公司国际业务现状 - 公司通过今年收购的中远海运客运公司，已运营“大连—仁川”国际航线，并开展国际货物运输业务 [1] - 公司表示，如有开通其他国际航线的计划，将第一时间通过公告形式对外披露 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 报告围绕 2026 年 1 月 13 日隔夜夜盘市场走势、重要资讯、金融市场等方面展开，涵盖商品期货、金融、产业、海外等领域，呈现各市场行情变化及相关政策资讯[3][4][5] 各目录总结 隔夜夜盘市场走势 - 国内商品期货市场收盘大面积上涨，沪银涨 14.42%，集运指数（欧线）涨 11.3%，沪锡涨停[4] - 国际贵金属期货普遍收涨，COMEX 黄金期货涨 2.40%报 4608.80 美元/盎司，COMEX 白银期货涨 7.33%报 85.16 美元/盎司[5] - 美油主力合约收涨 1.22%报 59.84 美元/桶，布伦特原油主力合约涨 1.41%报 64.23 美元/桶[6] - 伦敦基本金属全线上涨，LME 期锡涨 5.47%报 48200.0 美元/吨等[6] 重要资讯 宏观资讯 - 中欧就对欧盟出口纯电动汽车价格承诺磋商，欧方将发布指导文件[9] - 上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报 1956.39 点，与上期相比涨 8.9%[10] - 特朗普否认参与司法部对美联储传票行动并评价鲍威尔[10] - 广期所提示市场风险，将加强监管维护市场秩序[10] 能化期货 - 截至 1 月 12 日当周，国内沥青 104 家社会库库存 111.4 万吨，环比增 2.4%，同比增 26.7%[12] - 截至 1 月 12 日，国内纯碱厂家总库存 156.47 万吨，较上周四降 0.8 万吨，降幅 0.51%[14] - 1 月 2 日 - 1 月 8 日，中国 LOW - E 玻璃样本企业开工率相关情况[15] - 截至 1 月 12 日，华东主港地区 MEG 库存总量 73.7 万吨，较上一期增加 4.7 万吨[15] 金属期货 - 上金所提示贵金属价格波动风险[17] - 近 5 成企业认为碳酸锂价格 4 月 1 日前冲上 20 万元[17] - 澳大利亚政府计划储备关键矿产[17] - 1 月 12 日锂辉石远期现货价格上涨[17] - 1 月 12 日，电池级氟化锂市场成交价格上涨 1 万元/吨[19] 黑色系期货 - 大商所就调整铁矿石交割质量标准征求意见[21] - 2026 年 1 月 5 日 - 1 月 11 日，中国 47 港等铁矿石到港量情况[21] - 上周炼焦煤线上竞拍流拍率下降，竞拍价格跌多涨少[21] - 2026 年 1 月 5 日 - 1 月 11 日，全球铁矿石发运总量等情况[21] - 邯郸自 1 月 12 日 13 时启动重污染天气Ⅱ级应急响应[22] 农产品期货 - 2025/26 年度中国大豆生产数据微调，国际大豆供应宽松[25] - 马来西亚 1 月 1 - 10 日棕榈油出口量增加[25] - 2026 年 1 月 1 - 10 日马来西亚棕榈油单产和产量环比减少[25] - 截至 1 月 7 日，生猪价格等情况及猪粮比价变化[26] - 马来西亚 12 月棕榈油库存、出口等数据[26] - 年初毛棕榈油价格或疲软，预计今年均价 4100 林吉特[26] - 截至上周四，巴西 2025/26 年度大豆收割率 0.6%[27] - 截至 1 月 8 日当周，美国大豆出口检验量等情况[27] - 2025/26 年度全球大豆前景相关数据调整[28] - 2025/26 年度美国玉米前景相关数据调整[28] 金融市场 金融 - A 股商业航天和 AI 概念多股提示交易风险[30] - 港股放量大涨，AI 板块爆发，南向资金净买入 73 亿港元[30] - 贵金属相关基金产品调整运行机制[30] - 强脑科技秘密提交香港 IPO 申请[31] - 小鹏汇天保密提交港股 IPO 申请[32] 产业 - 全球存储芯片产业链涨价蔓延至封测环节[34] - 天津住建部门将管理新建商品房销售价格[34] - 美欧火星样本返回任务取消，中国预计 2031 年实施[34] - 力鸿一号飞行器完成首次亚轨道飞行试验[34] - 天津大学团队完成人类首次“太空脑机接口实验”[35] - 国家电力示范项目 630℃电力机组发电机转子成功安装[35] - 5 类原特殊化妆品过渡期结束需备案[37] - 多家银行推出“资产提升活动”[37] - 2025 年全球智能手机出货量同比增长 2%，苹果领先[37] 海外 - 特朗普对与伊朗商业往来国家加征关税，伊朗做好应对准备[38] - 特朗普称美最高法院不利关税裁决将使美面临巨额赔偿[38] - 英德牵头商讨在格陵兰岛部署军队[38] - 印度主力运载火箭发射失败[38] - 美国三大股指小幅收涨，中概股普遍上涨[40] - 欧洲三大股指收盘涨跌不一[40] - 美国众议院共和党推动禁止议员内幕交易法案[40] - 亚太主要股指多数上涨，韩国将延长交易时间[41] 商品 - 国内商品期货市场大面积上涨，碳酸锂期货多合约涨停[43] - 国际贵金属期货收涨，避险情绪推动需求增加[45] - 美油和布伦特原油主力合约收涨，预期需求增加支撑油价[45] - 伦敦基本金属全线上涨[45] - 广期所对违规客户限制开仓[46] 债券 - 中国债市整体走强，美债收益率集体上涨[47] 外汇 - 在岸人民币对美元收盘上涨，中间价调升[48] - 人民币汇率指数上涨[48] - 美元指数下跌，非美货币多数上涨[48] 财经日历 经济数据 - 包含日本、英国、美国、加拿大等国不同时间经济数据公布信息[50] 财经事件 - 包含纽约联储主席等讲话、中国央行逆回购到期等事件信息[52]

航空行业2026年投资策略 - 核心观点：在美联储降息推动下，人民币兑美元汇率在2026年有望进一步提升，为航司带来汇兑收益，同时国际原油价格在2026年继续下行，航司的燃油成本压力有望缓解[1] - 供给端：发动机存在问题等原因导致中国航司的运力扩张有限[1] - 需求端：经济增长将驱动航空出行需求结构性增长[1] - 业绩展望：持续看好后续票价及航司利润表现[1] - 重点推荐公司：南方航空、春秋航空、华夏航空[1] 公路行业发展趋势 - 行业阶段：中国公路行业已进入成熟期，2024年中国高速公路总里程已超过美国居世界第一[1] - 政策预期：随着公路建设投资放缓和到期压力凸显，打破原有收费期限的新版收费公路管理条例或将出台[1] - 未来趋势：行业将呈现改扩建、并购、业务多元化三大发展趋势[1] - 重点推荐公司：中原高速[1] 航运业绿色能源转型 - 转型方向：全球航运业向零排放能源转型势在必行，绿色甲醇技术成熟度较好且减碳表现良好，成为市场主流选择[2] - 项目规模：截至2025年11月，MI数据库追踪全球252个可再生甲醇项目，预计到2030年总装机容量为4510万吨[2] - 技术路径细分：到2030年，所有电制甲醇项目的总装机容量预计为2180万吨，而所有生物甲醇项目的总装机容量分别为2330万吨[2] - 重点推荐公司：中集安瑞科、中远海运国际[2] 干散货运输需求变化 - 铁矿石运输：关注点从中国铁矿石进口增量，转向进口来源变化带来的运输距离增长[2] - 氧化铝运输：中国氧化铝产能提升，进口强劲的增长趋势需要持续关注[2] - 建议关注公司：招商轮船、海通发展[2]

航空行业2026年展望 - 核心观点：在多重利好因素驱动下，持续看好后续航空票价及航司利润表现 [1][2] - 汇率与成本：预计在美联储降息推动下，2026年人民币兑美元汇率有望进一步提升，为航司带来汇兑收益；同时国际原油价格在2026年继续下行，航司燃油成本压力有望缓解 [1][2] - 供给与需求：机队供给方面，因发动机存在问题等原因，中国航司的运力扩张有限；需求方面，经济增长将驱动航空出行需求结构性增长 [1][2] - 重点推荐公司：南方航空（600029）、春秋航空（601021）、华夏航空（002928） [2] 公路行业发展趋势 - 行业现状：中国公路行业已进入成熟期，2024年中国高速公路总里程已超过美国居世界第一 [2] - 政策与压力：随着公路建设投资放缓和到期压力凸显，打破原有收费期限的新版收费公路管理条例或将出台 [2] - 未来趋势：行业将呈现改扩建、并购、业务多元化三大发展趋势 [2] - 重点推荐公司：中原高速（600020） [2] 航运业细分领域机会 - 航运绿色甲醇：全球航运业向零排放能源转型势在必行，绿色甲醇技术成熟度较好且减碳表现良好，成为市场主流选择；截至2025年11月，MI数据库追踪全球252个可再生甲醇项目，预计到2030年总装机容量为4510万吨，其中电制甲醇项目总装机容量预计为2180万吨，生物甲醇项目总装机容量预计为2330万吨 [3] - 绿色甲醇重点推荐公司：中集安瑞科、中远海运国际 [3] - 干散货运：铁矿石海上贸易需求需关注进口来源变化带来的运输距离增长，同时中国氧化铝产能提升，进口呈现强劲增长趋势 [3] - 干散货运建议关注公司：招商轮船（601872）、海通发展（603162） [3]

政策影响分析 - 财政部和税务总局于2026年1月8日联合发布公告，宣布取消光伏等产品的增值税出口退税政策 [3][9] - 政策出台后，调研反馈显示部分太阳能光伏企业已产生紧急出货需求，近期可能出现“抢出口”现象 [3][9] - 该政策预计将扰动相关产业的发货节奏，并进一步影响船公司的定价策略 [3][9] 集运市场现货价格动态 - MSC（地中海航运）1月下半月上海-欧洲航线运价为2840美元/FEU，与上半月价格持平 [2][8] - 马士基1月第四周上海-鹿特丹航线报价为2700美元/FEU，环比上涨100美元/FEU，但其宁波-鹿特丹航线报价为2400美元/FEU [2][8] - PA联盟的YML（阳明海运）在1月16日至22日期间报价为2600美元/FEU，其中1月18日FE4航线价格低至2400美元/FEU [2][8] - OA联盟1月下半月的初步价格约为2800美元/FEU [2][8] - 目前集运指数（欧线）期货EC2602合约第一期交割结算价格对应的现货价格区间大致为2700-2800美元/FEU [2][8] 期货合约关键信息与估值展望 - 集运指数（欧线）期货EC2602合约的最后交易日为2026年2月9日 [2][8] - EC2602合约的交割结算价格为2026年1月26日、2月2日及2月9日三期交割结算价格的算术平均值 [2][8] - 受光伏产品“抢出口”可能推动货量影响，EC2602合约的估值面临上修风险，需关注马士基1月最后一周报价及2月船公司是否会再次宣布涨价 [2][3][8][9] - 12月及1月货量处于年内较高位置 [2][8] 远期合约（EC2604）波动性评估 - 在常规年份，4月及10月是一年中运价最低的月份 [3][9] - 取消光伏产品增值税出口退税的政策可能对EC2604合约的淡季属性产生扰动，导致其近期波动预计放大 [3][9] - 后续需关注2月及3月远东-欧洲航线的货量能否大幅抬升，以及实际运价是否会比常规年份更为坚挺 [3][9]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 昨日集运指数（欧线）偏强运行，02合约因交割限仓因素以减仓反弹为主，04合约增仓上行 [10] - 2026年春节后运力增速高于节前和节中，节后运力压力更大；需求端，退税政策或使1 - 3月需求边际提振、4月后边际利空；即期运费方面各联盟有不同价格情况 [11][12][13] - 2602合约估值或在1730 - 1780点区间，策略以观望为主；2604合约策略轻仓试空，关注1300 - 1450点压力区间；提示2610合约关注高空建立空单底仓机会，参考压力位1161点 [14][15] 根据相关目录分别进行总结 基本面跟踪 - 期货方面，EC2602昨日收盘价1748.0，涨幅1.03%，成交16668，持仓13344，持仓变动 - 4359；EC2604收盘价1280.8，涨幅11.30%，成交64695，持仓37092，持仓变动8071 [1] - 运价指数方面，SCFIS欧洲航线本期1956.39点，周涨幅8.9%，美西航线本期1323.98点，周涨幅5.9%；SCFI欧洲航线本期1719 $/TEU，双周涨幅1.7%，美西航线本期2218 $/FEU，双周涨幅1.4% [1] - 即期运价（欧线）方面，不同承运人不同价格，如Maersk 2026/1/22上海出发到鹿特丹，$/40'GP为2710，$/20'GP为1685等 [1] - 汇率方面，美元指数昨日价格98.90，美元兑离岸人民币昨日价格6.98 [1] 运力端 - 1月周均运力30.9万TEU/周，同比 + 3.2%，环比 - 3.4%；2月周均运力下修至27.1万TEU/周，同比 + 17.2%，环比 - 12.5%；3月周均运力28.4万TEU/周，同比 + 5.4%，环比 + 5% [11] - 春节停航集中在2月下半月至3月第一周；2026年春节前、中、后运力均值分别为31.3、22.1、30.7万TEU/周，同比增速分别为2.3%、3.3%、20.4% [11] 需求端 - 1月BCO/NVO货量出货较好，FAK端一般，货量峰值或在1月中旬前后见顶回落 [12] - 财政部退税政策调整，预计2026年一季度光伏组件等面临抢出口需求，对集运（欧线）1 - 3月需求边际提振，4月后边际利空 [12] 即期运费 - 马士基第4周开舱不同港口不同价格；OA联盟第2周FAK中枢约3000美元/FEU，1月下旬部分下调；PA联盟1月下半月FAK基本对齐2600美元/FEU；MSC 1/15 - 1/31下调至2840美元/FEU，第2 - 3周FAK均值在2700 - 2760美元/FEU区间 [13] 合约策略 - 2602合约中性偏悲观估值演绎下，估值在1730 - 1780点区间，策略以观望为主 [14] - 2604合约虽一季度有抢运利好，但难改3 - 4月淡季供需弱平衡，策略轻仓试空，关注1300 - 1450点压力区间 [14] - 2610合约关注高空建立空单底仓机会，参考压力位1161点 [15] 趋势强度 - 集运指数（欧线）趋势强度为0，取值范围【 - 2,2】，强弱程度分弱、偏弱、中性、偏强、强， - 2最看空，2最看多 [17] 宏观新闻 - 哈马斯官员提交技术官员委员会候选名单；特朗普称伊朗就核问题谈判、对与伊朗开展业务国家征25%关税；白宫称外交是应对伊朗局势首选方案；伊朗外长称控制全国局势，美以担责 [9] - 马士基将逐步恢复苏伊士运河和红海东西向航道航运；伊朗"秘密释放"一艘希腊油轮船东 [9]

美股市场表现 - 美股三大指数小幅收涨，道指涨0.17%，标普500指数涨0.16%，纳指涨0.26% [1] - 纳斯达克中国金龙指数大幅收涨4.2%，其中哔哩哔哩涨9%，阿里巴巴涨10%，小鹏汽车涨8% [1] 大宗商品市场 - 贵金属价格大幅上涨，COMEX黄金期货收涨2.87%至4630.1美元/盎司，白银期货收涨6.95% [2] - 国内贵金属期货跟涨，沪金主力合约收涨1.31%至1030元/克，沪银主力合约收涨7.23%至21268元/千克 [3] - 国际油价涨跌互现，WTI原油期货收涨0.64%至59.50美元/桶，美油主力合约收涨1.22%至59.84美元/桶，而SC原油主力合约微跌0.07%至435元/桶 [2] 科技与互联网行业动态 - Meta Platforms计划在其Reality Labs部门裁员约10% [5] - 苹果选择谷歌Gemini为其将于今年推出的人工智能Siri系统提供支持，此消息推动谷歌市值首次突破4万亿美元 [6] - OpenAI以1亿美元收购人工智能医疗健康应用程序Torch，以推进其ChatGPT Health的布局 [7] 地缘政治与国际贸易 - 美国前总统特朗普表示，将对与伊朗开展商业往来的国家商品征收25%的关税，且该关税立即生效 [4] - 美国白宫表示外交是应对伊朗局势的“首选”方案，空袭是众多选项之一 [9] - 欧盟委员会发言人表示随时准备对伊朗提出新的、更严厉的制裁 [10] - 欧盟议会决定禁止所有伊朗外交人员及任何其他代表进入欧洲议会的所有场所 [13] - 俄罗斯安全会议秘书表示俄方愿继续发展与伊朗的合作 [11] - 伊朗外长表示伊朗安全部队已控制全国局势，并称美以应对伊朗发生的事件承担直接责任 [15] 宏观经济与金融市场 - 美国10年期国债竞拍得标利率为4.173%，投标倍数为2.55 [12] - 美国财政部长贝森特警告特朗普，针对美联储主席鲍威尔的联邦调查已引发市场震荡，或令鲍威尔拒绝交权 [8] 航运与物流 - 航运巨头马士基表示，将继续采取循序渐进的方式，逐步恢复通过苏伊士运河和红海的东西向航道航运 [14]

文章核心观点 文章核心观点在于分析2025年底宏观经济数据（如PMI）与中微观高频指标（如开工率、消费数据）之间出现的“温差”现象，并探讨其成因[126]。这种分化主要源于经济增长动能切换，传统领域（如基建地产）的高频指标走弱，而缺乏高频跟踪的新动能领域（如AI、高技术制造业）和服务消费对经济的贡献在提升[127]。展望2026年初，政策向服务消费、新基建等领域倾斜，加之春节错位等因素，开年内需和出口表现可能超出市场预期，经济有望保持韧性[128]。 生产高频跟踪：工业生产边际改善，建筑业开工表现分化 - **钢铁生产边际改善，但消费回落**：上周（1月5日至1月9日），高炉开工率环比上升0.4%，同比回升1.3个百分点至2.2%[1]。然而，钢材表观消费环比下降0.6%，同比回落1.5个百分点至0.6%，社会库存环比下降2.5%[1]。 - **石化链开工改善，汽车链偏弱**：石化相关行业中，纯碱开工率环比上升4.4%，同比上行0.2个百分点至-2.2%；PTA开工率环比上升3.2%，同比回升4.1个百分点至-4.2%[10]。下游消费链中，涤纶长丝开工率环比上升0.4%，同比上升3个百分点至4.8%；但汽车半钢胎开工率表现偏弱，环比下降2.4%，同比回落2.8个百分点至-13%[10]。 - **建筑业水泥产需边际改善**：上周，全国粉磨开工率环比上升2.1%，同比回升5.2个百分点至9.9%；水泥出货率环比下降1.5%，但同比回升1.9个百分点至0.5%[22]。水泥库容比延续回落，环比下降0.5%，均价环比微升0.2%[22]。 - **玻璃产量偏弱，沥青开工下行**：上周，玻璃产量环比下降1.3%，同比回落0.4个百分点至-4.6%；玻璃表观消费环比微升0.3%[34]。反映基建投资的沥青开工率环比大幅下降4.1%，同比回落8个百分点至-0.1%[34]。 需求高频跟踪：港口货运量回落，人流出行强度也有下滑 - **商品房成交持续低迷**：上周（1月5日至1月9日），30大中城市商品房日均成交面积环比大幅下降47.4%，同比回落13.6个百分点至-38.4%[44]。分城市看，一线城市成交环比下降30.8%，同比回落12.7个百分点至-44.5%；二线城市环比下降61.9%，同比回落15.8个百分点至-29.8%；三线城市环比下降13.6%，但同比略改善1.7个百分点至-43.8%[44]。 - **货运与港口吞吐量回落**：上周（12月29日至1月4日），铁路货运量同比下滑5.9个百分点至-10.3%，公路货车通行量同比下滑8.4个百分点至-9.7%[56]。港口货物吞吐量同比下行3.6个百分点至-0.4%，集装箱吞吐量同比下行1.3个百分点至7.7%[56]。 - **人流出行强度高位回落**：上周，全国迁徙规模指数同比回落22.5个百分点至3.5%[68]。国内执行航班架次同比回落2.9个百分点至0.2%，国际航班同比微升0.2个百分点至2.6%[68]。 - **观影消费回升，汽车销售疲软**：上周（12月29日至1月4日），电影观影人次同比上升8.8个百分点至-6.6%，票房收入同比上升1.6个百分点至-8.6%[74]。汽车销售方面，乘用车零售量环比下降0.8%，同比回落5.9个百分点至-15.4%；批发量环比上升4.9%，但同比回落3.1个百分点至-7.3%[74]。 - **集运价格回升，航线表现分化**：上周，CCFI综合指数环比上升4.2%[86]。其中，地中海航线运价环比大幅上涨10.7%，美西航线环比上涨8.6%，但东南亚航线运价回落[86]。BDI指数周内均价环比下降10.3%[86]。 物价高频跟踪：农产品价格分化、工业品价格走强 - **农产品价格涨跌互现**：上周（1月5日至1月9日），蔬菜价格环比下降0.9%，水果价格环比下降0.2%，鸡蛋价格环比上涨1.4%[98]。 - **工业品价格普遍上涨**：上周，南华工业品价格指数环比上涨1.7%[110]。其中，南华能化价格指数环比上涨0.7%，南华金属价格指数环比大幅上涨3.9%[110]。 宏微观“温差”的具体表现与原因分析 - **温差一：生产指标与PMI分化**：2025年底，高炉、PTA开工等生产高频指标走弱，但12月制造业PMI超季节性回升0.9个百分点至50.1%[126]。分化原因在于，PMI回升主要由电气机械、医药等高技术制造业和装备制造业驱动，而这些新动能领域缺乏高频跟踪指标[126][127]。 - **温差二：消费高频与行业PMI分化**：2025年四季度以来，汽车、家电零售等高频消费数据走低，但12月消费品行业PMI回升1个百分点至50.4%，其中纺织服装服饰业PMI大幅回升4.5个百分点至57.5%[126]。原因在于，高频跟踪的商品消费受“以旧换新”政策退坡后的需求透支影响，而缺乏高频指标的服务消费韧性较强，9月以来服务零售增速持续上行[127]。 - **温差三：投资相关高频与建筑业PMI分化**：2025年底，水泥出货率、螺纹钢表观消费量等映射地产投资的高频指标位于低位，沥青开工率仅小幅改善，但12月建筑业PMI却冲高3.2个百分点至52.8%[127]。前期化债影响了施工进度，导致工业品购买未及时转化为实际投资，形成社会库存；随着化债挤出效应减弱，投资活动有望向高频指标回归[127]。 2026年初经济潜在超预期领域 - **服务消费有望维持韧性**：尽管商品消费“以旧换新”政策补贴总额减少，但服务领域促消费政策在加码（如增加放假天数、发放消费券），2026年元旦出游人次和旅游花费已好于2025年十一假期，服务消费潜力有望进一步释放[128]。 - **广义基建与服务业投资或超预期**：随着特殊再融资债超发比例下降，化债对投资的挤出效应缓和，叠加“适度超前建设”的政策要求，2026年初广义基建投资（尤其是数字基建、减碳改造设备类投资）及服务业投资可能明显回升[128]。 - **春节错位或推升1月出口读数**：2026年春节（2月14日开始）较2025年（1月28日开始）滞后，拉长了节前“抢出口”的窗口期，可能推升2026年1月的出口同比数据[128]。

2025年港航船业整体市场表现 - 2025年二级资本市场震荡上行，但港航船业总体表现弱于大盘 [1][5] - 截至2025年12月31日，沪深京三市股票总市值约118.88万亿元，同比增长26.99% [1][5] - 73家中国港航船企上市公司总市值约为2.16万亿元，同比增长8.68%，增速显著低于大盘 [1][5] - 截至2025年12月30日，中国港航船企综合指数（CMEI）报收1944.75点，同比上涨1.34% [1][5] - 细分行业指数表现分化：中国航运企业指数（CSII）报收3222.25点，同比上涨2.44%；中国港口企业指数（CPII）报收1127.60点，同比下跌1.87%；中国造船企业指数（CSBI）报收1024.06点，同比上涨1.78% [1][5] 2025年市值排行榜单头部企业 - 中国船舶工业股份有限公司以2503.15亿元总市值位居榜首 [2][3][6][7] - 中远海运控股股份有限公司以2271.87亿元总市值排名第2 [2][3][6][7] - 上海国际港务（集团）股份有限公司以1261.78亿元总市值排名第3 [2][3][6][7] - 长荣海运股份有限公司以920.25亿元总市值排名第4 [3][7] - 海丰国际控股有限公司以752.22亿元总市值排名第5，较2024年排名上升10位 [3][7] 各细分行业基本面与市值表现 - 航运各细分市场行情各异：集装箱运输展现较强韧性；散货运输资本青睐小船；油运市值表现优于业绩 [2][6] - 港口企业市值涨少跌多，市场期待其穿越周期 [2][6] - 船舶市场呈现结构性分化，蕴含挑战；海工市场地位稳固但估值承压 [2][6] - 资本市场对航运企业的估值逻辑正向“价值投资”转变 [2][6] - 影响市值的核心因素包括：盈利稳定性、成本控制能力、分红政策及绿色转型布局 [2][6] - 稳定的现金流与盈利质量是助力企业长期发展的关键 [2][6] 榜单中其他值得关注的公司表现 - 扬子江船业（控股）有限公司以750.34亿元市值排名第6 [3][7] - 东方海外（国际）有限公司以747.94亿元市值排名第7 [3][7] - 招商局能源运输股份有限公司以725.14亿元市值排名第8，较2024年排名上升6位 [3][7] - 宁波舟山港股份有限公司以706.18亿元市值排名第9 [3][7] - 招商局港口控股有限公司以635.58亿元市值排名第10 [3][7] - 海丰国际（排名上升10位）和海峡股份（排名上升14位）等公司排名显著提升 [3][7]

商品期货市场整体表现 - 2024年1月12日国内商品期货市场涨多跌少，中证商品期货价格指数收报1661.85点，较前一交易日上涨55.54点，涨幅3.46% [1] - 中证商品期货指数收报2293.15点，较前一交易日上涨76.64点，涨幅3.46% [1] 金属板块表现及驱动因素 - 沪银主力合约以14.42%的涨幅强势领涨商品市场 [2] - 碳酸锂、沪锡主力合约均封板涨停，涨幅分别为9.00%、8.00% [1][2] - 沪镍主力合约涨超5%，铂、钯、沪铜、国际铜主力合约涨超3%至4% [1][2] - 沪金收涨2.57%，盘中历史新高刷新至1030元/克上方 [2] - 驱动金属板块强势的逻辑包括：AI和新能源发展带来的强劲需求增量、多因素导致的供应收紧、美联储宽松预期、地缘和贸易局势扰动资源流通 [2] - 美联储主席鲍威尔被调查的消息强化了对美联储独立性的担忧，为贵金属带来额外上涨动力 [2] - 白银兼具工业与贵金属属性，且经历连续五年短缺，成为资金追逐对象，交易所提高保证金未能使市场降温 [2] 能源化工板块表现及驱动因素 - 受美国可能干预伊朗等地缘局势提振，国际油价强势高开，WTI原油开盘站上59美元/桶关口 [3] - 俄罗斯里海钻井平台遇袭、委内瑞拉产量释放进程缓慢，强化了原油地缘溢价 [3] - 国内多数化工品普涨，苯乙烯主力合约涨超3%，聚丙烯、塑料、PX等收涨超1% [3] - 分析提示原油过剩基本面未明显改变，一旦地缘溢价回落，油价或重回弱势 [3] 航运市场表现 - 中东局势不稳和光伏“抢出口”预期升温，令航运市场多头情绪反弹 [3] - 集运指数（欧线）期货新主力2604合约大幅走高超11%，日涨幅仅次于白银 [3] 下跌品种表现及原因 - 多晶硅主力合约高开低走，尾盘大幅回落，最终收跌2.89% [4] - 下跌压力来自市场监管总局通报多晶硅垄断风险以及取消出口退税政策 [4] - 市场从强预期转向偏弱的现实基本面，主力合约持续减仓，多晶硅供应收缩幅度不及下游硅片，库存高位累积 [4] - 高硫燃油主力合约收跌1.32%，走势与走强的成本端原油背离 [4] - 高硫燃油供应端受冲击，随着委内瑞拉重质原油进入全球供应，预计将对重质含硫原油价差和高硫裂解价差构成利空 [4]