公募基金近期调研方向与市场观点 - 11月18日至12月18日期间，公募基金密集调研的上市公司包括中科曙光、海光信息、立讯精密、长安汽车、杰瑞股份、世纪华通、广联航空、九号公司、伟创电气、斯菱股份，这些公司多属于制造业，细分方向涵盖计算机、集成电路、乘用车、消费电子、油田服务、游戏娱乐、航空设备等[1] - 机构观点认为市场短期调整将为明年带来更好的布局机会，结构性行情使部分滞涨板块个股更具吸引力[1] - 鹏华基金研究部副总经理王海青看好以科技为代表的先进制造业、以有色化工为代表的周期股以及非银方向的绩优标的[1] - 兴证全球基金固定收益部副总监翟秀华指出，A股部分板块估值已从低估回到合理甚至高估，但传统内需周期链条板块估值依然位于较低水平，在预期和基本面双底状态下修复潜力大[1] 锂电池产业链前景 - 工银瑞信基金认为，在新能源汽车销量持续增长与储能需求超预期带动下，锂电池产业链高景气仍将持续，市场对锂电池需求不断上修[2] - 随着供需格局改善带来产业链盈利预期提升，未来两年锂电材料价格整体迎来底部向上趋势较为确定[2] - 材料环节如铁锂、隔膜、铜箔等经历3年亏损，行业整体处于亏损状态，未来盈利或将逐步向合理水平修复[2] - 具体看好涨价预期低但估值合理的负极、铁锂环节，以及股价滞涨、未来涨价弹性高的隔膜环节[2] 港股创新药板块与产业链 - 经过回调的港股创新药板块依然受到机构关注，当前行业基本面依然良好，创新药出海趋势仍在持续[2] - 创新药产业链包括上游的CXO、科研服务（试剂、设备、耗材等），今年创新药出海带动了整个链条的资金好转，上游企业订单及业绩均有所改善[2] - 随着创新药持续出海，上游产业链景气度有望持续提升[2] - 创新药是长期赛道，不宜过度追高，可在板块情绪相对低落、出现回调时布局[2] 商业航天及卫星产业链 - 泓德基金研究员刘运昌分析，本轮商业航天主题行情以中国首款全不锈钢液氧甲烷火箭成功入轨为标志性事件，结合多家公司新型火箭发射计划，这是一个从概念炒作转向“基本面驱动”的拐点[3] - 受益板块及投资机会将沿产业链展开：在上游制造环节，机会广泛存在于火箭与卫星的配套产业中；在下游应用环节，随着服务的落地，各类卫星通信终端制造商将迎来市场机遇[3] - 一些由前沿概念催生的衍生产业同样值得关注，例如与“太空算力”构想紧密相关的太空能源产业（如超高效率的太阳能电池技术），以及需要适应极端太空环境的特种电子设备等[3]

核心观点 - 汽车行业正经历智能电动化巨变，智能化、全球化、机器人化是核心成长主线，建议关注智能化板块、人形机器人赛道及出海产业链 [10][15][17] - 政策端以旧换新补贴范围扩大至国四标准燃油车，有望刺激内需平稳过渡，驱动乘用车及商用车市场复苏 [13][25][39] - 行业结构性机会显著，乘用车看好智能化与全球化突破的优质自主品牌，零部件看好新势力产业链、智能化增量及出海链，并关注摩托车、重卡、轮胎等细分领域的龙头公司 [5][15][24][26][27] 本周行情与数据 - **市场表现**：本周（12月15日-12月21日）A股汽车板块上涨0.2%，表现优于沪深300（+0.2%），在申万子行业中排名第20位 [1][30] - **细分板块涨跌**：汽车服务（+4.8%）、摩托车及其他（+0.9%）、商用载客车（+0.8%）、汽车零部件（+0.8%）上涨；乘用车（-1.2%）、商用载货车（-1.3%）下跌 [1][30] - **个股表现**：浙江世宝以44.1%的涨幅位列榜首，跃吟股份以-10.2%的跌幅居跌幅前十首位 [34] - **行业折扣率**：2025年10月行业整体折扣率从9月的15.8%放大至16.0%，其中燃油车折扣率（20.2%）高于新能源车（9.7%），合资品牌折扣率（22.5%）高于自主品牌（9.9%） [43][44][46] - **轮胎开工率与成本**：2025年12月20日当周，国内半钢胎（PCR）开工率为71.44%，处于近10年高位；全钢胎（TBR）开工率为63.13%，处于中等水平；同期PCR加权平均成本同比下滑14.5%，TBR加权平均成本同比下滑12.9% [28][48][49] 投资建议与关注组合 - **本月核心组合**：吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份、春风动力 [2][10] - **乘用车**：看好智能化、全球化加速突破的优质自主品牌，推荐吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、小米集团 [5][14] - **零部件**： - **智能化**：推荐智能驾驶标的伯特利、地平线机器人、科博达，智能座舱标 的继峰股份 [5][15] - **新势力产业链**：推荐H链（华为链）的星宇股份、沪光股份；推荐T链（特斯拉链）的拓普集团、新泉股份、双环传动 [5][15] - **出海链**：推荐爱柯迪、中鼎股份 [5][15] - **机器人**：推荐汽配机器人标的拓普集团、伯特利、银轮股份、均胜电子、沪光股份、豪能股份、新泉股份、爱柯迪、双环传动、隆盛科技，以及汽车机器人主机厂小鹏汽车 [5][19] - **摩托车**：推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [6][24] - **轮胎**：推荐赛轮轮胎、森麒麟 [7][30] - **商用车**：重卡领域推荐潍柴动力、中国重汽；客车领域推荐宇通客车 [7][26] 智能化与自动驾驶 - **L3级自动驾驶落地**：12月15日，工信部批准我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款车型将在北京、重庆指定区域试点，最高时速分别为80公里和50公里，标志着L3自动驾驶从测试迈入商业化应用关键一步 [4][11][58] - **行业影响**：L3准入许可落地有望推动技术优化迭代，积累实证经验，扎实有序推进自动驾驶技术规模化应用 [4][11] - **发展态势**：2025年有望成为“智驾平权元年”，比亚迪全系车型将搭载高阶智驾，20万元价格带成为主要增长区间；特斯拉FSD累计里程已突破30亿英里 [16] - **商业化前景**：智能驾驶商业化奇点已至，算法迭代与大算力布局有望重塑竞争格局，Robotaxi市场规模可达千亿级别 [16] 人形机器人 - **重大融资事件**：12月19日，具身智能企业银河通用机器人完成超3亿美元（约21亿人民币）融资，刷新中国该领域单轮融资纪录，公司累计融资额达约8亿美元，估值超30亿美元（超200亿人民币） [3][10][56] - **核心发展主线**：中期来看，特斯拉量产进程与技术路线迭代仍是核心主线，同时宇树科技等国产机器人主机厂即将密集进入IPO阶段，成为板块强催化 [3][10][17] - **投资维度分析**： - **客户维度**：重视特斯拉确定性主线及其他核心主机厂重大更新，如Optimus V3计划2026年量产，小鹏IRON机器人预计2026年下半年量产 [17] - **产品维度**：看好灵巧手、PC/ABS机甲、类RV、轻量化、关节精密轴等边际变化大的硬件环节 [3][17][18] - **资本维度**：关注国产机器人主机厂（如宇树科技、乐聚、银河通用）的证券化与IPO进程 [3][18] - **估值维度**：关注小鹏、赛力斯等头部汽车机器人主机厂的估值重构机会，当前市值几乎不含机器人预期 [18] - **供应链机会**：汽车零部件公司因客户卡位、批量化生产能力及产品相通性，有望切入机器人供应链 [19] 液冷技术 - **市场前景**：受AI算力需求推动，全球液冷市场2024-2030年复合增长率预计达27.6%，2030年规模可达213亿美元 [20] - **技术路径**：冷板式液冷当前为主流，占比约90%；浸没式液冷散热能力更强，市场占比正逐步提升 [20][21] - **核心组件**：快接插头（如史陶比尔UQD系列）和液冷泵是液冷系统重要组件，直接影响系统稳定与可靠性 [21] - **投资建议**：建议关注切入服务器液冷赛道的汽车零部件公司，如银轮股份、溯联股份、川环科技、飞龙股份 [21] 摩托车 - **市场销量**：2025年11月，250cc以上摩托车销量6.1万辆，同比增长11.3%；1-11月累计销量88.3万辆，同比增长28.3% [22] - **排量结构**：500cc<排量≤800cc细分市场增长最快，11月销量1.3万辆，同比大增55.7%，1-11月累计增长121.1% [23] - **竞争格局**：春风动力在250cc以上市场11月市占率达20.3%，1-11月累计市占率20.2%，较2024年全年提升0.4个百分点；隆鑫通用11月市占率19.6% [23] - **推荐逻辑**：中大排量市场快速扩容，供给端头部车企新车型投放加速，自主品牌有望成为最大受益者 [24] 商用车（重卡） - **市场销量**：2025年11月，我国重卡市场销售约10万辆，同比增长约46%；1-11月累计销量达103万辆，同比增长约26% [25] - **政策驱动**：以旧换新政策将补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，报废并更新平均每辆车补贴8万元，有望在运力低位背景下有效刺激内需增长 [25][37] - **发展趋势**：天然气重卡渗透率提升，叠加政策驱动，内需有望向上 [26] 轮胎 - **行业逻辑**： - **短期**：业绩兑现、需求维持高位、估值较低 [27] - **中期**：中国胎企智能制造能力外溢、人均创收高；产能结构优化，海外工厂净利率远高于国内；产品结构向非公路、航空胎及大尺寸升级 [27] - **长期**：实现全球化替代与品牌力提升 [27] - **面临挑战**：特朗普政府加征关税可能导致中国轮胎企业通过海外基地“曲线出口”的成本抬升，短期面临提价压力，但长期或通过技术升级与全球化布局重塑竞争力 [30] 行业要闻与动态 - **福特电动化战略调整**：福特汽车宣布停产全电动皮卡F-150 Lightning，将缩减电动汽车计划并专注于混动及更小、更便宜的电动汽车，相关损失达195亿美元 [52] - **小鹏全球化布局**：小鹏汽车在马来西亚启动第三个本地化生产项目，计划于2026年实现量产，服务东盟右舵车市场 [52] - **蔚来交付纪录**：蔚来全新ES8在开启交付后第89天交付量突破3万台，创下40万元以上纯电车型最快交付纪录 [53] - **欧盟政策变化**：欧盟撤回2035年燃油车禁令，改为要求2035年前新车平均二氧化碳排放量较2021年削减90% [53] - **机器人应用进展**：优必选Walker S2人形机器人进入美国德州仪器芯片工厂，国内已获多笔订单，包括一笔超0.5亿元人民币的销售合同 [54]

12月狭义乘用车市场整体表现 - 初步推算12月狭义乘用车零售总市场规模约为230万辆，环比增长3.4%，同比下降12.7% [1] - 其中新能源零售量预计为138万辆左右，渗透率预计可达60% [1] - 全月市场表现呈现前低后高走势，综合环比增长但同比下滑 [2][3] 12月各周市场走势分析 - 第一周日均零售4.2万辆，同比下降32.3%，环比下降7.8%，主要因11月底厂商集中冲量后市场热度回落 [2] - 第二周日均零售6.7万辆，同比下降16.8%，环比增长8.8%，市场因“双十二”促销有所回暖 [2] - 第三周预计日均零售7.3万辆，虽限时促销结束，但前期订单持续交付 [3] - 第四周预计日均零售9.3万辆，下旬消费者观望情绪浓厚，市场增长动力减弱 [3] - 第五周预计日均零售攀升至11.8万辆，厂商进入年度目标冲刺阶段，同比增长9.3%（受去年同期低基数影响），环比下降4.8% [3] 市场驱动因素与厂商策略 - 11月底厂商集中冲量影响了12月初的市场节奏 [2] - “双十二”促销活动是第二周市场回暖的关键驱动因素 [2] - 进入下旬，消费者观望情绪对市场增长形成压力 [3] - 第五周厂商为完成年度目标进行冲刺，推动零售量攀升 [3]

市场表现 - 12月19日，乘用车板块整体上涨1.02%，表现强于大盘，当日上证指数上涨0.36%，深证成指上涨0.66% [1] - 在板块内部，北汽蓝谷领涨 [1] 资金流向 - 当日乘用车板块主力资金呈现净流入状态，净流入额为3.23亿元 [2] - 游资资金当日净流出3.55亿元 [2] - 散户资金当日净流入3196.92万元 [2]

核心观点 - 中国乘用车市场客诉矛盾已演变为涉及产品迭代公平性、服务承诺诚信度及用户情感诉求的复杂系统问题 用户对品牌的信任在投诉前已出现“前置流失” 高效的客诉处理与真诚的情感关怀正成为影响品牌忠诚度的关键 [1] 投诉市场整体态势 - 2025年1-11月 用户投诉总量突破20万宗 延续高速增长态势 [3] - 2025年乘用车客诉缓解指数行业均值降至343分 为近五年最低 各分项指标较2024年均出现下滑 [1][13] - 研究覆盖47个在售主流品牌 [2] 投诉结构变化 - 质量问题投诉占比持续下降 表明整车企业在产品质量控制方面取得一定成效 [3] - 服务问题中涉及价格的销售问题投诉明显减少 [3] - 因新旧款迭代引发的纠纷显著增加 成为新的投诉热点 [3] 用户行为与维权方式 - 80.8%的用户因对厂家或4S店处理过程不满而转向平台投诉 该比例高于对处理结果的不满 [7] - 2025年有7%的用户跳过官方渠道直接向车质网投诉 比例为近五年首次上升 [7] - 更多用户采取“向高层寻求解决”、“集体维权”或“通过大V舆论施压”等多维度施压方式维权 [9] - 用户跳过官方渠道直接投诉的意愿上升 行为趋向“施压式”维权 [1] 用户诉求与情感需求 - 用户诉求已超越解决车辆故障的物理层面 情感关怀方面的诉求均有所增加 [11] - 年轻一代车主及新手司机对情绪价值（被尊重、被倾听、被公正对待）的重视程度空前提升 [1][11] - 在经历投诉停滞、进度不透明时 用户更希望得到持续跟踪等体现品牌温度的服务 [11] - 用户期待获得尊重、透明与情感共鸣 [1] 主要投诉诱因与信任危机 - 产品加速迭代导致“背刺”现象焦点从价格转向配置 新车平价增配、价格与配置增幅不对等等现象频发 引发老车主资产贬值和体验落伍感 [5] - 老车主的负面感知 叠加承诺不兑现、定（订）金纠纷、维修质量差等服务问题 以及产品体验降级、耐久性不足等产品问题 共同导致用户在发起正式投诉前已对品牌信任度下滑 [5] - 信任的“前置流失”使得客诉处理从一开始就面临挑战 [5] 差异化补偿需求 - 遇到新车严重问题时 用户对延长质保时长的满意度最高 [11] - 遇到新车降价或配置不符时 用户对现金补偿的满意度最高 [11] - 遇到维修不到位问题时 用户对交通和误工补偿的满意度最高 [11] 行业建议方向 - 产品迭代透明化 在新品发布前主动公开迭代逻辑与长期规划以管理用户预期 [15] - 保障体验不降级 强化研发阶段质量验证并邀请用户共同参与问题识别 [15] - 监督门店履约 杜绝空口承诺并将承诺内容书面化 [15] - 细化问题处理流程 明确响应时限并同步投诉进展 [15] - 重视情绪价值传递 通过主动致歉、关怀问候等方式让用户感受到尊重 [15] - 实施差异化补偿策略 针对不同投诉类型研究补偿方案 [15]

核心观点 - 2026年汽车市场在政策支持可能减弱的情况下，新能源渗透率提升、出口和智能高端化将成为结构化亮点，汽车智能化将从量变进入质变，L3智能驾驶商业化临界点将至，智能底盘技术将批量应用，并成为投资主线 [1][2] 2025年行情与业绩表现 - 2025年1月1日至12月12日，中信乘用车指数下跌0.40%，中信汽车零部件指数上涨34.76%，零部件板块表现显著优于整车板块 [1] - 整车板块跑输大盘，因价格战加剧、市场竞争激烈导致其表现自年中走弱 [1] - 零部件板块受益于AI快速发展带来的机器人、液冷相关产业机会，估值显著回升 [1] - 乘用车板块2025前三季度营收保持正增长，主要得益于“以旧换新”政策推动汽车销量稳步上升 [1] - 乘用车板块净利润受行业竞争加剧影响，部分车企业绩出现下滑 [1] - 零部件板块业绩受规模化效应和新兴产业需求带动持续攀升 [1] 2026年市场展望 - 2026年“以旧换新”政策尚未出台，部分地方逐步暂停补贴额度，可能透支2026年购车需求 [2] - 2026年新能源车购置税减税额上限减少，预计对低价车影响较大 [2] - 汽车出口尤其是新能源汽车出口仍将呈现高速增长态势，展现中国新能源汽车工业较强竞争力 [2] - 新能源汽车渗透率持续提升，智能化与高端化成为新增长动能 [2] 汽车智能化发展 - 汽车智能化已经从量变进入质变，2026年将是从L2辅助驾驶进入L3智能驾驶的元年 [1] - 2024年L2级以上辅助驾驶渗透率为48% [2] - 搭载L3系统的车型已获得工信部许可，2026年预计成为L3级别自动驾驶商业化临界点 [2] - 2025年政策与技术持续铺垫，但强监管与国家标准全面落地使得成熟商业化窗口集中在2026年后开启 [2] - 智能驾驶将成为汽车板块的投资主线 [1] 智能底盘技术 - 为保障高阶自动驾驶可靠性，底盘系统的智能化成为重点推进领域 [3] - 悬架、转向和制动系统正朝电动、智能化加速发展 [3] - 国内产业链公司通过研发攻坚和成本控制，打破了国外企业在部分核心环节的技术壁垒 [3] - 底盘系统智能化具备高技术含量、高进入门槛和较高的单车价值量等特点，有望在国内形成几家具备核心技术的大规模零部件公司 [3] - 悬架、制动和转向各自经历从机械、电子到线控的发展阶段，为高阶智驾提供技术基础 [3] 悬架系统 - 悬架智能化方兴未艾，经历了从机械、半主动到主动悬架的发展 [3] - 主动悬架通过作动器主动产生控制力，结合道路预瞄系统提前感知路况并实时调整参数，大幅提升操控性和舒适度 [3] - 主动悬架是智能驾驶汽车的必然选择 [3] - 中国零部件企业已通过悬架核心部件空气弹簧介入该领域，并成为主要玩家 [3] 制动与转向系统 - 制动和转向系统朝着线控制动和线控转向方向发展 [4] - 中国于2025年先后发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》和《汽车转向系基本要求》两项国家标准，均将于2026年实施，为线控制动和转向的应用提供标准支持 [4]

市场表现 - 12月18日，乘用车板块整体下跌1.6%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.16%，深证成指下跌1.29% [1] - 在板块个股中，海马汽车领跌 [1] 资金流向 - 当日乘用车板块主力资金呈现净流出状态，净流出额为12.95亿元 [2] - 游资与散户资金则呈现净流入，净流入额分别为3.48亿元和9.47亿元 [2]

文章核心观点 - 2025年11月末全国乘用车行业库存升至379万辆，库存天数达61天，行业库存压力相对较大 [1][10] - 10-11月市场表现弱于预期，导致库存回升，形成“旺季备货”特征，但面临市场低于预期的风险 [1][4] - 行业需谨慎设定产销节奏，及时跟踪政策与市场变化以应对库存压力 [7] 近年狭义乘用车零售走势 - 2025年车市呈现“前低中高后平”走势，1-6月累计零售增速从负12%拉升至11%，7-11月在高基数下增速逐步放缓 [2] - 11月全国乘用车市场零售222万辆，同比下降8%，环比下降1% [2] - 1-11月累计零售2148万辆，同比增长6% [2] 近年狭义乘用车生产走势 - 11月乘用车生产309万辆，同比增长2%，环比增长5%，较2024年11月历史同期高点高出7万辆 [3] - 1-11月乘用车累计生产2682万辆，同比增长12% [3] - 市场需求跟不上生产拉升，导致库存积累 [3] 全国乘用车行业库存水平与变化 - 2025年11月末行业库存379万辆，较上月增加38万辆，较2024年11月增加59万辆 [1][4] - 库存年内波动显著：4月达350万辆（近两年新高），5-8月持续去库存至316万辆，11月回升至379万辆 [4][5][8] - 厂家库存占比为23.2%，较上月增加0.4个百分点，处于高位 [5] 库存消化天数与压力评估 - 基于11月底库存与未来3个月销量预估，现有库存支撑未来销售天数为61天 [1][10] - 该天数高于2024年11月的48天，与2023年11月的62天接近，显示当前总体库存压力较大 [1][10] - 美国乘用车行业库存天数在40-50天，压力相对不大，可作为中国车市参考 [9] 新能源乘用车库存特征 - 仅生产新能源车的企业，其库存从2025年4月的峰值88万辆，降至9月的62万辆，但11月又回升至74万辆 [11] - 11月新能源车库存较峰值下降14万辆，但较10月增加12万辆 [1][11] - 新能源车库存面临市场低于预期的风险，行业总体压力较大 [1][11] 市场预测与厂商心态 - 乘联会预测团队对11月市场的月前乐观度为64%，但月后满意度仅为13% [6] - 团队对12月市场的乐观度为24%，被描述为“比较差的预测” [6] - 厂商因政策启动（如以旧换新）而总体乐观，但生产相对谨慎 [4] 库存周期与结构性特征 - 行业经历库存周期波动：2022年11月达峰值394万辆，2023年11月为392万辆，2025年11月为379万辆 [8] - 随着新能源车占比提升，燃油车库存占压减少，但库存压力并未有效缓解 [8] - 自主主流车企2025年11月末库存较上年末大幅上升，体现其实现高增长的意愿较强 [8]

券商评级与目标价概览 - 12月17日，券商共发布10次上市公司目标价，按最新收盘价计算，目标价涨幅排名前三的公司为鸿路钢构、九洲药业、华锐精密，目标涨幅分别为56.76%、48.99%、36.02% [1] - 目标价涨幅排名前十的公司覆盖专业工程、医疗服务、通用设备、饲料、电池、消费电子、电力、航空装备、家用电器等多个行业 [1][2] - 同日，共有26家上市公司获得券商推荐，其中湖北能源、禾丰股份、中南传媒均获得1家券商推荐 [2] 目标价涨幅排名详情 - 鸿路钢构获得国泰海通证券给予“增持”评级，最高目标价25.27元，目标涨幅56.76% [2] - 九洲药业获得华创证券给予“推荐”评级，最高目标价26.64元，目标涨幅48.99% [2] - 华锐精密获得国投证券给予评级，最高目标价110.05元，目标涨幅36.02% [2] - 禾丰股份获得国泰海通证券给予“增持”评级，最高目标价9.36元，目标涨幅32.58% [2] - 天赐材料获得群益证券(香港)给予“买进”评级，最高目标价51.00元，目标涨幅27.56% [2] - 安孚科技获得国泰海通证券给予“增持”评级，最高目标价51.60元，目标涨幅26.56% [2] - 湖北能源获得海通国际证券集团给予“优于大市”评级，最高目标价5.70元，目标涨幅23.91% [2] - 晨光股份获得华兴证券给予评级，最高目标价33.80元，目标涨幅21.15% [2] - 中航机载获得国泰海通证券给予“增持”评级，最高目标价15.00元，目标涨幅18.11% [2] - 公牛集团获得华兴证券给予“买入”评级，最高目标价50.00元，目标涨幅17.29% [2] 评级调高情况 - 12月17日，券商共调高上市公司评级1家次 [3] - 群益证券(香港)将天赐材料的评级从“区间操作”调高至“买进” [3][4] 首次覆盖情况 - 12月17日，券商共给出9次首次覆盖评级 [4] - 上汽集团与蔚蓝锂芯均获得爱建证券给予“买入”评级 [4] - 九洲药业获得华创证券给予“推荐”评级 [4] - 中科创达与珂玛科技获得东北证券分别给予“买入”和“增持”评级 [4] - 星环科技获得东吴证券给予评级 [5] - 芯基微装获得中原证券给予“买入”评级 [5] - 精智达获得券商给予“增持”评级 [5] - 拓荆科技获得爱建证券给予“买入”评级 [5]

券商评级与目标价概览 - 12月17日，券商共发布10次上市公司目标价，按最新收盘价计算，目标价涨幅排名前三的公司为鸿路钢构（目标涨幅56.76%）、九洲药业（目标涨幅48.99%）和华锐精密（目标涨幅36.02%）[1] - 目标价涨幅排名前十的公司覆盖专业工程、医疗服务、通用设备、饲料、电池、消费电子、电力、文娱用品、航空装备、家电等多个行业[1][2] - 从券商推荐家数看，12月17日共有26家上市公司获得券商推荐，其中湖北能源、禾丰股份、中南传媒均获得1家推荐[2] 评级调高与首次覆盖 - 评级调高方面，12月17日有1家次上市公司评级被调高，群益证券(香港)将天赐材料的评级从“区间操作”调高至“买进”[3] - 首次覆盖方面，12月17日券商共给出9次首次覆盖，涉及上汽集团、蔚蓝锂芯、九洲药业、中科创达、珂玛科技、星环科技、芯碁微装、精智达、拓荆科技等公司[4] - 在首次覆盖中，爱建证券给予上汽集团和蔚蓝锂芯“买入”评级，华创证券给予九洲药业“推荐”评级，东北证券给予中科创达“买入”评级、给予珂玛科技“增持”评级[4] 具体公司评级与目标价详情 - 鸿路钢构获国泰海通证券给予“增持”评级，目标价25.27元，潜在涨幅56.76%[2] - 九洲药业获华创证券给予“推荐”评级，目标价26.64元，潜在涨幅48.99%[2] - 华锐精密获国投证券给予“买入”评级，目标价110.05元，潜在涨幅36.02%[2] - 天赐材料获群益证券(香港)给予“买进”评级，目标价51.00元，潜在涨幅27.56%，且其评级被该机构从“区间操作”调高[2][3] - 其他获得目标价的公司包括禾丰股份（目标价9.36元，涨幅32.58%）、安孚科技（目标价51.60元，涨幅26.56%）、湖北能源（目标价5.70元，涨幅23.91%）、晨光股份（目标价33.80元，涨幅21.15%）、中航机载（目标价15.00元，涨幅18.11%）、公牛集团（目标价50.00元，涨幅17.29%）[2]