中美贸易摩擦动态 - 中美经贸双方牵头人将于5月9日至12日在瑞士举行会谈 此次会谈是应美方请求举行 中方反对美国滥施关税的立场不变 [1] - 美国取消中国内地及香港小额货物的"T86免税通道" 取消不超过800美元的小额包裹关税豁免待遇 影响Temu、Shein、TikTok等跨境平台 [5] - 货运量出现短期暴增 货船运费从每标准集装箱6000美元涨至12000-15000美元 [6][7] 企业应对策略 - 亚马逊计划在商品价格中标注"关税成本" 被白宫称为"敌对行为" 沃尔玛等美国零售商要求部分中国制造商恢复发货 新关税成本由美国客户承担 [2] - 部分出口商通过"讨价还价"将关税从145%降至20% 但后续离港货物已按145%标准执行 [3] - 大型零售商如Costco、沃尔玛持观望态度 因终端涨价涉及供应链全链条调整 目前线下零售价格未明显提高 [14] 行业影响分析 - 中国跨境电商行业集中度提高 各平台北美自建仓业务收缩 转向为大型商超提供小家电、宠物用品等产品 [3] - 备货期长的小家电可通过库存和调整促销折扣渡过难关 但生活日用品、服装等品类因备货期短、毛利空间小需另谋出路 [14] - 出口转内销面临挑战 定制产品因中美电压、产品偏好差异大 生产线开模费用高达200万元 难以转型 [16] 市场数据与趋势 - 小米产品在北美线下年销售额达400万美元 空气净化器、电动牙刷等品类表现优于戴森 [13] - 美国消费者信心指数降至近五年最低 消费需求可能放缓 [15] - 中国出口集装箱运价指数小幅波动 短期出口压力加大 美东与美西运价指数分化 [16] 企业案例 - 张黎公司代理的小米产品在Costco采用"薄利多销"逻辑 若关税持续提升可能退出部分零售平台 [13] - 老张的卫浴用品从出口美国转为在国内物美超市上架 上千款外贸商品进入"外贸优品专区" [14] - 部分企业转向中东、欧洲市场寻找替代 但国内品牌合作搁置 销售经理可能离职 [17]

资料图。本文来源：第一财经 突发！极氪拟从美股退市，中概股回流潮或开启 根据吉利汽车公告，吉利汽车收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票(本集团实益 拥有者除外)，建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国存托股票25.66美元，该价格较最后 交易日美国存托股票于纽交所的收市交易价溢价约13.6%，较截至最后交易日止最后30个交易日期 间美国存托股票于纽交所的成交量加权平均价格溢价20%。 此次极氪私有化资金来源包括吉利汽车拟发行新股、现金储备及债务融资（倘需要）。 受此消息影响，截至美东时间5:30左右，极氪美股盘前大涨超11%至25.1美元，基本接近吉利汽车 私有化极氪的作价25.66美元。 公开资料显示，极氪汽车于2024年5月10日在美国纽交所挂牌上市，当下距离其正式上市时间不到 一年。 对于此次极氪突发合并进吉利汽车的事宜，吉利控股集团董事长李书福表示："面对激烈的市场竞 争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势、根据《台州宣言》精神，持续推动汽车业务整合，回 归一个吉利。同时我们仍将保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作。" 去年9月，李书福正式发布《台州宣言》，宣布通过"战略聚焦、 ...

马斯克主动找上了中方，希望能行个方便，给予稀土出口资格，面对中方开出的谈判条件，美方会答应吗？ 马斯克 特朗普打出的关税牌，反而击中了亲密盟友——马斯克。 就在近日，特斯拉公布了今年第一季度的财报，净收入只有4.09亿美元，同比下降了71%，堪称是一次严重的"滑铁卢"。 不仅如此，特斯拉的人形机器人项目，也因为受到了中国对美反制，尤其是稀土出口管制的影响，面临原材料短缺的风险。 这一系列现实考验摆在面前，使得身为特斯拉CEO的马斯克，也不得不暂时放下"政府效率部"的工作，来解决特斯拉当前的营收问题。 然而全球几乎90%的精炼加工稀土产品，都来自于中国，马斯克要解燃眉之急，只能找上中国帮忙，想办法让中方行个方便。 特斯拉工厂 当初马斯克花费数亿美元，支持特朗普竞选，就相当于是将身家性命，全盘押注到了特朗普身上，一荣俱荣、一损俱损。 就在4月22日，马斯克表态称，自己现在跟中方沟通，希望获得稀土出口的许可，为了让中方放心，他还保证过这些稀土只会被用于生产机器人，不会用于 军事目的。 作为特朗普的心腹大将，马斯克如今主动跟中国建立沟通渠道，以避免中美关税摩擦对特斯拉的业务造成影响，其实也反映了大多数美国企业现在的真 ...

出口景气度高频追踪指标 - 核心观点：通过港口吞吐量、运价指数、经济景气度及韩国出口等高频数据综合研判中国出口趋势，当前对美出口已现回落迹象但港口韧性仍存，可能与"抢转口"行为有关 [4][24] 中美港口数据 - 洛杉矶港4月19日进口集装箱吞吐量同比增长8.6%，但全美零售联合会预测7-8月集装箱进口量将减少27%-28% [5] - 中国港口4月货物/集装箱吞吐量同比增4.4%/7.5%，3月为4.2%/8.9%，显示货运韧性 [6] 集装箱运价数据 - 截至4月18日，美东/美西航线运价同比下跌24%/19%，CCFI指数整体下滑27%，且美线运价环比降幅（-9%）深于CCFI总指数（-5%） [9] - 波罗的海干散货指数（BDI）与全球出口增速强相关，需结合集装箱运价交叉验证 [10] 中美工业与需求数据 - 美国4月前两周经济活动指数均值升至2.78（3月为2.32），短期经济对进口仍有支撑但关税可能扰动 [16] - 中国电子设备、运输设备等行业出口依赖度超20%，4月江浙织机开工率较3月末回落7.7个百分点但出口相关性较弱 [17] 韩国出口数据 - 4月前20日韩国出口增速由3月4.4%转负至-5.2%，对美出口骤降至-14.3%（前值+2.9%），仅半导体出口维持韧性（+10.7%） [20] 出口增速估算 - 模型估算4月中国出口同比增速约2.9%，但对美直接出口回落趋势明确，"抢转口"行为或支撑港口数据 [24]