可转债发行概况 - 公司于2021年6月29日发行30亿元可转换公司债券，期限为六年，并于2021年7月23日上市 [1] - 可转债转股期为2022年1月5日至2027年6月28日 [1] - 可转债初始转股价格为8.35元/股，经多次调整后，当前转股价格为7.39元/股 [1] 2025年第三季度转股情况 - 2025年第三季度，"北港转债"因转股导致债券金额减少85,000元 [1] - 2025年第三季度，"北港转债"转股数量为11,499股 [1] - 截至2025年9月30日，剩余可转换公司债券金额为1,079,932,000元 [1]

公司股价与融资交易 - 9月30日公司股价下跌0.82% 成交额为1.39亿元 [1] - 当日融资净买入为-458.05万元 融资买入1560.40万元 融资偿还2018.46万元 [1] - 截至9月30日融资融券余额合计3.64亿元 其中融资余额3.62亿元 占流通市值的2.32% 融资余额超过近一年80%分位水平 [1] - 9月30日融券卖出5.47万股 卖出金额46.06万元 融券余量26.34万股 融券余额221.74万元 超过近一年70%分位水平 [1] 公司股东与股权结构 - 截至6月30日股东户数为4.17万户 较上期增加10.06% [2] - 人均流通股为44476股 较上期减少4.39% [2] - 截至2025年6月30日 南方中证500ETF新进为第八大流通股东 持股1378.99万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东 持股916.53万股 较上期减少535.32万股 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至6月实现营业收入35.56亿元 同比增长11.50% [2] - 2025年上半年归母净利润为5.31亿元 同比减少15.70% [2] - A股上市后累计派现28.42亿元 近三年累计派现12.05亿元 [3] 公司业务概况 - 公司主营业务为港口装卸堆存业务 拖轮及港务管理 物流代理业务和理货业务 [1] - 主营业务收入构成为 装卸堆存收入94.59% 拖轮业务收入3.55% 理货业务收入1.16% 其他0.65% 代理业务收入0.06% [1]

航线网络概况 - 公司共开通内外贸集装箱航线91条 [1] - 其中外贸集装箱航线56条，占总航线比例61.54% [1] - 远洋航线数量为9条 [1] 外贸航线覆盖范围 - 近洋航线已实现对东南亚及东北亚区域主要港口的全覆盖 [1] - 远洋航线提供通往非洲、北美、南美、印巴区域及太平洋岛国的直航服务 [1] 未来发展战略 - 公司将持续关注腹地企业的出口需求 [1] - 将根据货源数量及结构，积极与船公司沟通协调以优化服务 [1]

公司航线网络现状 - 公司目前共开通内外贸集装箱航线91条 [1] - 其中外贸集装箱航线56条，占总航线数的61.54% [1] - 远洋航线数量为9条 [1] 航线覆盖范围 - 近洋航线已实现对东南亚、东北亚区域主要港口的全覆盖 [1] - 远洋航线已提供联通至非洲、北美、南美、印巴区域以及太平洋岛国等地区的直航航线服务 [1] 未来航线发展规划 - 公司高度重视国际航线网络的开拓与完善 [1] - 将持续关注腹地企业的出口需求，结合货源数量及结构，积极与船公司沟通协调，以开通新航线 [1]

股票交易与市场情绪 - 9月29日公司股价上涨0.24%，成交额达1.12亿元 [1] - 当日融资买入2178.41万元，融资偿还1212.62万元，融资净买入965.79万元 [1] - 融资融券余额合计3.68亿元，其中融资余额3.67亿元，占流通市值的2.33%，超过近一年80%分位水平，处于高位 [1] - 融券余量20.86万股，融券余额177.14万元，超过近一年60%分位水平，处于较高位 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为4.17万，较上期增加10.06% [2] - 人均流通股44476股，较上期减少4.39% [2] - 南方中证500ETF（510500）新进为第八大流通股东，持股1378.99万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股916.53万股，相比上期减少535.32万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入35.56亿元，同比增长11.50% [2] - 2025年1-6月归母净利润为5.31亿元，同比减少15.70% [2] - A股上市后累计派现28.42亿元，近三年累计派现12.05亿元 [3] 公司基本情况 - 公司主营业务为港口装卸堆存业务、拖轮及港务管理、物流代理业务和理货业务 [1] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [1]

核心观点 - 北部湾港是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商 作为西南沿海港口群主力港口 承担国家战略任务 2023年货物吞吐量同比增长10.81%至3.10亿吨 集装箱吞吐量同比增长14.26%至802.20万标箱 [2][3] - 公司具备多类特色产品口岸资质 开通8条国际水果航线 提供全程冷链物流服务 [3] - 2025年上半年营业收入同比增长11.50%至35.56亿元 归母净利润同比下降15.70%至5.31亿元 [8] 业务概况 - 主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务 收入构成中装卸堆存占比94.59% 拖轮业务3.55% 理货业务1.16% [2][8] - 运营范围覆盖广西、云南、四川、贵州、重庆等地区 货物吞吐量占北部湾全港70% 集装箱吞吐量占比100% [3] - 具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口口岸资质 开辟5条泰国、2条越南、1条柬埔寨水果航线 [3] 战略定位 - 公司是西部陆海新通道关键物流节点 与洋浦港协同受益海南自由贸易港政策 [2] - 承担"一带一路"建设 西部陆海新通道建设等国家战略任务 获得地方政府政策扶持 [3] - 通过"散改集"策略提升腹地产业结合度 扩大陆海双向开放 [2] 市场表现 - 截至报告日总市值201.18亿元 当日成交额1.12亿元 换手率0.71% [1] - 股东户数4.17万户 较上期增加10.06% 人均流通股减少4.39%至44,476股 [8] - 主力资金当日净流入687.64万元 近20日累计净流出1.05亿元 [4][5] 财务数据 - 上市后累计派现28.42亿元 近三年累计分红12.05亿元 [9] - 南方中证500ETF新进成为第八大流通股东 持股1,378.99万股 香港中央结算减持535.32万股至916.53万股 [9]

行业投资评级 - 看好（维持）[4] 核心观点 - 国庆中秋假期出行有望迎来景气[3] - 快递行业"反内卷"带动价格上涨 全国快递涨价区域已达93%[4] - 航运船舶板块受益于顺周期机会 8月规模以上工业企业利润大增20.4%[5] - 航空票价上行 国庆假期预售票价同比上涨9.1%[10] - 国庆中秋假期全社会跨区域人员流动量预计同比增长3.2% 铁路旅客发送人数预计创历史新高[12] 行业动态跟踪 快递物流 - "通达兔"快递企业上调上海市电商快递价格 电商件单票价格上涨0.2-0.4元[4] - 2025H1上海市规模以上快递业务量26.6亿件 占全国比重2.8%[4] - 全国快递涨价区域已超过90% 将显著改善企业盈利[4] 航运船舶港口 - 8月规模以上工业企业利润由1-7月同比下降1.7%转为增长0.9%[5] - 国际油价走高 纽约原油期货累计上涨4.85% 布伦特原油期货累计上涨5.17%[6] - SCFI综合运价指数环比下降7.0%至1115点[6] - BDTI指数环比下降0.95%至1129点[7] - BCTI指数环比上涨2.0%至625点[8] - BDI指数环比上涨1.9%至2220点[8] - 新造船船价指数环比上涨0.22点至185.58点[8] - PDCI指数下跌0.57%至1040点[8] - 中国港口货物吞吐量26464.7万吨 环比增长0.14% 集装箱吞吐量666.4万TEU 环比增长0.18%[9] 航空机场 - 东航获征地补偿12.82亿元 对应资产账面净值约4.07亿元[9] - 国庆假期预售机票裸票价819元 比2024年同期增长9.1%[10] - 国庆中秋假期国内航线机票预订量1019万张 日均预订量同比增长6%[10] - 出入境航线机票预订量169万张 日均预订量同比增长12%[10] - 预计假期民航旅客运输量1920万人次 同比增长3.6%[10] 公路铁路 - 国家铁路运输货物8060.6万吨 环比增长0.21%[11] - 全国高速公路货车通行5882万辆 环比增长1.92%[11] - 预计假期全社会跨区域人员流动量23.6亿人次 同比增长3.2%[12] - 预计自驾出行18.7亿人次 占出行总量80%[12] - 预计全国铁路旅客发送人数2.19亿人次 日均开行旅客列车1.3万列[12] 市场表现 - 上证综合指数环比增长0.21%至3828.11点[18] - A股交运指数环比下降1.85%至2029.09点[18] - 交运子板块表现：铁路(+0.15%)、公路(-0.41%)、航空(-1.14%)、机场(-1.59%)、港口(-2.04%)、快递(-3.05%)、物流综合(-3.22%)、航运(-3.28%)[18] 行业数据跟踪 快递物流 - 2025年8月社零数据39668亿元 同比增长3.4%[23] - 实物商品网上零售额10173.9亿元 同比增长7.1%[23] - 全国快递业务量161.5亿件 同比增长12.3%[23] - 快递业务收入1189.6亿元 同比增长4.2%[23] - 圆通业务量25.11亿票 同比增长11.08% 单票收入2.15元 同比下降1.13%[27] - 申通业务量21.47亿票 同比增长10.92% 单票收入2.06元 同比增长3.00%[27] - 顺丰业务量14.06亿票 同比增长34.80% 单票收入13.27元 同比下降15.32%[27] - 韵达业务量21.45亿票 同比增长8.72% 单票收入1.92元 同比下降3.52%[27] 航运船舶 - 克拉克森综合运价29732美元/日 环比下降0.52%[43] - 新造船指数185.58点 环比增长0.22点[43] - BDTI指数1129点 环比下降0.95%[43] - BCTI指数625点 环比增长2.02%[43] - BDI指数2220点 环比增长1.86%[43] - CCFI指数1087.41点 环比下降2.93%[43] 航空机场 - 2025年8月民航旅客运输量0.75亿人次 同比增长3.3%[55] - 货邮运输量86.50万吨 同比增长13.2%[55] - 三大航整体客座率86.26% 较6月增长3.20个百分点[60] - 春秋航空客座率93.87% 持续领跑行业[60] - 厦门空港飞机起降同比增长3.57% 旅客吞吐量同比增长5.18% 货邮吞吐量同比增长4.97%[59] - 白云机场飞机起降同比增长5.96% 旅客吞吐量同比增长4.33% 货邮吞吐量同比增长2.13%[59][61] - 深圳机场飞机起降同比增长1.41% 旅客吞吐量同比增长4.07% 货邮吞吐量同比增长8.25%[61] - 上海机场飞机起降同比增长3.49% 旅客吞吐量同比增长6.90% 货邮吞吐量同比增长10.97%[61] 公路铁路 - 2025年8月公路客运量9.50亿人 同比下降5.09%[63] - 公路货运量37.48亿吨 同比增长3.88%[63] - 铁路客运量5.05亿人 同比增长40.27%[63] - 铁路货运量4.57亿吨 同比增长6.77%[63] 港口 - 中国港口货物吞吐量26464.7万吨 环比增长0.14%[71] - 集装箱吞吐量666.4万TEU 环比增长0.18%[71]

政府补助信息披露 - 公司未直接确认2025年西部陆海新通道物流补助收入 具体政府补助信息需查阅已披露的年度报告及半年度报告 [1] - 政府补助细节列示于财务报告章节的"附注十一、政府补助"中 包括补助类型及确认金额等关键数据 [1] - 投资者需通过公开财报获取补助领取时间限制及截止日期等具体条款 公司未在回复中提供直接说明 [1]

月度数据披露机制 - 公司建立了月度港口吞吐量数据披露机制 通常于每月15号前发布相关数据公告[1] - 若遇法定节假日 公告日期将根据实际情况进行适当调整[1] - 披露目的是使投资者能够及时了解公司港口生产经营情况[1]

股价表现 - 9月25日盘中下跌2.09%至8.44元/股 成交1.43亿元 换手率0.91% 总市值200.00亿元 [1] - 主力资金净流出1492.44万元 特大单净卖出1236.42万元(占比10.44%) 大单净流出256.02万元(占比20.95%) [1] - 今年以来股价上涨7.75% 近5日下跌1.52% 近20日上涨0.36% 近60日上涨2.06% [2] - 年内2次登上龙虎榜 最近4月15日龙虎榜净卖出7255.92万元 买入总额1.88亿元(占比8.32%) 卖出总额2.61亿元(占比11.53%) [2] 财务数据 - 2025年上半年营业收入35.56亿元 同比增长11.50% [3] - 2025年上半年归母净利润5.31亿元 同比减少15.70% [3] - A股上市后累计派现28.42亿元 近三年累计派现12.05亿元 [4] 股东结构 - 截至6月30日股东户数4.17万户 较上期增加10.06% [3] - 人均流通股44476股 较上期减少4.39% [3] - 南方中证500ETF新进第八大流通股东 持股1378.99万股 [4] - 香港中央结算有限公司减持535.32万股至916.53万股 位列第十大流通股东 [4] 业务构成 - 主营业务收入构成：装卸堆存收入94.59% 拖轮业务收入3.55% 理货业务收入1.16% 其他收入0.65% 代理业务收入0.06% [2] - 公司属交通运输-航运港口-港口行业 概念板块包括社保重仓 增持回购 一带一路 西部开发 统一大市场等 [2]