公司业绩表现 - 2024年全年营收46.6亿元，同比增长49.0%，归母净利润6.2亿元，同比增长74.7%，扣非归母净利润6.1亿元，同比增长75.6%，毛利率33.64%，同比提升1.26个百分点 [2] - 2025年第一季度营收11.96亿元，同比增长15.0%，环比下降9.9%，归母净利润1.23亿元，同比下降23.8%，环比下降24.7%，扣非归母净利润1.19亿元，同比下降20.7%，环比下降29.0%，毛利率30.73%，同比下降4.58个百分点，环比下降2.61个百分点 [2] 分业务表现 - 汽车连接器业务2024年营收14.6亿元，同比增长77.4%，毛利率39.4%，同比下降0.7个百分点 [2] - 射频连接器及线缆组件业务2024年营收10.4亿元，同比增长30.1%，毛利率43.2%，同比提升0.8个百分点 [2] - 电磁兼容件业务2024年营收9.1亿元，同比增长14.8%，毛利率30.8%，同比提升1.7个百分点 [2] - 软板业务2024年营收5.4亿元，同比增长73.1%，毛利率12.6%，同比提升6.5个百分点 [2] - 其他主营业务2024年营收7.1亿元，同比增长77.4%，毛利率27.6%，同比提升3.9个百分点 [2] 业务驱动因素 - 汽车连接器业务增长主要受益于汽车智能化渗透率提升和客户群体扩大，规模效应逐步显现 [2] - 软板业务增长主要受益于行业景气度复苏和子公司恒赫鼎富成功开拓市场 [2] - 其他多种连接器如FPC/BTB/WTB/LVDS/LTCC等业务增长主要受益于工控、消费电子领域景气复苏和客户拓展突破 [2] 短期业绩波动原因 - 2025年第一季度营收环比下降主要受春节淡季因素影响 [2] - 毛利率下降主要由于汽车业务客户结构变化、消费电子低毛利软板业务占比提升、新建产能稼动率不足 [2] - 总部搬迁及新增固定资产折旧、管理费用和财务费用增加也对净利润造成影响 [2] 未来展望 - 预计后续几个季度汽车业务新增订单将起量，2025年第二季度及下半年汽车业务营收将实现快速增长 [2] - 智驾监管升级有助于提高市场对感知传感器等硬件的重视和配置要求，中长期看汽车智能化渗透仍为不可改变的大趋势 [2] - 消费电子领域传统业务需求稳定，新拓展的BTB连接器、电子烟业务逐步贡献业绩，软板业务中长线成长逻辑清晰 [2]

公司上市与业务概况 - 公司于4月24日在上交所主板上市，股票代码603202 [1] - 主营业务为汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务 [1] - 产品结构持续优化，加速向智能座舱领域拓展 [1] - 已成为国产汽车电子细分领域的代表性企业之一 [1] 行业地位与市场份额 - 汽车电子成本占整车成本比例从1970年代的3%增长至2015年的40%，预计2025年达60% [2] - 2020年国内液晶仪表市场外资企业占据67%份额，本土企业占33% [2] - 公司2022-2024年国内市场占有率分别为9.78%、11.38%和12.16%，稳居国内企业前列 [2] - 客户覆盖现代汽车集团、比亚迪、长安汽车等多家头部整车厂商 [2] 技术研发与产品创新 - 截至2024年底拥有境内专利134项（发明专利52项），国际专利1项，软件著作权18项 [3] - 自主研发复合屏液晶技术，结合段码屏和TFT液晶屏优势 [3] - 开发双联屏仪表产品，整合驾驶信息显示和车载娱乐功能 [3] - 全液晶组合仪表和双联屏仪表收入占比从2021年69.02%提升至2024年85.33% [3][4] 财务表现与盈利能力 - 2022-2024年营业收入分别为197,232.65万元、343,707.85万元和446,465.34万元 [6] - 同期扣非归母净利润分别为37,656.99万元、89,407.15万元和110,834.00万元 [6] - 营业收入年复合增长率50.45%，净利润年复合增长率69.24% [6] - 主营业务毛利率从2021年22.23%提升至2024年35.34% [4] - 主要产品平均价格从2021年370.04元/块增长至2024年655.46元/块 [4][6] 产品价格趋势 - 电子式组合仪表价格从2022年146.88元/块增至2024年172.58元/块 [6] - 全液晶组合仪表价格从2022年537.91元/块增至2024年534.24元/块 [6] - 双联屏仪表价格从2022年1,804.16元/块增至2024年2,078.91元/块 [6] 行业发展趋势与智能座舱布局 - 2024年汽车产销量达3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5% [7] - 新能源汽车产销量达1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5% [7] - 中国智能座舱市场规模2030年有望超1600亿元 [7] - 公司开发多屏通信交互、OTA、语音控制等智能座舱技术 [9] - 募资用于智能座舱生产基地建设 [9] 国际化战略与出口表现 - 2022-2024年境外收入占比分别为47.06%、47.47%和53.60% [9] - 全球市场占有率从2021年3.71%提升至2023年5.31% [9] - 已布局韩国、美国、印度等海外市场 [9] - 2024年中国汽车零部件出口金额达1056.1亿美元 [9]

文章核心观点 航盛与四维图新签署战略合作协议，围绕多领域深度合作，推动汽车智能化技术落地与产业升级，构建新型产业关系，提供全栈能力和出行体验 [1][5] 合作背景 - 2025年4月23日，第二十届上海国际汽车工业展览会期间，航盛与四维图新正式签署战略合作协议 [1] 双方优势 - 航盛深耕汽车电子软硬件设计与生产制造，在智能座舱等方面具备领先优势，拥有成熟供应链体系与规模化生产能力 [3] - 四维图新在汽车辅助驾驶核心技术等领域具备领先优势 [3] 合作内容 创新性产品合作 - 成立产品线联合研发合作体，聚焦芯片联合定义等方向，加速创新技术成果转化 [4] - 芯片领域，在下一代芯片共同定义等领域合作，探索创新型产业合作模式 [4] - 驾驶辅助系统领域，发挥双方技术优势，强化能力，共同研发舱驾融合技术 [4] - 智能座舱领域，在软件应用等方面开展深度合作，打造贴合用户需求的解决方案 [4] 生产制造合作 - 航盛利用自身生产制造能力，为四维图新提供支持，提升其产能与交付能力，优化成本与效率 [4] 全价值链协同 - 实现研发、生产全价值链协同，构建全生命周期竞争力，占据智能汽车供应链关键生态位 [4] 合作愿景 - 突破传统供应链协同模式，构建新型产业关系，为车企提供全栈能力，为全球用户提供出行体验 [5]

以下文章来源于36氪汽车 ，作者徐蔡钰 36氪汽车 . 看懂汽车产业新百年。36氪旗下智能电动车产业报道公号。 在智能化时代硬磕性能。 文 ｜ 徐蔡钰 编辑 ｜ 李勤 杨轩 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36kr） 封面来源 ｜ IC photo 小米汽车，在欧洲寻求技术与市场的新突破。 36氪独家获悉，小米汽车正稳步推进欧洲布局。在德国慕尼黑，小米建立了一个汽车研发中心，目前，该研发中心规模不足50人，主要成员均为管理层及业 务专家。 此外，小米还有意继续挖掘设计人才，在欧洲孵化一个新的汽车设计中心。 36氪就此消息向小米汽车求证，小米官方确认了欧洲研发中心的存在，但否认了欧洲销售体系。 欧洲研发中心的建立，对小米汽车而言不仅是研发能力的扩充，更是品牌差异化的战略布局。 赛道，通常是新品牌吸引大众眼球的起点。如今，行业竞争已从电动化发展到智能化。奔驰、宝马、保时捷等一众国外豪华品牌，都在追赶智能座舱、智能 驾驶的研发。 在智能化的花样竞赛中，小米却选择了一条传统汽车品牌的"老路"：继续挑战赛道，深耕汽车性能研发。 布局欧洲研发 小米瞄准高性能调校能力 有知情人士告诉36氪，小米汽车慕尼黑研发中心目前没有大规 ...

阿里国际站登顶美国App Store - 阿里国际站快速跃升至美国App Store"购物榜"第一，并在全球120多国的App下载榜里位居前十 [1] - TikTok上掀起的"中国工厂揭秘潮"助推阿里国际站吸引大量买家，直连源头工厂 [1] - 阿里国际站登顶美国App Store购物榜，彰显中国跨境电商的强劲实力 [1] 全挚科技完成Pre-A轮融资 - 工业机器人领域创新企业全挚科技完成数千万元Pre-A轮融资 [2] - 融资将用于核心技术研发迭代、智能制造基地扩建及市场应用场景拓展 [2] - 全挚科技获数千万元Pre-A轮融资，是实力被认可的体现 [2] 四维图新与火山引擎战略合作 - 四维图新与火山引擎签署《战略合作框架协议》，拟在汽车智能化技术与产品领域推动深层合作 [3] - 双方计划打造"智能座舱&辅助驾驶"解决方案、先进的数据闭环基础设施等 [3] - 合作有望整合优势，打造差异化解决方案，打破行业同质化僵局 [3]

Robotaxi商业化落地拐点 - 2030年Robotaxi市场规模预计达2000亿元，占B端共享出行比例36% [3][7][9] - 政策加速推动商业化进程，北京/深圳/武汉已开放无人收费运营，2025年北京条例落地将加速3000平方公里示范区建设 [3][7][13] - L4技术成熟度比肩人类司机，头部企业测试平均车速达38km/h，硬件成本从上百万元降至数十万元级别 [3][7][19] 头部Robotaxi公司概况 - 小马智行聚焦北上广深超一线城市，新一代低成本车型即将落地，全球Robotaxi第一股 [4][6][30] - 文远知行布局Robotaxi+Robobus+Robovan全矩阵，国内海外双线推进 [4][6][72] - 萝卜快跑依托百度Apollo技术，打造最大规模Robotaxi运营网络 [4][6][128] - 滴滴与广汽合作量产车型开启前装新阶段，海量订单数据反哺算法迭代 [4][6][139] 技术突破与成本优化 - 头部企业新一代前装车型即将量产，单车成本从100万以上下探至30万左右 [19][52][133] - 强化学习算法提升自动驾驶能力，小马智行2021年平均碰撞里程达25万公里 [43][48] - 远程监督员人车比要求从1:3放宽至1:10，显著改善盈利模型 [19][20] 市场需求驱动因素 - 网约车司机21-30岁占比不足20%，年龄结构断层倒逼自动驾驶商业化 [3][7][22] - 保守估计2035年共享司机较总人口降幅2.93%，2050年达10.35% [23] - 现有660万辆出租车及网约车中，预计将有68.31万车辆空缺需Robotaxi填补 [23] 区域政策进展 - 北京高级别自动驾驶示范区4.0阶段建设加速，目标2030年覆盖3000平方公里 [13][14] - 广州、上海、深圳、武汉等城市已出台支持政策，头部企业在这些城市均有布局 [13][14][16] - 北京市《自动驾驶汽车条例》2025年4月施行，推动行业规范化发展 [13][14]

中国新能源汽车市场走势 - 2025年3月中国新能源汽车销售123.7万辆，环比增长38.7%，同比增长40.2%，渗透率达42.4% [5] - 新能源乘用车销售115.8万辆（环比+37.3%），商用车销售7.9万辆（环比+63.0%，同比+56.3%） [5][6] - 自主品牌在高中低端市场全面发力：10万元以下市场成新门槛（如零跑B10定价9.98万起），比亚迪将大马力/兆瓦闪充技术下放至唐L/汉L，多款大型新能源SUV集中上市 [6] 中国新能源汽车市场结构 - 2025年3月新能源轿车占比43.9%（同比-3.1pct），新能源SUV占比45.1%（同比+1.2pct） [8] - 商用车中卡车市场份额达4.4%，成为第三大细分车型 [8] - 销量增长驱动因素：节后新车密集上市、年初置换补贴政策、车企一口价促销策略 [8] 智能驾驶功能装车率统计 级别分布 - 2025年1-2月L2+级辅助驾驶功能整体装车率66.3%，16万以下市场智驾渗透率持续提升 [11] - 奇瑞、广汽、极氪等企业已公布L3级自动驾驶量产时间表 [11] AEB自动紧急制动功能 - 乘用车整体AEB装车率56.5%（新能源车62.9%），16-24万价位段达70.2% [14] - 工信部要求车企严禁夸大智驾宣传，行业进入强监管阶段 [14] 全速域ACC自适应巡航功能 - 乘用车整体装车率53.5%，新能源车市场达64.5%，技术演进至多传感器融合方案 [19] ALC自动变道功能 - 整体渗透率8.1%，新能源车渗透率20.3%，主要适用于高速公路场景 [22] APA自动泊车功能 - 乘用车整体装车率30.1%，24万元以上市场表现突出，国产零部件企业推动功能普及 [25] 关税风波对汽车芯片的影响 - 中美关税博弈升级：美国对华商品实际总关税达145%，中国对美关税维持125% [33] - 半导体协会新规明确以"流片地"作为芯片原产地，美国晶圆厂制造芯片将面临高额关税 [34] - 当前国内汽车芯片国产化率约20%，模拟芯片替代进度快于数字芯片，自动驾驶/智能座舱领域短期替代困难 [35] - IDM企业（如TI）受关税冲击显著，其美国工厂流片业务占营收六成；Fabless厂商（如NVIDIA）因代工分散受影响较小 [35] 汽车芯片国产化现状 - 数字芯片：外资主导（50%份额），国产替代集中于成熟通用器件 [36] - 模拟芯片：70%可快速替代（6-9个月），剩余20%-30%技术差距较大 [36] - 产业链短板：高端制造（自动驾驶/智能座舱芯片）、EDA工具、车规级工艺认证能力不足 [36]

报告行业投资评级 - 维持行业“强于大市”投资评级 [2][8][109] 报告的核心观点 - 2025年3月汽车行业产销同环比均增长，出口量同环比双增，新能源汽车出口增速高于行业 [8][110] - 乘用车产销量同环比增长，自主品牌市场份额同比提升；商用车产销回暖；新能源汽车产销快速增长，渗透率环比提升 [8][111] - 政策优化激发汽车市场消费活力，带动企业新品上市，市场态势良好 [111][112] - 多家车企推进智能驾驶技术迭代与场景落地，L3级智驾系统年内量产筹备中，看好汽车智能化升级及渗透率提升带来的投资机会 [8][112][113] 根据相关目录分别进行总结 行业表现回顾 - 截至4月21日收盘，汽车（中信）行业指数下跌6.62%，跑输沪深300指数3.99pct，年初至今跑赢7.75pct；各细分子板块均下跌 [12][16] - 汽车（中信）板块258只个股中35只上涨，涨幅前5为林泰新材等，跌幅前5为雪龙集团等；新能源汽车指数下跌7.41%，上涨个股6个 [18][19] - 截至4月21日，汽车（中信）板块PE（TTM）为28.56倍，PB（LF）为2.46倍；细分子板块估值分位不同，商用车较低 [22] 行业重点数据跟踪 行业概况 - 2025年3月汽车产销分别完成300.58万辆和291.55万辆，同比分别+11.86%、+8.2%；1 - 3月累计产销同比分别+14.5%、+11.2%；3月库存系数1.56 [28] - 3月汽车出口50.67万辆，同环比双增；1 - 3月累计出口141.99万辆，同比+7.27%；奇瑞、比亚迪出口量居前 [35] - 3月新能源汽车出口15.8万辆，同比+26.8%；1 - 3月累计出口44.1万辆，同比+43.9% [36] 乘用车 - 2025年3月乘用车产销分别完成257.45万辆和246.82万辆，同比分别+14.43%、+10.37%；1 - 3月累计产销同比分别增长16.11%和12.86% [41] - 3月自主品牌乘用车销量162.9万辆，同比+22.85%，市场份额66%；1 - 3月累计销量437万辆，同比+28.72%，市场份额68.08% [48] - 3月德系、日系、美系、韩系品牌乘用车市场占有率分别为14.22%、10.82%、6.12%、1.74%；批发销量排名前三为比亚迪宋等 [51] 商用车 - 2025年3月商用车产销分别完成43.14万辆和44.73万辆，同比分别+35.82%、+42.78%；1 - 3月累计产销同比分别+5.14%、+1.78% [56] - 3月货车产销同比分别-1.73%、-2.69%；重卡市场整体实销7.18万辆，同比下降4%；新能源重卡销售1.5万辆，同比+183% [59] - 3月客车产销同比分别+1.42%、-0.07%；1 - 3月累计产销同比分别+8.26%、+9.84% [61] 新能源汽车 - 2025年3月新能源汽车产销分别完成127.7万辆和123.7万辆，同比分别+47.93%、+40.11%，渗透率42.43%；1 - 3月累计产销同比分别+50.43%、+47.11%，占有率41.17% [64] - 3月新能源乘用车厂商零售销量比亚迪居首，新势力车企走势分化，小鹏、小米等表现突出 [68][71] - 分级别、价格区间、动力类型来看，各级别销量均增长，部分价格区间涨幅大，插混车型市场占有率提升 [75][77] 重要行业公司资讯 行业动态 - 4月多款新车型上市，如极狐阿尔法S6、比亚迪汉L等 [85] - 工信部召开智能网联汽车相关会议，强调提升产品安全水平 [86][88] - 小鹏汽车发布2024年财报，长安汽车公布4月新品计划等行业动态 [88][89] 上市公司重点公告 - 飞龙股份战略合作、发布一季报、设备租赁、公司分立等事项 [93][94][95] - 比亚迪、长城汽车、赛力斯等公司产销、分红、重大资产购买等情况 [96][97][98] 河南省汽车行业动态 河南省汽车行业上市公司行情回顾 - 截至4月21日，河南省5家汽车行业上市公司月涨跌幅、日均成交额、日均换手率不同 [102][103] 河南省汽车行业及公司要闻 - 2025年1 - 2月河南汽车产量首次进入全国十强，新能源汽车产量占比高 [105] - 河南省优化汽车以旧换新政策，给予补贴 [106] - 宇通客车发布3月产销数据，郑州日产皮卡销量增长 [107][108] 投资建议 - 维持行业“强于大市”投资评级，关注汽车智能化升级进程，看好相关投资机会 [109][113]

文章核心观点 2025年3月汽车行业产销增长 新能源汽车出口增速高 各细分领域表现良好 维持行业“强于大市”投资评级 看好汽车智能化升级投资机会 [1][5] 行业产销情况 - 3月汽车产销分别完成300.58万辆和291.55万辆 同比分别+11.86%、+8.2% [1] - 3月汽车出口量达50.67万辆 同比+1% 其中新能源汽车出口15.8万辆 同比+26.8% [1] 乘用车情况 - 3月乘用车产销量同环比均增长 分别完成257.45万辆和246.82万辆 同比分别+14.43%、+10.37% [2] - 3月自主品牌乘用车销量达162.9万辆 同比+22.85% 市场份额66% [2] 商用车情况 - 3月商用车产销呈现回暖趋势 分别完成43.14万辆和44.73万辆 同比分别+35.82%、+42.78% [3] - 3月货车产销分别完成38.11万辆和39.42万辆 同比分别-1.73%、-2.69% [3] - 3月客车产销分别完成5.02万辆和5.30万辆 同比分别+1.42%、-0.07% [3] 新能源汽车情况 - 3月新能源汽车产销继续快速增长 分别完成127.7万辆和123.7万辆 同比分别+47.93%、+40.11% [4] - 3月新能源渗透率达42.43% 环比提升0.54个百分点 [4] 投资建议 - 维持行业“强于大市”投资评级 关注汽车智能化升级进程 看好相关投资机会 [5]

报告行业投资评级 - 维持行业“强于大市”投资评级 [2][8][109] 报告的核心观点 - 2025年3月汽车行业产销同环比均增长，出口量同环比双增，新能源汽车出口增速高于行业 [8][110] - 3月乘用车产销量同环比增长，自主品牌份额同比提升；商用车产销回暖；新能源汽车产销快速增长，渗透率环比提升 [8][111] - 2025年汽车以旧换新政策优化，带动新品上市，市场态势良好 [111][112] - 多家车企推进智能驾驶技术迭代与场景落地，L3级智驾系统年内量产筹备中，看好汽车智能化升级及渗透率提升带来的投资机会 [8][112][113] 根据相关目录分别进行总结 行业表现回顾 - 截至4月21日收盘，汽车（中信）行业指数下跌6.62%，跑输沪深300指数3.99pct，年初至今跑赢7.75pct [12] - 各细分子板块均下跌，摩托车及其他（-3.96%）、乘用车（-4.82%）、商用车（ -4.88%）、汽车销售及服务（-6.88%）、汽车零部件（-8.65%） [16] - 汽车（中信）板块258只个股中，本月上涨个股35只，涨幅前5为林泰新材等，跌幅前5为雪龙集团等；新能源汽车指数下跌7.41%，上涨个股6个 [18][19] - 截至4月21日，汽车（中信）板块PE（TTM）为28.56倍，处于近十年55.37%分位；PB（LF）为2.46倍，处于近十年62.32%分位 [22] 行业重点数据跟踪 行业概况 - 2025年3月汽车产销分别完成300.58万辆和291.55万辆，同比分别+11.86%、+8.2%；1 - 3月累计产销同比分别+14.5%、+11.2% [28] - 3月汽车出口量达50.67万辆，同比+1.00%；1 - 3月累计出口141.99万辆，同比+7.27%；奇瑞、比亚迪出口量居前 [35] - 3月新能源汽车出口15.8万辆，同比+26.8%；1 - 3月累计出口44.1万辆，同比+43.9% [36] 乘用车 - 2025年3月乘用车产销分别完成257.45万辆和246.82万辆，同比分别+14.43%、+10.37%；1 - 3月累计产销同比分别增长16.11%和12.86% [41] - 3月自主品牌乘用车销量162.9万辆，同比+22.85%，市场份额66%；1 - 3月累计销量437万辆，同比+28.72%，市场份额68.08% [48] - 3月德系、日系、美系、韩系品牌乘用车市场占有率分别为14.22%、10.82%、6.12%、1.74%；批发销量排名前三为比亚迪宋、Model Y、宏光MINI [51] 商用车 - 2025年3月商用车产销分别完成43.14万辆和44.73万辆，同比分别+35.82%、+42.78%；1 - 3月累计产销同比分别+5.14%、+1.78% [56] - 3月货车产销同比分别-1.73%、-2.69%；客车产销同比分别+1.42%、-0.07% [59][61] - 3月重卡市场整体实销7.18万辆，同比下降4%；天然气重卡实销2.16万辆，同比-26%；新能源重卡销售1.5万辆，同比+183% [59] 新能源汽车 - 2025年3月新能源汽车产销分别完成127.7万辆和123.7万辆，同比分别+47.93%、+40.11%，渗透率达42.43%；1 - 3月累计产销同比分别+50.43%、+47.11%，市场占有率41.17% [64] - 3月新能源乘用车厂商零售销量比亚迪居首，吉利、特斯拉中国分列二三位，小鹏增速第一 [68] - 新势力车企3月零售份额17.1%，同比增加3个百分点；小鹏、小米、零跑等表现突出 [71] - 分级别，1 - 3月各级别新能源乘用车销量均增长，主要集中在A级和B级；分价格区间，除30 - 50万区间，其他均正增长，主要集中在15 - 20万区间 [75] - 3月纯电动汽车产销同比分别+53.32%、+42.5%；插电式混合动力汽车产销同比分别+38.65%、+35.78%；1 - 3月纯电动和插混车型累计销量占比分别为62.61%和37.39% [77] 重要行业公司资讯 行业动态 - 4月多款新车型上市，如极狐阿尔法S6、比亚迪汉L等 [85] - 4月16日工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会 [86] - 3月18日小鹏汽车发布2024年财报，Q4营收、交付量、毛利率表现佳，现金储备增加 [88] - 长安汽车4月推9款新车，涉及价格及权益发布、上市和预售等活动 [89] - 3月21日零跑交付第55000台C16；4月10日零跑宣布智驾软件全面免费 [89][90] - 截至2025年3月，全国充电基础设施累计达1374.9万台，同比上升47.6%；3月充电总电量约58.7亿度，同比增长55.1% [90] - 4月9日蔚来与济宁高新控股合作建设50座换电站，首批3座上线 [91] - 我国具备组合驾驶辅助功能汽车市场渗透率增长，预计今年L2级有望突破70%；中国新车装载智能化座舱渗透率达73% [92] - 4月17日商用车电动化解决方案BestECV发布会举办 [92] 上市公司重点公告 - 飞龙股份与华达科技战略合作，发布2025年一季报，出租产线设备，对芜湖飞龙存续分立 [94][95] - 比亚迪预计一季度盈利85 - 100亿元，同比上升86.04% - 118.88%，销量创新高，海外销量增长 [96] - 长城汽车3月总销量97,991辆，同比减少2.28%；1 - 3月总销量256,807辆，同比减少6.73% [96] - 赛力斯3月新能源汽车产量和销量同比下降，拟派发现金红利，购买引望10%股权，拟购买龙盛新能源100%股权 [97][98][99] - 宇通客车3月生产量和销售量同比增长，拟派发现金股利 [101] - 金杯汽车2025年控股子公司重点投资计划总金额15,366万元 [101] - 同心传动拟以未分配利润向全体股东每10股派发现金红利1.60元 [102] 河南省汽车行业动态 河南省汽车行业上市公司行情回顾 - 截至4月21日，河南省有5家汽车行业上市公司，宇通客车月涨跌幅0.98%，飞龙股份-0.07%等 [102][103] 河南省汽车行业及公司要闻 - 2025年1 - 2月河南汽车产量首次进入全国十强，新能源汽车产量达10.19万辆 [105] - 河南省将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入以旧换新补贴范围，报废旧车购新能源乘用车补贴2万元，购燃油乘用车补贴1.5万元 [106] - 宇通客车3月生产量和销售量同比增长 [107] - 3月郑州日产皮卡销量同比增长26.3%，环比增长44.8%，一季度国内皮卡销量同比增长17.2% [108] 投资建议 - 维持行业“强于大市”投资评级，关注汽车智能化升级进程，看好相关投资机会 [109][113]