南向资金净流入概况 - 11月18日南向资金净流入前三名为阿里巴巴-W（32.96亿港元）、小鹏汽车-W（11.47亿港元）、小米集团-W（8.53亿港元）[1] - 南向资金净流出前三名为盈富基金（-5.59亿港元）、中国人寿（-4.27亿港元）、中国海洋石油（-3.68亿港元）[1] - 净流入比最高前三名为工银南方中国（100.00%）、小菜园（74.08%）、青岛银行（67.42%）[1] - 净流出比最高前三名为丘钛科技（-58.31%）、中国重汽（-53.04%）、耐世特（-43.99%）[1] 前十大资金净流入个股 - 阿里巴巴-W净流入32.96亿港元，净流入比20.59%，收盘价154.600港元（下跌0.19%）[2] - 小鹏汽车-W净流入11.47亿港元，净流入比25.58%，收盘价85.950港元（下跌10.47%）[2] - 小米集团-W净流入8.53亿港元，净流入比9.75%，收盘价40.780港元（下跌2.81%）[2] - 中国宏桥净流入8.11亿港元，净流入比4.76%，收盘价30.400港元（下跌5.88%）[2] - 南方恒生科技净流入5.17亿港元，净流入比6.73%，收盘价5.530港元（下跌2.12%）[2] - 中芯国际净流入3.75亿港元，净流入比7.29%，收盘价74.000港元（上涨1.44%）[2] - 华虹半导体净流入3.67亿港元，净流入比8.60%，收盘价80.250港元（上涨3.48%）[2] - 赣锋锂业净流入3.45亿港元，净流入比15.83%，收盘价58.500港元（下跌6.62%）[2] - 美团-W净流入3.38亿港元，净流入比10.15%，收盘价98.600港元（下跌1.69%）[2] - 招商银行净流入3.28亿港元，净流入比44.68%，收盘价51.400港元（下跌0.19%）[2] 前十大资金净流出个股 - 盈富基金净流出5.59亿港元，净流出比-4.24%，收盘价26.060港元（下跌1.73%）[2] - 中国人寿净流出4.27亿港元，净流出比-23.81%，收盘价26.140港元（下跌3.11%）[2] - 中国海洋石油净流出3.68亿港元，净流出比-14.88%，收盘价21.800港元（下跌3.11%）[2] - 药明生物净流出3.44亿港元，净流出比-28.46%，收盘价31.900港元（下跌1.42%）[2] - 中国神华净流出2.93亿港元，净流出比-38.94%，收盘价40.440港元（下跌3.11%）[2] - 中国铝业净流出2.07亿港元，净流出比-18.62%，收盘价10.780港元（下跌3.75%）[2] - 德昌电机控股净流出2.02亿港元，净流出比-42.12%，收盘价29.260港元（下跌5.92%）[2] - 腾讯控股净流出2.00亿港元，净流出比-1.70%，收盘价623.500港元（下跌2.04%）[2] - 舜宇光学科技净流出1.79亿港元，净流出比-15.17%，收盘价65.750港元（下跌2.30%）[2] - 中国移动净流出1.38亿港元，净流出比-11.70%，收盘价86.800港元（上涨0.06%）[2] 高净流入比个股 - 工银南方中国净流入比100.00%，净流入2.11万港元，收盘价69.940港元（下跌1.71%）[3] - 小菜园净流入比74.08%，净流入567.86万港元，收盘价10.280港元（下跌0.39%）[3] - 青岛银行净流入比67.42%，净流入1190.32万港元，收盘价3.960港元（下跌2.22%）[4] - 深圳高速公路股份净流入比66.31%，净流入734.95万港元，收盘价7.440港元（下跌0.93%）[4] - 新华文轩净流入比65.24%，净流入617.65万港元，收盘价10.370港元（下跌1.80%）[4] - 统一企业中国净流入比65.10%，净流入5246.54万港元，收盘价8.550港元（下跌2.17%）[4] - 北京汽车净流入比59.37%，净流入1973.51万港元，收盘价1.930港元（下跌2.03%）[4] - 红星美凯龙净流入比58.10%，净流入399.99万港元，收盘价1.300港元（下跌2.99%）[4] - 泉峰控股净流入比56.60%，净流入2996.66万港元，收盘价18.900港元（下跌4.16%）[4] - 信义能源净流入比55.30%，净流入1204.75万港元，收盘价1.260港元（下跌2.33%）[4] 高净流出比个股 - 丘钛科技净流出比-58.31%，净流出9065.61万港元，收盘价9.990港元（下跌6.37%）[4] - 中国重汽净流出比-53.04%，净流出5141.89万港元，收盘价27.660港元（下跌2.81%）[4] - 耐世特净流出比-43.99%，净流出3860.66万港元，收盘价6.050港元（下跌5.17%）[4] - 德昌电机控股净流出比-42.12%，净流出2.02亿港元，收盘价29.260港元（下跌5.92%）[4] - 乐普生物-B净流出比-41.52%，净流出2861.27万港元，收盘价5.750港元（下跌4.33%）[4] - 德康农牧净流出比-39.91%，净流出1014.67万港元，收盘价73.050港元（上涨0.07%）[4] - 中国神华净流出比-38.94%，净流出2.93亿港元，收盘价40.440港元（下跌3.11%）[4] - 云顶新耀净流出比-36.25%，净流出4129.04万港元，收盘价45.140港元（下跌3.01%）[4] - 建滔积层板净流出比-35.48%，净流出8947.30万港元，收盘价11.450港元（下跌4.18%）[4] - 昊海生物科技净流出比-34.62%，净流出231.24万港元，收盘价27.500港元（下跌0.94%）[4]

A股市场展望 - 机构认为A股处于震荡蓄势、布局来年的重要阶段 [1] - A股牛市行情仍处中段，等待后续居民存款、公募、外资等增量资金接力入市 [8] - A股迎来短期多重利好叠加，在政策刺激下，A股与经济有望同步出现向上拐点 [8] 美股及中概股市场表现 - 美股三大指数集体下跌，道指跌0.84%至45752.26点，纳指跌2.15%至22078.05点，标普500指数跌1.56%至6538.76点 [2][3] - 科技股领跌，英伟达跌3.15%，亚马逊跌2.49%，特斯拉跌2.17%，微软跌1.6% [3] - 热门中概股多数下跌，纳斯达克中国金龙指数收跌3.26%，蔚来跌6%，小鹏汽车跌超5%，哔哩哔哩、百度、拼多多跌超4% [3] 宏观经济与政策动向 - 美国9月非农新增岗位11.9万，远高于预期的5万，失业率升至4.4%，创2021年以来新高 [3] - 副总理何立峰强调支持跨境电商等新业态发展和海外仓建设，持续推动外贸市场多元化 [4] - 政策要求加快构建现代物流体系，降低全社会物流成本，打通阻碍全国统一大市场建设的卡点堵点 [4] 重点行业动态 - 2025年9月国内市场手机出货量2793.1万部，同比增长10.1%，其中5G手机2410.6万部，同比增长8.0%，占比86.3% [7] - 2025年1-9月国内市场手机出货量2.20亿部，同比下降0.3%，其中5G手机1.87亿部，同比增长0.1%，占比85.3% [7] - 磷酸铁锂行业陷入连续多年整体性亏损，行业协会将发布通知建议企业参考成本指数，避免低价倾销 [6] 期货市场调整 - 广期所调整碳酸锂期货合约交易手续费，LC2601合约手续费调整为成交金额的万分之三点二 [5] - 对碳酸锂期货LC2601合约单日开仓量限制为500手，LC2602至LC2605合约限制为2000手 [6] 大宗商品市场 - 美国12月期金下跌0.6%，报每盎司4060美元 [3] - 布伦特原油期货收跌0.2%，报63.38美元/桶，美原油期货跌0.5%，收于59.14美元/桶 [3] 公司公告摘要 - 拓荆科技：国家集成电路基金拟减持不超过3%股份 [8] - 荃银高科：中种集团拟要约收购20%股份，要约价格11.85元/股 [8] - 闻泰科技就荷兰经济部暂停行政令发布声明 [8]

美股市场整体表现 - 美股三大指数集体收跌，道琼斯指数跌0.84%，标普500指数跌1.56%，纳斯达克综合指数跌2.15% [1] - 英伟达业绩报告强劲但未能稳住市场信心 [1] 大型科技股表现 - 大型科技股集体下挫，AMD跌超7%，甲骨文跌超6% [1] - 奈飞、英伟达跌超3%，特斯拉、亚马逊跌超2%，微软跌超1% [1] - 博通跌2.14%，高通跌3.90%，Adobe跌1.79%，Salesforce跌1.10% [1] 中概股表现 - 纳斯达克中国金龙指数收跌3.26% [1] - 热门中概股中阿特斯太阳能收跌18.3%，大全新能源跌9.2%，蔚来跌6% [1] - 晶科能源跌5.7%，小马智行、小鹏、小米、拼多多、百度跌超4% [1] - 部分中概股逆势上涨，网易涨0.6%，贝壳涨1.3%，万国数据涨1.8%，逸仙电商涨3.3% [1]

公司产品发布与战略 - 小鹏汽车推出首款增程车型X9鲲鹏超级增程版，推出Max和Ultra两个版本，售价分别为30.98万元起和32.98万元起 [2] - 相较纯电版车型35.98万元的起售价，增程版起售价降低5万元，并对造型、车身长度及内饰舒适配置进行了差异化提升 [1] - 小鹏X9鲲鹏超级增程版采用“大电池+大油箱”方案，搭载63.3度电池及60升油箱，与主流增程车型配备大容量电池和小容量油箱的方案有明显区别 [4] - 公司具备“一车双能”的整车架构，每台车均可开发纯电或超级增程配置，除X9外，G6、G7、P7+等车型均有搭载鲲鹏超级增程技术的版本，并与纯电产品在同一门店销售 [9] - 小鹏汽车计划在明年推出7款增程车型，其中至少有3款将进入国际市场 [9] 公司市场观点与展望 - 公司董事长何小鹏认为，企业要走向全球市场需要新的补能方式，超级增程在未来10到20年能占据相当大比重，并坚信增程版X9交付后较纯电车型会实现数倍增长 [4][6][9] - 公司认为未来燃油车用户转向超级增程的可能性更大，因软件功耗提升后燃油车电力将无法支持高功耗需求 [8] - 公司观察到纯电和增程车型用户区别很大，大型车中增程占比更高，而A级小型乘用车中纯电比例更高 [9] - 针对增程车型销量降温，公司认为可能是短期波动，市场在期待“超级增程”等下一代产品 [6] 行业市场数据 - 今年10月，国内纯电动车型批发销量约102.0万辆，同比增长31.6%，环比增长7.5%，而同期增程车型批发销量为12.1万辆，同比下降1.9% [5] - 作为对比，2024年增程车型实现了78.7%的高增长，而同期纯电动车仅有15.5%的温和增速 [6]

产品发布与定价 - 公司推出小鹏X9超级增程版两款新车型，1602Max版上市价为30.98万元，1602Ultra版为32.98万元 [1] - 该车型定位为40万级最满配家用大七座，宣称具备14项全球领先、32项同级领先及200多项全系标配的越级实力 [1] 续航与补能技术 - 车辆综合续航里程达1602公里，纯电续航里程为452公里，可实现“一周一充”的日常通勤需求 [1] - 搭载800V 5C超充技术，充电10分钟即可补充80%的电量，满足跨省出游需求 [1] 安全性能与标准 - 车辆设计同步满足中国与欧洲双五星安全标准 [1] - 配备全球首个零重力座椅专属气囊，并支持130公里/小时的AEB（自动紧急制动）与AES（自动紧急转向）主动安全系统 [1] - 具备全场景爆胎稳行能力以及冰雪、脱困双模式 [1] 座舱静谧性 - 作为同级唯一搭载ENC（主动发动机噪声控制）与RNC（路噪主动控制）双重主动降噪技术的大七座车型，配合超静谧无感增程器与全车双层隔音玻璃设计，其静谧性可媲美百万级豪车 [1] 空间灵活性与舒适性 - 全球首发三排电动三折叠座椅，支持4座至7座的灵活变换 [1] - 拥有同级领先的第三排乘坐空间，旨在实现从日常通勤到长途旅行的全场景空间自由 [1]

产品定价与定位 - 小鹏X9超级增程1602Max版上市价为30.98万元，1602Ultra版为32.98万元 [1] - 产品定位为40万级别最满配家用大七座，具备14项全球领先、32项同级领先、200多项全系标配的越级实力 [1] 续航与补能性能 - 综合续航达1602公里，纯电续航达452公里，可实现“一周一充”的日常通勤需求 [4] - 配合800V 5C超充技术，10分钟即可补充80%电量，满足跨省出游需求 [4] 安全标准与配置 - 安全标准同步满足中国和欧洲双五星标准 [4] - 配备全球首个零重力座椅专属气囊，支持130公里/小时AEB+AES主动安全系统 [4] - 具备全场景爆胎稳行与冰雪、脱困双模式能力 [4] 舒适性与静谧性 - 同级唯一搭载ENC+RNC双重主动降噪技术的大七座车型 [4] - 配备超静谧无感增程器与全车双层隔音玻璃设计，静谧性媲美百万级豪车 [4] 空间布局与灵活性 - 全球首发三排电动三折叠设计，支持4座至7座灵活变换 [4] - 拥有同级领先的第三排乘坐空间，实现从日常通勤到长途旅行的全场景空间自由 [4]

广州车展概况 - 以“新科技，新生活”为主题的广州车展将于11月21日开启，届时将迎来93台全球首发新车 [1] - 在1085台展车中，新能源车多达629台，渗透率飙升至57% [1] 小鹏汽车参展车型 - 小鹏X9超级增程版为小鹏首款增程车型，采用60L大油箱与63.3度大电池的组合方案，CLTC纯电续航可达452km，综合续航高达1602km [1] - 小鹏X9超级增程版作为一款5.3米长的7座MPV，CLTC综合电耗为16.5度/100km，WLTP综合油耗低至2.53L/100km [1] - 小鹏G01为增程大六座车型，基于小鹏G9开发，预计车长5.2米左右，与问界M8处于同一级别 [2] - 小鹏G01预计采用大电池方案，纯电续航或超400km，具备800V高压架构与5C超充技术，并配备后轮转向功能 [2] 零跑汽车参展车型 - 零跑D19是零跑旗舰D系列的首款车型，标志着零跑正式进军20万-30万元级市场，提供增程和纯电双版本 [3] - 零跑D19增程版电池包容量高达80.3度，纯电续航可达500km，底盘具备空悬一键调平、三电机圆规掉头等功能 [3] - 零跑A10作为入门A系列的首款车型，定位小型SUV，预计起步价不超过8万元，在同价位车型中率先配备激光雷达 [4] - 零跑A10整车轮廓具有smart风格，前脸采用零跑家族化三点式前大灯样式，支持高阶智能辅助驾驶功能 [4] 享界汽车参展车型 - 新款享界S9作为鸿蒙智行的年度压轴车型，已开启预售并取得2小时超8000辆小订的成绩 [5] - 享界S9升级了四激光雷达，换装新款尾灯和车标，在座舱舒适性方面提供“副驾零重力套装”与“后排零重力套装”两种选择 [5] 岚图汽车参展车型 - 岚图泰山作为岚图的“9系”旗舰，搭载“岚海智能超混”技术，拥有65度大电池，纯电续航370km，综合续航1400km [6] - 岚图泰山底盘首发搭载三腔空气悬架与EDC魔毯底盘控制系统，配备双向16度的后轮转向技术 [6] - 岚图泰山智能化方面搭载“华为全家桶”方案，提供鸿蒙座舱HarmonySpace5以及华为乾崑智驾ADS Ultra，配备34个感知硬件 [6] - 岚图追光L定位中大型插混轿车，动力采用大电池插混动力，匹配63度5C超充电池，纯电续航410km，支持800V高压快充 [7] - 岚图追光L底盘配备双腔空气悬架和后轮转向系统，外观具备镀铬直瀑式中网、“大饼轮毂”、双色车身等元素 [7] 宝马汽车参展车型 - 新世代宝马iX3基于全新的NCAR纯电平台打造，外观将宝马标志性的“鼻孔”缩小成纵向拉伸造型并做发光设计 [8] - 国产宝马iX3预计加长轴距，集成阿里通义、DeepSeek AI大模型、华为鸿蒙生态，并搭载来自Momenta的辅助驾驶系统 [8] 行业趋势展望 - 2025广州车展将上演燃油、混动与纯电的全面较量，从10万元级的性价比之争到高端市场的豪华对决 [8] - 参展的重磅车型展示了汽车科技的最新成果，也预示着中国汽车市场未来的发展方向 [8]

核心财务表现 - 第三季度总收入达203.8亿元，同比增长101.8%，环比增长11.5%，创单季度历史新高 [1] - 汽车销售收入为180.5亿元，同比增长105.3% [1] - 季度毛利率为20.1%，同比提升4.8个百分点，首次突破20%大关 [10][12] - 汽车毛利率为13.1%，同比提升4.5个百分点 [10][11] - 普通股股东应占净亏损为3.8亿元，同比收窄79%，环比上季度的4.8亿元也有所减少 [12] 运营与交付数据 - 第三季度总交付量为116,007辆，同比增长149.3%，环比增长12.4%，刷新单季度交付纪录 [1][5] - 截至2025年9月30日，实体销售网络共有690间门店，覆盖242个城市 [5] - 公司预计第四季度交付量将介于125,000台至132,000台，同比增长36.6%至44.3% [12] 未来业绩展望与增长引擎 - 公司预计第四季度总营收将介于215亿元至230亿元，同比增长约33.5%至42.8% [12] - 公司曾预计今年第四季度实现单季度盈利，从当前市场表现与财务数据看，该目标有望实现 [12] - 近期发布了多款AI科技产品，包括第二代VLA物理世界大模型、全栈自研量产Robotaxi、飞行汽车"A868"以及新一代IRON人形机器人，这些产品或将成为未来业绩增长的新引擎 [12] 财务状况 - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币483.3亿元（67.9亿美元） [10][11]

沪港通及深港通南向交易概况 - 2025年11月20日，沪港通及深港通南向成交额前三名公司均为小米集团-W、盈富基金和阿里巴巴-W [1] - 沪港通南向总成交额排名第一的小米集团-W成交额为49.76亿元，但净买入额为-8562.44万元，呈现资金净流出状态 [1] - 深港通南向总成交额排名第一的小米集团-W成交额为33.45亿元，净买入额为-5.20亿元，同样为资金净流出 [1] 沪港通南向活跃公司交易详情 - 盈富基金在沪港通南向成交额达47.72亿元，净买入额高达+47.25亿元，为当日最大资金净流入 [1] - 腾讯控股在沪港通南向成交额为22.35亿元，但净买入额为-6.71亿元，显示显著资金流出 [1] - 恒生中国企业ETF成交额13.47亿元，净买入额+13.13亿元，资金流入强劲 [1] 深港通南向活跃公司交易详情 - 盈富基金在深港通南向成交额27.09亿元，净买入额+26.95亿元，资金流入规模巨大 [1] - 阿里巴巴-W在深港通南向成交额26.28亿元，净买入额+8.81亿元，获得大量资金青睐 [1] - 南方恒生科技ETF成交额9.69亿元，净买入额+8.88亿元，接近全部成交额为净买入 [1] 重点公司跨市场交易表现 - 小米集团-W在沪港通和深港通合计成交额达83.21亿元，但两地净买入额均为负值，合计净流出约6.06亿元 [1] - 中芯国际在两大市场成交活跃，沪港通成交18.78亿元，深港通成交15.23亿元，合计达34.01亿元 [1] - 小鹏汽车-W在两大市场均进入前十，沪港通成交12.89亿元，深港通成交6.81亿元，合计19.70亿元 [1]

投资评级 - 投资评级为“买入”，并予以维持 [6] 核心观点 - 2025年第三季度公司收入为203.8亿元，同比增长101.8%，环比增长11.5%，毛利率达到20.1%，环比提升2.8个百分点，净亏损为3.8亿元，同比收窄14.3亿元，Non-GAAP净亏损为1.5亿元，同比收窄13.8亿元 [2][4] - 公司智驾能力持续领先，新车周期强势开启，叠加渠道变革和营销体系加强，销量有望加速提升，规模提升、平台和技术降本效果将进一步体现，叠加软件盈利的商业模式拓展以及出海持续增长，财务有望持续改善 [2] - 公司处于强新车与强AI周期，AI科技日成果显著，AI定义汽车，智驾进展持续领先构筑AI时代核心护城河，2026年将迎来AI应用全面起势，预计2025-2026年收入分别为773亿元和1302亿元，对应PS为1.9倍和1.1倍 [8] 财务业绩 - 汽车业务2025年第三季度总交付量为11.6万辆，同比增长149.3%，环比增长12.4%，其中MONA M03、G7、新P7销量占比提升，分别交付4.6万辆、1.5万辆、0.9万辆，占比环比提升1.3个百分点、12.7个百分点、7.4个百分点 [8] - 汽车业务收入为180.5亿元，同比增长105.3%，环比增长6.9%，单车收入为17.6万元，环比下降0.8%，汽车业务毛利率为13.1%，同比提升4.5个百分点，环比下降1.2个百分点，环比下滑主要系产品换代所致 [8] - 服务业务收入为23.3亿元，同比增长78.1%，环比增长67.3%，服务业务毛利率为74.6%，同比提升14.5个百分点，环比提升21.1个百分点，环比提升主要系与合作客户在第三季度达成多个关键研发进展里程碑并确认相关收入 [8] - 研发开支为24.3亿元，同比增长48.7%，环比增长10.1%，研发费用率为11.9%，同环比分别下降4.2个百分点和0.2个百分点，S&G开支为24.9亿元，同比增长52.6%，环比增长15.0%，S&G费用率为12.2%，同比下降3.9个百分点，环比上升0.4个百分点 [8] - 运营稳健，现金储备规模达到483.3亿元，环比增长7.6亿元 [8] 业务展望 - 公司预期2025年第四季度交付量为12.5万至13.2万辆，同比增长36.6%至44.3%，预期收入为215亿至230亿元，同比增长33.5%至42.8% [8] - 与大众合作范围扩大，EEA合作拓展至油车和插混车，有望持续增厚服务业务收入 [8] - 智驾VLA升级有望带来飞跃，加速Robotaxi落地扩展智驾变现方式，下一代机器人发布在即，叠加包括飞行汽车在内的三大AI体系，2026年迎来量产 [8]