公司股份回购行动 - 公司于2026年2月20日执行了股份回购操作 [1] - 此次回购涉及资金2751.25万港元 [1] - 此次回购股份数量为163.1万股 [1]

股份数据 - 2026年2月16日开始时已发行股份（不含库存）10,818,735,297股，库存12,727,000股，总数10,831,462,297股[3] - 2026年2月20日购回股份后，不含库存股份减1,631,000股至10,817,104,297股，库存增1,631,000股至14,358,000股[3] - 公司可根据购回授权购回股份总数1,008,392,703股[11] 购回情况 - 2026年2月20日购回1,631,000股，付出27,512,459.89港元，每股16.8685港元[3][11] - 购回授权决议2025年5月30日通过[11] - 股份购回后新股发行等暂停期至2026年3月22日[11]

2026年1月中国车市整体表现 - 2026年1月中国内地乘用车零售量154.4万辆，同比下滑13.9% [1] - 市场表现平淡主要受新能源购置税免税政策退出、以旧换新补贴调整及前期消费透支等多重因素影响，终端观望情绪较重 [1] 市场结构分化：自主与合资品牌表现 - 自主品牌当月零售89万辆，同比下降18%，市场份额缩窄3.5个百分点至57.5% [1] - 合资品牌表现优于大盘，零售47万辆，同比仅微降4% [1] - 合资品牌中，德系与日系市场份额分别提升1.4和2.1个百分点至19.8%和15.5% [1] 新能源汽车市场情况 - 1月新能源乘用车零售59.6万辆，同比下滑20.0% [2] - 新能源渗透率环比大幅回调20.5个百分点至38.6% [2] - 自主品牌新能源渗透率为61.7%，环比下降19.2个百分点 [2] - 豪华品牌新能源渗透率降至16.1%，环比下降23.0个百分点 [2] - 造车新势力市场份额逆势提升，环比增长7.7个百分点至31.2% [2] 汽车出口表现强劲 - 1月乘用车出口（含整车与CKD）共计57.6万辆，同比增长52.0% [3] - 自主品牌是出口主力，当月出口47.6万辆，同比增长49% [3] - 合资与豪华品牌出口10万辆，增速达65% [3] - 新能源乘用车出口28.6万辆，同比增长103.6%，占出口总量的比重升至49.6%，同比提升12.5个百分点 [3] 行业趋势与展望 - 随着各地“以旧换新”政策细则加速落地，车市景气度有望逐步回暖 [1] - 新能源出海正从单纯的贸易出口向“产业链出海”模式进阶，受益于中欧、中加关税谈判的积极进展及自主品牌全球化战略深入 [1] 重点公司关注建议 - 小鹏汽车：全新P7及增程车型陆续上市，海外本地化生产逐步落地，有望带动销量和毛利率提升 [1] - 吉利汽车：私有化极氪后推动内部资源整合 [1] - 比亚迪：海外产能进入放量期，海外销量增长有望进一步优化利润结构 [1]

浙江省“十四五”期间经济发展成就 - 浙江省GDP在“十四五”期间连续跨越7万亿元、8万亿元、9万亿元三个大台阶，2025年达到94545亿元，稳居全国第四位 [1] - 2025年，浙江省全体居民人均可支配收入首次突破7万元，其中农村居民人均可支配收入超过4.5万元，连续41年领跑全国各省区 [5] 新能源汽车与汽车产业 - 2025年，浙江省新能源汽车产量首次迈上百万辆台阶，达到138万辆，跃居全国第三 [1] - 以吉利、零跑为代表的浙江车企在国内外市场高歌猛进，成为驱动浙江制造的强劲引擎 [1] - 汽车产业的欣欣向荣是浙江经济大盘的生动投影 [2] 科技创新与产业升级 - 浙江省锚定全面建成高水平创新型省份，2025年区域创新能力稳居全国第四 [3] - 2025年，浙江省全社会研发投入强度达3.3%左右，高新技术产业增加值占比达70%，人才资源总量增至1600多万人 [3] - 2024年，浙江省数字经济核心产业增加值占GDP的比重提升至12.3% [4] - 全省战略性新兴产业增加值占规上工业增加值比重达到三分之一 [4] - 从光伏、新能源汽车到AI大模型，浙江推动产业结构持续向新向优 [4] 企业动态与创新生态 - 来自杭州的群核科技获得境外发行上市备案通知书，有望成为“杭州六小龙”中首家上市公司 [3] - 浙江持续优化创新生态，政府通过搭建平台、注入资金、优化政策来营造氛围，将具体创新交给市场决定 [3] - 浙江抢抓人工智能发展机遇，打造全国人工智能创新发展高地，其应用如蚂蚁阿福、千问在苹果应用商店中国区免费应用排行榜上名列前茅 [4] 共同富裕与社会发展 - 浙江省以“千万工程”牵引缩小“三大差距”，推进共同富裕先行示范 [5] - 截至2025年末，浙江省有6个县（市、区）调出山区海岛县名单，居民收入低于全国平均水平的县（区）降至3个 [5] - 浙江把群众有感作为出发点和落脚点，持续推动城乡居民增收，提升基本公共服务质量 [5] 未来发展展望 - 浙江省正站在冲刺10万亿元GDP的关口前，蓄势待发 [6]

2025年爆款车型总结 1. 蔚来ES8 (大三排纯电SUV) - 蔚来在2025年第四季度实现单季盈利，12月交付48134台新车创历史新高[5] - 蔚来ES8在最近两个月以22258台和17645台的销量蝉联40万元以上车型销量冠军[6] - 成功原因包括：价格优势（指导价降至40.68万元起，全系标配102度电池，纯电续航636km）[8]、换电模式优势显现[9]、以及深度打磨的产品力（如卓越音响系统）[11] 2. 小米YU7 (现象级家用车) - 小米YU7于2025年6月26日上市，成为现象级爆款，2025年上险量达152357台[15] - 2026年1月以37869台销量获得不加定语的销量冠军，力压吉利星愿、大众速腾等[16] - 成功因素包括：雷军个人魅力与营销、供应链与成本控制、以及出色的产品设计与三电技术（打破24小时耐力赛纪录）[16][17]，被视为特斯拉Model Y的最大对手[18] 3. 零跑汽车 (成熟车企代表) - 零跑汽车2025年销量接近60万台，2026年目标冲击百万级[22] - 销量中坚力量是零跑C10/C11（5座中型SUV）和B01/B10（紧凑级车型），而非“半价理想”C16[22] - 通过持续优化现有产品（如C11上市4年多，通过增加增程动力、优化配置等手段）展现韧性，C10/C11成为10-15万级家用SUV市场重要力量[23][24]，体现了成熟车企挖掘现有产品价值的利润密码[24] 4. 日产N7 (中国主导的合资车型) - 日产N7是第一款完全由中国团队开发的日产全球车型[31] - 在国内多次获得合资纯电月度销冠，一度月销破万，并计划向东南亚、中东、拉美等市场投放[31] - 技术源于东风奕派007（如14合1智能电驱、磷酸铁锂电芯），同时保留了日产自身的产品定义特色[32]，代表了合资品牌借助中方伙伴力量打造专属新能源车型的新趋势[30][33] 5. 吉利星愿 (“小车”之王) - 吉利星愿自2024年10月上市后销量持续攀升，2025年年中连续多月销量维持在4万台以上，获得2025年单车销冠[37] - 成功得益于无门槛新能源购车国补及强大的产品力，具备男女通吃设计、宽敞空间、长续航及丰富智能化配置等特点[38] - 吉利汽车2025年销量突破300万辆，同比增长39%；吉利控股集团销量首次突破400万辆大关[39] 6. 岚图梦想家 (宜家宜商MPV) - 岚图梦想家2025年获得同比近50%的增长，位列MPV品类第4名[45] - 产品全面升级为“满血版”：CLTC续航达350km，配备800V架构和5C超充；配置丰富（全排座椅加热通风按摩、魔毯空悬、后轮转向等）；搭载华为ADS 4与HarmonySpace5智能系统[43] - 基于原有的安全与电子电气架构基础，成为MPV市场少有的宜商宜家全能型选手[44] 7. 仰望U9 Xtreme (地表最快超跑) - 仰望U9 Xtreme在德国ATP测试场极速达到496.22km/h，成为全球最速超跑和全球最速纯电量产车[48] - 技术亮点包括：全球首个全域1200V超高压平台，四电驱易四方架构（最大功率2220kW）；云辇-X全主动车身控制系统（每秒调节100次）；专属空气动力学套件与碳纤维材质[49] - 代表了比亚迪通过顶尖技术打破外资垄断、夺得全球第一的实力[50] 8. 沃尔沃XC70 (豪华品牌加速转型) - 沃尔沃XC70成为首款月销突破5000台的豪华品牌插混车型[57] - 沃尔沃电气化转型策略包括：新产品均为新能源车，并投入超20亿欧元打造全新的SMA超级混动架构[55] - XC70基于SMA架构打造，兼顾动力、能耗和体验，预示着背靠中国新能源供应链打造专属车型可能成为豪华品牌转型的新答案[58] 9. 特斯拉Model Y (屹立不倒的标杆) - 尽管2025年上险量同比下滑20%，特斯拉Model Y仍在新能源销量榜排名第3，Model 3排名第6[63][64] - 2025年新增Model Y L车型：车长加长至4976mm，轴距3040mm，风阻系数0.216，第三排可容纳175cm成人，CLTC续航维持751km，底盘最大承载重量提升至563kg[68] - 在10万元以下纯电小车占据销量前列的背景下，特斯拉的销量排名彰显了其品牌与产品力的含金量[65][69] 10. 尊界S800 (超越豪华的国产旗舰) - 尊界S800作为定价百万级的中国品牌车型，2025年12月交付4223台，创下中国汽车品牌在百万级市场的历史纪录[73] - 2026年1月淡季仍交付2625台，超过同级别第二名（宝马7系，1188台）与第三名（迈巴赫S级，1040台）之和[73] - 凭借设计气场、内饰豪华度及科技体验获得高端市场认可，标志着对传统豪车的“祛魅”已延伸至顶级旗舰车领域[73] 行业整体观察 - 2025年中国品牌新能源汽车在产品力上于多个领域实现对全球品牌的超越，推动了新能源渗透率持续突破50%[75] - 行业趋势包括：中国品牌在超豪华领域开始建树[73][77]、合资品牌加速依托中国资源进行本土化研发[30][33]、以及成熟车企通过深度优化现有产品系列提升价值与利润[24]

新闻核心观点 - 贵州首趟中欧班列于2月15日从贵阳国际陆港都拉营站启程，标志着贵州国际贸易物流模式升级，旨在依托此通道扩大对欧洲及共建“一带一路”国家的出口 [1][2] 班列运营与货物详情 - 班列共承运55个集装箱，货重超2000吨，预计15天左右抵达白俄罗斯明斯克州若季诺站，运行全程约11650公里 [2] - 班列运输货物为贵州吉利汽车及配套零部件，未来“贵州造”新能源汽车、机电设备、特色农产品、白酒等优质工业品有望依托此通道扩大出口 [2] 物流与通关服务优化 - 国铁成都局贵阳铁路物流中心提供空箱保障和高效运输组织服务，确保班列中途不转站、不换箱，大幅提升运输效率 [2] - 贵阳海关首次采用“铁路快通”等便利化通关模式，货物在始发前即可办结全部手续，抵达阿拉山口后无需另行办理转关，大幅压缩整体通关时间 [2] - 贵阳综保区为企业提供报关、物流、退税全链条服务，推动物流从传统“点对点”模式向“枢纽对枢纽”、规模化“集拼集运”转变 [2]

核心观点 - 浙江吉利控股集团有限公司及其关联公司浙江翼真汽车研究开发有限公司新获得一项关于“麦弗逊式独立悬架及车辆”的专利授权 该专利于2022年10月申请 授权公告号为CN115610499B [1] 公司信息 - 浙江吉利控股集团有限公司成立于2003年 位于杭州市 主营业务为汽车制造业 注册资本为10.3亿元人民币 [1] - 公司对外投资了39家企业 参与招投标项目524次 拥有商标信息5000条 专利信息5000条 以及行政许可275个 [1] - 浙江翼真汽车研究开发有限公司成立于2021年 位于宁波市 主营业务为专业技术服务业 注册资本为1000万元人民币 [1] - 该公司对外投资了1家企业 参与招投标项目6次 拥有专利信息415条 以及行政许可3个 [1]

公司专利与技术进展 - 浙江吉利控股集团有限公司与吉利汽车研究院（宁波）有限公司于2025年1月申请了一项名为“一种车门防水控制方法、装置以及车辆”的专利，并于近期获得授权，授权公告号为CN119734572B [1] - 浙江吉利控股集团有限公司拥有5000条专利信息 [1] - 吉利汽车研究院（宁波）有限公司同样拥有5000条专利信息 [1] 公司基本情况 - 浙江吉利控股集团有限公司成立于2003年，位于杭州市，主营业务为汽车制造业，企业注册资本为10.3亿人民币 [1] - 公司对外投资了39家企业，参与招投标项目524次，拥有商标信息5000条，并拥有行政许可275个 [1] - 吉利汽车研究院（宁波）有限公司成立于2016年，位于宁波市，主营业务为专用设备制造业，企业注册资本为3000万人民币 [1] - 该研究院对外投资了9家企业，参与招投标项目322次，并拥有行政许可19个 [1]

公司专利与技术进展 - 公司于2025年9月申请了一项名为“一种特征融合、环境感知方法、装置、设备、介质及产品”的专利，并于近期获得授权，授权公告号为CN120852941B [1] - 该专利的申请主体为浙江吉利控股集团有限公司及其子公司吉利汽车研究院（宁波）有限公司 [1] 公司主体与业务概况 - 浙江吉利控股集团有限公司成立于2003年，位于杭州市，主营业务为汽车制造业，注册资本为10.3亿元人民币 [1] - 吉利汽车研究院（宁波）有限公司成立于2016年，位于宁波市，主营业务为专用设备制造业，注册资本为3000万元人民币 [1] 公司经营与知识产权规模 - 浙江吉利控股集团有限公司对外投资了39家企业，参与了524次招投标项目，拥有商标信息5000条，专利信息5000条，以及275个行政许可 [1] - 吉利汽车研究院（宁波）有限公司对外投资了9家企业，参与了322次招投标项目，拥有专利信息5000条，以及19个行政许可 [1]

公司股份回购行动 - 公司于2月16日耗资2828.1万港元进行股份回购 [1] - 此次回购涉及股份数量为168万股 [1]