幅超过80%，远超市场主要股指 [1] 热门调研行业分布 - 机械设备、电子行业是机构2月重点调研方向，均有超过30家公司获得调研 [1][6] - 基础化工、汽车、轻工制造等周期风格板块机构关注度有所升温 [1][6] - 涨幅居前的被调研公司多集中在机械设备、电力设备、电子等板块 [5][6] 重点调研公司详情 - **天顺风能**：2月以来累计接待237家机构调研，数量高居第一，公司股价2月以来累计上涨近32%，机构关注其2026年出货量及海外业务定位，公司认为国内海风市场将迎来新一轮机遇，并利用德国工厂配合国内形成全球交付能力 [2] - **耐普矿机、环旭电子、大金重工、国能日新**：2月以来均接待了超100家机构调研，机构关注点包括地缘风险、海外工厂扩产及市场开拓进度 [3] - **欧莱新材**：2月以来累计涨幅达81.11%，在同期被调研公司中领先，机构关注其新兴业务开拓及原材料涨价下的盈利水平，公司表示已在核医疗、超导等领域取得突破，并通过产品结构升级和垂直整合能力应对成本压力 [4] - **赛恩斯、百川股份、泽润新能**：2月以来涨幅显著，分别上涨近62%和45%以上，均接待了10家以上机构调研 [5] - **国航远洋（北交所）**：2月以来累计接受14家机构调研，机构关注其船队更新策略及行业判断，公司表示将处置老旧船舶，投建新能源船，平均船龄7年低于行业水平，并判断2026年干散货航运将呈需求增长、供给偏紧、运价上行态势 [3] 机构看好的投资机遇领域 - **人形机器人**：建议重点关注资本化与量产落地共振下的国产链机会、具备通用能力的底层硬件、机器人软件模型与传感器产业链、军工与特种机器狗领域以及AMR赛道 [6] - **上游AI基建**：多模态大模型升级将刺激对上游AI基建的需求，建议关注光模块、存储、PCB等核心赛道 [7] - **基础化工板块**：该板块2026年以来累计涨幅达18.10%，高居申万一级行业第四位，机构认为中国化工企业成本效率优势稳固，部分供给受限的细分行业景气度有望持续提升，板块标的有望兼具高弹性和高股息优势 [7]

春节假期上海消费电子市场表现强劲 - 春节假期期间上海线下消费市场活跃 华为、苹果等品牌门店客流旺盛 出现“换机热” [1] - 2月15日至2月22日 上海市线上线下消费总额突破603.5亿元 同比增长12.8% 其中线下消费金额同比增长15.4% [1] - 消费电子类产品在“国补”政策加持下受到青睐 成为拉动上海线下消费增长的重要一环 [1] “国补”政策实施效果显著 - 上海优化“国补”申领流程 于2月4日推出“线下即时摇号”新方式 消费者可于每日8时至22时实时参与 实现“即摇即知结果” 大幅提升便捷度 [2] - 线下“国补”政策形成“国补+店补+以旧换新”三重优惠叠加体系 有效降低消费者购物成本 [2] - 以某OPPO旗舰手机为例 标价5999元 叠加“国补”500元、门店补贴300元及以旧换新折扣后 最终到手价非常优惠 [3] - 线下“国补”中签率远高于线上 部分反馈接近“百分百中签” 成为吸引消费者到店的核心优势 [3] - “国补”新政显著带动线下门店客流与销量增长 消费者可现场验机体验 在价格相近时更倾向线下渠道 [4] - 春节9天假期 全国家电以旧换新、数码和智能购新补贴产品销量达510.6万台 同比增长21.7% [4] 存储芯片涨价引发产业链成本压力与消费心态博弈 - 存储芯片行业进入新一轮涨价周期 消费电子厂商面临成本压力 [6] - 存储芯片约占笔记本电脑物料成本的10%至18% 约占智能手机物料成本的10%至15% 其涨价将直接导致下游产品成本增加 [6] - 终端厂商面临保利润涨价或维持原价保量的两难抉择 [6] - 市场预期存储芯片价格上涨将带动智能手机、个人电脑等下游电子消费品价格上调或规格调降 [8] - 消费者陷入心理博弈：一方面期待“国补”优惠 另一方面担忧厂商借机上调终端售价 抵消补贴红利 [6] - 部分消费者因担心未来产品涨价及“国补”名额竞争加剧 选择“晚买不如早买” 推动当前市场热度 [7][8] 上海智能终端产业发展规划与生态布局 - 上海发布《上海市智能终端产业高质量发展行动方案(2026-2027年)》 目标到2027年产业总体规模突破3000亿元 [9] - 具体目标包括打造3家以上具有全球影响力的消费级终端品牌 培育2家领军企业 实现人工智能计算机、人工智能手机、人工智能新终端规模各达到千万台以上 [9] - 目前上海智能终端产业规模已突破千亿元 迈入高质量发展快车道 [9] - 上海拥有完整的智能终端产业生态：集成电路企业超1200家 人工智能领域人才约30余万人（约占全国1/3） 拥有全国头部ODM企业 工业机器人产值占全国1/6、产量占全国1/8 智能眼镜出货量国内领先 [11] - 上海将推进终端与芯片、操作系统、软件应用等上下游深度协作 打造“硬件+软件+服务”一体化的全场景生态体系 [11] - 在2026年中国家电及消费电子博览会上 将展出AI原生手机、AI玩具、人形机器人、AI智能眼镜等一批已量产的新产品 [10]

文章核心观点 - 区域性银行2025年经营数据揭示行业分化与转型关键节点 资产规模增长但区域差异显著 资产质量整体稳健但局部承压 净息差持续磨底 精细化运营与普惠金融成为关键增长点[1] 区域银行业资产规模与增长 - 第一梯队规模优势显著 截至2025年末 北京银行业总资产38.11万亿元 江苏银行业总资产36.72万亿元 较年初增长10.35% 浙江银行业总资产33.45万亿元[2] - 西部地区追赶势头迅猛 2025年末 陕西银行业总资产9.54万亿元 同比增长6.40% 其中城商银行资产增速10.25%领跑 重庆银行业总资产8.76万亿元 较上年末增长[2] - 负债端存款基础稳固 截至2026年1月末 宁夏银行业各项存款余额1.09万亿元 同比增长10.43% 增速远高于贷款[2] 银行业资产质量状况 - 整体不良率保持在合理区间 沿海地区风险抵御能力强 2025年四季度末浙江银行业不良贷款率0.83% 较上季度下降0.01个百分点 江西不良贷款率低至1.33%[3] - 局部地区风险指标波动 河北银行业不良贷款余额从2025年三季度末的1672.5亿元增至四季度末的2143.6亿元 不良贷款率上升0.45个百分点至2.09%[3] 盈利能力与业务转型 - 行业净息差持续承压并磨底 2025年四季度商业银行净息差为1.42% 已连续三个季度企稳 农商银行净息差较高为1.60%[4][5] - 部分银行通过精细化负债管理实现息差企稳 例如杭州银行得益于负债成本管控与资产端积极投放 净息差环比企稳[5] - 普惠金融成为服务实体经济关键 截至2025年末 陕西银行业普惠型小微企业贷款余额6427.44亿元 河北小微企业贷款余额3.76万亿元 占各项贷款比重超三成[4]