进博会与市场开放 - 第八届中国国际进口博览会展示市场新机遇与开放新思路，中国是唯一举办国家级国际进口博览会的发展中国家，持续向全球开放市场 [1] - 中国外资准入负面清单已减至29项，制造业领域实现清零，为全球营造开放环境 [1] - 前七届进博会期间宣布的多项重大开放举措已落地，包括自由贸易试验区升级、长三角一体化发展国家战略实施及出台自贸试验区跨境服务贸易负面清单 [1] 外商投资与市场吸引力 - 今年前三季度中国新设立外商投资企业48,921家，同比增长16.2% [1] - 电子商务服务业、航空航天器及设备制造业、医疗仪器设备及器械制造业实际使用外资分别增长155.2%、38.7%、17% [1] - 法国医药企业赛诺菲投资10亿欧元的项目在北京启动，施耐德电气升级其服务业务中国中心，松下电器与超6000家中国本土供应商深度协作 [2] 国际评价与发展动力 - 联合国前秘书长潘基文表示中国高水平开放将为亚洲乃至全世界带来新机遇 [2] - 中国的发展将为全球发展带来智能化、绿色化的动力 [2] - 中国是外企理想、安全、有为的投资目的地，投资中国就是着眼于未来 [2] 进博会活动与议题 - 本届进博会上，虹桥国际经济论坛将发布《世界开放报告2025》 [2] - 论坛设置贸易安全、产供链韧性、全球南方、智能制造等重要议题 [2] - 与会外国政要、国际组织负责人、专家学者将交流众多新思路 [2]

调研基本信息 - 公司于2025年10月27日至31日通过电话会议接待天风证券、中金公司、景顺长城基金等13家机构调研 [1][2] - 公司接待人员为董事、董事会秘书、财务总监孙永及证券事务代表卢凤鹊 [2] 美国电动高尔夫球车市场需求 - 美国市场电动高尔夫球车需求旺盛主要基于三重逻辑：中国产业链优势带来的产品竞争力、通胀推高汽车售价形成的替代效应、消费习惯转变带动短途出行需求增长 [2] - 产品在外观设计、智能化配置及性价比方面竞争力突出，广泛应用于接送孩子、购物、户外休闲等短途出行场景 [2] - 通胀推高汽车售价，电动高尔夫球车价格优势明显，在短途出行功能上与汽车差异较小，形成替代效应 [2] 第二品牌TEKO布局 - 为提升经销商密度，公司推出电动高尔夫球车第二品牌TEKO，与现有品牌DENAGO在配置、材质及售价上基本一致 [3] - TEKO品牌在产品定位上外观设计更偏向时尚动感，瞄准年轻消费群体；在渠道模式上以全美连锁经销商合作为主，重点发展品牌专属旗舰店 [3] - DENAGO品牌则以非连锁经销商为主，多为非专营门店，目前TEKO品牌已获得市场认可，吸引多家优质经销商加盟 [3] 大排量全地形车进展 - 公司大排量全地形车研发生产有序推进：300CC车型已实现正常生产出货，350CC车型处于测试与完善阶段，500CC车型已完成小批量生产，计划尽快实现发货 [4] - 为加速研发进程，公司拟在重庆设立研究院，专项开展大排量全地形车发动机研发工作，进一步强化技术储备 [4] 研发投入策略 - 公司以"电动化、智能化、高端化"为核心研发方向，未来将持续加大投入 [5] - 一方面加快大排量全地形车发动机及整车研发，重庆研究院的设立将显著提升研发效率；另一方面筹划在一线城市布局，探索新业务增长点，推动产品结构优化升级 [5][6] 业绩增长展望 - 随着海外产能逐步释放、品牌影响力提升及销售渠道拓展，公司销售规模正稳步扩大，盈利能力保持良好 [7] - 未来将通过研发投入加码、产品矩阵完善及渠道网络深化，实现业绩持续增长，发展规划清晰明确 [7]

电动高尔夫球车市场与品牌策略 - 美国电动高尔夫球车需求旺盛，因中国产业链和技术使其在外观、智能化、性价比方面极具竞争力，广泛应用于短途出行 [2] - 美国通胀导致汽车售价升高，电动高尔夫球车价格优势明显，可替代或补充部分汽车使用需求，市场规模不断扩大 [2] - 公司推出第二品牌TEKO，旨在增加经销商密度，其与DENAGO品牌售价基本一致，但外观设计更时尚动感、年轻化 [3] - TEKO品牌以全美连锁经销商合作为主，发展品牌专属旗舰店；DENAGO经销网络则以非连锁性质的非专营门店为主 [3] 全地形车产品研发进展 - 300CC全地形车处于正常生产和出货阶段 [3] - 350CC全地形车处于测试和完善阶段 [3] - 500CC全地形车已实现小批生产，争取尽早发货 [3] - 为加快大排量全地形车研发，公司计划在重庆设立研究院，专注于发动机相关研发工作 [3] 研发投入与战略规划 - 公司以"电动化、智能化、高端化"为核心推动技术创新，将继续加大大排量全地形车发动机和整车的研发投入 [3] - 公司筹划在一线城市设立智能化研究院，加大现有产品的电动化和智能化改造，推进高端化战略，实现产品迭代升级 [4] - 随着海外产能完善、品牌影响力提升、销售渠道拓展，公司销售规模扩大，盈利能力良好 [4] - 公司对未来几年发展规划清晰，在产品、渠道、产能等方面有充分规划和落实，有信心实现业绩持续增长 [4]

行业整体市场动态 - 2025年1—9月电动摩托车销量为244.56万辆，同比下降8.51% [2] - 同期燃油摩托车销量增长13.2% [2] - 市场正经历从“量”到“质”的深刻变革，消费者追求更具个性、更高品质的骑行体验 [2] - 2024年售价4000元以上电摩的销量同比增速高达87%，复购率是低端车型的2.3倍 [3] - 新国标的实施加速了无资质小企业被淘汰，促使行业从“价格战”转向提升品牌与产品的高端化价值 [3] 市场竞争格局 - 雅迪以75.73万辆的销量位居榜首，是第二名厂商的两倍多 [3] - 绿源、宗申、春风动力分别以37.6万辆、33.95万辆和22.52万辆的销量位列第二至第四名 [3] - 九号公司在上半年实现了高达30.39%的综合毛利率，成为盈利能力佼佼者 [5] - 传统企业如雅迪推出高端品牌“VFLY”，台铃联合华为推出超能系列鸿蒙版电动车 [4] - 互联网企业如哈啰、小米生态链企业九号公司等均推出了新国标智能电动两轮车 [4] 高端化与智能化趋势 - 企业战略重点转向通过扎实的技术研发、深度供应链合作和清晰品牌价值塑造来占据竞争主动 [5] - 智能化成为破局核心武器，例如零际自研“Zebra零际智行”系统，集成四大智能子系统 [6] - 品牌理念呼应年轻消费者将两轮车视为生活方式与个性表达的需求变化 [6] - 高端电摩市场呈现逆势增长态势，显示市场分化特征 [3] 新品牌“SCOOX零际”战略布局 - 全新高端两轮纯电品牌“SCOOX零际”推出首款车型“陆地飞艇”X7，预计2026年第一季度交付 [2] - 品牌以“限制清零，玩酷无际”为核心价值主张，聚焦骑行体验 [6] - 规划了三大产品系列：X系列（都市潮玩）、S系列（性能先锋）、C系列（智享生活） [7] - 计划于2025年12月启动全国试驾，2026年上半年在50座核心城市开设首批交付体验中心 [7] - 分析认为该品牌将为企业打造增长新曲线，代表行业竞争逻辑从规模转向价值、从功能转向体验 [8] 未来增长驱动因素 - 电动两轮车市场容量增长仍有空间，电动化尚未结束 [8] - 以中部及沿海重点区域为代表的部分省份保有量继续提升 [8] - 供给质量升级主导的单价提升和出口潜力构成下一阶段主要增长来源 [8]

文章核心观点 - 河南省在“十四五”期间通过推进新型工业化、培育新质生产力，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，有力推动制造业高端化、智能化、绿色化发展 [1][20] - 河南国资国企通过深化改革、培育战新产业，在经济大省挑大梁中发挥重要作用，成为全省经济社会发展的重要力量 [1][21] - 河南工业经济总量稳居中西部省份第1位，规上工业增加值年均增速6.1%，工业投资年均增速16.7%，制造强省建设迈出坚实有力步伐 [20] 深化改革与传统产业焕新 - 中创智领通过机制改革、体制创新、企业转型三部曲，完成从传统制造向智能工业解决方案提供商的转变 [4][5] - 公司构建煤机装备、汽车零部件、工业智能三大板块，实现产业结构向智能化、电动化、国际化升级，并将人工智能、工业互联网与高端装备深度融合 [7] - “十四五”期间公司总计实现净利润115.39亿元，利润超过前60年总和，并计划在“十五五”末营业收入突破1000亿元 [7][8] - 神火集团通过产能置换使电解铝板块满产，并向产业链上下延伸实现全产业链绿色发展 [9] - 神火新材生产全球最薄4.5微米铝箔，电池铝箔年产量8万吨位居全国前三，铝箔板块年产值超40亿元，提供1300多个就业岗位 [11][13] 战略性新兴产业与发展 - 超聚变人工智能服务器累计出货5万台，全国市场占有率第一，2024年销售收入超400亿元，带动河南构建千亿级先进计算产业链 [17] - 易成新能专注于高端碳材、新型储能两大主业，其子公司开封时代拥有国内首条全钒液流电池全自动化生产线 [17][19] - 新乡化纤年产1000吨离子液体法再生纤维素纤维项目正式投产，全球首次实现该技术规模化生产，其年产5000吨菌草生物质纤维项目破解行业原料替代难题 [19] 河南制造业整体成就 - 河南规上工业41个行业大类全覆盖，汽车整车产量突破百万辆，涌现多项“全球首台、最高、最大”的河南造大国重器 [20] - 截至2024年底，河南省市两级监管企业资产总额7.3万亿元，净资产2.3万亿元，其中省管企业资产总额4.4万亿元，较2020年底增长84% [21] - 2024年省管企业实现营业收入超7000亿元、利润236亿元，较2020年分别增长33.3%、191.5% [21] - 2021年至2024年，河南A股国企上市公司共实现营业收入1.38万亿元，净利润874.34亿元 [22]

公司里程碑与成就 - 一汽-大众第3000万辆整车（一汽奥迪A5L领航版）在长春基地下线，成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业 [1] - 从1991年第一辆捷达下线至突破3000万辆，公司成长轨迹反映了中德汽车产业的深度融合 [4] 战略规划与未来展望 - 公司发布“两高一新”总体目标与“五大领先”具体目标，未来五年将推出近30款全新产品，其中新能源商品超过20款 [4] - 研发方面依托两国九地布局，保持年均近百亿投入，聚焦智驾与软件领域，自研混动专用发动机热效率已突破47% [4] - 捷达品牌将探索本土化运营新模式，三大品牌将实施“走出去、走进去、走上去”出海策略 [4] 行业意义与影响 - 3000万辆的产销突破被视为中国汽车产业对外开放与高质量发展的新里程碑，印证了开放合作是产业进步的必由之路 [3] - 此次突破彰显了中国对外开放活力与超大规模市场优势，也反映了中德汽车产业合作潜力 [3] - 公司的转型与开拓被视为中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”进阶之路的体现 [4]

财务业绩表现 - 公司前三季度实现营业收入49.62亿元，同比增长4.62%，归母净利润达2.70亿元，同比增长16.33% [1] - 第三季度单季表现尤为亮眼，营收19.17亿元，同比增长22.00%，归母净利润1.08亿元，同比大幅增长85.28% [1] - 公司展现出利润增速远超营收增速的优异表现，凸显盈利质量的实质改善与卓越运营效率 [5] 高速连接器与光电模组业务 - 公司是国内少数实现高速连接器及chip to io高速光电模组量产的企业之一，已攻克多项行业关键技术，形成完整自主知识产权体系 [2] - 公司生产的QSFP56 200G、QSFP-DD 400G、QSFP112 400G等系列高速连接器及光电模组已实现批量交付，广泛应用于华为、中兴等头部客户设备中 [2] - 公司积极参与国际行业标准制定，加入NGSFP MSA、QSFP-DD MSA、IPEC等多个产业联盟，巩固在高速连接器领域的先发优势 [2] - 公司透露超节点已成为大型AI算力基础设施建设的主导性产品形态，其生产的高速连接器和模组产品可用于超节点算力场景 [2] 太阳能支架业务 - 2025年上半年，公司太阳能支架业务实现收入17.61亿元，同比下降8.85%，占总营收的57.83%，仍是公司重要的收入来源 [3] - 公司作为太阳能跟踪支架领域的重要参与者，核心客户覆盖NEXTracker等全球知名光伏企业 [3] - 为应对国际贸易环境变化，公司布局美国、泰国两大海外生产基地，就近响应海外客户交付需求，显著提升供应链韧性 [3] 技术研发与生产能力 - 公司模具精密度可达0.002mm，具备1模128穴精密注塑模具开发能力，大幅提升产品一致性和生产效率 [4] - 在研发方面，公司累计已获得发明专利95项，实用新型专利611项，并参与制定高速通讯领域国际行业标准 [4] 客户资源与市场拓展 - 公司在通讯连接器领域与华为、中兴、富士康等优质客户建立了长期合作关系 [4] - 在消费电子和汽车连接器领域，拥有正崴、伟创力、莫仕等国际国内知名客户，已融入到下游优质客户的供应链体系 [4] - 2025年上半年消费电子连接器收入达2.00亿元，同比增长29.22%，显示出强劲增长势头 [4] - 公司正以通讯连接器为核心，持续向消费电子、汽车电子等高增长赛道延伸，推进产品迭代与市场渗透 [4] 战略布局与行业前景 - 公司战略布局进入收获期，基本盘业务高速通讯连接器正乘着AI算力基础设施建设的东风，凭借与行业头部客户的深度绑定及领先量产能力，进入增长快车道 [5] - 在国产替代与智能化浪潮的双重驱动下，公司展现出在复杂经济环境中穿越周期的能力 [5] - 光伏行业需求与装机规模在“双碳”目标驱动下有望持续兑现，公司光伏支架业务有望重回增长轨道 [3]

财务业绩表现 - 第三季度营业总收入1694亿元，同比增长16.2%，归属于上市公司股东的净利润20.8亿元，同比增长644.9%，扣非净利润16.92亿元，同比增幅5699.9% [2] - 前三季度营业总收入4689.9亿元，同比增长9%，归母净利润81亿元，同比增长17.3%，归母扣非净利润71.2亿元，同比增长578.6% [2] - 第三季度现金流量净额109亿元，同比增长47.8%，前三季度现金流量净额319.4亿元，同比增长70.9%，现金流增速远超营收增速 [2][3] - 第三季度基本每股收益0.181元/股，同比增长624%，前三季度基本每股收益0.706元/股，同比增长17.3% [4] 销量与市场地位 - 前三季度实现整车批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端零售337.8万辆，月销量实现同比“九连涨” [4] - 9月单月销量同比增长超四成，环比增长超两成，以44万辆的成绩重回国内汽车市场销量冠军位置 [4] - 前三季度自主品牌累计销量204.4万辆，同比增长29.2%，占公司销量比重达64%，较去年同期提升4.3个百分点 [5] - 前三季度新能源车累计销售108.3万辆，同比增长44.8%，9月份单月销售19万辆创历史新高 [5] 战略业务板块（新三驾马车） - 自主品牌业务中，上汽乘用车公司销售59.6万辆，同比增长23.8%，国内市场销量实现翻倍增长 [5] - 海外市场累计销售76.5万辆，同比增长3.5%，其中新能源汽车海外销量21.5万辆，同比增长69.7% [5] - 上汽MG在欧洲市场终端交付超过22万辆，保持两位数增长 [5] - 未来三年公司将在海外推出十余款全新车型，覆盖多种动力形式和车型 [8] 成本控制与运营效率 - 公司通过全面深化改革提高运营效能，成本费用得到有效控制 [2][4] - 前三季度销售费用141.1亿元，同比下降5.6%，管理费用148.99亿元，同比基本持平，成本费用下降直接增厚净利润 [6] - 公司通过精细化管理有效控制原材料采购、生产制造、销售与管理等环节的成本费用 [6] 技术研发与未来布局 - 公司在电动化和智能化领域已累计投入超过1500亿元，形成近26000项有效专利 [7] - 技术涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案 [7] - 半固态电池、“银河”全栈智能车解决方案、数字底盘等一系列行业领先技术正加速量产上车 [7] - 公司围绕芯片国产化与产业链伙伴合作，深入推进“算法+软件+芯片”协同开发及AI大模型上车应用 [8] 行业背景 - 2025年前三季度汽车行业收入78235亿元，同比增长7.8%，利润3483亿元，同比增长3.4%，行业利润率4.5% [6] - 汽车行业利润率相对于下游工业企业利润率6%的平均水平仍偏低 [6]

财务业绩 - 2025年前三季度公司实现收入30.08亿元，同比增长21.49% [2] - 2025年前三季度归母净利润2.65亿元，同比增长9.92% [2] - 2025年前三季度扣非归母净利润2.41亿元，同比增长2.01% [2] - 家电板块前三季度收入同比增长10%，第三季度收入同比增速超20% [2] - 汽车零部件板块前三季度收入同比增长52% [2] - 工控板块前三季度收入同比增长31% [2] - 医疗及运动健康领域前三季度收入同比增长26% [2] 各板块业务进展 - 家电板块增长主要由于冰箱组件、空调用无刷电机等新产品持续放量 [2] - 汽车零部件板块增长主要系空调压缩机电机、激光雷达电机等产品获得多家头部企业定点并持续量产 [2] - 工控板块增长由高效工业电机大批量供应北美市场带动，关节模组持续放量，人形机器人零部件产品已实现小批量产 [2] - 医疗及运动健康领域，控股子公司鼎智科技呼吸机用音圈电机大幅增长，并在骨科、牙科、美容、医学影像等新兴领域实现小批量出货 [3] 盈利能力与成本费用 - 净利润增速不及收入增速原因包括部分国内家电客户存在季节性降价影响利润空间，以及汽零板块产品处于产能爬坡阶段固定成本分摊较高 [3] - 费用端因持续加速海外产能建设及扩建，以及前瞻性布局机器人业务加大人才、技术投入，导致期间费用上升 [3] - 预计第四季度汽车零部件行业进入传统旺季，订单量和产能利用率将显著提升，整体毛利率水平有望改善 [3] - 墨西哥等生产基地已获得订单并开始量产，预计后续对利润的负面影响会大幅减少 [3] - 公司将通过提升高附加值产品占比，优化产品结构以提升盈利能力 [3] 可转债募集资金规划 - 汽车零部件业务是本次融资重点投入板块，主要投向新能源汽车相关的激光雷达电机、热管理系统电机等产品的产能建设 [3] - 部分资金用于越南、马来西亚、墨西哥等海外生产基的建设和扩张，以提升抗风险能力和全球综合竞争力 [4] - 一部分资金将投入机器人核心部件如灵巧手、关节模组等产品的研发与生产线建设 [4] 机器人业务进展 - 控股子公司中科灵犀正在加速灵巧手产品迭代与商业化落地，客户覆盖高校、研究机构及机器人本体厂商 [4] - 加快灵巧手在消防、煤炭等特种机器人领域的商业化推广，并在江苏雷利产线开展试点应用 [5] - 前三季度公司空心杯电机、线性运动模组、无框力矩电机、关节模组等产品均已实现小批量出货 [5] - 控股子公司鼎智科技收购赛仑特，将增强精密齿轮箱产业实力，打造高精度、高可靠性的一体化"电机+减速器"模组 [5] 四季度工作重点 - 家电板块：保障现有订单高质量交付，与全球核心客户进行2026年度订单预测与洽谈 [5] - 汽车零部件板块：集中资源保障新产品量产爬坡，提升产能利用率，优化盈利水平 [5] - 工控板块：提升高效工业电机的本土化生产效率和品质管控能力，推动机器人零部件商业化量产，推进精密齿轮箱等项目产业链整合 [5]

投资评级 - 维持“买入”评级 [1][9] 核心观点 - 公司2025年三季度业绩超预期，营收与净利润实现高速增长，汽车业务基本盘稳固，并前瞻布局机器人及液冷新赛道，预计2026年产能释放将带来显著业绩弹性 [6][9] 财务表现与预测 - 2025年前三季度实现营收7.96亿元，同比增长43.84%；归母净利润1.30亿元，同比增长37.24%；扣非净利润1.28亿元，同比增长50.98% [6] - 2025年第三季度单季营收2.93亿元，环比增长11.55%；归母净利润0.45亿元，环比微降0.16% [6] - 盈利预测显示增长势头强劲，预计2025-2027年归母净利润分别为1.94亿元、2.52亿元、3.05亿元，对应同比增长率分别为40.4%、30.0%、21.3% [8][9] - 预计2025-2027年每股收益分别为1.07元、1.40元、1.69元，对应市盈率分别为40倍、30倍、25倍 [8][9] 汽车业务分析 - 公司产品覆盖市面上几乎所有汽车品牌，受益于行业高景气度，2025年前三季度中国汽车产销量分别为2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9% [9] - 新能源汽车销量占总销量的46.1%，汽车智能化与电动化趋势提升了公司产品的单车价值量 [9] - 核心客户销量稳健，第一大客户比亚迪2025年1-9月销量为326.01万辆，同比增长18.64%；T客户2025年第三季度销量为49.71万辆，同比增长7.39% [9] 新业务布局与研发投入 - 公司积极布局机器人领域，与西安旭彤成立具身智能公司，已拥有六维力、磁、EMB压力等传感器产品，并具备电机、编码器自制能力，在行星减速器方面已有相关布局 [9] - 拓展液冷新赛道，与豪特节能签署战略合作协议，共同构建储能与数据中心产业链，实现资源互补 [9] - 2025年前三季度研发费用为3777.03万元，同比大幅增长49.60%，高强度研发投入支撑新业务拓展 [9] 产能与未来增长 - 公司产能处于满负荷状态，云梦汽车传感器扩能二期项目及募投执行器项目正处于爬坡阶段 [9] - 2025年第三季度在建工程为2770.10万元，同比增长222.17%；固定资产为2.84亿元，同比增长71.75%，显示产能扩张积极 [9] - 新产能预计在2026年释放，将有效缓解当前产能紧张局面，并结合充足在手订单，为公司带来较大业绩弹性 [9]