比亚迪推出全新品牌“领汇” - 工信部新产品公示显示，比亚迪新增“领汇”品牌，该品牌共有4款新车，包括3款纯电轿车（领汇e5、e7、e9）和1款插混MPV（领汇M9）[1] - 领汇品牌的车标区别于比亚迪原车标，但其新车均由比亚迪王朝网、海洋网车型改款迭代而来，涉及车型包括比亚迪夏、汉DM-i、秦PLUS EV、海狮07 EV等[1] 领汇品牌的战略定位与目的 - 领汇品牌主要面向B端市场的大批量采购需求，整合了比亚迪原对公事业部的e系列新能源车型，并拥有独立的渠道体系[2] - 设立该品牌旨在区分面向B端市场和C端市场的车型，以推动比亚迪的高端化战略[2] - 领汇的商标已于2010年申请注册[2] 比亚迪的市场表现与高端化挑战 - 2025年，比亚迪全年累计销量超过460万辆，同比增长7.73%[2] - 其中，定位主流市场的王朝网、海洋网销量约344.85万辆，定位高端品牌的腾势年销量约18万辆，高端化仍是公司需要突破的焦点[2] 行业趋势：B端与C端市场分离 - 行业出现区分B端与C端市场的趋势，例如广汽埃安于2025年宣布将发布一个B端专用品牌，旨在全面分离B、C端市场，并分别推出专属车型，渠道与运营也将分离[2] - 此举是为了改善大众对埃安固有的网约车品牌形象[2] 行业竞争与整合趋势 - 2025年，国内汽车品牌数量已超过100个，车市竞争激烈[2] - 国内车企呈现两大趋势：一是资源整合以集中力量降本增效；二是加速推进高端化以抢占高利润市场求生[2] - 新涌现的定位高端的汽车品牌包括东风集团与华为合作的奕境、广汽集团与华为合作的启境等[2] 行业展望：自主品牌高端化 - 2026年车市的主线之一是自主品牌高端化提速[3] - 尽管2026年市场各价格带均有较多供给，国内市场竞争依然较大，但高端化领先的头部车企依然能够实现较高的边际利润[3]

公司产品发布与定价 - 比亚迪正式宣布2026款宋Pro DM-i新增220公里长续航版本上市，全系限时价格为9.98万—12.78万元 [1] - 新车旨在满足家庭用户对高品质出行的需求 [1] 产品技术升级与性能 - 本次升级的核心在于搭载了大容量插混专用刀片电池，将CLTC纯电续航提升至220公里，成为同级纯电续航最长的车型之一 [1] - 对于日常通勤用户而言，可实现超过两周的纯电覆盖，大幅降低城市用车成本 [1] - 在长途出行场景下，其满油满电综合续航达1600公里，NEDC百公里亏电油耗低至3.2升 [1]

核心观点 报告认为，新能源车行业长期趋势确定，产业盈利正在复苏，技术持续升级[1][103] 具体来看，全球电动化长期趋势不变，中国、欧洲市场景气延续，美国市场长期空间广阔[1] 电池及材料环节供需格局持续改善，部分中游材料价格已上涨，龙头份额及盈利水平有望进一步提升[2] 同时，固态电池、钠电池等新技术产业化进程加速，将赋能锂电产业发展[3] 全球新能源车市场展望 - **中国：政策接力延续景气，运营成本优势凸显** 2025年1-11月国内新能源车销量达1478万辆，同比增长31.2%，渗透率47.5%[11] 2026年以旧换新政策将对报废更新和置换更新新能源车分别补贴车价的12%和8%[12] 2025年1-11月新能源重卡销量达187,335辆，同比增长178.1%，运营成本优势（年运营15万公里纯电重卡比燃油重卡节省19.1万元）有望推动需求稳定提升[1][16][19] - **欧洲：销量稳健增长，碳排放政策调整** 2025年1-10月欧洲新能源车销量309.5万辆，同比增长29.7%，渗透率28.1%[20] 欧盟将2035年新车碳排放减排目标从100%调整为90%，并将2025年单年考核改为2025-2027年三年平均值考核，有望促进中低端电动车需求[1][23] - **美国：短期承压，长期空间广阔** 2025年1-11月美国新能源车销量138.5万辆，同比下降2.0%，渗透率9.4%[24] 换届后补贴政策存在不确定性，但当前电动化率不足10%，长期发展空间巨大[1][24] - **出口与全球销量预测** 2025年1-11月中国新能源车出口301万辆，同比增长63%，主要市场为欧洲和亚洲，美洲市场逐步崛起[1][26] 预计2026年全球/中国/欧洲/美国新能源车销量分别为2475万/1515万/466万/162万辆，同比增长18%/15%/20%/5%，对应全球动力电池需求量超1300GWh[1][30][31] 电池及材料环节分析 - **电池：格局清晰，龙头份额稳固** 2025年1-10月全球动力电池装机量933.5GWh，同比增长35.2%[32] 宁德时代装机量355.2GWh，市占率38.1%，较2024年提升0.2个百分点[32][36] - **正极：三元中镍高电压增长强劲，磷酸铁锂挺价意愿增强** 2025年上半年国内三元正极产量32.1万吨，同比增长7.3%，其中中镍高电压渗透率达35%[40][41] 行业集中度提升，CR3达53.9%[42] 碳酸锂价格快速上涨（电池级碳酸锂2025年上涨62.1%至12.3万元/吨）增强了磷酸铁锂行业的挺价意愿[2][37][51] - **负极：集中度高，价格小幅上涨** 2025年上半年中国石墨负极产量110.7万吨，同比增长36%[53] 行业供需改善，截至12月29日，低/中端人造石墨价格较年初上涨7.9%和3.9%[2][55] - **电解液：六氟磷酸锂供需改善，价格显著回升** 2025年上半年全球电解液产量100.5万吨，同比增长46.7%[58] 六氟磷酸锂价格截至12月29日达18万元/吨，较年初上涨188%，带动电解液价格上涨[2][64] - **隔膜：新增产能放缓，盈利回升可期** 2025年上半年中国锂电隔膜产量139.4亿平方米，同比增长53.2%[66] 行业产能扩张放缓，通过行业座谈会达成价格自律共识，供需格局有望改善[2][71] - **箔材：加工费稳中有升** 铝箔加工费维持稳定，铜箔加工费年内略有回升，截至12月29日，6μm/8μm铜箔加工费较年初提升5.3%/6.1%[2][82] 新技术发展趋势 - **固态电池：产业化进程加速，聚焦安全与续航** 固态电池在安全性和能量密度上具备优势，车企导入意愿旺盛[3][88] 宁德时代、比亚迪等头部企业目标在2027年左右实现全固态电池小批量生产或装车验证[84][87][88] - **钠电池：规模化推动降本，聚阴离子成主流** 2025年1-9月全球钠电池市场规模约6GWh，同比增长202%[3][102] 2025年上半年钠电正极材料中，聚阴离子路线（以NFPP为主）市场份额达60%，规模化效应推动其价格持续下降[3][91][93] 宁德时代钠离子动力电池已于2025年12月正式量产，并计划2026年在多个领域大规模应用[101][102] 投资建议 报告基于行业趋势、供需改善及技术升级，建议关注以下环节的优质公司[4][105] - **电池环节**：建议关注宁德时代、鹏辉能源、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达[4][105] - **中游材料环节**：建议关注科达利、湖南裕能、龙蟠科技、恩捷股份、佛塑科技、星源材质、万润新能、天赐材料、天际股份、石大胜华、多氟多、尚太科技、厦钨新能、中科电气[4][105] - **固态电池环节**：建议关注星云股份、厦钨新能、骄成超声、英联股份、当升科技、荣旗科技、三祥新材、东方电热[4][105] - **钠电池环节**：建议关注容百科技、鼎胜新材、振华新材、万润新能、中伟股份、中科电气、元力股份、圣泉集团、普利特[4][105]

产品发布与定价 - 公司于1月9日正式宣布为2026款海豹05DM-i与海豹06DM-i超享版分别加推两款纯电续航210km的新车型 [1] - 2026款海豹05DM-i新增210KM尊贵型与旗舰型，官方售价区间为8.98万元至9.98万元 [1] - 海豹06DM-i超享版新增210KM尊享型与旗舰型，官方售价区间为11.68万元至12.68万元 [1] - 购车礼遇包括0首付或0利息、置换补贴、全系2年免费车机流量（每月5GB）、首任车主非营运车辆三电系统终身保修以及整车6年或15万公里包修 [1] 技术性能与续航 - 2026款海豹05DM-i新车型成为行业首款纯电续航突破210km的A级插混轿车，其纯电里程是同级车型的两倍 [3] - 该车型亏电油耗低至2.79升/100公里，满油满电综合续航里程达2110公里 [3] - 海豹06DM-i超享版新车型也将纯电续航提升至210公里，旨在降低充电频率并提高纯电出行比例 [7] 智能化配置 - 2026款海豹05DM-i搭载天神之眼C-辅助驾驶系统，支持高快领航、智能泊车、拨杆变道等20余项功能 [5] - 该车型全系标配超100项核心配置，涵盖智能、安全与舒适领域 [5] - 具体越级配置包括主驾6向及副驾4向电动调节座椅、12.8英寸DiLink大屏、全景影像、直接式胎压监测、48kW直流快充及双温区空调 [5] 驾控与安全系统 - 海豹06DM-i超享版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，支持毫秒级无级自适应调节与路面预瞄功能，以提升通过颠簸路面时的舒适性与稳定性 [9] - 安全配置包括7安全气囊、W-HUD抬头显示以及爆胎稳定控制系统，后者可在时速140公里发生爆胎时最大限度保持车身稳定 [9] 内饰与舒适性配置 - 海豹06DM-i超享版配备分体式超感座椅，支持主驾8向及副驾4向电动调节，并具备通风和加热功能 [11] - 座舱内配备冷暖两用车载冰箱，温度设置范围分别为-6至15摄氏度以及35至50摄氏度 [11] - 其他舒适配置包括可开启式全景天窗、前排化妆镜照明灯、50W手机无线充电、二排带杯托中央扶手、多色氛围灯及三种新增场景模式 [11] 市场战略意义 - 此次同步推出两款车型的210公里长续航版本，代表着公司一次精准的市场布局深化 [12]

中国科技与汽车企业全球化进程加速 - 在新加坡国际车展上获悉，中国车企在出海业务中100%使用了阿里云，阿里云的基础设施和AI算力已成为中国车企出海“标配” [2] - 包括中国一汽、长安、广汽、比亚迪、奇瑞、小鹏、理想等全部中国车企均已与阿里云深化合作，共同推进全球化战略 [2] - 汽车出海正从整车销售延伸至“智能基建出海”，依托阿里云统一的全球技术架构、覆盖多区域的云节点与合规体系，中国车企得以在欧洲、中东、东南亚等市场快速落地车联网和智能服务 [2] 中国企业在国际消费电子展(CES)表现突出 - 在CES 2026上，全球有超过4100家企业参展，其中中国企业数量超过1100家，约占参展商总数的四分之一 [2] - 参展的中国企业涵盖了人工智能、自动驾驶、具身智能、消费电子以及智慧物流等多个技术领域 [2] - B2B跨境贸易支付平台XTransfer首次亮相CES，加速进军北美及南美市场，截至2025年11月，已在美国25个州取得依法开展业务的许可 [3] 云计算与AI成为智能硬件全球化核心驱动力 - 阿里云在深圳举办通义智能硬件展，吸引220余家企业参展，展出1500多件产品，其中约180款与美国CES同步发布 [3] - 展出的1500多件产品几乎全部由通义大模型提供AI能力支持 [3] - 借助阿里云的全球基础设施与合规体系，智能硬件企业在研发阶段就具备“生而全球化”的能力，实现国内首发、海外同步上市 [3] 跨境电商与物流服务取得关键突破 - 菜鸟上线美洲G2G跨境物流服务，成为首家在亚洲、欧洲、美洲三大洲提供G2G服务的全球性物流公司 [4] - 产品首期开通美国至墨西哥的跨境物流服务，覆盖美西最活跃的电商区域及墨西哥99%地区 [4] - 速卖通“黑五”开卖首日，在欧洲市场下载量超过亚马逊 [4] - 小米国际加入速卖通“超级品牌出海计划”，黑五期间，小米手机POCO F8系列以200万美元销售额成为速卖通TOP1新品，小米电视拿下速卖通欧洲市场电视类目第一名 [4] 自动驾驶与智慧物流海外落地取得进展 - 无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”获得迪拜首个全无人驾驶测试许可，并启用海外首个无人驾驶一体化运营基地 [6] - 京东物流无人机在沙特完成首次海外试飞，采用电动垂直起降固定翼无人机，最大载重10公斤，将原本需1小时以上的地面配送时间缩短至约15分钟 [5] - 新石器无人车与葡萄牙汽车及移动出行解决方案提供商Salvador Caetano Auto达成战略合作，共同探索欧洲自动驾驶物流生态 [6] - 美团Keeta进军巴林，布局中东第五国，已投资建设本地运营体系 [6] 中国电商与出行平台海外业务高速增长 - 2025年，TikTok Shop活跃消费者达4亿，平台GMV接近千亿美元，在海外主流电商平台中排名第五、增速全球第一 [7] - 受“黑五”拉动，TikTok Shop第四季度GMV超250亿美元 [7] - 广汽国际与东南亚网约车巨头Grab达成战略合作，计划未来两年内在东南亚六国达成20000台广汽高性能电动汽车的合作目标 [7] 科技企业融资活跃，聚焦出海与研发 - AI智能自动化平台提供商“九科信息”完成B2轮融资，融资金额累计超过1亿元人民币，资金将用于产品研发、市场拓展及出海业务布局 [7] - 柔性织物压力传感器研发商“尧乐科技”完成近亿元Pre-A轮融资，资金将重点投向核心技术迭代、出海市场扩展以及硬件规模化量产 [8] 全球人形机器人市场中国厂商领先 - 根据Omdia报告，2025年全球人形机器人出货量预计达1.3万台 [8] - 中国厂商智元以超5100台出货量、39%市场份额位居全球第一 [8] - 全球前六大人形机器人企业均为中国厂商，包括智元、宇树、优必选等 [8] - 报告预测到2035年全球年出货量将达260万台 [8] 海外市场需求与政策环境变化 - 变压器海外市场需求增加，有公司表示订单饱满，数据中心相关订单增速很快，中东、欧洲和南美市场表现较好 [9] - 沙特计划从2月1日起向所有外国投资者开放金融市场，以吸引更多海外资金，促进资金流入并改善市场流动性 [9]

文章核心观点 - 比亚迪推出2026款宋Pro DM-i 220km长续航版本，以限时9.98万-12.78万元人民币的定价，旨在重新定义A级插混SUV的价值标准，为家庭用户提供无需妥协的高品质出行体验 [1] 产品核心升级：续航与能耗 - 新车CLTC纯电续航里程大幅提升至220km，成为同级纯电续航最长车型之一，满足城市通勤需求，例如日均20公里通勤可覆盖超过两周，日均40公里通勤仅需一周一充 [5] - 车辆满油满电综合续航里程达到1600km，可实现如深圳到郑州的跨省直达，百公里亏电油耗低至3.2L，创同级最低纪录，大幅降低长途出行成本 [7] 家庭导向的舒适与智能配置 - 针对有孩家庭，与好孩子联合开发智能儿童安全座椅，支持车机互联与语音控制，可自动旋转迎宾并实时查看状态 [8] - 座舱新增一体式智能冷暖冰箱、前排座椅通风加热、感触式广角全景天窗，配备15.6寸中控Pad、沉浸式音响及31色氛围灯，支持OTA远程升级 [12] - 车内配备倍轻松智能颈部按摩仪与智能眼罩，可通过车机或语音一键启动以缓解旅途疲劳 [8] 智能驾驶与安全辅助 - 搭载“天神之眼C-辅助驾驶系统”，提供覆盖高速、城市快速路及泊车的全场景智能辅助解决方案 [13] - 高快领航辅助（HNOA）可自动完成巡航、跟车、自主变道及智能上下匝道等操作 [13] - 全场景泊车辅助能应对垂直、侧方、斜向及无划线窄车位，并具备窄车位自动收后视镜、车头泊入等特色功能 [13] 市场定位与行业影响 - 宋Pro系列已赢得超过百万家庭信赖，是家用插混SUV市场的引领者 [16] - 2026款是基于百万用户反馈的升级，以“更长续航、更优油耗、更全配置、更实价格”的核心优势，打破同级市场价值壁垒 [16]

产品发布与定价 - 比亚迪正式发布2026款宋Pro DM-i 220km长续航版本 [1][5] - 新车全系限时超级优享价为9.98万元至12.78万元 [1][5] 核心性能参数 - 搭载更大容量插混专用功率型刀片电池，CLTC纯电续航提升至220公里 [3][7] - 综合续航里程达到1600公里 [3][7] - 百公里亏电油耗低至3.2升 [3][7] 智能座舱与舒适配置 - 与好孩子联合开发智能儿童安全座椅，支持车机互联与语音控制，上车可自动旋转迎宾 [3][7] - 车内融合倍轻松智能颈部按摩仪与智能眼罩，可通过车机或语音一键启动 [3][7] - 新增一体式智能冷暖冰箱、前排座椅通风加热、感触式广角全景天窗、31色环抱式情景氛围灯 [3][7] - 配备15.6英寸中控Pad与沉浸式音乐厅级音响 [3][7] - 整车支持OTA远程升级 [3][7] 智能驾驶辅助系统 - 搭载“天神之眼C-辅助驾驶系统”，覆盖高速、城市快速路及全场景泊车 [3][7] - 高快领航辅助（HNOA）在覆盖路段可辅助完成巡航、跟车、自主变道及智能上下匝道等任务 [3][7] - 全场景泊车辅助可识别垂直、侧方、斜向及无划线狭窄车位并一键泊入 [3][7] 安全配置 - 新增高速爆胎稳定控制系统 [4][8] - 主动安全配置包括AEB（自动紧急制动）和盲区监测 [4][8] - 被动安全采用73%高强度钢车身并配备6个安全气囊 [4][8]

2026款比亚迪秦家族新车型上市 - 2026年1月8日，比亚迪秦家族推出两款210KM长续航版新车：2026款秦L DM-i 和 2026款秦PLUS DM-i，双车同步上市 [1] - 秦L DM-i 210KM长续航版官方售价11.68-12.68万元，提供限时优惠0.4万元，实际售价为11.28-12.28万元 [1] - 秦PLUS DM-i 210KM长续航版售价为8.98-9.98万元 [1] - 新车型电池容量显著扩容，秦L DM-i 电池增至26.6kWh，秦PLUS DM-i 电池增至25.28kWh，CLTC纯电续航达到210km，实现翻倍增长，综合续航达2100km [1] - 车型配置升级，秦L顶配版搭载云辇C及预瞄系统等豪华配置，通过智驾和空悬技术下放提升竞争力 [1] - 尽管入门级车型价格因电池增配而有所提升，但智驾版本价格较2025款优惠0.3-0.4万元，性价比进一步提升 [1] 2025年销量回顾与结构分析 - 2025年公司总销量符合460万辆的年度目标，但内部结构发生变化 [2] - 高端化趋势明显：12月总销量42.0万辆，其中王朝海洋/方程豹/腾势/仰望销量分别为34.4万辆、5.1万辆、1.8万辆、0.1万辆，环比变化为-18.7%、+36.0%、+36.8%、+31.3%，方程豹贡献主要增量 [2] - 全年来看，王朝海洋品牌销量微增2.7%，方程豹累计销量23.5万辆同比大增316.1%，腾势累计销量15.7万辆同比增长24.7% [2] - 高端品牌（方程豹、腾势、仰望）2025年合计销量达39.7万辆，占整体销量比例约8.6%，同比提升4.2个百分点 [2] - 出口实现跨越式增长：12月海外销量达13.32万辆，同比增长133.0%，占当月总销量比例首次突破30% [2] - 2025年全年累计出口销量达104.6万辆，同比大幅增长150.7%，占整体销量比例提升至22.7% [2] - 纯电车型表现亮眼：2025年全年纯电车型销量达225.7万辆，在总销量中占比接近50% [2] 2026年发展展望与战略布局 - 技术端计划在2026年推动长续航混动、兆瓦闪充、智驾下沉等技术落地，以强化车型竞争力 [3] - 出海战略加速兑现：公司在泰国、乌兹别克斯坦、巴西的工厂已经投产，匈牙利工厂即将运行 [3] - 本土化产能释放及新兴市场销量增长，有望支撑公司完成2026年150万辆的出海目标，并贡献显著的利润增量 [3] - 财务预测：预计公司2025-2027年营收分别为8981.5亿元、9965.4亿元、11012.9亿元，同比增长15.6%、11.0%、10.5% [3] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为368.2亿元、462.8亿元、550.2亿元，同比增长-8.5%、+25.7%、+18.9% [3]

文章核心观点 - 当前以铜、锂、镍、钴、铝、硫磺等资源品涨价为标志的行情，并非单纯由经济复苏或货币现象驱动，而是由新能源行业需求爆发所引发的一轮资源品涨价超级周期[1] - 新能源行业正经历类似智能手机的产业渗透率跃升阶段，当前新能源汽车保有量占比不到10%，未来十年将向100%替代传统汽车迈进，这将为新能源龙头企业带来确定性的高利润和高股东回报阶段[2][5][6] - 资深投资者翟敬勇认为，当前部分新能源龙头企业估值极低（如5-8倍），且财务状况已从“难投”阶段（高负债、高估值）转变为“甜蜜”阶段（高利润、高现金流、低负债、低估值、高股东回报），投资价值凸显，类似段永平在2011年或巴菲特在2015年投资苹果公司的历史性机遇[2][3][5] 新能源行业现状与趋势 - 新能源汽车渗透率快速提升：2025年11月国内新能源乘用车零售渗透率达59.3%，较去年同期提升7个百分点；2025年12月第一周首次突破60%达62.2%[6] - 新能源汽车保有量仍有巨大增长空间：全国汽车保有量3.53亿辆，新能源汽车保有量3140万辆，占比不到10%[6] - 行业拐点已现：根据比亚迪董事长王传福2016年的观点，新生事物从1%渗透率到10%的进程会大大加速，新能源汽车替代率已接近10%，未来将进入从10%到100%的快速替代阶段[6][7] 新能源龙头公司的投资逻辑 - 估值极具吸引力：翟敬勇以某新能源电池龙头企业为例，2024年初股价140元/股，市值5800亿元，估算其2025年账面利润约700亿元，若加回质保金和加速折旧（每年提取100多亿质保金，折旧年限3年远低于行业平均8年），年利润可达约1000亿元，对应实际估值仅约6倍[3] - 财务质量显著改善：新能源龙头企业已从十年前的高负债率、高估值阶段，转变为高利润、高现金流、低负债率、低估值、高股东回报的“甜蜜”阶段[2] - 历史类比：当前投资新能源龙头企业，类似段永平在2011年或巴菲特在2015年投资苹果公司，彼时智能手机保有率正从不到10%开始向100%普及[5] 上游资源品需求与涨价 - 新能源需求拉动上游资源品涨价：电动汽车发展导致锂资源紧张、镁资源利用提升、铜资源可能出现短缺，王传福2016年的预言正在变为现实[1][6] - 涨价范围广泛：2025年以来，铜、锂、镍、钴、铝、硫磺等资源品价格均上涨，而水泥、玻璃、钢铁等其他资源品行情仍在底部盘整，印证了涨价的驱动力来自新能源特定需求[1] - 传统企业跨界布局：万华化学等传统企业也在布局电池行业，进一步带动了电池行业上游资源品的价格上涨[7] 价值投资理念与案例 - 投资核心：价值投资的核心是“买股票就是买公司，用4毛钱的东西买1块钱的东西”，便宜是硬道理[3] - 苹果公司投资案例：段永平在2011年以约3000亿美元市值买入苹果公司，当时苹果年利润不到200亿美元，账上有1000亿美元现金，他预测其未来5年左右年利润至少达500亿美元[4]；截至2025年12月31日，其早期一笔180.26万美元的投资盈利达3392.08万美元，总回报1881.8%[4] - 股东回报潜力：随着智能手机普及，苹果公司在段永平投资后的10年中，通过分红和回购为股东派发超过1万亿美元；类比未来新能源汽车保有量从10%升至100%，新能源龙头公司也有望超预期回报股东[5]

新款比亚迪宋Pro DM-i上市 - 新车于1月10日上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为9.98万元至12.78万元 [2][3] - 新车外观与现款基本保持相同，采用龙颜前脸设计，新增星河米及翠峰绿两种外观颜色，车身尺寸为长4735mm、宽1860mm、高1690mm，轴距2712mm，定位紧凑级SUV [8] - 内饰采用平底式方向盘和悬浮式中控屏等设计，配置包括前排座椅通风加热、车载冷暖冰箱、15.6英寸中控大屏以及DiLink 100功能 [9] - 动力系统搭载74kW 1.5L发动机与120kW电机，匹配18.3kWh或25.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为133km和210km，WLTC馈电油耗为4.5L/100km，零百加速时间为8.5秒 [11] - 作为比亚迪的销量担当，宋家族此次焕新从最入门的宋Pro DM-i开始，主要在三电系统方面迎来升级，长续航版本有助于扩大纯电出行半径，并对电池健康及充电速度有积极影响 [11] 北汽极狐与中石油昆仑网电达成充电网络服务合作 - 北汽极狐与中石油昆仑网电达成充电网络服务合作，双方充电网络实现互联互通 [12][13] - 合作首批已在北京地区开放15家充电站，提供超过400个充电桩 [13] - 极狐车主在昆仑网电充电时，可享受服务费优惠及停车费减免 [13] - 近年来，充换电领域的合作持续加深，不仅包括车企间的充电网络共享，桩企和能源服务企业也在积极推进布局，为用户充电提供便利，这对整个新能源行业是积极利好 [15]