口岸开放与布局 - 新增和扩大开放口岸40个 总数达到311个 形成水陆空立体化 东中西全方位口岸开放布局 [1] - 中欧班列集结中心从点对点向枢纽对枢纽转型升级 [1] - 综合保税区等海关特殊监管区域贡献全国1/5进出口总值 [1] 外贸新业态发展 - 创新跨境电商 海外仓 保税+等新业态监管模式 [2] - 2024年新三样出口比2020年增长2.6倍 [2] - 十四五期间新增准入81个国家（地区）的271种农食产品 [2] 贸易规模与结构 - 2024年货物贸易总额达43.8万亿元 连续8年稳居全球第一 [2] - 2024年1-7月进出口同比增长3.5% 其中出口增长7.3% [2] - 中西部地区进出口年均增长7.9% 区域结构优化 [2] 海南自贸港建设 - 全力推进海南自贸港封关运作准备工作 包括出台海关监管办法 完成二线口岸验收 上线智慧监管平台 [1] - 将发布二线口岸报关规范等3份制度文件 确保12月18日正式启动 [1]

外贸新业态发展 - 创新跨境电商、海外仓、"保税+"等新业态监管模式促进外贸新动能加速提升 [2] - "十四五"期间新增准入81个国家的271种农食产品实现进口来源多元化 [2] - 中西部地区进出口年均增长7.9% 区域结构持续优化 [2] 贸易规模与表现 - 2024年货物贸易总额达43.8万亿元 连续8年稳居全球第一 [2] - 2024年"新三样"出口较2020年增长2.6倍 出口含新量显著提升 [2] - 2024年1-7月进出口同比增长3.5% 其中出口增长7.3% 展现强韧性 [2] 供应链与进口结构 - 大宗商品、先进装备、关键零部件进口多元化保障产供链安全稳定 [2] - 东部地区外贸稳量提质 与中西部地区协同发展形成区域新格局 [2]

外贸总体表现 - 2024年货物贸易总额达43.8万亿元人民币 连续8年居全球首位[1] - 2024年1-7月进出口同比增长3.5% 其中出口增长7.3%[1] 新业态发展与监管创新 - 海关总署创新跨境电商、海外仓及"保税+"新业态监管模式[1] - 外贸新动能加速提升 产供链安全稳定性增强[1] 出口结构优化 - 2024年"新三样"出口较2020年增长2.6倍[1] - 东部地区稳量提质 中西部地区进出口年均增长7.9%[1] 进口多元化进展 - "十四五"期间新增81个国家（地区）271种农食产品准入[1] - 大宗商品、先进装备及关键零部件进口来源多元化[1]

海关总署7日发布数据显示，2024年前2个月，我国货物贸易进出口总值6.61万亿元人民币，同比增长 8.7%。其中，出口3.75万亿元，增长10.3%；进口2.86万亿元，增长6.7%；贸易顺差8908.7亿元，扩大 23.6%。 海关总署统计分析司司长吕大良表示，前2个月，我国货物贸易延续去年四季度以来的向好态势，连续5 个月同比增长，进出口规模创历史同期新高，实现良好开局。 出口超预期 海关总署数据显示，按美元计价，前2个月，我国进出口总值9308.6亿美元，增长5.5%。其中，出口 5280.1亿美元，增长7.1%；进口4028.5亿美元，增长3.5%；贸易顺差1251.6亿美元，扩大20.5%。 王青表示，春节后，制造业企业、基建等全面开工将提振进口需求边际上行。 培育外贸新动能 从长期看，推动外贸高质量发展，关键是要培育壮大外贸新动能。 "1-2月出口额同比增长7.1%，超出市场预期，延续了去年四季度以来的改善势头。"东方金诚首席宏观 分析师王青表示，主要原因是近期外需有所改善，我国对美国、东盟等主要经济体出口增速大幅回升， 以及汽车出口增速保持高位。 商务部国际贸易经济合作研究院院长顾学明表示，在 ...

公司发展历程 - 蜗牛货车成立于2016年，主营重型半挂牵引车、重型特殊结构货车等商用二手车销售，出口主要面向非洲、东南亚等发展中国家 [1] - 2019年4月成为商务部、公安部、海关总署联合批准的首批二手车出口试点企业，是济宁唯一经备案的二手车出口企业 [1] - 2019-2024年出口规模年均增速超过150%，建立起遍布30多个"一带一路"国家的出口渠道和服务网络 [2][7] 业务模式创新 - 初期存在三种贸易方式：直接与境外客户贸易、通过境内贸易公司协助扩展客户、将车卖给海外工程承包企业 [2] - 2023年起探索跨境电商和海外仓出口模式，作为传统贸易方式的重要补充 [5] - 已建成集车辆展示、线上洽谈、物流运输于一体的综合跨境电商服务平台 [6] - 在坦桑尼亚建设省级公共海外仓，实现提前备货按需销售 [6] 政策支持与便利化措施 - 国家外汇局济宁市分局制定特事特办业务方案，解决"谁出口谁收汇"难题 [2] - 被纳入贸易外汇收支便利化企业，单笔结算时间缩短90%以上，累计办理便利化业务1500余笔金额超5000万美元 [3] - 享受跨境电商政策允许将境外费用与货款轧差结算 [6] - 2023年以来累计获得银行低成本普惠贷款3000多万元，节省成本约10万元 [4] 供应链体系建设 - 拥有20个专业采购团队，辐射全国300个城市 [6] - 与10余家国内主流卡车厂家合作以旧换新业务 [6] - 与全国4000余家经销商、物流公司建立采购业务一体化合作 [6] 行业地位与荣誉 - 被认定为"山东优质服务品牌"、山东省专精特新中小企业 [7] - 建立起规范的二手商用车采购体系，为出口提供充足车源保证 [6]

外贸表现 - 2023年1月至6月浙江货物贸易进出口总额达2.73万亿元人民币，同比增长6.6% [1] - 出口首次突破两万亿元，达2.07万亿元人民币，同比增长9.1%，对全国出口增长贡献率达19.8%，居全国首位 [1] - 对欧盟、东盟、拉美、中东、非洲等新兴市场出口同比分别增长12.1%、16.9%、13.1%、12.1%、11.5% [1] 政策举措 - 开展"千团万企拓市场争订单"行动，发布三批150个省级商务展会目录，新兴市场展会占比超80% [1] - 截至6月底组织2124个团组赴境外参展，联动企业10388家次，出境23037人次，达成意向订单超770亿元人民币 [1] - 举办"浙链全球－携手出海"、广交会"贸易之桥"等活动，组织企业参加第33届华交会、第137届广交会等国内重大展会 [1] 新业态发展 - 新培育省级跨境电商出口知名品牌41个、省级跨境电商产业园24家 [2] - 出台《海外仓行动计划》，加大海外智慧物流平台推广力度 [2] - 开展"外贸专业服务入园进企"专项行动，搭建"浙跨全球品牌出海"跨境电商服务平台 [2] 未来规划 - 鼓励出台更大力度政策支持企业参加重点展会，重点开拓东盟、中东、拉美、非洲等新兴市场 [2] - 发挥出口转内销平台作用，大力发展跨境电商，持续推动外贸多元化发展 [2]

外贸表现 - 1-5月常州外贸进出口总值达1473.2亿元 同比增长13.7% 增幅苏南第一 [1] - 民营企业进出口927.1亿元 增长22.6% 增速高出全市整体9个百分点 [3] - 跨境电商进出口128.4亿元 同比增长46.7% 占外贸比重提升至8.7% [10] 新能源产业 - 2023年新能源产业产值7681亿元 占全市规上工业产值比重近50% 对增长贡献率达98.9% [7] - 2024年新能源产业规模突破8500亿元 整车产量近80万辆 [7] - 比亚迪常州基地一季度下线新能源整车7.8万辆 增长超80% 外销超60亿元 增长236% [10] 产业链布局 - 常州拥有国内较完整的新能源汽车产业链生态 获授"中国新能源之都"称号 [7][8] - 金坛区2015年引入中航锂电项目 后培育为电池巨头 [7] - 企业海外仓分布于美法德等十多个国家 总面积60.8万平方米 [10] 民营经济 - 2024年民营经济增加值占GDP比重达69.8% 对经济增长贡献率61.1% [11] - 民营企业成为推动外贸增长的关键力量 [3] 城市经济 - 2023年常州GDP破万亿 为过万亿城市中常住人口最少 [13] - 外贸出口表现与经济实力形成鲜明对比 [4][12]

公司概况 - 顺友物流是一家跨境电商物流服务商，业务覆盖全球220个国家及地区，日均处理包裹量超50万件，累计为10万家跨境电商提供服务 [1] - 公司成立于2008年，总部位于深圳，并在洛杉矶、吉隆坡、上海等地设立分支机构，2014年上线美国仓后陆续拓展澳洲、俄罗斯、英国等海外仓 [2] - 2021年重组后获得招商资本旗下服贸基金3000万元投资，估值达8.3亿元 [3] 股权结构 - IPO前大股东为安云投资（姚云及其配偶控制），持股53.32%，姚云个人持股24.1%，王浩霖持股4.82%，服贸基金持股3.37% [3] - 姚云夫妇通过直接和间接方式合计控股86.57%，报告期内累计现金分红8300万元，其中姚云夫妇分得约7185万元 [4] - 公司股权转移细节未披露，创始股东杨奇已退出股东名单 [3][4] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为11.84亿元、15.06亿元、15.22亿元，其中直发物流贡献超96%收入 [5] - 2024年直发物流收入同比下滑0.8%，净利润4388万元同比下滑40.27%，净利率降至2.88%低于行业平均4.2% [5][7] - 净利润下滑主因包括销售成本增加、海外仓投入加大、海运成本上升及外汇亏损 [7] 业务结构 - 业务分为直发物流、头程物流和海外仓服务，直发物流占比超96%形成高度依赖 [5] - 北美收入占比从23.4%提升至37.1%，但公司称已战略缩减美国直发物流服务 [6] - 计划通过IPO募资重点发展海外仓服务，包括仓储租赁、设备采购及团队扩展 [7] 行业竞争 - 国内跨境电商物流行业有超5000家服务商，前10名合计市占率22%，顺友物流以0.5%份额排名第9 [8] - 行业面临关税政策不确定性风险，美国加征关税可能增加公司运营成本 [1][6] - 海外仓拓展被视为突破业务单一化的路径，但重资产模式可能进一步压缩利润空间 [7]

跨境电商规模增长 - 2024年我国跨境电商进出口规模达2.71万亿元，同比增长14%，占货物贸易进出口总值的6.2% [1] - 出口规模突破2万亿元，达2.15万亿元，同比增长16.9%，占货物贸易出口总值的8.5% [1] - 进口约5552.5亿元，同比增长4.1%，占货物贸易进口总值的3% [1] - 跨境电商增速比同年货物贸易增速高9个百分点 [1] 行业发展趋势 - 跨境电商产品逐步走向品牌化、高价值、海外仓备货的发展模式 [1] - 出海平台如Temu、Shein、AliExpress成功输出DTC品牌产品，验证中国品牌力 [1] - 跨境电商已成为我国对外贸易的强劲增长点 [2] 多边布局与海外仓发展 - 跨境电商企业普遍采取分散市场、多边布局策略，拓展中东、拉美、东南亚等新兴市场 [5] - 2024年主要出口目的国为美国（36.2%）、英国（11.7%）、德国（5.7%） [4] - 主要进口来源地为美国（15.8%）、日本（10.5%）、德国（9.8%） [4] - 海外仓模式成为热门发货模式，可降低运输成本、提高顾客收货时效 [6][7] - 商务部等8部门提出支持数智供应链与跨境电商、海外仓储物流协同发展 [7] 2025年外贸与跨境电商表现 - 2025年前5个月我国货物贸易进出口总值17.94万亿元，同比增长2.5% [4] - 5月份进出口总值3.81万亿元，同比增长2.7% [4] - 对东盟、欧盟、美国、韩国、日本外贸进出口额分别增长9.2%、1.1%、-2.1%、1.2%、1.9% [5] - 对共建"一带一路"国家进出口7.25万亿元，增长3.9%，占进出口总值的51.3% [5] 企业信心与市场预期 - 超七成企业对2025年跨境电商进出口预期为平稳或增长 [10] - 巨飞工贸电动摩托车售价4399美元，亚马逊月销量200台，计划备货1000台到海外仓 [9][10] - 跨境支付平台CoGoLinks每年增速保持在两位数到三位数 [10] - 深圳呈云网络科技目标2025年GMV翻倍 [10]

跨境电商行业趋势 - 美国市场仍是中国跨境卖家的核心战场，但竞争逻辑从"快速生长"转向"稳健求生"，更注重风险管控和供应链韧性 [1][2] - 卖家对物流商的需求从"廉价"转向"可靠"，从"单一市场"转向"多元市场"，从"被动接受"转向"风险共担" [1] - 物流行业竞争重点转向政策突变时的客户利益保障能力，这种能力在不确定性加剧的贸易环境中价值凸显 [1] 物流行业变化 - 物流企业需应对关税、航运价格波动，具备快速调整航线、清关策略的能力 [3] - 头部物流商已跑通T01和T11清关替代路径，如云途在政策变动期全额退还报关手续费及关税保证金 [3] - 中小物流企业因缺乏资源和技术积累正被边缘化，行业经历出清与整合 [4] 市场多元化布局 - 跨境电商卖家加速开拓欧洲、拉美等新兴市场，以分散美国市场政策风险 [5] - 物流服务商加快在新兴市场的网络布局，如菜鸟深化西班牙与葡萄牙本地快递网络建设 [6] - 海外仓企业如乐歌计划提高非美国市场业务占比，头部企业都有新兴市场开仓计划 [6][7] 物流模式演变 - 海外仓优势凸显：仅需缴纳一次进口关税，配送时间从7-15天缩短至1-3天 [8][9] - 2020年跨境海外仓增速达80%，近期咨询量明显上升 [8] - 直发空运仍具灵活性优势，适合中小卖家、季节性商品或市场测试 [9] - 卖家采用混合策略：新品测试用直发，成熟产品用海外仓 [10]