国信证券近日发布交通运输行业10月投资策略：由于国庆假期结束，上周整体和国内客 运航班量环比有所下降，整体/国内客运航班量环比分别为-0.6%/-0.6%，整体/国内客运航班 量分别相当于2019年同期的111.2%/116.3%，国际客运航班量环比下降0.4%，相当于2019年 同期的88.3%，近期国际油价略低于去年同期水平。 顺丰控股虽然短期业绩表现承压，但是公司强调"先有后优"的战略，我们预计公司四季 度的业绩有望实现改善且回归正规，明年公司的盈利能力将继续实现提升，明年公司业绩有 望实现15-20%的较快增长，2025年PE估值约18倍，维持推荐；2）在"反内卷"政策指导下， 通达系价格开始企稳回升，公司下半年盈利将确定性改善，建议紧密跟踪行业"反内卷"政策 的持续性及竞争格局变化，推荐中通快递、圆通速递、申通快递、韵达股份。 投资建议：建议配置具有长期价值的稳健标的，看好经营稳健、风险可控且有望带来稳 定收益的价值龙头。推荐顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递、韵达股份、春秋航 空、南方航空、中远海能、招商轮船、德邦股份。 风险提示：宏观经济复苏不及预期，油价汇率剧烈波动。（国信证券 罗丹） 【 ...

中新网汕头10月13日电 (郭军 张君茹 谭志鹏)据中国南方航空公司(以下简称"南航")13日消息，11日晚， 一名旅客在乘坐南航航班时，不慎与他人将外形相似的背包互相拿错。CZ5929航班乘务组发现后立即 启动应急机制，在多方联动下，不到12小时内极速寻回失主，并将50万元巨款完璧归赵。 "这个包不是我的，但跟我的很像！"蒋女士向乘务组描述着。凭借丰富的处置经验，纪煜文敏锐地判 断："很可能是旅客之间误拿了外形相似的背包。" 为尽快找到失主线索，乘务组严格按照规定与地面服务人员交接，在航班安全员执法记录仪的全程记录 下，他们共同打开背包寻找信息，拉链滑开的瞬间，在场所有人都为之震惊——包里不是寻常衣物，而 是整捆整捆的现金！ "当时心里'咯噔'一下，这么多现金，失主该有多着急。"一位在场乘务员事后回忆。经乘务组与地服人 员共同仔细清点，包内现金总额高达50万元。乘务长纪煜文当即表示："这很可能是一笔救急的钱，我 们必须尽快速度联系到旅客！" 乘务组再次细致地检查背包，终于在侧边夹层中发现了失主张先生的登机牌。他们迅速将失主信息、航 班情况传递给南航值班岗位。南航汕头公司立即调动多方力量，核实失主张先生的行程 ...

广州至马德里航线由波音B787客机执飞，将于2025年12月2日首航，每周三班(周二、四、六)，去程 CZ377于北京时间00:50从广州起飞，当地时间08:30抵达马德里，回程CZ378于马德里当地时间10:30起 飞，北京时间次日06:40返抵广州。 中新网广州10月11日电 (记者 郭军)中国南方航空11日(以下简称"南航")宣布，将于2025年冬春航季正式 开通广州至西班牙首都马德里、澳大利亚北部门户达尔文的直飞航线。 广州至达尔文航线由波音B737客机执飞，将于2025年12月3日首航，每周三班(周三、五、日)，去程 CZ8361于北京时间21:50从广州起飞，当地时间次日05:55抵达达尔文；回程CZ8362于达尔文当地时间 07:30起飞，北京时间12:25返抵广州。 此次两条新航线的开通，既是南航完善国际化网络布局的重要举措，更是服务国家战略、促进中欧和中 澳互联互通的务实行动。从马德里的艺术遗产到达尔文的自然奇观，南航将为中外旅客的商旅出行与环 球探索，搭建起更便捷、更丰富的空中桥梁。(完) ...

走进"刘宇辉高技能人才创新工作室"，总能看见他戴着黑框眼镜，专注地分析数据。刘宇辉不仅是技术 攻坚的带头人，更是年轻工程师的引路人。他常说："技术会迭代，但匠心需要传承。"如今的天瞳系统 经过升级，如同给万米高空的飞机戴上"健康手环"，可以提前预警故障，实现"未病先治"，大幅提升飞 机安全与维修效率。 作为中国首个飞机"云端听诊"方案——南航天瞳系统的开创者，他曾先后获得全国劳动模范、全国五一 劳动奖章、全国"最美职工"等荣誉。29年如一日，他以"择一事终一生"的匠心精神，为中国民航产业腾 飞插上科技之翼。 打破飞机技术垄断 上世纪末，国内航空业快速发展，但飞机远程实时监控技术被垄断，服务费用高昂，关键技术更是无从 获取。 面对困境，扎根广东、敢为人先的南航决定自主研发。凭借扎实的专业知识和对计算机技术的热爱，刘 宇辉毅然接下重任，带领团队从零起步。没有任何借鉴经验，设计研发在艰难中起步。刘宇辉和团队成 员日夜奋战，反复测试、攻坚克难，足迹遍布大江南北。 靠着这样一股韧劲，2001年，南航"飞机远程诊断实时跟踪系统"（"南航天瞳系统"原型）基本完成； 2006年获国家发明专利，取得民航科技进步二等奖，填补国内 ...

行业客运表现 - 2025年国庆中秋假期全国民航累计运输旅客1913.8万人次 [1] - 假期日均客运量达239.2万人次 [1] - 10月1日单日运输旅客247.5万人次，超过国庆假期历史峰值 [1] 公司服务举措 - 公司在热门航线客座率持续高位的情况下，通过特色客舱服务升级提升旅客体验 [1] - 公司在特定航班开展主题航班活动，通过互动环节营造轻松愉快的空中时光 [1] - 公司提前规划服务流程和客舱布置，将节日元素融入细节以增强节日氛围 [1] - 公司在餐饮服务后设计互动环节，围绕历史文化等主题开展竞答，传播传统文化 [1] 行业发展趋势 - 民航出行正从“走得了”向“走得好”转变 [2] - 未来行业将持续把地域文化与服务创新结合，提升飞行体验 [2]

板块整体表现 - 10月10日航空机场板块整体下跌0.51%，表现略优于上证指数（下跌0.94%）但逊于深证成指（下跌2.7%）[1] - 板块内个股表现分化，4只股票上涨，6只股票下跌，南方航空以1.30%的跌幅领跌板块[1][2] 领涨个股表现 - 中信海直涨幅最大，为2.25%，收盘价22.76元，成交量为30.22万手，成交额为6.85亿元[1] - 深圳机场上涨1.72%，收盘价7.09元，成交量为16.90万手，成交额为1.19亿元[1] - 厦门空港上涨1.18%，收盘价14.54元，成交量为1.97万手，成交额为2855.21万元[1] - 白云机场上涨1.17%，收盘价9.55元，成交量为18.18万手，成交额为1.73亿元[1] 领跌个股表现 - 南方航空领跌，跌幅为1.30%，收盘价6.09元，成交量为64.01万手[1][2] - 中国国航下跌1.26%，收盘价7.86元，成交量为59.46万手，成交额为4.69亿元[2] - 中国东航下跌0.95%，收盘价4.18元，成交量为120.54万手，成交额为5.06亿元[1][2] 板块资金流向 - 航空机场板块整体呈现主力资金和游资净流出，主力资金净流出1.27亿元，游资资金净流出8595.28万元[2] - 散户资金呈现净流入状态，净流入2.13亿元，与主力资金流向形成对比[2] - 中信海直获得主力资金净流入7968.86万元，主力净占比达11.64%，为板块内最高[3] - 南方航空遭遇最大主力资金净流出，达2904.75万元，主力净占比为-7.45%[3] - 中国国航主力资金净流出2772.87万元，主力净占比为-5.92%[3]

可转债发行与转股概况 - 公司于2020年10月15日公开发行总额为人民币160亿元的可转换公司债券，期限6年，债券于2020年11月3日在上海证券交易所挂牌交易 [3] - 南航转债的转股期间为2021年4月21日至2026年10月14日，初始转股价格为人民币6.24元/股 [3] - 因公司非公开发行H股和A股普通股，南航转债的转股价格先后调整为人民币6.20元/股和人民币6.17元/股，当前转股价格为人民币6.17元/股 [4] 累计转股情况 - 截至2025年9月30日，累计已有人民币101.03757亿元南航转债转换为公司A股股票，累计转股股数为1,619,192,027股 [2][5] - 累计转股股数占南航转债转股前公司已发行股份总额的比例约为10.56% [2][5] - 尚未转股的南航转债金额为人民币58.96243亿元，占南航转债发行总量的比例约为36.85% [2][6] 本季度转股情况 - 在2025年第三季度（2025年7月1日至2025年9月30日），南航转债累计转股金额仅为人民币7,000元，累计转股股数为1,134股 [2][5] - 本季度转股规模与累计转股规模相比极小，表明近期转股活动非常有限 [2][5]

南航转债转股情况 - 南航转债转股期间为2021年4月21日至2026年10月14日 [1] - 截至2025年9月30日，累计转股金额达人民币101.04亿元，累计转股股数为16.19亿股 [1] - 累计转股股数占转债转股前公司已发行股份总额约10.56% [1] 未转股余额及近期转股动态 - 截至2025年9月30日，尚未转股的南航转债金额为人民币58.96亿元，占发行总量约36.85% [1] - 在2025年第三季度（7月1日至9月30日），转债转股金额仅为人民币7000元，转股股数为1134股 [1]

可转债转股情况概述 - 南航转债的转股期间为2021年4月21日至2026年10月14日 [1] - 截至2025年9月30日，累计已有101.04亿元人民币南航转债转换成公司A股股票 [1] - 累计转股股数为16.19亿股，占可转债转股前公司已发行股份总额约10.56% [1] 未转股余额及近期转股动态 - 截至2025年9月30日，尚未转股的南航转债金额为58.96亿元人民币，占发行总量约36.85% [1] - 在2025年第三季度（7月1日至9月30日），南航转债累计转股金额仅为7000元人民币 [1] - 2025年第三季度累计转股股数为1134股 [1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產 生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：1055） 於其他市場發佈的公告 本公告乃根據《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》第13.10B條而作出。 茲載列中國南方航空股份有限公司在上海證券交易所網站刊登的《中國南方航空股份有限 公司可轉債轉股結果暨股份變動公告》，僅供參閱。 承董事會命 中國南方航空股份有限公司 聯席公司秘書 陳威華及劉巍 中華人民共和國，廣州 2025年10月9日 於本公告日期，董事包括執行董事馬須倫及韓文勝；及獨立非執行董事何超瓊、郭為、張 俊生及祝海平。 1 证券代码：600029 证券简称：南方航空 公告编号：临 2025-047 转债代码：110075 转债简称：南航转债 中国南方航空股份有限公司 可转债转股结果暨股份变动公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 ...