核心观点 - 公司2024年实现营业收入891.8亿，同比增长7.09%，归母净利润318.5亿，同比增长5.44% [1] - 2025年一季度营业收入369.4亿，同比增长6.05%，归母净利润148.6亿，同比增长5.80% [1] - 2024年度分红方案为每10股派发现金股利31.7元，分红总额223亿元，分红率达70% [1] - 2025年发展目标是巩固稳健发展态势，推动品牌价值和市场份额双提升，营业总收入与宏观经济指标保持一致 [1] 财务表现 - 2024年Q4营收212.6亿，同比增长2.53%，归母净利润58.7亿，同比下降6.17% [1] - 合并24Q4+25Q1营收582亿，同比增长4.74%，归母净利润217.8亿，同比增长1.68% [1] - 2024年净利率37.2%，同比下降0.63pct，毛利率77.1%，同比提升1.26pct [4] - 2025年Q1净利率41.6%，同比下降0.41pct，毛利率77.7%，同比下降0.68pct [4] 业务细分 - 2024年酒类营收831.3亿，同比增长8.74%，其中五粮液酒收入678.8亿，同比增长8.07%，销量4.14万吨，同比增长7.06% [3] - 系列酒收入152.5亿，同比增长11.8%，销量120.6万吨，同比增长0.12% [3] - 分区域看，东部片区收入312.9亿，同比增长9.75%，南部片区收入393.4亿，同比增长12.7%，北部片区收入125亿，同比下降3.98% [3] - 分渠道看，经销渠道营收487.4亿，同比增长5.99%，直销渠道营收343.9亿，同比增长12.9% [3] 现金流与负债 - 2024年经营性现金流净额339.4亿，同比下降18.7%，销售商品提供劳务收到的现金1018.7亿，同比下降3.30% [5] - 2025年Q1经营性现金流净额158.5亿，同比增长2970.3%，销售商品提供劳务收到的现金382.3亿，同比增长75.6% [5] - 2024年末应收款项融资195.7亿，环比增加119.9亿，合同负债116.9亿，环比增加46.2亿 [5] - 2025年Q1末应收款项融资193亿，环比下降2.68亿，合同负债101.7亿，环比下降15.2亿 [5] 市场与渠道 - 2024年宴席市场表现突出，主品牌宴席活动同比增长30%，浓香酒宴席活动同比增长52% [3] - 2024年新增核心终端1.6万家，五粮液经销商2652家，增加82家，五粮浓香经销商1059家，增加245家，专卖店1786家，增加124家 [3] - 2025年Q1公司控货挺价推动八代五粮液春节前后批价稳步提升 [4] 盈利预测与估值 - 预测2025-2027年归母净利润分别为332.8亿、346.5亿、360亿，同比增长4.5%、4.1%、3.9% [2] - 当前股价对应2025-2027年PE分别为15x、14x、14x [2] - 公司改革持续推进，产品端控货挺价去库，渠道端优化结构 [2] - 中长期来看，五粮液仍是千元价格带第一品牌，行业集中度提升背景下有望实现稳定增长 [2]

公司业绩表现 - 一季度磷复肥销量创新高 [1] - 盈利能力显著修复 [1] 复合肥行业趋势 - 环保监管趋严和化肥控量增效推动行业集中度提升 [1] - 上游单质肥原料价格频繁波动加速中小企业退出市场 [1] 磷酸一铵市场前景 - 国家水肥一体化政策和新能源汽车发展驱动需求增长 [1] - 工业级磷酸一铵领域市场前景广阔 [1]

公司业绩表现 - 2024年公司实现营业收入42.4亿元，同比增长36.6%，归母净利润3.8亿元，同比增长229.5%，扣非归母净利润2.9亿元，同比增长109.7% [4] - 2025年一季度公司实现营业收入12.3亿元，同比增长35.6%，归母净利润8536万元，同比增长20.1%，扣非归母净利润8334万元，同比增长6.6% [4] - 2024年EPS为1.59元，拟每股派发现金红利0.191元（含税），全年两次分红合计派息率为21% [4] - 24年下半年收入增幅提升明显，24Q3/Q4收入分别同比增长64.4%/47.9%，主要由于上海嘉乐自24年7月开始并表贡献 [4] 业务结构分析 - 2024年2B业务收入35.3亿元，占比83%，同比增长44.6%，其中上海嘉乐24年下半年贡献营业收入8.5亿元、净利润2786万元，净利率3.3% [5] - 2024年2C业务收入6.6亿元，占比16%，同比增长5.1% [5] - 分品类看，旅行箱、包袋、服装、其他收入占比分别为19%/52%/27%/1%，收入分别同比增长21.6%/16.7%/146.2%/-22.8%，服装收入大增主要因嘉乐并表 [5] - 分地区看，国内、国外销售收入占比分别为24%/76%，收入分别同比增长20.1%/42.9% [6] 财务指标变化 - 2024年毛利率同比下降1.5PCT至22.9%，主要因毛利率更低的上海嘉乐并表影响 [7] - 分品类毛利率：旅行箱26.7%（+1.8PCT）、包袋30.4%（+1.3PCT）、服装6.6%（+1.2PCT） [7] - 2024年期间费用率14.5%，同比下降1.4PCT，其中销售/管理/研发/财务费用率分别5.3%/6.0%/2.3%/1.0% [7] - 24年末存货同比增加76%至8.7亿元，应收账款同比增加77.6%至10.5亿元，主要因嘉乐并表 [7] - 2024年经营净现金流同比减少47.2%至2.3亿元，25Q1同比增加80.5%至675万元 [7] 未来发展展望 - 并表上海嘉乐后2B业务品类拓宽，25年随着嘉乐全年并表及原有2B业务稳健增长，预计收入端增速仍较高 [8] - 美国加征关税对公司影响有限，24年美国市场收入占比约15%且主要由印尼产能生产，采用FOB模式交易 [8] - 公司箱包产能中境外占比71%、服装产能中境外占比80%（主要在印尼、印度等），全球化产能布局优势明显 [8] - 行业集中度可能进一步向头部制造商集中，公司将受益于规模效应和全球化产能布局能力 [8]

查看完整报告 点击注册小程序 特别申明： 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写，仅面向光大证券专业投资者客户，用作新媒体形势下研究 信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号 难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相 关人员为光大证券的客户。 市场观点纷繁芜杂，光大研究荟萃本周重点报告，涵盖总量、行业、公司研究，为您筛选有价值的 声音。 每周六早8点，"研选"助您快速厘清投资"点线面"！ 公司研究 专注针织和梭织面料印染，受益行业集中度提升——迎丰股份（605055.SH）投资价 值分析报告 随 着 供 给 侧 改 革 推 进 、 环 保 日 渐 趋 严 ， 中 小 型 企 业 会 面 临 技 术 创 新 和 转 型 压 力，而迎丰股份作为印染龙头未来有望享受行业出清带来的红利。2 0 2 5年新迎 丰 工 厂 将 折 旧 完 毕 ， 公 司 利 润 端 拖 累 会 得 到 减 轻 ， 同 时 公 司 正 在 迎 合 行 业 趋 势，增加高端新兴面料生产，并强化组织建设，优化 ...

行业概况 - 电动两轮车行业分为电动自行车、电动轻便摩托车及电动摩托车三类，主要划分依据包括最高车速（电动自行车≤25km/h，电动轻便摩托车≤50km/h）、整车质量（电动自行车≤55kg）、驾驶证及牌照要求等 [12] - 2019年新国标实施后行业规范化程度提升，但部分核心省份（如河南、江苏）过渡期延期执行，导致超标车替换力度减弱，目前行业仍存在约20%-45%的超标车存量 [2][21][31] - 行业竞争格局呈现双寡头特征，雅迪和爱玛合计市占率超50%，2023年雅迪销量1650万辆（市占率30%），爱玛销量1074万辆（市占率19.5%），尾部企业持续出清 [16][19][53] 政策驱动因素 - 2024年新国标修订版征求意见稿强化生产端要求，包括铅蓄电池整车质量上限提升至63kg、强制加装北斗芯片（单车价值15-20元）、限制塑料件占比（≤5.5%），预计将加速中小企业出清 [40][42][96] - 以旧换新政策在全国多地落地，补贴金额普遍300-500元/辆，锂电换铅酸车额外补贴100-200元，预计可拉动96-576万辆增量需求，对应2025年销量增速提升2-11.7个百分点 [45][46][55] - 白名单政策已公布两批共31家工厂，雅迪（6家）、爱玛（5家）等头部企业全覆盖，从工艺装备（焊接自动化率≥70%）、研发投入（≥营收2%）等维度设立门槛 [43][44] 市场空间测算 - 不考虑政策影响下，行业2024-2028年销量CAGR为7.5%，2028年销量预计达6551万辆，其中替换需求占比79% [48][49] - 新国标修订预计出清165-371万辆超标车（占2023年销量3.4%-7.6%），叠加以旧换新拉动，2025年行业销量增速有望从基准11%提升至16%-30% [53][54][57] - 北斗芯片增量市场规模约60-80亿元（4亿存量车），2025年新增需求对应8.6-12.8亿元 [96][97] 竞争格局演变 - 行业经历三轮集中度提升：1）2013-2016年价格战淘汰小企业；2）2019年新国标催化雅迪/爱玛门店扩张（雅迪2021年门店2.8万家，年增65%）；3）2024年政策驱动尾部企业加速退出 [61][62][69] - 价格战呈现周期性特征，2023年雅迪单车收入下降5.4%至2051元，2024年价格战缓和后盈利修复，参照家电行业经验，集中度提升后行业利润率有望改善 [64][67][69] - 智能化成为新竞争维度，九号在7000元以上价格带市占率51.7%，新国标强制北斗芯片安装将推动行业从轻智能向深度智能（OTA升级、CAN通信）转型 [16][74][78] 产业链机会 - 电池环节：以旧换新政策倾斜下铅酸电池占比有望回升，天能/超威合计市占率近50%将核心受益 [89][93] - 电机电控：直驱轮毂电机头部企业金宇机电（市占率20%）、安乃达（7.23%）有望受益于销量增长 [100] - 整车厂商：雅迪（产能2000万辆/年）、爱玛（产能1800万辆/年）凭借渠道优势（超3万家门店）占据主要增量份额，九号（单车均价3000元）领跑高端市场 [19][88]