行业市场表现 - 激光雷达行业因机器人市场需求旺盛导致订单大增 企业国内销售额同比增长接近100% [1] - 预计2025年中国激光雷达市场规模将达到240.7亿元 2026年进一步上升至431.8亿元 [1] - 行业正迎来量价齐升的黄金时期 头部厂商在规模 成本和量产节奏上形成领先优势 [1] 技术应用与市场驱动 - 激光雷达是机器人核心部件 实现定位 导航和避障功能 [1] - 汽车厂商宣传口径从高阶智驾转向辅助驾驶功能 激光雷达成为着力宣传的标配产品 [1] - 机器人市场为行业带来新增量空间和广阔前景 [1] 公司动态与订单 - 禾赛科技作为全球第一大激光雷达供应商 与美国头部Robotaxi公司签订超过4000万美元订单 作为唯一供应商提供远距和近距产品 计划2026年底前完成交付 [2] - 速腾聚创旗下激光雷达EM4 EMX和E1接入NVIDIA DRIVE AGX平台 [2] 机构观点与增长动能 - 中金公司看好车载激光雷达长期市场空间及速腾聚创竞争力 认为机器人业务拓展注入长期增长动能 [2] - 速腾聚创凭借全面高效技术布局及持续客户拓展有望实现业绩高增 [2]

行业市场表现与前景 - 激光雷达行业因机器人市场需求旺盛导致订单大增 企业生产基地呈现繁忙状态 [1] - 中国激光雷达市场规模预计2025年达240.7亿元 2026年进一步上升至431.8亿元 [1] - 行业迎来"量价齐升"黄金时期 头部厂商在规模、成本和量产节奏上形成领先优势 [1] 行业驱动因素 - 汽车厂商宣传口径从"高阶智驾"转向"辅助驾驶功能" 激光雷达成为着力宣传的标配产品 [1] - 机器人市场为激光雷达行业带来新增量空间和广阔前景 [1] 公司动态与订单 - 禾赛科技作为全球第一大激光雷达供应商 与美国头部Robotaxi公司签订超4000万美元订单 [2] - 禾赛科技成为唯一激光雷达供应商 提供远距和近距产品 订单计划2026年底前完成交付 [2] 技术合作与市场认可 - 速腾聚创旗下激光雷达EM4、EMX和E1接入NVIDIA DRIVE AGX平台 [2] - 中金公司看好车载激光雷达长期市场空间及公司竞争力 机器人业务拓展注入长期增长动能 [2]

股价表现 - 9月18日股价上涨3.09% 盘中触及2024年6月以来新高 [1] 新产品发布 - 推出IQ9N-3P三相微型逆变器 采用氮化镓技术提升转换效率 [1] - 适用于480伏商用项目 支持16安培直流持续电流 [1] - 符合《美国优先采购法》和《美国制造法》 计划2025年12月美国上市 [1] 技术优势 - 降低长期运维成本 为商用光伏提供优质解决方案 [1] - 配备快速关断和相位平衡功能 增强电网安全性 [1] 产能扩张 - 中国海盐新投入超2亿元 投产后两个月实现7亿元产值增长 [2] - 在海盐经济开发区布局多个5G通讯及电子信息产业项目 [2] 战略规划 - 计划拓展AI服务器连接器生产业务 提升欧美市场竞争力 [2] - 通过技术创新吸引技术管理人才 支持产业转型升级 [2] 行业前景 - 公司在新能源和智能驾驶领域的创新举措持续推动市场表现 [2]

无人机编队在空中勾勒出绚烂的历史画卷，智能机器人不仅能在博物馆中为游客提供精准导览，也能在 古籍书库完成自动化盘点……无人系统技术正以前所未有的广度和深度融入文化产业。9月18日—19 日，2025第八届IEEE国际无人系统大会在常州举办。 欧洲科学院院士、电气电子工程师学会会士、英国帝国理工学院Alessandro Astolfi教授作学术报告，深 入探讨了几何、坐标、不变性与能量在无人系统控制中的核心作用。他通过水下机器人、水面舰艇、拖 车系统、无人机及磁控卫星等多个应用场景，系统阐述了这些要素在(自适应)稳定性控制中的关键机制 与实现路径。 电气电子工程师学会会士、荷兰格罗宁根大学曹明教授作学术报告。曹明针对通信受限与复杂环境下的 多机器人协同问题，提出了引导向量场设计方法，支持机器人灵活加入与退出编队，并实现了障碍物避 碰与运动规划的理论保障与实验验证。 同济大学电子与信息工程学院院长、国家杰出青年、电气电子工程师学会会士陈虹教授作题为"面向汽 车智能的实时预测控制"的学术报告。陈虹指出，MPC因其目标驱动、多模型兼容与约束遵守等优势， 成为实现智能驾驶的重要路径，并重点阐述了MPC在实时优化求解方面 ...

合资公司成立 - 吉利汽车与千里科技共同成立合资公司千里智驾 专注于智能驾驶战略布局 [1] - 合资公司股权架构为吉利 千里科技与迈驰各持股30% 路特斯持股5% [1] - 计划在千里智驾旗下设立千里浩瀚公司 吉利通过股权穿透后持股比例超过60% [1] 业务定位 - 千里智驾合资公司专门为吉利汽车提供辅助驾驶服务 [1]

产品更新与配置 - 腾势品牌推出2026款腾势N9 共三款车型 官方指导价38 98万至44 98万元 较3月上市仅半年便更新 显示公司对车型及大六座SUV市场高度重视[2] - 新增尊越型车型 配置副驾零重力座椅 17 3英寸2 5K超清吸顶屏 NAPPA真皮座椅等 指导价40 98万元 提供中间价位选择[2] - 新增4款双色车身外观及1款单色外观 内饰新增金山棕配色[2] 技术性能与功能升级 - CLTC纯电续航里程通过OTA升级将从200km提升至230km 综合续航达1330km 采用插混专用2 0T发动机与EHS电混系统 百公里加速3 9秒[3] - 标配天神之眼B-辅助驾驶激光版 首搭车位到车位领航辅助功能 新增定眩防晕车系统 隐私声盾等功能 将通过OTA逐步推送[3] - 搭载易三方技术 实现极致转向 圆规掉头 易三方泊车等功能 并配备云辇-A智能车身控制系统与路面预瞄2 0系统 可毫秒级调整悬架[3][4] 市场背景与竞争格局 - 腾势2025年上半年销量8万辆 同比增长34% 其中主力车型D9销售5 6万辆 占比70% 而Z9 N7等新车型表现未达预期[4] - 六座SUV细分市场上半年销量36 8万辆 同比增长2 2% 预计全年突破百万辆 年内近20款新车型上市包括问界M8 理想i8等[5] - 腾势N9直接竞争对手锁定40万元级别车型如问界M8 领克900 理想L9 其市场表现将影响比亚迪品牌向上发展[5] 品牌战略与股权结构 - 腾势最初为比亚迪与戴姆勒50:50合资新能源品牌 2021年股权调整后比亚迪持股升至90% 全面主导运营[4] - 公司明确将重点扶持腾势品牌 因其代表主流豪华定位 对品牌向上及市场份额至关重要[2]

公司投资动向 - 浙江美大投资魔视智能科技公司汽车智驾项目 基于对智能驾驶行业发展前景的看好 [2] - 投资目的为借助智能科技领域发展 实现股东更大的投资回报 [2] 被投公司业务概况 - 魔视智能专注于自动驾驶与高级辅助驾驶技术研发与量产 [2] - 公司在乘用车及商用车量产市场占据重要地位 [2] - 目前公司业务稳健发展 [2]

技术储备与产品布局 - 公司拥有电子机械制动（EMB）产品技术储备 目前尚未量产 具体市场投放日期需根据客户项目计划决定 [1] - 近年来深耕角模块技术 提供集成轮毂电机、电子机械制动（EMB）、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器的系统化解决方案 [1] 技术突破与应用场景 - 解决方案实现车辆各系统独立控制 颠覆传统汽车阿克曼转向模式 [1] - 赋予车辆原地转向、横向移动等功能 极大拓展车辆应用场景 [1] - 满足用户对个性化、定制化出行需求 为智能驾驶普及奠定坚实基础 [1]

核心观点 - 公司接待机构调研 围绕毛利率提升 产能规划 产品进展 竞争优势和未来增长点展开交流 展现业绩稳步增长态势和发展潜力[1][2] 毛利率提升 - 毛利率提升得益于国内汽车销量增长以及国际市场新项目上量 规模效应显现[2] - 通过优化产品结构 推动内部降本增效与工艺优化等举措 有效提升制造能力 产品毛利率同比上升[2] 产能规划 - 目前公司产能利用率维持在较高水平 产品产量受整车销售情况决定[2] - 公司将依据定点项目的市场销量 增加产线 扩大产能以满足客户需求[2] 产品技术进展 - 公司具备EMB产品技术储备但尚未量产 具体市场投放日期依客户项目计划而定[2] - 深耕角模块技术 提供系统化解决方案集成轮毂电机 电子机械制动（EMB） 主销转向系统 主动悬架以及底盘域控制器[2] - 实现车辆各系统独立控制 赋予车辆原地转向 横向移动等功能 为智能驾驶普及奠定基础[2] - 线控制动 EMB等产品会用到滚珠丝杠和无刷电机 相关研究工作正在推进[2] 业务布局 - 公司目前暂未涉足机器人相关业务[2] - 后续若有布局计划将按规定履行信息披露义务[2] 竞争优势 - 作为国内汽车制动系统行业龙头企业 定位于争创国际一流汽车零部件企业[2] - 产品可按整车厂具体车型和参数定制开发 与外资品牌相比具有性价比高 服务好 反应速度快等优势[2] - 技术差距也在逐步缩小 国内外整车企业加大本土化采购力度为自主零部件企业带来发展机遇[2] 未来增长点 - 未来两年计划不断扩大市场覆盖面 开拓合资品牌全球采购平台及主流自主品牌市场[2] - 加快汽车电子系统等新产品的市场推广与应用 争取更多项目[2]

**财务表现与运营效率** - 毛利率提升受益于国内汽车销量增长及国际市场新项目上量，规模效应显现 [1] - 持续优化产品结构，推动内部降本增效和工艺优化，提升制造能力 [1] - 产能利用率维持较高水平，根据定点项目市场销量情况扩产以满足需求 [1] **技术研发与产品布局** - EMB产品具备技术储备但尚未量产，投放时间取决于客户项目计划 [2] - 角模块技术集成轮毂电机、EMB、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器，支持独立控制及拓展车辆功能（如原地转向、横向移动） [2] - 线控制动及EMB产品涉及滚珠丝杠和无刷电机技术研究 [3] **市场竞争与战略定位** - 作为国内制动系统龙头企业，定位国际一流汽车零部件企业 [4] - 相比外资品牌具备定制开发能力、高性价比、快速响应及服务优势，技术差距逐步缩小 [4] - 国内外整车企业加大本土化采购力度，为自主零部件企业带来发展机遇 [4] **未来增长方向** - 扩大市场覆盖面，开拓合资品牌全球采购平台及主流自主品牌市场 [5] - 加快汽车电子系统等新产品市场推广与应用，争取更多项目 [5]