每经AI快讯，10月2日，纳斯达克中国金龙指数收涨1.44%，热门中概股普遍上涨，百度、世纪互联涨 超4%，京东涨超3%，阿里巴巴涨超2%，哔哩哔哩、小鹏汽车涨超1%。 ...

中国汽车企业欧洲本土化战略加速 - 欧洲高关税倒逼中国车企欧洲本土化在今年全面加速，从生产到销售各环节的各种形式合作快速达成 [2] - 中国车企正合作一切可以合作的力量，包括与麦格纳、博世等全球一级零部件供应商联合开发，以及与欧洲头部经销商集团合作，以快速在欧洲组建中国汽车品牌生态链条 [2] - 小鹏汽车宣布正式进入欧洲五国市场，地平线募资58亿元首要用途是扩大海外市场业务，小米官宣在慕尼黑设立研发中心 [2] 轻资产生产模式成为重要入欧路径 - 考虑到高成本和合规性风险，本土化生产成为必然选择，但并非每家车企都选择自建工厂，“借腹生子”的轻资产模式被采用 [3] - 零跑借助合作伙伴斯特兰蒂斯集团的西班牙工厂生产，计划2026年投产零跑电动车型 [3] - 小鹏与麦格纳合作利用其奥地利工厂生产电动车，今年就将投产G6和G9，广汽也正在寻求由麦格纳代工的可能性 [3] 借助成熟经销商网络快速打开市场 - 小鹏汽车通过与Hedin集团合作进入瑞士市场，并通过与AutoWallis集团和Salvador Caetano集团成立的合资公司进入匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚三国 [3] - 这些合作对象并非首次接触中国品牌，Hedin自2022年起就与比亚迪合作，AutoWallis已经是蔚来、比亚迪、MG等品牌的欧洲代理商 [4] - 奇瑞汽车通过与西班牙车企埃布罗公司合资，盘活日产在西班牙的工厂，成为最早在欧洲进行本土化生产的中国车企之一 [5] 供应链企业采取合作方式同步出海 - 动力电池企业宁德时代在欧洲共有三个生产基地，德国和匈牙利工厂为自投，西班牙工厂则是与斯特兰蒂斯集团合作投建 [5] - 智驾公司地平线采取“搭船出海”战略，通过与博世、大陆、电装等一级供应商合资合作，共同研发适配跨国车企的智驾系统 [5] - 地平线在慕尼黑车展期间组局邀请中国智能驾驶产业链企业与全球投资巨头、欧洲头部供应商共商合作 [6] 欧洲市场现状与用户挑战 - 欧洲新能源车普及率只有20%，政策红利不足、能源涨价、技术能力缺乏等因素拖慢了欧洲汽车业转型节奏 [10] - 欧洲用户对智能电动车观望情绪浓厚，部分用户因科技功能被吸引，但也有用户表示要支持欧洲本土汽车业而不会选购中国车 [9] - 欧洲用户对电动车存在较多顾虑，包括高速不限速下的续航能力、冬季抗低温能力，以及租赁模式流行下的残值和资产保值率 [11] 中国车企的产品与市场策略分化 - 大部分车企选择推出欧洲版车型，比亚迪、奇瑞等针对欧洲市场做了新车开发，奇瑞甚至在欧洲设立了全新品牌和标识 [10] - 为规避高关税及迎合用户喜好，中国车企开始大量输出插电混动车型和精品小车，同时用中高端智能化车型树立技术坐标 [10] - 小鹏汽车坚持“中国全球一致化”，从今年开始开发的车都是全球化的，不会另外开发“欧洲版”，在欧洲只卖4万至10万欧元的车 [11] 技术本地化定制与双向学习 - 宁德时代专为欧洲客户量身定制动力电池，重点提高安全性、低温充电效率、残值以及使用寿命等指标 [11] - 地平线认为中算力和低算力芯片最符合欧洲需要，因此初期合作开发的系统将聚焦智能辅助驾驶的基础功能 [10] - 中国新能源汽车进入欧洲也是一场与欧洲企业的深层“切磋”，学习和吸收欧洲在底层造车理念和能力上的优势 [12]

2024年9月新能源车市整体表现 - 行业呈现“金九银十”旺季特征，多数车企月销量创历史新高 [1] - 国庆假期期间车企推出试驾礼、现金优惠、0息金融政策等促销活动，预计10月将迎来新一波销量高峰 [1] 比亚迪销量表现与战略分析 - 9月乘用车总销量达393,060台，其中王朝丨海洋网络贡献355,774台，方程豹品牌销量24,121台，腾势品牌销量12,407台，仰望品牌销量758台 [2] - 公司已形成月销30万+的稳定基本盘，并通过方程豹（潮玩越野）、腾势（高端豪华）、仰望（极致体验）三大品牌实现高端市场区隔，为成为国际级汽车集团奠定基础 [7] 吉利汽车销量表现与战略分析 - 9月总销量273,125台，其中新能源销量达165,201台，海外出口40,665台 [9] - 银河品牌月销稳定在120,868台，成为销量支柱；极氪品牌销量18,257台，领克品牌销量32,902台（其中新能源26,076台） [9] - 公司呈现“稳”与“猛”的特点，未来5-10年与比亚迪的全球竞争将加剧，有望成长为全球性汽车集团 [13] 其他主要车企销量概览 - 长安汽车9月总销量超266,000台，新能源销量超103,000台，其中深蓝汽车33,626台，阿维塔11,028台 [15] - 上汽通用五菱9月总销量155,579台，新能源销量首次突破10万台，达100,593台 [18] - 零跑汽车9月交付66,657台，销量增长得益于科技平权战略和商业模式探索 [22] - 鸿蒙智行9月销量突破50,000台，但当月大定订单达110,000台，显示产能存在瓶颈 [26] - 长城汽车9月总销量133,639台，新能源销量45,961台，其中魏牌11,026台，欧拉6,255台 [29] - 小鹏汽车9月交付41,581台，首次突破4万台，并宣布在奥地利格拉茨的麦格纳工厂启动欧洲本地化生产 [33] - 小米汽车9月交付量超40,000台，面临订单积压与产能爬坡矛盾，已通过发放答谢礼和试水定制化服务应对 [38] - 蔚来公司9月交付34,749台，其中蔚来品牌13,728台，乐道品牌15,246台，萤火虫品牌5,775台 [39] - 理想汽车9月交付33,951台，公司处于向纯电家庭用车转型期，随着理想i6上市，预计10月交付量将增长 [51] - 广汽埃安9月销量29,113台，向C端转型后销量稳定，但面临激烈价格竞争，品牌标签需强化 [53] - 东风奕派科技（含风神、奕派、纳米）9月销量30,256台，增长势头相对平缓，需拓展产品线 [56] - 北汽新能源9月销量20,539台，极狐品牌贡献16,074台，新上市的小型纯电SUV极狐T1（起售价6.28万元）是主要推动力 [58] - 一汽奔腾9月新能源销量16,214台，电动化转型成功，新能源销量占比近90%，主力车型为奔腾小马 [61] - 岚图汽车9月交付15,224台，势头强劲，与华为合作深化，梦想家MPV守住基本盘，岚图FREE+成为爆款，有望实现全年盈利 [65] - 智己汽车9月交付11,107台，搭载“恒星”超级增程的LS6车型开启交付，采用增程与纯电双路线策略 [68] - 极石汽车9月交付1,398台，销量稳定小幅增长，主要依赖对中东市场的深耕，目前仅靠一款车型打市场 [73]

新势力车企9月交付量概况 - 新势力车企进入七强混战时期，零跑、极氪、鸿蒙智行、小鹏、小米、蔚来和理想的9月销量均达到3万辆以上 [3] - 多家车企在9月交付量创历史新高，“百万俱乐部”成为下半年关键词 [4] 零跑汽车 - 9月交付达66,657台，连续七个月在新势力中领跑 [4] - 9月完成第100万台整车下线，成为继理想之后第二家跻身“百万俱乐部”的新势力造车企业 [4] - 累计交付达39.55万辆，对比最新58万辆年度目标下限，完成度为68.19% [5] 小鹏汽车 - 9月交付新车41,581辆，同比增长95%，环比增长10% [5] - 累计交付31.32万辆，对比年初38万辆年度目标，完成度达82.42%，为完成度最高的公司之一 [5] 小米汽车 - 9月交付量超过40,000台，超越蔚来和理想 [5] 蔚来公司 - 9月交付新车34,749辆，环比增长11%，同比增长64% [6] - 公司总交付量达87.28万辆 [6] - 公司目标在第四季度完成15万辆交付，若达成则年度总交付有望达到100万辆 [6] - 第四季度关键目标为15万辆交付、16%至17%的整车毛利率以及NON-GAAP口径盈利 [6] 理想汽车 - 9月销量33,951辆，环比上升19.01%，但同比下降36.8% [7] - 已连续四个月未在公众号更新销售柱状图 [7] - 第三季度完成交付93,211辆，低于2023年同期的105,108辆，但符合公司给出的9万至9.5万辆的业绩指引 [7] 鸿蒙智行 - 9月交付52,916台，全系累计交付突破95万台 [8] - 强调成交均价持续稳居新势力品牌榜首，8月公布交付均价为38万元 [8] - 交付主力目前由问界系列撑起，9月发布15万元级别尚界，未来均价有被拉低可能 [8] 极氪品牌 - 极氪与领克两个品牌9月销售51,519辆 [8] - 前三季度累计销售38.51万辆，年度71万辆目标完成进度为54.24% [8] 岚图汽车及其他 - 岚图汽车9月交付15,224辆，环比增长12.73% [9] - 深蓝汽车将年度目标从50万辆下调至36万辆 [9] - 结合半年报和近三个月数据，预计至少完成25.79万辆，对比35万辆年度目标，完成度在73.69%以上 [10]

比亚迪销量分析 - 9月新能源汽车销量为396,270辆，同比下降5.52% [2][5] - 1-9月累计新能源汽车销量为3,260,146辆，累计同比增长18.64% [4][8] - 销量同比下降主要因插混车型销量下滑，9月插混车型销量为188,010辆，同比下降25.58% [5][6] - 纯电车型销量表现强劲，9月销量为205,050辆，同比上涨24.31% [6][8] - 海外销量增长停滞，9月海外销量为71,256辆，仅高于1月和2月 [8][9] 其他传统车企新能源表现 - 吉利汽车9月新能源销量达165,201辆，同比增长81.27%，环比增长12.12% [5][12] - 吉利9月新能源渗透率达60.49%，其中领克品牌新能源渗透率再创新高达79.3% [14] - 长城汽车9月新能源销量达45,961辆，同比增长52.55% [5][11] - 长城汽车9月总销量同比增长23.29%，新能源与海外销量均创新高 [10][11] 造车新势力销量表现 - 零跑汽车9月交付量达66,657辆，同比增长97.40%，创造车新势力月度交付量新纪录 [4][5][15] - 零跑汽车成为继理想之后第二家迈入“百万俱乐部”的造车新势力 [15] - 小鹏汽车9月交付量达41,581辆，同比增长94.74%，首次突破4万辆 [5][17] - 小米汽车9月交付量首次超4万辆，YU7车型从9月第三周开始成为销量主力 [4][5][17] - 造车新势力前三名门槛首次抬升至4万辆 [4][17] 蔚来与理想技术路线对比 - 蔚来9月交付量达34,749辆，同比增长64.06%，专注于纯电路线 [5][20][24] - 蔚来乐道L90自7月上市后两个月累计交付2.16万辆，10月产能将达1.5万辆 [24] - 理想汽车9月交付量为33,951辆，同比下降36.79%，正处于向纯电路线转型期 [5][24][27] - 理想汽车近期推出两款纯电SUV车型理想i8和理想i6，并加速超充网络建设 [27] 其他车企及市场动态 - 鸿蒙智行9月交付量为52,916辆，同比增长32.52% [5] - 东风旗下岚图9月交付量为15,224辆，上汽旗下智己9月交付量为11,107辆，均创新高 [4][5] - 埃安和北汽新能源9月销量分别为29,113辆和20,539辆 [5]

10月1日，理想汽车公布了2025年9月交付数据。当月，理想汽车交付新车33951辆；今年第三季度，理 想汽车交付93211辆新车。截至2025年9月30日，理想汽车历史累计交付量为1431021辆。（每日经济新 闻，泽塔） xiaon 0 U 雷 军 A 4 ) 63 @每日经济新闻 6 @每日经济新闻 | | | 2025年9月部分新势力交付情况(单位:辆) | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 企业 | 本月交付 | 上月交付 | 同比增幅 | 环比增幅 | 今年累计交付 | | 零跑汽车 | 66657 | 57066 | 97.4% | 16.8% | 395516 | | 小鹏汽车 | 41581 | 37709 | 94.7% | 10.3% | 313196 | | 小米汽车 | >40000 | >30000 | . | . | >260000 | | 蔚来 | 34749 | 31305 | 64.1% | 11.0% | 201221 | | 理想汽车 | 33951 | | 26529 2 目 名 3 3529 | 19.0% ...

公司交付表现 - 零跑汽车9月交付量达66,657辆，首次突破六万辆大关，同比增长超97%，环比增长16.8%，1-9月累计交付395,516辆，同比增长128.8% [1][2] - 小鹏汽车9月交付41,581辆，创历史新高，同比增长约95%，环比增长10%，1-9月累计交付313,196辆，同比增长约218% [2][3] - 小米汽车9月交付量超过40,000辆，1-9月累计交付超过260,000辆 [2][3] - 蔚来9月交付34,749辆，同比增长64%，其中蔚来品牌交付13,728辆，乐道品牌交付15,246辆，firefly萤火虫品牌交付5,775辆，公司历史累计交付达872,785辆 [2][3] - 理想汽车9月交付33,951辆，同比下滑36.8%，但环比增长19%，第三季度交付93,211辆，历史累计交付达1,431,021辆 [2][3] - 鸿蒙智行9月全系交付52,916辆，累计交付突破95万辆，成交均价稳居新势力品牌榜首，9月新车大定突破11万辆创历史新高 [4] - 极氪科技9月销量为51,159辆，同比增长8.5%，环比增长14.1%，连续7个月月销超4万辆 [4] - 岚图汽车9月交付15,224辆，同比增长52%，1-9月累计交付96,992辆，同比增长85% [5] - 智己汽车9月销量达11,107辆，环比增长81.8%，创品牌历史新高 [5] - 奕派科技9月销量为30,256辆，同比增长15.8%，1-9月累计销量同比增长32.7% [5] - 广汽埃安9月全球销量预计为28,000辆，公司自营充电桩总数已突破20,000根 [4] 行业整体态势 - 9月狭义乘用车零售总市场预计为215万辆左右，环比增长6.5%，同比增长2.0% [5] - 9月新能源零售预计可达125万辆左右，渗透率达58.1%，创历史新高 [5] - 开学季家庭购车、婚庆及自驾需求集中释放，经销商季末冲量促销和地方车展集客，显著提升了订单转化效率，"金九"成色基本符合预期 [5] - 成都车展前后迎来年内新一轮新产品密集发布期，多款全新车型上市吸引消费者广泛关注，新能源市场再度进入高速增长阶段 [6] 公司战略与产品动态 - 零跑汽车在9月初携新品零跑Lafa5亮相2025慕尼黑国际车展，零跑B10在海外正式上市，并迎来第一百万辆量产车下线，10月将举行旗舰车型D19全球首秀 [2] - 小鹏MONA M03在9月交付超1万辆，上市至今累计交付超18万辆，连续13个月交付破万辆，全新小鹏P7在9月迎来第1万辆正式下线 [3] - 小米汽车9月新增32家门店，全国119城已有402家门店 [3] - 理想汽车在20万元以上SUV市场保持领先优势，今年累计销量超越特斯拉位居细分市场首位，理想MEGA获三季度50万元以上纯电动和MPV销量冠军 [4] - 广汽埃安发布了霸王龙家庭版"安心交付"政策，推出多项优惠举措 [4]

2024年9月及第三季度交付数据综述 - 9月造车新势力交付量普遍显著增长，零跑汽车月交付首次突破6万辆，小鹏汽车首次突破4万辆，小米汽车超过4万辆 [1] - 第三季度，小米汽车交付超过10万辆，交付量已超过理想汽车和蔚来汽车 [1] - 比亚迪9月新能源汽车销量为39.63万辆，去年同期为41.94万辆，其第三季度销量为111.4万辆 [1] 主要造车新势力交付表现 - 零跑汽车9月全系交付约6.67万辆，同比增长97%，创中国造车新势力单月交付最高纪录，并成为第二家迈入“百万辆俱乐部”的造车新势力企业 [3] - 小鹏汽车9月交付新车约4.16万辆，同比增长95%，环比增长10%，其中小鹏MONA M03交付超过1万辆，上市至今累计交付超18万辆 [3] - 小米汽车9月交付超4万辆，首次突破该关口，其数据已超过理想汽车和蔚来汽车9月的交付表现 [3] - 蔚来汽车9月交付新车约3.47万辆，同比增长64%，其中乐道品牌交付约1.52万辆，持续超过蔚来品牌 [4] - 理想汽车9月交付新车33951辆，扭转了连续三个月环比下滑的态势，但其新款纯电SUV理想i6的2025年产能已售罄，锁单预计交付时间为13至16周 [4] 第三季度交付格局 - 第三季度，零跑汽车交付17.39万辆，小鹏汽车交付11.6万辆，小米汽车交付超过10万辆，理想汽车交付9.32万辆，蔚来汽车交付8.71万辆 [4] 行业政策与动态 - 工信部等八部门联合发布方案，提出到2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20% [8] - 政策支持汽车制造业增加值同比增长6%左右，并进一步深化开放合作，支持中外企业在资本、技术等方面开展深层次交流合作 [8] - 跨界造车趋势持续，追觅科技计划在2027年上市其超奢旗舰SUV，标志着其“性能纯电轿跑+超奢旗舰SUV”产品矩阵落地 [6]

公司交付表现 - 零跑汽车9月交付66,657辆，首次突破六万辆大关，同比增长97.4%，环比增长16.8%，1-9月累计交付395,516辆，同比增长128.8% [1][2] - 小鹏汽车9月交付41,581辆，创历史新高，同比增长约95%，环比增长10%，1-9月累计交付313,196辆，同比增长约218% [2][3] - 小米汽车9月交付量超过40,000辆，1-9月累计交付量超过260,000辆 [2][3] - 蔚来9月交付34,749辆，同比增长64%，其中蔚来品牌交付13,728辆，乐道品牌交付15,246辆，firefly萤火虫品牌交付5,775辆，公司历史累计交付量达872,785辆 [2][6] - 理想汽车9月交付33,951辆，同比下降36.8%，环比增长19.0%，第三季度交付93,211辆，历史累计交付量达1,431,021辆 [2][8] - 鸿蒙智行9月全系交付52,916辆，累计交付突破950,000辆，9月新车大定突破110,000辆 [8] - 极氪科技9月销量51,159辆，同比增长8.5%，环比增长14.1%，连续7个月月销超4万辆 [9] - 岚图汽车9月交付15,224辆，同比增长52%，1-9月累计交付96,992辆，同比增长85% [9] - 智己汽车9月销量达11,107辆，环比增长81.8%，创品牌历史新高 [9] - 奕派科技9月销量为30,256辆，同比增长15.8%，1-9月累计销量同比增长32.7% [9] - 广汽埃安9月全球销量预计为28,000辆 [8] 公司战略与产品动态 - 零跑汽车9月初在慕尼黑车展亮相零跑Lafa5，零跑B10在海外上市，并迎来第一百万辆量产车下线，10月将举行旗舰车型D19全球首秀 [2] - 小鹏MONA M03车型9月交付超10,000辆，上市至今累计交付超180,000辆，连续13个月交付破万辆，全新小鹏P7在9月迎来第10,000辆下线 [3] - 小米汽车9月新增32家门店，全国119城已有402家门店 [3] - 理想汽车在20万元以上SUV市场保持领先，理想MEGA获三季度50万元以上纯电动和MPV销量冠军，理想i8工厂正加速提升产能 [8] - 广汽埃安发布霸王龙家庭版"安心交付"政策，推出多项优惠，其自营充电桩总数已突破20,000根，1000V高压快充终端数量在车企中位居第一 [8] 行业市场概况 - 9月狭义乘用车零售总市场预计为215万辆左右，环比增长6.5%，同比增长2.0% [11] - 9月新能源零售预计可达125万辆左右，渗透率达58.1%，创历史新高 [11] - 开学季家庭购车、婚庆及自驾需求集中释放，经销商季末冲量促销和地方车展集客，提升了订单转化效率 [11] - 成都车展前后多款全新车型上市吸引关注，新车陆续开启交付，预计新品对市场贡献将逐步提升，新能源市场再度进入高速增长阶段 [11]

10月1日，多家车企发布了9月交付数据。其中，蔚来、小鹏、零跑、小米等均创新高。 蔚来9月交付新车34749辆，同比增长64%，创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车13728辆；乐道 品牌交付新车15246辆；firefly萤火虫品牌交付新车5775辆。 小鹏汽车9月共交付新车41581辆，同比增长95%，环比增长10%，单月交付量突破4万辆，创下历 史新高。2025年1—9月，小鹏汽车累计交付新车313196辆，同比增长218%。 理想汽车9月交付新车33951辆。2025年第三季度，理想汽车交付93211辆。截至2025年9月30日， 理想汽车在全国已有542家零售中心，覆盖157个城市。理想汽车在全国已投入使用3420座理想超 充站，拥有18897个充电桩。 小米汽车交付量首次超过40000辆，此前已连续两月突破30000辆。 零跑汽车9月全系交付再创新高，达66657辆，同比增长超97%，月销量首次突破6万辆。10月，零 跑的旗舰级技术平台和首款旗舰车型D19将举行全球首秀。 鸿蒙智行全系共交付新车52916辆，9月新车大定突破11万辆，创历史新高。 岚图汽车2025年9月交付15224辆，1—9月累计 ...