投资评级与核心观点 - 投资评级：首次覆盖，给予“买入”评级 [2][100] - 核心观点：公司掌握核心优质资产，持续稳定高股息，业绩稳增确定性强，估值优势凸显投资价值 [5][8][100] - 盈利预测：预计公司2025-2027年实现营业收入170.63/176.14/187.45亿港元，归母净利润31.68/34.70/35.34亿港元，对应PE分别为6.6/6.0/5.9倍 [6][8][100] 公司概况与股权结构 - 公司实控人为深圳市国资委，是深圳市国资委旗下唯一整体境外上市的国有骨干产业集团，定位于“城市配套开发运营国企力量” [8][13] - 公司已形成物流园、深高速、内河港口以及国货航、深圳航空为核心的资产布局 [14] 物流业务：基本盘与利润弹性 - **物流园规模与布局**：截至2025年上半年，公司在全国41个城市完成53个国际物流港的布局，总运营面积达671万平方米，已获取经营权土地面积约836万平方米，重点聚焦粤港澳大湾区、长三角、京津冀等经济发达区域 [8][23][31] - **运营效率**：公司在高标仓仓储、规模化物流处理方面具备效率与成本优势，成熟项目综合出租率约90%，2024年运营成熟的物流园区出租率达91% [8][26][28] - **利润弹性来源一：REITs出表**：公司实施“投建融管”小闭环商业模式，通过物流园资产REITs出表提前兑现资产增值收益；截至2025年上半年，已有5个项目完成REITs出表，合计贡献归母净利润14.2亿港元 [8][37][38] - **利润弹性来源二：物流园转型升级**：公司凭借土地功能优化契机，通过物流园项目转型升级高效兑现土地价值；截至2025年上半年，共涉及梅林关、前海及华南物流园3个项目 [8][45] - **前海项目**：截至2025年上半年，合计贡献土地增值收益83.7亿元，开发收益63.4亿元 [48] - **华南物流园项目**：该项目位于深圳北站附近，区位优势明显；2024年公司已确认04地块土地增值收益，录得归母净利润23.67亿港元；根据测算，该项目的土地增值收益加后续售房收益有望为公司带来税后收益136.5亿元 [8][51][56][62] 路港业务：业绩基本盘与未来看点 - **稳定贡献**：公司收费公路及港口业务利润较为稳定，是公司盈利的基本盘，对公司利润贡献中枢约为11亿港元；2025年上半年，高速及港口业务合计贡献归母净利润为4.9亿港元 [8][65][67] - **收费公路业务**：主要由持股约47.30%的深高速经营，其路产布局以大湾区为主；截至2025年上半年，深高速共运营和投资公路项目16个，总权益收费里程达613公里 [66][69] - **增长动力**：深中通道等区域路网变化促进了公司路产车流增长；2025年上半年，深高速路费收入同比增长4.3%（同口径），日均车流量同比增长5.4%（剔除益常项目） [70] - **政策利好**：2024版《基础设施和公用事业特许经营管理办法》将特许经营期限上限提升至40年，并允许适当延长，高速公路作为典型项目，收费期限存在延长可能性 [72][73] - **港口业务**：是公司“水陆空铁”战略的重要一环，已形成“2个枢纽港+3个配套港”的产业布局；截至2025年上半年，已投产港口泊位22个，设计年吞吐量逾亿吨 [74][77] - **运营数据**：2025年上半年，南京西坝港完成吞吐量约1086万吨，江苏靖江港完成吞吐量约1077万吨 [78] 航空业务影响与布局 - **深圳航空亏损影响消退**：由于深航净资产于2022年末转负，公司于深航的权益已减至0，自2023年上半年起不再确认其进一步亏损，预计中短期内将不再对公司利润造成负面影响 [8][19][82] - **国货航战略布局**：公司于2021年入股中国国际货运航空股份有限公司（国货航），成为其战略股东；截至2025年上半年，持有国货航总股本约8.76%；国货航机队全部由23架宽体机组成，具备较强的远程货运能力 [90][91] 股东回报与估值比较 - **高比例分红**：公司承诺每年核心业务利润分派比例不低于30%，但实际分红比例常年维持在50%左右；2018-2024年公司共计派息117.8亿港元 [8][93] - **估值优势**：与四川成渝高速公路、江苏宁沪高速公路、安徽皖通高速公路等港股可比公司相比，公司2025-2027年预测PE分别为6.6/6.0/5.9倍，低于可比公司PE均值（9.1/8.7/8.6倍），估值优势凸显 [98][99]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 美国公募基金行业历经逾百年演进，2011 - 2016 年长周期低利率环境为我国当下债券投资提供历史范本 [3] - 美国低利率有四步演绎，不同阶段债基收益率、规模、信用等级和久期等表现不同，且债基能持续扩张有全球背景、宏观背景、工具被动化、投资者逐利等原因，同时低利率时未持续拉久期 [3] 根据相关目录分别进行总结 美国债基发展历程和分类 美国债基的发展历史 - 美国基金行业发展分三阶段：1924 - 1980 年传统共同基金发展，以股票和混合型基金为主；1980 - 2000 年养老金资产配置兴起，形成买方投顾模式；2000 年至今转向被动投资，基金公司向投顾服务转变 [7] - 美国债券型基金 1980 年至今分三阶段：1980 - 2007 年稳定增长期，利率下行、401(k) 计划和产品创新推动规模从 1984 年 462.4 亿美元增至 2007 年 1.68 万亿美元；2008 - 2020 年快速发展期，金融危机后债基规模反弹，2020 年末规模 5.21 万亿美元，指数型债基崛起；2020 年至今恢复增长期，2022 年加息使债基规模下滑近 20%，后再度增长 [9][12] 美国债基的分类 - 按税收分应税债券基金和市政债券基金，市政债基投资市政债，有税收优势，2010 - 2024 年剩余期限中位数 15.79 年，信用评分中位数 7.49（A -），季度收益率中位数 0.88%；应税债基投资其他债券，2024 年规模占比 84% [14] - 市政债基分州市政和全国性债券型基金，应税债基分投资级、高收益、全球、联邦政府、混合债券型五类，不同类型债基在信用评级、投资范围、剩余期限、季度收益率等方面有差异 [15][16] 长期低利率时期美国债基如何应对 低利率的四步演绎 - 快速下行阶段（2011.1 - 2011.9），债基规模上行，信用等级略升，政府债基久期下降，高收益债基收益率下滑 [23] - 低位震荡阶段(2011.10 - 2013.6)，政府债基规模下滑，公司债基规模增速放缓，信用等级下降，债基业绩下滑 [23] - 利率回升阶段(2013.7 - 2013.12)，政府债基规模大幅下滑，高收益债基规模增长，信用等级有升有降，债基业绩全面下滑 [24] - 利率重回下行阶段(2014.1 - 2016.9)，部分债基规模增长，信用等级上升，对高收益债基偏好下降，部分债基久期有变化 [24][25] 美国债基为什么能持续扩张 - 全球背景下，2011 - 2016 年美国利率相对其他发达国家有性价比 [34] - 宏观背景上，资管行业扩张，受益于股债均衡配置和人口老龄化与养老金计划，股债再平衡使股市大涨时债基规模稳定，养老金计划带来资金流入 [34][35] - 长期低利率下债基工具化、被动化，指数化债基解决主动管理和费率问题 [36] - 低利率下投资者逐利行为凸显，债基通过信用下沉和提高海外投资比例追逐收益维持规模扩张 [39] 美国债基的费率问题 - 美国共同基金费用分运营和销售佣金，免销售佣金成主流，运营费用含管理费、12b - 1 费用和其他运营费用 [44] - 债基费率略低于股票型基金，2024 年债券型基金资产加权平均费率 0.38%，高收益债基费率最高，1996 - 2024 年债基费率大幅下降，指数化趋势是重要原因 [45] 附录 I：美国债基数据处理 - 以 CRSP 数据库为基础构建美国债券基金数据库，处理 2000 年以来季度数据约 55 万个样本，评级数据采用标普和穆迪评级并转化为数值 [50] - SEC 数据权威性强，披露月度数据，2025 年一季度末美国共同基金中债基总规模 5.45 万亿美元，指数型基金占比过半 [52][53] - ICI 统计数据区间长、分类详细，2024 年末美国债券型共同基金规模 5.07 万亿美元，与 SEC 口径基本吻合 [57][58] - 晨星公司分类细致，将债基分为近 50 个类别，介绍了中期债券、短期债券等部分类别特点和 2015 年末前十五大晨星分类债基规模统计 [59][62] 附录 II：低利率下的 Reaching for Yield 行为 - 美国基金市场投资者追逐收益率，国内存在赎回异象，与前景理论和处置效应有关 [63][64] - 低利率时公司债基金通过多种方式追逐收益，但风险调整后α不稳定，部分基金存在披露问题 [67] - 研究表明不同时期基金追逐收益行为有变化，投资者会为高收益率买单，资金流与收益率正反馈强化追逐收益普遍性，且资金会跨市场寻找收益 [68][74][75] - 超长期低利率时债券型基金主动偏离动机降低，2012 - 2015 年平均追踪误差接近零、波动小 [77]

投资评级 - 行业投资评级为“看好”，且维持该评级 [1] 核心观点 - 2026年1月乘用车市场表现疲弱，1月1-11日全国乘用车零售32.8万辆，同比下滑32%，环比下滑42% [4] - 同期新能源汽车零售11.7万辆，同比下滑38%，环比下滑67%，新能源零售渗透率为35.5% [4] - 销量走弱源于政策不及预期，补贴按比例给予反而增加了中低端市场购车成本，导致消费者观望情绪浓重，需求甚至向燃油车回归 [4] - 2025年9-11月新能源渗透率持续高涨一度逼近60%，对需求形成提前透支，加剧了2026年第一季度需求的走弱 [4] - 乘用车需求走弱不一定是坏事，核心应关注新车周期，当前中低端市场竞争格局混沌，需求走弱可能使竞争格局走势更清晰 [4] - 当前市场处于淡季新车较少，预计4月底北京车展前后将迎来车企首轮新车潮，是较好的时间点 [4] - 经过多轮回调，当前整车板块已经基本触底 [4] 投资建议 - 投资主线建议关注高端化、智能化及整车出海 [4] - **高端化**：建议选择存在结构性贝塔且确定性高的高端化路径，推荐处于新车周期且竞争格局好、拥有品牌力及确定性的江淮汽车、小米集团，并关注北汽蓝谷的新车周期 [4] - **智能化**：智能化是汽车下一轮必然路径，核心推荐小鹏汽车，关注其在新估值融入角度上的机会 [4] - **整车出海**：整车出海是漫长过程但仍存机会，核心推荐比亚迪，关注其出海进展和利润角度上可能带来的贡献 [4]

格力电器品牌多元化战略表现 - 格力空调主品牌线上销额市占率达36.15%，同比提升5.40个百分点，但线下市占率下滑9.25个百分点至26.63%[12] - 晶弘空调作为战略补位品牌，线上销额市占率达5.51%，在1800-2100元及4500-5000元价格段形成对主品牌的补位[7][16] - 格力洗衣机线上销售额同比激增940.44%，在15000-20000元超高端价格区间的线上份额达4.08%[7][24][26] - 晶弘冰箱销售额表现疲弱，线上销售额99.45万元同比下滑66.66%，线上销额市占率仅0.05%[7][22] 公司整体与海外业务 - 格力电器2025年上半年海外营收达163.35亿元，同比增长10.19%，自主品牌占比提升至70%[27] - 公司通过“GREE”、“TOSOT”、“KINGHOME”多品牌及近500家代理商网络深化全球化布局[27][29] 行业市场与原材料动态 - 报告期内（26W2），线上大家电零售额年累同比普遍下滑，空调/冰箱/洗衣机分别-32%/-18%/-13%[58][59] - 2025年11月空调内/外销量同比分别下滑39.8%和25.6%[43] - 2026年1月16日期货阴极铜价100590元/吨，年初以来上涨36.3%；期货铝价23850元/吨，年初以来上涨20.67%[39] - 多家空调企业计划涨价，行业竞争逻辑从“以价换量”转向“以智换利”[60][61]

报告核心观点 - 格力电器正积极推行品牌多元化与全品类布局战略，通过“格力”、“TOSOT”、“晶弘”三大消费品牌构建覆盖多场景的产品矩阵，旨在突破传统空调业务边界，形成“消费电器+工业装备”双轮增长引擎，助力公司中长期增长 [7][11] 按报告目录总结 1 周度研究聚焦：格力积极布局品牌多元化，多品类助力中长期增长 1.1 空调：格力主品牌稳固龙头，晶弘补位性价比 - **格力主品牌地位稳固但渠道分化**：截至2025年12月，格力空调线上销额市占率达36.15%，同比增加5.40个百分点，稳居行业第一；但线下销额市占率为26.63%，同比减少9.25个百分点，显示“线上提升、线下下滑”的分化格局 [7][12] - **格力空调销售额整体承压**：同期，格力空调线上销售额达8.59亿元，同比下降30.74%；线下销售额达3亿元，同比下降66.42% [12] - **晶弘空调作为战略补位**：2025年格力将“晶弘”品牌拓展至空调领域，主攻高性价比工程机与线上零售市场，截至2025年12月，其线上销额市占率达5.51%，线下为0.74% [7][16] - **价格带形成互补**：线上市场，晶弘空调在1800-2100元及4500-5000元价格区间的销额市占率分别达到33.63%和29.11%，有效补足了格力主品牌在这些区间的空缺 [19][20] 1.2 晶弘冰箱——立足高端保鲜，构筑细分市场竞争力 - **品牌定位与核心技术**：晶弘品牌专注于“全域养鲜”技术，为各类食材提供全时专属保鲜方案 [7][22] - **市场表现较弱**：截至2025年12月，晶弘冰箱线上销售额为99.45万元，同比下降66.66%；线下销售额为76.8万元，同比下降44.94%；线上销额市占率为0.05%，同比减少0.05个百分点；线下市占率为0.06%，同比增加0.01个百分点，与行业龙头相比仍有较大差距 [7][22] 1.3 洗衣机：技术跨界下的挑战者 - **凭借技术迁移实现高速增长**：格力将空调领域的“热泵洗护”技术迁移至洗衣机，主打高端市场；截至2025年12月，格力洗衣机线上销售额达377.57万元，同比大幅增长940.44% [7][24] - **在超高端市场获得突破**：2025年，格力洗衣机在线上15000-20000元价格区间的销额市占率达4.08%，同比增加3.68个百分点，证明其差异化技术策略在高端市场获得初步认可 [7][26] 1.4 海外：海外多品牌战略深化，全球化增长动能强劲 - **海外营收稳健增长**：2025年上半年，公司海外营收达163.35亿元，同比增长10.19% [27] - **自主品牌占比提升**：公司通过“GREE”、“TOSOT”、“KINGHOME”多品牌矩阵进行全球化布局，产品遍布190多个国家和地区，自主品牌占比已提升至70% [27] - **技术本地化与渠道建设**：公司研发适应极端气候的产品（如超高温制冷、超低温制热空调），并采用“品牌授权+区域代理”模式，在全球建立近500家自主品牌代理商网络，在多个重点市场自主品牌占比超20% [29] 2 上周家电板块走势 - **板块整体表现**：报告期内（01/12-01/17），家电板块整体下跌0.1%，同期沪深300指数下跌0.57%，创业板指数上涨1%，中小板指数上涨1.55% [30] - **子板块分化**：白电子板块下跌2.07%，黑电子板块上涨5.17%，小家电板块上涨1.53% [30] - **个股涨跌**：周涨幅前五名为天银机电（+41.2%）、莱克电气（+21.1%）、兆驰股份（+18.6%）、飞乐音响（+14.1%）、禾盛新材（+10.4%）；跌幅前五名为银河电子（-11.0%）、天际股份（-10.4%）、飞科电器（-7.5%）、澳柯玛（-5.5%）、勤上股份（-5.2%） [30][33] 4 原材料价格走势 - **主要原材料价格变动**：截至2026年1月16日，期货阴极铜收盘价为100，590元/吨，周环比下跌0.61%，年初以来上涨36.3%；期货铝收盘价为23，850元/吨，周环比下跌2.47%，年初以来上涨20.67% [39] - **其他材料指数**：中国塑料城价格指数为776.13，周环比上涨2.11%，年初以来下跌12.72%；钢材综合价格指数为91.83，周环比下跌0.41%，年初以来下跌5.79% [39] 5 行业数据 出货端数据（2025年11月及累计） - **空调**：11月内销量同比下滑39.8%，外销量同比下滑25.6%；1-11月累计内销量同比增长3.1%，累计外销量同比增长3.5% [43] - **冰箱**：11月内销量同比下滑15.6%，外销量同比下滑10.0%；1-11月累计内销量同比下滑0.9%，累计外销量同比增长13.3% [43] - **洗衣机**：11月内销量同比下滑5.5%，外销量同比增长23.3%；1-11月累计内销量同比增长1.8%，累计外销量同比增长13.2% [43] 零售端数据（奥维云网2W26，即2026年1月5日至11日） - **线上大家电年累同比**：彩电零售额同比下滑21%，冰箱下滑18%，空调下滑32%，洗衣机下滑13% [58][59] - **线上部分品类增长亮眼**：养生壶年累零售额同比增长41%，电蒸锅增长21%，榨汁机增长23%，豆浆机增长7%，净化器增长12% [58][59] - **线下大家电年累同比**：彩电零售额同比下滑6%，冰箱下滑14%，空调下滑2%，洗衣机下滑15% [58][59] - **线下部分品类表现**：扫地机器人线下零售额同比增长11%，持续高速增长 [58][59] 6 行业新闻 - **空调行业出现调价动向**：美的空调对部分型号进行“阶梯式”微调，美博空调宣布全线涨价5%，奥克斯等品牌也有涨价声音；但格力承诺家用空调不涨价，海信也表示价格维持稳定 [60] - **行业转向“以智换利”**：受原材料成本（如铜、铝）上涨压力，2026年空调行业基调是追求健康经营，主流企业正通过推广中高端、智能化产品来提升均价和盈利能力，行业竞争逻辑从“以价换量”转向“以智换利” [60][61][62] 7 公司公告 - **莱克电气董事减持完成**：公司董事、副总经理张玉清于2026年1月16日前通过集中竞价方式完成减持104，500股，占公司总股本的0.0182%，减持计划实施完毕 [63]

宏观经济总体表现 - 2025年第四季度GDP同比增长4.5%，增速较第三季度回落0.3个百分点[4] - 2025年12月经济延续“内需走弱、生产修复”的特征，除生产、出口和价格外的大部分分项走弱[4][7] 生产端：工业增加值 - 2025年12月工业增加值当月同比增长5.2%，前值为4.8%，结束了自9月以来的下行趋势[6][11] - 生产结构分化：下游工业增加值同比增长6.5%，上游增长5.1%，而中游仅增长3.5%，表现最差[11] - 中游工业增加值增速从2025年7月的5.1%下滑至12月的3.5%，下滑近1.6个百分点，受原材料涨价与下游需求弱双重挤压[4][11] 内需端：消费 - 2025年12月社会消费品零售总额当月同比增长0.9%，前值为1.3%[3][6] - 商品消费内部结构分化：限额以上通讯器材类、文化办公用品类零售额同比分别增长14.0%和9.1%，而金银珠宝类零售额同比为-1.0%，较前值下滑9.5个百分点[4][27] - 居住类消费显现韧性，家具类零售额同比增长6.9%，建筑及装潢材料类降幅收窄至-7.4%，或与地产竣工边际改善有关[21][26] 内需端：固定资产投资 - 2025年12月固定资产投资当月同比下降15.0%，降幅较前值（-12.0%）扩大3.0个百分点[6][29] - 主要分项均走弱：制造业投资同比下降10.5%，广义基建投资下降16.0%，房地产投资下降35.8%[29][35][36] - 从构成看，建安工程是主要拖累，12月当月同比下降28.0%，拉动固定资产投资下降16.5个百分点[4][44] 房地产与基建 - 房地产投资持续低迷，12月当月同比下降35.8%，前值为-30.1%[29][36] - 地产竣工面积出现积极信号，12月当月同比下降18.4%，降幅较前值收窄7.0个百分点，带动后周期消费[36][38] - 广义基建投资12月当月同比下降16.0%，主因地方化债约束传统项目及可能为储备“开门红”而延迟申报[4][35] 外需与价格 - 外需改善，2025年12月以美元计价的出口金额当月同比增长6.6%，前值为5.9%[6] - 价格边际修复，12月CPI同比上涨0.8%，PPI同比下降1.9%，降幅均较前值收窄[6]

投资评级与核心观点 - 报告对华润饮料(02460)维持“增持”评级 [2] - 报告核心观点认为，公司管理层迎新，有望引领复苏发展 [1] - 报告预计公司2025-2027年营业收入分别为115亿元、123亿元、131亿元，同比变动-15%、+7%、+7% [9] - 报告预计公司2025-2027年归母净利润分别为11亿元、12亿元、13亿元，同比变动-31%、+10%、+9% [9] - 对应2025-2027年预测市盈率(PE)分别为22倍、20倍、18倍 [9] 管理层变动与战略 - 2026年1月14日，公司原董事会主席张伟通卸任，由华润集团财务部总经理高立接任董事会主席，任期三年 [9] - 公司总裁李树清接任授权代表，并同步变更为华润怡宝饮料（中国）有限公司法定代表人 [9] - 高立先生于2007年加入华润，2012年至2020年期间担任华润饮料财务总监，主导全链路成本管理变革与销售费用精益化管控体系建立 [9] - 李树清先生于1994年加入华润，2024年6月接任总裁，负责公司日常经营、战略落地及安全生产 [9] - 两位高管均在华润体系拥有约20年运营经验，有望在财务管控和综合经营方面形成优势互补 [9] - 公司持续深化“水和饮料”双引擎驱动战略 [9] 产品与业务发展 - 2025年以来，公司不断丰富产品矩阵 [9] - 包装水方面推出怡宝运动盖555ml、210ml口袋装和本优茶伴5L，分别瞄准运动、在途、泡茶三大场景 [9] - 饮料方面，2025年上半年推出新品及升级产品共14款SKU [9] - 具体新品包括：至本清润推出炖梨新口味和300ml迷你装；运动饮料魔力推出550ml运动盖及1L大包装产品；佐味茶事新增铁观音、岩茶等风味；蜜水系列新推出青提口味 [9] - 公司通过口味、规格的升级实现消费人群及场景的拓展 [9] - 公司持续强化体育营销，立足长远调整渠道管理体系，强化终端掌控能力 [9] 财务预测与业绩表现 - 2024年营业收入为13,521百万元，同比增长0.05% [8] - 2025年预测营业收入为11,528百万元，同比下降14.74% [8] - 2026年预测营业收入为12,284百万元，同比增长6.56% [8] - 2027年预测营业收入为13,124百万元，同比增长6.84% [8] - 2024年归母净利润为1,637百万元，同比增长23.12% [8] - 2025年预测归母净利润为1,135百万元，同比下降30.67% [8] - 2026年预测归母净利润为1,243百万元，同比增长9.58% [8] - 2027年预测归母净利润为1,349百万元，同比增长8.52% [8] - 2024年每股收益(EPS)为0.79元，2025-2027年预测EPS分别为0.47元、0.52元、0.56元 [8] - 2024年毛利率为47.31%，2025-2027年预测毛利率分别为44.96%、45.44%、45.77% [11] - 2024年销售净利率为12.10%，2025-2027年预测销售净利率分别为9.84%、10.12%、10.28% [11] - 2024年净资产收益率(ROE)为14.48%，2025-2027年预测ROE均为9.40%左右 [8][11] - 2024年资产负债率为36.55%，预计2025-2027年将进一步下降至31.95%、31.25%、30.62% [11] 估值与市场数据 - 报告发布日（2026年1月16日）收盘价为10.24元 [2] - 总股本及流通股本均为23.98亿股 [2] - 每股净资产为4.53元 [2] - 基于2026年1月16日收盘价，2024年历史市盈率(PE)为14.86倍 [8] - 2025-2027年预测市盈率(PE)分别为21.64倍、19.75倍、18.20倍 [8] - 2024年市净率(PB)为2.49倍，2025-2027年预测PB分别为2.04倍、1.86倍、1.70倍 [8][12]

核心趋势与数据 - 2020-2024年居民人均服务性消费年均复合增长率约9.6%[1] - 2024年服务性消费占居民人均消费比重达46.1%[1] 政策方向与措施 - 提振消费专项行动从促增收与强保障两方面发力，延续失业保险稳岗返还、促进重点群体就业[1] - 预计2026年政策将深化“增收减负”，包括推动重点群体就业、上调最低工资标准及以育儿补贴等长期制度替代一次性刺激[1] - 会议首次提出解决服务消费领域的信用、标准、安全管理问题以释放消费潜力[1] - 预计将治理在线服务平台标准乱象，压实平台对入驻商家的审核责任[1] 增长领域与投资建议 - 政策支持“一老一小”服务、文体旅游、冰雪消费等领域，并逐步将其纳入“两新”政策与基础设施REITs支持范围[1] - 商务部梳理的新兴服务消费领域包括家政、网络视听、旅居、演出、体育赛事、游戏、情绪式体验式服务等[1] - 预计银发经济、冰雪经济、体育赛事及技术赋能与情感体验驱动的服务新模式将成为新兴增长极[1] - 投资建议关注康养旅居、冰雪经济、体育赛事及“AI+”体验服务等板块[1]

核心观点 - 报告长期研判认为中国优势资产将“春水长流”，长牛根基未动摇，短期情绪平缓后将继续向好 [3][7][11] - 报告中期节奏判断准确，2025年11月提示年底震荡，12月提示筑底，2026年1月行情强势上涨验证了其判断 [3][10] - 市场若转入震荡，参考2025年7-8月经验，景气主线将延续，行业内部可能出现高低切换，并有望出现新主线承接资金 [7][12][14] 市场环境与资金面分析 - 市场情绪高涨，融资余额占全A自由流通市值比重接近十年新高，成交额一度接近四万亿元 [7][11][16] - 为呵护市场健康运行，融资保证金最低比例从80%提高至100% [7][16] - 市场波动率升至2025年8月以来高位，宽基ETF出现大额赎回，但行业与主题ETF仍持续获得申购 [9][18][20][21] 配置方向：“三驾马车” - **成长核心资产：恒生互联网** 胜率受益于平台经济支持、企业放权、AI潜在催化、中美关系改善及人民币升值带来的被动外资流入 [5][13] - **全球竞争优势：奔马资产（奔马50）** 胜率受益于全球景气复苏、政策支持及机构资金流入，赔率性价比高，具体关注：1）AI强产业趋势；2）高端制造受益全球投资周期；3）北美地产链（中美缓和+出海优势）；4）中游资源品（供给侧反内卷+外需回升）[5][13] - **成长新兴赛道：马斯克链映射** 产业端催化叠加边际资金轮动，短期重点关注AI应用、地下交通；底部布局思路关注地下交通、算力、人形机器人；情绪趋势上行思路关注脑机接口、AI应用 [5][13] 行业与风格展望 - 景气逻辑未变的方向在震荡期仍将维持强势，例如2025年7-8月的科技和周期风格在主升段和震荡期均为表现最优风格（成长风格主升段涨23%，震荡期涨4%；周期风格主升段涨15%，震荡期涨3%）[7][14][23] - 前期领涨行业（通信、电子、有色金属）仍是核心主线，但行业内部存在高低切换诉求，例如：有色金属从稀土、贵金属切换至工业金属、锂钴镍；电子从消费电子切换至存储、半导体设备 [4][14][23] - 新主线（如电新）有望承接新资金及部分高低切换流出的资金 [4][14] 主题拥挤度跟踪 - 截至2026年1月12-16日当周，马斯克产业链映射主题中，商业航天和卫星互联网拥挤度高达317%，但较上周分别回落50%和62%，处于高位回落状态 [26] - AI应用主题拥挤度为122%，较上周上升21%，连续上升周数待确认，近五年历史分位数为78%，处于中高位上行状态 [26] - 算力主题拥挤度为110%，较上周上升8%，近五年历史分位数为17%，处于低位企稳状态 [26] - 地下交通主题拥挤度为47%，较上周上升5%，近五年历史分位数为17%，处于低位 [26]

通胀驱动因素演变 - 日本通胀自2021年起突破2%政策目标，摆脱长期通缩，CPI、核心CPI及剔除新鲜食品和能源的核心核心CPI均升至目标上方[5][9][10] - 通胀驱动从输入性转向内生性：初期（2021下半年至2022年三季度）能源是关键拉动，随后食品成为核心支撑，2022年下半年起服务对CPI同比转为正向拉动[5][16][21] - 全球能源价格飙升是主要输入性压力，2020年4月至2022年6月全球能源商品名义价格指数累计涨幅超400%[23][26] - 日元趋势性贬值放大了输入性通胀，2020年5月后名义有效汇率指数下行，导致以日元计价的进口价格指数显著高于以合同货币计价的指数[31][32] - 内生性驱动显现：即便进口价格指数同比中枢下移，CPI同比仍维持高位，且受外部扰动较小的核心核心CPI和服务CPI同比中枢明显抬升[5][33][35] 内生性驱动机制 - 工资与物价互动增强是内生性驱动的关键：服务业生产者价格指数领先上涨，整体名义工资自2022年起加速上涨，2025年春斗平均加薪率达5.25%，创34年新高[5][39][42] - 疫后企业和家庭“物价工资不会涨”的固化预期被打破：外部冲击动摇价格预期，企业定价策略调整；内部劳动力市场趋紧，企业调薪意愿提升[4][49][55] - 劳动力市场结构性转变：人口老龄化导致劳动年龄人口自2011年起加速下行，有效求人倍率突破1，但非正式雇员占比上升缓冲了工资压力[51][59][63] - 消费者预期修复迟缓：近四成家庭预期未来工资不变，实际工资持续负增长抑制了消费信心与意愿，显示工资-物价良性循环尚未稳固[4][71][74] 国际比较与风险提示 - 日本通胀预期扭转较部分欧元区国家（如希腊）更彻底，源于其更紧张的劳动力供需（人口深度老龄化）及日元汇率波动放大的输入性影响[4][79][80] - 主要风险包括：工资-物价良性循环不及预期，因实际工资负增长及结构性分化；货币政策正常化与扩张性财政政策协调失衡；人口老龄化等经济结构性短板制约通胀可持续性[4][83]