行业政策环境变化 - 拜登政府时期对电动汽车行业极为支持 而特朗普政府持相反态度[1] - 特朗普政府今年标志性的经济议程终止了持续多年、有助于提振销量的7500美元电动汽车税收抵免政策[1] 税收抵免政策对需求的影响 - 税收抵免政策在9月底到期前 刺激消费者争相购买 导致今年前三季度电动汽车销量激增[2] - 从长期来看 税收抵免的终止无疑将导致电动汽车需求降低[2] 主要电动汽车制造商第三季度销售表现 - 福特第三季度混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车总销量为85,789辆 同比增长20%[7] - 通用汽车第三季度电动汽车销量为66,501辆 年初至今累计144,668辆 同比增长105%[7] - 特斯拉第三季度交付量为497,099辆 同比增长7.3%[7] Rivian公司高管薪酬计划 - Rivian效仿竞争对手特斯拉 于今年早些时候取消了其CEO RJ Scaringe基于业绩的薪酬 取而代之的是一项新的为期10年、价值高达46亿美元的薪酬计划[3] - 与特斯拉股东最近批准的CEO埃隆·马斯克的薪酬方案类似 Scaringe的薪酬计划包含丰富的激励条件 包括140美元股价目标以及调整后营业利润和现金流目标[3] Rivian的自动驾驶与人工智能战略 - Rivian明白要与特斯拉竞争 必须不仅是一家汽车公司 还必须成为技术领导者[5] - 公司认为其拥有可超越特斯拉FSD（全自动驾驶（监督版））的技术[5] - 公司正在投资硬件和计算基础设施 开发可扩展的先进端到端AI自动驾驶系统 并利用“共享数据基础”来改变客户的用车体验[6] - 在最近的Autonomy & AI Day上 公司推出了第三代自动驾驶计算平台Gen 3 Autonomy Computer 称其将拥有“北美领先的车辆传感器与推理能力组合”[8] - 得益于其自研的Rivian Autonomy Processor芯片 第三代自动驾驶计算机每秒可处理50亿像素 该芯片是汽车行业高计算应用中首批多芯片模块之一[8] - 公司宣布将从未来的R2车型开始 在其车队中集成激光雷达 这与特斯拉的策略形成差异[9] Rivian与亚马逊的合作 - Rivian与亚马逊建立了合作伙伴关系 目标是到2030年让100,000辆电动配送车上路[5]

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 以下是上周新能源圈的新闻： 新车上 市： 岚图追光L上市，售价27.99-30.99万元； 公司动态： 长安汽车第3000万辆新车下线； 东风日产N7第50000台新车下线； 雷诺与福特合作造电动车； 文远知行联合Uber在迪拜推出Robotaxi公开运营服务； 国内新闻： 特斯拉上海工厂第400万辆新车下线； 地平线宣布城区辅助驾驶将普惠10万元车型； 深蓝汽车累计交付超70万辆； 小米三款新车规划曝光； 鸿蒙智行首款MPV公布； 五菱首款硬派SUV公布； 《汽车行业价格行为合规指南 （征求意见稿） 》发布，多家车企宣布支持； 新车上市 1、 岚图追光L上市 售价27.99-30.99万元 12月10日，岚图追光L上市。新车共推出2款车型，售价27.99-30.99万元。 外观方面，新车基于岚图最新设计语言打造，灵感源于"鲲鹏展翼"，采用两侧分体式大灯以及发光车标，车身侧面 线条流畅，尾灯则融合了岚图车标。尺寸方面，新车长宽高分别为5125/1985/1522（1505），轴距3010mm，定 位中大型车。 内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，搭配大量皮质材质以及 ...

It’s been an eventful week in the world of Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) . From a major competitor’s bold claims to Elon Musk‘s latest housing investment, here’s a quick recap of the top stories that made headlines.‘Uber Is Cooked,’ Says Ross GerberInvestor Ross Gerber believes that Uber Technologies Inc. (NYSE:UBER) is in trouble due to the rapid growth of Alphabet Inc. (NASDAQ:GOOGL) (NASDAQ:GOOG) ‘s autonomous cab service, Waymo. Gerber shared his thoughts on Waymo’s reported 450,000 weekly rides milestone on ...

文章核心观点 - 中国人形机器人（具身智能）产业在2025年实现从概念到产业落地的快速演进，凭借在AI研究、人才储备、完整供应链和多元化应用场景等方面的综合优势，已站到全球产业舞台中央，并有望复制其在电动汽车领域的成功，实现规模化生产和商业应用[2][3][4] - 以上海为代表的中国城市，通过前瞻性的政策布局、完整的产业链生态和丰富的应用场景，正构建起“创新-制造-应用”的闭环系统，推动具身智能走向实用，并致力于成为全球该领域的产业高地[15][16][20] 具身智能的概念与产业地位 - 具身智能核心是通过物理实体与环境交互产生智能，人形机器人是其最前沿和最复杂的载体[4] - 生成式AI的出现大幅提升了机器人的语言交互、环境感知和任务决策能力，使其具备落地现实的可能[4] - 英伟达CEO黄仁勋将具身智能定位为“下一波人工智能浪潮”，驱动产业从概念引爆快速演变至产业落地[4] 中国在AI及人形机器人领域的综合优势 - **学术与人才储备**：2013年至2023年，中国发表的AI论文占比从约12%翻倍至23.2%，位列全球第一[5]；2023年全球引用率最高的100篇AI论文中，清华大学与谷歌并列第一，前十机构中包括多家中国院校和实验室[11]；“深度学习之父”杰夫·辛顿认为中国在AI领域已非常接近美国，并拥有雄厚的理工科人才储备和更优的STEM教育[8] - **制造与产业生态**：中国拥有优秀的AI技术、出色的机体一体化能力和强大的制造业基础，构成了软硬协同的坚实基础[8]；中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，能实现低成本、快速响应的“积木式”生产和系统级整合交付[14] - **成本优势**：得益于规模经济和制造能力，中国企业已在价格上压制美国竞争对手，例如中国国产机器人价格已来到16000美元，而大摩预计特斯拉Optimus Gen2售价仍在20000美元左右（使用中国零部件的前提下）[14] - **商业化场景**：中国拥有全球最大、最多元的应用场景（工业、商业、家庭等），为人形机器人技术迭代提供了海量数据与明确需求，当前已有国产人形机器人进入汽车厂、无人药房等工作[14] 全球产业格局与中国企业的进展 - 在2025年CES展上，黄仁勋携14款人形机器人亮相，其中6家来自中国公司，展示了中国在该领域的快速发展[10] - 分析师认为，中国有可能将其在电动汽车领域带来的颠覆性影响复制到人形机器人领域，且影响可能远超单一行业，甚至改变劳动力市场[13] - 行业规模化落地的普遍难点包括资本困境、供应链短板、商业化落地难和技术瓶颈（“大脑”智能不足，“小脑”协同困难），而这些难点恰是中国科技和制造业积累的长板所在[13][14] 上海作为产业高地的战略与实践 - **政策引领**：上海早在2017年便推出AI发展实施意见，2024年8月发布《上海市具身智能产业发展实施方案》，是全国最早出台系统性方案的城市之一，提出到2027年实现“三百”目标（集聚百家骨干企业、落地百大创新应用场景、推广百件国际领先产品），并推动核心产业规模突破500亿元[19] - **产业生态**：上海已形成三大核心优势：领先的大模型和AI产业基础（累计超过80款大模型通过备案）、完备的产业生态链（以浦东张江为核心，集聚了智元、傅利叶、开普勒等产业链企业）、丰富的应用示范场景（汽车制造、商业娱乐、物流装配等）[20] - **标杆案例**：上海企业智元机器人旗下“远征A2”完成百公里行走并创造吉尼斯世界纪录，标志着本体硬件性能、“小脑”平衡算法及耐久性趋于成熟，为其大规模商用奠定基础[17][19]；该公司第5000台通用具身机器人“灵犀X2”已于2024年12月在上海正式量产下线[19] - **全球影响力**：上海机器人产业规模约占全国三分之一，通过世界人工智能大会、全球开发者先锋大会等顶级峰会构建开放社区，吸引全球产业目光，成为本土企业技术和产品走向全球的平台[20][21]；普华永道全球主席指出，AI已成为上海最大的竞争优势之一[21]

文章核心观点 - 人工智能在2025年席卷全球，引发关于“AI泡沫”的广泛讨论，而美股“壮丽七巨头”（英伟达、苹果、Alphabet、亚马逊、Meta、微软、特斯拉）是这场AI竞赛的关键力量，其战略布局与增长押注决定了未来产业格局 [2] - 七大科技巨头正通过巨额资本支出加码AI基础设施，以抢占市场份额和未来主导权，同时面临如何将高额投资转化为可持续营收的效率变现考验 [2][6][7] - 巨头间的竞争已从单点技术比拼升级为围绕生态、平台与长期控制力的系统性竞争，彼此间呈现竞争与合作并存的复杂关系，OpenAI等外部力量也为市场格局增加了变数 [6][8][9] 资本支出与投资趋势 - 七大科技巨头的资本支出规模从相对稳定转向爆炸式增长，旨在建设数据中心、芯片采购和AI训练设施 [2][3] - 微软2025财年资本支出约646亿美元，同比增长45%，2026财年第一财季支出349亿美元创单季纪录，同比增长约74%，分析师预测其2026财年全年资本支出将在1000亿至1400亿美元区间 [3] - 亚马逊2024年启动AI投资，全年资本支出约830亿美元，同比增长超过50%，2025年前三季度累计支出接近900亿美元，最新指导全年支出有望达到1250亿美元 [3] - Alphabet 2024年资本支出规模约525亿美元，同比增长超过60%，2025年全年资本支出指导区间为910亿至930亿美元 [4] - Meta自2024年重启AI投资，资本支出约373亿美元，同比增长约38%，并将2025年全年资本支出指导区间上调至700亿至720亿美元，预计2026年将超过1000亿美元 [4] - 英伟达2025财年资本支出约32亿美元，同比增加202%，2026财年资本支出预计在40亿至60亿美元区间 [4] - 苹果2024财年总资本支出约102亿美元，AI相关支出占比约30%至50%，2025财年总资本支出约127亿美元，AI相关支出占比升至50%至80% [5] - 特斯拉2024年资本支出约113亿美元，2025年全年指导支出区间在80亿至100亿美元，其中50%至80%用于AI相关 [5] - 私募机构Apollo首席经济学家指出，亚马逊、谷歌、微软、Meta、甲骨文的资本支出占运营现金的比例已达创纪录的60%且仍在上升，可能导致这些大公司的自由现金流在明年一季度出现高达40%的下降幅度 [5] 市场表现与竞争态势 - 2025年以来，“Wind美国科技七巨头指数”累计上涨18.33%，显著跑赢标普500指数的约16% [6] - 英伟达、微软、苹果三家巨头均在2025年创下各自历史最高市值纪录，并先后突破4万亿美元大关，英伟达更成为首家突破5万亿美元的公司 [6] - 当前科技巨头的AI竞争是围绕生态、平台与长期控制力的系统性竞争，市场竞争已从云端模型蔓延至应用落地层，AI Agent、端侧AI、行业模型成为重点布局方向 [6] - 英伟达作为AI基础设施供应商，在七巨头中呈现低投资、高回报的特征，是现阶段AI竞赛的最大受益者 [7] - 微软押注企业级AI生产力工具，亚马逊聚焦于云服务（AWS在2025年第三季度营收33亿美元，同比增长20%，创近11个季度新高）并通过Bedrock平台帮助企业构建AI [7][8] - 苹果通过Apple Intelligence计划将AI深入集成到其终端系统中，特斯拉将AI布局锚定在Dojo超级计算机、FSD全自动驾驶数据飞轮以及Optimus人形机器人领域，Meta则寻求将AI与社交帝国深度融合 [8] - 巨头间在算力基础设施、云服务主导权、应用生态控制权等维度展开竞争，同时也通过供应链和业务互补形成合作协同 [8] - 英伟达作为芯片供应商几乎垄断GPU市场，为微软、亚马逊和谷歌的数据中心提供核心硬件，但也面临其他巨头自研芯片的竞争压力 [8] - OpenAI与七大巨头的关系增加了市场格局变数：微软正与OpenAI有意识地削减对彼此的依赖；谷歌和Meta视OpenAI为直接竞争对手；亚马逊和苹果更多聚焦自有路径；特斯拉及其CEO旗下xAI正与OpenAI正面较量大模型 [9]

「Going Global 出海周报」 是创业邦推出的出海系列栏目，旨在为出海领域的创业者和投资人精选 出海大事件、海外大公司、投融资消息，本篇 为栏目第 312 篇报道。 整理丨 LHT 本周（ 12月8日至12月14日）出海大事件包括 ：TikTok Shop 将 欧盟 部分国家佣金率上调至 9 % ； SHEIN在波兰启用新电商物流中心 ； 手握现金 3600亿再发100亿债券 宁德时代 令市场大为不解； 11月销量创新高，比亚迪稳坐新能源汽车 王座； 特斯拉汽车 11月在美销量跌至近4年来新低 ； 微 软 AI部门CEO苏莱曼：不跟风Meta高薪挖人 ； 美国首例！ OpenAI被起诉：ChatGPT"加剧用户妄想"，并引发命案 ； 亚马逊将 DRM决定权交给出版 商，用户可下载EPUB/PDF电子书 。 出海四小龙 TikTok Shop 将 欧盟 部分国家佣金率上调至 9 % 12月11日消息，TikTok Shop宣布，自2026年1月8日起，欧盟五国（德国、西班牙、法国、意大利和爱尔兰）站点的平台佣金将从5%上调至9%。部分 品类新费率可下调至7%。 在 此 之 前，英国市场已于 2024年9 ...

有意思的是，当AI、算力站上资本风口，科技大佬们与虚拟货币若即若离的关系也再度置于聚光灯 下。 海外，从马斯克、奥特曼到黄仁勋，这些站在技术浪潮之巅的弄潮儿，都频频与虚拟币产生纠缠。如今 国内炙手可热的摩尔线程也有着相似的"量子纠缠"。 文 | 豹变 张经纬 编辑 | 邢昀 作为"中国版英伟达"的摩尔线程，12月5日登陆科创板后市值一路水涨船高。虽然短暂调整，但热度不 减。截至12月12日收盘，摩尔线程的市值达3830亿元，股价相较于发行价格翻了6倍，造富浪潮声势浩 大。 号称是摩尔线程联合创始人、线上课程摩尔学院负责人的李丰，被爆出曾因"炒币"与他人产生财产纠 纷，相关人员在社交媒体上控诉他借比特币进行区块链投资失败，因虚拟资产的性质难以追究，至今未 归还。 李丰的名字并没有出现在摩尔线程招股书所列的核心管理层中，但官方网站放着李丰前不久刚刚上线的 访谈。 这场似有若无的关联，恰似一个隐喻，在算力、AI与虚拟币之间，始终有一条若隐若现的资本纽带。 1、科技大佬与币圈的"爱恨情仇" 经历过币圈往事的科技大佬不在少数。作为人工智能领域知名企业的领头人，马斯克和奥特曼对虚拟币 的态度更是积极。而他们背后的动机也远 ...

Real estate is a well-known hedge against inflation. As the cost of raw materials and labor rises, new properties become more expensive to build, which then drives up the price of existing real estate.In March 2022, just before U.S. inflation reached a decades-high peak, Musk advised: “It is generally better to own physical things like a home or stock in companies you think make good products, than dollars when inflation is high.”High prices have been throttling Americans’ budgets for years now. The good ne ...

文章核心观点 2025年中国汽车行业经历结构性变革，从价格竞争、规模扩张转向技术驱动、价值重构和全球生态布局，完成了从“追赶者”到“引领者”的蜕变 [1] 价格战与行业盈利 - 2025年前三季度汽车行业利润率仅为4.5%，低于下游工业企业6%的平均水平 [3] - 价格战进入第三年，但下半年出现缓和迹象，行业从恶性竞争转向理性发展 [3] - 比亚迪、吉利等头部企业出现“增收不增利”现象，倒逼企业重新审视竞争策略 [3] 产业链生态修复 - 主流车企主动将付款周期缩短至60天，以修复供应链信用体系 [6] - 特斯拉、小米等新能源车企率先推行，吉利、长安等传统车企迅速跟进 [6] - 此举旨在稳定供应商现金流，推动产业从零和博弈转向生态共赢 [6] 技术标准与竞争逻辑转变 - 监管部门拟规定新车默认工作状态百公里加速不得低于5秒，以遏制“加速内卷” [9] - 政策引导企业将资源投入到电池安全、智能驾驶等更具实际价值的领域 [9] - 小米SU7、特斯拉Model S等高性能车型需重新审视产品定位 [9] 新能源汽车市场渗透 - 2025年1至11月，新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例达53.6%，全年突破50%成定局 [11] - 标志着新能源汽车从“政策驱动”全面转向“市场驱动”，成为市场主流 [11] - 比亚迪、蔚来、小鹏等中国品牌在国内市场占据主导并积极开拓海外 [11] 政策驱动转向市场驱动 - 新能源汽车购置税优惠将从2026年起由“全额免征”调整为“减半征收” [14] - 补贴退坡标志着行业驱动力从政策扶持转向市场公平竞争与内生增长 [14] - 在政策退坡预期下，新能源汽车销量依然保持高速增长，证明产业具备自我发展能力 [14] 汽车出口模式升级 - 2025年预计全年汽车出口量将超过680万辆，连续第三年稳居全球第一 [17] - 2025年1至11月，新能源汽车出口231.5万辆，实现翻倍增长 [17] - 出口模式从产品贸易深化为产业链与技术出海，市场更加多元化，产品趋向高端化 [17] 智能驾驶技术普及与监管 - 2025年成为智能驾驶普及元年，城市NOA覆盖率快速提升 [19] - 监管部门出台更严格规定，如强制要求DMS（驾驶员监控系统）检测 [19] - 激光雷达、高算力芯片等关键硬件成本下降，使20万元级别车型也能搭载高阶智驾系统 [19] 合资品牌战略转型 - 大众、通用、日产、丰田等合资品牌展开“本土化2.0”战略反击，ALL IN电动化 [21] - 此轮反攻特点是技术路线转变、决策权下放给中国团队、以及产业链全面本土化 [21] - 加剧了市场竞争，推动行业进步，使竞争回归产品本身 [21] 电池安全成为监管硬门槛 - 小米、理想等事故推动电池安全国标升级，热安全监测与预警成为强制性指标 [24] - 新国标强制要求电池包在热失控后5分钟内不起火不爆炸 [24] - 监管举措倒逼企业重视安全投入，短期内增加成本但长期净化市场环境 [24] 行业设计理念回归理性 - 国标要求车门必须配备具备机械释放功能的把手，隐藏式门把手“退潮” [27] - 此举是对“为了创新而创新”或“过度设计”理念的纠偏，强调安全与实用第一 [27] - 提醒行业技术创新应服务于真实需求，是产业回归理性、以人为本的缩影 [27]

行业活动与趋势 - 2025年12月18-19日将在深圳举办第十届起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼、起点研究十周年庆典及用户侧储能及电池技术论坛 活动主题为“新周期 新技术 新生态” [2] - 行业活动获得众多产业链企业赞助及参与 包括潼湖生态智慧区、逸飞激光、派能科技、海辰储能、亿纬锂能、先导智能等超过40家公司 [2][38][39][40] - 起点研究十周年晚宴庆典特邀企业包括巴斯夫、富临精工、宁德时代、远景动力、中信证券、中国中车等横跨材料、电池、装备、整车及金融领域的知名公司 [41][42] 储能市场动态 - 宁德时代与新加坡Vena Energy签署框架协议 将供应4GWh的EnerX电池储能系统解决方案 该系统采用530Ah电芯 每个20英尺集装箱容量高达5.6MWh [4][5] - 三星SDI美国子公司与美国某能源设施公司达成合作 将在2027-2030年间供应磷酸铁锂电池 合同金额超2万亿韩元（约96亿元人民币） 电池将用于其集成式储能系统SBB 2.0 [12] - 嵘信（顺平县）新能源有限公司动力锂电池梯次利用项目环评公示 项目规划年梯次利用动力电池25000台套 产出0.95GWh储能产品 并建设年处理1万吨动力电池破碎分选线 总投资1.5亿元 [26] 电池企业产能与业务扩张 - 得壹能源（宿州）年产20GWh动力电池项目启动 占地面积约600亩 固定资产投资约40亿元 规划建设60PPM高自动化生产线 布局55AH、100AH和166AH电池产品 预计2027年底形成产能 [7] - 欣旺达动力在山东枣庄成立第五家子公司山东欣邦新能源 注册资本3亿元人民币 形成“动力电池+储能+产业投资+全产业链服务”布局 累计投资数百亿 [6] - 中创新航与信阳豫东南产业投资有限公司合资成立中创新航科技（信阳）有限公司 注册资本28亿元 中创新航持股65% 信阳豫东南持股35% [11] 电池价格与成本传导 - 孚能科技表示已建立价格联动机制 可顺利传导价格涨幅 当前部分原材料价格上涨叠加市场需求扩大 锂电池价格上涨是行业趋势 公司正与客户沟通涨价事宜 部分产品已实现涨价 [8] - 德加能源发布通知 受原材料价格大幅上涨影响 决定自2025年12月16日起将电池产品售价在现行目录价基础上上调15% [9] 资本市场与融资活动 - 卫蓝新能源提交IPO辅导备案 辅导机构为中信建投证券 公司在北京、江苏、浙江建有生产基地 并规划在山东、广东布局新产线 产品包括动力电芯、储能电芯等 [10] - 新宙邦发布公告 拟发行H股股票并在香港联交所主板上市 旨在推进全球化发展战略 提升国际竞争力 [19] - 广东东岛新能源股份有限公司启动上市辅导 辅导机构为中信建投证券 公司为锂离子电池负极材料制造商 已供应宁德时代、比亚迪等企业 宁德时代通过晨道资本持有其9.85%股权 [22] 产业链并购与整合 - 佛塑科技发行股份及支付现金收购金力股份100%股份的交易获深交所审核通过 交易对价合计50.8亿元 其中现金支付4亿元 股份支付46.8亿元 [18] - 国晟科技拟以2.41亿元受让铜陵正豪科技有限公司、林琴合计持有的铜陵市孚悦科技有限公司100%股权 孚悦科技从事高精密度新型锂电池外壳材料生产 [20][21] 材料与上游供应链 - 天赐材料宣布对2022年可转债募投项目“年产4.1万吨锂离子电池材料项目（一期）”进行第二次延期 完工时间延长至2026年7月31日 建设周期累计延长7个月至45个月 [16] - 恩捷股份与阿科玛签署谅解备忘录 将开展联合开发计划 专注于下一代隔膜的研发 以提升电池性能和安全性 [17] 国际车企合作与订单 - LG新能源与梅赛德斯-奔驰签署价值2.06万亿韩元（约98.86亿元人民币）的电池供应协议 供应期从2028年3月至2035年6月 该订单占LG新能源2024年销售额的8% 电池将供应北美和欧洲市场 [13][14] 电池回收与循环利用 - 欣旺达旗下公司共同持股成立泉州市欣海资源循环有限公司 注册资本1000万元 经营范围包含储能技术服务、资源循环利用服务等 [27] - 安徽金祥子新能源科技有限公司新能源车用动力锂电池梯次利用迁建技改项目环评公示 项目规划总产能10万吨 分两期建设 一期年回收利用4万吨 二期年回收利用6万吨 [28] - 山东亚洲金属循环利用环保有限公司年处理10万吨废锂电池综合再利用项目环评公示 其中规划处理磷酸铁锂单体电池6万吨/年 三元锂单体电池4万吨/年 [29] 新能源汽车市场 - 2025年11月中国汽车月度产量首次超过350万辆创历史新高 前11个月汽车产销量均超3100万辆 同比增长均超10% 同期新能源汽车产销量均接近1500万辆 同比增长均超30% 新能源汽车出口231.5万辆 同比增长1倍 [31] - 理想汽车官方宣布累计交付突破150万辆 其中增程SUV累计交付超140万辆 累计行驶总里程545亿公里 [35] - 鸿蒙智行宣布全新问界M7上市72天大定突破10万台 该车型于9月23日上市 售价区间27.98-37.98万元 [36] 车企动态与规划 - 合肥江淮汽车有限公司注册资本由约2.49亿人民币增至约3.37亿人民币 增幅约35% [32] - 特斯拉在挪威打破由大众汽车保持了9年的乘用车年度销量纪录 提前锁定2025年该市场销冠 [33] - 媒体曝光小米汽车2026年新车规划 包括增程旗舰SUV小米YU9、高性能SUV小米YU7 GT及加长版行政轿车小米SU7 L三款新车 [34] 技术研发进展 - 信宇人第二代卤氧化物电解质实验室样品已完成关键电化学表征 进入电池级测试阶段 [24]