行业投资评级 - 汽车与零部件行业投资评级为中性（维持）[5] 核心观点 - 调整后建议继续关注人形机器人产业链公司，尽管近期板块调整幅度较大，但特斯拉、Figure、小鹏等国内外机器人公司仍在进行技术迭代并持续推进量产落地，预计2026年人形机器人将进入从0到1的规模化量产阶段，后续板块仍将迎来催化[8][11] - Figure 02机器人已在宝马工厂投入生产6个月，运行时间超过1250小时，累计参与制造3万辆汽车，完成超9万个零部件装载，其工厂部署经验将用于Figure 03的迭代升级，Figure机器人未来4年内规划产能累计10万台，预计2026年将加快推进规模化量产[8][12] - 小鹏汽车计划在2026年底实现高阶人形机器人的规模量产，目标到2030年年销量超100万台，同时宇树科技推进IPO、星动纪元完成近10亿元A+轮融资，国内机器人公司资本化进程加速将提振市场信心并带动产业链发展[8][13] - 从投资策略看，能确定进入特斯拉、Figure、国内机器人公司等配套产业链的汽车零部件公司将受益，具备竞争力的自主品牌及智驾技术领先企业将继续扩大市场份额，建议关注人形机器人链、T链、液冷产业链、华为产业链、智驾产业链公司[3][14] 销量跟踪 - 11月1-16日全国乘用车批发销量102.1万辆，同比下降14%，较上月同期增长14%，今年以来累计批发2479.5万辆，同比增长11%[17] - 11月1-16日全国乘用车零售销量88.6万辆，同比下降14%，较上月同期下降6%，今年以来累计零售2014.2万辆，同比增长7%[17] - 10月全国狭义乘用车批发销量293.2万辆，同比增长7.6%，环比增长4.9%，1-10月累计批发销量2377.0万辆，同比增长12.3%[20] - 10月全国狭义乘用车零售销量224.2万辆，同比下降0.8%，环比下降0.1%，1-10月累计零售销量1925.0万辆，同比增长7.9%[20] - 10月全国新能源乘用车批发销量162.1万辆，同比增长18.5%，环比增长8.5%，1-10月累计批发销量1205.8万辆，同比增长29.9%，新能源批发渗透率达55.3%，同比提升5.1个百分点[24] - 10月全国新能源乘用车零售销量128.2万辆，同比增长7.3%，环比下滑1.3%，1-10月累计零售销量1015.1万辆，同比增长21.9%，新能源零售渗透率达57.2%，同比提升4.3个百分点[26] 市场行情 - 本周中信汽车一级行业涨跌幅为-5.1%，跑输沪深300指数（-3.8%），在29个一级行业中位列第13位，二级子行业中摩托车及其他板块跌幅最小（-2.60%），汽车销售及服务板块跌幅最大（-7.85%）[31] - 重点整车公司本周表现：比亚迪（-5.76%）、上汽集团（-7.02%）、广汽集团（-1.94%）、吉利汽车（-4.68%）、长安汽车（-3.60%）、长城汽车（-4.76%）、中国重汽（-5.80%）[32] - 重点零部件公司本周表现：新泉股份（-5.23%）、博俊科技（-9.70%）、银轮股份（-0.24%）、岱美股份（-0.95%）、爱柯迪（-4.93%）、拓普集团（-1.39%）、三花智控（-1.37%）、华域汽车（-5.54%）、伯特利（-5.07%）[32] 行业动态及公司公告 - 多家车企发布新车型：岚图泰山（售价37.99-45.99万）、新款享界S9（售价30.98-36.98万）、深蓝L06（限时惊喜价13.29-15.49万）、吉利银河2026款星舰7 EM-i（限时指导价9.58-12.38万）、广汽埃安AION i60（限时焕新价10.48-13.08万）[39][41][42][43][44] - 港股车企三季度业绩：吉利汽车前三季度收入2394.77亿元（同比增长26.4%），三季度收入891.92亿元（同比增长26.5%），归母净利润38.20亿元（同比增长59.3%）[45]；小鹏汽车三季度收入203.8亿元（同比增长101.8%），归母净利润-3.8亿元（去年同期-18.1亿元）[46]；零跑汽车三季度收入194.5亿元（同比增长97.3%），归母净利润1.50亿元（去年同期-6.9亿元）[47] - 公司资本运作：吉利汽车启动最高23亿港元股份回购计划[48]；岱美股份投资1亿元人民币设立机器人科技全资子公司[49]；隆鑫通用向全资子公司增资不超过16.5亿元[50]；凯众股份筹划收购安徽拓盛汽车零部件公司60%股权[53] - 行业重要事件：第二十三届广州国际汽车展览会举办[54]；华为与东风合作DH项目定名"奕境"、与广汽合作启境品牌计划明年推出两款车型[55]；小鹏汽车提出2030年人形机器人销量目标超100万台[56]；星动纪元完成近10亿元A+轮融资[57]；《汽车数据出境安全评估方法》团体标准发布[58]；吉利汽车预计明年推出接近十来款新车[59]；零跑汽车与一汽首个海外合作车型预计明年下半年量产[60]；国产宝马iX3计划2026年投产并搭载Momenta智驾系统[61]；广汽昊铂获L3级自动驾驶测试牌照[63]；特斯拉全球超级充电桩数量突破75000根[66]

行业技术进展 - 国内首条大容量全固态电池产线在广汽集团建成，率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件[1] - 广汽集团开发的全固态电池能量密度比现有电池高接近一倍，可使500公里续航车型提升至1000公里以上，计划2026年小批量装车实验，2027-2030年逐步批量生产[1] - 全固态电池采用固态电解质取代液态电解液，具备本质安全、长寿命、宽温域等优势，被写入国家《新型储能制造业高质量发展行动方案》[3] 主要企业规划 - 宁德时代、中创新航计划2027年实现全固态电池装车[3] - 长安汽车计划2025年底首发样车，2027年量产，其电池安全性较液态电池提升70%[3] - 东风汽车已形成350Wh/kg产品，续航突破1000公里[3] - 比亚迪、吉利、广汽等均将2027年定为装车关键节点[3] - 孚能科技预计2025年末交付60Ah硫化物全固态电池，国轩高科首条中试线已贯通[3] - 欣旺达推出能量密度达400Wh/kg的新一代聚合物全固态电池，预计2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线[3] 近期公司动态 - 上汽集团表示清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭全线贯通，计划2024年底样件生产下线，2025年样车测试，2027年正式量产交付[6] - 鹏辉能源固态电池中试线目前已建成并投入运行[6] - 百川股份对固态电池技术路线进行过研究关注，目前未有批量生产，将持续做好技术储备[6] 产业化进程展望 - 行业预计2026年迎来中试线落地高峰期，通过样车测试验证技术可行性，2027年有望开启小规模装车商业化进程，2030年前实现百GWh级市场规模[4] - 全固态电池正从实验室向中试阶段加速推进，多家企业启动百兆瓦级中试线建设，重点攻关材料体系、制造工艺和成本三大瓶颈[4] - 固液混合电池已率先进入小规模整车配套，全固态电池进入研发和中试阶段，需突破制造成本、循环寿命等技术瓶颈[6]

行业技术进展与规划 - 广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线，率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件 [1] - 广汽开发的全固态电池能量密度比现有电池高接近一倍，可使500公里以上续航车型提升至1000公里以上续航 [1] - 广汽计划2026年进行小批量装车实验，2027年至2030年期间逐步进行批量生产 [1] - 全固态电池采用固态电解质，相比传统液态锂电池具有本质安全、能量密度更高、长寿命、宽温域等优势 [2] - 全固态电池技术被写入《新型储能制造业高质量发展行动方案》，成为国家战略级技术攻关方向 [2] - 中国科学技术协会主席万钢表示，固液混合电池已率先进入小规模整车配套，全固态电池则进入研发和中试阶段 [4] 主要企业量产时间表与技术进展 - 宁德时代、中创新航计划2027年实现全固态电池装车 [2] - 长安汽车计划2025年底首发样车，2027年量产，其电池安全性较液态电池提升70% [2] - 东风汽车已形成能量密度350Wh/kg的产品，续航突破1000公里 [2] - 比亚迪、吉利、广汽等均将2027年定为装车关键节点 [2] - 孚能科技预计2025年末交付60Ah硫化物全固态电池 [2] - 国轩高科首条中试线已贯通 [2] - 欣旺达在2025年10月推出能量密度达400Wh/kg的新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”，并预计2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线 [2] - 上汽集团表示，清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭全线贯通，计划2024年底实现样件生产下线，2025年进行样车测试，2027年正式量产交付 [4] - 鹏辉能源的固态电池中试线目前已建成并投入运行 [4] - 百川股份表示对固态电池技术路线有相关研究和关注，但目前未有批量生产，将持续关注并做好技术储备 [4] 产业化进程与市场展望 - 当前全球范围内尚未有一家公司的全固态电池进入商业验证阶段 [2] - 西部证券认为，2026年行业将迎来中试线落地的高峰期，并通过样车测试验证技术可行性 [3] - 西部证券预计2027年有望开启小规模装车的商业化进程，最终在2030年前实现百GWh级市场规模 [3] - 国泰海通证券表示，全固态电池正从实验室向中试阶段加速推进，多家企业已启动百兆瓦级中试线建设 [3] - 国泰海通证券指出，行业重点攻关材料体系、制造工艺和成本三大瓶颈，随着硫化物/氧化物验证深化及核心工序进入工程化验证，固态产线对设备的新增需求率先显现 [3] - 国泰海通证券认为，当前车企与电池厂已形成“技术共研+场景验证”模式，规模化示范线规划加速落地，设备端有望受益于中试线向GWh级产线过渡所带来的订单与工艺迭代需求 [3]

行业技术进展 - 国内首条大容量全固态电池产线已在广汽集团建成 率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件 [1] - 广汽集团开发的全固态电池能量密度比现有电池高接近一倍 可使500公里续航车型提升至1000公里以上续航 [1] - 全固态电池采用固态电解质取代液态电解液 具备本质安全、长寿命、宽温域等优势 被写入国家战略级技术攻关方向 [1] 主要企业量产规划 - 广汽集团计划2026年进行小批量装车实验 2027年至2030年期间逐步实现批量生产 [1] - 宁德时代和中创新航计划2027年实现全固态电池装车 [2] - 长安汽车计划2025年底首发样车 2027年量产 其电池安全性较液态电池提升70% [2] - 东风汽车已形成350Wh/kg产品 续航突破1000公里 [2] - 比亚迪、吉利、广汽等均将2027年定为装车关键节点 [2] - 孚能科技预计2025年末交付60Ah硫化物全固态电池 [2] - 国轩高科首条中试线已贯通 [2] - 欣旺达推出能量密度达400Wh/kg的新一代聚合物全固态电池 预计2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线 [2] 产业链与商业化进程 - 上汽集团表示清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭实现全线贯通 计划2024年底实现样件生产下线 2025年进行样车测试 2027年正式量产交付 [4] - 鹏辉能源固态电池中试线目前已建成并投入运行 [4] - 百川股份对固态电池技术路线进行过相关研究和关注 目前未有批量生产 但做好技术储备 [4] - 西部证券认为2026年行业将迎来中试线落地高峰期 2027年有望开启小规模装车商业化进程 2030年前实现百GWh级市场规模 [2] - 国泰海通证券表示全固态电池正从实验室向中试阶段加速推进 多家企业已启动百兆瓦级中试线建设 [3] 技术发展与行业共识 - 中国科学技术协会主席万钢表示固液混合电池率先进小规模整车配套 全固态电池进入研发和中试阶段 需突破制造成本、循环寿命等技术瓶颈 [4] - 行业重点攻关材料体系、制造工艺和成本三大瓶颈 硫化物/氧化物验证深化、干法电极等核心工序进入工程化验证 [3] - 车企与电池厂已形成技术共研与场景验证模式 设备端有望受益于中试线向GWh级产线过渡带来的订单与工艺迭代需求 [3]

行业投资评级 - 汽车行业投资评级为“推荐”，且维持该评级 [1] 核心观点 - 受以旧换新额度影响，10月零售销量低于预期，11月预计表现一般，四季度翘尾效应预计也将低于此前市场预期 [1] - 在消化负beta因素过程中，主题情绪降温，汽车板块交投冷淡 [1] - 结合政策定调、盈利预期和估值调整，板块有望在2026年第一季度预期筑底并上行，当前是遴选明年投资机会的时机 [1] 数据跟踪 - **市场折扣**：11月上旬行业平均折扣率为10.0%，环比上升0.4个百分点，同比上升1.5个百分点；平均折扣金额为23,103元，环比增加1,321元，同比增加4,395元；折扣变动以油车为主，部分主流品牌折扣率环比变动较大，如长安马自达下降3.0个百分点，华晨宝马上升2.9个百分点 [3] - **新势力车企交付**：10月新势力车企交付量中，比亚迪达44.2万辆，环比增长11.5%；零跑交付7.0万辆，同比增长84.1%；小鹏交付4.2万辆，同比增长75.7%；理想交付3.2万辆，同比下滑38.2% [3] - **传统车企销量**：10月传统车企销量中，吉利汽车表现突出，销量达30.7万辆，同比增长35.0%，环比增长12.5%；上汽集团销量排名第一，为45.4万辆，同比增长13.0%；长安汽车销量27.8万辆，同比增长11.0% [3] - **原材料价格**：截至2025年11月21日，碳酸锂四季度均价为7.95万元/吨，同比上涨4%，环比上涨9%；最新价格为9.24万元/吨，较上周末上涨8.42% [4]；铝四季度均价2.13万元/吨，同比上涨3%；铜四季度均价8.59万元/吨，同比上涨14%；钯四季度均价372元/克，同比上涨38% [8] 投资建议 - **整车板块**：推荐布局吉利汽车、比亚迪；吉利汽车下半年迎来产品周期，未来6-9个月盈利有望大幅抬升，3款六座SUV将贡献显著盈利，明年估值仅个位数；同时推荐江淮汽车，明年产品周期确定性较强，当前股价回调是较好配置时机 [5] - **汽车零部件板块**：AI/智驾是明年重要方向，政策推出有望催化订单，推荐地平线机器人，建议关注禾赛科技等；液冷订单明确，推荐敏实集团、银轮股份等；机器人领域推荐敏实集团、拓普集团等 [5] - **重卡板块**：近几月数据表现较好，在防御性和顺周期投资加码下，成为四季度不错配置板块，推荐中国重汽A、潍柴动力A/H [5] 市场表现 - 本周汽车板块整体下跌5.09%，在29个行业中排名第13位 [7] - 主要指数表现：上证综指下跌3.90%，沪深300下跌3.77%，创业板指下跌6.15%，恒生指数下跌5.09% [7] - 汽车子板块表现：零部件下跌5.43%，乘用车下跌5.22%，商用车下跌4.04%，流通服务下跌7.85% [7] 行业要闻 - **新车上市**：深蓝L06正式上市，限时售价13.29-15.49万元，搭载磁流变悬架和3nm座舱芯片，配备激光雷达和地平线J6M芯片 [8]；小鹏X9超级增程版上市，售价30.98-32.98万元，搭载63.3度电池，最大续航1602公里 [8] - **销售数据**：11月1-16日全国新能源乘用车零售55.4万辆，同比增长2%，环比增长7%；累计零售1070.3万辆，同比增长21% [8] - **政策动态**：财政部就《新能源汽车政府采购需求标准》征求意见，拟进一步明确政府采购新能源汽车比例要求 [31] - **企业合作**：吉利汽车与雷诺将在巴西投资38亿雷亚尔（约7.14亿美元）联合开发新车型 [33]；丰田将向美国5家工厂投资9.12亿美元扩大混动车型生产 [33]

产品发布与核心功能 - 公司于2025广州车展开幕日全球首发豆包深度思考大模型及场景，并同步亮相长续航中大型豪华轿车荣威M7 DMH，该车型为首款搭载豆包AI车机的产品 [1] - 豆包AI车机具备三大核心能力：模糊语义理解能力，覆盖15大场景并能识别倒装句、否定句及多意图指令；记忆贯穿能力，可在连续对话中自动关联上下文；复杂车控能力，支持300+项车控功能，可一句话联动座舱内多项功能 [1] - 豆包深度思考大模型于11月17日通过OTA全量推送后，荣威M7 DMH语音功能的单日使用率从60%大幅提升至90% [2] 产品性能与用户体验 - 荣威M7 DMH的豆包AI车机可化身"移动兴趣班"，根据孩子年龄实时调整教学内容并安抚情绪，实现与孩子的超长连续互动 [2] - 车辆配备乳胶感慕斯舒压座椅、Ultra Touch极触面料与Surflex反重力海绵填充，全景沙发躺椅可副驾一键折叠，配合mCDC智能动态悬挂以过滤路面颠簸 [2] - 动力系统搭载DMH 6.0超级混动系统，拥有160公里CLTC纯电续航和2050公里CLTC综合续航能力 [2] 公司战略与服务网络 - 公司致力于从技术底层到交互体验全链路深度融合，超越传统简单的APP"上车"模式 [1] - 公司积极构建"国民级"服务网络，今年全力拓展服务网络，新增渠道238家，预计年底突破600家 [3]

公司产品与市场表现 - 智己汽车于2025广州国际车展展出两款超级增程SUV：智己LS9与新一代智己LS6 [1] - 智己LS9定位为"上汽旗舰大六座"，上市权益价32.28万元起，目标30万元级旗舰大六座SUV市场 [1] - 新一代智己LS6定位为20万元级智能大五座SUV市场中的明星产品 [1] - 公司10月销量创新高达13159辆，并连续两个月销量破万 [1] - 智己LS9于11月12日上市，并在广州车展期间正式开启全国用户交付 [1] 智己LS9产品技术亮点 - 搭载"灵蜥数字底盘3.0"，解决传统大六座SUV"笨重不灵活"、"侧倾像开船"的痛点 [2] - 配备双向24°智慧四轮转向与150mm超大行程双腔闭式智慧空悬，提升操控灵活性 [2] - 全系标配灵蜥矢量四驱系统，具备硬核越野实力 [2] - 座舱首搭中国品牌车型B&O豪华音响系统、全球首搭4D机械按摩座椅及行业首创智控地暖系统 [2] - 所有科技配置均为标配，实现全系皆Ultra [1] 新一代智己LS6产品技术亮点 - 首搭"恒星超级增程"技术，被描述为"增程，更是自带超充桩的电车" [2] - 66度超级增程版配备宁德时代66度电池，纯电续航450km并支持800V超快充 [3] - 攻克传统增程车型亏电状态下动力衰减与噪音大的痛点，提供1500km全程电车级动力与静谧体验 [3] - 最低百公里油电综合能耗为2.07L，定位为无家充桩用户、北方用户、燃油车用户的"新能源首选" [3] - 搭载灵蜥数字底盘2.0，具备双向18°智慧四轮转向，提升车辆灵活性 [3] - 具备90%得房率与"超级右排头等舱"设计，标配灵蜥爆胎稳定控制与主动防侧翻功能 [3]

产品发布 - 上汽荣威于广州国际汽车展览会全球首发豆包深度思考大模型及场景，并同步亮相长续航中大型豪华轿车荣威M7 DMH [1] - 荣威M7 DMH车型搭载了由荣威与豆包团队共同打造的豆包AI车机系统 [1] 技术能力 - 豆包AI车机系统具备推理、思考和感受情绪的能力，使车内座舱从“指令响应”升级为“意图驱动” [1] - 该系统可实现模糊语义理解能力、记忆贯穿能力和复杂车控能力 [1] 市场数据 - 豆包深度思考大模型在2025年第三季度实现1.59亿月活用户并占据49.2%的市场份额 [1]

广州国际汽车展览会与上汽荣威动态 - 第二十三届广州国际汽车展览会于11月21日开幕 [1] - 上汽荣威在展会现场全球首发豆包深度思考大模型及场景 [1] - 荣威旗下长续航中大型豪华轿车荣威M7 DMH同步亮相 [1] 豆包AI车机系统技术特点 - 豆包AI车机系统由荣威与豆包团队共同打造 [3] - 该系统具备推理、思考和感受情绪的能力 [3] - 系统实现从"指令响应"到"意图驱动"的升级 [3] 豆包深度思考大模型市场表现与功能 - 豆包深度思考大模型在2025年第三季度月活用户达1.59亿 [4] - 豆包深度思考大模型市场份额为49.2% [4] - 荣威M7 DMH通过豆包车机实现模糊语义理解、记忆贯穿和复杂车控能力 [4]

产品发布 - 公司于2025广州国际车展亮相MG4半固态安芯版车型[1] - 该车型搭载半固态电池技术[1] - 计划于12月正式开启交付[1] 品牌与数字化 - 公司正式发布全新品牌IP MOLI[2] - MOLI将首发搭载于全新MG4半固态安芯版，应用于车机界面、语音交互及导航车标等场景[2] - 其他版本车型将通过OTA逐步推送该形象[2] - 更多功能与互动计划于2026年第二季度上线[2]