会议安排 - 三一重工2026年3月30日举行董事会会议[3] 会议内容 - 考虑及批准2025年度经审核业绩及刊发[3] - 考虑建议派发末期股息（如有）[3] 董事会构成 - 公告日期董事会有3名执行董事、3名非执行董事及3名独立非执行董事[3]

韩国投资者近期对中国资产的配置动向 - 在全球资本市场波动加大、地缘政治风险加剧的背景下，中国资产凭借独特的“性价比”优势吸引了海外投资者，韩国投资者是其中之一 [1] - 最近一个月，韩国投资者通过韩国预托结算院（KSD）净买入多只A股证券及ETF，净买入金额均不低于100万美元 [1] 聚焦“HALO”资产与行业龙头 - 韩国股民近期对中国的“HALO”资产及行业龙头产生浓厚兴趣，这类资产在AI技术浪潮下难以被取代，是能源转型、电网升级、高端制造的基础设施“卖铲人”，具备较高景气度 [3][4] - 近一个月净买入数据显示：三一重工净买入超630万美元排名居首，中国电建净买入超过440万美元，许继电气净买入不低于130万美元 [3] - 中信证券研报指出，“HALO”资产是对低替代风险资产的一次性生存溢价重估，但具备持续超额收益潜力的资产应位于AI扩张路径的关键节点，与资源瓶颈或技术升级深度绑定，具备盈利弹性 [5] 青睐半导体及科技新兴赛道 - 科技赛道股票同样受韩国股民青睐，近一个月国内半导体封测龙头长电科技、光模块头部企业光迅科技获净买入金额均不低于150万美元 [6] - 韩国投资者对机器人产业关注度高，韩国上市的7只人形机器人主题ETF基金中，投资中国公司的基金规模已与韩国本土基金基本持平 [6] - 具身智能企业星动纪元于今年3月初完成10亿元战略轮融资，投资方包括三星、友利资本（隶属韩国友利金融集团）等韩国及国际机构 [6] 借道ETF布局新兴赛道 - 海外投资者正借道ETF一键配置A股优质资产，以降低选股难度和投资门槛 [8][9] - 近一个月，国联安中证全指半导体产品与设备ETF、华夏国证半导体芯片ETF分别获韩国投资者净买入127.72万美元和86.48万美元，排名居前 [9] - 在机器人赛道，韩国上市了Tiger China Humanoid Robot ETF和Kodex China Humanoid Robot ETF两只追踪中国机器人的ETF基金，分别聚焦机器人供应链和机器人开发技术公司 [9] - ETF的优势包括：降低跨境投资门槛、无需单独开通A股账户和繁琐换汇、起买资金门槛低、由基金管理人完成标的筛选降低研究与选股门槛、管理费率低且交易灵活 [9][10] 看好中国资产的综合优势与“性价比” - 中国资产“性价比”日益突出，主要指数市盈率处于洼地，而科技、制造等板块2026年盈利增速预期强劲，形成“低估值+高盈利增长”的吸引力 [12] - 在AI、机器人、创新药等代表“新质生产力”的赛道上，中国拥有清晰的产业政策支持和长期发展壁垒，长期配置价值突出 [12] - 韩国投资者持续聚焦中国AI、机器人等领域的核心逻辑在于中国相关产业具备不可替代的综合优势，包括完整的产业集群、明确的政策红利、显著的成长性以及相比韩国等市场的估值吸引力 [7][12] - 中韩产业互补性极强，韩国在材料、精密制造等方面有优势，可与中国庞大的应用市场、供应链体系深度融合，韩国资本可借此分享产业协同增长红利 [7] - 投资环境改善，人民币汇率趋于稳定，增强了资产吸引力 [7] - 在弱美元大周期下，人民币资产日益受到全球投资者重视，且中国资本市场与国际地缘政治风险相关性较低，未来可能成为全球资本的避风港和优质配置选择 [12]

家电与消费电子 - 2026年AWE展会显示AI技术正在重构家庭场景，科技应用趋于日常化[3] - 直播带货模式发生质变，从辅助销售渠道升级为新品首发主阵地[6] - 京东在AWE期间策划了超过一千场“总裁+明星”双矩阵直播活动[12] 风电行业 - 全球能源矛盾加剧，风电板块有望迎来估值重估[3] - 2025年国内风电主机企业如金风科技预计归母净利润为33.79亿元，同比增长81.7%[41] - 不同区域风电装机受益环节各异：国内海风核心受益环节为海缆与塔桩，欧洲陆风主要受益环节为零部件[16] 工程机械行业 - 房地产投资与新开工面积已大幅下滑，进一步下降空间有限[19] - 2025年房地产业固定资产投资完成额为11.28万亿元，同比下滑17.5%，较2021年高点下滑38%[21] - 2025年房屋新开工面积为5.88亿平方米，同比下滑20.47%，较2019年高点下滑74%[21] - 2025年挖掘机总销量为235,257台，同比增长16.97%，其中国内销量118,518台，出口116,739台[31] - 2026年1-2月挖掘机出口20,456台，同比增长38.8%，外需呈现加速态势[31] - 2025年全球工程机械市场，卡特彼勒以15.9%的份额位居第一，徐工集团市占率为5.4%，三一重工为4.6%[38] - 重点公司估值显示，三一重工2025年预计归母净利润为87.19亿元，对应市盈率22倍[41]

新能源重卡及牵引车市场整体表现 - 2026年2月，国内新能源重卡整体销售7435辆，环比下降54%，同比下降9% [2] - 2026年2月，新能源牵引车销售4555辆，环比下降57%，同比下降25% [2] - 2026年1-2月，新能源牵引车累计销售1.51万辆，同比增长38%，但累计销量增幅较1月过后的114%缩窄了76个百分点 [20][25] 新能源牵引车市场结构及渗透率 - 2026年2月，新能源牵引车在新能源重卡市场占比为61.26%，较上月的65.39%有所下滑 [4] - 2026年1-2月，新能源牵引车在新能源重卡市场占比为64.08%，较2025年全年的76.36%低了超12个百分点，较去年同期的71.74%低了超7个百分点 [4] - 2026年2月，新能源牵引车在牵引车终端销量中的渗透率达到29.36%，较上月的42.07%明显下滑，也低于2025年全年38.47%的占比，但较去年同期提升了接近9个百分点 [5][10] 市场增长趋势与周期性变化 - 2026年2月新能源牵引车销量同比下降25%，这是该市场自2023年7月份以来首次出现同比下滑，结束了此前长达31个月的连续增长势头 [7] - 2026年2月，国内重卡市场整体实销仅2.84万辆，环比、同比均下降41%，其中牵引车实销1.55万辆，同比下降47% [10] - 市场表现受春节假期和上年年底政策“冲量”影响，呈现环比、同比双降 [10] 技术路线与区域分布 - 2026年1-2月，新能源牵引车技术路线以纯电动为主，占比高达99.60%，其中换电牵引车为5452辆，燃料电池和混合动力牵引车分别仅有5辆和55辆，占比分别为0.03%和0.37% [12] - 截至2026年2月，全国31个省级行政区均有新能源牵引车挂牌上路，区域分布不均衡 [12] - 2026年1-2月，上牌量前三的广东、山西和山东上牌量均超过1000辆，合计占据终端销量的30.34% [12] - 上牌量靠前的城市包括广州、佛山、上海、深圳、唐山、重庆、天津、昌吉、大同等 [12] 主要生产企业竞争格局 - 2026年2月，新能源牵引车销量超过100辆的企业有12家，超过500辆的有4家，超过700辆的有2家，市场集中度较上月有所下降 [15] - 2026年2月，徐工以828辆销量蝉联月销量榜冠军，三一以709辆排名第二，解放和重汽分别以559辆和527辆位列第三、四位 [17] - 2026年1-2月累计销量前12的企业中，10家实现增长，2家下滑 [20] - 徐工、远程、联合重卡、宇通和创维等企业累计销量同比增速高于市场整体38%的增速，分别增长105%、46%、561%、90%和6575% [20] - 重汽、三一、解放等企业同比也实现两位数增长，福田实现个位数增长，山东雷驰为净增长 [20] 企业市场份额变化 - 2026年1-2月，新能源牵引车市场有4家企业市场份额超过10% [23] - 徐工累计销售3548辆，市场份额为23.6%，较去年同期提升7.8个百分点 [23] - 重汽累计销售2012辆，市场份额为13.4%，排名第二 [23] - 三一和解放分别累计销售1747辆和1740辆，市场份额均为11.6%，两家企业累计销量仅相差7辆 [23] - 远程排名第五，市场份额为8.8%，较去年同期提升0.5个百分点 [23] 市场参与者动态 - 2025年全年，新能源牵引车领域的参与者达到31位，2026年2月过后，参与者数量已达到29家，预计将超过2025年全年玩家数 [19] - 2026年2月，主流生产企业销量同比呈现“冰火两重天”态势，销量前12企业中4家增长、8家下降 [17] - 联合重卡、创维和宇通2月份销量同比分别大涨317%、6150%和125%，实现翻倍增长，山东雷驰为净增长，而下滑的企业降幅均达两位数，多家企业同比下滑超3成 [17]

三一江山平顶4x2电动载货车产品分析 - 产品定位为城际快递快运电动载货车，旨在开启城际快运电动化新篇章 [1] - 产品具备五大核心优势：轻量化设计、大容积、长续航、快补能、高安全 [3][4] 产品核心优势详解 - **轻量化与高效载货**：搭载318kWh电池，底盘自重仅7.36吨，比友商352kWh车型轻450公斤，有助于提升载货效率并降低运营成本 [3] - **大容积与舒适性**：配备牵引车同等空间的宽体驾驶室，货厢容积高达70立方米，满足城际快运装载需求 [3] - **长续航能力**：以0.7kWh/km的能耗，实现400公里超长续航，适配城际短途快运场景 [3] - **快速补能技术**：搭载800V高压平台，支持双枪500A、1.2C快充，电池电量从20%充至80%仅需30分钟，可行驶270公里 [3] - **高安全配置**：采用自研域控系统保障信息传输，搭载AEB自动紧急制动、EBS+ESC及智运通车联网系统，全方位提升安全性 [4] 行业动态与市场表现 - 2月新能源重卡实销超过7400辆，行业竞争激烈，徐工、三一、重汽争夺冠军，东风、远程、宇通实现逆势增长 [10] - 2月牵引车销量达3.6万辆，重汽和解放市场份额均超过20%争夺冠军，徐工和远程实现逆势增长 [10] - 有中国重卡企业正发力墨西哥市场 [10] - 市场出现3045万元招标49辆纯电公交车的采购需求 [10]

报告行业投资评级 - 报告对机械设备行业给予积极关注，并在投资建议中明确推荐了多个细分领域的重点公司[4][63][64] 报告的核心观点 - 报告核心观点认为，“十五五”规划为机械设备行业指明了三大投资方向：自主可控（卡脖子环节）、AI融合（从基建到应用）、以及外拓升级（工程机械深度出海）[4][6][32][54] 根据相关目录分别进行总结 一、“卡脖子”环节继续突破，工业母机和科学仪器成长可期 - **政策驱动**：“十五五”规划强调科技自立自强，将采取超常规措施推动工业母机、高端仪器等重点领域关键核心技术攻关[4][6] - **工业母机现状与机会**： - 中国机床消费市场国产化率约70%-80%，但高端领域依赖进口[7] - 2025年中国金属切削机床消费金额为1243亿元，其中进口金额为47.7亿美元（约合334亿元人民币）[7] - 中高档数控机床的国产化率仅为33%-46%，进口替代空间大[7] - 核心零部件如数控系统、丝杠导轨等仍依赖进口[9] - 五轴联动数控机床市场快速增长，2024年市场规模108亿元，预计到2029年将达270亿元，2024-2029年复合年增长率20%[10] - 推荐关注五轴机床公司（科德数控、豪迈科技）、核心零部件公司（华中数控）及通用机床公司（海天精工、纽威数控、创世纪）[4][18] - **科学仪器现状与机会**： - 我国科学仪器整体进口率超过70%，2023年贸易逆差达127.1亿美元[22] - 实验分析仪器进口率最高，达83.67%[22] - 2024年全球仪器仪表市场规模首次突破1万亿美元[19] - 政策持续支持高端仪器自主可控，国产化进程将加速[26][31] - 建议关注鼎阳科技、普源精电、禾信仪器、莱伯泰科、优利德等公司[4][31] 二、从基建到应用，AI+机械设备深度融合 - **AI基建带来的设备需求**： - 受AI驱动，超大规模云厂商处于资本开支超级扩张周期，2025年创历史新高，2026年指引进一步提升[4][32] - **燃气轮机**：全球数据中心用电量将从2024年的415太瓦时增长至2030年的约945太瓦时，北美缺电推动燃气轮机需求，西门子能源2026年一季度新增燃气轮机订单87.5亿欧元创历史新高[34] - **PCB设备及钻针**：AI服务器推动PCB向高多层、高性能升级，带动激光钻孔、曝光、电镀等设备及钻针需求[33][34] - **液冷及金刚石散热**：AI服务器单机柜功耗提升，推动液冷渗透；金刚石散热技术开始商业化应用[34][35] - **太空算力与光伏设备**：太空算力成为新趋势，光伏是其主要电力来源，异质结和钙钛矿电池受关注[36][39] - **具身智能（人形机器人）应用**： - “十五五”规划鼓励探索具身智能等未来产业的多元技术路线和应用场景[4][38] - 看好中短期在工业物流、机构养老、特种环境（如炼钢、化工、电力巡检）及toC陪伴玩具场景的应用[4][38] - 2025年国产机器人出货量约1-2万台，是全球出货主力，优必选已披露及中标订单总额突破15亿元人民币[42] - 物流是重要落地方向，传统叉车制造商（如杭叉集团、安徽合力）及科技公司均在布局[45][48] - 商服和消费端已有智慧药房、陪伴机器人等尝试，消费端关注度显著提升[49] 三、从产品到产能，工程机械深度出海 - **出海已成为重要驱动力**： - 2025年中国工程机械出口金额601.7亿美元，同比增长13.8%，“十四五”期间出口金额复合年增长率达23%[4][54] - 2025年上半年，三一重工、徐工机械、柳工、中联重科的境外收入占比分别达60%、47%、47%、56%[54] - **出海模式升级**：中国龙头企业正从产品出海向“搭车出海+海外建厂+自主出海”的产能出海模式转变，以占据产业价值链高端[54][59] - **海外产能布局**：三一、徐工、中联、柳工等公司在全球多国建立了生产基地[60] - **矿山设备成为新增长点**：基于资源品价格高位，海外矿山设备需求旺盛，国内主机厂积极获取海外订单，如三一、徐工、中联重科均有数亿至数十亿元规模的订单披露[61][62]

2026年2月新能源重卡市场整体表现 - 2026年2月，新能源重卡实销7435辆，环比下降54%，同比下降9%，这是自2023年2月以来首次同比下滑，标志着此前长达36个月的连续增长纪录终结 [1] - 销量下滑主要受两大因素影响：一是2026年2月份春节假期长达9天；二是2026年新能源汽车购置税政策由减免变为减半，导致2025年底出现大量用户提前购买，透支了2026年一季度的部分需求 [1] - 2月份，整个重卡市场终端实销仅2.84万辆，环比和同比均下滑41% [2] - 尽管新能源重卡销量同比下滑9%，但其表现仍显著跑赢整体重卡市场（整体降幅41%），领先幅度达32个百分点 [2] 新能源重卡市场渗透率 - 2026年2月，新能源重卡在重卡市场终端销量中的占比为26.16%，较1月的33.18%下滑约7个百分点 [4] - 与2025年2月同期16.96%的渗透率相比，2026年2月渗透率提升了接近10个百分点 [4] - 2026年1-2月累计，新能源重卡在重卡市场终端销量中的占比达到30.58%，略高于2025年全年的28.89% [4] 2026年1-2月新能源重卡累计销量与增长 - 2026年1-2月，新能源重卡累计销售2.35万辆，同比增长54% [12] - 累计销量增幅较2026年1月过后（同比增长127%）大幅缩窄 [12] 市场竞争格局与企业表现 - 2026年2月，新能源重卡市场有12家企业销量超过100辆，其中11家超过200辆，6家超过600辆，2家销量破千 [9] - 2月单月销量冠军为徐工，销售1230辆；三一以1078辆紧随其后；中国重汽销售918辆排名第三 [9] - 与2025年同期相比，2月销量前12的企业中有7家增长，5家下滑 [11] - 宇通、联合重卡和创维汽车2月销量实现翻倍增长，山东雷驰为净增长；而下滑的企业降幅均达两位数，多家企业同比下滑超30% [11] - 2025年全年有14家企业累计销量超1000辆，而截至2026年2月，累计销量超1000辆的企业已达到8家 [11] 主要企业2026年1-2月累计销量与市场份额 - 徐工汽车累计销售4413辆，市场份额18.8%，同比增长70%，份额较去年同期提升1.7个百分点 [12][14] - 中国重汽累计销售3365辆，市场份额14.3%，同比增长22% [12][14] - 三一集团累计销售3296辆，市场份额14.0%，同比增长43% [12][14] - 一汽解放累计销售2382辆，市场份额10.1%，同比增长30% [12][14] - 远程新能源商用车累计销售1894辆，市场份额8.1%，同比增长81%，份额较去年同期提升1.2个百分点 [12][14] - 陕汽集团累计销售1838辆，市场份额7.8%，同比增长13% [12] - 东风公司累计销售1790辆，市场份额7.6%，同比增长54% [12] - 福田汽车（表中未单独列出1-2月累计数据，但根据文本提及其同比增长71%）、宇通集团（累计648辆，同比增长67%）、联合重卡（累计531辆，同比增长608%）和创维汽车（累计270辆，同比增长1977%）市场份额均较去年同期有所提升 [12][14] - 山东雷驰累计销售459辆，为净增长 [12] - 截止2月份，累计销量排名相邻的企业间差距不大，行业竞争格局存在变动的可能 [14] 市场区域分布 - 2026年1-2月，全国31个省（市、区）均有新能源重卡上牌 [7] - 全国有新能源重卡上牌的城市达到285座（2月新增16城），其中上牌量超过百辆的城市有65座 [7] - 广州、深圳、佛山、成都、重庆、天津、唐山、上海和长沙等9个城市，2026年新能源重卡上牌量已超过500辆 [7]

韩国散户近期重点买入的中国资产清单 - 近一个月韩国散户净买入居前的A股标的包括：三一重工、中国电建、光迅科技、许继电气、中国西电、浙能电力、长电科技、国电南瑞和特变电工 [1] - 近一个月韩国散户净买入居前的港股标的包括：中国能源建设、MiniMax、哈尔滨电气、澜起科技、金风科技、中国电力、中广核电力、百度 [1] 韩国散户投资偏好与资产类别分析 - 韩国散户买入的公司主要集中在电力设备、工程机械、化工等行业 [1] - 这些行业被高盛定义为HALO资产 [1] - 风险偏好最高的群体买入HALO资产，表明全球资本在寻找确定性，特别是在中东事件后 [1] - HALO资产被认为不会被AI取代，且部分行业已进入涨价周期 [1] 对当前市场环境的潜在解读 - 韩国散户的行为可能表明AI科技股整体估值偏高 [1] - 美股科技股今年表现一般，韩国股市虽涨幅强劲但近期出现巨震 [1]

三一集团美国拉展表现 - 公司以“聚力同行，共建未来”为主题，携**32台尖端设备**和**17款多元属具**重磅亮相美国拉斯维加斯国际工程机械展览会[1] - 公司展位面积达**4686平方米**，较上届实现大幅跃升，成为本届展会大规模参展商之一[3] - 展品覆盖**挖掘机械、桩工机械、装载机、路面机械、起重机械、港口机械等全品类产品矩阵**[3] 北美市场战略与产品本土化 - 公司视北美市场为国际化战略的核心布局区域，认为其是行业高端标杆市场，准入标准与产品性能要求极为严苛[4] - 本次展出的设备**全部精准匹配北美客户需求**，其中包含**10款专为北美市场研发设计的全新机型**[4] - 公司坚持“适应本土化需求、针对需求开发、结合本土化服务”的深耕策略，新品全部符合北美最新排放标准，并针对市政、园林、矿山、港口等本土高频工况完成定制化优化[4] - 未来将持续加大在北美市场的研发投入与渠道布局，完善全链条服务体系，以提升品牌在北美高端市场的渗透率与影响力[5] 智能化技术展示 - **AI智能解决方案**是本次展位的核心焦点，**三一AI服务助手**首次在北美亮相，可提供智能诊断、交互式故障识别和快速零件匹配全流程服务[5] - **RootPilot系统**依托高精度3D引导技术，助力实现更智能、更快速、更精准的施工作业[5] - 通过**三一远程控制系统**，现场参会者可实时精准操控位于中国湖州工厂的挖掘机，展示了硬核的远程操控技术实力[5] 行业趋势与公司定位 - 专家指出，**电动化、智能化、国际化**已是全球工程机械行业发展的核心趋势[6] - 公司围绕三大趋势完成前瞻性战略布局，形成了技术研发、产品迭代、市场深耕的全链条核心竞争力[6] - 公司以**本土化运营为核心**，深度贴合海外市场需求实现定制化突破，成功打破了海外品牌在全球高端工程机械市场的长期垄断[6] - 公司的出海模式以技术为核、产品为桥、服务为纽带，彰显了中国智造的全球价值[6] 行业近期热点与动态 - 行业热点包括：工程机械行业复苏或已在路上、工程机械于12月1日起开启“国四”时代、挖掘机行业**内销连续下滑13个月**但**今年出口大涨超7成**、2月开工率改善行业预期转暖、卡特彼勒接近周期性转折点评级被下调至“中性”[7] - 市场动态显示：**2月开工率改善**，工程机械行业预期“暖洋洋”；1月信贷开门红，国内需求回暖预期强化，工程机械行业“破冰”可期[11]

韩国投资者近期配置中国资产的核心动向 - 近一个月韩国股民净买入居前的A股标的包括三一重工、中国电建、光迅科技、许继电气、中国西电、浙能电力、长电科技、国电南瑞和特变电工 [1] - 近一个月韩国股民净买入居前的港股标的包括中国能源建设、MiniMax、哈尔滨电气、澜起科技、金风科技、中国电力、中广核电力和百度 [1] - 韩国投资者净买入的A股公司主要集中在电力设备、工程机械、化工等行业，这些行业被定义为HALO资产 [1] 韩国投资者通过ETF加仓中国特定板块 - 过去一个月，韩国投资者净买入最多的A股ETF是银华中证创新药产业ETF，净买入金额为148.05万美元 [2] - 进入韩国投资者净买入A股证券前20名的ETF还包括嘉实上证科创板芯片ETF和易方达中证人工智能主题ETF [2] - 韩国资金在配置本土股市的同时，借道ETF积极加仓中国资产，显示出对中国创新药和人工智能板块的投资吸引力 [3] 韩国投资者具体交易数据 - 近一个月净买入额最高的A股是三一重工，净买入7,639,751单位 [3] - 中国电建净买入3,354,451单位，光迅科技净买入2,688,103单位 [3] - 其他净买入额较高的A股包括许继电气（1,653,387单位）、长电科技（1,565,249单位）、中国西电（1,403,851单位）和浙能电力（1,377,028单位） [3] 市场行为背后的逻辑与趋势 - 韩国散户投资风格激进，2025年中国已成为其第二大海外投资目的地 [1] - 风险偏好高的韩国群体买入HALO资产，表明AI科技股整体估值可能偏高，全球资本正在寻找确定性 [1] - 部分HALO资产所属行业已进入涨价周期，且这些资产不会被AI取代 [1]