投资评级 - 报告未明确给出投资评级 [1] 核心观点 - 公司通过配售募资加速投资XR业务，旨在贡献长期成长动能 [1] - 大比例资金投入产线建设验证公司对未来量产项目信心充沛 [2] - 精密光学中心将作为核心技术平台，开发XR智能眼镜所需专用材料与光学模组元器件，有望打通从基础材料到终端应用的全链路流程 [2] - 泰国基地有望上线全自动&柔性化产线及AI视觉检测系统，生产效率或将持续提升 [2] - 公司主业经营稳健，多元产地布局及全球贸易摩擦缓和，预计北美收入稳步修复，产品结构持续改善、量价齐升有望延续 [2] - 智能眼镜业务已逐步在报表贡献增量，潜在项目丰富、成长动能充沛，公司作为镜片核心供应商，客户矩阵多元，有望持续享受行业成长红利 [2] 募资事件与资金用途 - 公司同意不少于6名承配人按每股52港元认购2700万股股份，占总股本约5.63% [1] - 配售价较2026年1月26日收盘价折价11.1%，较20日均价折价7.8% [1] - 总募集资金（剔除佣金后）约14亿港元 [1] - 40%资金将用于建设XR配套业务量产产线及购置计量与检测设备 [1] - 约20%资金将用于持续提升研发能力，并就XR智能眼镜业务建立精密光学配套中心 [1] - 约20%资金将用于扩充泰国工厂的XR相关产能及智能制造能力 [1] - 约20%资金将用作一般营运资金，以优化资本架构，并为潜在并购提供储备资金 [1] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年实现归母净利润分别为5.7亿元、6.9亿元、8.9亿元 [2] - 预计公司2025-2027年实现营业总收入分别为23.41亿元、27.72亿元、34.01亿元 [2] - 预计2025-2027年营业总收入增长率YoY分别为14%、18%、23% [2] - 预计2025-2027年归属母公司净利润增长率YoY分别为32%、22%、29% [2] - 预计2025-2027年EPS（摊薄）分别为1.18元、1.44元、1.86元 [2] - 预计2025-2027年PE估值分别为45.8倍、37.5倍、29.0倍 [2] - 预计2025-2027年毛利率分别为39.96%、40.37%、41.47% [4] - 预计2025-2027年销售净利率分别为24.20%、24.96%、26.30% [4] - 预计2025-2027年ROE分别为26.32%、24.33%、23.92% [4]

投资评级与核心观点 - 报告对阿里巴巴-W（09988.HK）维持“强烈推荐”评级 [1][4] - 报告给予阿里巴巴目标价为194港元/股，基于当前股价172.9港元，隐含约12.2%的上涨空间 [1][4][6] - 报告核心观点：看好阿里云在AI需求爆发和全球云服务市场提价趋势下的增长持续性及盈利改善空间 [1][3][4] 行业趋势与竞争格局 - 近期AWS、谷歌云等海外头部云厂商陆续宣布云服务涨价 [1][2] - AWS计划于2026年对面向大模型训练的EC2机器学习容量块实施约15%的价格上调 [2] - 谷歌云自2026年5月1日起对多项服务进行价格调整，其中北美地区数据传输价格涨幅达100%，欧洲地区涨幅为60%，亚洲地区涨幅约为42% [2] - 此次调价源于AI需求爆发下的算力供需失衡，行业正从降价补贴抢占市场阶段转向价值导向新阶段 [1][3] - 国内云服务市场有望跟随国际趋势重新定价，推动行业竞争格局优化 [1][3] - 在AI时代，以阿里云为代表的头部云厂商竞争优势凸显，行业集中度大幅提升 [3] 公司竞争优势与业务前景 - 阿里云在AI云市场份额稳居第一，拥有模型能力强、算力布局深厚、客户范围广粘性高等优势 [1][3] - 作为行业龙头，阿里云拥有更强的定价自主权，有望受益于产业提价趋势，改善盈利能力 [1][3] - 看好阿里云在行业需求高景气度驱动下的长期增长潜力及盈利改善空间 [1][3][4] - 云业务的加速成长及自研芯片业务将带来估值空间 [4] 财务预测与估值 - 预计阿里巴巴集团FY2026-FY2028的Non-GAAP归母净利润分别为924亿元、1344亿元、1809亿元 [4] - 预计集团FY2026-FY2028主营收入分别为10578.63亿元、11957.84亿元、13209.44亿元，同比增长分别为6%、13%、10% [5] - 预计集团FY2026-FY2028经调整EBITA分别为1012.62亿元、1472.31亿元、1981.84亿元 [5] - 预计集团FY2026-FY2028每股收益分别为4.86元、7.07元、9.52元 [5] - 估值基于FY2027财年，给予中国电商集团（考虑闪购亏损）净利润10倍PE，云智能集团10倍PS，得出目标价 [4] - 当前股价对应FY2026E-FY2028E的Non-GAAP PE分别为31.8倍、21.9倍、16.3倍 [5] 股价表现与基础数据 - 公司股价近1个月、6个月、12个月的绝对表现分别为9.1%、17.6%、20.0% [7] - 公司总股本为1907.9百万股，总市值约为29511亿港元 [6] - 公司每股净资产为58.80港元，最新TTM ROE为15.91%，资产负债率为35.9% [6]

投资评级 - 维持“买入”评级 [2][7] 核心观点 - 安踏体育宣布收购PUMA 29.06%的股权，交易对价15亿欧元（约合人民币122.8亿元），以2024年净利润及对应持股比例计算估值约为15倍市盈率，这是集团推进“单聚焦、多品牌及全球化”战略的重要举措 [7] - 收购资金全部由集团自有资金拨付，无需额外融资，且预计不会对2025年派息产生影响 [7] - 安踏凭借其在中国市场的成熟运营经验，有望帮助正处于品牌调整期、面临挑战的PUMA在中国市场恢复增长，PUMA目前在中国市场收入仅占其全球销售的约7%，提升空间巨大 [7] - PUMA作为全球第六大运动品牌，其全球影响力和专业运动资源有望助力安踏品牌出海及全球化发展，实现资源共享与市场渗透 [7] - 安踏将作为少数股东参与PUMA治理，不直接主导其日常经营，旨在保持PUMA的品牌基因并助其重新激活品牌价值 [7] - 公司多品牌矩阵资源稀缺，主品牌表现稳健，FILA业务调整高效重回向上趋势，户外新品牌延续强劲势头 [7] 财务数据与预测 - 财务预测：预计2025至2027年营业收入分别为799.8亿元、896.5亿元、970.0亿元，同比增长率分别为13%、12%、8% [6] - 盈利预测：预计2025至2027年归母净利润分别为132.0亿元、140.0亿元、157.4亿元，同比增长率分别为-15%、6%、12% [6] - 2024年归母净利润包含Amer Sports上市及配售带来的一次性收益36.7亿元，若剔除后为119.3亿元，在此口径下2025年利润增速为11% [7] - 估值：基于盈利预测，2025至2027年对应市盈率分别为15倍、14倍、12倍 [6][7] - 2025年上半年业绩：收入同比增长14.3%至385.4亿元，归母净利润70.31亿元，在剔除2024年上半年Amer Sports上市带来的一次性利得后，可比口径下同比增长14.5% [12][13] - 2025年上半年毛利率为63.4%，同比下降0.7个百分点；销售费用率为34.4%，同比下降0.5个百分点 [10][14] 各品牌运营表现 - 安踏品牌：2025年零售额表现为低单位数增长 [16] - FILA品牌：2025年零售额表现为中单位数增长 [16] - 其他品牌（包括迪桑特、Kolon Sport等）：2025年零售额表现为45%-50%增长 [16]

投资评级与估值 - 报告给予安踏体育“买入”评级，当前股价为77.90港元，合理价值为102.91港元，对应约32.1%的潜在上涨空间 [4] - 基于2026年盈利预测，给予公司18倍市盈率（PE）估值，得出合理价值 [8] - 盈利预测显示，公司2025-2027年每股收益（EPS）预计分别为4.70元、5.12元和5.79元 [8][11] 核心观点：收购彪马股权与战略推进 - 公司公告收购德国运动品牌彪马29.06%的股权，成为其最大股东，交易对价约15.06亿欧元（约122.78亿元人民币） [8] - 此次收购是公司深入推进“单聚焦、多品牌、全球化”战略的重要举措，彪马的全球业务及运动品类细分定位与公司现有布局高度互补 [8] - 报告看好公司有望利用其多品牌管理及品牌重塑的成功经验（如FILA和亚玛芬），帮助近年业绩承压的彪马重新激活品牌价值 [8] 公司财务表现与预测 - **收入增长**：2024年主营收入为708.26亿元人民币，同比增长13.6%，预计2025-2027年收入将分别达到774.64亿元、852.21亿元和946.84亿元，对应增长率分别为9.4%、10.0%和11.1% [2][11] - **盈利能力**：2024年归母净利润为155.96亿元人民币，同比大幅增长52.4%，但预计2025年将同比下降15.7%至131.42亿元，主要受收购等因素影响，随后在2026年和2027年恢复增长，预计增速分别为9.0%和13.1% [2][11] - **利润率与回报**：毛利率预计将稳定在62%以上，净利率预计维持在19%-20%区间，净资产收益率（ROE）预计保持在19%-20%左右 [11] - **现金流与财务状况**：截至2025年上半年，公司现金及等价物等合计291.86亿元人民币，为收购提供了资金支持，预计未来经营活动现金流将保持健康 [8][9] 收购交易详情 - 公司从Artémis处购买约4301.48万股彪马普通股，每股作价35欧元，较公告前彪马股价21.63欧元溢价61.82% [8] - 交易对价将使用公司内部资源（包括营运资金）支付 [8] - 交易完成前，彪马市值为32.01亿欧元，收购价对应彪马估值约为51.80亿欧元 [8] 彪马近期业绩表现 - 彪马2024年收入为88.17亿欧元，同比微增2.51%，但2025年上半年收入为40.18亿欧元，同比下降4.77% [8] - 彪马2024年归母净利润为2.82亿欧元，同比下降7.64%，2025年上半年则亏损2.47亿欧元，同比大幅下滑290.70% [8]

报告投资评级 - 首次覆盖给予“强烈推荐”投资评级 [2][6][76] 报告核心观点 - 公司是立足新兴市场的卫品品牌出海龙头，在非洲婴儿纸尿裤和卫生巾销量第一，通过从贸易模式转型为深度本土化运营，构建了产、供、销一体的竞争优势 [1][6][12] - 公司实现了高增长与高盈利并举，2022-2024年营业收入及经调净利润复合年增长率分别达19%和130%，成长能力凸显 [1][6] - 公司发展乘新兴市场扩容东风，凭借在非洲等地的深度本土化生产和渠道布局，构筑了坚实的成长护城河，看好其在高速成长新兴市场的长期价值空间 [1][6][76] 公司概况与财务分析 - **公司定位与产品**：公司是聚焦非洲、拉美、中亚等新兴市场的跨国卫生用品平台，主营婴儿纸尿裤、卫生巾、婴儿拉拉裤和湿巾四大品类，2025年1-4月收入占比分别为71.8%、18.5%、5.8%和3.9% [6][12] - **发展历程**：经历了从贸易模式（2009-2017年）到本土化制造转型（2018-2021年），再到组织结构升级及新区域拓展（2022年至今）三大阶段，已在非洲8国布局51条本地生产线 [6][14][15][51] - **股权与治理**：创始人夫妇通过Century BVI集中控股约54.75%，管理层及员工持股平台合计持股约27.79%，核心管理层具备丰富的新兴市场及快消品运营经验 [2][6][18] - **财务表现**： - **收入增长**：2022-2024年营业收入分别为3.20亿、4.11亿、4.54亿美元，同比增速分别为28.59%、10.46% [6][20] - **利润增长**：经调净利润在2022-2024年快速上行，2023及2024年同比增速分别为251.71%、51.00%，2025年1-4月增速为13.30%，利润增速逐步与收入增速趋于同步 [6][21] - **盈利能力提升**：综合毛利率从2022年的23.0%提升12.2个百分点至2024年的35.2%，主要受原材料价格下行及高毛利产品占比提升驱动 [6][29] - **净利率提升**：2025年1-4月经调净利率达20.15%，得益于毛利率提升、费用率优化及外汇亏损收窄 [6][34] 行业机遇与公司竞争优势 - **新兴市场机遇**：非洲、拉美及中亚等新兴市场受高出生率、年轻化人口结构、品类低渗透率及经济发展驱动，卫品规模处于扩容阶段 [6][40] - 以非洲为例，婴儿纸尿裤及拉拉裤渗透率仅约20%，卫生巾渗透率仅约30%，远低于欧美及中国成熟市场（70-92%） [42][46] - 预计2025-2029年非洲婴儿纸尿裤市场规模复合年增长率约7.0%，卫生巾市场规模复合年增长率约10.7% [41][42] - **竞争壁垒**：新兴市场存在生产本地化、供应链整合及销售渠道零散复杂等高壁垒，是典型的工贸一体赛道 [47][48] - **公司护城河**：公司通过早发先至，建立了深度本土化运营的系统护城河 [6][50] - **本土化供应链**：在非洲8国拥有51条生产线，年设计产能为婴儿纸尿裤63.01亿片、卫生巾28.54亿片等，并规划进一步扩产，利用关税优势形成成本与交付护城河 [51][52][56] - **深度分销网络**：建立了多层次的分销体系，覆盖批发商、经销商、商超等，销售网络触达核心经营国家80%以上人口，合作一年以上的批发商超过1260家 [50][58][65] - **产品与品牌**：拥有丰富的SKU矩阵，针对本地需求快速迭代产品，并建立了覆盖不同价格带的多品牌矩阵（如Softcare, Maya, Cuettie）以提升市场份额 [69][70] - **团队本土化**：约89.9%的员工为本地招聘，管理岗位约74.9%由经验丰富的本地员工担任，有利于把握市场动向和消费趋势 [50][72] 盈利预测与估值 - **收入预测**：预计2025-2027年公司营业总收入分别为5.42亿、6.41亿、7.53亿美元，同比分别增长19.3%、18.2%、17.5% [76][77] - 婴儿纸尿裤：预计2025-2027年收入分别为3.84亿、4.27亿、4.75亿美元，增速分别为12.2%、11.3%、11.2% [76] - 卫生巾：预计2025-2027年收入分别为1.00亿、1.22亿、1.47亿美元，增速分别为28.5%、22.6%、20.6% [76] - 婴儿拉拉裤：预计2025-2027年收入分别为0.38亿、0.63亿、0.94亿美元，增速分别为83.3%、66.6%、50.0% [76] - **净利润预测**：预计2025-2027年公司归母净利润分别为1.13亿、1.34亿、1.59亿美元 [7][76] - **估值**：对应2025-2027年预测市盈率分别为23.4倍、19.7倍、16.7倍 [7][76]

投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [2][96] 核心观点 - 途虎养车作为中国领先的线上线下一体化汽车服务平台，龙头地位稳固，业绩增长确定性强 [1] - 公司通过“线上平台生态+线下网络规模”的协同模式，持续扩大平台规模，核心竞争力不断强化 [1][2] - 中国汽车后市场行业红利持续释放，成长空间广阔，公司有望充分受益于行业增长红利 [1] - 公司已实现盈利突破，预计未来三年归母净利润将保持高速增长，2025-2027年分别为6.47、8.22、10.55亿元，同比增长33.75%、26.96%、28.45% [2][95] 公司概况与市场地位 - 公司成立于2011年，以轮胎销售起家，已发展为中国领先的线上线下一体化汽车服务平台 [13] - 截至2025年上半年，公司拥有1.5亿名注册用户，在全国运营7205家途虎工场店，覆盖近300个地级市和近1800个县域地区，就门店数目及品牌认知度而言是中国领先的独立汽车服务品牌 [13] - 公司构建了连接车主、供应商、服务门店的汽车服务平台，通过数字化及按需服务体验满足车主多样化需求 [14] - 与传统汽车服务商相比，公司平台能够将零散的汽车服务需求聚集，显著提高用户交互度 [16] 财务表现与盈利能力 - 公司营收从2020年的87.5亿元增长至2024年的147.6亿元，复合年增长率达14%，并在2023年首次实现全年盈利 [22] - 2024年营业收入为147.59亿元，同比增长8.5%；扣非归母净利润为4.7亿元，同比增长98.1% [22] - 2025年上半年总收入为78.8亿元，同比增长10.5%；扣非归母净利润为2.9亿元，同比增长10.2% [22] - 毛利率稳步提升，从2020年的12.3%升至2024年的25.4% [35] - 运营效率持续优化，2024年总运营费用占收入比例为23.6%，较2023年下降0.7个百分点 [39] - 2025年上半年自由现金流达到3.47亿元，同比增长32.2%；现金余额为15.1亿元，资金储备充足 [39] 业务结构与收入来源 - 公司收入以汽车产品与服务业务为主，2020-2025H1贡献90%以上收入，其中80%以上来自个人终端客户 [31] - 2024年，个人用户购买的产品和服务收入达123.9亿元 [31] - 加盟服务收入占比由2020年的3.4%提升至2025H1的5.4%，业务矩阵协同效应增强 [31] - 公司采用C2M模式开发自有和专供品牌，通常具备高利润率，有助于提升盈利 [74] 行业前景与增长动力 - 中国乘用车保有量预计将持续增长，到2027年达到3.738亿辆，2023-2027年复合年增长率达6.3% [47] - 中国乘用车平均车龄由2018年的4.9年增至2022年的6.2年，预计2027年将达到8年，车龄老化将驱动维修保养需求增长 [47] - 中国汽车服务市场规模预计到2027年将达到19319亿元，2023-2027年复合年增长率达9% [51] - 独立后市场服务供应商渠道（IAM）凭借高性价比优势，市场份额不断提升，预计到2027年将占汽车服务市场的58.1% [46][51] - 新能源汽车渗透率快速提升，预计到2027年新能源乘用车保有量渗透率将达到20.5%，将催生新的服务需求 [52][62] 线上平台与数字化生态 - 线上平台通过APP、小程序等入口，为用户提供产品服务选择、智能推荐及便捷下单体验 [64] - 2024年，平台订单满意度超过95%，复购率在2024年12月提升至62.3% [64] - 公司利用AI大模型技术升级智能客服体系，2024年日均接待会话近10万次，满意度同比提升超10个百分点 [67] - 公司开发了全面的汽车服务技术支持系统，包括零部件匹配大数据平台、仓储管理系统等，实现供应链全流程数字化 [72][73] - 2024年交易用户达2410万，同比增长24.8%；截至2025H1，累计十二个月交易用户达2650万，平均月活用户达1350万 [67] 线下网络与履约基础设施 - 线下采用轻资产加盟模式实现快速规模化扩张，门店类型包括自营工场店、加盟工场店和第三方合作门店 [80] - 从2019年到2024年，自营和加盟工场店从61家和838家增长至158家和6716家，复合年增长率分别高达21%和51.6% [83] - 截至2025H1，公司拥有7205家工场店，覆盖320个地级行政区和1855个县级行政区 [83] - 公司实行门店下沉战略，2025H1新开门店中位于二线及以下城市的占比超过60% [83] - 构建了“中央仓-区域仓-前置仓-工场店”的四级智能仓储物流网络，包括30个区域仓和606个前置仓，保障高效履约 [78][90] - 2024年，线上预约订单次日达率达到79%，线下进店订单前置仓的5公里30分钟达/10公里1小时达率维持在97% [90] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为165.11亿元、184.71亿元、206.64亿元，同比增长均为11.9% [95] - 预计同期毛利率分别为25.16%、25.47%、25.68% [95] - 预计2025-2027年归母净利润分别为6.47亿元、8.22亿元、10.55亿元，对应市盈率（PE）分别为18倍、14倍、11倍 [2][95] - 与可比公司（汽车地带、奥莱利汽车、中升控股）相比，公司2026年预计PE为14.2倍，低于行业平均的21倍，估值具备吸引力 [96][97]

投资评级 - 维持“买入”评级 [1][8] 核心观点 - 公司拟配售股份加速全球Robotaxi布局，深化出行全场景服务 [1][8] - 配股事件：2026年1月28日，公司公告拟配售不多于1200万股，占扩大后股份约2.06%，配售价每股32.46港元，筹资净额3.83亿港元，较1月27日收市价折让约8.97%，所得款项净额将主要用于Robotaxi业务 [8] - 资金运用计划：约67.7%投入国内外Robotaxi业务发展，约22.3%用于扩展企业服务，其余约10%作为营运资金及一般企业用途 [8] - 公司将Robotaxi置于长期发展核心战略地位，提出至2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi的明确目标，并纳入新股份激励计划的关键绩效指标，与千亿港元市值考核并列 [8] - 公司已构建“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体模式，第二代Robotaxi已进入试点运营阶段，完全定制车型将于今年亮相 [8] - 在国际化方面，公司与阿布扎比达成合作，积极推动自动驾驶技术与换电体系出海 [8] - 公司Robotaxi商业化路径清晰，构建车辆技术运营生态闭环 [8] 财务预测与估值 - 营业总收入预测：2025E为206.74亿元，2026E为262.35亿元，2027E为323.65亿元 [1][9] - 收入同比增长率预测：2025E为41.05%，2026E为26.90%，2027E为23.37% [1][9] - 归母净利润预测：2025E为亏损11.02亿元，2026E为亏损2.74亿元，2027E为盈利8.92亿元 [1][9] - 净利润同比增长率预测：2025E为11.86%，2026E为75.18%，2027E为425.87% [1][9] - 每股收益（EPS）预测：2025E为-1.95元，2026E为-0.48元，2027E为1.58元 [1][9] - 市销率（PS）预测：基于2026年1月27日股价，2025-2027年分别为0.9/0.7/0.6倍 [8] - 市盈率（P/E）预测：2025E为-16.29倍，2026E为-65.62倍，2027E为20.14倍 [1][9] 市场与基础数据 - 收盘价：35.66港元 [6] - 一年最低/最高价：27.50/92.50港元 [6] - 港股流通市值：20,158.83百万港元 [6] - 每股净资产：-6.91元 [7] - 资产负债率：164.27% [7] - 总股本及流通股本：565.31百万股 [7]

投资评级 * 首次覆盖，给予“买入”评级 [2][96] 核心观点 * 公司是中国领先的线上线下一体化汽车服务平台，汽车后市场龙头地位稳固，业绩增长确定性强 [1] * 行业层面，中国汽车保有量稳步增长与车龄结构老化驱动后市场需求扩张，独立后市场服务供应商渠道（IAM）凭借高性价比优势，市场占比不断提升，同时新能源汽车渗透率提升催生新的服务需求，行业成长空间广阔 [1] * 公司层面，通过线上平台构建汽车服务生态系统积累海量高粘性用户，线下以轻资产加盟模式实现规模化快速扩张，并配备全国性仓储物流体系保障履约，形成“线上平台生态+线下网络规模”的协同优势，核心竞争力不断强化 [1][2] * 财务层面，公司已实现盈利突破，预计2025-2027年归母净利润分别为6.47亿元、8.22亿元、10.55亿元，同比增长33.75%、26.96%、28.45%，当前市值对应市盈率分别为18倍、14倍、11倍 [2][95] 公司概况与商业模式 * 公司成立于2011年，以轮胎销售业务起家，已发展为中国领先的线上线下一体化汽车服务平台，于2023年9月在港交所上市 [13] * 截至2025年上半年，公司拥有1.5亿名注册用户，全国拥有7205家途虎工场店，覆盖全国近300个地级市、近1800个县域地区 [13] * 公司建立了连接车主、供应商、服务门店的汽车服务平台，通过数字化及按需服务体验，满足车主多样化的产品和服务需求，与传统汽车服务商相比，能够将零散的汽车服务需求聚集到一个平台上 [14][16] * 公司收入主要分为两大类：提供汽车产品和服务（包括面向个人终端客户及通过汽配龙平台）、广告、加盟及其他服务，其中个人终端客户产品和服务是核心收入来源，2024年贡献收入达123.9亿元人民币 [30][31] 财务表现与预测 * 公司营收稳健增长，从2020年的87.5亿元人民币升至2024年的147.6亿元人民币，并在2023年首次实现全年盈利 [22] * 盈利能力持续改善，毛利率从2020年的12.3%稳步提升至2024年的25.4% [35] * 运营效率优化，总运营费用占收入的比例从2023年的24.3%下降至2024年的23.6% [39] * 现金流状况良好，2025年上半年自由现金流达3.47亿元人民币，同比增长32.2%，期末拥有现金余额15.1亿元人民币 [39] * 盈利预测：预计2025-2027年营业收入分别为165.11亿元、184.71亿元、206.64亿元，同比增长11.87%、11.87%、11.87%，毛利率分别为25.16%、25.47%、25.68% [95] 行业前景与机遇 * 中国乘用车保有量预计将从2022年的2.73亿辆增长至2027年的3.74亿辆，复合年增长率达6.3%，同时平均车龄将从2022年的6.2年增至2027年的8.0年，直接驱动汽车维修保养等后市场需求扩张 [47] * 中国汽车服务市场规模预计将从2023年的1.42万亿元人民币增长至2027年的1.93万亿元人民币，复合年增长率为9% [51] * 独立后市场服务供应商渠道（IAM）因高性价比更受保修期届满车主青睐，其市场规模增速预计持续高于获授权经销商渠道，到2027年IAM市场份额预计将提升至58.1% [46][51] * 新能源汽车渗透率快速提升，预计到2027年新能源乘用车保有量渗透率将达到20.5%，插电式混合动力汽车和纯电动汽车将为汽车服务市场带来新的增量需求 [52][60] 核心竞争力分析 * **线上生态与用户运营**：线上平台通过APP、小程序等入口提供智能推荐与服务，2024年平台订单满意度超95%，复购率达62.3%，截至2025年上半年累计十二个月交易用户达2650万，平均月活用户达1350万 [64][67] * **数字化与技术赋能**：公司开发了覆盖供应链全流程的汽车服务技术支持系统，利用大数据和AI技术提升运营效率与服务能力，例如智能客服系统日均接待会话近10万次 [71][74] * **线下网络规模化扩张**：采用轻资产加盟模式快速扩张线下门店网络，自营和加盟途虎工场店数量从2019年的61家和838家增长至2025年上半年的7205家，并持续下沉至低线城市，新开门店中位于二线及以下城市的占比超过60% [80][83] * **供应链与履约能力**：打造了“中央仓-区域仓-前置仓-工场店”的四级智能仓储物流网络，包括30个区域仓和606个前置仓，保障高效履约，2024年线上预约订单次日达率达79% [78][90] * **产品开发与品牌合作**：采用C2M模式开发高利润率的自有和专供品牌，并与倍耐力、壳牌等国际知名品牌合作，提升产品竞争力与盈利能力 [74]

投资评级与目标价 - 报告维持对西锐飞机“优于大市”的投资评级 [1][9] - 目标价为70.20港元，基于2026年预期每股收益给予18倍市盈率，按7.8的美元兑港元汇率换算 [2][5][13] - 当前股价为61.00港元（截至2026年1月28日收盘），对应2025-2027年预测市盈率分别为18倍、16倍和14倍 [2][8] 核心观点与竞争优势 - 报告核心观点认为，西锐飞机通过“产品叠加服务”铸就了坚固的护城河 [1] - 公司在全球拥有约260个服务点，包括193家授权服务中心和4家自营服务中心，覆盖美国主要区域，服务响应速度快于同行 [3][10] - 培训网络包括143家认证培训中心和超过400名个人指导员，满足客户需求 [3][10] - 产品在安全性、航电系统和操作便捷性方面较竞品更能满足终端客户需求 [3][10] 财务预测与业绩展望 - 预计2025年全年交付约800架飞机，其中SR2X系列交付694架（同比增长约10%），愿景喷气机交付106架（同比增长约4%）[4][11] - 由于G7+新机型出货占比提升，SR2X系列平均销售单价提升至约119万美元，愿景喷气机单价微涨至345万美元 [4][11] - 预计2025年公司整体毛利率和净利率分别同比提升0.9和1.1个百分点，全年净利润约1.56亿美元 [4][11] - 预计2025年新增订单约600架，同比略有提升 [4][11] - 上调2025-2027年营收预测至13.94/16.74/19.51亿美元（此前为13.94/16.34/19.04亿美元）[5][13] - 上调2025-2027年净利润预测至1.59/1.83/2.04亿美元（此前为1.41/1.76/2.06亿美元）[5][13] - 预计2025-2027年营收增长率分别为16.45%、20.10%、16.51%，净利润增长率分别为31%、15%、11% [2][8] 估值与交易层面 - 由于公司订单远期可见性较弱，DCF估值匹配度低，报告改用市盈率倍数进行估值 [5][13] - 截至2025年底，公司在市值、交易量、换手率等指标上满足相关指数公司的纳入要求，若被重新纳入指数将吸引被动资金，增强流动性 [4][12] - 当前公司市值为22.33亿港元（约2.86亿美元）[2] 可比公司与财务比率 - 与可比公司（如德事隆、万丰奥威、法拉利）相比，西锐飞机基于2026年预测的市盈率为14.67倍，处于相对合理水平 [7] - 预计公司2025-2027年净资产收益率将稳步提升，分别为20.2%、22.3%、24.2% [2][8] - 预计公司2025-2027年毛利率将稳步提升，分别为35.5%、36.5%、36.9% [2][8]

投资评级与核心观点 - 报告对曹操出行维持“买入”评级 [1][8] - 核心观点：公司配股加速全球Robotaxi布局，深化出行全场景服务，Robotaxi商业化路径清晰，构建车辆技术运营生态闭环 [1][8] 近期事件与资金用途 - 2026年1月28日，公司公告拟配售不多于1200万股，占扩大后股份约2.06%，配售价每股32.46港元，筹资净额3.83亿港元，较1月27日收市价折让约8.97% [8] - 所得款项净额将主要用于Robotaxi业务 [8] - 约67.7%的资金将投入国内外Robotaxi业务发展，用于采购定制化车辆、构建运营体系及核心技术研发 [8] - 约22.3%的资金将用于扩展企业服务，完善全场景企业出行解决方案 [8] - 约10%的资金将作为营运资金及一般企业用途 [8] 公司战略与业务布局 - 公司将Robotaxi置于长期发展的核心战略地位，提出至2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi的目标 [8] - Robotaxi目标已纳入新股份激励计划的关键绩效指标，与千亿港元市值考核并列 [8] - 公司依托吉利控股集团，构建了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体模式 [8] - 凭借十年共享出行积累的数据、算法与全国性服务网络，为Robotaxi商业化奠定基础 [8] - 第二代Robotaxi已进入试点运营阶段，正推动从有人监护向无人化运营过渡 [8] - 完全定制车型将于今年亮相，配套“绿色智能通行岛”设施与可复制的建设标准，以形成自动化支持网络 [8] - 在国际化方面，公司与阿布扎比达成合作，积极推动自动驾驶技术与换电体系出海 [8] 财务预测与估值 - 预测公司2025-2027年营业总收入分别为206.74亿元、262.35亿元、323.65亿元 [1][8] - 对应2025-2027年收入同比增速分别为41.05%、26.90%、23.37% [1] - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为-11.02亿元、-2.74亿元、8.92亿元 [1] - 预计公司将在2027年实现扭亏为盈，归母净利润同比增长425.87% [1] - 基于2026年1月27日股价，对应2025-2027年PS（市销率）分别为0.9倍、0.7倍、0.6倍 [8] - 基于2026年1月27日股价，对应2025-2027年P/E（市盈率）分别为-16.29倍、-65.62倍、20.14倍 [1] 市场与基础数据 - 报告日收盘价为35.66港元 [6] - 一年最低/最高价分别为27.50港元/92.50港元 [6] - 港股流通市值约为201.59亿港元 [6] - 总股本为5.6531亿股，全部为流通股 [7] - 截至2024年，公司资产负债率为164.27% [7]