业绩亏损 - 2025年上半年预计净利润亏损6000万至9000万元，上年同期亏损1.52亿元；扣非净利润亏损9000万至1.2亿元，上年同期亏损1.76亿元 [1][2] - 2022年至2024年净利润分别为-15.74亿元、-2.02亿元和-1.40亿元，连续三年累计亏损19.16亿元 [3] - 2017年至2024年扣非净利润累计亏损77.44亿元，加上2025年上半年预计数据，八年半累计亏损超78.34亿元 [3] 销量表现 - 2025年4月至6月国内销量分别为11辆、8辆和9辆，二季度合计仅销售28辆 [1][5] - 2025年1月销量达1749辆，其中1730辆为海马8S，此后该车型再无统计数据 [4][6] - 2025年上半年海马7X合计销售30辆，海马7X-E销售17辆 [7] - 2023年和2024年销量分别为2.8万辆和1.55万辆，同比分别增长14.62%和-40.69% [7] 海外市场 - 2024年境外销量占比高达95.42%，销量为1.48万辆，境内销量仅710辆 [7][8] - 公司积极开拓东南亚等新兴市场，传统中东市场销量逐渐稳固 [8] 研发投入 - 2021年至2024年研发费用分别为2.46亿元、2.35亿元、2.12亿元和1.69亿元，连续四年下降 [9] - 2025年一季度研发费用为2890.93万元，同比下降35.89% [10] 氢能汽车 - 公司与丰田汽车合作，计划2023年投入200台氢能汽车示范运营，2025年规划2000台运营规模 [11][12] - 截至2024年底，50台氢能汽车单台平均里程达1.6万公里，累计实现200万公里"零故障"运营 [12][13] - 预计到2030年海南氢能汽车超1万辆，加氢站达66座 [14]

航天科技业绩预告 - 预计2025年上半年净利润6800万-9500万元，同比增长1628.83%-2315.27% [1] - 主营业务为航天应用产品、汽车电子产品、车联网及工业物联网等 [1] - 所属行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [1] 华夏航空业绩预告 - 预计2025年上半年净利润2.2亿-2.9亿元，同比增长741.26%-1008.93% [1] - 主营业务为国内国际航空客货运输业务 [1] - 所属行业为交通运输-航空机场-航空运输 [1] 实达集团业绩预告 - 预计2025年上半年净亏损4400万-6500万元 [1] - 主营业务为大数据业务、物联网周界安防业务 [2] - 所属行业为通信-通信设备-通信终端及配件 [3] 嘉澳环保业绩预告 - 预计2025年上半年净亏损7000万-9000万元 [3] - 主营业务为环保增塑剂及稳定剂、生物质能源的研发生产销售 [3] - 所属行业为基础化工-化学制品-其他化学制品 [3] 海马汽车业绩预告 - 预计2025年上半年净亏损6000万-9000万元 [3] - 主营业务为汽车及汽车动力总成的研发制造销售 [3] - 所属行业为汽车-乘用车-综合乘用车 [3] 淮北矿业业绩预告 - 预计2025年上半年净利润10.27亿元，同比下降65% [3] - 主营业务为煤炭采掘、洗选加工、销售及煤化工产品生产销售 [4] - 所属行业为煤炭开采 [3] 泉峰汽车业绩预告 - 预计2025年上半年净亏损1.55亿-1.85亿元 [5] - 主营业务为汽车关键零部件研发生产销售 [5] - 所属行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [5] 高德红外重大合同 - 签订8.79亿元装备系统采购协议，占2024年营收32.84% [5] - 主营业务为红外探测器芯片、热成像整机及综合光电系统 [5] - 所属行业为国防军工-军工电子 [5] 中辰股份中标公告 - 中标南方电网3.79亿元项目，占2024年营收12.26% [5] - 主营业务为电线电缆及附件研发生产销售 [6] - 所属行业为电力设备-电网设备-线缆部件 [6] 大恒科技业绩预告 - 预计2025年上半年净亏损406万元 [6] - 主营业务为机器视觉及信息技术、光机电一体化 [6] - 所属行业为计算机-软件开发-横向通用软件 [6] 大东南业绩预告 - 预计2025年上半年净利润650万-800万元 [6] - 主营业务为各类薄膜及新材料产品研发生产销售 [6] - 所属行业为基础化工-塑料-膜材料 [6] 贤丰控股业绩预告 - 预计2025年上半年净利润3400万-4200万元，同比增长524.58%-671.53% [6] - 主营业务为兽用疫苗、动物营养饲料、覆铜板业务 [7] - 所属行业为农林牧渔-动物保健 [8] 双象股份业绩预告 - 预计2025年上半年净利润1.15亿-1.5亿元，同比增长128.1%-197.53% [8] - 主营业务为人造革合成革和光学级PMMA材料生产销售 [8] - 所属行业为基础化工-塑料-合成树脂 [9] ST信通业绩预告 - 预计2025年上半年净亏损6700万-9700万元 [9] - 主营业务为ICT运营管理领域软件研发 [9] - 所属行业为通信-通信服务-通信工程及服务 [10] 吉视传媒业绩预告 - 预计2025年上半年净亏损1.87亿-2.33亿元 [10] - 主营业务为有线数字电视智能光网运营及多媒体信息服务 [10] - 所属行业为传媒-电视广播 [11] 苏利股份业绩预告 - 预计2025年上半年净利润7200万-8600万元，同比增长1008.39%-1223.91% [11] - 主营业务为农药、阻燃剂等精细化工产品研发生产销售 [11] - 所属行业为基础化工-农化制品-农药 [12] 万里股份业绩预告 - 预计2025年上半年净亏损1900万元 [12] - 主营业务为铅蓄电池产品研发生产销售 [13] - 所属行业为电力设备-电池-蓄电池 [14] 朗姿股份业绩预告 - 预计2025年上半年净利润2.2亿-2.6亿元，同比增长31.74%-55.69% [14] - 主营业务为品牌女装设计生产销售 [15] - 所属行业为纺织服饰-服装家纺-非运动服装 [15] 长江证券业绩预告 - 预计2025年上半年净利润16.52亿-18.1亿元，同比增长110%-130% [15] - 主营业务为证券及期货经纪、融资融券等金融服务 [15] - 所属行业为非银金融-证券 [15] 华宏科技业绩预告 - 预计2025年上半年净利润7000万-8500万元，同比增长3047.48%-3721.94% [15] - 主营业务为再生资源装备、电梯零部件、稀土资源等 [15] - 所属行业为环保-环保设备 [16] 晨化股份理财公告 - 使用3000万元闲置资金购买理财产品 [16] - 主营业务为氧化烯烃、脂肪醇等精细化工新材料 [16] - 所属行业为基础化工-化学制品-其他化学制品 [17] 赛科希德股东减持 - 股东拟减持不超过1%股份 [17] - 主营业务为血栓与止血体外诊断产品研发生产销售 [17] - 所属行业为医药生物-医疗器械-体外诊断 [17] 齐鲁银行股东减持 - 股东拟减持不超过1.1%股份 [18] - 主营业务为公司银行、个人银行及资金业务 [19] - 所属行业为银行-城商行 [20] 金证股份股东减持 - 2股东拟合计减持不超过3.04%股份 [20] - 主营业务为金融行业IT解决方案 [20] - 所属行业为计算机-IT服务 [21] 百龙创园业绩快报 - 上半年净利润1.17亿元，同比增长42.68% [21] - 主营业务为益生元、膳食纤维等健康食品添加剂 [21] - 所属行业为基础化工-化学制品-食品及饲料添加剂 [22] 上海电力业绩预告 - 预计上半年净利润17.54亿-20.87亿元，同比增长32.18%-57.27% [22] - 主营业务为火电、风电、光伏等能源供应服务 [22] - 所属行业为公用事业-电力-火力发电 [23] 诚意药业业绩预告 - 预计上半年净利润1.07亿-1.19亿元，同比增长40%-55% [23] - 主营业务为制剂及原料药研发生产销售 [24] - 所属行业为医药生物-化学制药-化学制剂 [25] 蔚蓝锂芯业绩预告 - 预计上半年净利润3亿-3.6亿元，同比增长79.29%-115.15% [25] - 主营业务为锂电池、LED芯片及金属物流配送 [27] - 所属行业为电力设备-电池-锂电池 [28] 紫金矿业业绩预告 - 预计上半年净利润约232亿元，同比增长54% [28] - 主营业务为金、铜、锌铅、锂等矿产资源开发 [28] - 所属行业为有色金属-工业金属-铜 [29] 利民股份业绩预告 - 预计上半年净利润2.6亿-2.8亿元，同比增长719.25%-782.27% [29] - 主营业务为农药原药、制剂及兽药研发生产销售 [29] - 所属行业为基础化工-农化制品-农药 [30] 华安证券业绩快报 - 上半年净利润10.35亿元，同比增长44.94% [30] - 主营业务为证券投资交易及金融服务 [30] - 所属行业为非银金融-证券 [31] 银龙股份业绩预告 - 预计上半年净利润1.61亿-1.81亿元，同比增长60%-80% [31] - 主营业务为钢丝、钢绞线、钢棒生产销售 [32] - 所属行业为机械设备-通用设备-金属制品 [33] ST云动业绩预告 - 预计上半年净亏损1亿-1.5亿元 [33] - 主营业务为发动机和工业级电子产品 [34] - 所属行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [35] 久远银海业绩预告 - 预计上半年净利润2649万-3224万元，同比增长130%-180% [36] - 主营业务为医疗医保、数字政务、智慧城市 [36] - 所属行业为计算机-IT服务 [36] 澜起科技业绩预告 - 预计上半年净利润11亿-12亿元，同比增长85.50%-102.36% [36] - 主营业务为云计算和AI芯片解决方案 [36] - 所属行业为电子-半导体-数字芯片设计 [37] 国金证券业绩预告 - 预计上半年净利润10.92亿-11.37亿元，同比增长140%-150% [37] - 主营业务为投资银行、财富管理等金融服务 [37] - 所属行业为非银金融-证券 [38] 百隆东方业绩预告 - 预计上半年净利润3.5亿-4.1亿元，同比增长50.21%-75.97% [38] - 主营业务为色纺纱研发生产销售 [38] - 所属行业为纺织服饰-纺织制造-棉纺 [39] 奥浦迈业绩预告 - 预计上半年净利润约3700万元，同比增长53.28% [39] - 主营业务为细胞培养产品与服务 [39] - 所属行业为医药生物-生物制品-其他生物制品 [40] 德福科技股东减持 - 2股东拟合计减持不超过4.04%股份 [41] - 主营业务为高性能电解铜箔研发生产销售 [42] - 所属行业为电力设备-电池-锂电池 [42]

业绩预告基本信息 - 业绩预告期间为2025年1月1日至6月30日[3] - 本次业绩预告未经会计师事务所审计，公司与会计师事务所在业绩预告相关财务数据方面无分歧[4] - 本次业绩预告是初步测算结果，具体财务数据将在2025年半年度报告中详细披露[6] - 公司公开披露信息以指定媒体和巨潮资讯网刊登的为准[6] 收入和利润（同比） - 预计归属于上市公司股东的净利润亏损6000万元至9000万元，上年同期亏损15162万元[3] - 预计扣除非经常性损益后的净利润亏损9000万元至12000万元，上年同期亏损17621万元[3] - 预计基本每股收益亏损0.0365元/股至0.0547元/股，上年同期亏损0.0922元/股[3] - 2025年上半年公司产品出口销量同比略有增长，营业收入同比小幅增长[5] - 公司刚性费用同比下降，经营亏损同比大幅收窄[5] 成本和费用（同比） - 公司应收账款余额较年初明显减少，信用减值损失同比大幅减少[5]

业绩预告 - 公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损6000万元至9000万元 较上年同期亏损1.52亿元收窄40.8%至60.5% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润亏损9000万元至1.2亿元 较上年同期亏损1.76亿元收窄31.8%至48.9% [1] - 基本每股收益亏损0.0365元/股至0.0547元/股 较上年同期亏损0.0922元/股收窄40.7%至60.6% [1]

海马财务有限公司2025年上半年财务表现 - 营业总收入2767万元 同比下降36.02% [1] - 利润总额1815万元 同比下降35.34% [1] - 归属于上市公司股东的净利润639万元 同比下降40.45% [1] 财务指标变动趋势 - 营业收入、利润总额及净利润均呈现两位数下滑 降幅在35%-40%区间 [1]

财务表现 - 2024年营业收入17.75亿元，同比下降30.28% [1] - 归母净利润-1.40亿元，同比增长30.82% [1] - 扣非归母净利润-4.06亿元，同比下降25.74% [1] - 基本每股收益-0.09元，同比增长30.84% [1] - 毛利率9.50%，同比上升0.10个百分点 [2] - 净利率-15.57%，同比下降7.75个百分点 [2] 费用结构 - 期间费用5.01亿元，同比减少2876.60万元 [2] - 期间费用率28.22%，同比上升7.41个百分点 [2] - 销售费用同比增长1.49% [2] - 管理费用同比下降10.30% [2] - 研发费用同比下降20.36% [2] - 财务费用同比增长204.47% [2] 员工情况 - 2024年在职员工2230人，同比增加215人（增幅10.67%） [5] - 母公司员工10人，主要子公司员工2220人 [3] - 2023年母公司员工14人，主要子公司员工2001人 [4] 高管薪酬 - 董事、监事和高级管理人员报酬合计528.19万元 [5] - 董事长景柱薪酬90万元，为全司最高 [5] - 景柱2020-2024年薪酬均为90万元，近五年未涨薪 [7][8] 公司背景 - 主营业务为汽车及动力总成的研发、制造、销售及服务 [10] - 董事长景柱为北京大学博士后，海马集团创始人 [9] - 公司成立于1993年1月26日，1994年8月8日上市 [10]

长安汽车控股股东名称变更 - 控股股东名称由"中国长安汽车集团有限公司"变更为"辰致汽车科技集团有限公司"并完成工商变更 [1] - 变更不涉及股东持股数量及持股比例变动 公司治理及生产经营活动不受影响 [1] - 控股股东及实际控制人未发生变化 公司治理结构保持稳定 [1] 萤火虫推出BaaS电池租用方案 - 蔚来旗下萤火虫品牌推出BaaS方案 用户无需一次性支付电池费用 [2] - 自在版和发光版起售价分别降至7.98万元和8.58万元 电池租用服务费每月399元 [2] - 萤火虫首款车型5月交付3680辆 该方案有助于提升市场竞争力 [2] 哈啰进军Robotaxi赛道 - 哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代投资成立上海造父智能科技 专注L4级自动驾驶技术研发 [3] - 公司注册资金12.88亿元 预计2030年中国Robotaxi运营量达50万辆 [3] - 2035年市场规模或达470亿美元（约3380亿元人民币） [3] 珠海冠宇获东风日产定点 - 珠海冠宇成为东风日产定点供应商 为其开发供应汽车低压锂电池 [4] - 此前已获上汽大众等车企定点并量产供货 市场地位进一步提升 [4] - 合作有助于增强产品市场认可度 推动新能源汽车产业链布局 [4] 海马汽车股价异动 - 海马汽车6月24日涨停 本周累计涨幅近13% [5] - 盒子汽车取得产品公告目录 海马EX00车型计划今年量产上市 [5] - 公司计划通过出口盈利、开拓合作及推进氢能领域布局实现扭亏 [5]

海马汽车近期动态 - 海马汽车近期因盒子汽车取得产品公告目录及与金鱼汽车的合作传闻引发市场关注 [1] - 海马EX00车型计划今年量产上市 已在公司内部实现小规模验证交付 [1] - 6月24日公司股价涨停 报4.28元 总市值70.4亿元 本周累计涨幅近13% [1] - 公司2025年1月起不再发布月度产销数据 新产品上市节奏一再推迟 [1] 经营困境与转型举措 - 作为海南省唯一乘用车整车生产企业 公司拥有传统燃油车 纯电动车和氢能车生产资质 但产品竞争力与盈利能力屡遭质疑 [1] - 2025年一季度营业收入2.68亿元 同比下降37.89% 归母净利润-3000.38万元 [10] - 公司采取四项扭亏措施：提升出口产品盈利 开拓整车及零部件加工制造合作 推进氢燃料电池汽车等新业务 优化资产配置 [9] - 近年来通过转让或托管旗下业务换取生存资金 包括托管海马新能源 计划出售海南银行股权等 [8] 氢能业务布局 - 公司氢燃料电池汽车7X-H仍有待规模化 行业面临技术攻关和成本问题 [10] - 氢燃料电池汽车产业面临制造成本高 标准法规不完善等问题 行业发展不及预期 [2] - 行业专家指出需推进典型场景示范应用 加强技术创新与国际合作 拓展应用场景 [11] 合作与生产基地情况 - 公司否认与金鱼汽车合作 但托管方郑州航空港新能源汽车或与金鱼汽车有接洽 [5] - 海马新能源被托管5年 托管保证金1.99亿元 截至2024年1月底净资产2624.36万元 [5] - 郑州生产基地年产能15万辆 重点聚焦海马EX00车型 该车型定位网约车市场 [6] - 2023年三方共同出资10亿元推进盒子汽车落地郑州经开区 [6] 出行业务发展 - 公司出行业务已投入氢燃料电池汽车和纯电动汽车 将拓展海南旅游出行及免税购物场景 [9] - 计划布局郑州等外地市场 探索产业链金融服务 [9]

海马汽车近期动态 - 海马汽车在互动平台表示盒子汽车已取得产品公告目录，海马EX00车型计划今年量产上市[1] - 6月24日海马汽车开盘涨停报4.28元，总市值70.4亿元，本周累计涨幅近13%[1] - 公司否认与金鱼汽车合作，称目前并无相关合作事项[2] - 金鱼汽车成立于2024年4月，实缴资本600万元，计划2026-2028年推出多款车型但具体信息未明确[2] 海马新能源托管情况 - 海马汽车将全资子公司海马新能源委托郑州航空港新能源汽车管理，托管期5年，托管保证金1.99亿元[3] - 截至2024年1月31日，海马新能源资产总额近3300万元，负债总额655.86万元，净资产2624.36万元[3] - 郑州航空港新能源汽车关联企业规划汽车项目，一期总投资约280亿元[4] 郑州业务布局 - 海马郑州基地有两个总装工厂，年产能15万辆，重点聚焦海马EX00[4] - 海马EX00是与智行盒子联合打造的定制车型，目标网约车市场，已接受B端订单[5] - 2023年三方共同出资10亿元推进盒子汽车落地郑州经开区[5] 经营状况与扭亏措施 - 2025年一季度营业收入2.68亿元同比下降37.89%，归母净利润-3000.38万元同比增长65.08%[7] - 公司扭亏措施包括提升出口产品盈利、开拓整车及零部件加工制造合作、推进氢燃料电池汽车等新业务[6] - 公司已不再发布月度产销数据，新产品上市节奏一再推迟[1] 氢能领域布局 - 海马氢燃料电池汽车7X-H仍有待规模化[8] - 氢燃料电池汽车面临技术攻关和成本问题，加氢基础设施产业链存在成本高、效率低等挑战[8] - 行业需推进典型场景示范应用，加强技术创新与国际合作以促进规模化推广[8]

汽车行业支付账期现状 - 国内车企对供应商的平均支付账期超过170天（近半年），部分车企甚至超过240天（8个月）[1] - 上游供应商账期通常在上一级基础上再加2个月，导致Tier2/Tier3供应商账期更长[3] - 2024年汽车行业应付账款及票据总额达1.45万亿元，同比增长11%，支付账期149.22天（约5个月）[7] 细分行业对比 - 乘用车行业8家公司应付账款及票据余额7639.56亿元（占行业总额一半以上），账期151.57天[8] - 商用车行业支付账期169.09天，摩托车及其他行业161.07天，均显著高于行业平均水平[8] - 汽车服务行业支付账期仅69.32天，是行业平均水平的一半[8] - 汽车零部件行业250家公司应付账款4853.82亿元（占行业1/3），账期147.18天[8] 重点车企分析 - 海马汽车支付账期270.41天（9个月）为行业最长，较2023年延长66.32天[11] - 比亚迪应付账款2440.27亿元（+22.95%），账期127.23天（4个月）在头部车企中最短[12] - 上汽集团账期163.63天，较2020年延长近2个月；长城汽车账期163.75天但呈下降趋势[12] - 8家车企账期差异显著（112-270天），均远高于承诺的60天标准[13] 政策与行业趋势 - 国务院修订《保障中小企业款项支付条例》，要求大型企业付款期限不超过60天[3] - 部分车企已承诺"60天账期"，但行业整体改善仍面临挑战[3][13] - 摩托车及其他行业应付账款同比增长31.17%，增速为行业平均3倍[8][9]