公司技术进展 - 上汽集团表示其投资的清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭实现全线贯通 [1] - 该产线预计2024年年底将实现样件生产下线 [1] - 公司计划在2027年正式实现全固态电池的量产交付 [1]

产品发布与规划 - AUDI E SUV概念车在2025广州国际车展正式亮相，是继奥迪E5 Sportback之后的第二款车型，其量产版本计划于明年上市 [1] - 上汽奥迪同期发布奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型，限时售价为27.99万元 [1] - 奥迪E5 Sportback于今年9月上市，全系共推出4款配置车型，官方指导价区间为23.59万元至31.99万元 [1] 渠道网络建设 - 公司计划至年底在全国100余个城市建成超过240家全功能用户中心 [1]

车展规模与行业意义 - 第二十三届广州国际汽车展览会规模达22万平方米，展出1085台展车，其中全球首发新车93台，新能源车型629台 [2] - 车展是中国汽车产业在“十四五”规划收官之年的一次盛大阅兵，是观察市场格局演变、预判车市竞争走向的关键窗口 [2] 新能源汽车主导地位 - 2025年10月，中国新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [4] - 2025年上半年，新能源汽车渗透率攀升至50.2%，远超《新能源汽车产业发展规划》中“2025年占比20%”的目标 [4] - 中国汽车市场已实质性迈入“新能源主导”阶段，新能源车型在展车中占比近六成 [5] - 新能源展品产品谱系更加完善，覆盖从微型代步车到豪华旗舰的所有细分市场，技术路线呈现多元化发展 [4] 车企战略与产品动态 - 国际豪华品牌、本土企业及合资品牌均将电动化产品作为战略重心，带来多款决定未来市场格局的重磅车型 [3][5] - 岚图梦想家今年前10个月累计销量增速第一，单车均价突破40万元，持续蝉联高端MPV销量冠军 [6] - 上汽大众坚持“油电同进、油电同智”战略，推出ID ERA概念车及Pro家族燃油车系列 [7][8] - 全新上汽奥迪A5L Sportback是全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车 [9] 智能化竞争维度 - 智能化已成为所有品牌的必争之地，从附加功能蜕变为汽车竞争的核心胜负手 [9][11] - 高通8295芯片几乎成为中高端车型的标配，智能座舱与大模型深度融合 [10][11] - 未来三年市场竞争主线将由“单一产品竞争”转向“技术—生态—品牌”三位一体的综合较量 [10] - 2026年被视为智能化的决胜年，任何车企都将借助智能化重新分配市场份额 [11] 产业核心竞争力与挑战 - 中国汽车产业在电动化领域已构建全球最完整的产业链优势，涵盖电池、电机电控、整车集成到充电基础设施 [11] - 关键短板集中于高端芯片、基础软件、高精度传感器及工业设计工具链等“根技术”环节，对外依存度较高 [11]

公司战略与产品发布 - 上汽大众旗下大众品牌于11月21日发布了ID ERA新能源产品序列 [1] - ID ERA序列的首款产品将是大众首款9系旗舰车型 搭载增程动力系统 计划于明年发布 目前该车型已进入测试与验证阶段 [1] - 公司启动“ID ERA先锋体验计划” 首次邀请消费者加入即将开展的冬季测试 以共同打磨产品 [1] 产品规划与市场布局 - 自明年起 ID ERA新能源产品序列车型将全面进军纯电、混动、增程三大市场 [1] - 大众品牌计划从明年起推出6款全新新能源车型 [1] - 到2030年 大众品牌计划推出超过20款全新车型 [1]

公司成立信息 - 上海国茂控股有限公司于11月20日成立[2] - 公司注册资本为130亿元人民币[2] - 公司经营范围包括港口经营、燃气经营、以自有资金从事投资活动、创业投资、投资管理等[2] 股东结构 - 公司股东包括上港集团、上海国际信托有限公司、上海汽车工业（集团）有限公司、上海国际集团有限公司等[2] - 公司由多家上海本地大型企业共同持股[2]

通用汽车供应链战略调整 - 美国通用汽车要求旗下数千家供应商清除供应链中的中国零部件 [1] - 该决定并非突如其来或针对特定地区 而是供应中断风险迫使公司不再仅依赖成本最低的国家 [1] - 公司全球采购和供应链副总裁在第三季度电话会议中提及供应中断风险是调整原因 [1] 上汽通用市场表现与战略 - 今年1至10月 上汽通用累计终端销量超45万辆 其中新能源车型合计销量67,894辆 [5] - 上汽通用新能源销量在合资品牌中排行第一 [5] - 公司在行业变革与市场竞争压力下实现了连续四个季度的盈利逆袭 [5] 本土化研发与供应链 - 上汽通用将获得更多产品的本土化研发决策权 新车型产品定义与研发将100%围绕中国市场需求 [5] - 新车型100%由中国设计和工程团队主导 以精准契合国内消费者需求并优化研发成本 [5] - 中方在产品研发和供应链管理上话语权逐步提升 配件供应链和生产国产化率超过99% [6] 股东合作与未来展望 - 通用汽车正与上汽集团就续签长期合资协议进行初步洽谈 最终条款尚未确定 [6] - 通用汽车高级管理人员表示对中国市场充满信心 认为中国业务是优质资产且能带来机遇 [5] - 相关负责人指出通用汽车本土供应链的回归对上汽通用不受任何影响 [6]

板块整体表现 - 2024年11月20日，乘用车板块整体下跌1.48%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.4%，深证成指下跌0.76% [1] - 板块内个股普遍下跌，在列出的8只股票中，仅1只上涨，7只下跌 [1] - 板块主力资金净流出15.85亿元，而游资和散户资金分别净流入1.32亿元和14.53亿元 [1] 个股价格表现 - 赛力斯领跌板块，跌幅达2.51%，收盘价为126.67元 [1] - 比亚迪跌幅为1.64%，收盘价为93.61元，成交额最高，达36.92亿元 [1] - 上汽集团和广汽集团跌幅相近，分别为1.83%和1.89% [1] - 长城汽车和长安汽车跌幅较小，分别为0.32%和0.33% [1] - 出版印度（原文如此，或为海马汽车）是板块内唯一上涨个股，涨幅1.45% [1] 个股资金流向 - 赛力斯和比亚迪遭遇显著主力资金抛售，主力资金净流出额分别高达6.34亿元和6.94亿元，主力净占比分别为-20.51%和-18.79% [2] - 北汽蓝谷、海马汽车、长安汽车、上汽集团的主力资金净流出额在4156.78万元至7865.53万元之间 [2] - 长城汽车是唯一获得主力资金净流入的个股，净流入743.41万元，主力净占比2.68% [2] - 赛力斯在主力资金大幅流出的同时，获得游资资金净流入1.12亿元 [2]

产品市场反响 - 发布会25分钟大定突破5000台，预售半小时订单量突破8000台 [1] - 全国多家展厅人头攒动，销售团队忙于应对络绎不绝的看车队伍 [1] 产品定位与策略 - 定价32.28万元起，定位为“上汽旗舰” [3] - 采用“全系皆Ultra”配置策略，试图改写大六座SUV市场格局 [3][8] - 以高配平价的策略构成对更高级别竞品的降维打击，迫使市场重新思考30万-40万元区间旗舰SUV的价值标准 [8] 核心技术解决方案 - 搭载灵蜥数字底盘，配备双向24°智慧四轮转向系统，使车长超5.2米的车辆具备媲美小车的灵活性 [4] - 通过150mm超大行程双腔闭式空悬与智能电控阻尼减振器，将过弯侧倾角度降低56%，并配合全域防晕模式解决“开船感” [4] - “恒星超级增程”系统在海拔3500米高原亏电状态下，零百加速性能衰减仅为2%，实现比肩4.0T V8级动力 [5] 核心性能与续航 - “恒星超级增程”系统提供1508km综合续航和402km纯电续航，实现全工况高性能，任何条件下保持4秒级破百动力 [6] - 搭载行业首创ERNC 2.0主动降噪技术，将增程器介入噪音增量控制在最低0dB，保证静谧性 [6] 智能驾驶与安全配置 - 全系标配520线超视域激光雷达和英伟达Thor芯片，最远有效感知距离达300米，可在200米外精准识别锥桶级障碍物 [7] - 配备行业唯一一体式超广域智慧探射灯，提供覆盖8000㎡的照明面积 [7] 豪华与舒适配置 - 中国品牌首个搭载丹麦B&O豪华音响，配备25个扬声器 [7] - 全球首搭4D机械按摩座椅，按摩强度是传统气囊式的7倍 [7] - 行业首创瞬净新风系统，每小时可实现400立方米车内换气，远超医用建筑标准 [7] 行业与品牌意义 - 该车型是上汽集团70年造车底蕴与全球顶尖技术实力的集大成者，承载技术向上使命 [9] - 其市场表现将直接决定智己品牌能否突破现有销量格局，实现品牌价值向上突围 [8] - 证明了公司不仅能在配置上迭代，更能在底层技术上突破，宣告一个由大厂技术重新定义的新时代来临 [10][11]

产品上市与市场表现 - 北京越野BJ40增程元境智行版正式上市，限时焕新价为19.48万元 [1] - BJ40增程家族上市半年交付量已突破3万台 [3] - BJ40增程元境智行版上市24小时订单达5217台 [3] 产品定位与技术特点 - 产品定位为硬派SUV，标志着硬派越野进入“智能平权”新时代 [1] - BJ40是中国首款自主品牌硬派越野SUV，系列产品引领品类电动化、智能化、舒适化升级 [2] - 新车采用智能化+电动化+舒适化三重技术价值，实现从“能越野”到“智越野、善通勤”的升级 [4] - 该车型是全国首个采用纯视觉技术方案的越野车型，配备26个高精度传感器 [5] - 车辆具备1.33L百公里综合油耗、5.5秒零百加速性能 [5] 智能化配置与功能 - 元境智能技术架构突破硬派越野智能化的技术与经济性瓶颈 [4] - 智能驾驶系统可实现厘米级环境洞察与毫秒级决策响应，应对自动上下匝道等复杂场景 [5] - 智能座舱配备15.6英寸高清双联屏、骁龙8155芯片与元境AI情感交互系统 [5] 市场策略与行业影响 - 公司通过极具诚意的定价与权益推动硬派智能越野进入平权时代 [7] - 限时焕新价叠加价值6万元的越野平权大礼包及价值4万元的八重尊享礼遇 [7] - 行业首创“烧一赔一”安全承诺 [7] - 公司以BJ40系列为主体，推动硬派越野SUV从小众走向大众 [7] 公司未来规划 - 在2025广州车展上将发布60余年来首款概念越野车与品牌全新标志 [8]

公司战略与产品规划 - 公司坚持“油电同进、油电同智”的发展战略，在燃油车市场持续投入研发并取得不错结果 [3] - 公司认为燃油车市场呈现“强者恒强”格局，并计划借助燃油车优势去打新能源市场 [3] - 明年是公司产品大年，将集中投放7款全新新能源产品 [2][4] - 公司为新产品导入做了大量前置工作，包括发展全新渠道，今年上汽大众品牌发展了100家新渠道，上汽奥迪品牌发展了80多家新渠道，两个品牌合计新增约180至190家渠道 [7] 市场竞争与行业趋势 - 中国是全球最大且竞争最激烈的汽车市场，被视为全球企业的试金石 [1] - 行业面临新能源转型提速、价格战、成本压力传导等多重挑战 [2] - 合资企业发展战略从“In China for China”转变为“From China to the World”，中国市场成为前沿技术研发的试验场 [8] 研发与营销准备 - 今年是研发团队的攻坚之年，需确保基于不同技术平台的7款新产品按质按时落地 [4] - 公司内部已启动营销变革，重点推动AI等新技术的融合应用，以重塑品牌与用户的连接模式 [6] - 新渠道门店需经历专业培训、试营业等系统性筹备流程，无法即刻进入成熟运营状态 [7] 智能化与本土合作 - 公司在智能驾驶方面与地平线、卓驭（原大疆车载）、华为、Momenta等本土头部供应商开展合作 [9] - 基于德国大众的造车哲学，公司始终将安全放在首位，对尚未完全经过检验的技术持保守态度，不会过快商用化 [10] - 公司认为智能驾驶是企业破局的重要方向之一，但仅是构建核心竞争力的必要条件，最终破局取决于体系性综合能力 [11]