全球汽车制造商市值变化 市值排名 - 特斯拉以10695.2亿美元市值位居榜首，但单日下跌393.65亿美元 [3] - 丰田汽车以2449.63亿美元市值排名第二，单日下跌44.9亿美元 [3] - 小米汽车以1765.65亿美元市值位列第三，单日上涨3.52亿美元 [3] - 比亚迪以1543.04亿美元市值排名第四，单日下跌2.94亿美元 [3] - 法拉利以857.09亿美元市值排名第五，单日上涨9.33亿美元 [3] 市值变动 - 法拉利单日涨幅最大（+9.33亿美元），其次是起亚汽车（+8.91亿美元）和小鹏汽车（+6.77亿美元） [3][4][5] - 特斯拉单日跌幅最大（-393.65亿美元），其次是通用汽车（-13.35亿美元）和本田汽车（-10.52亿美元） [3][4] - 小米汽车、玛鲁蒂铃木、保时捷等公司市值小幅上涨 [3][4] 其他重点公司 - 梅赛德斯奔驰市值564.6亿美元，单日下跌2.72亿美元 [3] - 宝马汽车市值543.69亿美元，单日下跌2.68亿美元 [3] - 大众汽车市值534.66亿美元，单日下跌3.99亿美元 [4] - 理想汽车市值300.7亿美元，单日下跌0.51亿美元 [4] - 蔚来汽车市值78.73亿美元，单日上涨4.62亿美元 [5] 市值单位 - 所有数据以亿美元为单位，部分公司市值低于100亿美元（如日产、蔚来、Zeekr等） [4][5]

车展概况 - 2025粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心（宝安）开幕，主题为"面向科技、面向未来、面向市场"，汇聚112家整车品牌、1039款车型及50场新车发布会 [1] - 比亚迪打造专馆，携仰望、方程豹、腾势等品牌参展，并首次开放兆瓦闪充区展示超充技术 [1] - 鸿蒙智行在2号馆展出，超豪华轿车尊界 S800亮相 [1] 参展车企动态 - 小米汽车带来小米 SU7、小米 SU7 Ultra以及首次亮相的小米 YU7 [2] - 蔚来汽车展出蔚来、乐道、萤火虫品牌，2025年将有9款新车上市交付 [2] - 上汽大众发布全新增程式新能源概念车ID ERA及第五代EA888发动机技术 [2] - 奥迪Q6L e-tron开启预售，搭载华为乾崑智能辅助驾驶技术 [2] 鸿蒙智行合作进展 - 华为与江汽合作的尊界 S800上市，售价70 8万元起，上市一小时大定突破1000辆，70%用户选择100多万元的顶配版本 [3] - 尊界 S800等车型将于2025年三季度升级华为ADS 4智能辅助驾驶系统 [3] - 江汽集团为尊界组建超5000人的研发和交付团队，成立上海研发中心 [3] - 奇瑞集团表示将紧跟华为，抱团出海构建协同发展共同体 [3] - 上汽集团总裁称尚界品牌将适配鸿蒙智行产品谱系，拥抱主流市场 [3] 车企战略与研发投入 - 小鹏汽车董事长表示未来将聚焦AI汽车、飞行汽车、AI机器人领域，上季度单季度研发投入近20亿元 [4] - 广汽集团推出多款智能产品覆盖纯电、增程、插混技术，累计研发投入超过550亿元 [4][5] - 华为2024年研发投入达1797亿元，其中汽车智能化领域研发投入超100亿元 [5]

政策推动新能源汽车下乡 - 五部门联合发布《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》，选取推广比例不高但潜力大的县域城市为中心辐射乡镇 [1] - 2025年下乡车型目录包含124款车型，涉及比亚迪、长城、长安等自主品牌及一汽丰田、上汽大众等合资品牌 [1] - 2025年参与下乡车型数量创6年新高，较2020-2024年的60/52/70/69/99款显著增加 [1] 市场表现与参与主体 - 政策发布次日汽车股普涨：小鹏汽车涨超3%，比亚迪涨1.45%，理想/蔚来/长城/广汽等跟涨 [1] - 下乡车型价格带拓宽至2-40万元，高价值车型占比提升，如阿维塔12/小鹏G9/特斯拉Model Y等20万元以上车型入选 [2] - 车型品类覆盖轿车/SUV/皮卡/商用车，满足多元化需求 [2] 县域市场潜力分析 - 农民工汽车拥有率从2015年15.9%升至2021年34.1%，收入增长推动需求 [2] - 农村新能源汽车渗透率显著低于城市：三至五线城市渗透率仅38.3%/31.6%/27.2%，一线城市达46.5% [2] - 2020-2023年下乡活动带动销量从39.7万辆增至320.87万辆，2021-2023年同比增速达169.2%/87%/123% [3] - 专家预测2025年下乡销量有望突破400万辆 [3] 产品结构演变 - 纯电车型份额从2020年90%降至2024年57%，插混车型占比从9.5%升至34.8% [5] - 充电设施不足促使消费者转向插混/增程车型，县级市场纯电反悔率上升 [5] 基础设施与服务短板 - 乡村充电桩覆盖率不足5%，存在布局不均/技术落后/服务不规范等问题 [4][5] - 保费高企影响购买决策，县级消费者在燃油车与纯电车间犹豫 [5] - 新政要求配套服务协同下乡，涵盖维保/充换电/金融等领域 [6]

新势力5月销量表现 - 主要新势力品牌中大多数保持同环比及累计同比正增长 仅广汽埃安各项数据明显下滑 [1] - 埃安5月销量26777台 环比下降5.4% 同比增速由4月+0.7%骤降至-33.2% 前5个月累计销量12.44万台 逆势下滑12.6% [1][4] - 零跑以45067台销量领跑 同比增幅达148.1% 累计销量17.37万台 同比增长160.8% [2] - 理想5月交付40856台 环比增长20.4% 累计销量16.77万台 同比增长18.7% [2] - 小鹏销量33525台 同比大增230.4% 累计销量16.26万台 同比增幅达293.1% [2] 埃安主力车型表现 - 主力车型AION Y和AION S销量连续多月下滑 2024年同期合计销量33847台 目前月销已降至万台以下 [4] - AION LX系列长期月销不足百台 上市多年老车型疲态尽显 [2][6] - 2023年至今B端市场热销车型持续下滑 曾经单月合计贡献近5万台销量 [4] 埃安降价促销策略 - 3月密集降价：AION Y Plus 310星耀版降至9.98万元 AION S MAX降价2.3万元 AION V Plus全系至高降2.3万元 [6] - 4月继续降价：AION Y Plus降价1万元 AION S MAX再降1万元至13.99万元起 [6] - 降价措施未达预期效果 销量仍持续下行 [6] 埃安新车市场表现 - 2024年7月推出的AION V上市3个月后销量见顶回落 [7] - 2024年11月上市的AION RT交付2个月后销量明显下滑 [7] - 2024年3月战略车型AION UT上市 售价6.98万元起 交付次月销量即下滑至不足5000台 远低于月销10000-15000台的预期目标 [7][8] 行业竞争环境 - 比亚迪突然对22款智驾车型实施"限时一口价" 海鸥、海豹等竞品对埃安形成直接冲击 [10] - 2024年埃安销量37.49万台 同比减少21.9% 销售收入374.21亿元 同比下滑29.7% [10] - 广汽集团一季度净亏损7.32亿元 主要受埃安等子公司拖累 [10]

行业信息 - 前4月陕西汽车产量同比增长33.3%，其中新能源汽车产量44.9万辆，同比增长44.8% [8] - 中国汽研与华为旗下引望签署战略合作，聚焦智能驾驶、智能座舱等领域 [8][9] - 英伟达将为中国市场推出基于Blackwell架构的AI芯片，售价6500-8000美元，预计6月量产 [9][10] - 新疆霍尔果斯口岸1-4月出口汽车10.6万辆，同比增长18% [10] - 广州企业实现5分钟充电70%的超快充技术突破 [10] - 车规芯片企业创晟完成近亿元天使+轮融资，产品预计2025年7月量产 [10][11] - 宁德时代全固态电池技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产 [12] - 吉利集团旗下电池公司吉曜通行预计到2027年形成70GWh电池产能规模 [12] - 禾赛科技Q1营收5.3亿元，同比增长46.3%，毛利率达41.7% [13] - 小马智行与迪拜RTA达成战略合作，2025年启动Robotaxi测试运营 [13][14] - 德国首启L4自动驾驶载客公交测试项目，最高时速130公里 [14] - 英伟达Q1营收440.62亿美元，汽车芯片业务同比增长72% [15][17][19] - 瑞银预测2024-2027年全球电动汽车销量年复合增长率为17% [16] - 欧盟通过乘用车和厢式货车碳排放法规修正案，柔性化对车企规制 [16][17] - 瓜子二手车报告显示六成新能源二手车实现跨省成交 [17][18] - 2025粤港澳大湾区车展5月31日开幕，设立比亚迪专馆和鸿蒙智行馆 [20] - 宁德时代巧克力换电站单月新建突破100座，计划2025年联合建设不少于500座 [21] - 宁德时代与兰州签署零碳城市合作协议，聚焦电池后市场建设 [21][22] - 赛力斯旗下瑞驰汽车成立赛航智行空间技术公司，注册资本5000万 [22] - 国家电网智慧车联网平台预计端午假期充电量超6700万度，同比增长20% [23] - CounterPoint报告显示宁德时代2024年电池装机容量同比增长30% [23][24] - 中汽协数据显示4月汽车商品进出口总额230.9亿美元，环比增长6.8% [24] - 亿纬锂能计划2026年实现全固态电池生产工艺突破 [25] 政策信息 - 河南计划2025年完成汽车报废和置换更新50万辆 [26] - 上海嘉定支持智能网联新能源汽车产业发展，最高奖励500万元 [26][27] - 广州增城区发放2023年度电动汽车充电基础设施建设补贴298.68万元 [27][28][29][30] - 北京鼓励外资企业参与高级别自动驾驶示范区重点场景应用 [31] - 重庆计划到2027年新建智能工厂30家和数字化车间300个 [31] - 哈尔滨市发放4800万元购车补贴，分三档享受 [31][32] - 广东省能源局推动公共机构节能降碳，推广分布式光伏和新能源汽车 [32] - 福建支持各地开展汽车促消费活动，计划2025年底前建成公共充电桩超8万个 [32][33] - 浙江嘉兴对个人充电桩最高补贴1000元 [33][34][35][36][37][38][39][40][41][42] - 贵州贞丰县加强电动汽车充电基础设施建设运行管理 [42][43] - 河南郑州实施电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法 [44][45] - 湖南省发改委印发《湖南省电动汽车充换电基础设施建设与运营管理办法》 [45] 企业信息 - 上汽通用五菱全球300万辆新能源下线，印尼市场占有率超37% [46] - 宝马中国调整纯电战略，下调部分车型预估量超20% [47] - 上海蔚来汽车新增电池制造业务 [48] - 广汽集团进军巴西市场，五款新能源车型同步上市，计划2026年设厂 [48][49] - 比亚迪推出限时促销活动，最高优惠5.3万元 [49][50] - 小米汽车开放高阶驾驶培训报名，首批10000人免费 [50][51] - 比亚迪刀片电池和闪充刀片电池通过2025新国标全项检测 [52] - 智界汽车累计交付量突破10万辆，大定订单超13万台 [52] - 五菱神炼电池首批通过最新国标认证，星光车型全系标配 [52][53][54] - 小米汽车Q1平均销售单价238301元，同比上升1.7% [55] - 蔚来天津市换电县县通达成，覆盖全市16个行政区 [56] - 小米汽车YU7展车6月起覆盖全国92城 [56][57] - 华为向上汽集团转让尚界商标 [58] - 鸿蒙智行搭载华为ADS车型累计防碰撞超181万次 [58] - 蔚来动力科技公司增资至20.4亿元 [59] - 阿维塔超越BBA成为新豪华新能源车创新指数第一 [59][60] - 蔚来推出行业首个量产紧急自主靠边停车功能 [60] - 极氪与蔚来达成充电网络双向互联互通合作 [61] - 蔚来与泊知港合作，欧洲车型支持实时路边停车信息服务 [61][62] - 比亚迪全球最大汽车运输船深圳号搭载7300台新车抵达巴西 [62] - 岚图FREE+逍遥座舱2.0发布，搭载华为鸿蒙座舱 [63] - 特斯拉推出智能辅助驾驶限时免费转移服务 [63][64] - 阿维塔进军香港市场，首款车型阿维塔11售51.38万港元起 [64] - 蔚来世界模型NWM首个版本正式推送 [64][65] - 岚图汽车与清华大学合作布局人工智能 [65] - 深蓝品牌在斯里兰卡发布，全球化布局加速 [65][66] - 吉利银河第100万辆交付，成为销量最快突破百万的新能源品牌 [66][67] - 理想汽车5月新开13家门店，零售中心和服务中心均突破500家 [67] - 赛力斯张兴海表示问界汽车避免碰撞超170万次，续保费用下降20% [67][68] - 比亚迪与小桔充电、新电途共建15000座兆瓦闪充桩 [68][69] - 蔚来今年将有9款新车上市，包括乐道L90和第三代ES8等 [69][70] - 小米汽车公布赛道信息提示方法专利 [70] - 小米汽车5月新增29家门店，6月计划新增37家 [70] 新车信息 - 2025款捷途山海T1上市，售价13.49-17.99万元 [72][73][74] - 奔腾悦意07上市，售价9.98-13.99万元，综合续航1500km [75][76]

中国汽车行业整合趋势 - 中国汽车行业正经历从分散扩张到集中整合的战略转型 多家头部车企近期密集推进品牌合并、架构重组与资本运作 [3][4][5] - 吉利汽车计划溢价收购极氪剩余34.3%股份实现全资控股 该交易将使极氪从纽交所退市 距其上市不足一年 [4] - 蔚来汽车将子品牌乐道和萤火虫整合至主品牌体系 取消独立事业部架构 乐道品牌成立不足一年即被整合 [5] - 广汽集团拆分成立十年的广汽研究院 将其整车/平台/造型三大板块并入集团产品本部 该研究院曾孵化埃安、传祺等品牌 [5] - 长安汽车与东风汽车战略重组方案基本完成 两家央企合并后2024年合计销量达458万辆 将超越比亚迪成为国内销量第一 [5][8] 行业规模与竞争格局 - 2024年中国汽车总销量3143.6万辆 其中新能源汽车1286.6万辆 两项数据均为全球第一 [10] - 比亚迪2024年全球销量427万辆 超越特斯拉成为新能源车双料冠军 但规模仍不及丰田/大众的一半 [10][13] - 中国现存130余家整车企业 拥有超千个汽车品牌 行业呈现"大而分散"特征 [12] - 2024年通用汽车全球销量600万辆(第5) 福特390万辆(第7) 均超过中国除比亚迪外的车企 [13] - 行业利润率从2014年8.99%降至2024年4.3% 十年压缩超59% 2025Q1进一步下滑至3.5% [17] 整合动因与战略价值 - 汽车工业具有显著规模效应 大规模企业更易实现工艺优化/成本控制/技术应用/渠道建设/研发投入 [13] - 智能驾驶与物联网时代 用户规模直接影响数据积累与AI进化速度 规模成为核心竞争力 [13] - 行业存在严重产能过剩 2019年以来乘用车产能利用率持续低于50% 导致恶性价格战 [16] - 2023年特斯拉引发价格战后 行业陷入29个月持续降价 单车利润降至1.5万元 经销商年倒闭超4000家 [17] - 国际经验证明整合有效性 美国从1000家车企整合至4大巨头 现代起亚/斯特兰蒂斯通过合并成为全球第三/第四大集团 [15] 头部企业实践案例 - 长城汽车坚持高研发标准 坦克500试错成本达15亿元 每款新车需通过7000公里"魔鬼测试" [19] - 比亚迪2011-2024年有13年研发投入超当年净利润 2019年净利润16.1亿却投入研发56.3亿 [21] - 极氪创造35个月交付35万辆的纯电新势力纪录 依托吉利自建三电产业链保障效率 [21] - 威睿研发的金砖电池实现10.5分钟快充(10%-80%) 极氪001FR电驱系统百公里加速2.02秒 [22] - 比亚迪汉车型开发周期仅18个月 较传统车企缩短50% 华为系将改款周期压缩至半年以内 [22] 未来挑战与发展方向 - 长安与东风合并后营收2658.97亿仅为比亚迪34.2% 利润73.8亿仅为比亚迪18.3% [23] - 行业需避免"虚胖式整合" 关键要通过重组产生质变 培育新质生产力与核心竞争力 [23] - 全球竞争维度下 中国车企需对标丰田2376亿年净利润的盈利水平 [23]

中国企业出海战略与数字云转型 - 全球化竞争格局深刻变革和AI技术革命推动中国企业加速"出海"战略，智能化、数字化成为必修课 [1] - 阿里云CEO吴泳铭宣布战略级投入打造云计算全球一张网，加速模型出海和AI产品国际化 [1][13] - "云+端+链"三位一体生态成为出海必然路径，覆盖跨境电商、新能源车、游戏等行业需求 [1] 云计算技术架构与AI云生态 - 传统IDC模式存在硬件投入大、周期长、弹性差等问题，云计算时代通过分布式和边缘计算提升数据安全与合规能力 [2] - 公共云服务三层架构：算力层（IaaS）实现算力自治，开发层（PaaS）提供完整平台，应用层（MaaS）推动AI海外落地 [4][5] - 多云协作结合边缘计算形成完整"AI云生态"，为全球化业务提供数字化底座 [5] 新能源车行业出海案例 - 新能源车、锂电池、光伏成为出海"新三样"，行业预计2025年中国新能源车出口达140万辆 [6] - 广汽集团通过"区域中心+国际站"混合架构实现数据本地化，引入菜鸟物流和蚂蚁支付优化供应链与支付环节 [7] - 从"All in Cloud"转向"All in AI"，合作云厂商重塑核心流程，降低海外数据处理成本 [7] 航空与AI初创企业出海实践 - 中国航空公司面临机票订单整合、跨境合规、精准获客三重挑战，东航通过"云+AI"提升海外获客率 [9] - AI视频生成公司爱诗科技依托阿里云实现全球数据同步，用户超6000万，生成速度缩短至5-10秒 [9] 中国企业出海的三大支撑优势 - 中国云计算企业通过技术和服务能力分摊成本，解决数据合规与灾备问题 [11] - 庞大国内市场淬炼企业竞争力，如汽车企业用户体量两倍于欧洲 [11] - 政策层面利好，数字经济顶层设计明确云计算全球化方向，降低出海成本 [11] 行业趋势总结 - 中国企业从"Copy to China"转向"China to Global"，依托全栈技术能力进入"新大航海时代" [10] - 出海不仅是商业版图较量，更是智能化"技术与生态"之争 [12]

行业趋势转变 - 中国汽车产业竞争焦点正从"价格战"转向"价值战"，安全出行、智慧出行成为家庭购车主要考量因素[1] - 中汽协发布行业倡议反对无序"价格战"，指出其会挤压企业利润空间并影响产品质量和售后服务[1] - 工信部强调无序价格战会削弱研发投入，带来安全隐患，将引导行业向高质量发展转型[2] 车企高管观点 - 蔚来汽车李斌表示更愿意"卷"技术和服务而非价格[3] - 小鹏汽车何小鹏呼吁行业共同"卷服务、卷科技、卷质量"以走向全球[3] - 广汽集团閤先庆主张"卷价值"而非价格，强调价格是价值的体现[3] 技术研发投入 - 小鹏汽车单季度研发投入近20亿元，长期布局AI汽车、飞行汽车和AI机器人领域[4] - 广汽集团累计研发投入超550亿元，强调科技创新是满足用户需求的"桨"[4] - 华为2024年汽车智能化领域研发投入超100亿元，整体研发投入达1797亿元[5] 车展亮点与技术展示 - 比亚迪展示"兆瓦闪充油电同速"技术，宣布与小桔充电共建1万座闪充桩，与新电途共建5000座闪充桩[6] - 仰望汽车发布U8L曜石黑配日珥金新色，展示应急浮水功能和云辇-Z技术[6] - 华为鸿蒙智行首次以专馆形式亮相，乾崑ADS 4智驾系统将支持20多个品牌车型[7] 智能化与生态合作 - 智能辅助驾驶技术成为车型"标配"，反映消费者对智慧出行的强烈需求[5] - 华为秉持"不造车，助造车"理念，集成智能驾驶辅助、智能座舱等系统并扩大生态赋能[7] - 问界M8全球首秀，M9 2025款搭载鸿蒙智能座舱4.0和超级底盘技术[7]

核心观点 - 车企正主导人形机器人产业革命，技术复用、供应链共享和战略重构是核心逻辑 [4][6] - 2030年全球人形机器人市场规模将突破千亿元，中国有望占据50%份额 [4] - 汽车与机器人技术同源性显著，算法迁移可缩短开发周期9个月以上 [7][9][12] - 车企布局机器人是打开第二增长曲线的战略选择，特斯拉机器人业务估值已超汽车业务30% [15] 技术复用 - 智能汽车与人形机器人在感知/决策/执行环节技术架构重叠，特斯拉Optimus视觉方案复用Model Y FSD算法 [7] - 小鹏XNGP视觉算法移植至仓储机器人，识别反光零件精度达毫米级 [7] - 广汽新能源车电驱扭矩分配算法使机器人单腿平衡响应速度提升50% [9] - 汽车级供应链使伺服电机成本降至工业机器人同规格产品的63%，减速器采购价低至41% [13] - 特斯拉复用Model 3电机模具使齿轮成本下降82%，比亚迪刀片电池模组算法提升机器人关节续航 [13] 入局路径 - 特斯拉Optimus项目累计投入超35亿美元，目标将单机成本从20万美元压降至2万美元 [17] - 广汽GoMate灵巧手成本为市场同类1/3，计划2026年量产 [17] - 上汽通过投资智元机器人等企业，规避30%技术风险并缩短18个月产线建设周期 [19] - 比亚迪采用"自研+投资"双轮策略，同时启动"尧舜禹"机器人项目 [19] 人才迁徙 - 2023年汽车行业向机器人领域输送技术人才同比增长212%，35%流向人形机器人赛道 [32] - 智能驾驶背景创业者成立的机器人公司超50家，78%团队来自智能驾驶/车联网领域 [29][30] - 既懂汽车电子又掌握机器人运动控制的工程师市场缺口超12万人，年薪比汽车行业高50% [34] - 特斯拉从波士顿动力挖角核心工程师，比亚迪百万年薪招募具身智能硕博人才 [34] 产业重构 - 汽车线束供应商50%产能转向机器人线束，改良材料使电动车充电桩寿命提升50% [37] - 小鹏将机器人作业数据打包成API服务，特斯拉用Optimus数据优化FSD算法准确率3% [38] - 车规级标准渗透抬高行业门槛，某国产机器人品牌为达标将关节寿命从5万次提升至8万次 [39] - 摩根士丹利预测2030年机器人数据服务利润率将超硬件销售3倍 [38] 未来挑战 - 特斯拉Optimus 75%减速器依赖日本进口，单台算法训练电费达3800美元 [42] - 人形机器人技术仅相当于L2级智能驾驶，北京理工测试显示复杂决策环节转化率不足30% [44] - 传统车企机器人项目审批需经8个部门，决策周期比新势力长14个月 [47] - 2025年人形机器人概念股涨幅超300%，但90%初创企业尚未实现营收 [48]

车企掌门人回应"价格战" - 蔚来董事长李斌提出"卷技术"而非"卷价格"，强调技术竞争的重要性 [1] - 长安汽车副总裁邓承浩表示未来竞争将是"卷技术"和"卷体验"，深蓝汽车坚持价格向上策略 [1] - 广汽集团副总经理閤先庆主张"价值战"，认为价格应体现价值，并强调科技创新投入 [10][12] - 中国汽车工业协会和工信部批评"价格战"是无序竞争，危害行业健康和可持续发展 [1] 蔚来内部变革成效 - 蔚来对乐道品牌组织架构进行调整，成本得到很好控制 [4] - 乐道品牌一线人员减少40%，但5月交付量预计增长40% [4] - 调整成效仍需时间体现，但已形成合力 [4] 小鹏汽车发展目标 - 小鹏汽车预计2025年第四季度达到或超出盈利目标 [6] - 2025年第三季度研发投入约20亿元，亏损在非常小范围内 [6] - 公司认为未来汽车企业将演变为高科技公司，需在技术、组织、商业体系和全球化四方面具备优势 [6] - 2026年将进入第一个产品大年 [6] 深蓝汽车战略 - 深蓝汽车推出保价策略，保价截止时间为2026年6月30日 [8] - 强调"卷技术"和"卷体验"，认为用户体验是汽车行业的"灵魂" [8] - 在智能化领域与华为深度合作，宣传语为"左手超级增程、右手华为乾崑智驾" [8] - 华为乾崑智驾数据显示，"五一"期间用户运行里程超1亿公里，智能泊车功能使用超340万次 [8] 广汽集团技术创新 - 广汽集团累计研发投入超550亿元，拥有近600人的国际化研发团队 [13] - 采用锌铁合金镀锌钢板，提高油漆附着率、光泽效果和抗腐蚀性，焊接性能更好，硬度是普通材料两倍 [12][13] - 掌握超级快充电池、长续航电池、弹匣电池和夸克电驱等新能源技术 [13] - 已量产高算力主芯片的星灵电子电器架构 [13]