研讨会背景与目标 - 全球经济格局深刻重构 人民币国际化加速推进 长三角一体化进入攻坚突破期 上海承担建设国际金融中心和全球资源配置枢纽重任 [2] - 汇聚监管 学界 实务等多方机构智慧 聚焦上海离岸金融中心建设 通过理论剖析 国际案例对标 政策设计研讨与实务路径探索 助力突破发展瓶颈 释放制度创新红利 [3] 会议议程与核心议题 - 监管视角探讨上海建设离岸金融中心的战略思考 主讲人曾任央行上海总部主任 [4] - 理论视角分析离岸金融中心的理论逻辑与中国实践 主讲人为复旦大学国际金融学院教授 [4] - 政策研究视角解读离岸金融发展现状 建议与投资机会 由政策和产业研究院政策组首席分析师主讲 [4] - 国际经验分享全球离岸金融中心的政策设计启示 由政策和产业研究院政策组分析师解析 [4] - 实务角度从银行层面分析离岸金融服务发展 由特邀专家进行讲解 [4]

重卡行业总量表现 - 8月国产重卡销量9.2万台，同比增长47%，环比增长8% [1][2] - 1-8月国产重卡累计销量71.6万台，同比增长15% [2] - 行业连续五个月同比快速增长，得益于“以旧换新”政策的稳定推动及去年同期基数较低 [2] 重卡销量结构分析 - 8月半挂牵引车/载货车/非完整车辆销量占比分别为50.6%/27.8%/21.7%，重型载货车占比走强 [3] - 8月半挂牵引车销量4.9万台，同比增长42%，环比增长14%；1-8月累计销量36.2万台，累计同比增长9% [3] - 8月重型载货车销量2.4万台，同比增长54%，环比下滑2%；1-8月累计销量19.9万台，累计同比增长27% [3] - 8月重型非完整车辆销量1.9万台，同比增长50%，环比增长7%；1-8月累计销量15.5万台，累计同比增长15% [3] 天然气重卡市场表现 - 8月国产天然气重卡销量1.6万台，同比增长32%，环比增长30%；1-8月累计销量11.6万台，同比下滑9% [1][4] - 8月国产天然气半挂牵引车销量1.5万台，同比增长33%，环比增长32%；1-8月累计销量11.2万台，同比下滑10% [4] - 8月重卡的天然气渗透率为17%，半挂牵引车的天然气渗透率为32% [4] - 对于年度行驶里程大于15万公里的牵引车，使用天然气具有经济性，其渗透率有望在政策推动下提升 [4] 新能源重卡市场表现 - 8月国产新能源重卡销量1.5万台，同比增长197%，环比增长13%；1-8月累计销量10.3万台，同比增长175% [4] - 8月重卡新能源渗透率16%，1-8月累计新能源渗透率14% [4] 行业前景与驱动因素 - 预计2025年国产重卡销量为106.7万台，同比增长18% [1] - 预计2025年国内新能源重卡渗透率将达到15% [1] - 行业成长空间体现在国内景气度修复及出口持续成长，天然气重卡发展有望提升行业门槛并带动头部企业盈利能力提升 [1]

下游消费 - 30大中城市商品房成交面积同比+20.3% 其中一线城市同比+68.8% 二线城市同比+21.7% 三线城市同比-19.9% 10大重点城市二手房成交面积同比+73.3% [3] - 全国乘用车零售同比+1.0% 空调8月内销量同比+1.2% 出口量同比-4.2% [3] - 生猪价格环比-3.2% 主粮价格低位震荡 [3] - 海南旅游消费价格指数环比+1.3% 电影票房环比+364.6% 同比+149.0% [3] 中游制造 - 钢铁和玻璃价格小幅上涨 水泥价格止跌 [4] - 汽车和化工等制造业开工率环比回升 企业招聘意愿稳定 [4] 上游资源 - 动力煤价格环比+3.5% 主因供给偏紧和节前补库需求释放 [4] - 工业金属价格承压 受美联储偏鹰表态和国内下游需求偏弱影响 [4] 人流物流 - 航空运输需求同环比提升 市内出行活跃度高位提升 [4] - 全国高速公路货车通行量环比+1.9% 铁路货运量环比+0.2% [4] - 全国邮政快递揽收量环比+1.5% 投递量环比+0.5% [4] - 国内港口货物吞吐量环比+0.1% 集装箱吞吐量环比+0.2% 干散运价格因北半球秋季运输需求增加而上涨 [4] 政策与市场动态 - 钢铁、煤炭等行业反内卷政策持续推进 [2] - 地产优化政策效果持续显现 一二线城市销售增速提升 [2][3]

行业核心洞察 - 杰文斯悖论下 模型进步会激发更大AIDC算力需求 [4] - 聚焦Z世代环保电新 紧握产业动态与政策风向 [4] 报告来源 - 观点来自国泰海通证券已发布的研究报告 报告名称：deepseek降本后会激发更大算力需求 报告日期：20250212 报告作者：徐强 [7]

中国航空业超级周期长逻辑 - 中国航空业具备超级周期长逻辑，预计2026年将开启盈利中枢上行，提供业绩与估值双重空间 [1] - 票价市场化与机队增速放缓两大条件已在"十四五"期间实现，保障高客座率可向票价充分传导 [1] - 行业客座率已高于2019年水平并位居全球前列，未来供需将持续向好 [1] 供给端分析 - 中国航空业已进入供给低增长时代，空域时刻瓶颈凸显且将持续 [1] - 航司基于新增飞机回报率长期偏低的预期，已理性放低资本开支意愿 [1] - "反内卷"预计将保障"十五五"期间机队规划维持低增长，补充在手订单不影响整体规划 [1] 需求端分析 - 中国航空消费仍处于低频次与低渗透的初级阶段，航空人口红利尚未结束 [1] - 短期需求波动不影响中长期稳健增长趋势 [1] 2025年第三季度业绩 - 2023-2024年中国航司Q3盈利已连续两年超过2019年同期，预计2025年Q3盈利或继续同比增长，有望再次高于2019年Q3 [2] - 7-8月公商需求意外走弱，但票价下降与油价下降对冲，估算航司暑运盈利仍将同比增长 [2] - 9月初重大活动后公商需求快速恢复，北京市场带动量价回升，预计9月公商需求或创历史同期新高 [2] 2025年第四季度展望 - 预计十一黄金周出游需求旺盛，航司预售量价良好 [3] - 建议关注十月重要会议后公商需求的恢复情况，若恢复可持续，预计2026年航司盈利中枢将开启显著上行 [3] - 中国民航局预计在2025/26年冬航季将继续严控时刻增长，淡季管控低价将助力航司继续大幅减亏 [3] 投资建议与行业展望 - 建议增持航空以布局长逻辑，航网品质将决定传统航司未来盈利中枢上行空间与持续性 [3] - 油价下降与"反内卷"有望加速盈利上升 [3] - 若公商需求恢复持续，未来旺季将展现票价市场化效应，盈利弹性巨大 [2][3]

核心观点 - 行业格局的触底早于需求触底 [3] - 中国材料行业在产业升级和全球化进程中寻求突破 [3] - 以材料行业作为观察整体产业的哨兵 在行业龙头的战略趋势中寻找投资机会 [3] 研究框架与价值主张 - 研究框架聚焦于通过材料行业洞察整体产业动向 [3] - 价值主张是观察行业龙头的战略趋势以发现投资机会 [3] 报告来源 - 观点基于已发布的研究报告 报告名称为水泥的"龟兔赛跑"时刻 [8] - 报告发布日期为20250316 [8]

市场表现与估值 - 上周全球股市小幅收涨 MSCI全球指数上涨1.0% 其中MSCI发达市场上涨1.0% MSCI新兴市场上涨1.1% [2] - 分板块看 上周全球可选消费与信息技术板块表现突出 [2] - 从估值看 上周发达市场与新兴市场整体估值均较前周提升 [2] 交投情绪与资金流动 - 港股卖空占比降至历史低位 同时港股投资者情绪环比上升 处于历史偏高位 [2] - 上周欧美股市成交明显放量 其中标普500 欧洲Stoxx50 韩国Kospi200成交上升 [2] - 上周港股通与稳定性外资流入港股 [3] - 上周美元流动性倾向转松 [3] 盈利预期 - 上周港股盈利预期转为上修 恒生指数2025年EPS盈利预期从2066上修至2068 [3] - 美股科技盈利预期继续上修 [1][3] - 横向对比 上周港股2025年盈利预期边际变化表现最优 美股 欧股次之 日股表现最末 [3] 经济预期与宏观事件 - 上周欧美经济预期出现改善 [1] - 花旗美国经济意外指数上升 主要受美联储降息落地 科技巨头加速布局AI基建等催化 [3] - 欧洲经济意外指数上升 或受核心通胀维持低位 工业生产回暖提振 [3] - 美联储如期降息25BP 鲍威尔发言中性偏鸽 截至9月19日 期货市场隐含利率显示市场预期美联储年内降息1.8次 [1][3]

货币政策调控思路 - 央行对14天期逆回购招标方式调整为"多重价位中标"但明确表示不涉及短期政策调整传递的增量信息有限[1][2] - 央行公开市场操作微调的目标是明确7天OMO利率作为单一政策利率的地位并通过完善工具搭配熨平资金波动[3] - 政策思路具有延续性14天逆回购调整向买断式逆回购和改革后的MLF靠拢央行可灵活控制向银行投放的资金成本[3] 14天逆回购工具定位与影响 - 14天逆回购主要作为应对国庆春节等长假期的非常规投放工具用于微调节后资金到期节奏避免集中到期[4] - 尽管调整后14天逆回购加权中标利率可能下行但对资金利率中枢和债市的实际影响有限因银行间14天回购非主流期限[4] - 央行在国庆假期前投放3000亿元14天逆回购资金面趋于平稳其后续定位仍是应对特殊时点的工具[2][4] 货币政策前景与债市影响 - 结合9月LPR未调整和央行行长发言难以推断货币政策在边际上会更趋宽松年内再次落地政策利率降息的概率偏低[2][5] - 即使有增量刺激政策组合可能是"财政主导+货币配合"对债市难言利好重启国债买入的必要性也偏低[5] - 尽管7-8月国内经济增长放缓迹象明显但年内政策重点可能在"释放政策效应"而非加力托底[5]

市场热度与情绪 - 市场交易热度小幅回升 全A日均成交额提升至2.5万亿元 上证指数换手率分位数上升至95% 沪深300换手率分位数上升至93% [3] - 个股上涨比例下降至32.0% 全A个股周度收益中位数下降至-1.66% [3] - 行业交易集中度持续提升 行业换手率历史分位数处于90%以上的行业有19个 汽车换手率维持榜首 部分传统行业交易活跃度明显抬升 [3] 资金流动状况 - 偏股基金新发规模上升至235.8亿元 基金股票仓位较上期减仓 [4] - 私募信心指数小幅回升 仓位突破78% 接近今年3月最高点 [4] - 外资流入9.2亿美元 北向资金成交占比小幅降至10.0% [4] - 融资净买入规模下降至508亿元 成交额占比上升至11.8% [4] - 被动资金净流入规模扩大至75.4亿元 被动成交占比环比下降至5.9% [4] 行业配置动向 - 融资资金净流入电子行业149.9亿元 非银金融行业66.0亿元 净流出国防军工行业4.8亿元 煤炭行业2.2亿元 [5] - 外资在电子 银行等行业流入明显 仅流出社会服务行业 [5] - 非银金融行业获被动资金净流入101.3亿元 有色金属行业净流入34.7亿元 电子行业净流出68.9亿元 医药生物行业净流出21.4亿元 [5] 全球市场表现 - 恒生指数收涨0.6% 全球主要市场多数上涨 印尼和巴西股指涨幅居前达2.5% [6] - 南下资金单周净买入降至368.5亿元 处于2022年以来89%分位 [6] - 外资流入港股市场17.3亿美元 新兴市场获全球外资流入增加 中国和美国分别获净流入26.0亿美元和11.6亿美元 [6]

人工智能驱动的测试设备市场增长 - 全球AI计算测试设备市场规模2024年达23亿美元[1][2] - 人工智能基础设施支出预计2030年达3万亿至4万亿美元[2] - 集成电路测试设备市场规模2024年为75.4亿美元 2026年预计增至97.7亿美元 同比增长29.58%[2] HBM测试需求升级 - HBM产品迭代至12层DRAM堆栈加基底芯片结构[3] - 新增堆栈切割后单独测试环节以提升产品质量[3] - SK海力士成功开发HBM4并建立量产体系[3] 服务器测试设备需求扩张 - 超节点技术推动服务器复杂度显著提升[4] - NVL72系统含18个Compute Tray和9个Switch Tray[4] - 测试需求涵盖ICT/FCT/老化/SIT/性能/兼容性等多维度[4] 测试技术发展驱动因素 - 芯片复杂性和集成度提升凸显测试重要性[2] - AI大模型参数增长催生超大计算能力需求[4] - 测试设备覆盖WAT/CP/FT等晶圆及封装后测试环节[2]