| 投资要点 | | --- | 事件： 公司发布2025年一季度报告。2025Q1公司实现营业收入5.36亿元，同比增长45.34%，环比下降 18.96%；实现归母净利润0.74亿元，同比增长20.47%，环比增长5.50%。公司2025一季度业绩 符合我们的预期。 2025Q1业绩符合预期，营收保持高速增长： 营收端，公司2025Q1实现营业收入5.36亿元，同比增长45.34%，环比下降18.96%。从主要下游 客户2025Q1表现来看：1、奇瑞汽车批发60.01万辆，环比下降27.42%；2、吉利汽车批发70.38 万辆，环比增长2.46%；3、上汽通用五菱批发35.30万辆，环比下降29.41%；4、长城汽车批发 25.68万辆，环比下降32.33%。毛利率方面，公司2025Q1单季度综合毛利率为27.94%，同比下 降2.74个百分点，环比提升1.38个百分点。期间费用方面，公司2025Q1期间费用率为14.36%， 同比提升2.22个百分点，环比提升4.59个百分点；其中，销售/管理/研发/财务费用率分别为 1.26%/4.60%/7.36%/1.15%，同比分别-1.00/+0.17/+2. ...

2025Q1业绩表现 - 2025Q1实现营业收入30.95亿元，同比增长28.28%，环比下降23.16% [2][3] - 归母净利润3.22亿元，同比增长32.68%，环比下降25.28%，归母净利率10.41%，同比提升0.35个百分点 [2][3] - 毛利率18.83%，同比下降0.81个百分点，若还原会计政策调整影响则同比提升0.27个百分点 [3] - 期间费用率8.74%，同比下降1.50个百分点，其中销售/管理/研发/财务费用率分别变动-1.11/-0.39/+0.19/-0.19个百分点 [3] 下游客户销量变化 - 奇瑞汽车批发60.01万辆，环比下降27.42% [3] - 一汽大众批发38.08万辆，环比下降18.74% [3] - 赛力斯批发5.33万辆，环比下降55.25% [3] - 一汽红旗批发10.99万辆，环比增长10.23% [3] - 理想汽车批发9.29万辆，环比下降41.46% [3] 产品与客户战略 - LED前照灯向ADB和DLP升级，ADB已实现量产配套，DLP大灯获新项目 [4] - 巩固一汽大众、一汽丰田、奇瑞等传统客户，同时拓展豪华品牌及造车新势力新能源客户 [4] - 塞尔维亚工厂产能逐步释放，成立墨西哥星宇和美国星宇推进全球化布局 [5] 财务预测与估值 - 2025-2027年归母净利润预测分别为17.61亿元、21.89亿元、26.83亿元，对应EPS 6.16元、7.66元、9.39元 [6] - 2025-2027年市盈率分别为21.52倍、17.31倍、14.12倍 [6] - 2025E营业总收入163.05亿元，毛利率19.78%，归母净利率10.80% [7] - 2025E经营活动现金流20.71亿元，资本开支12.42亿元 [7] 历史报告与团队背景 - 近期发布2024年年报、三季报、半年报点评报告，标题提及"业绩符合预期"和"客户结构转型" [8] - 东吴汽车团队获得新财富、水晶球、Wind等多项分析师评选荣誉 [10]

| 投资要点 | | --- | 业绩概览： 公司发布2025年一季报： 25Q1营收129.0亿元，同环比分别+13.0%/+13.8%，归母净利润3.1亿 元，同环比分别+13.3%/-43.1%，扣非后归母净利润2.9亿元，同环比分别+11.0%/-38.0%。Q1业 绩符合我们预期。 25Q1公司重卡上险量1.74万，同比+10.6%： 交强险数据口径下，25Q1公司国内销量1.74万，同比+10.6%，对应市占率11.3%，同环比分 别-0.3/+1.5pct，其中天然气/电车分别0.26/0.65万，占公司销量比分别15%/37%，24Q1占比分别 5%/49%，24Q4占比分别13%/22%。 25Q1毛利率同环比下滑，费用率持续压降： 25Q1公司毛利率为7.05%，同环比分别-0.7/-4.5pct，毛利率下滑主因25Q1：1）产品结构变化； 2）海外市场价格竞争激烈。25Q1销管研费用率分别 0.7%/0.6%/1.5%，合计费用率2.9%，同环 比分别-0.5/-0.5pct，费用率持续压降；净利率3.3%，同环比分别+0.1/-2.1pct。 展望： 出口+降本增效保障盈利，看好25年 ...

公司业绩表现 - 2025Q1公司营收达16.66亿元，同比+1.41%/环比-5.99% [2] - 2025Q1归母净利润达2.57亿元，同比+10.94%/环比+30.11% [2] - 扣非归母净利润达2.36亿元，同比+6.64%/环比+19.01% [2] - 2025Q1毛利率达28.73%，同比-0.94pct/环比+5.01pct [3] - 2025Q1净利率达15.45%，同比+1.33pct/环比+4.29pct [3] - 三费费用率达6.28%，同比+0.59pct/环比+0.16pct [3] 盈利能力分析 - 2025Q1中国A00铝锭市场均价为2.043万元/吨，同比+7.24%/环比-0.98% [3] - 销售费用率/管理费用率/财务费用率分别同比-0.60pct/+0.79pct/-2.14pct [3] - 研发费用率同比+0.04pct [3] 卓尔博收购 - 收购方案总价11.18亿元，购买71%股权（卓尔博估值15.75亿元） [4] - 现金对价5亿元，股份对价6.15亿元，锁定期12个月 [4] - 卓尔博2024年营收10.51亿元（同比+23.55%），归母净利润1.54亿元（同比+3.04%） [4] - 业绩承诺：2025-2027年净利润分别不低于1.415亿元、1.569亿元、1.741亿元 [4] 业务拓展 - 墨西哥一期基地2023年7月量产，2024年扭亏为盈，二期预计25Q2投产 [6] - 镁合金压铸技术研发切入汽车轻量化和人形机器人板块 [6] - 全资子公司瞬动机器人负责机器人领域零部件及可穿戴终端产品 [6] 财务预测 - 2025-2027年归母净利润预测上调至11.90亿元、14.86亿元、17.78亿元 [7] - 对应EPS分别为1.21元、1.51元、1.81元 [7] - 市盈率分别为13倍、10倍、9倍 [7] 资产负债表与利润表 - 2025E营业总收入预计8.495亿元，2027E达11.779亿元 [8] - 2025E归母净利润1.19亿元，2027E达1.778亿元 [8] - 2025E毛利率27.00%，2027E提升至27.13% [8] - 2025E归母净利率14.01%，2027E提升至15.09% [8]

| 投资要点 | | --- | 业绩概要： 公司发布2025年一季报，2025Q1实现营收143.4亿元，同环比分别-24.6%/+6.7%，归母净利润 0.29亿元，同环比-83.4%，扣非后归母净利润-2.2亿元，24Q1/24Q4分别为1.04亿/-6.36亿。 中重卡销量环比回升，估算单车收入同环比下滑： 25Q1公司总销量7.5万辆，同环比分别-4.3%/+26.6%；其中25Q1中重卡销量6.2万辆，同环比分 别-6.35/+11.0%，占总销量比的82.4%。估算单车收入23.2万元，同环比分别-19.6%/-3.9%，估 算单车净利润0.05万元，同环比分别为-82.3%/-89.9%，扣非单车净利润0.4万元。 毛利率同环比下滑，费用率环比压降： 25Q1公司毛利率为3.8%，同环比分别-1.6/-1.0pct。25Q1公司期间费用率5.5%，同环比分别 +0.4/-2.9pct，其中销售/管理/研发费用率分别 1.5%/2.3%/ 2.8%，同比分别+0.3/+0.3/-0.04pct，环 比分别+1.0/-2.5/-2.2pct，25Q1财务费用为-1.6亿元，财务费用率为-1.1%。 ...

| 投资要点 | | --- | 公告要点： 公司发布一季报， 25Q1实现营收148.0亿元，同环比分别+15.0%/+24.0%；归母净利润4.4亿 元，同比+70.1%，环比扭亏；扣非后归母净利润2.3亿元，同比+10.3%，环比扭亏。 25Q1重卡市占率大幅提升，单车均价上行： 25Q1公司中重卡销量3.6万辆，同环比分别+19.4%/+63.2%；并表销量14.7万辆，同环比分别 +6.2%/-12.7%。重卡销量来看，25Q1福田批发3.2万，市占率11.9%，同环比分别+4.3/+4.4pct， 其中内销1.6万，市占率10.2%，同环比分别+0.2/-0.8pct，出口0.6万，市占率8.4%，同环比分别 +3.8/+3.8pct。25Q1并表单车均价10.1万元，同环比+8.3%/+42.0%。 25Q1毛利率同环比下滑，费用率同环比压降： 25Q1毛利率10.9%，同环比分别-0.6/-1.9pct；25Q1销售/管理/研发费用率分别3.3%/2.5%/3.3%， 期间费用率9.0%，同环比分别-1.5/-1.6pct。 盈利预测与投资评级： 考虑25年重卡行业复苏，同时福戴亏损负面影响消 ...

公司业绩表现 - 2025Q1公司营收达57.68亿元，同比+1.40%/环比-20.43% [4] - 2025Q1归母净利润达5.65亿元，同比-12.39%/环比-26.23% [4] - 2025Q1毛利率达19.89%，同比-2.53pct/环比+0.08pct [4] - 2025Q1净利率达9.80%，同比-1.54pct/环比-0.77pct [4] - 2025Q1期间费用率达10.51%，同比+1.18pct/环比+2.15pct，其中销售/管理/财务/研发费用率分别为1.19%/3.30%/0.10%/5.93% [4] 下游客户影响 - 特斯拉全球销量33.7万辆同比-13.0%，赛力斯销量4.5万辆同比-46.3%是业绩下滑主因 [5] - 吉利/比亚迪销量分别达70.4万(+47.9%)/100.1万(+59.8%)，理想/极氪销量分别+15.5%/+25.2% [5] - 预计25Q2改善依据：大客户产线调整Q1结束+问界M8上市带动赛力斯板块复苏 [5] 业务布局 - 形成汽车NVH减震系统等8大产品线，单车ASP约3万元 [6] - 机器人领域布局电驱执行器、灵巧手电机等核心部件，与主业研发资源协同 [6] - 创新Tier0.5级合作模式，提升车企效率同时保障自身竞争力 [6] 财务预测 - 预计2025-2027年归母净利润35.54亿/44.60亿/56.52亿，对应EPS 2.04元/2.57元/3.25元 [7] - 2025-2027年市盈率分别为25倍/20倍/16倍 [7] - 2025E营收328.79亿元(+23.6%)，毛利率21.24%，归母净利率10.81% [8] - 2027E资产负债率预计降至45.37%，ROE提升至15.72% [8] 现金流与资本结构 - 2025E经营性现金流68.02亿元，资本开支42.37亿元 [8] - 2025E货币资金及交易性金融资产达99.79亿元，较2024A增长98.1% [8] - 2027E在建工程投资26.07亿元，研发费用23.24亿元 [8]

公司业绩表现 - 2024年公司实现营收188.54亿元，同比增长9.33%，归母净利润达12.52亿元，同比增长10.63% [2] - 2024Q4营收43.59亿元，同比下降2.50%，环比下降9.68%，归母净利润2.00亿元，同比下降21.84%，环比下降40.48% [2] - 2025Q1营收48.54亿元，同比增长3.45%，环比增长11.37%，归母净利润4.03亿元，同比增长11.52%，环比增长101.46% [2] 业务发展情况 - 2024年公司空悬系统收入10.65亿元，同比增长29.52%，轻量化业务收入25.18亿元，同比增长30.95% [3] - 截至2024年，公司国内空悬业务已获订单总产值152亿元，其中总成产品订单总产值约17亿元 [3] - 公司加速布局机器人业务，旗下子公司安徽睿思博专注于谐波减速器生产，后续将拓展至连杆、传感器等，已与五洲新春、众擎机器人、埃夫特签署战略合作协议 [3] 盈利能力分析 - 2024Q4毛利率达24.52%，同比提升1.22个百分点，环比提升2.07个百分点 [4] - 2025Q1毛利率23.32%，同比提升0.91个百分点，环比下降1.20个百分点 [4] - 2024Q4期间费用率12.29%，同比下降2.80个百分点，环比下降1.87个百分点 [4] - 2025Q1期间费用率13.84%，同比上升0.08个百分点，环比上升1.55个百分点 [4] 财务预测 - 预计2025-2026年归母净利润分别为15.89亿元、18.07亿元，2027年预计20.80亿元 [6] - 对应2025-2027年EPS分别为1.21元、1.37元、1.58元 [6] - 预计2025-2027年市盈率分别为14倍、13倍、11倍 [6] 资产负债表与利润表 - 2024年流动资产141.19亿元，非流动资产100.06亿元，资产总计241.25亿元 [7] - 2024年营业总收入188.54亿元，营业成本145.52亿元，归母净利润12.52亿元 [7] - 预计2025年营业总收入217.38亿元，2026年249.98亿元，2027年282.48亿元 [7]

公司业绩分析 - 2024Q4公司实现营业总收入1,971.1亿元，同环比分别-11%/+35%，归母净利润-52.4亿元，扣非后归母净利润-64.6亿元，同环比均转亏 [4] - 2024Q4上汽集团批发销量为136.4万辆，同环比分别-17%/+66%，单车ASP 14.5万元，同环比分别+7%/-18% [5] - 2024Q4集团毛利率为10.4%，同环比分别0/+1pct，销售/管理/研发费用率分别为0.9%/3.2%/3.1%，同比分别-3.3/-0.2/+0.3pct [5] - 2025Q1公司实现营业总收入1,408.6亿元，同环比分别-2%/-29%，归母净利润30.2亿元，同比+11%，扣非后归母净利润28.5亿元，同比+34% [6] - 2025Q1上汽集团批发销量为94.5万辆，同环比分别+13%/-31%，单车ASP 14.9万元，同环比分别-13%/+3% [7] 财务指标 - 2024Q4投资净收益-30.9亿元，其中对联营和合营企业的投资收益为-45.9亿元 [5] - 2025Q1投资净收益22亿元，其中对联营和合营企业的投资收益为15.4亿元 [7] - 2025Q1公允价值变动损益为15.7亿元，主要来自公司持有的地平线股权市场价值增加 [7] - 2024H2大众单车净利为0.61万元，同环比分别+67%/+261% [5] - 上汽通用及其控股子公司于2024Q4计提相关资产减值准备232.12亿元，预计将减少公司归母净利润约78.74亿元 [5] 业务表现 - 2024Q4上汽大众批发销量为37.6万辆，同环比分别-2%/+45%，上汽通用批发销量为15.4万辆，同环比分别-43%/+196% [5] - 2025Q1上汽大众批发销量为22.8万辆，同环比分别-8%/-39%，上汽通用批发销量为10.9万辆，同环比分别-2%/-30% [7] - 公司2025年销量目标450万辆，研发投入强度约3%（200亿元以上） [8] 盈利预测 - 下调2025/2026年归母净利润预期为97/128亿元（原为109/145亿元），预测2027年归母净利润为167亿元 [8] - 2025-2027年预测PE为19/14/11倍 [8] - 2025-2027年预测营业总收入分别为640,209/688,713/784,541百万元 [9] - 2025-2027年预测毛利率分别为9.70%/10.00%/10.50% [9]

| 投资要点 | | --- | 公告要点： 公司发布2024年年报及2025一季度报，业绩符合我们预期。2024实现营收55.41亿元，同比 +18.46%，归母净利润-5.5亿元，扣非归母净利润-6.18亿元。2025Q1实现营收13.28亿元，同比 +49.34%，环比-50.0%,实现归母净利润-1.2亿元，同环比亏损缩窄，实现扣非归母净利润-1.34 亿元，同环比亏损缩窄。 新业务新客户不断突破，多项汽车电子产品放量在即： 分业务看，2024年电子产品业务收入为44.06亿元，同比+28.89%，研发服务及解决方案业务收 入为10.60亿元，同比-14.02%，高级别智能驾驶整体解决方案业务收入为0.65亿元，同比 +431.57%。1）新产品，2024年公司基本完成整车电控产品的全覆盖布局，形成"分布式电控单 品—域控产品—L4集成平台"短中长期结合的产品模式，并实现量产落地。2）自研软件，主要 软件系列产品INTEWORK、ModelBase、OrienLink均实现了客户群体的扩大与应用，涵盖红 旗、比亚迪、蔚来、长安、重汽、零跑、百度阿波罗、极氪、广汽等客户。3）国际化，公司 在马来西亚的工 ...