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宁德时代供应商,完成近亿元融资,固态电解质中试线建成
DT新材料· 2025-12-31 00:03
公司融资与业务概览 - 格派镍钴近期完成F轮融资,获投金额近亿元[1] - 公司成立于2006年,总部位于上海,主要从事镍、钴等电池材料的生产及相关产业链布局[1] - 客户涵盖LG、宁德时代、宝马等国内外知名电池公司及汽车企业[1] - 公司在浙江绍兴、江西萍乡、安徽合肥、安徽宿州、广西北部湾等多地建立生产基地,覆盖钴盐、镍盐、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、锰酸锂、电池级硫酸镍、电镍及动力储能电池循环体系等环节[1] - 公司在海外布局锂矿等关键原料资源,包括非洲、澳大利亚和中东地区[1] 固态电池技术研发进展 - 公司已建成标准化固态电解质固相反应中试线,具备从材料合成到电芯制备的全流程开发能力[1] - 在固态电解质方面,开发了复合固态电解质和准固态复合电解质[2] - 其准固态电解质室温电导率可达10⁻² S/cm,锂离子迁移数高达0.75,电化学窗口约4.8 V[2] - 该材料在锂金属/LiFePO₄全电池中实现133 mAh/g的比容量及98.6%的库仑效率[2] - 公司研发的MOF原位聚合复合电解质膜,室温离子电导率超过10⁻⁴ S/cm,锂离子迁移数0.77,电化学窗口高达5.67 V[2] - 该膜能有效抑制锂枝晶生长,使电池在1.0 C倍率下达到124.2 mAh/g的比容量,库仑效率99.5%[2] - 在全固态钠电池方面,开发了复合聚合物固态电解质,钠离子电导率>10⁻³ S/cm,Na⁺迁移数0.79,电化学稳定窗口5.16 V[2] - 基于该电解质制备的全固态钠金属电池,放电容量为108.6 mAh/g,循环100次后容量保持率达98%,库仑效率接近100%[2] 产学研合作与产业化推进 - 公司与中科院、南京大学、中南大学、南京工业大学、上海大学、南京邮电大学、昆明理工等知名院校开展固态电池研究合作[3] - 2024年12月15日,与上海交通大学汤卫平教授团队围绕固态电池产业化路径、科研合作模式等核心议题进行研讨,达成联合研发及小规模试产合作意向[3] - 根据协议,公司将利用其现有千吨级固相法产线,适配汤教授团队开发的LZSP材料及其他合作电解质材料的放大生产[3] - 双方将针对传统氧化物、硫化物、卤化物及复合物电解质薄膜展开研发,破解离子电导不足和界面阻抗大的难题[3] - 公司将联合汤教授团队在萍乡基地及未来落产的储能基地全面开展全固态电芯的试产,导入汤教授开发的系列电解质[3] 资本市场动态 - 公司曾多次发力冲击港股IPO,于2022年1月28日首次向港交所递交上市申请,后因未获审批致招股书失效[3] - 2022年9月26日,公司再度向港交所递表,联席保荐人为海通国际及中信建投国际[3] 行业展会信息 - 2026未来产业新材料博览会将于2026年6月10日至12日在上海新国际博览中心举行[6] - 博览会围绕机器人、汽车、无人机、数据中心、航空航天、AI、新能源等未来产业共性需求特设6大展区[1] - N3展区为先进电池与能源材料展区,聚焦固态电池、钠电池、钙钛矿等[1][4] - 其他展区包括轻量化高强度与可持续材料展区、新材料科技创新与成果交易展区、未来产业创新企业展区、热管理技术与材料展区、先进半导体展区等[9][10] - 展会预计有超过800家企业参展,超过200家科研院所参与[5] - 展会涵盖领域包括机器人、低空经济、消费电子、半导体、AI数据中心、风光、通信储能与电池、固态电池与材料、钠电池与材料、液流电池与材料、钙钛矿太阳能电池与材料、超级电容器与材料、氢能、核能、可控核聚变能、固体氧化物电池与材料、先进碳材料、3D打印装备与材料、自动化生产技术与加工装备、智能检测与分析仪器等[7]
10万→8610万吨,中国可持续航空燃料(SAF)的"长征"才刚开始
DT新材料· 2025-12-31 00:03
文章核心观点 - 全球及中国航空业面临持续增长的航煤需求与严苛的碳减排目标,可持续航空燃料是航空业实现碳中和的最可行路径,中国SAF产业从当前有限产能到2050年巨大预测需求,增长空间巨大但挑战严峻,需要技术、原料、政策协同推动 [4][5][37][38] 政策倒逼下的SAF刚需:欧美主导,中国加速 - **全球航煤需求持续增长**:2024年全球航空煤油消费已基本恢复至疫情前峰值3.3亿吨水平,亚太地区是全球最大消费区,占比35% [4][7] - **国际减排政策形成强制倒逼**:国际民航组织要求航空业碳排放量在2021-2035年保持零增长,并于2050年实现碳中和;欧盟ReFuelEU法案设定了SAF强制掺混比例,2025年为2%,2030年为6%,205年达70% [4][9] - **当前SAF市场由欧美主导**:2023年欧洲SAF需求约50万吨,美国32万吨,两者合计占全球需求的87%;美国占全球现有生物航煤产能的78%及规划产能的45% [11] - **中国SAF需求增长潜力巨大**:2024年中国航煤消费量近4000万吨,产生碳排放1.26亿吨;预计到2030年中国SAF需求将达310万吨,到2050年将达8610万吨 [4][19] HEFA路线主导,但原料瓶颈凸显 - **HEFA路线是目前绝对主导技术**:在全球已获认证的11条SAF技术路线中,HEFA路线在未来五年内预计占产量的80%,在已公布产能中占比78% [20] - **HEFA路线技术成熟但原料受限**:该路线以废弃油脂为原料,技术成熟、产业化快,可减少65%-85%的碳排放;但原料分布分散、收集成本高,且中国作为主要出口国,其废弃油脂供应预计在2030年达到上限,届时将无法满足需求增长 [23][25] 中石化石科院的“五路并进”:多元化技术路线破解原料瓶颈 - **总体布局覆盖全技术链条**:中石化石科院开发了五条SAF技术路线,旨在以HEFA解决商业化问题,以气化-费托路线应对规模化挑战,其他路线提供技术储备 [26] - **路线一:HEFA技术已实现商业化**:该技术通过工艺优化实现航煤收率达72.0%-75.7%;2022年10万吨/年装置投产,成为亚洲首家获RSB认证、中国首家采用自主技术生产生物航煤的企业,2024年其产品已支持C919大飞机试飞 [27][28] - **路线二:气化-费托路线瞄准规模化**:该路线可利用农林废弃物等非粮生物质,中国生物质资源丰富,约35亿吨/年;石科院已开发出成套工艺包,整体航煤收率达70% [31][34] - **路线三:乙醇制航煤技术接近成熟**:以生物乙醇为原料,技术实现乙醇转化率>99%、航煤碳收率>89%,具备快速工业化基础 [35] - **路线四:废塑料热解提供新路径**:以废弃塑料为原料,液收率>88%,已完成万吨级工业示范,兼具环保与资源化效益 [35] - **路线五:电转液面向未来**:以绿氢和二氧化碳为原料,相关催化剂技术已完成实验室小试,准备进行中试 [36] 从技术到产业:挑战与机遇并存 - **产业化面临多重挑战**: - **政策层面**:SAF价格是传统航煤的2-3倍,国内缺乏终端补贴和产品优先利用机制,但政策支持正在加强,如2025年8月成都发布了全国首个SAF产业专项政策 [37] - **原料层面**:受“不与粮争地”原则限制,主要依赖的餐饮废油存在“小、散、乱”特点,且供应即将见顶 [37] - **市场存在巨大发展空间**:截至2024年底,中国现有SAF产能约105万吨/年,规划新增产能580万吨/年,但与2050年8610万吨的年需求预测相比,仍有巨大增长空间,需实现近860倍的增长 [37]
大涨187%!中石化的客户和“对手”,高分子“小巨人”上市
DT新材料· 2025-12-31 00:03
公司上市与募投项目 - 内蒙古双欣环保材料股份有限公司于12月30日在深圳证券交易所主板挂牌上市,首日收盘价19.68元,较发行价上涨187% [1] - 公司本次IPO计划募资18.65亿元,是近两年来A股发行规模最大的化工行业IPO项目 [1] - 募集资金将用于7个项目,总投资额18.78亿元,拟使用募集资金18.65亿元,具体包括年产1.6万吨PVB树脂及功能性膜项目(5.57亿元)、年产6万吨水基型胶粘剂项目(3.51亿元)、PVA产业链节能增效技术改造项目(1.66亿元)、电石生产线节能增效技术改造项目(1.14亿元)、研发中心建设项目(1.69亿元)、PVA产品中试装置建设项目(0.79亿元)以及补充流动资金(4.30亿元) [2] 公司概况与行业地位 - 公司成立于2009年,已构建“石灰石-电石-醋酸乙烯-聚乙烯醇-特种纤维”完整产业链,是国家级专精特新“小巨人”企业 [2] - 公司是聚乙烯醇(PVA)主要生产商之一,2024年产能为13万吨,产量为11.69万吨,位居行业前三,占国内总产量的比重约为13% [3] - 2022年至2024年,公司聚乙烯醇产能稳定在13万吨,产能利用率在89.91%至94.87%之间,产销率在97.73%至101.46%之间 [4] 聚乙烯醇(PVA)行业分析 - 聚乙烯醇是一种水溶性可降解高分子材料,全球总产能约为183.4万吨/年,亚太地区年产量占全球82%以上 [3] - 中国是全球最大的聚乙烯醇生产国,总产能约为109.6万吨/年,2025年上半年实际产量约为40万吨 [3] - 国内主要生产企业共6家,包括中石化(产能30.6万吨)、皖维高新(产能31万吨)、双欣环保(产能13万吨)、宁夏大地(产能13万吨)、长春化工(产能12万吨)和湖南省湘维 [3][6] - 国际巨头如可乐丽(产能25.8万吨)、三菱化学等正逐步退出传统PVA市场,转向生产高附加值的PVA延伸产品 [5] 产品发展趋势与竞争格局 - 行业发展趋势是向下游高附加值产品拓展,如PVB膜、PVA水溶膜、光学膜专用PVA、电子行业专用PVA、医药级PVA以及特种PVA纤维 [5] - 高端PVB膜市场过去几十年由日本企业主导,国内领先企业已突破汽车级、建筑级和光伏级PVB产品 [5] - PVA水溶膜作为新兴绿色包装材料,市场需求快速增长 [5] - 特种PVA纤维如高强高模纤维、低温水溶纤维、阻燃纤维等是下游研究重点 [5] 公司经营与财务状况 - 公司主要原料供应商为中国石化下属公司,重点客户包括东方雨虹、美巢、晨鸣纸业、中国石油大庆石化等 [6] - 2022年至2024年,公司营业收入分别为50.6亿元、37.8亿元、34.86亿元,净利润分别为8.07亿元、5.58亿元、5.21亿元 [6] - 2025年上半年,公司营业收入为17.97亿元,净利润为2.81亿元 [6] - 2022年至2025年上半年,公司综合毛利率分别为24.92%、21.76%、22.22%和22.83% [6] - 截至2025年6月30日,公司资产总额为62.36亿元,归属于母公司所有者权益为48.74亿元,合并资产负债率为20.69% [7]
千吨级光刻胶树脂材料项目开工
DT新材料· 2025-12-30 00:05
2026未来产业新材料博览会(FINE2026) - 博览会聚焦未来产业五大共性需求:先进半导体、先进电池、轻量化、低碳可持续、热管理 [1] - 博览会将于2026年6月10日至12日在上海举办,预计有超过800家企业参展、200家科研院所参与及30场主题论坛 [4] - 主题论坛涵盖具身机器人、低空经济、消费电子、半导体、AI数据中心、智能汽车、航空航天等多个前沿领域 [4] 博览会核心展区 - 先进半导体展区:涵盖金刚石、碳化硅、氧化镓等下一代半导体材料与器件,以及晶体生长、超精密加工、先进封装等环节 [1][3][5] - 展区同时覆盖“金刚石+”材料与器件、第三代/第四代/前沿半导体、人工智能/量子科技/6G/服务器/脑机接口器件与材料等 [5] - 其他主要展区包括:轻量化高强度与可持续材料展区、先进电池与能源材料展区、热管理技术与材料展区、新材料科技创新与成果交易展区、未来产业创新企业展区 [7][8] 尚赛公司业务与项目 - 武汉尚赛光电科技有限公司成立于2011年7月,专业从事新型OLED材料的研发、生产与销售 [2] - 公司产品覆盖OLED产业链上游,包括荧光材料、磷光材料、电子传输材料、空穴传输材料、空穴阻挡材料、电子阻挡材料以及出光层材料 [2] - 公司拥有一个研发中心和三个合作及自营生产基地 [2] 尚赛公司最新投资项目 - 2025年11月15日,尚赛与黄冈高新区签订千吨级光刻胶树脂材料及新型光电材料中试基地项目投资协议,项目计划总投资5亿元 [1] - 该项目于2025年12月25日在黄冈化工产业园开工,将建设五大平台:有机小分子精细化工工艺优化与量产衔接平台、超高纯化学品纯化工艺优化与量产衔接平台、高性能树脂聚合工艺优化与量产衔接平台、有机光电功能材料配方优化与量产衔接平台、中试质控及诊断服务平台 [1] - 公司生产的新型光电有机半导体材料已进入全球主流厂商供应链,与华星光电、天马微电子等国内面板龙头及三星、LG等日韩知名企业建立稳定合作关系 [1]
孙正义长女,入局生物基材料独角兽
DT新材料· 2025-12-30 00:05
公司概况与融资进展 - 公司是日本蛛丝蛋白纤维领域的独角兽企业,也是日本估值最高的创业公司之一[4] - 公司于2024年4月完成第九轮融资,金额为100亿日元(约合6500万美元)[4] 技术与产品 - 核心技术为利用尖端生物技术,在DNA层面设计蛋白质,并通过专有的微生物发酵工艺,以植物为原料进行生产[5] - 产品品牌为Brewed Protein™,其材料的韧性是相同尺寸钢的四倍,弹性与尼龙相媲美,耐热性高达300℃[6] - 材料可在环境温度下于自然土壤和海水中生物降解,或分解成营养物质供再利用,有助于实现循环供应链[6] - 截至2024年,公司年生产能力为200-300吨,是全球唯一符合ISO标准的工业规模蛋白质纤维,预计未来几年生产规模将扩大到1000吨[7] 商业化与应用 - 截至2024年8月,公司已与20个品牌合作,推出了86种产品,销售网络持续增长[9] - 已与多个知名服装公司和品牌建立合作,包括North Face Japan、Goldwin、Yuima Nakazato、Sacai和Pangaia等[9] - 与户外运动服饰品牌Goldwin的合作已迈向第十年,曾推出基于合成蛛丝打造的滑雪夹克[10] - 与Goldwin的共同愿景是使高性能科技服装100%由Brewed Protein™材料制成[11] - 2024年7月,公司与荷兰高级定制设计师Iris van Herpen合作,在2025秋冬巴黎高级定制时装周上发布了采用其蛛丝蛋白纤维的婚礼造型[12] - The North Face与公司合作推出了户外夹克"Moon Parka"[13] 未来发展方向 - 公司已开始聚焦于减少染色工艺污染的原液染色纤维,以及以可再生农业剩余物作为原料等方向[14] 行业活动与平台 - 2026(第十一届)生物基大会暨展览(Bio-based 2026)将于2025年5月20-22日在上海举办[18] - 大会将设置11场论坛,涵盖关键化学品与材料、国际合作、包装用生物基/可降解材料、鞋服用生物基材料、车用生物基材料、3D打印、产业投资与路演等主题,覆盖生物基产业全产业链[18] - 同期将举办产业展览、终端品牌需求对接专场、标准评审会、新产品新技术发布会及高层战略研讨会等活动[19] - 第四届新叶奖(NEW LEAF AWARD 2026)创新评选颁奖仪式将同期进行[20] - 存在一个名为“生物基能源与材料”的全球生物基和生物制造产业服务平台,提供供需库、情报、新品库、行业进展、研报咨询等服务[31]
大会委员会50+专家公布!60+前沿方向!「海洋关键材料」前沿技术及青年论坛,报告征集中!
DT新材料· 2025-12-30 00:05
大会概况 - 第十一届国际海洋防腐与防污论坛暨海洋关键材料大会将于2026年4月8日至10日在青岛举办,旨在响应国家推进海洋传统产业转型升级和培育海洋新质生产力的号召[8] - 大会由海洋关键材料全国重点实验室联合中国科学院海洋研究所、中国海洋大学、中国船舶集团有限公司第七二五研究所主办,将梳理分析全球海洋装备防腐防污技术和关键材料研发、产业和应用状况[8] - 大会名誉主席包括薛群基、侯保荣、李华军、韩恩厚四位中国工程院院士,大会主席包括王立平、程玉峰、蒲吉斌、段继周、崔洪芝、孙明先等学术界与产业界领袖[12] 核心议题与研究方向 - 大会核心议题聚焦于海洋关键材料、腐蚀与防护技术、磨蚀与防护技术三大领域,旨在分享交流海洋关键材料的创制方法与变革性技术[3][4][5] - 海洋关键材料研究方向包括:海洋防腐与防污材料、航体减阻降噪新材料、抗冲击防覆冰材料、金属基复合材料、深水复合管材料、耐压复合材料、纤维增强海砂混凝土、海水淡化膜材料、海洋溢油吸附材料、海洋微塑料降解材料、海洋污染物治理材料[3][19] - 腐蚀与防护技术研究方向包括:海洋腐蚀与污损新机理、海洋腐蚀防护与监检测技术、材料表面处理与改性技术、电化学防护技术、人工智能技术的创新应用[4][20] - 磨蚀与防护技术研究方向包括:微动磨损机理及行为研究、高温摩擦磨损机理及行为研究、多相流条件下材料的腐蚀、冲蚀和空蚀机理与防护、抗冲蚀和空蚀表面微结构构筑技术[5] 前沿技术与青年论坛 - 前沿技术及青年论坛作为大会特色活动,将于2026年4月8日下午召开,采用“10分钟10张PPT+5分钟专家点评”的形式,助力青年科学家发展[3] - 青年论坛分为“海洋关键材料”、“腐蚀与防护技术”和“磨蚀与防护技术”三个专题,预计共安排60场青年报告,每个专题将评出Top10优秀青年报告并颁发证书[3] 产业应用与终端需求 - 产业应用专题论坛聚焦船舶、海洋油气、海洋清洁能源(风光核)、深海科技、岛礁工程与海洋桥梁、深远海养殖、极地等七大领域的最新需求[17][20][21] - 大型终端对接专场将针对具体终端单位需求组织,涉及绿色船舶技术、海洋油气、岛礁工程与海洋桥梁、港机和海工装备、深远海养殖、深海科技、海上通讯设备等七个专场,合作方包括江南造船、海油工程、振华重工、中集蓝等知名企业[17] - 终端用户具体需求包括:网衣长效防污最新解决方案、成品邮轮货舱漆、用于造船内外场涂装和表面处理的机器人、腐蚀寿命预测模型、试验评价标准和重防腐涂层个性化、静电喷涂的粉末涂料技术和应用、智能化三维建模和机器人喷漆技术、高容忍性涂料、长效绿色防腐产品或技术等[24] 会议规模与历史回顾 - 本届大会同期将举办全体大会、12场专题论坛、3场前沿技术及青年论坛、7场大型终端对接专场、1场参观交流以及产品与学术海报展示等活动[8] - 回顾上届(2025年第十届)大会,参会嘉宾超过500位,来自政府、协会、科研院所、材料和仪器设备企业、用户单位,大会信息发布超过5000次,阅读量超过100万[29] - 上届大会发布了《2025中国修船产业地图》,有超过100位终端用户代表参与,举办了9场专题论坛,分享了超过100场报告,并组织了海洋关键材料全国重点实验室参观交流[29] 注册信息 - 参会注册费用标准为:企业代表3500元/人,高校代表2800/人,学生代表1800元/人,DT新材料会员可免费参会[27] - 注册费包含会议费、资料费、用餐、茶歇,不含行程住宿,4人及以上报名可享受团体优惠[27]
152亿元!宁德时代,联手两大巨头跨界
DT新材料· 2025-12-30 00:05
文章核心观点 - 宁德时代近期通过一系列重大合同签署、技术发布及跨界投资,展现出其正从一家电池制造商向能源综合服务商和汽车智能化核心部件供应商进行战略转型,业务版图已扩展至储能、换电、绿色电力、半导体、机器人及低空经济等多个前沿领域 [1][2][4][6] 宁德时代近期业务动态与合同签署 - 年末为“冲业绩”签署多项重大合同:与思源电气及海博思创分别签署50GWh和不低于200GWh的储能合同;与岚图汽车签署深化10年合同,将提供麒麟电池等高端技术并共同开发换电技术 [1] - 与传化集团、厦门建发、安通控股、港腾互联等一众大企业达成合作 [1] - 发布全球首个“船-岸-云”一体化解决方案 [1] - 全球首条实现人形具身智能机器人“小墨”规模化的电池PACK生产线投入运行 [1] - 公司表示2026年将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池,有望形成“钠锂双星闪耀”的新趋势 [1] 跨界投资与战略布局:能源领域 - 跨界投资水电站:与国电电力控股子公司大渡河公司、四川铁能电力共同设立国能大渡河(丹巴)水电开发有限公司,投资建设及运营大渡河丹巴水电站项目 [3] - 项目总装机115万千瓦,动态总投资152.73亿元,资本金比例30%,大渡河公司直接出资25.71亿元 [3] - 合资公司已于2025年11月21日正式成立,注册资本高达36亿元,宁德时代持股10% [3] - 此举旨在深化与国家队合作,抢占稀缺优质能源资产,布局绿色电力,并向能源综合服务商转型,布局“水储协同”整体解决方案 [4] - “水风光储一体化”模式在一些项目中可降低储能投资成本40% [3] 跨界投资与战略布局:半导体领域 - 跨界投资半导体:通过全资子公司问鼎投资,参与投资设立紫光同芯微电子科技(北京)有限公司,认缴出资比例为5% [5] - 合资公司注册资本为3亿元,将向紫光同芯收购其汽车域控芯片业务资产组并独立运营 [5] - 紫光同芯专注于汽车电子与安全芯片研发,在eSIM和域控芯片领域全球领先,累计出货超过270亿颗 [5] - 控制器芯片是自动驾驶、底盘、车身控制等核心部件的“中枢”,此次入股实现了公司向汽车智能化核心部件领域的关键突破 [6] - 公司在半导体领域持续加码,已投资地平线、杭州芯迈半导体、思朗科技、格威半导体、天岳先进等企业,以构建自主可控的芯片供应体系 [6] 跨界投资与战略布局:机器人及低空经济 - 在机器人领域:旗下产业投资平台溥泉资本领投灵巧手企业曦诺未来;2025年6月领投具身智能大模型企业银河通用11亿元融资;2024年11月独家投资千寻智能天使+轮融资 [7] - 在低空经济领域:早在2024年8月,就宣布独家投资数亿美元入局eVTOL电动垂直起降航空器企业峰飞航空 [6] 广泛的投资版图 - 投资版图广泛,在汽车领域相继投资哪吒、极氪、阿维塔、北汽新能源等企业 [6] - 投资布局已延伸至“风光水电储”产业链、半导体、汽车、低空经济及机器人等多个领域 [6]
商务部最新反倾销公告发布,涉及陶氏化学、阿朗新科、埃克森美孚、乐天等
DT新材料· 2025-12-30 00:05
商务部对进口三元乙丙橡胶反倾销措施期终复审决定 - 商务部决定自2025年12月20日起对原产于美国、韩国和欧盟的进口三元乙丙橡胶进行反倾销措施期终复审调查 [1] - 复审调查期间继续按原公告征税产品范围和税率征收反倾销税 对原产于英国的进口三元乙丙橡胶的反倾销措施于2025年12月20日终止 [1] - 倾销调查期为2024年7月1日至2025年6月30日 产业损害调查期为2021年1月1日至2025年6月30日 [2] 各国公司反倾销税具体税率 - 美国公司税率:陶氏化学公司222.0% 埃克森美孚公司214.9% 阿朗新科美国有限公司219.8% 美国狮子弹性体有限公司219.8% 其他美国公司222.0% [3] - 韩国公司税率:锦湖POLYCHEM株式会社12.5% 乐天玮萨黎司弹性体有限公司21.1% 其他韩国公司24.5% [3] - 欧盟公司税率:阿朗新科荷兰有限公司18.1% 埃克森美孚化工法国公司14.7% 意大利玮萨黎司有限公司16.5% 其他欧盟公司31.7% [3] 2026未来产业新材料博览会(FINE)概况 - 博览会将于2026年6月10日至12日举办 预计有800家以上企业参展 主题为中国未来产业崛起引领全球新材料创新发展 [5] - 博览会围绕机器人、汽车、无人机、数据中心、航空航天、AI、新能源等未来产业共性需求 特设6大展区 [1] - 展区包括轻量化高强度与可持续材料展区、新材料科技创新与成果交易展区、未来产业创新企业展区、先进电池与能源材料展区、热管理技术与材料展区、先进半导体展区 [9] 轻量化高强度与可持续材料展区聚焦领域 - 该展区聚焦碳纤维、高分子和改性塑料、可持续材料等 [1] - 具体涵盖高性能纤维与复合材料、高性能高分子与改性材料、发泡材料、低碳可持续材料、镁/铝/钛/铜合金等 [6] 博览会覆盖的未来产业应用与部件 - 涉及机器人、智能汽车、AI消费电子部件 [6] - 涉及低空飞行器、航空航天、深海科技、轨道交通部件 [6] - 涉及量子科技、6G、脑机接口、算力中心服务器部件及新能源装备部件 [6] 博览会相关技术与服务展示 - 展示3D打印装备与材料、自动化生产技术与加工装备、智能检测设备与分析仪器 [6] - 主办方DT新材料提供一站式科技服务平台 包括品牌传播、研究咨询、投资孵化、品牌推广、会议演讲、企业专访、产品展示、需求对接、项目尽调、定制报告、投资融资等服务 [11]
国际复材:再投16.93亿元加码高频高速电子纤维布
DT新材料· 2025-12-30 00:05
行业趋势与需求 - 未来产业如机器人、汽车、无人机、数据中心、航空航天、AI、新能源等对轻量化高强度与可持续材料存在共性需求[1] - 随着正交背板需求与Cowop工艺升级,PCB未来将更类似于半导体,价值量稳步提升[3] - 亚马逊、META、谷歌等公司因自研芯片设计能力弱于英伟达,对PCB等材料要求更高,其价值量更具弹性[3] - 短距离数据传输要求不断提高,驱动PCB持续升级,并带动上游产业链升级,例如覆铜板从M6/M7升级到M8/M9[3] - 国内PCB公司在全球份额持续提升,带动上游产业链国产化,从覆铜板到高端树脂、玻纤布、铜箔等国内份额有望进一步提升[3] 公司动态与产能扩张 - 国际复材董事会通过议案,将建设年产3600万米高频高速电子纤维布项目,总投资估算为16.93亿元,建设工期为2025年12月至2027年6月[1] - 国际复材8.5万吨电子级玻纤产线已点火投产,5G低介电玻纤通过客户认证,光伏玻纤边框成功切入隆基等头部供应链,氢能储氢瓶玻纤缠绕工艺完成中试[2] - 针对5G-Advanced与人工智能产业的高端需求,国际复材正强化坩埚法与池窑法双工艺优势,重点推进超细电子纤维、高性能特种纤维技术储备,计划实现LDK产品全价值链高效衔接[2] - 国际复材“十五五”规划将聚焦光伏新能源、绿色新材料等领域,通过产能结构优化与成本管控提升核心竞争力[2] - 金安国纪全资子公司安徽金瑞计划投资不超过1亿元建设年产6000万米电子级玻纤布扩建项目,预计2026年12月底前试生产,主要为满足覆铜板产品自用,目前产能利用率满负荷[2] 展会与产业聚焦 - 2026未来产业新材料博览会特设轻量化高强度与可持续材料展区,聚焦碳纤维、高分子和改性塑料、玻纤等材料[1][9] - 展会覆盖低空飞行器/航空航天、量子科技/6G、新能源装备、高性能纤维与复合材料、3D打印材料等多个未来产业领域[7] - 展会预计有超过800家企业参展,涉及具身机器人、低空经济、消费电子、半导体、AI数据中心等主题[5]
中国一汽,超37亿入股零跑汽车
DT新材料· 2025-12-30 00:05
2026未来产业新材料博览会 (FINE) - 博览会围绕机器人、汽车、无人机、数据中心、航空航天、AI、新能源等未来产业共性需求特设6大展区 [1] - 展区包括先进电池与能源材料展区、轻量化高强度与可持续材料展区、新材料科技创新与成果交易展区、未来产业创新企业展区、热管理技术与材料展区、先进半导体展区 [1][8][9] - 先进电池与能源材料展区聚焦固态电池、钠电池、钙钛矿等 [1] - 展会预计有超过800家企业参展、超过200家科研院所参与、举办超过30场高峰论坛、预计吸引超过50,000名专业观众 [4] - 展会将于2026年6月10日至6月12日举行 [5] 零跑汽车与中国一汽战略合作 - 中国一汽全资子公司一汽股权投资(天津)有限公司与零跑汽车签署投资协议,将以每股50.03元人民币的价格认购零跑新发行的74,832,245股内资股,总金额达37.44亿元人民币 [2] - 交易完成后,一汽股权将持有零跑已发行内资股的约25.74%(按扩大后股本计为20.47%),占公司全部已发行股份的约5.00% [2] - 交易所得资金中,约18.72亿元将用于智能电动汽车及核心技术的研发,9.36亿元用于补充营运资金,另9.36亿元将投入销售与服务网络拓展及品牌建设 [2] - 随着本次增发,零跑汽车公众持股比例将维持在约45.61% [2] - 原有主要股东持股比例相应稀释:创始人朱江明持股由7.43%降至7.06%,傅利泉持股由7.30%降至6.94%,Stellantis集团持股从19.99%降至18.99% [2] - 一汽旗下旗新动力将与零跑汽车进一步共享资源,共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发及生产协同 [1] 零跑汽车业务与供应链 - 零跑汽车通过与Stellantis集团的战略合作,开创“借船出海”的新出海模式,业务网络覆盖全球35个国家和地区,海外销售和服务网点建设超800家 [3] - 零跑汽车与旗新动力将在智能网联新能源汽车的联合研发、协同生产及全球布局等领域进一步深化合作 [3] - 零跑汽车的电芯供应商包括中创新航、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、宁德时代等,电池包(PACK)则采用自研自产的模式 [3]