展会概况 - 第三届链博会吸引了75个国家和地区、651家参展企业，境外参展商占比提升至35%，实际参与产业链合作的企业达1200家 [1] - 展会首次成立各链条展商联盟，举办70多场专题活动，创新链展区与"链博首发站"集中展现中国供应链数字化智能化成果 [1] - 欧美参展商占境外参展商总数的50%，境外参展商占比从上届32%上升至本届35% [5] 中外企业合作 - 苹果携欣旺达、山东创新和杰士德三家供应商联合参展，涉及智能制造、再生能源等主题 [2] - 欣旺达展示100%国产化的磁悬浮输送产线，杰士德展示高精度自动化设备，山东创新展示再生铝技术 [3] - 力拓集团与中国宝武钢铁集团设立联合展台，展示供应链协同效应 [3] - 英伟达首次参展，与合作伙伴联合展示覆盖机器人、汽车、工业数字化等全链条业务的解决方案 [3] 外资企业动向 - 苹果全球200家主要供应商中超过80%在中国设厂，特斯拉储能业务落户上海并已下线首台MEGAPACK商用储能系统 [5] - 嘉吉第三次参展，强调中国市场是创新源泉，将继续深化农业领域合作 [6] - 高通表示全球产业链开放合作对其业务发展至关重要，将继续深化与中国生态伙伴合作 [6] - 松下称中国不仅是制造大国更是创新大国，高度重视与中国供应商和创新企业合作 [6] 供应链发展趋势 - 中国供应链具备完善体系、数字化绿色化转型优势、成本优势，在产业链重塑中处于核心地位 [5] - 英伟达CEO黄仁勋称中国供应链是"奇迹"，链博会体现中国对创新的支持 [5] - 中外企业联合参展体现供应链协同效应和共生共存关系，如整车厂与配套企业形成"厂中厂"模式 [4] 政策与行业观点 - 中国推出营商环境优化、市场准入放宽等政策保障全球产供链稳定运行 [7] - 链博会重点促进产业合作而非商品展销，注重推动长期"链接度"而非短期交易额 [7] - 国际商会秘书长呼吁加强全球供应链合作，供应链正转变为"共赢链" [7]

上市公司出资动态 - 6月上市公司参与出资基金的平均规模和单笔出资平均规模较5月均下降 但出资次数有所提升 [3] - 信息技术、工业、可选消费是当月主要投资集中领域 [3] - 中微公司拟通过子公司出资不超过7.35亿人民币参与半导体基金 成为本月最大单笔出资之一 [3] 企业资本运作案例 - 欣旺达作为LP向星航资本进行出资 [4] - 珀莱雅通过转让基金份额实现退出 [4] 行业活动与趋势 - 2025投资机构软实力排行榜评选启动 [5] - 2025母基金年度论坛开启报名 聚焦中国资本力量 [5] - 上市公司对并购基金配置意愿显著增强 [5]

股东大会召开安排 - 公司将于2025年7月24日召开第三次临时股东大会，会议采用现场投票和网络投票两种方式 [1] - 现场会议时间为2025年7月24日下午14:30，网络投票时间为当天上午9:15-9:25、9:30-11:30及下午13:00-15:00 [1][2] - 股权登记日为2025年7月16日，登记在册股东有权参会 [2] 会议审议事项 - 主要审议公司发行H股股票并在香港联交所主板上市相关议案，包括上市方案、决议有效期等 [2] - 同时审议修订公司章程及投保董监高责任保险等配套议案 [3] - 所有议案均为非累积投票提案，已获董事会和监事会审议通过 [4] 会议登记方式 - 自然人股东需持身份证和股东账户卡登记，法人股东需提供营业执照复印件等材料 [4] - 允许通过信函或传真方式登记，但需填写参会股东登记表 [4] - 登记文件需送达公司董秘办，不接受电话登记 [4] 网络投票流程 - 股东可通过深交所交易系统或互联网投票系统参与网络投票 [5] - 互联网投票时间为7月24日9:15-15:00，需提前办理数字证书或服务密码 [6] - 重复投票时以第一次有效投票结果为准 [5]

会议信息 - 2025年第三次临时股东大会[1] - 2025年7月24日下午14：30现场会议召开[4] - 2025年7月16日为股权登记日[6] - 会议地点在深圳宝安区公司会议室[9] 投票信息 - 2025年7月24日网络投票[5] - 投票代码“350207”，简称“欣旺投票”[21] 审议事项 - 发行H股股票并上市等多项议案[10][11] 登记信息 - 2025年7月23日9:00至17:00登记[14] - 不接受电话登记[12] 其他 - 公司拟发行H股在港交所主板上市[26]

报告行业投资评级 - 宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、中创新航、瑞浦兰钧评级为买入；欣旺达、孚能科技未评级 [2] 报告的核心观点 - 2025年上半年中国内地动力电池供需两旺，装车量同比增约47%，出口虽受关税扰动但仍同比+56.8%；海外市场中国企业市占率提升；固态电池产业化有进展；部分企业拟赴港上市；6月出口回暖，关注关税变化，建议关注宁德时代 [5] 根据相关目录分别进行总结 中国内地动力电池市场情况 - 2025年上半年，中国动力和其他电池合计产量/销量为697.3/659.0GWh，分别同比+60.4%/63.3%；动力电池装车量299.6GWh，同比+47.3%，磷酸铁锂电池装车量同比+73.0%至244.0GWh，占比81.4%；上半年累计出口同比+56.8%至127.3GWh，占销量的19.3%；上半年装车量集中度略有下滑，CR2/CR5分别同比-4.3/-3.1ppts至66.4%/82.2% [5] 海外动力电池市场情况 - 2025年前五个月海外动力电池装机量169.3GWh，同比+26.1%；韩企合计装车量66.4GWh，同比+9.2%，市占率39%，同比下滑6ppts；日企松下电池装机量同比-12.9%至11.7GWh，市占同比-3ppts至7%；中国企业合计装车73.4GWh，同比+50.4%，市场份额达43%，同比+7ppts，宁德时代海外装机量同比+37%至50.4GWh，比亚迪/国轩高科/中创新航同比+146%/119%/44% [5] 固态电池产业化进展 - 5月中国汽车工程学会发布《全固态电池判定方法》；7月初，奇瑞控股的安瓦新能源1.25GWh固态电池生产线首批工程样件下线，首批电池通过新国标针刺测试，能量密度超300Wh/kg，400Wh/kg二代产品试制中，计划2027年推出500Wh/kg全固态电池 [5] 企业上市动态 - 亿纬锂能6月9日宣布拟赴港上市，6月30日递交申请；7月1日欣旺达宣布拟发行H股并申请在联交所主板挂牌上市；宁德时代港股上市后，截至7月10日收盘，H股较A股溢价约28% [5] 6月出口情况 - 6月中国电池出口有所回暖，出口达24.4GWh，环比+27.9%，占同期销量18.5%，其中动力电池出口量环比+17.1%，储能等其它电池环比+54.7%至8.5GWh，占出口总量35.0%（5月：29%）；为期90天的关税暂缓协议8月到期 [5] 企业装车量排名 - 2025年6月，宁德时代装车量25.4GWh，占比43.7%；比亚迪12.5GWh，占比21.5%等 [18] - 2025年1 - 6月，宁德时代装车量128.60GWh，占比43.1%；比亚迪70.37GWh，占比23.0%等 [19] 市场集中度 - 2025年6月，CR2装机量37.9GWh，环比1.6%，同比27.4%，市场份额65.1%，同比占比变化-4.4ppts；CR5装机量47.7GWh，环比1.9%，同比32.6%，市场份额82.1%，同比占比变化-2.0ppts；CR10装机量54.8GWh，环比1.3%，同比33.3%，市场份额94.1%，同比占比变化-1.8ppts [20] 交银国际汽车行业覆盖公司情况 - 如中创新航评级买入，收盘价18.08，目标价24.77，潜在涨幅37.0%等多家公司情况 [20]

港股锂电产业链上市热潮 - 今年以来多家锂电产业链企业披露赴港上市计划，包括中伟股份、双登集团、海辰储能、格林美、先导智能、思格新能源、正力新能等 [1][3] - 欣旺达筹划发行H股，若成功将成为继宁德时代后又一家"A+H"架构锂电企业 [1][3] - 港股上半年预计40家公司首发上市，筹资额1087亿港元，IPO数量和筹资额同比分别上涨33%和711% [5] 赴港上市驱动因素 - 锂电行业资本密集属性显著，企业需通过上市融资支持产能扩建和技术研发 [4] - 香港市场国际化程度高，流动性强，外资集聚效应明显，政策支持内地龙头企业赴港上市 [5] - 企业通过港股募资投向海外项目，如宁德时代371亿元匈牙利项目、亿纬锂能匈牙利和马来西亚项目 [7] 行业竞争格局变化 - 国内锂电企业面临增收不增利困境：宁德时代2024年营收3620亿元同比降97%，亿纬锂能营收486亿元同比降035%，欣旺达营收560亿元但经营性现金流同比下降906% [6] - 动力电池装车量前十企业中7家将齐聚港股，蜂巢能源两度冲刺科创板未果，国轩高科未在港上市但设有子公司 [8] - 行业进入深度整合期，资本运作能力成为企业分化的关键，未上市企业可能面临边缘化风险 [8][9] 全球化战略转型 - 锂电企业从产品出口转向产业出海，通过海外建厂应对欧盟《新电池法规》等贸易壁垒 [6] - 港股上市被视为全球化跳板，募集资金主要用于海外市场扩张和本土化运营 [7] - 行业预计2030年全球锂电池出货量超5000吉瓦时，技术迭代和全球化运营能力决定长期竞争力 [9][10]

锂电池需求预测 - 2025年全球电力储能、乘用车、eVTOL、机器人等场景锂电池出货量预计超1.8TWh 2035年将突破8TWh [1] - eVTOL用锂电池到2030年需求预计达30GWh 机器人用锂电池100GWh 工程机械用锂电池100GWh 电动船舶用锂电池160GWh [1] - 锂电应用正从新能源汽车与储能向电动船舶、电动重卡、工程机械等全场景电动化扩展 产业规模将快速增长 [1] 固态电池技术发展 - 固态电池因高安全性、高能量密度等优势在电动飞机、eVTOL及动力电池领域有广阔应用前景 [3] - 行业正加速布局固态电池研发 头部主机厂预计将设立专项团队 传统隔膜企业和液态电池材料商面临技术路径切换挑战 [2] - 全固态电池生产工艺突破预计2026年实现 高功率、高安全性的产品将优先应用于混合动力和人形机器人领域 [2] 企业技术布局 - 亿纬锂能计划2026年推出全固态电池 已接洽头部人形机器人客户需求 [2] - 欣旺达计划2026年推出第一代全固态电池 2027年推出第二代产品 [2] - 容百科技开发出适配硫化物全固态电池的8系和9系正极 S83L材料2024年实现吨级出货 [3] - 厦钨新能源围绕正极材料和固态电解质布局 将同步推进产能建设 [3] - 孚能科技第一代半固态电池2022年已装车 第二代能量密度超330Wh/kg 循环寿命超4000圈 计划今年量产 [4] - 孚能科技60Ah硫化物全固态电池计划年底前小批量交付 [4]

公司赴港上市计划 - 公司拟发行H股并在香港联交所主板上市，以推进全球化战略并提升国际竞争力 [2] - 该计划已通过董事会和监事会审议，将提交股东大会审议 [2] - 公司成立于1997年，2011年在深交所上市，主要从事锂离子电池研发制造业务 [2] 业务构成与市场地位 - 消费类电池和电动汽车类电池是主要营收来源，分别占总营收的54.27%和27.02% [3] - 公司在3C消费类电池领域是隐形冠军 [3] - 2024年动力电池装机量达18.8GWh，全球市占率2.1%，排名第十 [3] - 国内装机量排名第七，其中三元动力电池装车量第五，磷酸铁锂电池装车量第七 [3] 财务表现 - 2024年营收560.21亿元，同比增长17.05% [3] - 2024年归母净利润16.05亿元，同比增长64.99% [3] - 2025年一季度营收122.89亿元，同比增长11.97%，归母净利3.86亿元，同比增长21.23% [3] 海外市场布局 - 海外营收占总收入比重达41.83% [3] - 在印度、越南、匈牙利、摩洛哥、泰国等地设有生产基地 [3][4] - 在美国、法国、德国、以色列、韩国、日本等地设有营销机构 [4] - 2023年投资19.6亿元在匈牙利建电池工厂，2024年获泰国电池工厂项目批准 [4] 毛利率问题 - 国内市场毛利率18.67%，海外市场仅10.31% [4] - 海外市场营收234.31亿元，营业成本210.02亿元 [4] 股价表现 - 7月股价进入近期高位，7月11日收盘价20.59元，涨6.19%，总市值380.05亿元 [5]

国内新闻 电动汽车换电新国标发布 - 国家标准GB/T 32879—2025《电动汽车更换用电池箱连接器》获批发布，2026年1月1日正式实施 [2] - 标准规定了电池箱连接器的额定值、环境条件、互换性、结构和性能等要求 [2] - 宁德时代等公司作为主要参编单位对商用车换电相关内容做出重要贡献 [2] 国内6月汽车动力电池产销出口齐升 - 6月动力电池产量129.2GWh，环比增长4.6%，同比增长51.4% [3] - 6月动力电池销量94.1GWh，环比增长7.6%，同比增长34.9% [3] - 6月动力电池出口15.8GWh，环比增长17.1%，同比增长16.6% [3] - 磷酸铁锂电池装车量47.4GWh，占比81.5%，同比增长49.7% [4] 上海奉贤新材料产业发展 - 奉贤区计划深化化工新材料特色产业园建设，壮大高端胶黏剂、功能性涂料等领域 [5] - 重点发展高性能碳纤维、无机纤维等材料，吸引下游光伏、汽车等高端制造企业集聚 [5] 小鹏AI天玑系统更新 - 小鹏汽车AI天玑系统7月OTA全量推送，新增人机共驾、自定义泊车等功能 [6] - 系统支持60km/h以下共驾模式和无划线车位环境下的自定义泊车 [6] - 新增充电口盖智能开启功能，简化充电流程 [6] 雷诺与中金私募合作 - 雷诺集团与中金私募等签署新能源汽车产业基金合伙协议 [7] - 基金将在电池、智驾、智舱、软件等前沿方向布局 [7] 蔚来充换电网络升级 - 蔚来累计投入超180亿元建设充换电网络，成为中国自建充电桩最多的车企 [9] - 建成全球规模最大的高速换电网络，覆盖高速公路和城市群 [9] 鸿蒙智行智驾报告 - 上半年智能辅助驾驶累计避险200万次，驾驶总里程16.7亿公里 [10] - 高速智能辅助驾驶里程11.9亿公里，城区智能辅助驾驶里程4.8亿公里 [10] 欣旺达固态电池计划 - 计划2026年推出第一代全固态电池产品，2027年推出第二代 [11] 国外新闻 美国新车库存下降 - 6月美国新车库存降至265万辆，库存周转天数降至65天 [12] - 因电动汽车联邦补贴即将到期，预计库存将进一步下降 [13] 铃木印度产SUV - 铃木计划2025财年在日本推出印度产电动SUV e Vitara [14] - 该车搭载磷酸铁锂电池，已在英国等地上市 [14] 宝马新电池体系 - 宝马为"NeueKlasse"系列打造"零缺陷"电池质量保障体系 [15] - 首款车型iX3跨界SUV将于今年亮相，采用800伏高压架构 [15] 特斯拉自动驾驶出租车 - 特斯拉计划1-2个月内将自动驾驶出租车服务扩展至旧金山湾区 [16] - 目前尚未获得加州监管许可 [16] 商用车 福田康明斯F系列 - 福田康明斯F系列第三代技术平台发布，累计生产200万台发动机 [17] - 产品线包括2.5L、2.8L、3.0L、4.5L等多款发动机 [17] 江淮巧克力换电商用车 - 江淮与宁德时代合作实现150秒换电，计划2025年建设1000座换电站 [18] - 目标最终实现3万座换电站布局，覆盖全国27个城市 [18] 宇通科技进步 - 宇通发放科技进步奖励1696.8万元，金额创新高 [19] - "海外高端特大型纯电产品开发"项目获一等奖 [19] 三一新能源商用车 - 三一新能源商用车项目签约朔州，总投资10亿元 [20] - 一期生产线已启动建设，预计2025年9月底首台车下线 [20]

公司动态 - 江西欣圣元循环科技有限公司于7月1日正式成立 注册资本为1000万元人民币 法定代表人为秦松鑫 [1] - 公司经营范围涵盖电池制造与销售 新兴能源技术研发 储能技术服务 新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用 资源再生利用技术研发等 [1] - 欣圣元循环由深圳市欣旺达再生材料有限公司全资持股 后者为上市公司欣旺达（300207 SZ）的控股公司 直接持股比例达96 2308% [2] 行业布局 - 欣圣元循环的成立标志着欣旺达在循环经济领域的进一步拓展 特别是在动力电池回收和资源再生利用方面 [3]