公司股价与市场反应 - 中创新航股价上涨3.2%，报26.46港元，成交额8985.59万港元 [1] 核心商业协议 - 中创新航与盛新锂能签署《2026—2030年合作框架协议》，计划在五年间向盛新锂能采购锂盐产品20万吨 [1] - 盛新锂能近期已与华友控股达成另一份长期协议，约定2026-2030年供应22.14万吨锂盐产品 [1] 公司战略与客户关系 - 盛新锂能正通过“产品合作+股权绑定”模式深化核心客户关系 [1] - 根据定增预案，中创新航与华友控股拟作为战略投资者参与认购盛新锂能股份，发行完成后预计均将成为持股5%以上股东 [1] - 此类合作有助于盛新锂能拓展锂盐业务，提升经营稳定性和市场竞争力 [1]

公司与客户合作 - 中创新航与盛新锂能签署长期供货协议，约定在2026年至2030年间采购锂盐产品20万吨 [1] - 盛新锂能近期已与华友控股达成另一份长期供货协议，约定在2026-2030年供应22.14万吨锂盐产品 [1] 公司战略与股权关系 - 盛新锂能正通过“产品合作+股权绑定”模式深化与核心客户的关系 [1] - 根据定增预案，中创新航与华友控股拟作为战略投资者参与认购盛新锂能股份，发行完成后预计均将成为持股5%以上股东 [1] - 此类合作有助于公司拓展锂盐业务，提升经营稳定性和市场竞争力 [1] 市场表现 - 截至发稿，中创新航股价上涨3.2%，报26.46港元，成交额8985.59万港元 [1]

行业整体景气度与增长驱动 - 中国储能产业迎来爆发式增长，被分析师称为“今年中国能源领域最大的惊喜之一”，头部企业订单几乎排满，不少工厂开始两班倒以应对需求热潮 [1][8] - 需求增长由国内外因素共同驱动：国内需求主要来自数据中心和可再生能源项目，国际需求则由AI数据中心扩张、欧洲电网老化更新及中东新能源业务发展带动 [1][8] - 全球电池储能设施投资预计今年同比增长16%，达到660亿美元，其中大部分将被中国企业占据 [2][9] - 瑞银集团将2026年全球电池储能装机量的预测值上调25%，瑞银证券分析师预测到2026年全球储能需求可能同比增长40% [2][10] 中国企业市场地位与出口表现 - 中国企业在储能电芯制造环节处于全球领先地位，咨询机构Infolink发布的今年1-9月全球储能电芯供应商排名中，前六名（宁德时代、海辰储能、亿纬锂能、比亚迪、中创新航、瑞浦兰钧）全部来自中国 [2][9] - 截至今年10月，中国已出口超过650亿美元的储能电池和电动汽车电池，今年前10个月电池出口总额达667.61亿美元，创历史新高 [1][5] - 今年前11个月，中国储能及其他非车用电池出口额同比增长51.4%，增速快于动力电池出口的40.6% [2][9] - 今年中国企业锂离子电池电芯的全球出货量预计同比增长75% [1][8] 主要企业运营数据 - 亿纬锂能前三季度储能产品销量同比增长35.51% [2][9] - 瑞浦兰钧第三季度电池总出货量创下新高 [2][9] - 宁德时代和比亚迪的储能业务在公司业务结构中的比重持续上升 [2][9] 国内市场变革与政策支持 - 中国拥有全球约40%的电池储能装机容量，其规模在今年超过了传统的抽水蓄能 [5][12] - 今年6月的电力市场改革重塑了国内储能的经济效益，改革要求新建项目通过市场化竞价售电，使储能电站可通过“低价充电、高价放电”获利 [5][12] - 改革后，电化学储能电站第三季度日均运行时间达到3.08小时，同比增加0.78小时，环比增加0.23小时 [5][12] - 国家政策持续加码，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出大力发展新型储能，专项行动方案目标2027年全国新型储能装机规模达到180吉瓦以上，带动直接投资约2500亿元人民币 [6][13] - 自2024年底以来，中国已有10个省份推出容量电价机制为储能设施提供补偿，叠加其他补贴政策，被投行分析师评价为“十多年来储能领域最具决定性的政策转变” [6][13] 关键海外市场前景 - 美国市场受云计算和AI发展推动，数据中心需求空前高涨，但面临电力基础设施老化和监管障碍，可再生能源发电的增长将必然需要更多电池储能 [3][10] - 美国市场被视为中国储能制造商的关键市场之一，也将是利润率最高的市场之一，目前中国制造商在美国市场份额约为20% [3][10] - 全球储能电芯出货量有望明年升至800吉瓦时，较今年预测增长33%至43% [5][12]

行业增长驱动力 - 中国储能产业迎来爆发式增长，头部企业订单排满，工厂两班倒以应对需求热潮 [1] - 全球电池储能设施投资预计今年同比增长16%，达到660亿美元 [2] - 全球储能需求到2026年可能同比增长40% [3] - 全球储能电芯出货量有望升至800吉瓦时，较今年预测增长33%至43% [5] 市场需求来源 - 国内需求主要来自数据中心和可再生能源项目 [1] - 国际需求由AI数据中心、欧洲电网老化、新能源扩张及中东业务发展共同推动 [1] - 美国数据中心需求空前高涨，但受制于老化电力和监管障碍，可再生能源及配套储能成为关键 [3] - 中国电力市场改革重塑储能经济效益，通过市场化竞价实现“低价充电、高价放电” [5] 中国企业表现与地位 - 截至今年10月，中国已出口超过650亿美元的储能电池和电动汽车电池 [1] - 今年中国企业锂离子电池电芯的全球出货量预计同比增长75% [1] - 全球储能电芯供应商排名前列的宁德时代、海辰储能、亿纬锂能、比亚迪、中创新航和瑞浦兰钧全部来自中国 [2] - 亿纬锂能前三季度储能产品销量同比增长35.51%，瑞浦兰钧第三季度电池总出货量创下新高 [2] - 今年前11个月，中国储能及其他非车用电池出口额同比增长51.4%，增速快于动力电池出口的40.6% [2] - 中国储能制造商在美国市场份额约为20% [3] - 今年前10个月，中国电池出口额达到667.61亿美元，创历史新高，电池已成为中国最具价值的清洁技术出口品类 [5] 政策与市场环境 - 中国电力市场改革要求新建项目通过市场化竞价售电，电化学储能电站第三季度日均运行时间达3.08小时，同比增加0.78小时 [5] - 国家政策提出大力发展新型储能，目标到2027年全国新型储能装机规模达到180吉瓦以上，带动直接投资约2500亿元人民币 [6] - 自2024年底以来，中国已有10个省份推出容量电价机制并为储能提供补偿，被评价为“十多年来储能领域最具决定性的政策转变” [6]

文章核心观点 - 中创新航近期通过签署长期供货协议、参与定增及股权投资等方式，大规模锁定上游原材料供应并布局产业链，以支持其快速扩张的储能与动力电池业务 [1][5][6] - 公司储能业务收入在2025年上半年实现翻倍增长，成为核心增长引擎，同时公司整体业绩表现强劲，但债务规模较高 [8] - 上游供应商盛新锂能通过与中创新航等客户签订长期供货协议，锁定未来销售，并借助战略投资深化合作，以把握新能源行业增长机遇 [1][3] 中创新航的供应链锁定与产业链布局 - 与盛新锂能签署2026至2030年锂盐产品采购框架协议，总量达20万吨，预计协议金额规模超过200亿元 [1][3] - 2025年11月至12月，先后与天赐材料签订2026-2028年电解液产品保供框架协议，预计总量72.5万吨；与诺德股份签订2026-2028年铜箔供货协议，总量37.3万吨，按当前均价测算订单产值近400亿元 [1][6] - 通过旗下基金参与中科电气年产30万吨锂离子电池负极材料一体化项目投资，项目计划总投资约70亿元 [6] - 于2025年11月完成对深交所创业板上市公司苏奥传感的收购，持有其10.94%权益并成为控股股东，切入汽车传感器领域 [7] 中创新航的经营与财务表现 - 2025年上半年储能业务收入57.57亿元，同比增长翻倍，占总收入比重从上年同期的22%提升至35.1% [1][8] - 2025年前三季度营业收入285.38亿元，同比增长49.92%；归母净利润6.85亿元，同比激增279.65% [8] - 2025年前三季度经营活动现金流量净额53.15亿元，较上年同期的3.38亿元大幅增长近15倍 [8] - 截至2025年9月末，公司货币资金116.8亿元，交易性金融资产2.66亿元，但短期借款199亿元，长期借款292.2亿元 [8] - 根据SNE Research数据，2024年度动力电池装车量同比增长16.6%，排名全球第四、中国第三；根据InfoLink数据，2024年度储能电芯出货量排名全球第五 [8] 盛新锂能的业务动态与合作协议 - 与中创新航签署2026-2030年锂盐产品合作框架协议，约定采购量20万吨 [1] - 2025年10月末发布定增预案，拟募资不超过32亿元，其中中创新航认购9.45亿元，发行完成后将成为公司持股5%以上股东及战略投资者 [3] - 2025年11月与华友控股集团签署合作框架协议，约定2026年至2030年供应锂盐产品22.14万吨 [3] - 截至2025年11月末，与中创新航累计发生关联交易金额1.2亿元；预计2026年日常关联交易金额不超过30亿元 [4] - 公司已建成锂盐产能13.7万吨/年，其中中国产能约8万吨/年，中创新航的锁单规模约相当于其中国年产能的一半 [4] 行业背景与市场情况 - 全球新能源汽车和储能行业快速发展，锂产品市场需求持续增长 [3] - 2025年12月17日，富宝电池级碳酸锂市场价格为9.72万元/吨至10万元/吨，相较于年中的低点，涨幅超过五成 [2] - 中创新航泰国基地已经建成，欧洲基地计划于2025年一季度开工，围绕国际化战略加速布局 [1]

文章核心观点 - 中国锂电池行业已进入高质量发展阶段，2024年出货量占全球市场份额超80%，成为全球生产大国，行业在产量、出货量、装机量上均保持高速增长，同时成本持续下降，产业规模稳步扩大，未来在“双碳”目标驱动下发展潜力巨大 [11][17][18][24][31] 产业定义与分类 - 锂电池主要依靠锂离子在正负极之间移动工作，是现代高性能电池的代表，行业特指锂离子电池制造 [1] - 锂电池按正极材料主要分为三元材料电池和磷酸铁锂电池，按工作介质分为液态和固态，按封装形状分为方形、软包和圆柱电池 [3] 产业链剖析 - 产业链上游包括正负极、电解液、隔膜等核心原材料及辅材供应，中游为锂电池制造，下游为各领域应用及回收 [4] - 上游代表企业有赣锋锂业、中国中冶、容百科技、新宙邦等，中游制造商主要有宁德时代、比亚迪、国轩高科等，下游应用商包括国家电网、特斯拉等 [7] 行业发展历程与现状 - 行业发展经历了核心技术积累、生产规模扩张、应用领域扩展、高质量发展与生态建设四个阶段，2018年后政策导向转向高质量发展与生态建设 [11] - 2024年全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元，锂离子电池产量约为370亿个，同比增长24% [17] - 2024年中国锂电池出货量为1175GWh，同比增长32.62%，2025年1-8月出货量为970.7GWh，累计同比增长54.3% [18] - 2024年锂电池装机量（含新能源汽车、新型储能）超过645GWh，同比增长48%，2025年1-8月装机量为497GWh [19][22] - 锂电池价格持续下降，2024年锂离子电池组价格创历史新低，较2023年大幅下跌20%，降至每千瓦时115美元，自1991年商用以来成本已下降97% [24] - 产品结构以磷酸铁锂为主，2024年占锂电池出货量的60%，其电芯成本比三元锂电池低约30%，且安全性更高 [25] 行业竞争格局 - 中国是全球最大的锂电池生产国和重要应用市场，产业规模稳步增长，骨干企业快速成长 [29] - 2024年国内动力电池装车量TOP15企业包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科等，2025年1-8月宁德时代以178.16GWh总装车量位居榜首，市占率42.7%，比亚迪累计95.21GWh，市占率22.9%，中创新航累计29.18GWh稳居第三 [29] 行业政策背景 - 国家政策从资金支持、开放力度、简化流程、建立数据库等方面支持锂电池产业安全稳定发展，旨在提高科技成果转化效率和自主研发能力 [14] - 近期政策包括对高性能锂电池及关键材料实施出口管制、规范动力电池综合利用行业、提升锂电池运输服务和安全保障能力、引导行业减少单纯扩产并加强技术创新等，政策性质涵盖规范类、引导类、鼓励类、促进类等 [15][16] 产业发展前景与趋势 - 在“碳达峰、碳中和”目标驱动下，新能源行业潜力巨大，锂电池作为主要储能形式有望持续发展，GGII预测行业市场规模在2030年前将以26%左右的增速扩大，到2030年规模或达到5022GWh [31] - 未来发展趋势包括聚合物锂离子电池市场份额扩大、正极材料产业结构优化与转型升级、行业转移和融合趋势明显，固态锂电池将是重点研究方向 [32]

港股市场整体表现 - 12月18日午间收盘，港股三大指数集体下跌，恒生指数跌0.44%报25357.69点，恒生科技指数跌1.26%报5389.30点，国企指数跌0.60%报8790.55点 [1][2][8] 科技互联网股 - 科网股普遍下跌，小米集团-W跌3.11%至39.94港元，联想集团跌超2%，百度集团与阿里巴巴跌超1% [1][6][8][9] - 名创优品跌3.25%至38.16港元 [6][14] 航空与机场股 - 航空股延续涨势，北京首都机场股份涨7.12%至2.86港元，中国东方航空股份涨4.65%至5.18港元，中国国航涨3.71%至6.98港元，中国南方航空股份涨3.23%至5.75港元，国泰航空涨0.42%至11.88港元 [2][3][11][12] - 上海浦东、虹桥机场及北京首都机场陆续启动新一轮免税招标，关键变化是引入外资参与者 [2][11] - 国泰海通证券研报指出，上海机场新一轮免税合同模式调整，按提成比例中值16%静态测算，新旧模式机场免税收入基本持平，若实际综合提成比例高于中值，新合同将提升机场免税收入 [2][11] 锂电池与新能源股 - 锂电池股跌幅居前，宁德时代跌3.44%至493.40港元，中创新航跌2.75%至25.50港元，比亚迪股份跌1.84%至93.50港元 [3][5][12][13] - 摩根大通将2030年全球锂需求预测上调至350万吨，达到共识上限，主要由于储能和商用车需求超预期爆发 [3][12] - 分析师认为，中期4-7%的供需缺口将迫使碳酸锂价格在明年底冲向18000美元，较现货价高出约33%，该行全面看多，认为锂价已进入持续的“激励价格”环境 [3][12] 新消费概念股 - 新消费概念股走弱，泡泡玛特跌2.71%至190.40港元，达势股份跌2.59%至73.40港元，蔚来-SW跌2.56%至38.00港元 [5][6][13][14] - 商务部办公厅等三部门发布通知，要求加强商务和金融协同以更大力度提振消费，其中提到培育新型消费，积极探索金融支持首发经济、“IP+消费”等消费新业态新模式 [5][13]

公司战略与发展 - 公司历经多轮战略升级，从战略重组入局锂电、聚焦乘用车三元电池转型，到港股上市后加速国际化，完成了从行业参与者到全球竞争者的跨越 [1] - 混合所有制股权结构与稳定专业的高管团队提供坚实支撑，国内外产业基地逐步落地，构建起覆盖动力与储能的全场景产品体系 [1] - 动力电池涵盖5C超充、高能量密度等高端产品，储能电池中大容量电芯及储能系统开发领先 [1] - 公司规模效应与精细化管理推动成本优化，高端产品矩阵与技术创新构筑溢价能力，430Wh/kg全固态电池等前沿技术布局领先 [2] 财务与经营表现 - 1H25，公司营收164亿元，同比增长31.7%；归母净利润为4.7亿元，归母净利率为2.8%，盈利水平逐步提升 [1] - 公司动储出货高增下，行业配套份额稳步提升，客户结构不断优化，前五大客户依赖度从2023年71%降至2024年55% [2] - 客户覆盖国际车企、储能企业及新兴领域伙伴，且核心客户合作升级为深度战略绑定模式 [2] - 预计公司25-27年归母净利润分别为10.8亿元、25.9亿元、38.4亿元，对应12月15日收盘价PE分别为40倍、17倍、11倍 [3] 行业需求与格局 - 下游新能源汽车市场持续扩容，1-3Q25，中国新能源车销量达1120万辆，新能源渗透率攀升至46% [2] - 商用车电动化成为重要增量，叠加单车带电量提升，有力支撑动力电池需求 [2] - 储能市场高景气延续，国内招标与中标规模稳步增长，投资主体多元，预计全球储能电池出货量从2025年530GWh跃升至2028年1343GWh [2] - 锂电行业竞争呈现头部集中与二线崛起态势，公司市占率稳步提升，叠加锂电行业进入供需改善周期，为企业盈利改善打开新空间 [2] 产能与全球化布局 - 国内多基地产能阶梯式增长，海外葡萄牙、泰国基地有序推进，全球化产能网络逐步成型 [2] - 公司作为锂电行业领军公司，在动力领域不断开拓新客户新车型，储能电芯及储能系统加速外拓海外市场 [3]

公司股价表现 - 中航创新(03931.HK)股价上涨近3%，截至发稿时涨幅为2.1%，报26.22港元 [1] - 公司股票成交额为1702.23万港元 [1]

公司股价表现 - 中航创新股价上涨近3%，截至发稿涨2.1%，报26.22港元，成交额1702.23万港元 [1] 行业核心数据与趋势 - 11月国内动力电池总装车量达93.5GWh，同比增长39.2%，环比增长11.2% [1] - 其中三元电池装车量18.2GWh，占总装车量19.4%，同比增长33.7%，环比增长9.9% [1] - 磷酸铁锂电池装车量75.3GWh，占总装车量80.5%，同比增长40.7%，环比增长11.6% [1] - 1-3Q25中国新能源车销量达1120万辆，新能源渗透率攀升至46% [1] - 商用车电动化成为重要增量，叠加单车带电量提升，有力支撑动力电池需求 [1] - 储能市场高景气延续，预计全球储能电池出货量将从2025年530GWh跃升至2028年1343GWh [1] 行业竞争格局与前景 - 锂电行业下游需求快速增长，动力电池及相关关键材料企业有望受益 [1] - 锂电行业竞争呈现头部集中与二线崛起态势，公司市占率稳步提升 [1] - 锂电行业进入供需改善周期，为企业盈利改善打开新空间 [1]