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哈啰电动车因“2G网络退网”出现断服 报道称建议用户自费换芯升级
犀牛财经· 2025-12-15 17:33
近日,据新浪科技报道,有大量哈啰电动车用户反馈,自身哈啰电动车"永久会员"的远程定位、在线查看电量等功能已经消失,甚至发生骑行中忽然"断电 锁死"的情况,险些酿成车祸。 对此,哈啰方面将"断服"原因归因为2G网络退网,部分使用EB11、EB20智能芯的车辆可能出现无法开关锁的情况。 哈啰方面给出的解决方案为两种,一是通过蓝牙启动开关锁,二是自费购买"4G智能芯",对于被影响的用户,哈啰方面只承诺退还不含永久会员的部分会 员费。 哈啰电动车用户反馈称,在购买时并未被告知"采用2G通信",如今买车超过1年,却需要自费升级。目前已有维权车主自发组成群聊,分享哈啰电动车故障 的相关情况。 值得注意的是,2020年8月,工信部印发了《关于深入推进移动物联网全面发展的通知》,主要目标中就曾明确"推动2G/3G物联网业务迁移转网"。但2020 年7月开始就布局电动车业务的哈啰,目前仍然有车型采用2G网络。 ...
特朗普带美国重走“大清老路”,给14亿中国人看了出好戏
搜狐财经· 2025-12-15 16:55
当世界都在加速奔向清洁能源的未来时,美国却像开错方向的列车,猛地一脚刹车,还试图倒着开回 去。 13日,《南华早报》上的一篇报道,犀利指出美国政府在能源政策上"开倒车"的景象,"美 国从清洁能源领域倒退,正重蹈清朝覆灭前的覆辙。" 美国的能源路线变化,不是悄悄摸摸的微调,而是公开宣布的"掉头",2025年秋天,特朗普政府重新点 燃煤炉子,给传统能源松绑,直接把几十亿美元的资金砸向燃煤电厂。 政策一改过去几年鼓励新能源的方向,开始给煤炭开绿灯,更大的动作,是把原本用来支持清洁能源的 政策彻底推翻,比如终止对电动车的税收减免,把风电和太阳能的优惠政策提前叫停。 特朗普政府不仅公开否定风能太阳能,连电动车补贴都一刀砍掉,转头又把数十亿美元砸进煤炭。 这种操作和当年晚清拆铁路、用马拉火车头的故事,何其相似,问题是美国这场"复古革命",真能赢 吗? 美国能源政策大转弯 面对新兴技术不是迎头赶上,而是选择阻挡,这种路径看着熟悉,也确实危险。 不仅如此,审批规则也变了,风电和光伏项目的审批权被收回到联邦层面,层层加码,项目卡在流程中 迟迟无法启动。 一脚刹车背后,埋下了不少雷 特朗普甚至在社交平台上直接开火,称可再生能源是 ...
首驱科技将在柳州建设华南总部与生产制造基地,总投资15.21亿元
新浪财经· 2025-12-15 12:20
智能两轮领域企业首驱科技将在柳东新区建设首驱科技华南总部与生产制造基地,项目总投资15.21亿 元,规划年产能150万台,致力于打造国内领先的车规级智能两轮电动车标杆生产基地。 智能两轮领域企业首驱科技将在柳东新区建设首驱科技华南总部与生产制造基地,项目总投资15.21亿 元,规划年产能150万台,致力于打造国内领先的车规级智能两轮电动车标杆生产基地。 ...
FXSuperOne再获2000台付费预订单
财经网· 2025-12-15 10:37
贾跃亭表示,至此,FX首阶段八大州已攻破六个,提前完成了今年的拓展目标,同时也标志着FX的共 创生态线上直销模式成功拓展到了高端豪华民宿行业,这是FX在B2B2C体系继汽车租赁、FX Par、房 产经纪、MCN、汽车点对点分时共享之后的又一次跨界化反。 12月15日消息,法法创始人、合伙人、首席产品及用户生态官,LeEco乐视创始人贾跃亭发布周报,宣 布FX与佛罗里达州豪华民宿投资运营公司Golden Hill Investment LLC签署2000台FX Super One付费预订 单合同,已收到全部不可退定金,成功打入美国电动车消费大州之一的佛州。 ...
雅迪2026全球「新」新零售峰会启幕,共议新国标下产业新未来
金融界· 2025-12-15 09:37
12月10日,雅迪在无锡国际会议中心隆重举办2026年度全球「新」新零售与「新」消费融合峰会。本次峰会以"智启新零售·重塑新增长"为主题,汇聚全球 运营商代表、行业专家与企业高层,共同探讨新时代背景下的「新」新零售转型路径与市场增长策略,践行行业领导者使命,推动产业迈向高质量发展。 把握新国标时代的重大机遇,行业不仅需积极拥抱政策、深耕用户需求,更需依靠新模式、新创新来打开广阔市场,实现可持续增长。此次峰会上,聚焦这 一发展课题,雅迪高级副总裁、轮值总裁周朝阳阐释了如何在新机遇下实现产品与市场的有效对接;高级副总裁王家中就海外市场拓展分享了实践路径;全 球产品与技术副总裁韩义西则从产品端进一步解读了落地策略。峰会还特邀中国企业战略转型专家宁高宁先生,以《乘势而上 更好的雅迪》为题,从长期 主义视角为行业注入前瞻动力,共同探索新国标时代高质量增长之道。 新战略聚势:新零售重塑新增长 迎接新国标时代,雅迪推出以"试骑试驾"标准化、细分市场开拓为核心的关键举措,将"新"新零售的系统能力转化为运营商可执行、可增长的行动指南。 在运营层面,雅迪持续深化以用户为中心的数字化建设,依托大数据分析骑行习惯与消费偏好,深度融合 ...
电动车2026年年度策略:需求强劲,价格弹性可期,开启新周期
东吴证券· 2025-12-14 13:40
核心观点 报告认为,全球电动车行业在2026年将开启新周期,核心驱动力在于**储能市场爆发式增长**,叠加动力电池需求稳健提升,共同推动锂电总需求实现30%以上的高速增长[2] 产业链供需格局反转,价格已进入上涨通道,各环节盈利有望迎来合理恢复[2] 同时,固态电池产业化进程加速,为产业链带来新的技术迭代机会[2] 全球及各区域市场销量与需求展望 全球市场 - **2025年全球新能源车销量**:预计达2150万辆,同比增长25%[2] - **2026年全球新能源车销量**:预计达2453万辆,同比增长14%[2] - **2026年全球动力电池需求**:预计达1704GWh,同比增长19.5%[2] - **2026年全球储能电池需求**:预计近1000GWh,同比增长64%[2] - **2026年全球动力+储能总需求**:预计达2600-2700GWh,同比增长30%以上,且2027年仍可维持20%以上增长[2] 中国市场 - **2025年销量与增长**:预计销量1676万辆,同比增长30%,其中出口235万辆,同比增长83%[2][40] - **2026年销量与增长**:预计销量1925万辆,同比增长15%,其中出口364万辆,同比增长55%[2][40] - **销量结构**:2025年1-10月纯电销量833.2万辆,同比增长43%,占比65%,同比提升5个百分点[11] - **价格带分化**:2025年1-10月,5万以下及5-10万价格带销量分别同比增长27%和13%,而40万以上价格带销量同比下降35%[11] - **单车带电量**:2025年1-10月总体平均为51.95KWh,同比增长10.6%,预计2026年将持续增长[43] - **动力电池需求**:预计2026年本土装机需求889GWh,同比增长21%[44] 欧洲市场 - **2025年销量与增长**:预计销量394万辆,同比增长34%[2][59] - **2026年销量与增长**:中性预期销量512万辆,同比增长30%[2][59] - **市场现状**:2025年1-10月销量303.9万辆,同比增长28%,渗透率22.9%[49] - **竞争格局**:2025年1-10月,大众集团销量86.2万辆,同比增长66%,市占率28%;特斯拉销量17.9万辆,同比下降30%,市占率6%[51] - **政策与新车周期**:英国、德国、意大利等多国计划在2026年加码补贴政策,同时主流车企新车型多集中于2025年下半年至2026年推出,将刺激销量增长[54][56] 美国市场 - **2025年销量与增长**:中性预期销量167.4万辆,同比增长4%[2][72] - **2026年销量与增长**:中性预期销量149.8万辆,同比减少10%,主要因补贴完全退出[2][71] - **市场现状**:2025年1-10月销量142.4万辆,同比增长9%,电动化率10.5%[64] - **竞争格局**:2025年1-10月,特斯拉销量49.1万辆,同比下降6%,市占率34%;通用汽车销量15.5万辆,同比增长89%,市占率11%[66] - **车企战略**:车企重心转向盈利,基于现有车型开发电动版本,部分新车型计划延期[69][70] 其他地区市场 - **2025年销量与增长**:1-10月销量123.86万辆,同比增长50%,预计全年维持高增[2][73] - **2026年销量与增长**:预计维持近50%增长[2] - **区域亮点**:韩国、泰国、印尼、土耳其、印度等新兴市场增长迅猛,中国车企出海贡献主要增量[75][76] 产业链供需与盈利分析 - **供需格局反转**:储能电池供不应求,2025年12月排产环比持平略增,2026年一季度预计淡季不淡,环比仅个位数下降[2] - **产能利用率**:预计2026年电池行业产能利用率维持90%[2] - **价格上涨**:电池价格已上涨1-3分/Wh,材料端如6F和VC价格已大幅超预期上涨,年内6F散单价格预计达20万元/吨[2] - **成本传导与盈利恢复**:后续碳酸锂及材料成本上涨预计可顺利传导,大客户长协谈判预计在2026年陆续落地,推动产业链盈利合理恢复[2] 固态电池技术进展与产业化 - **产业化时间表**:2025年底前完成小试及车规级电芯下线,2026年进行百MWh中试线优化及样车路试,2027年实现小规模量产及装车示范运营[2] - **技术路径**:聚焦硫化物路线,核心材料为固态电解质锂磷硫氯及其原材料硫化锂,后者价格高达300万元/吨,是量产瓶颈之一[2] - **设备价值量**:整线设备价值量增加2倍,核心设备包括干电极设备、一体化成膜机、等静压设备等[2] - **技术迭代**:需关注富锂锰基正极、锂金属负极蒸镀工艺、新型集流体和添加剂等新技术迭代[2] 投资建议 报告基于行业需求高增、盈利修复及技术迭代逻辑,给出以下投资方向: - **格局和盈利稳定的龙头电池企业**:如宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、欣旺达、中创新航[2] - **具备涨价弹性的优质锂电材料龙头**:如天赐材料、湖南裕能、科达利、尚太科技、璞泰来等[2] - **碳酸锂资源龙头**:因碳酸锂价格已见底,看好赣锋锂业、中矿资源、盛新锂能、永兴材料、天齐锂业等[2] - **固态电池产业化受益标的**:如厦钨新能、纳科诺尔、上海洗霸、当升科技、天奈科技等[2]
自动驾驶愿景遇现实需求考验 Rivian(RIVN.US)自研芯片与软件未能掀起波澜
智通财经网· 2025-12-12 22:14
智通财经APP获悉,有着"电动汽车新贵"头衔的美国电动皮卡领军者Rivian Automotive (RIVN.US)在 其"AI与自动驾驶日"展示了一款新的自研自动驾驶芯片和第三代汽车超级计算机、"Large Driving Model(大驾驶模型)"AI技术栈,以及Rivian独家的车载AI"Rivian Assistant"之后,正在被华尔街分析师们 重新评估该公司实际价值。然而,看涨阵营与看跌阵营的逻辑都非常坚定,凸显出华尔街对于Rivian未 来前景的巨大分歧,并且华尔街分析师们并非不认可该公司自动驾驶与自研芯片战略,而是倾向于质疑 需求前景。 摩根士丹利则在活动后对Rivian仍保持谨慎。该机构的资深分析师Andrew Percoco指出:"Rivian正在开 发一整套完整的硬件与软件产品,以在'电动汽车2.0'世界中保持竞争力。然而,需求方面仍存在若干风 险,可能会限制为达到更高级别的完全自动驾驶水平所需的无比庞大数据采集,从而也限制其通往长期 盈利的路径。"该机构对Rivian的股票评级为"减持(Underweight)"这一最负面评级,予以的目标价则仅仅 为12美元。 富国银行对Rivian ...
泽连斯基:若获安全保障,愿支持在战时举行大选;马斯克:若重来,不会领导“政府效率部”
搜狐财经· 2025-12-12 10:52
今日推荐 中央经济工作会议中关于2026年货币政策延续适度宽松的基调,显示出宏观政策保持很强的连续性、稳 定性。除了总量政策提出运用降准降息外,会议还要求畅通货币政策传导机制,引导金融机构加力支持 扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域。 当地时间11日,乌克兰总统泽连斯基在会见记者时表示,在获得国际伙伴提供充分安全保障前提下,他 愿意支持在战时状态下举行大选,并已要求议员着手准备相关立法修订。泽连斯基在与记者会面时表 示,"最重要的是确保选举的合法性。如果我们的合作伙伴能够帮助我们在安全条件下、在合理时间内 组织选举,我将予以支持。为避免这仅仅成为我发出的一个媒体信号,我已正式请求乌克兰议员起草允 许在战时状态期间举行选举的法律修正案。"泽连斯基强调,当前关键目标是以乌克兰的强势地位结束 冲突。 美国电动车制造商特斯拉公司、太空探索技术公司创始人埃隆·马斯克日前表示,如果重来,他不会领 导"政府效率部",而是专注运营自己的企业。马斯克说:"我想我总体上会在我的公司工作,而不是领 导'政府效率部'。这样他们(反对者)就不会烧车了。" 编辑 | 格蕾丝 在11日召开的商务部例行新闻发布会上,新闻发言人表示,今 ...
雅迪:以“新”新零售定义电动车增长新范式
人民网· 2025-12-12 10:22
行业转型背景 - 随着《电动自行车安全技术规范》新国标全面实施,电动车行业正迎来从规模扩张向高质量发展的关键转型期 [1] - 新国标以安全为根本底线,通过强制性技术规范抬高行业准入门槛,有力推动整个产业从“野蛮生长”转向规范化、智能化发展 [2] 公司战略与定位 - 公司举办2026年度全球“新”新零售与“新”消费融合峰会,主题为“智启新零售·重塑新增长”,旨在擘画自身未来发展战略并为行业转型提供参考 [1][2] - 在新国标落地实施过程中,公司主动担当行业“排头兵”角色,不仅完成生产线快速切换与量产,还开设全国首家新国标旗舰店并完成首张新国标牌照登记 [5] - 公司现已构建起涵盖71款车型的合规产品体系 [5] 新零售转型实践 - 公司深化以用户为中心的数字化建设,依托大数据分析用户骑行习惯与消费偏好,实现线上线下场景与服务体验的深度融合 [2] - 线上直播成为全域增长的重要阵地,线下则通过“试骑试驾”标准化服务,让用户购车更便捷、服务更透明 [2] - 公司为运营商提供可落地的增长方案,构建“用户满意-伙伴共赢”的良性生态 [2] 品牌与产品战略 - 为顺应新消费浪潮,公司同步推进品牌年轻化与智能化战略 [5] - 通过717全球骑行节、多元IP联动等举措持续贴近新一代消费者,例如与三丽鸥家族的联名合作及与新茶饮品牌的后续联动 [5] - 公司融合“互联网+”与智能科技打造沉浸式体验,如冠能、摩登、钛酷等系列产品主题互动体验区 [5] - 全新亮相出行智能体IP矩阵“小迪祥云”与“迪旺旺”,以AI赋能实现智能交互与出行陪伴,展现了对智慧出行的持续探索 [5][7] 未来规划与协同 - 面向2026年,公司明确提出将与全体运营商协同攻坚,共同构建新合作生态,打赢“开门红”关键战役 [6] - 工厂端将全力保障产能与产品供应,运营商则需承接明确的目标与动作,包括准铺货到店、建新产品结构、落实区域帮扶等,形成合力推动终端增长 [6]
中央经济工作会议最新信号,结构性货币政策工具“加量降价”可期;泽连斯基:若获安全保障,愿支持在战时举行大选;马斯克:若重来,不会领导“政府效率部”丨早报
搜狐财经· 2025-12-12 08:16
中央经济工作会议最新信号,结构性货币政策工具"加量降价"可期 中央经济工作会议中关于2026年货币政策延续适度宽松的基调,显示出宏观政策保持很强的连续性、稳 定性。除了总量政策提出运用降准降息外,会议还要求畅通货币政策传导机制,引导金融机构加力支持 扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域。 泽连斯基:若获安全保障 愿支持在战时举行大选 【今日推荐】 马斯克:若重来,不会领导"政府效率部" 美国电动车制造商特斯拉公司、太空探索技术公司创始人埃隆·马斯克日前表示,如果重来,他不会领 导"政府效率部",而是专注运营自己的企业。马斯克说:"我想我总体上会在我的公司工作,而不是领 导'政府效率部'。这样他们(反对者)就不会烧车了。" 【观国内】 中央部署明年财政政策:重视解决地方财政困难 中央经济工作会议称,明年要继续实施更加积极的财政政策。保持必要的财政赤字、债务总规模和支出 总量,加强财政科学管理,优化财政支出结构,规范税收优惠、财政补贴政策。重视解决地方财政困 难,兜牢基层"三保"底线。严肃财经纪律,坚持党政机关过紧日子。 当地时间11日,乌克兰总统泽连斯基在会见记者时表示,在获得国际伙伴提供充分安全保障前提下 ...