活动概述 - 东风商用车于1月26日在湖北十堰举办“东风天龙哥俱乐部2026年客户盛典”，与来自全国的400余位天龙哥客户代表共同开启一场跨越十年的温情聚会 [1] 平台升级与客户关系 - 首届东风天龙哥大赛于十年前启动，已从一个专业赛事成长为一个扎根一线、服务行业的交流平台 [3] - 2025年11月，公司将天龙哥大赛升级为“东风天龙哥俱乐部”，旨在打造一个集价值共享、精准服务、生态协同与情感联结于一体的客户共创平台 [3] 品牌历史与文化体验 - 活动当日，客户代表探访了东风汽车博物馆，通过实物与图片了解民族汽车工业从无到有、由弱至强的发展史，感受“可靠”品牌承诺背后的精神传承 [5][7] - 博物馆陈列了从最早在芦席棚车间手工打造的第一辆EQ240，到不同时代的经典车型迭代，展现了跨越半个多世纪的奋斗记忆 [7] 现代制造与技术展示 - 客户参观了品牌体验中心，通过智能交互、影播观看、展车品鉴及动力链观摩等数字化技术，沉浸式体验了公司的技术革新与前沿成果 [9] - 在车辆工厂，客户亲眼见证了现代化、高度自动化的生产线与严格的质量管控体系，具体感知了“一切源于可靠”的品牌承诺 [11][12] 新产品与互动体验 - 在嘉年华外广场，13台2026年年型车列阵亮相，涵盖牵引、载货、工程3大品系与燃气、燃油、新能源3大能源路线 [15] - 产品体验区开放了全新一代商品东风天龙KH的试乘试驾，其强劲动力、操控稳定性与舒适座舱获得赞誉 [17] - “天龙哥嘉年华”互动区通过各类趣味游戏，让客户及家人深度感受“人、车、生活”和谐共融的品牌温度 [20] 未来展望与客户理念 - “天龙哥之夜”活动计划分享客户故事，发布客户共创计划及第六代全新商品东风天龙KH，与客户共同展望未来 [21] - 公司始终秉持“以客户为中心”的价值理念，致力于与用户建立共建、共享、携手同行的伙伴关系，本次活动是该理念的生动实践 [23]

2025年欧洲新能源汽车市场表现 - 2025年欧洲新能源汽车销量突破288.5万辆，同比增长32.6%，市场渗透率达29.0%，同比提升6.7个百分点 [2] - 其中纯电动车销量189.2万辆，同比增长30.6%，插电式混合动力车销量99.2万辆，同比增长36.6% [2] - 2025年欧盟纯电动车市场份额为16.4% [7] 主要国家政策驱动因素 - 西班牙“Moves III计划”总预算4亿欧元，消费者报废旧车购买电动车最高可获7000欧元补贴，商业车辆最高9000欧元 [3] - 英国宣布每辆车最高3750英镑的补贴计划，资金持续至2028至2029财年，并为制造商设定零排放汽车销售目标，2025年比例为28%，2030年将达80% [3] - 法国推出特别补贴制度，根据家庭收入阶层提供2000至4000欧元不等的购车奖励 [4] - 意大利启动总额5.97亿欧元的补贴，符合条件的家庭购车最高可享受1.1万欧元优惠，微型企业购买商用车最高补贴2万欧元 [4] 欧盟政策调整与行业现实 - 欧盟委员会修订《汽车一揽子计划》，将2035年“新车零排放”目标改为“减排90%”，允许使用生物燃料、电子燃料或低碳钢材抵消剩余排放 [7] - 政策调整考虑了汽车产业就业压力，德国汽车工业协会警告原禁售计划可能导致德国损失27万个就业岗位 [7] - 充电基础设施建设滞后，欧盟充电桩安装速度仅达需求的六分之一 [7] 中国车企在欧洲市场的表现与挑战 - 2025年上半年，中国品牌在欧洲纯电动车市场占比达11%，销量同比暴涨89%，插混车型销量更猛增673%，占比提升至25% [8] - 中国新能源汽车凭借全产业链优势具备价格竞争力，例如比亚迪唐EV比同级别大众ID.6便宜22% [4] - 欧盟正构建贸易壁垒，如将低碳供应链要求纳入补贴政策，碳边境调节机制将于2026年对进口钢材征收碳关税 [11] 欧盟新政策细节与长期导向 - 政策为车长不超过4.2米的经济型小型电动汽车提供“超级积分”激励，按1.3倍核算碳排放积分 [10] - 自2030年起，要求成员国确保大型企业新注册公务乘用车与轻型商用车中，零排放、低排放车型占比不低于最低标准 [10] - 欧盟计划总投入18亿欧元支持本土电池产业发展，其中15亿欧元以无息贷款形式支持欧洲电池电芯生产商 [11] 行业发展趋势与车企应对策略 - 欧洲电动化长期趋势未变，政策细节旨在激励小型电动车和约束企业用车，将进一步促进电动车销量 [10] - 中国车企需深化本土化布局以规避贸易壁垒，例如在匈牙利建厂、在德国设立研发中心 [11] - 中国车企应推动从“性价比输出”向“技术与品牌价值输出”转型，通过参与文化活动、赞助赛事提升品牌认知度，并加强智能化、自动驾驶等技术研发 [12]

东京出租车行业价格调整方案 - 日本内阁府消费者委员会已于2026年1月14日提交东京23区及武藏野市、三鹰市出租车价格调整方案，预计2026年春季实施 [3] - 此次调价是自2022年10月以来的首次，方案需经内阁会议审议通过后方可正式实施 [4][5] 具体价格调整内容 - 起步价500日元（约合人民币22元）对应的乘车距离将从1.096公里缩短至1公里 [4] - 按距离加收的运费100日元（约合人民币4.4元）对应的行驶距离将从255米缩短至232米 [4] - 时速低于10公里时的加价标准100日元对应的时间段，将从1分35秒缩短至1分25秒 [4] - 本地媒体报道称，整体涨幅将超过10.14% [3] 调价驱动因素 - 旨在改善司机收入状况，东京高级出租车协会数据显示司机平均年收入为502万日元（约合人民币22.1万元），低于日本各产业平均水平 [6] - 应对燃料价格上涨带来的成本压力，以一辆日行200公里的出租车为例，燃料费用可能从约3000日元上涨至4000日元或更多 [7][8] - 为投资于提升乘客服务便利性和行业服务升级提供资金保障 [4][10] 预期行业影响 - 直接缓解司机生存压力，提升其收入，有望稳定司机队伍并吸引新从业者 [9] - 为车辆更新换代和服务升级（如更环保的车辆、智能设备、个性化服务）提供资金支持，提升行业竞争力 [10] - 可能促使部分短途出行乘客转向地铁、公交等公共交通，以降低出行成本 [9] 审议与考量维度 - 内阁府消费者委员会由多领域专家组成，从成本核算、市场供需、消费者承受能力等维度审查方案 [5] - 内阁会议将从宏观层面审议，评估对东京及全国交通出行格局的影响，以及对居民生活成本、消费结构和旅游业等的综合效应 [5]

公司动态 - 全球特种材料公司伊士曼旗下汽车膜品牌威固携最新iQUE居家膜产品亮相2025广州设计周 成为该展会的首个膜品类参展品牌[1] - 威固在展会上创新性地提出“光的雕刻家”理念 赋予居家膜以艺术性的美学使命[3] - 公司将深耕汽车膜领域三十年的技术与经验延展至居家场景 把“车生活”的防护与舒适体验延伸至“家生活”[4] - 公司积极探索与设计、建材领域的跨界交流与合作 为居家膜产品开拓更多未来方向[4] 产品与技术 - iQUE居家膜产品依托创新性的XIR™智能光谱筛选技术 在1.5mil薄如蝉翼的产品厚度下 通过金、银及稀有元素的原子级沉淀实现高性能[5] - 该技术能有效阻挡热能与紫外线 并实现更高光学纯度、更低光畸变风险、以及高透光、高隔热和低内反 赋予空间柔和通透的光影质感[5] - 参展产品主要涵盖iQ系列、iQE系列及iQP系列 例如具备高透光、高隔热、低内反特性的iQ73产品 主打缔造清凉与明亮共生的理想空间[5] - 高质价比系列iQE40能精准调控光线与温度的平衡 适合小户型多功能空间 演绎节能与舒适并存的现代生活方式[5] 市场与品牌活动 - 威固参加以“亲爱”为主题的2025广州设计周 该展会有亚洲设计产业“风向标”之誉 聚焦人居生活与全案服务设计[4] - 展会期间 公司吸引了众多设计师关注 并积极参与设计周家宴活动 为跨界合作打开了新的发展思路[7] - 此次参展让威固在居家设计与建材领域建立了跨界合作的新起点 展示了品牌的开放姿态 为未来跨界合作与市场拓展奠定基础[7] - 未来 威固iQUE居家膜将继续以创新与美学为核心驱动力 推动居家膜品类在家居设计与建材领域的全面升级与应用[7]

行业背景与趋势 - 中国汽车行业正从“产品出海”迈向“体系出海”新阶段，以“品牌+渠道+本土化”三位一体模式在全球核心市场扎根 [2] - 2020年至2025年，中国汽车出口量从100万辆飙升至700万辆，头部车企海外销量占比持续提升 [2] 奇瑞汽车 - 2025年海外销量达134.4万辆，同比增长17.4%，连续多年位居中国品牌乘用车出口第一，海外销量占比为47.8% [3] - 2026年总销量目标为320万辆，若海外销量占比近50%推算，海外销量目标在150万至160万辆之间 [3] - 全球化布局：越南工厂2026年投产，规划产能20万辆；2026年春季携欧萌达、Jaecoo品牌进入法国市场；通过EBRO品牌深耕西班牙 [3] 上汽集团 - 2025年海外销量107.1万辆，同比增长3.1%，占总销量比例为23.7% [4] - 2026年海外销量目标为150万辆，较2025年增长约40%，主要依靠Glocal（全球+本土）战略推进 [4] - 2025年名爵品牌欧洲销量突破30万辆；印度销量7万辆，同比增长17.8%；泰国销量2.9万辆，同比增长13.3%；上汽通用五菱海外出口26.68万辆，同比增长18.6% [4] - 未来3年将推出17款专为海外市场开发的新车型，并首次输出自主研发的HEV混动系统 [4] 比亚迪 - 2025年海外销量首次突破百万辆，达104.96万辆，同比暴涨145%，占总销量比例为22.81% [5] - 2026年海外销量目标为130万辆，较2025年增长24.3% [5] - 本土化生产布局：泰国罗勇府工厂年产15万辆；匈牙利工厂2026年第一季度试生产；巴西巴伊亚州工厂2025年7月投产，产能15万辆 [6] - 针对不同市场推出定制化车型，如欧洲的Dolphin G、日本的K-Car RACCO，并计划在巴西推出首款灵活燃料插电式混合动力汽车 [6] 长安汽车 - 2025年海外销量达63.7万辆，同比增长18.9%，占总销量比例为21.9% [7] - 2026年海外销量目标为75万辆，同比增长17.7%，占总销量比例预计为23% [7] - 已建成并投产9个海外工厂，产品覆盖103个国家，全球渠道网点超14000个 [7] - 在欧洲推进深蓝、阿维塔双品牌本地化深耕；在中东非、欧亚、中南美等多地推进产能布局 [7] 吉利汽车 - 2025年总销量302万辆，其中海外销量42万辆，占总销量比例为13.9%，网点覆盖88个国家和地区，总数超1200个 [8] - 2026年出口销量目标为64万辆，预计较2025年增长超50%，占总销量比例提升至18.5% [8] - 以东南亚为战略枢纽，打造马来西亚AHTV产业园作为桥头堡，构建年产50万辆的一体化产业园 [8] - 在欧美市场坚持高端突破，依托沃尔沃渠道及雷诺合作布局实现规模化 [8] 东风汽车 - 2025年海外出口29.5万辆，同比增长20% [9] - 2026年海外销量目标为60万辆，相比2025年增长103.4%，占总销量比例约为18.5% [9] - 2025年新成立4家海外子企业，新建成4个规模化海外制造阵地，全球销售和服务网络突破1000家 [9] - 2026年将继续完善“2+4”全球业务布局，加强欧洲、东南亚等重点区域的本地化生产与营销网络 [9] 长城汽车 - 2025年海外销量达50.61万辆，同比增长11.68%，占总销量比例为38.2% [10] - 2026年海外销量目标为60万辆，是其整体180万辆销量目标的重要组成部分 [10] - 预计2026年拉美市场占其海外销量比例约20%，右舵车市场（包括东盟、澳新）占比25%，中东维持10%以上水平 [10] - 采用“ONE GWM”战略，全工艺重资产建厂与KD散件组装轻资产并行，全球用户超1600万，海外销售渠道超1400家 [10] 广汽集团 - 2025年出口超13万辆，同比增长45%，占总销量比例为7.55% [11] - 2026年计划挑战25万辆海外销量，重点拓展东南亚、欧洲、中东非洲、拉丁美洲等区域 [11] - 2026年将向海外全面导入搭载星源增程技术的车型，并计划新增超300家渠道网点 [11] - 通过构筑渠道、服务、制造、能源生态以及支持当地体育文化事业，推动“生态出海”与“文化出海” [11] 零跑汽车 - 2025年总销量近60万辆，海外销量突破6万辆，位居新势力第一 [12] - 累计拓展超35个国际市场，落地超800家海外门店 [12] - 2026年海外销量目标进一步提升至10万至15万辆，覆盖欧洲、亚太、中东、非洲及南美市场 [12]

中国汽车市场宏观数据 - 2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，其中汽车3.66亿辆，机动车驾驶人达5.59亿人 [2] - 2025年全国新注册登记机动车3535万辆，其中新注册登记汽车2619万辆 [2] - 截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01% [2] - 2025年全国办理机动车转让登记业务4111万笔，其中汽车转让登记业务3841万笔，占93.44% [3] - 自2020年以来，全国二手汽车交易登记量已连续6年超过汽车新车注册登记量 [3] 中国地方产业与消费政策 - 广东省2026年政府工作报告提出，将做大做强新能源、智能网联汽车、智能机器人、航空航天等新兴产业 [4] - 南京市政府印发政策，将持续推进家电、汽车等重点品类以旧换新工作，支持绿色产品消费 [5] 国际汽车产业动态 - 大众集团CEO表示，除非汽车关税降低，否则可能取消在美国建设奥迪工厂的计划 [6][7] - 印度拟与欧盟达成自贸协议，计划将欧盟汽车进口关税从110%大幅下调至40%，未来可能进一步降至10% [8] - 丰田汽车表示，过去四年半因成本上涨，向零部件供应商支付了约5.1万亿日元（约合人民币2300亿元）的额外成本，并警告若成本继续上涨将被迫提高整车价格 [9] - 伊顿公司正为其汽车业务部门评估战略选项，探索出售或分拆的可能性，该业务部门出售估值或高达50亿美元 [10] 车企与经销商战略 - 保时捷中国CEO表示，公司处于重新校准阶段，2025年经销商数量已由150家缩减到114家，2026年目标缩减到80家，降幅约三成，且暂时没有国产化规划 [11] 新能源汽车与补能服务 - 小鹏汽车宣布1000座X9超级增程移动充电站正式上线，重点部署在京港澳高速、沪昆高速等返乡主干线，支持V2V车对车充电 [12] 智能驾驶与AI技术 - 大模型公司阶跃星辰宣布，印奇正式出任公司董事长，其同时担任千里科技董事长，两家公司将深化合作推进“AI+终端”战略落地 [13] - 文远知行宣布其自动驾驶小巴在比利时鲁汶市正式开启商业运营，作为当地16路公交车投入运营，是欧洲首次在城市中心实现自动驾驶车辆商业化部署 [14] - 佑驾创新公告新获某知名车企智能驾驶项目定点，预计全生命周期订单总金额超13亿元人民币，计划于2026年中启动量产 [15] 车企合作与新车进展 - 上汽通用五菱与华为深化战略合作后的旗舰车型华境S体验车正式下线，进入用户体验测试与量产准备阶段 [16]

公司与印尼合作方签署战略合作备忘录 - 全球领先的一体化智能底盘产品技术服务商时代智能与印度尼西亚电池公司等合作伙伴在雅加达正式签署战略合作备忘录 [1] - 合作将围绕基于一体化智能底盘的印尼本土电动汽车研发与合作模式展开深度探索 [1] - 合作旨在为印尼新能源汽车产业实现跨越式发展注入核心动力 [1] 合作的具体内容与模式 - 合作以时代智能先进的一体化智能底盘平台为核心支撑 [3] - 该平台深度集成电池、电驱、热管理及智能底盘域控制器等关键核心技术，可提供高性能、高集成度的整车基础架构 [3] - 印尼合作方将主导推动未来合作车型完成本土化生产与运营落地 [3] - 此次合作是时代智能践行“1+1+1”全球本土化战略的关键落子，该战略以“技术支持+本地合作+联合运营”为核心模式 [3] 合作对行业与市场的影响 - 对印尼而言，合作将有效缩短本土电动汽车产业的研发周期，带动整车制造、销售等全产业链的协同发展 [3] - 合作是印尼布局本土化新能源汽车全产业链、培育自主新能源汽车品牌的重要举措 [3] - 在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮下，时代智能致力于与全球各区域伙伴共建协同共赢的新能源汽车生态 [3] - 公司将持续助力全球合作伙伴打造更智能、更安全、更贴合本土需求的电动出行产品，携手推动全球汽车产业绿色转型与可持续发展 [3]

2026年1月24日，玉柴集团2026全球合作伙伴大会在广西玉林隆重召开，会上玉柴正式向全球发布 划时代的"玉柴飞轮增程系统（Yuchai Flywheel Range Extender System, FRS）"，这是全球首个飞轮增程 技术品牌，标志着商用动力系统正式告别传统"电气拼接时代"，迈入全新的"物理同轴一体化时代"。凭 借独创的飞轮电机核心科技与全场景深度验证，玉柴一举确立全球飞轮增程技术开创者与领导者的战略 地位。 底层结构革新 颠覆传统增程模式 玉柴FRS系统并非常规产品迭代，而是基于底层物理结构创新的品类突破，彻底摒弃了行业普遍采 用的"发动机+独立电机"简单叠加模式。其核心突破在于飞轮与发动机曲轴的刚性同轴一体化设计，实 现了动力源与发电单元在物理结构上的原生融合，再搭配智能耦合控制算法与多场景自适应能量管理策 略，完成了增程器从"分体组装"到"机体共生"的本质进化，在效率、可靠性与空间布局三大维度实现全 面跃升。这种一体化设计打破了传统增程系统的结构局限，为商用动力领域带来基础性技术革新。 技术定义未来 共建零碳动力新生态 玉柴股份副总经理、玉柴芯蓝董事长钟玉伟表示："FRS的发布，是玉 ...

文章核心观点 - 中牟平丰汽车零部件有限公司计划在基地投资建设汽车座椅发泡项目本地化工厂 双方已就项目落地事宜进行洽谈并达成初步共识 [1][3] 公司概况与业务 - 公司全称为中牟平丰汽车零部件有限公司 成立于2003年4月 总部位于河南郑州 [3] - 公司是一家深耕汽车制造业的专业企业 核心产品涵盖汽车内饰配件 汽车座垫 座垫海绵等 [3] - 公司在武汉 大连 济南 广州等地布局了多个生产基地 [3] - 公司与比亚迪 奇瑞 日产 东风 小鹏等知名车企建立了稳定的战略合作伙伴关系 [3] 投资项目详情 - 投资项目为汽车座椅发泡项目本地化建厂 [1] - 双方洽谈围绕项目备案 企业注册 厂房设施配套等核心事项展开并达成多项初步共识 [1] - 公司董事郑磊表示将尽快开展投资可行性评估工作 推动项目早日落地 [1] 基地优势与支持 - 基地被评价为地理位置优越 产业基础扎实 配套设施完善 且拥有一流的营商环境 [1] - 基地负责人详细介绍了其在交通区位 产业集群 政策扶持等方面的核心优势 [3] - 基地承诺将以最大诚意 最优服务全力配合企业 做好项目落地全流程保障工作 [3]

合作核心内容 - 公司与嵌入式操作系统厂商RT-Thread达成战略合作，聚焦实时控制MCU领域，深化生态布局 [1] - 合作旨在通过技术协同推动国产芯片与自主操作系统的深度融合，为高端制造领域注入创新动能 [1] - 合作以公司NSSine™系列实时控制MCU/DSP平台为核心，开展从底层技术适配到全场景生态共建的全方位协同 [1] 产品与技术进展 - NSSine™系列自2024年推出以来实现跨越式发展，已构建覆盖入门级、中端、高端的全谱系产品矩阵 [2] - 产品线包括入门级NS800RT1系列、中端算力NS800RT3/5系列以及高端双核400MHz NS800RT7系列 [2] - 该系列实现“M7平权”，使终端场景能以高性价比获得Arm Cortex-M7内核的高性能体验 [2] - 该系列产品已在光伏、储能等核心领域实现批量量产，获得市场广泛认可 [2] - 2024年发布的NSSine™系列快速完成从单核到双核M7产品的布局并实现量产 [5] - 产品在光储、新能源车三电及工业控制等核心领域获得头部客户认可与批量应用 [5] 生态与服务体系建设 - 合作以降低客户开发门槛、加速方案落地为核心目标，完善全链条服务体系 [4] - 工具适配层面：客户可通过基于开源GCC编译器的公司自研免费IDE NovoStudio实现快速迁移，降低开发成本，缩短产品上市周期 [4] - 场景落地层面：针对工业、汽车、能源等领域，联合打造的软硬件一体化解决方案将提升系统运行效率与稳定性 [4] - 供应链保障层面：依托公司全国产供应链体系，可实现方案的稳定交付与快速迭代 [4] - 公司已正式上线NSSine™系列专属专区，提供产品全套资料、行业资讯及视频培训等一站式技术服务 [6] 市场与行业影响 - 合作将合力打造自主可控、高效可靠的软硬件一体化解决方案，精准赋能工业自动化、数字电源、汽车电子等高端制造领域 [1] - 中国开源社区主导的实时操作系统已实现从“可用”到“好用”的关键跨越，为高端制造业高质量发展与全球竞争力提升提供核心支撑 [6] - 在AI智能化浪潮下，公司NS800RT系列与RT-Thread操作系统形成的“RT组合”，将释放软硬协同优势，为全球高端制造业创新升级注入动力 [6] - 此次战略合作标志着双方将深化技术协同与生态共建，携手打造更具竞争力的软硬件解决方案 [6]