行业整体表现 - 9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0% [1] - 1-9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%，再破历史峰值 [1] - 统计的14家A/H股上市车企中，11家9月销量实现同比增长，占比78.6% [1] - 9月新能源车零售渗透率达57.8%，较去年同期提升5个百分点，自主品牌中新能源车渗透率高达78.1% [1] 新能源汽车驱动增长 - 14家主流车企9月新能源车合计销量突破132万辆 [1] - 多家车企新能源销量增速显著高于整体，如吉利汽车新能源销量同比增长81.27% [2][3] - 零跑汽车9月交付量达66,657辆，同比增长97.4%，刷新造车新势力单月交付纪录 [5] - 小鹏汽车9月销量41,581辆，同比增长94.74% [2] 主要车企销量亮点 - 上汽集团9月销量439,777辆，同比增长40.39%，重夺月度销量冠军，实现同比“九连涨” [2] - 上汽集团新能源汽车9月销量189,498辆，同比增长46.54% [2][3] - 比亚迪9月销量396,270辆，同比下降5.52%，为2024年3月以来首次单月同比下降 [2][3] - 吉利汽车9月销量273,125辆，同比增长35.24%，其高端品牌极氪、领克订单表现强劲 [2][3] 市场竞争格局变化 - 吉利汽车与奇瑞汽车正积极抢占新能源汽车市场份额 [3] - 长安汽车自主品牌9月销量22.59万辆，同比增长30.83%，对合资品牌依赖度降低 [4] - 9月国内车市有超70款新车开启预售、亮相或上市，新车推出速度加快 [5] - 零跑汽车以“高性价比”策略在10万-20万元主流市场表现突出 [5] 未来展望与驱动因素 - 乘联分会预计四季度车市有望延续平稳增长势头 [6] - 2026年新能源购置税减免政策调整将刺激消费者在年底前集中购车 [6] - “银九金十”旺季、年末车企冲量、政策组合拳及出口高增速将共同支撑市场 [6] - 乘联分会预计将向上修正2025年全年增长预测 [6]

行业整体表现 - 9月全国乘用车市场零售223.9万辆，同比增长6%，环比增长11% [1] - 9月全国乘用车厂商批发277.0万辆，同比增长11%，环比增长12% [1] - 今年以来累计零售1700.4万辆，同比增长9% [1] - 今年以来累计批发2081.2万辆，同比增长13% [1] 公司销量动态 - 悦达起亚1-9月累计销量187,424辆，同比增长6.4% [7] - 上汽奥迪9月终端销量5700辆，同比增长90% [8] - 上汽大众9月终端销售9.13万辆，环比上升1.4%，前三季度累计终端销量78.7万辆 [8] 政策与监管环境 - 深圳支持车内全无人测试，允许开展车内全无人道路测试与示范应用 [2] - 吉林省调整汽车报废更新补贴政策，实行预约资格制，新能源车补贴2万元，燃油车补贴1.5万元 [3] 公司战略与人事变动 - 冯长军任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记 [4] - 比亚迪回应宋PLUS停产传闻，称海狮06为其换代车型，属于正常产品切换 [5] - 特斯拉将于11月6日股东大会表决CEO马斯克薪酬方案等关键提案 [11] 产品与技术进展 - 长安汽车公布“整车空气动力学性能优化方法、装置、计算机设备及介质”专利 [6] - 极狐阿尔法T5增程版车型将于10月14日开启预售，纯电续航215KM，综合续航1215KM [9] - 别克世纪果岭版车型正式上市，官方售价52.99万元 [10] 海外市场与创新业务 - 比亚迪中标新加坡L4级智驾巴士试点项目，为首个L4级自动驾驶巴士官方项目 [11] - 小鹏汇天“陆地航母”在迪拜完成海外首次有人驾驶公开飞行演示，并获中东地区600台订单 [11]

行业整体表现 - 2025年9月国内9家主流轻卡企业的“轻卡第一影响力指数”总得分为1403分，环比2025年8月的1309分增长7.2%，同比2024年9月的1395分增长0.6% [1] - 轻卡市场走出淡季，各品牌营销传播活动变得更加活跃，得分实现环比上升 [3] - 9月市场热点集中在新品发布和新能源领域，“九三阅兵”也为部分品牌提供了展示机会 [3] - 传统旺季来临，国内各轻卡品牌纷纷出招抢抓市场机遇 [6] 品牌影响力排名 - 2025年9月“轻卡第一影响力指数”品牌总得分排名前三为：江淮1卡（297分）、东风轻卡（236分）、一汽解放轻卡（224分） [2] - 远程轻型商用车排名较8月上升3位至行业第四，总得分178分 [14] - 在“视频号传播”单项统计中，一汽解放轻卡以36分夺魁 [14] 主要品牌动态与传播事件 - 江淮1卡领跑L9 PLUS版智威动力上市，搭载智威S25-170马力发动机，具备170大马力和450牛米扭矩 [5][7] - 远程星智F3E小卡上市，定位“智慧宽体长续航，3.0代冠军卡”，搭载65度玄武大电池，CLTC续航达360公里，支持快充技术（30分钟续航200公里） [5][10] - 中国重汽HOWO轻卡签约郑州大客户100辆新能源车，首批交付20辆，搭载151度超大电量电池和自主研发2挡电驱桥 [5][12] - 庆铃轻卡与云韬氢能签约，联合推广300辆4.5吨庆铃M600氢燃料电池冷藏车 [5][12] - 东风轻卡参与“九三阅兵”，共计115辆东风猛士车辆受阅，并推出行业首部自制微短剧《救命，我爱上了货车司机》 [18] - 解放轻卡启动万里征途直播活动，覆盖重庆、宜宾、连云港等城市 [20] - 远程轻型商用车为远程星智F3E车主提供三电终身质保、首年6次基础保养等7大专项权益 [20]

公司高层人事变动 - 冯长军于10月11日被任命为东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，免去其总会计师职务，结束了该职位长达8个月的空缺期 [1][2] - 新任总经理拥有深厚财务背景，是正高级会计师，职业生涯横跨两大汽车央企，曾在中国兵器装备集团及长安汽车金融有限公司担任财务管理要职 [4] - 在东风任职期间，冯长军主导建立了集团的司库管理体系，提升了资金效率，并成功推动了旗下岚图汽车的港股上市工作 [4] 新任总经理的职责与挑战 - 2025年以来，冯长军的职责范围已从财务向核心业务延伸，分管过东风日产等板块，并兼任总法律顾问 [5] - 作为新任总经理，冯长军将主导东风汽车在新能源与智能化领域的深度转型，以应对激烈市场竞争，并需解决行业普遍存在的“新能源产能不足与燃油车产能富余”的结构性矛盾 [7] 公司近期经营业绩 - 东风汽车9月销售汽车23.1万辆，同比增长6.2% [7] - 1-9月，新能源汽车累计销售68.1万辆，同比增长11.1% [7] - 1-9月，自主品牌汽车累计销售105.8万辆，同比增长6.2% [7] - 前三季度，东风岚图累计销量同比增长85%，东风奕派科技累计销售19.1万辆，同比增长32.4%，东风商用车累计销售9.5万辆，同比增长20.9% [7] 行业高层管理现象 - 东风汽车集团总经理一职空缺8个月的现象并非独有，国内部分大型车企也出现类似情况，且均由现任董事长兼任总经理一职 [8] - 例如，在冯长军接任前，东风汽车集团由董事长杨青兼任，广汽集团冯兴亚、北汽集团张建勇也同时肩负董事长和总经理职责 [8] 行业转型期的人才挑战 - 头部车企总经理职位悬空反映出行业在向电动化、智能化转型过程中共同面临的人才挑战 [8] - 行业对领军人才的要求发生根本变化，需要精通新能源技术、智能网联、用户运营及资本运作的复合型人才 [9] - 企业处于战略调整期，职位暂时空缺可为审慎思考和战略缓冲留下时间，部分企业倾向于通过内部提拔或资源重组来激活组织 [9]

政策与行业支持 - 工信部等七部门加强新型信息基础设施建设，深化5G与工业互联网融合，按需布局算力基础设施并加速其与行业融合应用 [2] - 政策推动人工智能技术与服务型制造融合创新，引导通用大模型、行业大模型和智能体在重点场景布局应用 [2] 国际贸易环境 - 墨西哥自2025年10月6日起终止对原产于中国的风塔征收21%的反倾销税 [3] 汽车行业销售 - 全国乘用车市场9月零售223.9万辆，同比增长6%，环比增长11% [4][5] - 全国乘用车市场今年以来累计零售1700.4万辆，同比增长9% [5] - 全国乘用车厂商9月批发277.0万辆，同比增长11%，环比增长12% [5] - 全国乘用车厂商今年以来累计批发2081.2万辆，同比增长13% [5] 金融机构整合与人事 - 国联民生证券完成集中交易系统整体切换，192万客户接入新系统，首日处理64万笔交易，交易金额达94.76亿元 [8] - 中国进出口银行北京分行原党委书记、行长吴少华因严重违纪违法被开除党籍 [9] 资本市场表现 - 美股三大指数集体收跌，道指跌1.9%，纳指跌3.56%，标普500指数跌2.71% [11] - 大型科技股普跌，博通跌近6%，特斯拉跌超5%，亚马逊跌近5%，英伟达跌超4% [11] - 费城半导体指数大跌6.32%，Arm跌超9%，AMD、高通跌超7% [11] 公司动态与融资 - 宏胜集团祝丽丹回应“被带走调查”传闻，称“不要轻信谣言” [12] - 冯长军任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记 [12] - 滴滴自动驾驶获D轮20亿元融资，资金将用于加大AI研发投入及推动L4级自动驾驶应用落地 [13] - 娃哈哈集团任命许思敏为总经理，董事长职务空缺 [14]

潜在合作意向 - 近期传闻称Stellantis集团高层与东风集团达成初步合作意向，计划在PSA品牌基础上深化协作，并借助岚图和猛士品牌的平台技术，将合作扩展至Jeep品牌硬派越野车型开发 [2] - 东风集团官方回复称目前与Stellantis保持交流，网传具体内容均为猜测或传言，将严格按照上市公司规则公告 [2] - Stellantis集团中国区回复称不对网络传闻发表评论 [2] Stellantis集团近期动向 - 今年以来Stellantis集团不断向东风集团示好，7月下旬新任CEO安东尼奥·菲洛萨率高管到访东风并体验岚图和猛士品牌重点车型，表示将深化与湖北合作，携手东风集团加快新能源转型 [2] - 8月Stellantis集团旗下标致全球CEO和雪铁龙全球CEO也分别到访武汉与神龙汽车，考察中国新能源汽车与充电网络及全生态链 [3] 双方合作历史背景 - Stellantis集团与东风集团有超过30年合资合作关系，Stellantis由PSA与FCA在2021年合并组建 [3] - 1992年PSA旗下法国雪铁龙公司与东风集团合资成立神龙汽车，2002年法方股东升级为整个PSA集团并引入标致品牌，形成东风雪铁龙、东风标致双品牌运营 [3] - FCA与东风集团此前无合资合作，Jeep品牌随PSA与FCA合并成为Stellantis旗下品牌 [3] - FCA曾与广汽集团合资打造广汽菲克运营Jeep品牌，其销量从2017年22.2万辆下滑至2021年约2万辆，公司于2022年进入破产程序，今年被法院裁定宣告破产 [3] 合作模式与行业观点 - 行业观点认为如果传闻属实，Jeep品牌寻求与东风合作是理性自救行为，硬派越野电动化必须借助中国供应链，东风拥有猛士、岚图双平台及三电、底盘、验证一条龙能力 [4] - 传闻合作模式可能类似奇瑞与捷豹路虎的"合资2.0"模式，法方主导造型与底盘调校，中方主导三电系统、智能座舱、自动驾驶等电动化核心技术 [4] - 传闻双方计划2027年一季度推出首款硬派越野新车，开发周期压缩至18个月，对标中国新势力速度 [4] - 行业观点认为追求速度与成本比死守主导权更划算，双方各守边界有机会实现"1+1>2"的效果 [4] Stellantis集团业绩压力 - 今年上半年Stellantis集团营收为743亿欧元，同比下降13% [5] - 今年上半年Stellantis集团净亏损为23亿欧元，去年同期净利润为56亿欧元 [5] - 今年上半年Stellantis集团全球总销量为269万辆，同比下降8% [5] - Stellantis集团解释营收下滑主要受北美和欧洲地区收入同比下滑影响 [5]

人事任命与背景 - 冯长军于2025年10月11日正式升任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，结束了该职位悬空8个月的局面 [3] - 冯长军时年47岁，成为三大汽车央企（一汽、东风、长安）中最年轻的总经理 [4] - 此次任命是东风公司三个月内第三次常委级别的人事调整 [6] 新任总经理冯长军的职业履历 - 冯长军拥有深厚的财务与法务背景，职业生涯始于中国兵器装备集团公司，曾担任长安汽车金融有限公司董事长等职 [10][11][12][13] - 2020年6月进入东风体系，被任命为党委常委、总会计师，成为当时东风最年轻的党委常委 [14] - 在东风期间，其职责范围不断扩大，先后分管财务、法务、合资公司及特种装备业务 [16][17][18][19] 冯长军在东风公司的管理成效 - 主导构建东风首个“司库管理中心”，整合全集团金融资源，降低融资成本15%，提升资金使用效率30% [20] - 在分管东风特装期间，推动猛士军车技术民用化，向湖北省交付174辆应急保障车辆 [20] - 兼任总法律顾问后，推动32家二级单位实现总法律顾问全覆盖，集团获评“中央企业法治工作先进单位” [20] 东风公司的战略调整与业务重组 - 2025年6月，在长安与东风重组事件中止后，东风宣布成立“奕派汽车科技公司”，整合自主乘用车业务 [22][23] - 2025年8月，宣布岚图汽车以介绍上市方式登陆港股，同时东风集团股份完成私有化退市 [21] - 2025年9月，成立新的智能越野车辆合资公司，形成猛士品牌“两个公司、一个品牌”的运营模式 [25][26] 东风公司面临的经营挑战 - 公司销量从2016年的427万辆巅峰萎缩至2024年的248万辆，减少近180万辆 [29] - 2025年上半年终端销量为111.6万辆，同比降幅10.8%，市场份额从约14%降至7% [29] - 东风集团股份净利润从2022年的102亿元锐减至2024年的5800万元，2025年上半年净利润仅5500万元，同比下滑92% [30] 东风公司的未来战略方向 - 公司召开“十五五”规划研讨会，强调将“背水一战、向新跃迁”，决心大力发展自主事业 [32][33] - 积极推进“一核双基双元”智能化战略，以大模型为引擎，构建覆盖研发、制造、服务全链路的智能体系 [34] - 通过一系列整合与资本运作，向市场传递将发展命脉掌握在自己手中的明确信号 [27][34]

人事任命核心信息 - 冯长军被任命为东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记 [1] - 同时免去其东风汽车集团有限公司总会计师职务 [1] - 此次任命填补了自2024年2月中旬以来总经理职位的空缺 [7] 新任总经理背景与资历 - 冯长军出生于1978年5月，现年47岁，拥有中央财经大学会计学专业背景及中国人民大学会计学硕士学位，为正高级会计师 [3] - 长期在大型国有骨干企业及汽车产业相关领域担任财务管理及经营管理要职，具备深厚的专业功底与丰富的实践经验 [5] - 职业履历涵盖中国兵器装备集团、济南轻骑摩托车、长安汽车金融等多个企业，具备跨行业财务管理、金融业务运营和大型企业集团管控的复合型能力 [4][5] 在东风公司的既往业绩 - 自2020年6月任东风公司党委常委、总会计师，并在公司治理、财务管理、资本运营、风险防控及深化改革等方面开展了卓有成效的工作 [4] - 主导了东风旗下岚图汽车的港股上市工作，为东风其它业务板块资本化运作树立了标杆 [4] - 在东风公司期间还担任过东风日产汽车金融有限公司董事长，东风集团股份董事会秘书、副总裁等职务 [3] 公司基本情况 - 东风汽车集团有限公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企 [7] - 截至2024年底，公司总资产为4703.86亿元，从业人数达11.7万人 [7] - 生产基地分布在全国20多个城市，主要业务涵盖乘用车和商用车整车、关键总成、汽车零部件、汽车装备、汽车金融等相关服务业务 [7]

公司人事变动 - 冯长军被任命为东风汽车董事、总经理、党委副书记 免去其总会计师职务 [2] - 冯长军具备深厚的财务管理专业功底与跨行业金融业务运营的复合型能力 [2] - 此次人事调整为公司领导班子注入活力 为深化改革和应对市场竞争注入新动能 [3] 岚图汽车资本运作 - 冯长军主导了东风汽车旗下岚图汽车的港股上市工作 [2] - 岚图汽车已于10月2日递表港交所 拟以介绍上市方式登陆港股 [3] - 若成功上市 岚图汽车将是央国企新能源转型发展的一次重大创新和有益探索 [3] 岚图汽车业务表现 - 岚图汽车是东风汽车旗下高端智慧新能源汽车品牌 [3] - 岚图是首个达成20万辆整车下线的央国企高端新能源汽车品牌 [3] - 2022年至2024年 岚图在中国高端新能源汽车品牌的销量增速排名前三 [3] 东风汽车公司概况 - 东风汽车是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企 [3] - 公司56年来累计产销汽车超6200万辆 上缴税费约7000亿元 [3] - 截至2024年底 公司总资产达4703.86亿元 从业人数达11.7万人 [3] 行业发展趋势 - 汽车产业进入"技术+管理+资本"融合发展的阶段 [3] - 东风汽车正加速向新能源与智能化转型升级 [3]

中国经济网10月11日讯(记者郭跃)今日，东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织 部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司总经理任职的决 定：冯长军同志任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，免去其东风汽车集团有限公司总 会计师职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。 目前，东风汽车集团有限公司领导团队成员为7人。 今年以来，东风汽车高层人事频频变动，加速组建、完善领导班子成员。7月22日，东风汽车公告，周 锋任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。由此，集团领导团队扩充至8人。 9月，东风汽车官网发布信息显示，东风汽车集团有限公司原副总经理、党委常委张祖同，已调任至中 国一重（601106），并担任董事、党委副书记。 同时，自2月上任东风汽车集团有限公司董事、总经理不到一年的周冶平，火速调任长安汽车母公司兵 装集团董事、总经理一职后，东风汽车的总经理一职便始终空缺。本次冯长军的上任则填补了这一空 缺。 ...