交易概述 - 万集科技控股子公司武汉万集光电技术有限公司通过增资扩股引入战略投资者武汉高科产业投资基金合伙企业 增资金额为2000万元 旨在加快激光雷达业务板块产业布局并提升市场竞争力 [2] - 武汉高科以2000万元认购武汉万集新增注册资本400万元 超出注册资本的1600万元计入资本公积 增资完成后 武汉万集注册资本由7100万元增至7500万元 [2] - 增资后 万集科技对武汉万集的持股比例由84.51%降至80% 武汉万集仍为控股子公司 合并报表范围不变 本次交易不构成关联交易及重大资产重组 [2] 交易各方背景 - 战略投资者武汉高科成立于2022年6月24日 注册资本20亿元 其合伙人结构中 武汉高科国有控股集团有限公司认缴出资19.95亿元 占比99.75% 武汉高科产业投资私募基金管理有限公司认缴出资500万元 占比0.25% [3] - 交易标的武汉万集成立于2013年12月10日 财务数据显示 其2024年度营业收入8565.06万元 净利润-10811.39万元 2025年1-9月营业收入9210.64万元 净利润-2326.81万元 [3] - 截至2025年9月30日 武汉万集资产总额23596.02万元 负债总额23378.62万元 所有者权益217.4万元 [3] 交易定价与核心条款 - 本次交易定价以资产评估结果为依据 截至2024年12月31日 武汉万集股东全部权益价值评估值为31003万元 增值率562.20% 经协商确定增资前全部股权价值为30000万元 增资价格为5元/注册资本 [4] - 协议约定了优先清算权及回购权条款 若武汉万集在2030年12月31日前未完成IPO申报并被受理或未被整体并购 或2025-2027年累计业务收入未达到6.6亿元的80% 或出现严重违约 武汉高科有权要求回购其股权 [4] - 回购价格为每单位认购价格加年化8%单利利息（扣除已分配股息）与第三方评估股权价值的较高者 [4]

核心交易概述 - 富奥股份全资子公司富奥智慧能源科技有限公司通过公开挂牌方式成功引入战略投资者吉林省绿色动力汽车产业私募股权投资基金合伙企业 增资金额为2000万元 [2] - 此次增资旨在完善公司在电池循环产业链的布局 助力富奥智慧构建完整的电池循环生态闭环 在现有电池梯次利用基础上拓展材料再生利用业务 [2] 交易结构与股权变化 - 战略投资者绿色动力基金以货币方式出资2000万元 认购富奥智慧新增注册资本1867.94万元 剩余132.06万元计入资本公积 [3] - 增资完成后 富奥智慧注册资本由6500万元变更为8367.94万元 富奥股份持股比例降至77.68% 绿色动力基金持股22.32% [3] - 富奥智慧由全资子公司变更为控股子公司 但富奥股份合并报表范围保持不变 [3] 交易定价与资金用途 - 本次增资审计评估基准日为2025年7月31日 截至该基准日富奥智慧净资产为6959.07万元 [4] - 增资价格最终确定为1.0707元/注册资本 该价格以经国有资产监督管理部门备案确认的评估值为依据 [2][4] - 增资款项将主要用于富奥智慧主营业务的运营和发展 不得用于非经营性支出或与主营业务无关的其他经营性支出 [4] 交易方背景 - 战略投资者绿色动力基金成立于2024年12月13日 执行事务合伙人为红旗私募基金管理（吉林）有限公司 [3] - 该基金是为贯彻落实中国第一汽车集团有限公司发展战略 助力其动力电池回收利用板块发展而设立的专项基金 [3]

公司业务进展 - 汽车域控芯片THA6第一代系列产品已上车量产 第二代系列产品已适配十多款国内外主流工具链和基础软件 并已导入多家主机厂和Tier1 公司正持续拓展更多客户导入机会 2026年有望逐步推进量产 [2] - 在商业航天领域 FPGA、回读刷新芯片、存储器、总线接口等系列产品正陆续导入 目前进展良好 基于现有产品公司还在不断开拓新的应用场景 [2] 公司行业地位与竞争优势 - 公司在半导体集成电路设计领域深耕二十余年 在研发能力、核心技术、供应链和客户资源等方面积累形成体系化竞争优势 已成为国内半导体集成电路设计企业龙头之一 [2] - 在特种集成电路和智能安全芯片领域 公司是国内最早从事相关设计研发的企业之一 在国内具有广泛的品牌影响力和知名度 [2] - 在特种集成电路领域 公司是国内特种集成电路的重要供应商之一 用户遍及各相关领域 [2] - 在智能安全芯片领域 公司SIM卡芯片业务在国内和全球的市场占有率均名列前茅 公司金融IC卡芯片、身份证读头以及POS机SE芯片的市场份额均为国内领先 [2] - 在汽车电子芯片的部分领域处于国内领先地位 [2] 行业与市场机会 - 商业航天产业链较长 集成电路需求量较大 [2] - 图像AI可以应用到商业航天领域 [2]

公司项目延期调整 - 天赐材料决定将其“年产4.1万吨锂离子电池材料项目（一期）”的完工时间由原计划的2025年12月31日延长至2026年7月31日 [3] - 此次延期主要原因为设备采购及到货周期超出预期，导致项目建设周期由38个月调整为45个月 [4] - 该项目此前已于2024年3月因工艺创新升级及相关备案审批手续办理需求，进行过一次延期调整 [3] 项目当前进展与历史调整 - 公司已完成该项目的部分生产工艺创新升级，并重新取得了建设、环保、安全等方面的备案及审批手续 [3] - 项目目前处于车间建设及部分设备安装阶段 [3] - 公司此前已通过股东大会审议，对包括“年产15.2万吨锂电新材料项目”、“年产2万吨双氟磺酰亚胺锂项目”在内的多个其他募投项目完成结项，并将节余募集资金永久性补充流动资金 [4]

评估事件概述 - 湖北兴福电子材料股份有限公司拟收购湖北三峡实验室的光刻胶用光引发剂制备专有技术及实验设备所有权 [2] - 湖北众联资产评估有限公司出具的评估报告确定该资产包在2025年10月31日的含税市场价值为4626.78万元人民币 [2] - 此次评估旨在为技术成果转化及资产收购提供专业价值参考 [2] 评估资产详情 - 评估对象包括两部分：光刻胶用光引发剂制备专有技术及配套实验设备 [3] - 专有技术聚焦G/I线光刻胶用光引发剂，已完成系列产品合成制备工艺扩试验证，具备产业化应用条件 [3] - 该技术已申请9项发明专利，均处于受理阶段 [3] - 配套实验设备为放大制备工艺装置，包含三个合成模块共计46台设备，评估基准日账面净值为421.19万元人民币，评估值为470.91万元人民币 [3] - 专有技术采用成本法与收益法评估，成本法评估值为4155.87万元人民币，收益法评估值为5627.80万元人民币 [3] 技术意义与产业化前景 - 该技术的成功开发有望打破国内半导体芯片28nm成熟制程中I线光刻胶用光引发剂的进口依赖格局，实现国产化替代 [3] - 该技术旨在补全电子化学品产业链关键环节 [3] - 经行业专家评审，技术中试资料详实、数据可靠，工艺稳定，产品纯度与产率均达到要求，实验团队已完全掌握相关合成技术 [3] 交易背景与战略意义 - 本次评估由湖北三峡实验室与湖北兴福电子材料股份有限公司共同委托，目的是为“光刻胶用光引发剂制备关键技术”成果转化提供价值依据 [2] - 技术成果转化旨在将实验室创新技术落地为实际生产力，发挥其社会与经济价值，推动产业升级和经济高质量发展 [2] - 此次资产收购及技术成果转化是产学研深度融合的重要实践 [4] - 湖北兴福电子作为外商投资上市企业，此次收购将拓展其产品品类、优化产业布局，提升在半导体行业的核心竞争力 [4] - 湖北三峡实验室作为湖北省政府批准组建的事业单位，此次转化为科研机构创新技术走向市场提供了成功范例 [4]

12月10日，图达通成功借壳TechStar Acquisition Corporation登陆港交所，股票代码为02665，股价一度冲高超17港元/股，截至发稿股价回落至12.08港元/ 股，较发行价提升20.8%，总市值约164.32亿港元。 这是继速腾聚创和禾赛科技之后，全球车用激光雷达供应商4强中，第三家实现上市的企业，并会师港交所，仅剩华为未上市。 2025年12月9日，图达通发布配售结果公告，宣布其特殊目的收购公司（SPAC）并购交易相关的37,081,637股获准许股权融资股份发行及配发工作顺利完 成。此次股权融资每股发行价为10港元，面值0.001美元，融资总规模达3.708亿港元。扣除1030万港元估计应付开支后，公司实际所得款项净额为3.605亿 港元。资金来源主要包括两部分：一是Nio Nextev Limited通过认购协议以每股10港元认购28,672,137股，涉及金额2.867亿港元；二是三名PIPE投资者通过 专项投资协议认购55,130,000股PIPE投资股份，贡献融资5.513亿港元，两类融资共同为公司后续发展注入充足资金。 据悉，图达通与TechStar的上市并购交易始 ...

公司新设与业务布局 - 盛景微参与设立的永昌县昌智达低空智能科技有限公司已完成工商登记并正式亮相 [1] - 新公司定位为低空智能科技服务企业，围绕智能无人飞行器及人工智能相关技术开展业务 [1] - 新公司由盛景微等多方股东共同持股，具体持股比例未公开披露 [5] 公司工商与资本信息 - 公司法定代表人为婆伟，成立于2025年12月5日，注册资本为743万元 [2] - 公司登记状态为存续，企业类型为其他有限责任公司 [2] - 公司注册地址位于甘肃省金昌市永昌县，所属行业为其他科技推广服务业 [2] 业务结构与经营范围 - 公司经营范围覆盖智能无人飞行器制造、人工智能基础软件开发、人工智能公共数据平台建设、人工智能通用应用系统开发等多个方向 [2] - 业务还涉及与低空应用相关的配套技术与软件服务，为产品落地提供基础能力 [2] - 业务布局呈现“硬件+软件+数据平台”的组合，一端连接智能无人飞行器硬件制造与系统集成，一端面向AI基础软件、数据平台及通用应用系统 [3] 技术与应用前景 - 智能无人飞行器制造为低空应用提供载体，人工智能软件与系统可在飞行控制、路径规划、目标识别等环节发挥作用，人工智能公共数据平台为模型训练与运行提供数据支撑 [3] - 公司将低空场景与AI基础软件、通用应用系统结合，有望围绕具体行业需求形成面向场景的解决方案 [3] - 随着新公司进入实际运营阶段，其项目推进节奏、订单获取情况及技术方案在低空场景中的应用深度将成为后续市场关注重点 [5] 行业背景与发展方向 - 低空经济正成为地方产业布局和企业关注的重要方向之一 [3] - 相关政策鼓励无人机在物流、巡检、应急、测绘等场景的应用 [3]

合同概况 - 精测电子控股子公司上海精测半导体技术有限公司及其他合并范围内子公司，在连续十二个月内与同一交易对手方及其相关公司签订多份销售合同，合同累计金额达到432,574,120.24元 [1] - 合同主要标的为半导体量检测设备，包括膜厚系列产品、OCD设备、电子束设备等，应用场景主要为先进存储和HBM等相关领域 [3] - 合同为日常经营性业务安排，不构成关联交易或重大资产重组，无需提交董事会或股东大会审议 [3] 交易对手方与合同条款 - 因涉及商业机密，公司根据交易所规则豁免披露客户具体名称，该客户信用状况良好、具备履约能力，且与公司不存在关联关系 [3] - 合同条款包括产品名称、数量、单价及交付安排等，合同自双方盖章或签字后生效 [3] 合同影响与意义 - 合同签署基于既有良好合作基础，体现了客户对公司半导体量检测设备产品性能和服务能力的认可 [4] - 若合同顺利履行，有望进一步巩固公司在半导体量检测设备领域的市场地位，并为相关产品线带来新增业绩贡献 [3] - 合同的履行有助于提升公司品牌影响力与市场竞争力，且不会对公司业务独立性构成影响，公司主要业务不会因合同履行对单一客户形成依赖 [4]

投资主体与结构 - 赛微电子全资子公司北京微芯科技有限公司作为有限合伙人，以自有资金出资6600万元人民币，占合伙企业总出资额的30% [1] - 杭州初芯微科技合伙企业（有限合伙）总出资额为2.2亿元人民币，由微芯科技、青岛初芯共创科技有限公司及吕朋钊共同出资设立 [3] - 青岛初芯共创科技有限公司担任合伙企业的执行事务合伙人 [3] 投资进展与工商信息 - 合伙企业已于2025年12月5日成立，并于2025年12月9日完成工商注册登记并领取营业执照 [1][3] - 合伙企业注册地址位于浙江省杭州市萧山区杭州空港经济区保税路西侧保税大厦236-1室 [3] 投资目的与业务范围 - 本次对外投资基于公司及全资子公司业务发展需要，旨在通过设立合伙企业整合产业链相关资源，拓展技术服务和股权投资等业务空间 [4] - 合伙企业的经营范围包括技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，并允许利用自有资金从事投资活动 [3] 预期影响 - 初芯微科技的运营情况预计将在一定程度上影响微芯科技及赛微电子在相关领域的业务协同与布局节奏 [4]

公司核心动态 - 四维图新高端智能驾驶解决方案PhiGO Max已获得头部新能源车企的量产定点 [1] - PhiGO Max是端到端全域城区领航方案，主要面向高端智能驾驶市场，重点服务于城区导航辅助驾驶应用场景 [1] 技术方案详情 - PhiGO Max采用多模态认知推理和世界模型预测推演的一段式端到端技术路线 [3] - 方案搭载两颗高性能旗舰算力芯片，总算力超过1000Tops [3] - 硬件与架构层面预留了向L3级自动驾驶升级的空间 [3] - 通过端到端架构，方案可在感知、决策与控制链路中实现更高的一体化协同，以适配复杂城区路况环境 [3] 行业趋势与公司观点 - AI技术正持续渗透智能驾驶领域，推动辅助驾驶能力从高端车型向更大范围车型下沉 [3] - 城区领航等功能的量产落地有望加快 [3] - 随着交通场景复杂度提升及功能安全要求提高，高算力平台与端到端算法的组合正成为车企在高阶智能驾驶项目中的重要技术路线之一 [3] 公司芯片与基础能力布局 - 公司通过子公司布局车规级SoC与MCU芯片，并已完成多代产品迭代 [3] - 芯片面向智能座舱和智能驾驶等场景提供算力和控制基础 [3] - 新一代车规级芯片在CPU、GPU、NPU等核心指标上较前代产品实现大幅提升，以适应车载AI算力需求增长和多传感器融合处理需求 [3] 行业竞争与落地阶段 - 头部新能源车企正推进高阶智能驾驶功能量产 [4] - 智能驾驶方案供应商正围绕算力平台、端到端算法以及车规级芯片持续加大研发投入 [4] - 四维图新PhiGO Max方案获定点，显示其在城区领航辅助驾驶项目中已进入实际落地阶段 [4] - 后续具体装车节奏与规模将取决于主机厂的产品规划和量产进度 [4]