报告行业投资评级 * 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71][72][73][74][75] 报告的核心观点 * 2026年“两新”政策落地，补贴方式从定额调整为按车价比例，有望带动国内需求稳步向上，预计2026年全年内销增速上修至-2% [1][12][13][14] * 政策核心变化整体利好高端车，低价车补贴略超预期但仍面临压力 [1][14] * 2025年末因政策延续预期导致“翘尾效应”未现，期待政策接续下2026年第一季度需求释放，同比下滑幅度可能在5%以内 [14][16] * 乘用车出口同比增速已连续半年保持20%以上，未来出海将成为长期大主题，2026年批发端出口总量有望维持双位数增长 [2][17] * 行业智能化、机器人产业商业化进程正在加速，带来投资机会 [2][20][21] 根据相关目录分别进行总结 1. 周观点：2026年“两新”政策落地，政策延续有望带动需求稳步向上 * **政策细节**：2026年继续实施汽车报废更新和置换更新补贴，核心变化是将定额补贴调整为按新车销售价格的比例补贴 [1][12][13] * 报废更新补贴：购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高2万元），购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高1.5万元） [1][12] * 置换更新补贴：换购新能源乘用车补贴车价的8%（最高1.5万元），换购2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高1.3万元） [1][13] * **政策影响分析**： * 低价车：补贴略超预期但仍有压力，以10万元新能源车为例，2026年需多交5000元购置税及补贴退坡7000元 [14] * 高端车：整体利好，因购置税及补贴退坡额度影响弹性小、消费者敏感度低，且更符合增换购消费升级需求 [14] * 销量展望：政策接续后，部分观望需求可能在2026年第一季度释放，假设有50万辆左右需求释放，2026年第一季度同比下滑幅度可能在5%以内，2026年全年内销增速预期上修至-2%，新能源内销增速预计10%以上 [1][14] * **车企出口表现**：2025年12月，比亚迪、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车乘用车出口销量同比增速分别为+133%、+39%、+64%、+47% [17][18] * **行业趋势**： * **智能化**：中国市场L2级及以上辅助驾驶系统渗透率已超60%，新能源车型高达80%以上，地平线基于单征程6M的城区辅助驾驶将普惠到10万元级别市场 [20] * **机器人**：特朗普政府拟推新政，国内厂商密集发布新品（如众擎机器人T800起售价18万元，美的集团发布“美罗U”机器人），商业化落地进程加速 [21] * **投资建议**： * 整车方面：建议关注比亚迪、长城汽车、吉利汽车等 [2][22] * 智能化及机器人方面：建议关注理想汽车-W、小鹏汽车-W、地平线机器人-W、三花智控、拓普集团等 [2][22] 2. 行业重点数据跟踪 * **板块行情回顾（2026年1月5日-1月9日）**： * 沪深300指数上涨2.79%，申万汽车指数上涨2.53%，在31个申万一级行业中排名第24位 [3][23] * 细分板块中，汽车服务上涨6.01%，汽车零部件上涨3.37%，商用车上涨1.00%，乘用车上涨0.34% [23][26] * 个股涨幅前五：斯菱股份（+30.5%）、金固股份（+26.3%）、凯众股份（+23.3%）、浙江世宝（+22.9%）、潍柴重机（+20.6%） [3][24] * 个股跌幅前五：金鸿顺（-10.9%）、蔚来-SW（-10.1%）、登云股份（-8.9%）、恒勃股份（-8.8%）、京东方精电（-8.3%） [3][24] * **乘用车销量数据跟踪**： * **2025年12月全月**： * 批发端：全国乘用车批发销量275.9万辆，同比-10%，环比-8%；新能源乘用车批发量155.4万辆，同比+3%，环比-9%；新能源渗透率56.3%，同比+7.3个百分点 [4][31] * 零售端：全国乘用车零售销量229.6万辆，同比-13%，环比+3%；新能源乘用车零售量138.7万辆，同比+7%，环比+5%；新能源渗透率60.4%，同比+11.4个百分点 [4][31] * **2025年11月全月**： * 批发端：全国乘用车批发销量299.1万辆，同比+1.7%，环比+2.1%；新能源乘用车批发169.4万辆，同比+17.6%，环比+5.5%；新能源批发渗透率56.6%，同比+7.7个百分点 [5][38] * 零售端：全国乘用车零售199.0万辆，同比-15.8%，环比-3.6%；新能源乘用车零售121.8万辆，同比-1.7%，环比+2.4%；新能源零售渗透率61.2%，同比+8.8个百分点 [5][38][46] * 出口方面：乘用车出口（含整车与CKD）59.4万辆，同比+50.0%，环比+7.9%；新能源车出口27.3万辆，同比+244.1%，环比+17.1% [5][48][51] 3. 行业动态 * **公司动态**： * 中国一汽奔腾小马第20万辆整车下线 [61] * 奇瑞集团发布2026年销量目标320万辆，较2025年增长14.03% [63] * 蔚来第100万辆量产车下线，宣布迈入第三发展阶段 [63] * 德赛西威筹划发行H股赴港上市 [64] * 百度萝卜快跑获得迪拜首个全无人驾驶测试许可 [64] * 英伟达宣布其L4级自动驾驶出租车计划于2027年上路测试，并选定禾赛科技为激光雷达合作伙伴 [64][65] * 吉利汽车（极氪9X）获得杭州市全域L3级自动驾驶道路测试牌照 [65] * 小米汽车官宣新一代SU7将于4月上市 [65] * **本月重点新车**：2026年1月有多款新车上市，涵盖BEV、EREV、PHEV、ICE、HEV等多种动力类型，价格区间从7.98万元至31.35万元不等 [66]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29] 报告的核心观点 - 报告核心观点为跟踪AI产业最新趋势与风向 显示人工智能技术正加速与制造业、消费电子、生物医药及量子通信等多个领域深度融合 产业政策支持力度加大 龙头企业积极布局 技术创新与产品落地步伐加快 [1][5][7][8][14][15][16][17][20][22] AI 行业动态 - 工业和信息化部等八部门印发《“人工智能 + 制造”专项行动实施意见》 目标到2027年推动3-5个通用大模型在制造业深度应用 打造100个工业领域高质量数据集 推广500个典型应用场景 培育2-3家全球影响力生态主导型企业 选树1000家标杆企业 [5] - 2026年我国将推出30余项数据领域国家标准 包括在智能体、具身智能等前沿方向布局数据标准 并加快出台公共数据、高质量数据集、数据基础设施等急需标准 [6] - 四川省人民政府印发《四川省国家数字经济创新发展试验区建设方案》 目标通过3-5年努力 算力总规模达到40EFLOPS 培育10家左右数字经济产业生态主导型企业 打造10个左右全国影响力的行业标杆大模型 建成200个左右省级数字化转型促进中心 [7] - 联想与英伟达联合推出“联想人工智能云工厂” 核心集成英伟达下一代加速计算平台Vera Rubin系统 旨在缩短大模型响应速度 该工厂支持扩展至十万枚GPU规模 为万亿参数模型提供算力支撑 [8] AI 应用资讯 - 鹿客将在CES 2026全球首发“隔空充电 AI 智能锁 V7 Max” 搭载Lockin AuraCharge技术实现无限续航 [9][10] - 宇树科技发布人形机器人Unitree H2日常训练视频 机器人身高超一米八 展现飞踢、空翻等动作 配备31个关节 [11] - 深庭纪在CES 2026发布全球首款双轮足户外陪伴机器人Rovar 可适应多种户外复杂地形 具备跟随、载物、跟拍、巡逻守护等功能 [12] - Rokid在CES 2026发布新款无显示屏AI眼镜“Style” 采用双芯片架构（NXP RT600和高通AR1） 典型使用下电池续航达12小时 配备12MP索尼影像传感器支持4K拍摄 [13] AI 大模型资讯 - 阿里通义发布并开源Qwen3-VL-Embedding和Qwen3-VL-Reranker模型系列 基于Qwen3-VL构建 专为多模态信息检索与跨模态理解设计 能统一处理文本、图像、文档、视频等多种模态输入 [14] - 腾讯混元发布并开源文生3D动作大模型HY-Motion1.0 参数量达十亿级 基于Diffusion Transformer架构 旨在提供高质量骨骼动画以降低3D动画制作门槛 [15] - 小鹏汽车发布第二代VLA大模型 实现从视觉感知到动作指令的端到端直接驱动 计划于2026年第一季度在Ultra车型上量产推送 并计划在2026年启动Robotaxi运营及实现人形机器人、分体式飞行汽车的规模化量产 [16][17] - 联想公司发布个人超级智能体Lenovo Qira 支持在手机、PC、平板等多终端无缝运行 提供跨设备协同与个性化智能服务 [18] 科技前沿 - 阿里云发布AI硬件多模态交互开发套件 集成通义基础大模型并预置十多款Agent和MCP工具 可应用于AI眼镜、智能机器人等硬件设备 [19] - 清华大学团队发布2026年首篇Science论文 研发AI驱动超高通量药物虚拟筛选平台DrugCLIP 首次完成覆盖人类基因组规模的药物虚拟筛选 覆盖约1万个蛋白靶点、2万个蛋白口袋 分析筛选超过5亿个类药小分子 富集出超过200万个潜在活性分子 [20] - 我国科学家团队在《自然》发表成果 创出一种蛋白靶向降解技术 可识别混迹于正常细胞中的肿瘤细胞 为攻克癌症免疫耐受提供新路径 [21] - 中国科学技术大学团队在《自然·通讯》发表成果 率先实现全异构量子通信网络 实现不同物理维度量子系统间的开放式互联 支持多种量子任务并行 [22]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42] 报告核心观点 * 机器人行业景气度加速向上，2026年是人形机器人从0到1兑现的重要节点，有望成为规模量产元年 [1][3][15][34] * 马斯克宣布特斯拉第三代机器人设计定型，发布在即 [1] * 全球首款全身力控小尺寸人形机器人“上纬启元 Q1”正式亮相，专注于个人与家庭场景 [1][14][24][26] * 腾讯 Robotics X 实验室与宇树科技达成战略协作，共同推动机器人在文旅、商业等场景的落地应用 [1][14][21][22] * 小鹏汽车宣布2026年将迎来物理AI的落地与规模量产，人形机器人是其构建的横跨海陆空“物理AI”生态的一部分 [2][14][19] * 征和工业发布全球首创链式灵巧手“臻手・CHOHO Hand”，单手承重达40公斤 [2][28][29][33] 根据相关目录分别进行总结 一、机器人行业动态 * 行业从政策引导转向商业化落地，推动具身智能产业长期发展 [8][9] * 韩国国家级智库报告首次明确指出，在智能汽车、机器人、半导体三大主力产业领域，中国的综合竞争力已全面领先于韩国 [9][11] * 英伟达CEO黄仁勋表示下一代Rubin架构推理成本将降低10倍 [4][9][11] * 智元提出SOP框架，让VLA模型在真实世界实现可扩展的在线进化 [4][8][9][11] * 智谱华章在香港联交所挂牌上市，首日开盘价120港元/股，市值528.28亿港元 [4][9][13] * AI大模型公司MiniMax在港股挂牌，首日收盘大涨109.09%，股价报收于345港元/股，市值攀升至1067亿港元 [4][9][13] * Manifold AI流形空间完成超亿元天使+轮融资，所募资金将用于世界模型的迭代和具身大脑的应用落地 [9][10][13] 二、机器人本体进展 * **上纬启元Q1**：全球首款全身力控小尺寸人形机器人，站立高度约0.8米，收纳模式下机身长度约0.5米，可折叠装入30-35L双肩包，体积与重量约为全尺寸机器人的1/8，主要面向科研者、创意玩家与家庭用户 [1][14][15][24][26] * **宇树科技**：与腾讯Robotics X实验室合作，搭载Tairos具身大模型的G1型号AI导览机器人“小莫”已在敦煌莫高窟数字展示中心上岗提供导览服务 [1][14][15][21][22] * **小鹏机器人**：宣布2026年将实现物理AI的落地与规模量产，构建横跨海陆空、贯穿出行与生活服务的“物理AI”生态 [2][14][15][19] * **波士顿动力**：在CES 2026上发布新一代Atlas人形机器人并官宣量产，现代汽车集团计划从2028年开始部署，目标年产3万台 [14][16] * **智身科技**：完成连续多轮融资，累计金额达数亿元，其两款主力机型钢镚L1、铜锤M1已实现规模化量产，并于2025年12月底完成了第5000台机器人的量产交付 [14][16] * **Omdia报告**：预测未来10年人形机器人市场将迎来指数级增长，到2035年全球出货量有望达到260万台，并指出智元以5168台的年度出货量占据全球39%的市场份额 [14][18] 三、核心零部件进展 * **征和工业**：发布链式灵巧手“臻手・CHOHO Hand”，单手承重达40公斤，兼具高承重、高抗力、高可靠、高耐久、高精度、高能效、低自重、低成本八大核心优势 [2][28][29][33] * **北特科技**：计划募资3亿元用于泰国丝杠生产基地（一期）建设，以提升行星滚柱丝杠产业化能力 [28][29][32] * **乐聚机器人**：与阿里云签署战略合作协议，共同探索人形机器人“大脑+本体+小脑”前沿技术融合，加速具身智能规模化落地 [28][29][30] 四、投资建议 * 2026年是人形机器人0-1兑现的重要节点，特斯拉链预计26年第一季度发布第一代量产产品，26年上半年供应链大批量产线建设完成，26年8月开启大规模量产 [3] * 全球将迈入机器人“军备竞赛”，重点关注五大方向 [3][34] * **特斯拉链的收敛**：硬件供应链趋于收敛，建议关注拓普集团、三花智控等 [3][34] * **技术迭代与收敛**：看好电驱动新技术、灵巧手、新材料、高端轴承等，建议关注宁波华翔等 [3][34] * **海外其他供应链的机会**：苹果、谷歌、OpenAI、Figure等陆续迈入0-1，建议关注银轮股份等 [3][34] * **国内本体和应用垂类机会**：宇树、智元、乐聚、银河通用等陆续上市，建议关注供应链以及本体标的 [3][34] * **布局“优质格局”的标的**：建议关注奥比中光、宁波华翔等 [3][34]

公司战略与品牌定位 - 公司通过开放工业旅游项目“小鹏AI科技智造之旅”，系统性对外展示其在智能制造、AI技术与未来出行体系上的底层能力，此举被视为一种战略宣示，旨在将行业竞争拉回“制造与体系”的主战场 [1] - 公司董事长兼CEO何小鹏重新界定公司身份，强调公司不再只是“智能汽车公司”，而是一家将AI与制造深度融合的“物理AI公司” [2] - 公司选择在行业仍围绕价格、配置与短期销量博弈之际，将工厂开放作为核心动作，这既是一次能力展示，也被视为一种清场式的竞争切换，旨在抬高下一轮竞争的门槛 [3] 制造与技术创新 - 公司开放工业旅游项目，依托其全球总部与智能制造基地两大核心探索中心，对外展示整体能力，而非单点技术炫技 [2] - 何小鹏认为，决定一家制造型企业上限的关键，在于是否理解制造背后的逻辑，以及技术是否真正服务于“人” [2] - 公司通过开放工厂，旨在让外界理解创新是如何发生的，强调走进现场的重要性 [2] 产品进展与里程碑 - 小鹏P7+第10万台整车下线，2026款小鹏P7+首批车主完成交付，制造开放、产品里程碑与新周期车型同步出现，形成高度协同的“组合动作” [1] - 2026款小鹏P7+在纯电版本焕新的基础上，首次引入超级增程版，其纯电续航达到430公里，综合续航最高达1550公里，显著拉开了与同级产品在使用半径与场景覆盖上的差距 [3] - 产品层面的变化意味着公司开始以更系统性的技术路线，回应真实市场需求 [3] 全球化与市场扩张 - 2026款小鹏P7+即将进入全球36个国家和地区，新车在比利时布鲁塞尔同步发布，正式开启全球化进程 [3] - 制造能力、产品能力与海外市场节奏的同步推进，显示出公司在新阶段不再试探，而是直接进入执行状态 [3]

战略定位与品牌叙事 - 公司通过开放工业旅游项目“小鹏AI科技智造之旅”，进行战略宣示，旨在将行业竞争拉回“制造与体系”的主战场 [1] - 公司董事长兼CEO何小鹏重新界定公司身份，将其从“智能汽车公司”升级为将AI与制造深度融合的“物理AI公司” [2] - 此次工厂开放是一次高度协同的“组合动作”，同步展示了制造开放、产品里程碑（小鹏P7+第10万台整车下线）与新周期车型（2026款小鹏P7+首批交付） [1] 制造与体系能力展示 - 工业旅游项目定位为“大湾区AI科技文旅新地标、多形态未来出行体验平台”，系统性对外展示公司在智能制造、AI技术与未来出行体系上的底层能力 [1] - 项目依托公司全球总部与智能制造基地两大核心探索中心，展示整体能力而非单点技术 [2] - 公司强调理解制造背后的逻辑以及技术服务于“人”的重要性，决定制造型企业的上限 [2] 产品与技术进展 - 2026款小鹏P7+成为制造体系能力的直接输出，在纯电版本焕新基础上首次引入超级增程版 [3] - 2026款小鹏P7+超级增程版纯电续航达430公里，综合续航最高达1550公里，显著拉开与同级产品在使用半径与场景覆盖上的差距 [3] - 公司开始以更系统性的技术路线回应真实市场需求 [3] 全球化与市场扩张 - 2026款小鹏P7+即将进入全球36个国家和地区，标志着公司正式开启全球化进程 [3] - 新车在比利时布鲁塞尔同步发布，显示制造能力、产品能力与海外市场节奏同步推进 [3] - 公司在新阶段直接进入执行状态，不再试探 [3] 行业竞争态势 - 在行业仍围绕价格、配置与短期销量博弈之际，公司选择展示制造与体系能力 [3] - 此举被视为一种清场式的竞争切换，旨在重新抬高以制造与体系为核心变量的下一轮竞争门槛 [3]

小鹏汽车董事长对特斯拉FSD的评价 - 小鹏汽车董事长何小鹏在1月8日的新车发布会上，分享了他此前在美国试驾特斯拉FSD（完全自动驾驶）系统的感受，他认为只能用“震惊”一词来形容 [1] - 何小鹏表示，此前他认为无论是小鹏的NGP还是特斯拉的FSD，都只是“更好的L2”级别驾驶辅助系统 [1] - 他提到，以前体验过中国和海外不同公司的城市驾驶辅助系统，感觉各家表现“半斤八两”，属于“可以用但要小心用”的状态 [1] 特斯拉FSD V14版本的技术突破 - 何小鹏在硅谷体验完特斯拉FSD后感到震惊，他认为特斯拉此次V14版本的升级，实现了“用同样的硬件同样的算力完全升级到一个不一样的状态” [1] - 他将此技术飞跃形容为“全新时代的开始”，并强调如果没有亲身体验过，不会有这种感觉 [1] - 何小鹏对比了小鹏自身的研发速度，他认为小鹏从VLA1.0升级到VLA2.0的变化速度已经非常快，但特斯拉V14的升级仍然让他感到惊讶 [1]

2026年初中国汽车市场竞争态势 - 2026年开局，中国汽车市场竞争激烈且启动时间早于往年 [2] - 元旦起，宝马旗下31款车型官宣降价，最高降幅达30万元，引发超过5家合资品牌跟进促销，限时优惠在1万元至5万元 [2] - 自主品牌亦加入竞争，比亚迪于1月8日推出新款秦L插混车，将纯电续航从120公里提升至210公里，起售价从11.98万元降至11.68万元，并将纯电续航210公里的插混车价格打入8万元区间 [2] - 据不完全统计，1月1日以来已有20多家车企、超75款车型发布限时促销，形式包括现金补贴、“一口价”、金融贷款免息及叠加置换补贴等 [2] 车企促销策略与市场观点 - 合资品牌方面，一汽丰田普拉多限时优惠可达5万元，广汽本田雅阁终端优惠约5.5万元，广汽丰田凯美瑞终端优惠约4万元，一汽大众迈腾、凯迪拉克XT4等提供一口价优惠，特斯拉中国推出“7年超低息”或“5年0息”方案 [4] - 合资新能源车同步促销，如一汽丰田bZ3限时起售价9.38万元（此前2024款起售价16.98万元），广汽本田P7终端优惠可达5万元，广汽丰田铂智3X限时优惠1万元 [5] - 自主品牌如星途、尚界、智界、深蓝、广汽埃安等超40款车型亦有促销，策略多采用厂家额外置换补贴（如广汽埃安可达5000元）、贷款免息（如小米YU7全系“3年0息”）等，相较合资品牌直接现金优惠幅度更大，自主品牌策略更为克制 [5] - 专家观点认为，宝马大幅降价旨在缓解经销商现金流压力，其他车企促销主要为应对新能源汽车购置税政策变化 [5] - 全国乘联分会秘书长崔东树认为此轮降价是价格的合理回归，并预计2026年车企降价势头将持续 [3] 政策影响与市场展望 - 自2026年1月1日起实施的新能源汽车购置税政策提高了购车成本，例如2026款问界M7 Max五座版（售价31.98万元）购置税约1.42万元，而此前无需缴纳 [6] - 尽管有机构预计2026年一季度汽车市场将面临需求透支期，但崔东树认为，由于“国补”实施提早、政策基调积极叠加适度宽松的货币政策，预计车市1月将实现开门红正增长 [6] - 预计2026年一季度整体车市同比有望持平，但环比2025年四季度将下降25%（前10年平均降幅），新能源车一季度有望微增5%，环比下降36%（前10年平均降幅） [6] 新车上市与产品迭代策略 - 2026年初竞争激烈，近10款新车扎堆上市，以改款车为主 [7] - 比亚迪于1月8日至9日连发4款新车，将插混车纯电续航提升至210公里，价格进入8万元区间，新款秦L 210公里补贴后售价约11.28万元，较2025款秦L 120公里（起售价11.98万元）价格优惠7000元且续航增加90公里 [7] - 小鹏汽车迭代4款新车上市，采用第二代VLA技术并主打“增配不增价”策略 [7] - 新款东风本田HR-V限时起售价仅为10.99万元，而其2024款官方指导价为17.59万元 [7] - 与往年直接降价不同，2026年改款新车多采用“增配不增价”策略抢占市场，同时2025款旧车进入促销降价阶段以清理库存，例如2025款小鹏G6、G7、G9等有超千元现金补贴，比亚迪2025款元PLUS可优惠1万元、秦PLUS可优惠8000元 [8]

小米集团及前高管动态 - 小米前高管王腾成立新公司，总部位于北京，未来考虑在深圳、杭州设立分部，员工需先在北京工作一年[2] - 新公司薪酬福利向大厂看齐，但更侧重股权激励，目前重点组建产品研发团队，计划春节后启动市场销售等团队，创业初期不招聘应届生，需要“来之能战”的有经验员工[2] - 公司文化倡导“反内卷”，允许员工“随地大小睡”，旨在帮助职场打工人拥有更好的精力状态[2] - 小米集团总裁卢伟冰回应公司2025年饱受争议，表示公众以行业标杆而非创业公司标准要求小米，部分争议偏离事实，是行业内卷式恶性竞争的产物，小米需保持进取心并扛起产业引领者责任[12] 苹果公司高管薪酬与继任计划 - 苹果公司CEO蒂姆·库克2025年总薪酬为7429.48万美元，其中包含300万美元工资、5753.5293万美元股票奖励和1200万美元非股权激励计划薪酬[3] - 苹果硬件工程部门负责人约翰·特纳斯成为库克卸任后的热门继任人选，其提议仅在高端iPhone Pro机型搭载新组件以平衡创新与成本，风格审慎低调[10] - 苹果已加快库克继任安排，65岁的库克希望减负，卸任后大概率转任董事会主席，公司也在培养其他内部候选人[10] 人工智能与科技行业动态 - 阿里千问大模型在Hugging Face社区累计下载量达7亿，2025年12月单月下载量超过第2至8名总和，增势在全球前十开源模型中最为迅猛[8] - OpenAI启动人才收购，以全股票交易将企业软件平台Convogo的核心团队收入麾下，以增强其人工智能云业务，Convogo产品将停止运营[10] - 英伟达任命谷歌云业务高管艾莉森·瓦格纳菲尔德为其首席营销官，以进一步提升品牌知名度，开启下一阶段发展[13] - 马斯克的人工智能初创公司xAI将投资逾200亿美元，在美国密西西比州Southaven建设数据中心，以更有效地与OpenAI等竞争对手竞争[15] - 前传奇生物研发副总裁潘琦加盟AI生物医药企业“水木分子”，出任生物医药首席科学家，负责公司生物医药与ChatDD科研战略及AI药物管线推进[16] - MiniMax关联公司公布“一种模型深度思考的控制方法及装置”专利，旨在提高模型处理效率与用户体验[17] 半导体与硬件行业 - 2025年11月全球半导体行业销售额达753亿美元，较2024年11月的580亿美元增长29.8%，较2025年10月的727亿美元增长3.5%，创历史新高[21] - 预计到2026年，全球芯片市场年销售额将接近1万亿美元[21] - 台积电2纳米核心关键技术窃密案再揪出第四名“内鬼”，一名前工程师涉嫌窃取核心技术外泄[15] 新能源汽车与智能驾驶 - 小鹏汽车首次向公众开放其全球总部与广州、肇庆智造基地，总部有超1万名AI、汽车、机器人及飞行汽车领域研发人员，园区设有全球旗舰店、飞行汽车博物馆和AI出行体验中心[12] - 宝马全新纯电轿跑SUV iX4路测图曝光，预计2026年上市，锁定特斯拉Model Y为竞争对手[17] - 极氪公布超级电混高性能旗舰SUV极氪8X的酒红色外观官图，主打“Powerful Elegance”[19] 消费电子与品牌争议 - 波司登一款售价2099元的羽绒服被质疑充绒量仅86克，品牌溢价过高，波司登客服回应称充绒量符合国标，价格取决于综合性因素[4][7] 人形机器人市场 - 研究机构Omdia报告显示，2025年全球人形机器人市场年出货量预计达近1.3万台，其中智元人形机器人出货量超5100台，占据全球39%的市场份额[21] - 预测到2035年全球人形机器人年出货量将达到260万台，花旗集团研究显示到2050年全球人形机器人数量预计激增至6.48亿台[21] AI大模型商业化与融资 - 国产AI大模型公司MiniMax正式挂牌港交所，报收345港元，涨幅超109%，此前智谱也登陆港股，标志着行业进入技术与商业化同步落地阶段[21] - 2024年中国大语言模型市场规模达53亿元，预计到2030年将增至1011亿元，2024年至2030年复合年增长率为63.5%[21][22] - 英伟达投资的数据中心公司Nscale寻求融资近20亿美元，正与高盛及摩根大通合作推进[16] - 光量子计算企业图灵量子半年内连续完成两轮数亿元战略融资[16] - 上海瑞宙生物完成2亿元B轮融资，用于推进24价肺炎链球菌多糖结合疫苗的临床研究与上市[16] - 混合现实科技服务商XREAL完成1亿美元股权融资[16] - 数字金融及支付基础设施平台PhotonPay光子易完成数千万美元B轮融资，由IDG资本领投[16] 娱乐与媒体行业 - 迪士尼宣布将在美国Disney+平台上推出个人化竖屏视频流媒体内容，以锁定Z世代与Alpha世代用户，迎合手机观看短片的喜好[15] 企业财务与战略调整 - 通用汽车预计在2025年第四季度因调整电动车业务额外计提约60亿美元费用，以重新评估电动汽车产能和投资[15] - 比尔·盖茨已于2024年向前妻梅琳达创立的私人基金会捐赠约78.8亿美元（约合551.29亿元人民币），该基金会资产规模从2023年底的6.04亿美元增至约74亿美元，跻身美国最大私人基金会之列[12]

2026年产品发布与战略升级 - 公司于1月8日举行2026年首场发布会，正式发布2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6、2026款小鹏G9四款焕新车型 [2] - 发布会的核心亮点是全新P7+与G7超级增程版，两款车型首次搭载鲲鹏超级增程技术，实现了“一车双能”与智能升级的双重突破 [1][2] - 公司董事长宣布2026年将成为公司聚焦“物理AI”与“全球化”的关键战略元年，标志着公司从“行稳致远”迈向“稳进破局”的新阶段 [1][10] 鲲鹏超级增程技术与产品 - 鲲鹏超级增程技术开启了“一车双能”出行新时代，新发布的P7+超级增程版和G7超级增程版分别创下全球纯电续航最长增程轿车和全球综合续航最长增程SUV的纪录 [4] - 小鹏G7超级增程版搭载55.8kWh电池包与60L油箱，CLTC综合续航达1704公里，纯电续航430公里；2026款小鹏P7+超级增程版CLTC纯电续航430公里，综合续航1550公里，纯电模式最低电耗10.9kWh/100km [4] - 新款P7+、G7的纯电版本和超级增程版本实现同价，用户无需为增程技术支付额外成本 [5] - 增程技术研发的初衷是基于全球能源结构多样性和部分地区电力基础设施薄弱的判断，“纯电+混动（增程）”的组合被认为是长期市场主流选择 [5] - 首款搭载该技术的小鹏X9超级增程版在2025年12月单月交付量达5424台，创下历史交付纪录 [4] 智能体验与物理AI落地 - 本次发布的四款新车均开放“加钱换芯”个性化选装，最高仅需2万元即可升级搭载三颗小鹏图灵AI芯片，解锁超大算力并体验第二代VLA与VLM带来的进阶智能 [1][8] - 价值1.2万元的Ultra SE版搭载2颗图灵AI芯片，满足核心智驾需求；价值2万元的Ultra版增加1颗芯片，额外支持VLM大模型，提供更强大的智能座舱管家服务 [8] - 第二代VLA大模型是物理AI落地的核心技术载体，实现了行业突破性创新，去掉了“语言转译”环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成 [7] - 该模型是行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型，搭载该软件的Robotaxi已通过第三方场地测试，即将开始公开道路测试，且与标准车型共享同一模型底座 [7] - 公司宣布2026年将迎来物理AI的真正落地与规模量产，相关规划包括人形机器人、飞行汽车的量产及Robotaxi的运营启动 [7] 全球化战略与市场表现 - 2025年公司海外市场交付量达4.5万台，同比增长96%，占全年总销量比重超10% [8] - 2025年前十个月全球新能源汽车品牌销量TOP10中，公司位列第八，超越理想与问界 [8] - 截至2025年底，公司已进入全球60个国家和地区，并在印尼、马来西亚、奥地利建立了三大海外本地化生产基地 [8] - 2026年全球化战略将升级，计划推出4款由王凤英操刀的全新全球SUV，并进入更多国家和地区，深耕本地研发和制造 [9] - 公司期待未来三到十年里，海外市场的销量、合作和赋能能够与中国市场达到1:1甚至更高的比例 [10] 公司业绩与市场展望 - 2025年公司全年交付量达42.94万台，同比增长126%，超额完成年度目标 [10] - 2026年被定义为“稳进破局”三年新阶段的关键元年，核心方向是筑牢国内外市场基础能力，推进从软件向AI范式的转型 [10] - 尽管2025年12月国内自主品牌零售量同比下降11%，公司认为当前市场波动是阶段性现象，后续会逐步恢复，并将此视为专注发展的契机 [10][11] - 公司对2026年增程车型的销量抱有很高期望，并相信2026年对公司而言仍然是高速增长的一年 [5][12]

2026年度全球新品发布会核心事件 - 公司于2026年1月8日在广州举行全球新品发布会，正式推出四款2026年新车型，包括2026款P7+、G7超级增程版以及新款G6和G9 [2] - 此举表明公司在2026年开年便加速了产品矩阵的更新节奏 [2] 新产品与定价策略 - 2026款P7+起售价为18.68万元，G7超级增程版起售价为19.58万元 [2] - 公司公布了截至2026年3月31日的限时购车权益，包括数千元不等的购车补贴、金融方案、选装基金及充电权益等，以刺激短期市场需求 [3] 超级增程系统与续航能力 - 发布会核心看点之一是搭载于新车型的超级增程系统，公司意在通过“大电池+长续航”组合策略回应市场里程焦虑 [2] - 2026款P7+作为增程轿车，其CLTC工况综合续航可达1550公里，纯电续航为430公里 [2] - G7超级增程版作为SUV，综合续航达到了1704公里 [2] - 这两款车型均支持800V高压快充技术 [2] 智能化技术进展 - 智能化仍是公司强调的核心差异化优势 [3] - 公司重点介绍了其第二代VLA大模型和天玑AIOS 6.0系统 [3] - 第二代VLA被描述为行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型，其技术特点是去除了传统的“语言转译”环节，旨在实现从视觉信号到控制指令的端到端直接输出 [3] - 该软件计划于2026年3月开始向用户推送 [3] - 公司在价格与市场策略上延续“科技平权”思路，将高算力芯片及新的智能系统下探至20万元价位区间的新车型中 [3] - 例如，P7+的Ultra版宣称搭载了3颗自研图灵芯片 [3] 全球化进程 - 2026款P7+宣布在全球36个国家同步发布 [3] - 后续还将在欧洲举行上市活动 [3]