财务业绩 - 2025年上半年营业收入约9.71亿元 同比增加22.07% [1] - 归属于上市公司股东的净利润约4263.96万元 同比增加32.49% [1] 业务构成 - 主要从事电动机、发电机、新能源汽车定转子铁芯的研发生产销售 [1] - 产品应用于高效节能领域包括风机、水泵、机械装备、移动储能、备用电源、数据中心、5G建设等领域 [1] - 风力发电电机铁芯业务市场份额稳步提升 相关业务保持高速增长态势 [1] - 伺服电机铁芯可适用于机器人的驱动电机 定转子电机铁芯产品品种齐全 [2] 行业背景 - 中国风电产业快速发展 2024年累计装机量达514.0GW [1] - 全球风电累计装机量达1183.2GW 中国占比达43.4% [1] - 2025年上半年中国风电产业在装机、发电量、技术突破、国际市场拓展等方面全面爆发 [1] - 人形机器人市场处于高速发展期 具有广阔前景 [2] 公司战略 - 通过产业结构优化和转型提升科研和工艺创新能力 [2] - 重点布局和深耕风电、新能源汽车电机等板块 [2] - 依托电机定转子铁芯智能制造工程技术研究中心进行装备技术创新 [2] - 致力于改变传统生产工艺 用现代化手段提高生产效率 [2] - 目标成为全国乃至全球定转子生产工艺技术先进的企业 [2]

核心观点 - 公司2025年上半年营业收入同比增长22.07%至9.71亿元，净利润同比增长32.49%至4264万元，主要受益于风电及新能源汽车电机业务增长 [3][8] - 公司在电机铁芯冲压细分领域处于龙头地位，与全球头部客户建立稳定合作关系，风电业务市场份额持续提升 [7][8][9] - 财务表现强劲，经营活动现金流同比增长29.64%，但投资活动现金流出大幅增加676.33% due to理财产品投资 [3][13] 财务表现 - 营业收入9.71亿元（同比+22.07%），营业成本8.48亿元（同比+20.77%）[3][13] - 销售费用1112万元（同比+77.36%），主要因工资福利增加；管理费用3476万元（同比+52.11%），主要因职工薪酬增加 [13] - 财务费用-754万元（同比-1922.43%），主要受汇兑损益影响 [13] - 经营活动现金流4377万元（同比+29.64%），投资活动现金流-8920万元（同比-676.33%）[3][13] 业务结构 - 定转子冲片和铁芯为核心产品，成品定转子业务收入7808万元（同比+69.62%）[14] - 分地区表现：华东地区收入4.37亿元（同比+8.12%），华北地区1.88亿元（同比+30.22%），外贸业务2.41亿元（同比+23.19%）[14] - 新能源汽车电机铁芯年产能达120万台，风电电机铁芯产能利用率饱满 [4][8] 竞争优势 - 技术研发优势：国家级专精特新"小巨人"企业、制造业单项冠军示范企业，参与制定新能源驱动电机团体标准 [10] - 客户资源：与Regal、Siemens、ABB、GE、Vestas等国际头部企业建立全球供应链合作 [9] - 质量管理：通过IATF16949汽车质量管理体系认证，建立CNAS标准检测中心 [11] - 综合配套能力：提供从模具开发到成品定转子制造的全套解决方案 [12] 资产与投资 - 货币资金3.37亿元（较年初减少29.46%），主要因购买理财产品 [15] - 新增交易性金融资产7000万元，为理财产品投资 [16] - 应收账款7.18亿元（较年初增长13.07%），存货3.49亿元（较年初增长7.91%）[15] 子公司表现 - 南通通达矽钢：收入5.05亿元，净利润1704万元 [17] - 天津通达动力：收入3.74亿元，净利润2255万元 [17] - 南通富华机电：收入3309万元，净利润227万元 [17] 行业地位 - 电机行业处于成熟期，竞争激烈，集中度低，公司凭借技术优势在高端市场保持领先 [3][7] - 风电和新能源汽车驱动电机业务成为增长核心动力，受益于"双碳"政策导向 [8][10] - 年冲制矽钢片能力超20万吨，规模效应显著 [4]

碳排放权交易市场改革 - 配额总量管理制度与碳排放总量及强度双控制度衔接 对稳定排放行业实施总量控制 为战略性新兴产业预留发展空间[2] - 有序降低石化化工 数据中心及水上运输业纳管门槛 拓展建筑类覆盖范围至高校医院 研究氧化亚氮等非二氧化碳温室气体纳管[2] - 分行业差异化设定有偿发放比例 2027年配额有偿发放比例控制在8%以内 2030年进一步提高有偿发放量占比[2] - 与全国碳市场衔接 进入全国市场的单位结余配额分三年结转 其他单位暂不实施结转[2] 温室气体自愿减排机制 - 实施方法学分级分类精细化管理 拓展减排行为与场景 构建常态化闭环消纳体系 应用区块链和AI数智化赋能管理[3] - 创新用户成长体系与个人碳信用评估体系 激发商业活力 吸引多元主体共建 倡导公益碳注销[3] - 政府及国有企事业单位带头示范 推动演出赛事会议展览等大型活动有计划实施碳中和[3] 碳金融市场发展 - 在风险可控前提下适时丰富市场参与主体 包括金融机构 符合监管的境外机构投资者及个人[3] - 支持上海碳市场交易的碳资产纳入金融机构合格担保品范围[3] - 建立碳市场与绿色金融市场信息互通互认机制 研究基于企业碳绩效的碳账户体系[3] 配套支撑体系建设 - 扶持规范碳排放管理领域技术服务机构发展[3] - 实施碳排放管理员社会化职业技能等级认定[3] - 争取《巴黎协定》下国际碳减排量交易平台落户上海 加强与国际碳市场对话交流[3]

财务业绩 - 上半年公司实现营业收入1503亿元，同比增长27% [1] - 归母净利润92.9亿元，核心归母利润66.6亿元，同比增长102% [1] - 毛利总额247亿元，毛利率16.4%，总现金水平588亿元 [1] 销量表现 - 上半年累计销量140.9万辆，同比增长47%，市占率首次突破10% [1] - 新能源销量72.5万辆，同比增长126%，新能源渗透率达51.5% [1][2] - 出口销量超18万辆，全年销量目标从271万辆上调至300万辆 [1] 新能源业务 - 吉利银河系列上半年销量54.8万辆，同比增长232%，累计销量突破120万辆 [2] - 极氪上半年销量90740台，领克上半年销量154137台，累计交付突破150万台 [2] - 下半年将推出5款全新新能源产品 [1] 战略与协同 - 坚持"一个吉利"战略，极氪与领克合并后协同效应显著，高端市场销量稳居前列 [2] - 吉利汽车与极氪科技签署合并协议，强化技术、供应链、制造等协同 [2] - 反对"内卷式"竞争，坚持价值战、技术战、品质战等 [2] 海外拓展 - 出口销量超18万辆，吉利品牌覆盖85个国家和地区 [1][3] - 埃及工厂投产、印尼工厂试产成功，极氪在40个国家设有70家门店 [3] - 领克在欧洲设有7家俱乐部及58家经销商，海外出运超9.2万辆 [3] ESG进展 - 单辆车全生命周期碳排放较2020年下降23.5%，目标2025年末下降25% [3] - 长期致力于2045年达成碳中和 [3]

股价暴跌与重组终止 - 金利华电股价于8月11日开盘跌停，单日跌幅达20%，次日继续下跌5.11%至22.66元，较历史高点累计下跌64% [2] - 暴跌直接原因为公司终止筹划半年的重大资产重组计划，该计划拟通过发行股份及支付现金方式收购北京海德利森科技100%股权 [3] - 海德利森为氢能安全装备研发和加氢站装备制造企业，被认定为专精特新"小巨人"企业，收购旨在帮助公司获取高压流体装备领域核心技术及销售渠道 [3] 公司控制权与经营状况演变 - 公司原董事长赵坚因操纵股价于2019年被处10年证券市场禁入措施 [4] - 2020年山西红太阳旅游开发有限公司入主公司，90后实控人韩泽帅接手，但其父韩长安（山西潞宝集团创始人）于2022年10月正式出任董事长 [4] - 公司2024年营收2.73亿元，同比增长48.89%，净利润3207万元，同比飙升318.6% [4] 实际控制人资本布局 - 实际控制人韩长安为山西潞宝新能源集团董事长，集团总资产超300亿元，年营业收入超400亿元，日均创利税超千万元，位列全国民营企业500强 [6][7] - 韩长安直接控股企业达63家，间接持股企业404家，其资本扩张主要通过并购实现，例如2020年收购吕梁焦化、与申能集团合资成立氢能公司，2021年引进金鼎钢铁集团发展煤化工产业 [8][9] - 资本运作存在多次失利案例：旗下潞宝兴海长期未能上市，入主金利华电后重组计划遭监管问询，本次收购海德利森因关联交易特性（韩长安控制企业持股标的16.77%）存在争议 [10] 关联企业风险与争议 - 韩长安担任法人的山西潞宝集团焦化有限公司涉及司法案件211条，其中168条为被告案件，涉案金额72.51亿元，被执行总金额近4亿元 [13] - 同一公司存在15项环保处罚，累计处罚金额73万元，包括废水外溢污染和废气二氧化硫累计超标152小时等违规行为 [14] - 2018-2019年集团及旗下公司因环保违法行为被处罚金额累计超4500万元 [15] 行业背景与时代挑战 - 山西煤老板群体因2000年后煤炭价格市场化改革崛起，动力煤价格曾从每吨129元飙升至1100元，2005年胡润能源富豪榜中11位煤老板有9位来自山西 [17][18] - 2008年后能源改革、"双控"及碳中和政策导致行业洗牌，山西办矿主体从2200多家锐减至130家，年产30万吨以下煤矿全面淘汰 [18] - 潞宝集团作为传统能源企业面临政策调整与行业下行压力，需寻求转型突破 [18][19]

投资评级 - 维持买入评级 [1][5] - 目标价下调至15.32元（前值15.54元） [4][5] 核心观点 - 2025年H1营收29.22亿元（yoy-11.17%），归母净利4399.31万元（yoy+160.82%），扣非净利3159.40万元（yoy+135.90%） [1] - Q2营收14.61亿元（yoy-10.75%，qoq+0.04%），归母净利3050.31万元（yoy+15.53%，qoq+126.12%） [1] - 政策扰动导致磁材产品海外营收下降（yoy-28.85%），国内营收增长（yoy+5.62%） [2] - 汇兑收益增加及资产减值损失减少是净利润增长主因 [2] - 预期25H2出口恢复，6家企业已获稀土出口许可证 [3] 经营数据 - 磁材产品合并营收yoy-14.93%，毛利率9.39%（yoy-0.25pct） [2] - 国内/国外毛利率分别为7.24%（yoy+0.82pct）、11.55%（yoy-0.27pct） [2] - 出口占比56.07%，显著高于可比公司均值 [10] 行业展望 - 全球氧化镨钕需求预计25-26年达11.97/12.9万吨（yoy+10.7%/+7.8%） [3] - 新能源汽车、风电、节能电机及人形机器人推动高端磁材需求 [3] 盈利预测 - 下调25-27年归母净利至1.98/3.33/4.78亿元（CAGR 55.25%） [4] - EPS调整为0.16/0.27/0.39元 [4] - 25年PB估值2.81倍（可比公司均值3.74X），BPS 5.46元 [4] 估值与财务指标 - 25年预测PE 83.58倍，PB 2.50倍 [9] - 25年ROE 3.03%，26年提升至4.89% [9] - 24年BVPS 5.31元，25年预期BPS 5.46元 [6][9]

市场表现 - 7月以来A股在"反内卷"政策催化下持续上涨，上证指数8月13日收于3683.46点创年内新高 [1] - 年内行业轮动特征明显：AI产业链（年初至3月中）→防御板块（3月下旬至4月上旬）→医药/红利/港股（年中） [1] - 主动权益基金年内平均收益率达16%，69只产品涨幅超60%，头部公募表现突出 [2] 公司业绩 - 鹏华碳中和主题A近一年净值增长率153%，同类排名前10/4338 [2] - 公司21只主动权益产品年内收益率超50%，22只产品三年净值增长率超10% [2] - 科技类产品鹏华创新增长一年持有A/创新升级A年内超额收益达67.22%/63.45%，同类前1% [3] - 医药类产品鹏华创新医药A/医疗保健/养老产业超额收益均超30% [3] - 消费类产品鹏华优选回报A超额收益超23% [3] 行业布局 - 科技板块以AI为核心主线，医药板块聚焦创新药，新消费领域关注盈利持续增长标的 [4] - 公司产品线覆盖科技成长（创新增长/升级）、医药创新（创新医药/医疗保健）、新消费（优选回报）三大赛道 [3] 投资策略 - 判断A股将维持慢牛格局，结构性机会突出 [4] - 长期看好AI产业链、创新药板块及新消费优质公司 [4] - 坚持体系化投研优势，采用长期价值投资理念 [4]

投资评级 - 维持"买入"评级 [9] 核心财务表现 - 2025年上半年营业收入201.04亿元（同比-5.01%），归母净利润-9.89亿元（同比-33.15%），扣非归母净利润-10.06亿元（同比-33.23%）[2][6] - 2025年第二季度营业收入109.43亿元（同比-6.58%，环比+19.45%），归母净利润-6.47亿元（同比-167.67%，环比-89.24%）[2][6] - 预计2025-2027年归母净利润为-14.8亿元、-1.9亿元和2.5亿元 [13] 业务分析 - **成品油与化工业务**：上半年成品油毛利率小幅提升，但聚烯烃因行业供给过剩拖累石化产品毛利率 [13] - **产能布局**：拥有830万吨原油加工、50万吨乙烯、80万吨聚合树脂、100万吨道路沥青、90万吨润滑油基础油、132万吨尿素年产能 [13] - **资源优势**：背靠中国兵器工业集团，具备稳定的海外原油供应及盘锦区位物流优势 [13] 行业展望 - **政策驱动**：中央强调"反内卷"治理低价竞争，工信部推动石化等行业淘汰落后产能，行业供给侧有望优化 [13] - **景气度改善**：炼化行业或迎来新一轮上行周期，海外石化增速放缓进一步利好国内龙头 [13] 公司战略 - 聚焦石化、化肥、沥青/润滑油三大支柱产业，依托辽宁盘锦、葫芦岛、新疆库车三大生产基地 [13] 市场表现 - 当前股价5.48元，每股净资产6.55元，近12月股价区间3.58-5.88元 [10] - 近12个月股价表现跑输化工行业及沪深300指数 [12]

全文1291字2图，预计阅读需4分钟 从需求端来看，PC下游主要集中在电子电器、建筑、汽车、包装等领域，以新能源汽车领衔的汽车行业将有望成为拉动未来PC消费的重要动力。 1. 汽车行业蓄势待发。2024年，国内新能源汽车产量达1289万辆，同比增长34.4%，直接拉动PC在车灯透镜、电池包组件、充电桩外壳等领域的应用。预 计到2027年，新能源汽车用PC需求增速将保持8%-10%。 截至2024年底，国内PC产能达381万吨/年，占全球的47%，2025年预计突破400万吨/年，全球产能占比进一步提升。其中，2025年新增产能福建漳州奇美 18万吨/年项目为主，2026年暂无拟投产PC装置，而2027-2028年将再度迎来集中释放期，预计累计新增产能将超过130万吨，年均复合增长率预计在 7.46%。 未来三年国内PC拟建产能统计表（万吨/年） | 区域 | 企业名称 | 地址 | Iž | 产能 | 投产时间 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 华东 | 漳州奇美 | 福建漳州 | 非光气法 | 18 | 2025年 | | 华东 | 荣盛新材料 1期 | 沂 ...

选择零碳绿色班列的客户，将获得由德铁货运颁发的绿色货运证书，企业可据此申报欧盟企业年度财务报表，凭碳积分享受各国相应 的免税政策，未来企业可获得相关鼓励绿色物流发展的政策措施。 8月13日，中部地区首趟零碳绿色班列从中铁联集武汉中心站鸣笛发车，一路西行，满载着汽车零配件、日用品等货物，将经阿拉山 口出境开往德国汉堡、杜伊斯堡。 零碳绿色班列成功开行。 据了解，零碳绿色班列是指在运输过程中使用100%可再生能源（如风电、水电、光伏发电）供电的班列，能最大程度减少电气化铁路 运输的碳排放，实现碳中和。传统班列的能源来源可能包含化石燃料，碳排放相对较高。针对运输过程中无法避免的碳排放，零碳绿色班 列通过购买碳积分或支持联合国登记在册的环保项目（如可再生能源发电站建设）进行补偿，确保全程碳中和。 此次零碳绿色班列由湖北港口集团汉欧国际公司与德铁货运欧亚公司共同打造，其核心是在电气化区段使用100%绿色电力驱动列车， 在非电气化区段通过世界自然基金会（WWF）创立的黄金标准认证的碳抵消项目（如风电场、废料处理）补偿剩余排放，实现列车运行过 程中二氧化碳"零排放"。该班列铁路运输碳排放仅为公路的1/5。 湖北港口集团汉欧 ...