极狐T1市场表现 - 极狐T1开启预售两小时订单突破1.1万辆 累计订单超4.3万辆 成为A0级纯电市场现象级爆款[4] 动力电池配套模式创新 - 中创新航 因湃电池 巨湾技研三家电芯厂联合配套极狐T1 首次实现广汽系电池企业向北汽供货[5] - 整车集团内部电池企业正式进入外部市场 体现动力电池配套向市场化 开放化方向发展[5][10] - 主机厂关注重点转向电芯是否满足系统级标准与应用要求 而非品牌背景[6] 电池技术特性 - 因湃电池采用长薄形叠片设计及5μm铜箔工艺 能量密度达195Wh/kg 6月装车量跻身行业前列[5] - 巨湾技研提供超快充方案 16.9分钟实现30%-80%补能 425续航车型实测达479.8km[5] - 极狐通过统一高标准认证确保性能一致性 包括循环寿命124万公里 IP68防护 SOC精度≤5%[5] 电池安全体系标准 - 极光电池系统通过三项远超国标测试：350mm水下刮底+500m颠簸路段 300kN电池挤压 150s直接火烧[8] - 北汽作为动力电池新国标主要制定者 主导过温 过流 过充 过放保护测试项目修订[8] - 极狐推出"烧一赔一"和"首任车主终身质保"承诺 倒逼电池企业提升产品可靠性和一致性[8] 行业竞争格局演变 - 电池企业通过极狐高标准认证获得行业公认技术背书[7] - 动力电池竞争涵盖系统集成 安全验证 用户体验等多维度[10] - 极狐T1成为新型竞争格局下重要样本 推动电池产业打破传统供应链壁垒[10]

行业地位与成就 - 新能源产业集聚度位列全国第三 投资热度连续三年全国第一 [1] - 2025年1-7月新能源领域规上企业完成产值5077亿元 同比增长4.3% [4] - 工信部发布《常州·中国新能源产业高地"名+"标识矩阵》 推动产业标准化品牌化建设 [5] 技术创新突破 - 天合光能N型i-TOPCon电池实现突破性效率 重新定义光伏技术天花板 [4] - 中创新航半固态电池攻克-30℃极寒工况运行难题 [4] - 宁德时代神行超充电池实现"充电一刻钟 续航四百里"技术突破 [4] - 形成"研发—中试—产业化"完整创新链 [4] 产业生态构建 - 全国首创"发储送用网"五环节产业生态闭环 [4] - 打造ESG高端服务 绿色智慧能源 低碳智造三大核心产业集聚区 [8] - 长三角（常州）双碳·ESG国际产业创新园预计带动超3000亿元产业规模 [8] 零碳战略布局 - 溧阳零碳园区构建全生命周期碳足迹管理体系 实现电力碳足迹可追溯可认证 [7] - 宁德时代以每年百亿项目速度推进产业新能源化 目标构建"零碳新基建" [7] - 探索可复制推广的城市级零碳路径 [6] 国际合作与投资 - 能博会签约33个重点项目 总投资超337亿元 涵盖人才科创产业领域 [12] - 沙特阿吉哈兹集团寻求绿氢储能等领域深度合作 [12] - 蒂森克虏伯6年6次增资 安米集团投建全球最大软磁材料基地 [12] - 105家世界500强企业在常州落子布局 [12] 产业融合与创新 - 首创"能博会+苏超"双IP联动模式 3000平方米嘉年华展区展示智能行李箱 LED便携灯等产品 [9][11] - 超30家企业参展 覆盖发电储能输电应用网联AI+新能源六大板块 [11] - "十五五"期间重点发展人工智能 具身智能 新型储能等六大未来产业 [11] 政策支持与发展规划 - 市委书记提出保持制造端领先优势 加快场景应用解决方案突破 [12] - 江苏省苏豪控股建议打造"跨境电商+产业带"助力新能源业态出海 [12] - 工信部专家指出需以新能源为战略支撑培育绿色生产力 [5]

中国锂电池产业链出海概况 - 中国锂电池企业向全球供应70%的电池材料和60%的动力电池，形成出口"新三样"之一 [4] - 企业出海受主动全球化需求和被动应对国内竞争压力驱动，需在政策、市场、成本三角中权衡决策 [4] - 出海模式从单纯产品输出升级为技术、资本、项目、产业链布局全方位输出，形成抱团出海新态势 [42][43] 锂电池厂商出海进展 宁德时代 - 匈牙利德布勒森工厂一期34GWh预计2025年投产，配套宝马、奔驰；西班牙50GWh和印尼15GWh产能分别计划2026年和2027年投产 [7] - 上半年境外营收612.08亿元（占比34.22%），同比增长21.14%；中标阿联酋全球最大储能订单及多个GW级项目，包括澳大利亚3GW/24GWh储能项目 [8] 比亚迪 - 上半年动力电池及储能系统出口装机量89.9GWh（同比增58.4%），全球市场份额17.8% [9] - 签约沙特15.1GWh电网侧储能项目（含一期2.6GWh）及智利3.5GWh订单，欧洲中东新增订单超10GWh，全年订单量或达30GWh+ [9][10] 亿纬锂能 - 上半年境外营收69.69亿元（同比增28.05%），储能业务营收102.98亿元（同比增32.47%），境外占比68.3% [11] - 匈牙利工厂规划100GWh产能（首期2026年投产），锁定宝马10GWh/年订单；美国及中东储能订单超10GWh；马来西亚工厂2026年初量产 [11] - 通过CLS模式进入北美重卡电池领域，与PACCAR合作项目潜在市场规模30亿美元 [12] 其他电池企业 - 国轩高科上半年海外收入64亿元（占总营收33%），泰国、越南、德国工厂已运营，摩洛哥20GWh产能2026年Q3下线 [13][14] - 瑞浦兰钧与日本阪和兴业合作开拓市场，印尼工厂规划8GWh产能，与韩国晓星签署2.5GWh储能协议 [15] - 欣旺达泰国5GWh储能产线投产，匈牙利动力电池基地建设中；上半年储能出货8.91GWh（同比增133.25%） [16][17] - 中创新航投资20亿欧元建设葡萄牙工厂（2027年交付），中标智利储能项目 [18] 材料企业出海布局 正极材料 - 龙蟠科技印尼基地一期3万吨投产，二期9万吨2025年底建成；与LG签订26万吨磷酸铁锂订单（金额百亿元），获亿纬锂能15.2万吨订单 [20][22] - 赣锋锂业整合阿根廷盐湖资源（持股67%），规划15万吨LCE产能；德国固态电池工厂10GWh产能2025年投产 [23][24] - 容百科技收购波兰工厂建设2万吨正极产能（2025年底投产），韩国基地二期4万吨产能启动 [28] - 华友钴业印尼镍资源项目年产12万吨镍（2026年底投产），匈牙利正极基地2.5万吨产能2025年Q4投产 [29][30] 其他材料 - 恩捷股份匈牙利基地已投产，美国基地2026年投产；与LGES签订35.5亿平方米隔膜供应协议 [31] - 星源材质马来西亚项目投资50亿元建设20亿平方米隔膜产能 [32] - 新宙邦美国电解液基地2025年投产，波兰工厂产能利用率50%-70%，与德国车企签订11亿欧元电解液协议 [33] 设备企业出海动态 - 先导智能获Northvolt超10亿欧元设备订单，德国基地2025年投产，获特斯拉5亿美元4680产线订单 [36] - 赢合科技中标LG新能源15亿元产线设备，与ACC签订3亿欧元叠片机订单 [37] - 杭可科技向SK On美国工厂交付设备，与松下签订2.5亿美元订单 [38] - 联赢激光获丰田8亿元固态电池焊接设备订单，中标大众激光焊接项目 [39] - 科瑞技术为亿纬马来西亚工厂提供3亿元检测设备 [40] - 海目星中标宁德时代德国工厂2.4亿欧元激光设备订单 [41] 区域市场战略分析 东南亚市场 - 泰国、马来西亚、印尼出台政策支持产业链落地，资源丰富（镍、钴矿产），成为企业出海首站和跳板 [43][46] - 多家企业布局东南亚产能，如宁德时代印尼15GWh、瑞浦兰钧印尼8GWh、欣旺达泰国5GWh储能产线 [7][15][16] 欧美市场 - 欧洲能源转型需求迫切，车企转型带动电池需求；北美市场门槛高但合作趋势渐显 [44][46] - 企业通过本地化建厂规避风险，如宁德时代匈牙利工厂、国轩高科德国工厂、赣锋锂业德国固态电池厂 [7][13][24] 新兴市场 - 非洲、中东、南美、澳洲成为储能和光伏企业角逐地，需适配当地法规和政策 [47] - 比亚迪中标沙特15.1GWh储能项目，亿纬锂能中东订单超10GWh，赣锋锂业布局土耳其5GWh电池项目 [9][11][24] 产业支持与融资动向 - 国内海关提供出海手续指导（如危包证书申请），助力企业合规出口 [45] - 企业通过港股IPO和GDR发行融资（如2022-2023年瑞士上市潮），支持海外产能扩张 [43][44] - 海外工厂运营改善，宁德时代德国工厂盈利、龙蟠科技印尼项目满产满销、新宙邦波兰工厂单季度盈利 [44]

技术研发进展 - 自研430Wh/kg全固态电池已完成产线建设并规划配套产线于今年正式投用 [1][2] - 推出能量密度350Wh/kg的半固态电池采用固液混合电解质耐温达200℃支持10C以上持续放电并通过独创极耳结构将阻抗降低50% [3] - 开发能量密度430Wh/kg的无界全固态电池技术采用高比能材料体系单体容量50Ah低压运行低于1MPa电导率大于10mS/cm计划2027年实现装车 [4] 产业化路线规划 - 规划从半固态到全固态的稳健量产路线源于2022至2023年牵头国家级固态电池重点项目 [3] - 半固态电池计划2026年正式应用为8吨级eVTOL提供动力 [4] - 公司为最早推出400Wh/kg级别混合固液电池技术并即将成为最早实现该级别电池量产应用的企业 [4] 应用场景布局 - 通过当代独家配套下代技术锁定模式为小鹏汇天广汽高域等头部eVTOL独家供应第一代能量密度超过300Wh/kg大圆柱电池并锁定下一代机型独家供应350Wh/kg半固态电池 [5] - 与人形机器人头部企业合作开发固态电池项目已实现阶段性进展并积极开拓轨道交通矿山等新兴市场 [5] - 牵头国家重点研发计划项目成果直接赋能小鹏汇天新一代飞行汽车且eVTOL领域已实现规模化交付 [5] 战略竞争优势 - 技术层面430Wh/kg全固态电池构筑性能代差壁垒 [6] - 战略层面以应用场景驱动思维前瞻锁定低空经济人形机器人等商业化出口 [6] - 执行层面通过平台化延伸能力将车规级大圆柱制造经验快速赋能新技术量产 [6]

行业活动信息 - 2025年9月26日于深圳举办用户侧储能技术论坛及白皮书发布会 活动规模600+ 聚焦储能新技术和产业生态建设[1][14] 储能电芯新品发布动态 - 欣旺达发布684Ah方壳电芯 体积能量密度440+Wh/L 采用热电分离与三维散热结构 使用寿命超20年 计划2025年Q4上市[2] - 欣旺达同步推出588Ah圆柱电芯 采用卷绕工艺和低锂损耗技术 能量效率96.5% 适用于高经济性场景[2] - 中创新航推出600Ah+方壳电芯 采用第三代叠片工艺 循环寿命15000次 体积能量密度430Wh/L 系统效率96.5%[3] - 中创新航500+Ah卷绕电芯循环寿命12000次 保障20年生命周期[3] - 德赛电池发布86Ah高倍率电芯 专用于数据中心 具备10C放电能力 基于磷酸铁锂方形铝壳技术[3] - 天能锂电发布四款新国标电芯产品 包括磷酸锰铁锂和磷酸铁锂的塑壳与金属壳系列[3] - 南都电源推出392Ah储能电池 体积能量密度420Wh/L 循环寿命15000次 能量效率超95% 采用SNS低产热技术和限域催化补锂剂 预计2026年1月交付[5] 技术路线竞争格局 - 行业形成300Ah+/500Ah+/600Ah+三条主流技术路线竞争格局[5] - 300Ah+路线代表包括南都电源392Ah电芯和瑞浦兰钧等同规格产品 优势在于兼容现有314Ah产线 成本低且市场推广快[5] - 600Ah+路线由阳光电源发起 参与者包括楚能、亿纬、鹏辉、蜂巢及新加入的欣旺达和中创新航[6] - 500Ah+路线以宁德时代587Ah卷绕电芯为代表 欣旺达与中创新航采用双轨战略同步布局多条路线[6][7] - 海辰独家押注1000Ah+超大电芯路线[7] 工艺路线特点 - 方形叠片工艺多用于600Ah+产品 活性物质分布均匀且与储能箱适配性好[7] - 卷绕工艺应用于587Ah以下产品 产线成熟度高且良品率优 但大容量化易出现内阻高和结构风险[7] - 宁德时代认为587Ah可能是卷绕工艺容量天花板[7] 产业链竞争趋势 - 电芯厂商直接进入系统集成领域 对下游集成商形成压力[8] - 市场份额向头部企业集中 竞争从电芯技术扩展至产业链控制权[8] - 电芯型号增多导致集成商需适配不同储能柜尺寸 增加技术投入和维护成本[7] 其他企业动态 - 沧州中孚新能源专注凝胶聚合物电解质膜研发 总投资1亿元 采用原位固化技术提升电池安全性与能量密度[10] - 公司产品Seraph膜通过三维凝胶网络结构降低液态电解质固载率 兼容传统产线[10]

2025年8月动力和其他电池产量 - 8月动力和其他电池产量139.6GWh 环比增长4.4% 同比增长37.3% [6] - 1-8月累计产量970.7GWh 累计同比增长54.3% [6] - 磷酸铁锂电池产量108.6GWh 占比77.8% 同比增长42.2% [8] - 三元材料电池产量30.9GWh 占比22.1% 同比增长23.1% [8] - 其他类型电池产量0.1GWh 占比0.1% 同比下降39.4% [8] 2025年8月动力和其他电池销量 - 8月总销量134.5GWh 环比增长5.7% 同比增长45.6% [15] - 动力电池销量98.9GWh 占比73.5% 环比增长8.5% 同比增长44.4% [14][16] - 其他电池销量35.6GWh 占比26.5% 环比下降1.4% 同比增长49.0% [20] - 1-8月累计销量920.7GWh 累计同比增长58.2% [15] - 动力电池累计销量675.5GWh 累计同比增长49.7% [16] - 其他电池累计销量245.2GWh 累计同比增长87.6% [20] 2025年8月电池出口情况 - 8月合计出口22.6GWh 环比下降2.6% 同比增长23.9% 占销量16.8% [21] - 动力电池出口15.1GWh 占比66.6% 环比增长1.9% 同比增长35.7% [23][25] - 其他电池出口7.6GWh 占比33.4% 环比下降10.4% 同比增长5.6% [24][26] - 1-8月累计出口173.1GWh 累计同比增长48.5% 占累计销量18.8% [21] - 动力电池累计出口111.5GWh 累计同比增长30.3% [25] - 其他电池累计出口61.6GWh 累计同比增长99.0% [26] 企业销量排名表现 - 宁德时代8月销量同比增长134.6% 比亚迪增长23.0% 中创新航增长105.9% [29] - 亿纬锂能增长56.7% 瑞浦兰钧增长46.6% 国轩高科增长78.0% [29] - 因湃电池增长2446.1% 中汽新能增长430.4% [29] - 1-8月比亚迪 中创新航 国轩高科 瑞浦兰钧 欣旺达 蜂巢能源 因湃电池增速超平均水平 [33] 2025年8月动力电池装车量 - 8月装车量62.5GWh 环比增长11.9% 同比增长32.4% [43] - 磷酸铁锂电池装车51.6GWh 占比82.5% 环比增长14.8% 同比增长47.3% [43] - 三元电池装车10.9GWh 占比17.5% 环比下降0.1% 同比下降10.0% [43] - 1-8月累计装车417.9GWh 累计同比增长43.1% [43] - 磷酸铁锂累计装车340.5GWh 占比81.5% 累计同比增长65.1% [43] - 三元电池累计装车77.4GWh 占比18.5% 累计同比下降9.7% [43] 装车市场集中度 - 8月前10家企业装车量59.4GWh 市占率95.0% 较去年同期下降1.1个百分点 [53] - 前2家企业装车39.5GWh 市占率63.1% 同比下降6.3个百分点 [53] - 1-8月前10家企业装车394.3GWh 市占率94.4% 同比下降1.6个百分点 [55] - 市场参与企业51家 较去年增加3家 [55] 关键材料需求 - 8月正极材料需求：三元材料6.2万吨 磷酸铁锂材料27.2万吨 [80] - 负极材料需求19.5万吨 隔膜需求27.9亿平方米 [80] - 电解液需求：三元电池用2.8万吨 磷酸铁锂电池用16.3万吨 [80] - 1-8月正极材料累计需求：三元材料40.9万吨 磷酸铁锂材料191.3万吨 [80] - 负极材料累计需求135.7万吨 隔膜累计需求193.9亿平方米 [80] - 电解液累计需求：三元电池用18.4万吨 磷酸铁锂电池用114.8万吨 [80]

公司战略布局 - 中创新航将进一步发挥优势推动产品从乘用车商用车到储能的全场景覆盖 [1] - 公司将在绿色航运低空经济等新兴领域深化合作带动更多创新资源在合肥集聚 [1] - 企业持续在合肥投资布局为合肥新能源汽车产业发展作出积极贡献 [1] 政府合作支持 - 合肥市委书记希望企业持续深耕合肥布局更多新技术新业务 [1] - 政府期待公司带动更多上下游企业来合肥发展共同打造更具竞争力的产业生态 [1] - 中创新航被合肥市政府认定为全球领先的新能源科技企业 [1]

港股通持股比例排行 - 中国电信持股比例最高达72.05%，持股数量100.01亿股 [1] - 绿色动力环保持股比例69.19%位列第二，持股数量2.80亿股 [1] - 中国神华持股比例67.94%排名第三，持股数量22.95亿股 [1] - 前20名公司持股比例均超56%，包括凯盛新能(67.53%)、中远海能(65.47%)等企业 [1] 港股通近期增持情况 - 阿里巴巴-W增持额最高达126.42亿元，持股数增加8821.99万股 [1] - 地平线机器人-W增持37.06亿元位列第二，持股数增加36188.76万股 [1] - 比亚迪股份增持23.82亿元排名第三，持股数增加2264.25万股 [1] - 前十名增持额均超8亿元，包括美团-W(+18.86亿元)、中国平安(+16.81亿元)等 [1] 港股通近期减持情况 - 盈富基金减持额最大达19.72亿元，持股数减少7380.10万股 [3] - 中国电信减持13.62亿元位列第二，持股数减少23330.40万股 [3] - 快手-W减持10.29亿元排名第三，持股数减少1402.51万股 [3] - 前十名减持额均超5亿元，包括泡泡玛特(-7.89亿元)、美图公司(-7.62亿元)等 [3]

财务表现 - 2025H1实现营收164.19亿元 同比增长32% [1] - 2025H1实现归母净利润4.66亿元 同比增长87% [1] - 毛利率17.53% 同比提升1.91个百分点 净利率4.59% 同比提升1.24个百分点 [1] 动力电池业务 - 动力电池业务营收106.62亿元 同比增长10% [2] - 动力电池装车量21.8GWh 同比增长23% [2] - 全球动力电池出货排名第四 国内排名第三 [2] - 2025年7月国内乘用车市占率达8.25%创历史新高 [2] - 新能源商用车电池装机量同比增长超310% 单月排名进入前三 [2] - 与大众 现代 丰田 奥迪 小鹏 零跑 长安等头部企业深入合作 [2] 储能业务 - 储能系统及其他业务营收57.57亿元 同比增长110% [2] - 储能电芯出货量进入全球前四 [2] - 314Ah电芯实现大批量稳定交付 392Ah电芯已实现批量交付 [2] - 新一代600Ah+储能大电芯能量密度达440Wh/L以上 将于2025Q4量产 [2] - 与国家电投 中核汇能 中节能等国内客户深化战略合作 [2] 技术研发与全球化 - 泰国基地已建成投产 欧洲基地于2025Q1开工建设 [2] - 已完成高性能固态电解质等核心材料自研开发 [2] - 全固态硅基体系电池能量密度达430Wh/kg 已完成全固态电池产线建设 [2] - 与欧洲Volvo 奇瑞 吉利 徐工 三一等客户合作密切 [2]

股东减持交易 - 厦门金圆投资集团有限公司于9月9日减持中创新航股份216.69万股 [1] - 减持股份每股均价29.4515港元 总金额约为6381.85万港元 [1] - 减持后最新持股数目约为6656.92万股 持股比例降至8.74% [1]